РЕЛЕ НА СВЕТ VW PASSAT B3.ВЕРСИЯ КОРОТКАЯ,ПОЛНАЯ,СО СХЕМАМИ.СИЛОВОЕ ПИТАНИЕ НА РЕЛЕ, ОТ КУДА И КУДА.
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Видео второе, короткое, с картинками и схемами.Откуда взять силовое питание +12 Вольт на реле!? Ответы на многие вопросы, повторяющиеся в комментариях к первому видео.
В начале видео фото моего света, с отреставрированными оригинальными фарами HELLA.
Я проделал эту доработку несколько лет назад.
Результат меня порадовал более чем.
Теперь ездить в темное время суток стало комфортно и безопасно.
Всем привет. Вот такое вот видео я выложил в качестве ответов на вопросы, по доработке , реле на фары, многие спрашивали про основное силовое питание на реле, откуда, как подключил и тд. Здесь же есть ответы на другие вопросы, которые мне задавали. Главное не торопиться, правильно работать с контролькой, смотреть схемы, и анализировать выполняемую работу. Отрывки из видео сняты в конце лета, первые числа сентября, я тогда работал в маске, и это немного наложилось на звук, голос немного приглушен.
Всем удачных ремонтов и доработок.
Вовремя обслуживайте своих железных друзей, заранее готовьте их сезону и все у вас будет работать исправно.
Я уже более 5 лет ездию на этом авто, и надо сказать, хоть авто и старое, но оно дарит положительные моменты от владения им, это прежде всего удобство пользования и комфорт салона, акустический комфорт, простота обслуживания, правильная эргономика водительского места, и салона в целом, ощущение полноценной большой серьезной машины, хорошая -теплая печка, и самое главное достоинство - складывается из мелочей, все на своем месте, все работает, все крутилки, дефлекторы,и тд, ничего не воет и не шумит.
Моя история поиска и покупки этого авто достойна видеоролика, но увы, тогда я не снимал видео, но может быть я что нибудь придумаю и съумею это показать и рассказать так, чтобы это было интересно.
У этого авто тоже есть недостатки, на мой взгляд, и о них я расскажу позже, их доля очень мала, на общем фоне плюсов !!
Приятного просмотра.
Здравствуйте.
А резистор обязательно припаивать ?
При перепайки лампочки в кнопке на светодиод? Обязательно. Их много разных, если брать на угад, не зная параметров его, работы, лучше перестраховаться и припачть резистр. Иначе светодиод сгорит, он не рассчитан на такое напряжение, как правило меньше.
Посмотрите видео по подбору резисторов для них, станет понатно, почему.
@@163city подскажи, поставил реле ,а на фарах всё ровно 11 в ,на аккумуляторе 12.6 в. Подсаединил всё правильно, реле счёлкает ,когда включаю свет.Что может быть?
Завести надо и ещё раз замерить.
Как вариант осмотреть колодку в Фаре, попробовать её отщёлкнуть. Там могут быть окисления.
Здраствуйте теперь все понятно ясно и схема все такое ждем еще видео 👍👍👍
Благодарю.
У меня голф 2 теперь хочу птф поставит тоже на реле ставит да и схему ждем😀😀
Я бы на реле поставил, в планах этот материал. Хотя если додумать, сигнал берете с того провода, что я вывел в видео для птф, а вме остальное по принципу как на ближний), один в один, только приходит на туманки.
Это подсказка, чтобы не ждать видео.
Я вообще все сделал в моторке под капотом ,там же и установил релюхи в пластик пищевом контейнере 4 шт по две на каждую фару ,разрезал провода идущие на фары ,массу брал с аккумулятора плюсы на фары тоже с аккумулятора , +на катушку реле от провода из салона ,ВООБЩЕМ в блок реле в салоне да же не лазил .Все скрутки пропаял и заизолировал .Контейнер с релюхами установил в левом крыле напротив АКБ.
Спасибо за подробное видео! Теперь все ясно! Буду пробовать, а то не решался!)
С/у спасибо!
Спасибо за подсказку! Моя жизнь стала лучше 🙂
Я ранее скептически относился к установке реле на свет под капотом, но сейчас, уверен, что это всегда даст лучший результат, особенно если в проводке есть потери, как по плюсу, так и по минусу.
Из салона, тоже работает, я посчитал, что так эстетичнее.
Все получилась огромное спасибо
Красавчик всë понятно.
Вот это видео - отличное!!! А в первом столько воды было, что до конца досмотреть не смог... )))
Если бы вы знали как страшно и не привычно работать на камеру, первый раз, хоть и за кадром.
Тонкости монтажа и тд.
Зато видя свое,, творение,, со стороны, можно сделать выводы и поработать над собой.
Я ещё больше узнал о том, какой я не идеальный)), и расстроился ещё больше от этого)). Ах....
А для чего 2 реле ставить ? Разве одного не достаточно ? Ведь автомобили которые с завода идут с реле у них по одному реле на ближний и на дальний и всё работает нормально
Так я так и сделал. По одному реле
@@163cityпросто не понял в конце ролика написано что на дальний свет не показано на схеме , поэтому не понял , это два реле идут на ближний на каждую фару по одному ? Или одна на ближний вторая на дальний ?
1 - ближний. 2-дпльний.
Есть видео, новее, реле на свет, может там понятнее?
Я просто снял по первой как мог, главное суть подключения реле понять, а ньансы, это по модели.
@@163city да ,да я понял , потеплу тоже хочу замутить у себя на ауди , твоё решение мне более подходит я тоже скрупулёзно отношусь к таким делам , стараюсь всё сделать грамотно без соплей . Только один вопрос , действительно качество света улучшилось ? Стоит вообще заморачиваться ?
На али, я покупал для этих целей ответные колодки под реле, для ваг. Советую.
Делать 100 % стоит, но изучить схему для вашего авто.
Свет хороший, но я ещё и отражатели реставрировал, фары-проводку, потери могут быть в проводке как по массе, так и по плюсу. Хуже не будет.
С заменой генератора на ваз, напряжение на лампах упало, в видео по пассату это около 13.0в стало. Последние время заметил, света стало не хватать, нашёл потери на окисленных контактах, почистил их, была идея, поставить светодиодные птф.
Осенью все резко поменялось, сменил машину, но птф светодиодные все равно хочу). Рекомендую. Вроде они не запрещены пдд.
Добрый день. Классное видео. А для Пассат Б4 чем то отличается данное подключение? Если да то объясните пожалуйста
Думаю сильных отличий нет. Глазами посмотрите схему, нарисуйте от руки схему где будут реле, в салоне или под капотом(считаю и под капотом их можно разместить), даже будет лучше, меньше потерь.
Но свет будет при условии, если отражатели фар хорошие.
А вообще, можно путем сравнения схем от других авто, поиметь эти решения у себя.
спасибо огромное, очень помог. но почему то у меня не было проблемы с кнопкой, как работала так и работает, при включении габарита не включается ближний.
У меня тоже ближний не включается решили проблему?
Проверьте всю цепочку включения либо от кнопки, либо от предохранителей в обратном направлении, пробником, изменяя напряжение. Проблема найдётся.
@@TymanLeha как раз наоборот у меня нет проблем с ближним. Здесь пишут, что у некоторых, при включении габаритов, включается ближний. Я это имел ввиду.
@@163city я думаю контакты плохо сделал,потому что проверял в начале когда светло было все горело и дальний и ближний,видимо когда проводку остальную проверял где-то контакт ушёл,релье одно вообще не счелкает ,и когда переключатель на дальний включаю то ближний включается то отключается
До установки реле, на фарах было 11 , после установки стало 12 в
Не могу, найти нашу беседу
Здравствуйте ещё раз вы конечно извините что я спрашиваю постоянное питания на этом разъёме и какого цвета провод.Я не электрик и уже на пенсии.Хорошего вам дня.
Оно на монтажом блоке, с обратной стороны, справа, сверху, в углу, шина,, у,, туда подходят толстые красные провода, один или два. Рядом есть свободные пины. Питание можно взять через предохранитель. Найдите фото с описанием монтажного блока, и все поймёте. У меня в конце видео есть фото.
На моем пассате 92 года в переключателе включения света (кнопка еще родная) диод на этой лампе уже стоит, так что наверное не обязательно ее на светодиод менять. В этом видео, кстати, тоже диод виден.
Это легко узнать, включив габариты, ближний, а потом переключить на габариты снова, при включенном зажигании, на проводе ближнего света от подрулевого, останется положительный сигнал, который будет не давать реле ближнего свет выключится. Этот сигнал идет через лампу.
Смотрите внимательно схему кнопки и как проходит сигнал.
@@163city Можно вопрос? Сначла заменил лампочку на диод в кнопке включения габаритов/ближнего света, кнопка работала как обычно. Фары - тоже. Потом поставил реле - так же как показано на видео. Теперь при включении ближнего света - гаснет перепаянный вместо лампочки диод и начинает постоянно работать моторчик корректора левой фары, пока ближний не выключишь. Тогда диод опять загорается, корректор выключается. Сами фары после установки реле работают штатно. Куда стоит копать?
У корректора же своя крутилка с которой он управляется! ? Сравните внимательно схему, и кнопки, и корректора, накладываются ли они, друг на друга, по идеи не должно быть конфликта.
Диод и должен гаснуть, а вот если бы была лампа, она при ближнем по моему горит в кнопке, но я не помню этого факта у себя.
Проверьте внимательно все. Может не тот провод перерезали.
@@163city Когда менял только диод - он не гас при включении ближнего света. Резал J1 и J3. Еще раз все перепроверю...
Если смотреть схему то получается четыре провода приходит на каждое реле. Но в видео приходит по три провода на каждое реле , почему так ?
Ближний свет:
Контакт 30 на постоянный плюс с аккумулятора, клемма Y
Контакт 87 на желтый провод идущий к штекеру J после разрыва
Контакт 85 на массу
Контакт 86 на на желтый провод от переключателя до разрыва провода
Дальний свет:
Контакт 30 на постоянный плюс с аккумулятора, клемма Y
Контакт 87 на белый провод идущий к штекеру J после разрыва
Контакт 85 на массу
Контакт 86 на на белый провод от переключателя до разрыва провода
По 4 провода на каждое реле. Все верно по описанию. Для особо внимательных, скажу, что если в книге-схеме внимательно посмотреть , откуда запитывается силовой плюс на ближний свет, то это будет шина "Х" , которая находится под напряжением при повороте ключа в положение "зажигание включено" .
То, что я взял питание с клеммы "У" , ничего страшного нет, но для большей безопасности, некоторые ставят там еще один предохранитель, я не стал его ставить,так как провод от шины до реле очень короткий, и врят ли его можно повредить там. А родные предохранители в случае КЗ должны обесточить схему .
На счет трех проводов в видео, уже не помню, давно было, и это мои первые пробы пера что то снять, посмотрю как нибудь. Но вы все поняли правильно.
Управляющ контур получается без предохранителя?
Да, но можно поставить. А если ставить реле под капотом, то защита какая никакая есть, в виде родных предохранителей.
Добрый день, столкнулся со слабым светом на б3 и начал шерстить интернет, из всего увиденного данный вариант на мой взгляд очень удачный, поэтому у себя реализовал как в видео. Но есть один нюанс, а светодиод в кнопке, для индикации включенных габаритов, после данной манипуляции должен гореть?
В промежуточных тестах резистор еще не впаивал, родная лампочка работала и индицировала состояние габаритов, при этом после включения ближнего и возврата на габариты оставался ближний, разобрал кнопку, впаял все как по схеме (300 Ом резистор был), паразитные токи пропали, но светодиод не загорается... завтра конечно проверю выпрямительный диод, но вряд ли же его должно было пробить, я вроде не перегревал его... кнопку разбирал, тестером прозванивал светодиод, который поставил -рабочий...
По моему нет, или только на габаритах . Я досканально не вникал тогда. Главное чтобы клавиша подсвечивалась.
Посмотрите внимательно схему кнопки, куда подключены лампы в кнопке.
Мне люди говорили, что если не враивать светодиод, надо изменить точку подключения лампы. Если вникнуть что и где, то думаю можно добиться свечения светодиода.
Поэксперементируйте!
Однажды меня посещала мысль, что реле под капотом, тоже имеет место быть, и все также получется аккуратно. Даже можно добавить дополнительные блоки с предохранителями и будет все красиво.
В свет ещё зависит от качества отрадюжателей и проводки в лампе, она легко переделывается, и , осмотреть её глазами надо 100%...у меня был косяк в одной. Обновил проводку, фара засветила ярче.
Всё можно сделать. А свет, это безопасность.
@@163cityСпасибо, нужно будет поковыряться еще на досуге. В моем случае напряжение возросло в среднем на 1.5 В, где раньше было 11,2 сейчас, 12.7, свет стал заметно ярче и рулить приятней стало, прямо только что из-за руля;)
@Vor_tex... 12,7 это мало. У вас регулятор напряжения 14,0 В? Тогла приемлемо
А если 14,5 в - то это мало. Надо ещё искать проблемы, окисления, ржавые контакты. Все внимательно проверяйте, в тч и с силовые провода, качество и плотность их контакта.
@@163cityтестером измерял напряжение на АКБ, выше 14 вольт у меня ген не выдает.
@@163cityа и еще, падение напряжения от контакта Y до фар около 0,7 - 0,8В, я посчитал что это норм, по фарам прошел. провода не коцанные, родные все, состояние контактов в отличном состоянии. у этого пассатика за все время я 3й владелец. из них 2й по снг;)
Подскажите, а если у меня в секторе Y (силовой провод) свободный только один контакт .Могу ли я подключить ,ближний и дальний на один контакт ?
Можете.
Здравствуйте я вам писал на чет габаритов.. причину нашёл спасибо вам ... Ну у меня появилась другая проблема дальний включаешь горит ближний а второй дальний переключаешь тоже самое и провода местами менял но ближний одна горит другая совсем тускло горит .. В чем может быть причина .. Спасибо
1. проверить массу на фаре,где горит тускло....сначала на снятом разъеме фары ( сравнивайте с другой фарой)- потом на одетом, но уже на самом снятом штекере лампы - коричневый провод.........
разъем с лампы снять обязательно.
+ брать с акб при проверке массы, если работаете лампочкой или тестером.
на диодной контрольке щуп всегда на массу цепляется, а смотреть можно два разных сигнала.
2 проверить+12в на снятых штекерах, на проводе ближнего света, это желтый и желто-красный провод по-моему....
Дальше отпишитесь.
Здравствуйте, а есть необходимость установки диода в колодку на 86 и 85 контакты реле напряжения ближнего и дальнего света для защиты от ЭДС?
Это выше моих знаний. Я думаю нет.
@@163city спасибо, это тоже выше моих знаний))) спасибо Вам за видео, которые вы создаёте. Именно благодаря Вам я понял как сделать.!!! Сейчас напряжение на фарах 10.83 В, буду ставить реле по вашей схеме! Много в Ютубе роликов в которых люди устанавливали реле, но мне не нравилось.
Пробуйте.
Привет подскажите что будет если удалить лампочку из кнопки ближнего света будет ли работать свет и разгрузочное реле чтоб не заморачиваться с диодами
думаю все будет работать. на схеме указана схема кнопки в выключенном положении, можно прикинуть как там протекает ток, кто то просто ногу перепаивает на другой контакт.
А визуально как-то можно это увидеть без схемы А лучше ролик снять по этой теме я думаю многих бы это за интересовало бы
Здравствуйте 👋 нашёл причину . Было две разных фар корпусов один родной другой китайский по моему лампочки язычки были один нормально стоял другой перевёрнутый и когда переключаешь один горит дальни другой ближний ..
Ну мне кажется нужно менять оба что бы одинаково светила .. что можете посоветовать .. Спасиба вам ..
Здесь уже все индивидуально.
Если фары светят, и отражатели целые, можно обновить проводку в Фаре, под стандарт Н4 продают от наших машин, я взял ту, где толще провода, если старая плохая, либо пины переставить как надо....
Либо новые фары, или бу, но живые, свет важен
Я с плохим светом долго катался, пока не выехал в темноту.
Потом сразу взялся за реставрацию фар.
Это дорого. Но света будет хватать. Не жалею .
Спасиба вам большое я услышал вас ..Привет С казахстан Павлодар
И Вам всего наилучшего.
Здравствуйте! Хотел бы узнать, а основное питание с разъёма Y вы в разрыв сделали?
От клеммы - Y- до реле, контакт 87, и от контакта 30 на фары.
Разрыв в реле, контакты в нем замыкаются, когда включается реле., управляемыми сигналами.
@@163city это я понял, а как соединение сделали? Его тоже разрезали?
Уточняйте где именно и что соеденить. На монтажом блоке на клемму,,, мама,,.... На схеме же все показал.
Провод от 87 контакта реле и клемма Y как соединяются, на видео не видно, как именно выполнено соединение
Клемма,, мама,, 6,3 мм, под провод 2,5мм, обжал и воткнул, один конец в реле колодку, другой, в термоусадку и посадил на свободный контакт, клеммы, у,, там 2 свободных места
Привет. какие лампы рекомендуете тоже пассат б3.
Н4 60/55вТ, ЛЮБЫЕ, по финансам, я ездию на МАЯК, никогда не брал дорогие лампы, но последнее время, использую лампы ЖЕЛТОГО света, НЕ БЕЛОГО, как в стандарте у многих.Сейчас практически на всех лампах +30,+60 и тд % света добавка. Хочу попробовать линейку ламп OSRAM, для разных погодных условий(мокрая дорога, туман, и тд, ) выберите что вам ближе по условиям и климатическим особенностям, и также обратите внимание на цвет света ! Я категорически не использую сейчас стандартный белый свет, хочется чего то нового. Можно иметь 2 комплекта ламп, на разное время года - летнее время одно, а в зиму - другое. А выбор конечно за вами - экспериментируйте.
Свет - это безопасность прежде всего !
Диодные лампы я не использовал. Только галогеновые.
Здравствуйте а если просто с кнопки удалить лампочку, то не будет паразитного напряжения без пайки диода?
Думаю можно отрезать ногу лампочки, чтобы она там не замыкала ничего и этого хватит.
А вторая лампочка на кнопке света роль не какую не играет в плане паразитного напряжения?
Нет. Не должна. Наша лампа, с которой надо работать, стоит с диодом на схеме, коммутация кнопки также на схеме указана в выключенном состоянии.
Здравствуйте подскажите какие лампы надо ставить
Н4, мощность 50/60 Вт.
Спектр света по вкусу, от стандартного белого, до жёлтого.
Я использую всепогодные лампы маяк gold.
Сейчас тоже перед выбором новой партии все погодных ламп, и наверно это будет опять маяк, хотя хотел осрам всепогодные взять, но читаю отзывы, перегорают через пол года, но светят в любую погоду хорошо.
На три года хватает их, и одна правая почему то перегорает.
Вот думаю что из не дорогого попробовать, пока не определюсь никак, цены кусаются.
Возникает второй вопрос про штатные туманки, они действительно так плохо светят хоть и линзованые?
Вроде родные🤷♂️
Штатные хорошо должны светить, оригинальные, если они живые, отражатели целые, их есть смысл восстанавливать, но только оригинальные птф. Китай уже очень плохого качества.
Сам я с родными птф не сталкивался, живыми их мало кто видел, машины все хорошо походившие. сужу по отзывам автовладельцев.
@@163city ну у меня родные стоят, так что будем колдовать над ними! 👍
Я знаю человека, кто мне делал - восстанавливал отражатели, могу поделиться контактами, если вы из России.
@@163city я из Казахстана. Да и надо думаю сначала их вскрыть...
Здравствуйте сделал всё по вашей схеме с 10:42 в. поднялось на 12,6 куда дальше копать
Почистить силовые,, плюс,, и минус,, от акт к стартеру и генератору. Массу от акб к кузову и МОтору, и проверить приход напряжения в салон, на предмет потерь напряжения. Потерь быть не должно. Бывает в самих фарах есть окисления на контактах.
Сам по себе, пассат б3 всетаки просит доп свет, вв виде диодных птф, хоть с али, я уже было решился на них, во всяком случае они просятся, и света все таки не достаточно, даже с реле.
@@163city фары поставил новые а остальное будем смотреть большое спасибо
После установки рэле на фары стало показывать 12.5 вольт до этого 10.5 показывало это норм?
Не совсем нормально. Как и у меня, но я понял, что есть потери на грязных и окисленных клеммах, почистил все, и напряжение поднялось до 12, 90в. Почти 13в. На машинах, где регулятор напряжения стоит 14,5в, то напряжение на фарах, при исправно проводке и чистых клеммах, достигает до 13,35в. На правой Фаре будет чуть меньше.
Чистейте клеммы, как я писал, шкуркой.
Но сейчас смело заявляю, как ни крути, хочется больше света, и я решил поставить себе Led птф.
И важно ещё, чтобы сам акб был заряженный, не севший. Грубо заряд контролирую по напряжению по таблице из интернета.
Подписалась на вас,взаимно,выжигаю знаменитостей❄❄❄❄💥💥💥
Здравствуйте подскажите пожалуйста как правильно спаять кнопку на какие контакты?
Я в видео указал. Схемно. В конце по моему. На память не помню уже, многие говорят можно одну ногу лампы перепаять на другой конкакт, но как правило лампы перегоревшие могут быть, я вместо неё впаивал светодиод с резистором. Как подобрать резистор, можете посмотреть другие видео. Как поймёте что и куда, все получется.
Да, это я всё читал, смотрел, единственное я не понял вывод резистора и вывод диода на какие контакты паять, схему не понял. А ещё вопрос, светодиод12 вольтовый нужен?
Светодиод любой, они как правило под разное напряжение, отличное от 12в, поэтому и ставят резистор, чтобы он не сгорел.
Если есть 12в, то это только плюсом.
Я беру диоды первые попавшиеся, с распая, обязательно подбираю резистр.
Диод у меня 12 вольт, резистор 325 ом подобрал
А какие нужно реле ставить?
Стандартное реле, 4 контакта, 30/40А, желательно не китайские, или оригинальные под номером 53.
Сделал все по схеме, но появилась проблема. При включении дальнего, включаются стеклоочистители в первом положении из работ
Проверьте правильно нашли ли провода от подрулевого, который переключает ближний и дальний. Со стеклоочистителями там ничего не связано, внимательно посмотрите какие провода перерезали?!
@@163city Белый и жёлтый перерезал. Дело в том что дальний всё включается, но одновременно включаются стеклоочистители. Ручку управления дворниками когда вниз переключаешь, тоже включается дальний свет
А если вернуть все обратно? Этот дефект уходит? Странно. Внимательно ещё раз проверьте, возможно вы перепутали какой то из проводов.... Проверяйте схему без реле, смотря сигналы. И в какой пин идёт провод с дальнего.
@@163city разрыв соединил между собой без реле, всё также осталось. Включаются дворники
Значит дефект есть или был. Возможно подрулевой переключатель чудит, а может проблема в монтажом блоке например. Даю совет, изучите внимательно схему включения дворников, какие сигналы приходят на мотор, и с какого контакта переключателя и тд. А потом, сравнивая в момент, когда включается ближний, где этот сигнал появляется и почему, так доберётесь до причины. Для начала посмотрите сигналы с переключателя, запишите их, какие куда приходят, а потом включите дальний и сравните, откуда приходит, конфликт,. Не спеша, понять можно проблему.
Для чего перепайевал вкл фары
Чтобы убрать паразитный плюсик, который идёт через лампочку в кнопке, из за которого включается ближний свет, при включении габаритов.
месяца два назад установил противотуманки, включаю, через какое то время сгорает предохранитель. и так несколько раз, потом уже не стал обратно вставлять предохранитель. где искать причину подскажите. еще когда включаю кнопку включения фары щелкает реле противотуманки (53)
Реле не причём. Птф работают при включении габаритов и при включённом зажигании как помню. А предохранитель на сколько Ампер стоит? Если 10, то его мало, надо минимум 15.
При условии, если вы не замкнули провода в самих птф при установке. Можно разделить схему на участки. Отключите колодку от кнопки птф. Если, есть, возьмите длинный провод, колодку с предохранителем и запитайте этот пробник от плюса акб. Подайте через предохранитель от акб, плюс, на колодку птф, на толстый бело-жёлтый провод. Это передние птф, если они загорятся, значить этой цепи проблемы нет. Если сгорит предохранитель, значит проблема в этой цепи. Отклюсайте каждую птф и проверяйте ещё раз. До кнопки я думаю проблемы нет. Смотрите внимательно сдему, как проходит плюс.
Спасибо за совет! Пока заняться птф время не могу найти. Возникла другая проблема. Сгорело реле на дальних, поменял опять сгорела, а потом переключил на ближний, и ближний сгорел. Думал может реле туфта (vimmer113). Воткнул туда свой родной от птф реле под номером 53, свет горит, минут через 10 дотрагиваюсь, а реле нагрелось. Должно ли реле греться? Или может те реле просто некачесвенные были?
Стоят доп реле на свет?
Дистанционно сложно давать советы, но если вы хотя бы элементарно можете разделить работу, поиск проблемы на этапы, и анализировать что где должно быть, где плюс, где минус, силовые цепи и тд. Отключите, осмотрите всю проводку глазами, на фары, внутри фары, что куда идёт, и откуда. Толщина проводов, очень важно.
Снимите предохранители или замените их нормальными, не блестящими, и не прозрачными.
@@163city реле на птф есть, они уже при включении габарита щелкают( не включая кнопки птф ). Доп.реле на фары все подключил как вы показали на видео, по схеме, но только я их не паял, а просто скручивал. Могут ли из за этого перегореть реле?
Реле на сколько ампер?
30А
@@163city спасибо
Ты там живой?
Резистор один надо поставить там плохо видно
На светодиод, да, обязательно, иначе он перегорит.
Спасибо
Если я ставлю реле только на ближний свет,то контакт на реле под номером 30 ,у меня вообще не задействован.Я так понимаю?
нет, не верно. Контакты 30 и 87 на реле, это силовая цепь питания фар, на контакт 30 приходит питание от клеммы -Y- монтажного блока, а при срабатывании реле, этот контакт замыкается с 87 и питание пошло на фары ! Если вы ставите только реле на ближний свет, то в разрыв делайте один провод -белый- !
@@163city просто на видео, из колодки для реле торчит только три провода ,четвёртого я не вижу .
@@163city корочи как я понел ,провод который идёт с колодки Y ,подсоединить на контакт 30 реле?
Да. Верно.
@@163city спасибо, разобрался.
Так и не понял где перепаять в кнопке
Лампу что идёт на диод в кнопке.
@@163city зелёную диод отпаять надо что ли?
Лампа в кнопке прозрачная. Е ли уже перепаяна, на светодиод с резистором, то ничего делать не надо.
@@163city спасибо большое
Теперь понял
Провода обрезал и соеденил че куда не показал как подключил к реле не показал зато про провода массы два раза одного раза было достаточно. Ну ладно хоть чета пробухтел
Не понял схемы
Додумывайте... Что есть что и куда. Прийдёт понимание, тогда можно начать переделку.
Добрый день! Я попробовал все подключить, но почему то у меня дальний с переключателям включается как должен, а ближний вообще не горит. Раз 10 все пересмотрел и подскажите что я сделал не так:
Ближний свет:
Контакт 30 на постоянный плюс с аккумулятора, клемма Y
Контакт 87 на желтый провод идущий к штекеру J после разрыва
Контакт 85 на массу
Контакт 86 на на желтый провод от переключателя до разрыва провода
Дальний свет:
Контакт 30 на постоянный плюс с аккумулятора, клемма Y
Контакт 87 на белый провод идущий к штекеру J после разрыва
Контакт 85 на массу
Контакт 86 на на белый провод от переключателя до разрыва провода
Причём если я соединяю провода как изначально было папа к маме к ближнему
И папа к маме белый, все работает
Вот сижу и не понимаю что я сделал не так, делал по фотке вашей схема
Здравствуйте. Проверяли сигнал с переключателя до реле, если есть, надо убедиться, что срабатывает реле, можно реле местами поменять, зная что другое точно рабочее. Проверить я легко, проверяя сигналы на каждом контакте реле. Мне один раз попалось бракованое реле, оно включалось, но не размыкалось. Долго не мог понять что происходит, но когда взял контрольку и посмотрел питание, понял где неисправность.
Отпишитесь что найдёте, главное не спешить, и внимательно проверять цепи. Удачи.
По описанию все вроде бы верно.
@@163city нашёл в итоге причину - не приходил плюс на 30 контакт, там непросто поставить штекер на клемму постоянного +
Все заработало, проверил. До этого было 12.2 вольта на ближнем, теперь 13.3
Единственное у меня гольф 3 и вот не понял ко мне это относится что кнопку перепаивать надо? Так как у меня при включении габарита - горит только габарит, при включении ближнего - ближний, при включении дальнего - дальний.
Подскажите пожалуйста)
Думаю можно и не перепаивать. У вас блок света, там все включается отдельно.
Причина банальная, может и такое быть, не одетый разъём.
@@163city большое спасибо за оперативный и понятный ответ!
Й