Объясняю кто не в теме: Затягиваем моментом - " хорошо, но не до УСЕРАЧКИ" - 54 Нм, следующий- "хорошо с легкой УСЕРАЧКОЙ" это примерно 57-58 Нм, далее- "хорошо со средней УСЕР......." Это уже за 60 Нм. Короче шаг УСЕРАЧКИ зависит от того как вы пожрали утром и что поели на обед. P. S. Да и еще чуть не забыл если при ремонте вы используете штаны НА ЛЯМКАХ или подтяжках, то шаг удваивается.
Шаг усерачки так же зависит от того в семейках ты крутишь машину или в плавках. Из семеек усерачка быстрее дотекает по ногам к щиколоткам сигнализируя о превышении максимального усилия затяжки гайки.
друг подскажи если стопорное кольцо не ставить на наружний шрус, можно без него? я разобрал на рио а оно не держит вообще даже сбивать не пришлось это я получается без него гонял.
+MKV664 внутренние есть разных конструкций. Есть такие как на видео, есть с шариками. Внутренний то таких углов не видит как внешний, поэтому трипода достаточно.
Небольшое дополнение, если не собираетесь менять сайлентблоки продольного рычага , его не обязательно снимать, достаточно ослабить. Сайлентблоки продольного рычага меняются крайне редко ибо долгоживущие, да и стоят довольно не дёшево ( имеется в виду на передней точке крепления)
при замене шаровой вытянул полуось слишком, вышел трипод. Как считаете, цилиндрики трипода не выпали из своих мест в пыльник? После появились щелчки и некий скрежет при выруливании.
Не должны были... А вообще странно что он вышел прям. Там стопорное кольцо стоит в гранате и просто так трипод из гранаты не вытащить не сняв это стопорное кольцо. Если хрустит при вывороте руля это скорее всего внешняя граната. Внутренняя при износе щелкает при трогании с места и на скорости дает вибрацию.
здравствуй дорогой ) у меня такая проблемкка порвались пыльники наружная и внутренняя на Киа Церато 2007г вот эти пыльники картекс то что на видео подайдут ?
я понял почему не стали снимать шрус наружный, это походу на всех киа, не пойму как они сделали так чтобы шрус так трудно было снять, там что мощное стопорное кольцо?
Конкретно на этой машине просто все ржавое. Да и так как я показал на мой взгляд проще поменять. конечно если нужно менять только внешний пыльник нужно будет как то извращаться.
А как же главное правило - не относится к машине как к говну? (это написано по поводу дешевых пыльников) Ну а нейлоновый хомут. Я не экперт, но как по мне, это слабый крепеж для этого.
+Garage КАХОВКА не раз меня от него спасал. Я один раз сильно удивился когда как то делал подвеску на какой то машине, а там уже до меня кто то все хорошенько промазал и все прошло настолько гладко что я даже не устал.
Гавно, гавно,гавном гавншем гавнише и в ..... даже если вы снимете всю скалу вряд ли вы собьёте наружный ШРУС, а за хомуты пластиковые дизлайк( так как они не герметичны, 8 лет поражаюсь этй экономии),это не лучше чем было, это деньги на ветер. На кройняк нормовские ставят. Качество видео и голоса хорошее. И еще многое понимаещь делай сам и ДХч и всё остальное, и не надо как стоматолог.
+ProGarage Ты делаешь видео для друзей? Нет. Поэтому, не всё быдло что крутит гайки и про слово "Г" нормально воспринимает ,режет слух. Ты молодец! Повторюсь, качество видео и звука ОК. Остальное хорошо но не для большой аудитории.
+Ольга Нилова я бы может быть в чем то и согласился с человеком который постоянно меняет свои комментарии, пытаясь сформулировать свои мысли... Отвечая на которые, я в итоге после читаю совершенно другой текст. Только здесь все очень просто. Я никого не заставляю смотреть мои ролики. Если что то режет слух - просто выключаешь уходишь на канал бьюти блогеров и смотришь как правильно краситься. Все знают как нужно делать тачки (не поверишь кто не напишет как минимум 10 лет отбомбил в авторемонте), все знают как нужно снимать видео, как его монтировать, все даже знают как нужно говорить и писать... Но вот только почему то никто ничего не делает. Все только учат тех кто тратит свое время и что то делает для других хорошим манерам или еще чему то. Ты же знаешь почему нельзя сэксом на площади заниматься? Так вот на ютубе тоже самое. Если выполнять прихоти каждого коментатора которому что то не понравилось можно реально устать. Это же касается и пластиковых хомутов. Но насчет гавна я соглашусь... Нужно все таки стараться избегать подобных выражений в видео.
Объясняю кто не в теме: Затягиваем моментом - " хорошо, но не до УСЕРАЧКИ" - 54 Нм, следующий- "хорошо с легкой УСЕРАЧКОЙ" это примерно 57-58 Нм, далее- "хорошо со средней УСЕР......." Это уже за 60 Нм. Короче шаг УСЕРАЧКИ зависит от того как вы пожрали утром и что поели на обед. P. S. Да и еще чуть не забыл если при ремонте вы используете штаны НА ЛЯМКАХ или подтяжках, то шаг удваивается.
Шаг усерачки так же зависит от того в семейках ты крутишь машину или в плавках. Из семеек усерачка быстрее дотекает по ногам к щиколоткам сигнализируя о превышении максимального усилия затяжки гайки.
УСЕРОметрические трусы покупаешь и не надо париться ни о каких завтраках с обедами.
просто красава,никакого лишнего гавна ,все по сути по делу
Старался сделать информативно. Спасибо.
друг подскажи если стопорное кольцо не ставить на наружний шрус, можно без него? я разобрал на рио а оно не держит вообще даже сбивать не пришлось это я получается без него гонял.
все толково объяснил.
я таких шрусов не видал, у меня на восьмерке обычные, с шариками и сепаратором.
+MKV664 внутренние есть разных конструкций. Есть такие как на видео, есть с шариками. Внутренний то таких углов не видит как внешний, поэтому трипода достаточно.
ВЫ ЛУЧШИЙ!!!!!!!!!!!! С ТОЛКОМ, С ЧУВСТВОМ, С ЮМОРОМ!!!!!!!!!!!
Дорогой работай в перчатках, пальцы и кисти с ранками, оно того не стоит чтобы потом проблемы с руками ловить.
Фраза "Но так как я буду его менять, мне на него накакать." прозвучала как то угрожающе 😅
Прости, не хотел тебя напугать =))))
ProGarage да это не страшно, главное- видео мне очень помогло)
Ну вот это действительно главное.
Коменты ниже - это шутка. Канал интересный, полезный и очень даже не скучный. Смотрю с удовольствием.
Я надеюсь что шутка. Благодарю.
Небольшое дополнение, если не собираетесь менять сайлентблоки продольного рычага , его не обязательно снимать, достаточно ослабить. Сайлентблоки продольного рычага меняются крайне редко ибо долгоживущие, да и стоят довольно не дёшево ( имеется в виду на передней точке крепления)
Респект вам, уважаемый! то что врач прописал)))
Благодарю.
Пластиковые хомуты - это действительно зря !!!
За смазку болтов подвески ЛАЙК, подойдет и литол для этого дела.
Да не парься по хомутам. насчет литола. он пересыхает. У шруса более широкий диапазон температур.
@@RiderProGarage не подскажешь хомуты пластиковые хорошо ходят или из подних смазка просачивается
про хамута как я раньше сам не догадался))))
Лучше ставить железные. В данном случае это было необходимостью.
а про хомуты,тема знакомая,они больше ходят,чем резина пыльников,не оригинальных
Отлично сделал.,рассказал по сути, но хомуты конечно жестко пол года год и снова ремонт.
Спасибо. До сих пор все в порядке.
при замене шаровой вытянул полуось слишком, вышел трипод. Как считаете, цилиндрики трипода не выпали из своих мест в пыльник? После появились щелчки и некий скрежет при выруливании.
Не должны были... А вообще странно что он вышел прям. Там стопорное кольцо стоит в гранате и просто так трипод из гранаты не вытащить не сняв это стопорное кольцо. Если хрустит при вывороте руля это скорее всего внешняя граната. Внутренняя при износе щелкает при трогании с места и на скорости дает вибрацию.
Пластиковые хомуты это сильно 👍
Почему нет.!? Я пластиковыми хомутами даже ГБО шланги затягиваю...Лучше чем металлическими, если правильно всё сделать...
Пластиковым хамутом я тоже делал за не имением. Мне набор ключей понравилось). Фирма?) Лайк.
А другой привод как гле демпфер снимите видео
здравствуй дорогой ) у меня такая проблемкка порвались пыльники наружная и внутренняя на Киа Церато 2007г вот эти пыльники картекс то что на видео подайдут ?
Здравствуй, дорогой. Нужно смотреть по каталогу именно для твоей машины пыльники. Эти не подойдут.
Подскажи пожалуйста, внутренние гранаты обе одинаковые?
Да. Одинаковые.
вопрос про трещотку,срывать гайки ей не страшно ли?
Нет. Она работает 10 лет в таком режиме.
я понял почему не стали снимать шрус наружный, это походу на всех киа, не пойму как они сделали так чтобы шрус так трудно было снять, там что мощное стопорное кольцо?
Конкретно на этой машине просто все ржавое. Да и так как я показал на мой взгляд проще поменять. конечно если нужно менять только внешний пыльник нужно будет как то извращаться.
11:38 это из-за какого рычага такой люфт? Этот люфт по диагонали не имеется?
Шаровая на нижнем рычаге.
интересно,на рестайле 2004 года такая же система?
+Витамин Нему может немного отличаться немного передняя подвеска. А так в принципе то же самое.
Сленг огонь, одним словом по фене ботаешь!
Ты что то перепутал, либо тебя обманули насчет фени.
Канал должен называться " Бльшая Разницаааа". А что бы Ургант с Цикало не подтащили в суд за воровство идеи лучше назвать его " Бльшая ЗАДНИЦА".
Главное чтобы не "Маленькая передница".
А как же главное правило - не относится к машине как к говну? (это написано по поводу дешевых пыльников)
Ну а нейлоновый хомут. Я не экперт, но как по мне, это слабый крепеж для этого.
В ролике все сказано.
Я вместо «геморроидального крема» использую пушсало, тоже имеет место быть...
и как пластиковые стяжки ходят?
Пока жалоб нет.
Что??? Пластиковые хомуты???
Вы Адрес пишите, что бы люди знали куда ехать не нужно на ремонт
Я в ролике все рассказал. Осталось научится слушать, но это сложнее чем строчить комментарии.
вот сам сказал лезть туда придётся, а затянул пыльники пластиковыми хомутами, как эти стяжки снимать будешь, чтобы пыльник не попортить???
+Serban960 всё элементарно. Если буду снимать покажу. Ничего там не повредится...
Видео годное, музыка заебала, слишком много, слишком громко, но видео лайк.
Мужик, смаж трещотку кремом от геморроя =)))
Хорошо.
Только Вазелин.
А внешний шрус не откручиваешь, потому что затянут до ЖОПЫ или он установлен без АНТИГЕМОРОЙНОГО КРЕМА.
Все верно.
крем от геморроя)))
+Garage КАХОВКА не раз меня от него спасал. Я один раз сильно удивился когда как то делал подвеску на какой то машине, а там уже до меня кто то все хорошенько промазал и все прошло настолько гладко что я даже не устал.
это киа рио 3?какого года?
макс корж рио 2001 года. Походу рио 1.
просто у меня на рио не такая подвеска у меня рио 2013года
макс корж даже на 2003 года машинах уже не такая подвеска.
какого года эта машина?
+ром АЛ 2001 года
+ProGarage а по кузову как, гниет?
MKV664 это московская машина. В принципе по кузову ничего для такого возраста. Рыжики есть, но не критично. Для 15 лет нормально...
+MKV664 ruclips.net/video/0dELw8iaWl8/видео.html
Пластиковые хомуты, а что так можно было что ли?!!
Конечно. Но лучше поставить железные. Здесь другой вариант.
4:18
Yo necesito translacion en engles
Se tarda mucho tiempo. Si tengo tiempo libre, voy a añadir subtítulos que se pueden traducir en su idioma.
ProGarage Nah don't worry about it. I put most of these on mute and I can tell what's going on anyways. But gracias!
А что, странный чувак пишущий с бабского аккаунта комент уже удалил?)
Я не проверял. Возможно.
Пластиковые хомуты жесть полная
Ну а что поделать. Правда они об этом не знают и до сих пор живые.
ProGarage просто видел много раз у нас в сервисе, как приезжают с такими же слетевшими хомутами, кто даже меняет гранату)))
Ну если хомуты китай за рубль, то понятное дело. Но железные все равно надежнее конечно. Тут я не спорю.
Крем от жопы «Мазь»)
Дикие хомуты. 🤣🤣🤣
Гавно, гавно,гавном гавншем гавнише и в ..... даже если вы снимете всю скалу вряд ли вы собьёте наружный ШРУС, а за хомуты пластиковые дизлайк( так как они не герметичны, 8 лет поражаюсь этй экономии),это не лучше чем было, это деньги на ветер. На кройняк нормовские ставят. Качество видео и голоса хорошее. И еще многое понимаещь делай сам и ДХч и всё остальное, и не надо как стоматолог.
Это канал по авторемонту, а не поэтический кружок. Так что ничего удивительного.
+ProGarage Ты делаешь видео для друзей? Нет. Поэтому, не всё быдло что крутит гайки и про слово "Г" нормально воспринимает ,режет слух. Ты молодец! Повторюсь, качество видео и звука ОК. Остальное хорошо но не для большой аудитории.
+Ольга Нилова я бы может быть в чем то и согласился с человеком который постоянно меняет свои комментарии, пытаясь сформулировать свои мысли... Отвечая на которые, я в итоге после читаю совершенно другой текст. Только здесь все очень просто. Я никого не заставляю смотреть мои ролики. Если что то режет слух - просто выключаешь уходишь на канал бьюти блогеров и смотришь как правильно краситься. Все знают как нужно делать тачки (не поверишь кто не напишет как минимум 10 лет отбомбил в авторемонте), все знают как нужно снимать видео, как его монтировать, все даже знают как нужно говорить и писать... Но вот только почему то никто ничего не делает. Все только учат тех кто тратит свое время и что то делает для других хорошим манерам или еще чему то. Ты же знаешь почему нельзя сэксом на площади заниматься? Так вот на ютубе тоже самое. Если выполнять прихоти каждого коментатора которому что то не понравилось можно реально устать. Это же касается и пластиковых хомутов. Но насчет гавна я соглашусь... Нужно все таки стараться избегать подобных выражений в видео.