Volkswagen Amarok 3.0 V6 224 CV | Perché comprarlo... e perché no
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- Опубликовано: 6 июл 2017
- Volkswagen è stato il primo europeo a cimentarsi nella progettazione di un pick-up e lo ha fatto a modo suo, inaugurando, di fatto, il segmento premium. Con questo restyling Amarok fa un’ulteriore passo in avanti scegliendo la motorizzazione 3.0 V6 e restringendo ancora di più il target di riferimento.
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Produzione: Edimotive 
Авто/Мото
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E perché questo video dai consigliati dopo il video di danny
bello ben fatto e utile ( anche per caricare una cellula abitativa nel tempo libero) .. molto bene
Dite la capacità di traino, per un pick-up è fondamentale..!!
Stupendo! Il più bel pick-up in commercio, per dimensioni contenute, motore, e per linea... assolutamente più bello di quelle accozzaglie statunitensi. Dice... a permetterselo... i tedeschi sono sempre i più bravi a fare auto c'è poco da fare. La versione aventura è spettacolare.
uuuuuu, c'è la presa 12 volt nel cassone ! lo compro allora ahahhah.
LA presa 12 volt la puoi avere dove vuoi. Ci vogliono 15 euro, saper usare le mani.
Pick-up d aperitivo, niente di più!
esattto. INUTILE per lavorare
che vuol dire che supera pendenze del 100%? scusate l'ignoranza
45°
grazie mille
Felice Cacciapuoti devi immaginarti un triangolo rettangolo con i cateti della stessa lunghezza ( 100 x 100) l'ipotenusa avrà un angolo di 45 gradi.
Ma solo a me davanti sembra praticamente uguale alla Duster come muso ? 😅
Bellissimo, peccato che si possa acquistare solo come veicolo commerciale e non per uso privato 😔
Gabriele Maurizio allora? Guarda che lo puoi prendere lo stesso 😂
Non è vero!! Lo può acquistare Anke il privato e immatricolato autocarro n1 ad uso proprio si può utilizzare liberamente e senza limitazioni!
??i
Costa meno il RAM con impianto a GPL in termini di "consumi", che ha il doppio della potenza, pesa parecchio di più ed ha un 5.7 V8.
Da compare al volo ok, costa un po' di più (attorno ai 15mila in più), ma altro che premium tedesco.. È dieci gradini avanti, è un vero pick up e fa paura a guardarlo. Lo si può usare anche come mezzo stradale. Questo qui è inutile: Non è ottimo per l'uso lavorativo e neppure per quello "ludico". È patetico
400 cv non sono il doppio di 258, la coppia è la stessa e si ferma a 170 orari, quindi coi 400 ci fai nulla e lo spunto in coppia come detto è similare, il v6 vw è pur sempre un motore turbo.... E un 5.7l è improponibile in italia ergo, try again...a quel punto poi, se si deve americaneggiare per forza, ci si prende un (si fa per dire) più gestibile ford ranger 3.2 turbodiesel e via
ESATTO. UN giocattolo
Ale55andr082 esatto anche perché il ranger x traino è omologato 35 quintali
Con le uniche differenze che un 5.7 aspirato ha coppia e potenza lineare dai 1000 ai 4500 giri, senza intoppi. Oltre i 130 è vietato andarci, dunque i 170 per l'eventuale sorpassone sono più xhe sufficenti. La cilindrata in ogni caso non si batte, ed il Ranger è europeo, non americano.
Yan Saporiti noi però dobbiamo usarlo in italia, quindi con un mezzo lungo 6 metri, più un eventuale rimorchio, un piano di carico alto un metro, le nostre strade, non saprei che farmene..!! Il RAM era un mio possibile acquisto, ma avendolo un mio amico ho visto che da noi è praticamente inutile
Per la nostra azienda siamo indecisi se questo o il Toyota hilux ...
Allora aspettate il prox video proprio sull' Hilux
Ci devi lavorare davvero con un pick-up? In quel caso Toyota, tutta la vita.
Toyota hilux sempre
Auto deludente,piena di scricchiolii e plastiche rigide degne del peggior ducato.A quel prezzo si deve avere molto di più.P.S. In strada è un pachiderma!
Da un'auto di quelle dimensioni non puoi aspettarti l'agilità di una smart.
Mario Trippa assolutamente si ma un ducato è molto più guidabile ed agile e non ha un v6
Marco R. Alfiattaro, da guidare soprattutto con questo motore è ottimo e dentro è il migliore al mondo
Rassicurante per me che sto aspettando il gancio di traino....
@@Mr995pippo alfiattaro a me??? Ahahahahahah
Che brutte le ruote 😅😅
Decisamente, sempre meglio Nissan.......