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うおおおおおおおおおおおおおお！ありがとうございます！！
収録お疲れ様です!相変わらずの長時間のバイノーラル録音は関心致します笑キハ85の低音めちゃくちゃ痺れます!実際に音量上げるとイヤホン振動しています笑山岳地帯の低速での力強い走り、美濃太田以降の爆走、どれもキハ85の素晴らしさが感じられるものです !本当にありがとうございます!個人的かもしれませんが、JR西の区間とJR東海区間では線路規格??のせいかジョイント音も揺れもかなり違うと前乗った時に感じたのですが、主さんどう感じましたか?
ご視聴ありがとうございます!お褒めの言葉をいただけて光栄です!確かに言われてみればジョイント音全然違いますね笑収録中も、最初はエンジンの音が聞こえづらい収録の難しい列車だと感じたのですが猪谷を過ぎた辺りから振動が減ってエンジンや変速機の音がはっきり聞こえるようになって「おや？？？」と驚いておりました。
@@bompolers127 なるほどです!それは収録されてる方独特の気づきですね笑気を使っているところさすがです!
高山～富山は最高速度が85km/hと地方交通線らしいですが、高山以南は100～110km/hで流石『本線』を名乗るだけある、と思わせる感じです。猪谷以南は管轄が異なるので、整備状況も異なることから、録音時にも違うように聞こえたのでしょう
実際に100km/hを出せる区間こそ少ないですが、高山以南は本線の風格が感じられますね!
![[Cummins Diesel Engine Sound♪] JR Central KiHa 85 series DMU Ltd.Express Nanki ≪Binaural & GPS Map≫](http://i.ytimg.com/vi/QhE2-PHwEZk/mqdefault.jpg)
![[Cummins Diesel Engine Sound♪] JR Central KiHa 85 series DMU Ltd.Express Nanki ≪Binaural & GPS Map≫](/img/tr.png)
![[Diesel Engine Sound] HOT7000 Ltd.express train "Super Hakuto" Kurayoshi - Kyoto ≪Binaural Audio≫](http://i.ytimg.com/vi/05EPCCkux98/mqdefault.jpg)
![[Japanese train window] Limited express Hida Nagoya → Toyama all sections](http://i.ytimg.com/vi/PdvbzMhL7YE/mqdefault.jpg)
うおおおおおおおおおおおおおお！ありがとうございます！！
収録お疲れ様です!
相変わらずの長時間のバイノーラル録音は関心致します笑
キハ85の低音めちゃくちゃ痺れます!実際に音量上げるとイヤホン振動しています笑山岳地帯の低速での力強い走り、美濃太田以降の爆走、どれもキハ85の素晴らしさが感じられるものです !本当にありがとうございます!
個人的かもしれませんが、JR西の区間とJR東海区間では線路規格??のせいかジョイント音も揺れもかなり違うと前乗った時に感じたのですが、主さんどう感じましたか?
ご視聴ありがとうございます!
お褒めの言葉をいただけて光栄です!
確かに言われてみればジョイント音全然違いますね笑
収録中も、最初はエンジンの音が聞こえづらい収録の難しい列車だと感じたのですが猪谷を過ぎた辺りから振動が減ってエンジンや変速機の音がはっきり聞こえるようになって「おや？？？」と驚いておりました。
@@bompolers127
なるほどです!
それは収録されてる方独特の気づきですね笑気を使っているところさすがです!
高山～富山は最高速度が85km/hと地方交通線らしいですが、高山以南は100～110km/hで流石『本線』を名乗るだけある、と思わせる感じです。猪谷以南は管轄が異なるので、整備状況も異なることから、録音時にも違うように聞こえたのでしょう
実際に100km/hを出せる区間こそ少ないですが、高山以南は本線の風格が感じられますね!