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懐かしい。多岐駅～名古屋駅の間は南紀とみえは運転していました。この2列車はダイヤがキツいので、運転テクニックが重要になってきます。
あああああありがうございます！
収録お疲れ様です!今回は南紀バージョンでということで、ひだとは変わった楽しみができますね!ジョイント音もいい味を出し、力行をしている場面が非常に多く、力強さがひしひしと伝わって来ます!ひだ号の時とは違って場所にが少し変わるだけで、エンジン音の聞こえ方がこんなにも変わるのは面白いですね笑かなりあちらと比べて高音?気味に聞こえます笑
ありがとうございます! 下り勾配以外はほとんど惰行せずに攻めるのがアツいですよね。場所は席ひとつ分違うだけなので、車両の個体差もありそうですね。
@@bompolers127 めっちゃ熱いですよね笑なるほど!個体差やはりあるものなのですね!勉強なりますありがとうございます!
あと投稿予定の特急はありますか？
計画中ですが、そろそろ四国を巡りたいなと考えています!
![[Binaural Audio] JR East 211 series EMU Onboard Sound Chuo Main Line ≪MT61 traction motor≫](http://i.ytimg.com/vi/-h9Ve4M1OXY/mqdefault.jpg)
![[Binaural Audio] JR East 211 series EMU Onboard Sound Chuo Main Line ≪MT61 traction motor≫](/img/tr.png)
懐かしい。多岐駅～名古屋駅の間は南紀とみえは運転していました。この2列車はダイヤがキツいので、運転テクニックが重要になってきます。
あああああありがうございます！
収録お疲れ様です!
今回は南紀バージョンでということで、ひだとは変わった楽しみができますね!ジョイント音もいい味を出し、力行をしている場面が非常に多く、力強さがひしひしと伝わって来ます!ひだ号の時とは違って場所にが少し変わるだけで、エンジン音の聞こえ方がこんなにも変わるのは面白いですね笑かなりあちらと比べて高音?気味に聞こえます笑
ありがとうございます! 下り勾配以外はほとんど惰行せずに攻めるのがアツいですよね。
場所は席ひとつ分違うだけなので、車両の個体差もありそうですね。
@@bompolers127 めっちゃ熱いですよね笑なるほど!個体差やはりあるものなのですね!勉強なりますありがとうございます!
あと投稿予定の特急はありますか？
計画中ですが、そろそろ四国を巡りたいなと考えています!