Sto piano piano guardando tutti tuoi video, e credo davvero che tu abbia la Vespa coi lavori più ben fatti sul Web! Complimenti alla Vespa di famiglia ed a tuo nonno che fa saldature spettacolari, i rinforzi al telaio, tutto, sembra di fabbrica Piaggio! 😃 continuerò a seguirti i video mi piacciono molto!
So impazzito x collegare lo stop , io quando freno ci accendono tutte e due le strisce led , quindi ho dovuto attaccarmi al cavo verde dentro la scatoletta cavi .pero grazie x il video , ottimo
prossimo video: istallo android auto ed apple car play sulla Vespa 50 Special. Volevo farti i complimenti per la vespa anche perchè volevo modificare anche la mia,ma non ho capitali😕😕😕
Ciao scusa la batteria che hai sulla vespa quanto dura +- perché io ho un fifty con i fari dell f12 e mi serve 1 batteria perché ho troppo assorbimento
Ottimo upgrade! Odio profondo per i faston pre isolati a crimpare! 🤢🤢🤮 Anche se fanno egregiamente il loro lavoro, mi fanno posticcio! Preferisco utilizzare i classici nudi, e aggiungere termorestringente e protezione in plastica sul contatto. Magari avrei inguainato anche i nuovi cavi per completare il cablaggio freni... Si lo so, è malattia la mia🤦🏻♂️😂😂
Beh se ti annoi io un paio di cose fighe da fare sulla vespa le ho in mente, almeno le ho in programma per il restauro della mia vespa ma ci vuole ancora tempo (sto carteggiando il telaio!), con il tuo tipo di impianto rendere la vespa smart è un attimo!! Immagina accendere le luci a accendere il sip dal telefono..
@@nik11olas Sicuramente dipende da quello che si vuol fare e dalla tipologia di impianto elettrico della vespa, ma in sostanza si tratterebbe di installare a monte un relè bluetooth, come questo;www.amazon.it/gp/product/B07KWT1169/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1 In un impianto come quello nella vespa di Sacha, ovviamente a corrente continua e supponendo di voler accendere le luci con lo smartphone, basterebbe installare il relè intercettando il positivo che alimenta le luci dal devio luci, o sempre nel caso di Sacha per accendere e spegnere il Sip interporre il relè cel circuito dell’interruttore di fianco al devio luci, anzi l’interruttore si potrebbe eliminare proprio! Quello che ho in mente di fare io sulla pk che sto restaurando è leggermente più complicato ma credo fattibilissimo. La mia è solo teoria, non sono riuscito ancora a metterla in pratica, ma non è assolutamente niente di complicato, e non sono nemmeno un persona esperta, alla peggio bisognerà installare un secondo relè a 12 v nel caso gli amperaggi dovessero aumentare. Lo smartphone si collega in bluetooth al relè e l’app eccita la bobina al suo interno, chiude il circuito e si accendono le luci o il contachilometri… Ne esistono di modelli anche con 4 relè. Altra cosa che vorrei fare sulla mia pk, e il principio è sempre lo stesso, è escludere la chiave e dare il consenso per l’accensione con un tag NFC, o dicendo; Ehi Siri, accendi la vespa….
@@alessandrocarsetti1961 Ti prego no la Vespa smart no, la Vespa è e deve rimanere un mezzo ignorante! Penso che la Vespa sì, si può arricchire tecnologicamente accompagnandola con l'onore che merita nel nuovo millennio. Tuttavia questo processo non deve intaccarne il carattere ne tantomeno il fascino, l'eleganza di un mezzo che ha fatto la storia. Tieni presente che la Vespa per me è il ricordo della mia adolescenza, gli anni più spensierati della mia vita. Però il futuro pare che vada nella direzione di un cambiamento, dove la mentalità nerd finirà per spingere i giovani a credere che, la Vespa sia un videogioco. Avrei potuto sbizzarrirmi con questi sistemi tecnologici nei miei progetti tra, BMS, controller e cazzate varie ci starebbe di tutto e di più ma, la Vespa non appartiene a questo tempo digitale così che, ne va rispettata l'ignoranza analogica. Vedi io sono analogico e nello stesso tempo moderno, un po' come la mia Vespa, "vecchio" ma non rincoglionito! Guarda l'analogico moderno come viaggia, altro che up bluetooth e tutte ste puttanate digitali da nerd. ruclips.net/video/d03OkD8bSYQ/видео.html
@@maxrattirmr3254 Assolutamente d'accordo...ma!... Se!.. La doverosa premessa è quella di condividere l'adolescenza nel ricordo legato a questo mezzo, la mia special del 71, avuta per i miei 14 anni nell'85 è e sarà sempre nei miei ricordi, e sono passati più di 35 anni.... Ho guardato con attenzione il tuo video, è evidente che è un paragone impari, per il mio modestissimo modo di vedere la vespa, così come l'ha pensata D'Ascanio muore con la pk, già la Rush l'accetto così così, la vespa nel tuo video non so manco che modello è!! e da qui parte il mio ragionamento che da seguito al progetto che sto realizzando in questo periodo: Ho acquistato una vespa pk xl, appunto la reputo come linea di confine tra le vecchie generazioni e le nuove, molto diversa dalla special e credo con l'ambizione della piaggio di mettere sul mercato un progetto moderno con le possibilità dell'epoca, che non implica oggi avere un modulo relè bluethooth per accendere l'impianto come esiste in tanti motocicli di oggi, ma anche freno a disco anteriore, telaio rinforzato con rinforzi visibili e esteticamente accattivanti, pedane in alluminio, devio luci e devio frecce digitali così come l'impianto elettrico a corrente continua con strumentazione sip e fari a led, non elenco le modifiche al motore perché anche qui sarebbe da parlarne parecchio. Il punto qual'è? è che se avessi avuto una special tutte queste modifiche non le avrei fatte... l'avrei lascata a puntine! Per questo adoro la vespa di Sacha, perché l'obietto è stato quello di rimanere nel classico, ogni lavoro effettuato non ha minimamente snaturato il modello, un occhio inesperto la etichetterebbe come una classica special, era una special e special è rimasta., ma la pk... la pk è diversa, già il valore di mercato la dice lunga rispetto alla special o a tutti i modelli precedenti, ripeto, la pk, per me, segna la linea di confine tra le vespe di vecchia generazione e le plasticaccie che girano oggi, mi scuso per il termine, non sono un purista, semplicemente non mi piacciono, sono generazioni diverse. Rendere "attuale" e non paragonabile alle vespe che offre il mercato oggi quello che io reputo l'ultimo modello di vera vespa è il mio progetto, la mia sfida; se andassi oggi alla piaggio per acquistare una pk xl come sarebbe? Ecco, questo è il succo, mi piace pensare che abbia la stessa linea di ieri con la " tecnologia" di oggi, ed è cosi che vorrei la mia pk. Se mai ci sarà posto nel mio garage per una special sta tranquillo che sarà completamente originale, al massimo una gemella della vespa di Sacha! PS.. Complimenti per la tua special è davvero fantastica! facebook.com/alessandro.carsetti/videos/10218197813006668
@@alessandrocarsetti1961Ti ringrazio per i complimenti, la Vespa è una special prima serie 3 marce, come quella che avevi tu... Premetto che, questi progetti li ho fatti anche per sensibilizzare i giovani e le aziende, affinché non dimentichino il passato e nello stesso tempo a guardare oltre... Se come pare che sia, il futuro della mobilità urbana, o se preferisci di corto raggio, sarà totalmente elettrica il rischio di rimanere al palo con i 2t è elevato, fra meno di dieci anni non si potranno più usare! Vedi la fine dei carburatori e della Dell'orto. Non tutti sanno che, la Dell'orto sta' studiando un sistema elettrico per la mobilità urbana. Aggiungo grazie a Dio! e gli auguro di avere lo stesso successo avuto con i carburatori. La Pk quando sostituì la special nel 1982/83 nient'altro non era che un "aggiornamento" della special con l'estetica simile al PX. In quei tempi il PX era più ambito rispetto all'ET3, così ne vendettero a tonnellate tanto che, oggi trovare un PX dell'epoca ad un prezzo umano non difficile, per l'ET3 non è così. Tuttavia oggi le "tecnologie innovative" non sono il freno a disco o elaborazioni varie, sono cose che appartengono al passato, oggi la tecnologia è proiettata verso il green. Ora la sfida era traghettare il passato nel futuro il che, non si realizza mettendo fari a led o freni a disco, oltretutto con la trazione elettrica il freno post. volendo, si può anche eliminare! La sfida era di trasformare un vecchio 2t in un motore green, senza modificare la carrozzeria, mantenendone il carattere e tutte le sue peculiarità, cambio, frizione, ventola. Ovviamente il tutto integrato armoniosamente nel mezzo, senza cavi o centraline a vista. Inoltre doveva essere tutto completamente reversibile. Tutto questo tenendo conto delle disposizioni della legge retrofit, per un'eventuale omologazione. Per fare una Vespa come quella di Saka tutto sommato bastano i soldi per i componenti e una discreta capacità tecnica per assemblarli, se poi vai da un meccanico bastano solo i soldi. Comunque a mio giudizio, sbagliate a giudicare le Vespe di nuova generazione come plasticoni, sono in lamiera e hanno la forcella con la stessa configurazione. Certo non hanno il cambio ma, le trasmissioni a cinghia non sono più quelle del Ciao. Sinceramente la Vespa attuale la trovo stupenda, elegante, comoda, solida, per quanto mi riguarda la ritengo la degna evoluzione della small di sessant'anni fa. Se ti piace la creatività fatti un giro nel canale, vedrai cose uniche al mondo e cose più o meno normali. Ciao ruclips.net/video/ZvSb0KyuEZY/видео.html
ciao una domanda , io ho una 50 special ma con luci non led.. potresti spiegarmi per favore come devo collegare per far funzionare stop ? io ho fatto come hai fatto vedere nel tuo video ma non funziona forse ho sbagliato qualcosa per capirci io ho passato un filo che va dallo stop al pulsante e l altro polo del pulsante l ho messo a massa .. cosa ho sbagliato? sai aiutarmi ? grazie
@@sakamodolo ciao , ma il pulsante e' giusto cioe' fa' contatto quando viene rilasciato , ma forse ho sbagliato qualcosa nel collegare solo che non capisco cosa e chiedevo help :-)
al fanale posteriore devo fare qualche modifica ? perche' io avevo un solo contatto presente alla lampadina della luce stop ed e' li che ho collegato il filo che arriva dal pulsante
Ciao, una domanda. Per quanto riguarda la forcella, con l'ammortizzatore bitubo hai accorciato il biscotto di 2.5cm? PS: il bitubo che hai è questo: www.duepercento.com/it/ammortizzatore-anteriore-bitubo-special-l-255mm-per-forcella-piaggio-zip-sp-h20-4001032.html ?
ddl exe onestamente non lo so dovresti chiedere a chi li fa (link in descrizione). Ho una foto comunque quando li ho testati che mi illumina il giardino
Fatti una batteria Li-ion 12V 7A . Sarebbe piatta come un pacchetto di sigarette, peserebbe meno di 500g in più, mantiene la carica in piena efficienza per un anno ma, soprattutto oltre a non aver manutenzione dura una vita. Quindi anche se costa il quadruplo di una tradizionale, paradossalmente nel tempo, costerebbe meno poiché non la cambi più. Essendo piccola e leggera e potendola posizionare in ogni modo, girata su un fianco, sottosopra, sbiecca, la puoi giostrare come vuoi. Questo ti consente di posizionarla ovunque, liberando il vano portaoggetti. Ciao ruclips.net/video/KzDs4fAwlJs/видео.html
@@sakamodolo la centralina elettronica del piaggio si è identica a quella della vespa pks. Il problema è solo che è limitata a 8500 giri quindi quando andrò a mettere il big deps 4p sotto il piaggio si mi domando quanti giri farà il big deps,non vorrei la centralina me lo facesse taccare a 8500. Tu sai quanti giri fa il malossi big deps 4?
Ciao Saka, video fantastici, nessuno che spiega e fa vedere cosi e ormai tutto vogliamo le cose fige a Led e digitali sulla Vespa, ti ho scritto su Instagram con delle domande se mi potresti aiutare (scuderia_legale) sarei molto contento grazie mille, fantastico🤙🏼
Penso tu sia adirittura l'unico in italia ad avere una vespa del genere, continua cosi, grande
Sto piano piano guardando tutti tuoi video, e credo davvero che tu abbia la Vespa coi lavori più ben fatti sul Web! Complimenti alla Vespa di famiglia ed a tuo nonno che fa saldature spettacolari, i rinforzi al telaio, tutto, sembra di fabbrica Piaggio! 😃 continuerò a seguirti i video mi piacciono molto!
Ti ringrazio. Ora sono un pó fermo con i video ma riprenderanno
Supporto da Firenze!!!! Sei un grande
So impazzito x collegare lo stop , io quando freno ci accendono tutte e due le strisce led , quindi ho dovuto attaccarmi al cavo verde dentro la scatoletta cavi .pero grazie x il video , ottimo
Per il ciao ci devi mettere le Gomme chiodate per questo periodo invernale così riesci ad andare anche quando nevica
Sempre molto bravo
Complimenti.
Ciao complimenti per i video volevo chiederti che tipo di sella Monti sulla Vespa
prossimo video: istallo android auto ed apple car play sulla Vespa 50 Special.
Volevo farti i complimenti per la vespa anche perchè volevo modificare anche la mia,ma non ho capitali😕😕😕
Auguri BUON ANNO 🥂🎊🎉
Che fondo antirugginecmi consigli x verniciare un telaio di un ciao px
Sei un grande
Ciao sasha se vorrei farlo su pks con impianto originale e lo stesso collegamento per il pedale posteriore?
Bravo 👏
Santa patatina te ha tanta pasienza 😜mi qualche Zio Can me sarie scampà 👏👏BRAVO .Varda che se vede la targa del ciao🙈
Cazzo vero
8:48 😐be non importa perché te se l’unico ciao nero coi raggi gialli ,crede.😜
Buon termine 👍
Denis Vazzola ecco coperta
👍👍te a fat Ben😜
Me par de eser a scuola,meti el nome sol grasie 👍sen amighi no 😜
Scusa ma prendendo la corrente dal filo della posizione lo stop funziona solo a fari accesi.. Quando sono spenti li non c'è corrente.. Sbaglio?
Complimenti
Ciao Saka ma come fai a capirci con tutti quei fili?non ti mandano in confusione? Comunque bellissima Vespa!!!!👋👋👋
Ho studiato elettrotecnica
Grande
Dove ai trovato l’interruttore per lo stop davanti grazie mille
Qualsiasi ricambista lo ha
Nice vespa!
Ciao vecio!
Dove hai trovato la gemma led e il faro a led anteriore?
Ho messo il link in descrizione mi pare. Comunque devi contattare alan passione led su instagram
Salve, non ho capito bene come è collegata la batteria all'impianto elettrico della vespa, potresti spiegarmelo?
Ho fatto un video tempo fa a riguardo. Lo ha visto?
Ciao, che batteria usi per far funzionare i fari? perché anche io monto una accensione pvl?
Trovi il link sul video "la mia vespa"
E anche su come collegare il sip su vespa
Ciao scusa la batteria che hai sulla vespa quanto dura +- perché io ho un fifty con i fari dell f12 e mi serve 1 batteria perché ho troppo assorbimento
Dipende da quanti mA è la batteria e quanti wat consuma l'impianto.
Ciao, come posso collegare la batteria alla vespa, ho un'accensione elettronica Malossi!
Non ti è stato dato una schema elettrico?
Perchè è un pó dura risponderti su come fare un collegamento su un commento yt
Un video che ai fatto?
Lo faró
Come si chiama il faro di davanti?
Ottimo upgrade!
Odio profondo per i faston pre isolati a crimpare! 🤢🤢🤮
Anche se fanno egregiamente il loro lavoro, mi fanno posticcio!
Preferisco utilizzare i classici nudi, e aggiungere termorestringente e protezione in plastica sul contatto. Magari avrei inguainato anche i nuovi cavi per completare il cablaggio freni...
Si lo so, è malattia la mia🤦🏻♂️😂😂
No sarebbe un lavoro fatto a doc. Ma ormai son stufo di fare su sta vespa 😂 ho lasciato tutto com'è cercando di far più ordine possibile
Ciao Sasha...dove compri quel tipo di batterie sigillate?
Ebay. Ho messo i link in descrizione
Grazie e scusa... Non avevo visto
Tranquillo!
Ciao ,come si fa a mettere un carica batterie su l accensione della vespa?
Guardsti i video precedenti della vespa. In uno spiego tutto
Ciao porterai un video spiegazione per chi ha un accensione da 6/12V per chi non ha la batteria ?
Per cosa?
@@sakamodolo per quello posteriore
@@sakamodolo comunque ho letto i commenti e la targa si vede ancora ma per meno tempo 😅
Ratty 5801 il principio è lo stesso
Ratty 5801 bisogna solo mettere un interruttore normalmente aperto
Mi puoi mandare x favore il codice del colore della vespa
Ciao scusami ma dove hai trovato quella luce a led posteriore? Potresti linkarla?
C'è in descrizione
Ma la luce fissa non dovrebbe essere meno luminosa dello stop quando freni?
Ho montato un led p21w sullo stop ma sembra si sia subito fulminato. Da che dipende secondo te? Voltaggio troppo alto e irregolare?
Corto da qualche parte
@@sakamodolo non credo, la lampada alogena funziona
@@OritanoVero lo stop ha un collegamento a parte, si vede che c'è un corto nel collegamento dello stop
Beh se ti annoi io un paio di cose fighe da fare sulla vespa le ho in mente, almeno le ho in programma per il restauro della mia vespa ma ci vuole ancora tempo (sto carteggiando il telaio!), con il tuo tipo di impianto rendere la vespa smart è un attimo!! Immagina accendere le luci a accendere il sip dal telefono..
bella idea...solo come faresti a farla smart??
@@nik11olas
Sicuramente dipende da quello che si vuol fare e dalla tipologia di impianto elettrico della vespa, ma in sostanza si tratterebbe di installare a monte un relè bluetooth, come questo;www.amazon.it/gp/product/B07KWT1169/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1 In un impianto come quello nella vespa di Sacha, ovviamente a corrente continua e supponendo di voler accendere le luci con lo smartphone, basterebbe installare il relè intercettando il positivo che alimenta le luci dal devio luci, o sempre nel caso di Sacha per accendere e spegnere il Sip interporre il relè cel circuito dell’interruttore di fianco al devio luci, anzi l’interruttore si potrebbe eliminare proprio! Quello che ho in mente di fare io sulla pk che sto restaurando è leggermente più complicato ma credo fattibilissimo. La mia è solo teoria, non sono riuscito ancora a metterla in pratica, ma non è assolutamente niente di complicato, e non sono nemmeno un persona esperta, alla peggio bisognerà installare un secondo relè a 12 v nel caso gli amperaggi dovessero aumentare. Lo smartphone si collega in bluetooth al relè e l’app eccita la bobina al suo interno, chiude il circuito e si accendono le luci o il contachilometri… Ne esistono di modelli anche con 4 relè. Altra cosa che vorrei fare sulla mia pk, e il principio è sempre lo stesso, è escludere la chiave e dare il consenso per l’accensione con un tag NFC, o dicendo; Ehi Siri, accendi la vespa….
@@alessandrocarsetti1961 Ti prego no la Vespa smart no, la Vespa è e deve rimanere un mezzo ignorante! Penso che la Vespa sì, si può arricchire tecnologicamente accompagnandola con l'onore che merita nel nuovo millennio. Tuttavia questo processo non deve intaccarne il carattere ne tantomeno il fascino, l'eleganza di un mezzo che ha fatto la storia. Tieni presente che la Vespa per me è il ricordo della mia adolescenza, gli anni più spensierati della mia vita. Però il futuro pare che vada nella direzione di un cambiamento, dove la mentalità nerd finirà per spingere i giovani a credere che, la Vespa sia un videogioco. Avrei potuto sbizzarrirmi con questi sistemi tecnologici nei miei progetti tra, BMS, controller e cazzate varie ci starebbe di tutto e di più ma, la Vespa non appartiene a questo tempo digitale così che, ne va rispettata l'ignoranza analogica. Vedi io sono analogico e nello stesso tempo moderno, un po' come la mia Vespa, "vecchio" ma non rincoglionito! Guarda l'analogico moderno come viaggia, altro che up bluetooth e tutte ste puttanate digitali da nerd. ruclips.net/video/d03OkD8bSYQ/видео.html
@@maxrattirmr3254 Assolutamente d'accordo...ma!... Se!.. La doverosa premessa è quella di condividere l'adolescenza nel ricordo legato a questo mezzo, la mia special del 71, avuta per i miei 14 anni nell'85 è e sarà sempre nei miei ricordi, e sono passati più di 35 anni.... Ho guardato con attenzione il tuo video, è evidente che è un paragone impari, per il mio modestissimo modo di vedere la vespa, così come l'ha pensata D'Ascanio muore con la pk, già la Rush l'accetto così così, la vespa nel tuo video non so manco che modello è!! e da qui parte il mio ragionamento che da seguito al progetto che sto realizzando in questo periodo: Ho acquistato una vespa pk xl, appunto la reputo come linea di confine tra le vecchie generazioni e le nuove, molto diversa dalla special e credo con l'ambizione della piaggio di mettere sul mercato un progetto moderno con le possibilità dell'epoca, che non implica oggi avere un modulo relè bluethooth per accendere l'impianto come esiste in tanti motocicli di oggi, ma anche freno a disco anteriore, telaio rinforzato con rinforzi visibili e esteticamente accattivanti, pedane in alluminio, devio luci e devio frecce digitali così come l'impianto elettrico a corrente continua con strumentazione sip e fari a led, non elenco le modifiche al motore perché anche qui sarebbe da parlarne parecchio. Il punto qual'è? è che se avessi avuto una special tutte queste modifiche non le avrei fatte... l'avrei lascata a puntine! Per questo adoro la vespa di Sacha, perché l'obietto è stato quello di rimanere nel classico, ogni lavoro effettuato non ha minimamente snaturato il modello, un occhio inesperto la etichetterebbe come una classica special, era una special e special è rimasta., ma la pk... la pk è diversa, già il valore di mercato la dice lunga rispetto alla special o a tutti i modelli precedenti, ripeto, la pk, per me, segna la linea di confine tra le vespe di vecchia generazione e le plasticaccie che girano oggi, mi scuso per il termine, non sono un purista, semplicemente non mi piacciono, sono generazioni diverse. Rendere "attuale" e non paragonabile alle vespe che offre il mercato oggi quello che io reputo l'ultimo modello di vera vespa è il mio progetto, la mia sfida; se andassi oggi alla piaggio per acquistare una pk xl come sarebbe? Ecco, questo è il succo, mi piace pensare che abbia la stessa linea di ieri con la " tecnologia" di oggi, ed è cosi che vorrei la mia pk. Se mai ci sarà posto nel mio garage per una special sta tranquillo che sarà completamente originale, al massimo una gemella della vespa di Sacha! PS.. Complimenti per la tua special è davvero fantastica! facebook.com/alessandro.carsetti/videos/10218197813006668
@@alessandrocarsetti1961Ti ringrazio per i complimenti, la Vespa è una special prima serie 3 marce, come quella che avevi tu... Premetto che, questi progetti li ho fatti anche per sensibilizzare i giovani e le aziende, affinché non dimentichino il passato e nello stesso tempo a guardare oltre... Se come pare che sia, il futuro della mobilità urbana, o se preferisci di corto raggio, sarà totalmente elettrica il rischio di rimanere al palo con i 2t è elevato, fra meno di dieci anni non si potranno più usare! Vedi la fine dei carburatori e della Dell'orto. Non tutti sanno che, la Dell'orto sta' studiando un sistema elettrico per la mobilità urbana. Aggiungo grazie a Dio! e gli auguro di avere lo stesso successo avuto con i carburatori. La Pk quando sostituì la special nel 1982/83 nient'altro non era che un "aggiornamento" della special con l'estetica simile al PX. In quei tempi il PX era più ambito rispetto all'ET3, così ne vendettero a tonnellate tanto che, oggi trovare un PX dell'epoca ad un prezzo umano non difficile, per l'ET3 non è così. Tuttavia oggi le "tecnologie innovative" non sono il freno a disco o elaborazioni varie, sono cose che appartengono al passato, oggi la tecnologia è proiettata verso il green. Ora la sfida era traghettare il passato nel futuro il che, non si realizza mettendo fari a led o freni a disco, oltretutto con la trazione elettrica il freno post. volendo, si può anche eliminare! La sfida era di trasformare un vecchio 2t in un motore green, senza modificare la carrozzeria, mantenendone il carattere e tutte le sue peculiarità, cambio, frizione, ventola. Ovviamente il tutto integrato armoniosamente nel mezzo, senza cavi o centraline a vista. Inoltre doveva essere tutto completamente reversibile. Tutto questo tenendo conto delle disposizioni della legge retrofit, per un'eventuale omologazione. Per fare una Vespa come quella di Saka tutto sommato bastano i soldi per i componenti e una discreta capacità tecnica per assemblarli, se poi vai da un meccanico bastano solo i soldi. Comunque a mio giudizio, sbagliate a giudicare le Vespe di nuova generazione come plasticoni, sono in lamiera e hanno la forcella con la stessa configurazione. Certo non hanno il cambio ma, le trasmissioni a cinghia non sono più quelle del Ciao. Sinceramente la Vespa attuale la trovo stupenda, elegante, comoda, solida, per quanto mi riguarda la ritengo la degna evoluzione della small di sessant'anni fa. Se ti piace la creatività fatti un giro nel canale, vedrai cose uniche al mondo e cose più o meno normali. Ciao ruclips.net/video/ZvSb0KyuEZY/видео.html
ciao ma la sella dove la posso trovare uguale? grazie
Duepercento o 10pollici
Ciao, non ho capito dove prendi il positivo per alimentare la luce stop
Dall'uscita del blocchetto chiavi
@@sakamodolo capito, ma io non ho il blocchetto accensione
Con batteria devi mettere qualcosa altrimenti ti rimane sempre acceso tutto
O un pulsante o un blocchetto chiavi
ciao una domanda , io ho una 50 special ma con luci non led.. potresti spiegarmi per favore come devo collegare per far funzionare stop ? io ho fatto come hai fatto vedere nel tuo video ma non funziona forse ho sbagliato qualcosa per capirci io ho passato un filo che va dallo stop al pulsante e l altro polo del pulsante l ho messo a massa .. cosa ho sbagliato? sai aiutarmi ? grazie
Perchè l'impianto originale funziona al contrario. È normalmente chiuso, devi comprare il pulsante apposito
@@sakamodolo ciao , ma il pulsante e' giusto cioe' fa' contatto quando viene rilasciato , ma forse ho sbagliato qualcosa nel collegare solo che non capisco cosa e chiedevo help :-)
al fanale posteriore devo fare qualche modifica ? perche' io avevo un solo contatto presente alla lampadina della luce stop ed e' li che ho collegato il filo che arriva dal pulsante
Good!;)
Bisogna farlo a sul Ciao
Ciao, una domanda. Per quanto riguarda la forcella, con l'ammortizzatore bitubo hai accorciato il biscotto di 2.5cm?
PS: il bitubo che hai è questo: www.duepercento.com/it/ammortizzatore-anteriore-bitubo-special-l-255mm-per-forcella-piaggio-zip-sp-h20-4001032.html ?
No il bitubo mio è quello più corto da 180. Si è accorciato
@@sakamodolo va bene, grazie😉
Che vite hai messo per fissare il pulsante dello stop?
Non ricordo. Mi sembra fosse una M6
@@sakamodolo , ok grazie mille
Ciao ma il faro anteriore a led ne fa luce di notte ?
ANDREA 11 dio bello se ne fa
@@sakamodolo quanti watt fa quel faro?
ddl exe onestamente non lo so dovresti chiedere a chi li fa (link in descrizione). Ho una foto comunque quando li ho testati che mi illumina il giardino
ddl exe a fine video quando faccio il test dello stop accendo anche il faro e si illumina tutto il garage. Se controlli ti fai una idea
Grande , anche io mi diverto a fare piccoli impianti a led sulle mie moto, sul mio canale trovate un piccolo video test
Fatti una batteria Li-ion 12V 7A . Sarebbe piatta come un pacchetto di sigarette, peserebbe meno di 500g in più, mantiene la carica in piena efficienza per un anno ma, soprattutto oltre a non aver manutenzione dura una vita. Quindi anche se costa il quadruplo di una tradizionale, paradossalmente nel tempo, costerebbe meno poiché non la cambi più. Essendo piccola e leggera e potendola posizionare in ogni modo, girata su un fianco, sottosopra, sbiecca, la puoi giostrare come vuoi. Questo ti consente di posizionarla ovunque, liberando il vano portaoggetti. Ciao ruclips.net/video/KzDs4fAwlJs/видео.html
Ma tu hai fatto questo collegamento perché hai tutto sotto batteria o no?
Si ho tutto sotto batteria perchè come accensione ho la pvl, quindi senza possibilità di avere un impianto normale
Che accensione molti? A quanti volt?
I Nostalgici accensione pvl. I volt son sempre 12
@@sakamodolo perfetto grazie e buon anno.
Io sto mettendo per ora l'accensione originale pks e centralina piaggio si elettronico,che è la stessa.
I Nostalgici la stessa della pvl? Non credo proprio
@@sakamodolo la centralina elettronica del piaggio si è identica a quella della vespa pks.
Il problema è solo che è limitata a 8500 giri quindi quando andrò a mettere il big deps 4p sotto il piaggio si mi domando quanti giri farà il big deps,non vorrei la centralina me lo facesse taccare a 8500. Tu sai quanti giri fa il malossi big deps 4?
I Nostalgici aaa scusami non avevo capito. Eh secondo me i 10 mila li prende, ma non saprei esattamente
Come ti chiami su instagram?
Sacha Modolo. C'è il link in descrizione
@@sakamodolo grazie
Ciao Saka, video fantastici, nessuno che spiega e fa vedere cosi e ormai tutto vogliamo le cose fige a Led e digitali sulla Vespa, ti ho scritto su Instagram con delle domande se mi potresti aiutare (scuderia_legale) sarei molto contento grazie mille, fantastico🤙🏼
perche hai cesurato una parte di vespa? cmq bravo
Volevo censurare la targa del ciao ma mi ha censurato anche parte del video prima e non riesco a sistemarlo
@@sakamodolo okok pensavo ci fosse una cosa sul manubrio
No no nulla di nascosto 😂
Lascia stare la gente che ti va contro sono invidiosi
Alla fine hai trovato un nrg?
Forse
Ho smesso di guardare i tuoi video
Perchè piú li guardo piú mi innamoro della tua donna😂🤟
Ti mancano solo cuffia, coprivolano, nasello,cresta e ghiera fanale in vero carbonio e non cubicati
Ciao, i led di che colore sono bianchi ho rossi?
Rossi
@@sakamodolo grazie