Diese wunderbare Epoche des Automobils, die einem das schmunzeln auf das Gesicht zaubert, - ich liebe es- doch nicht mehr, wie unsere Eltern oder selbst als Junger Knabe erlebt haben zu dürfen so mehr existent, was nostalgische Traurigkeit und Heiterkeit in vielen von uns auslöst. Toller Beitrag, klasse Video, vielen Dank. (=
Ja, da stand Daimler Benz noch für Qualität. Heute nur noch für masslos überteuert, schlechten Service und allenfalls mittelmässsigen Motoren. Wie sich die Zeiten ändern..unglaublich
@Lenny Haberst ja aber nach begutachtung durch den mechaniker meines vertrauens wurde es dann doch nix. riesen wartungsstau und nicht wenig rost. schlechte perspektive also.
Da gab es noch richtige Asse hinterm Lenkrad und es gab keine Helferlein, wie heute. Das waren damals noch richtige „Kraft“-Fahrer! Vor solchen Leuten konnte man den Hut ziehen! Da waren Autos noch Autos und keine selbstfahrenden Kleinbusse oder unförmige SUVs und die Fahrzeuge brauchten damals keine 30 oder mehr Steuergeräte, die fuhren noch ohne. Heute würde ein Auto ohne das dazugehörige Steuergerät gar nicht erst starten! Das waren noch richtige Autos mit klassischer Linienführung, stabil und damals, so wie heute sehr schön anzusehen. Leider sieht man heutzutage so gut wie keine dieser schönen Fahrzeuge mehr! Leider!
Man sollte den 220 SE nicht zuviel loben. Ich hatte einen. Verbrauch 18 ltr super. Ständig musste irgendwas abgeschmiert werden. Ölwechsel alle 5000 km. 4 Trommelbremsen. Fast 60 m Bremsweg aus 100 km. Und viele teure Reparaturen. Und der Rost kam relativ schnell. Die Fahrzeuge sind heute alle viel besser. Mein E 220 d läuft jetzt seit 5 Jahren und fast 100.000 km störungsfrei. Bremsen einmal erneut. Sonst keine Reparaturen.
Wenn ich die Kommentare hier lese, wundere ich mich wie sehr in der Erinnerung alles toll wird, wo ein,Stern dran ist. Mein Großvater hatte einen 220se. Gebraucht bei Mercedes gekauft, da hatte der erste Motor schon den Geist aufgegeben, deshalb hatte das Auto einen fast neuen 250 Motor. Zum Glück gab es damals Chin Garantie, der 250 war nämlich leider eine Fehlkonstruktion. Mein Großvater fuhr viel, der Motor war nach weniger als einem Jahr bei 60000 am Ende. Mercedes hat dann den damals ganz neuen 280 eingebaut. Solche Upgrades waren damals schon beliebt. Der Motor hat gut gehalten, länger als die Karosserie. Die war irgendwann rundum überall völlig durchgefault. Dammar das Auto noch nicht mal 10 Jahre alt, immer im Service bei Mercedes und immer in einer beheizten! Garage. Trotzdem, ich liebe die Flosse.
300 SE war sackstark mit der immensen Leistung; höchstens der Jag Mk2 eines gewissen Hr. Linder/Jaguar Importeur Wiesbaden konnte am Nürburgring mithalten 😲😎
Hallo, ich durfte die Pagode mit der Seriennummer 000017 einmal mein eigen nennen. Der gezeigte Rally 230 SL hat die Nummer 000013. Er existiert noch, in Germersheim in der Pfalz. VlG
Die schweren Autos waren wunderbar fahrsicher auf schlechten Wegen! Federung und Dämpfung hochbeansprucht, aber dabei sehr komfortabel. Der harte "Landy" schlug einem dagegen mächtig ins Kreuz, besonders wenn man als Mitfahrer hinten auf den Längsbänken Platz nehmen musste!
Hornes Di die Dickschiffe sind nicht so dick, speziell wenn man sie mit modernen Autos vergleicht. Unser c klasse s205 ist breiter als unser ehemaliger w126!
Beim 220 SE war die Höchstgeschwindigkeit bei 172 kmh und 120 PS im Serienfahrzeug. Bei der Rallye Version sollen 139 PS anliegen. Allerdings um die Beschleunigung und Elasizität zu optimieren. Die Höchstgeschwindigkeit lag auch hier unter 180 kmh…
ab 17:45 das hat damals gestimmt... heute? obsoleszenz und alle 10000km irgendwas kaputt, sei es ein elektr. aussenspiegel oder turbolader, geplatzer kühler durch minderwertiges ALU, oder wandler defekt nach 65000km !!! das ist mercedes heute! Luxus nur noch optisch!
Geil war sie,die Zeit als Mercedes noch Rallys fuhr(1960-64)Deswegen heute sehr gesucht:300 SE Flosse mit Bj.63+64,da nur diese homologiert sind,am liebsten als Schalter !!
Hallo Boris, wir sind eine Film Produktion und würden gerne ein paar Frames aus diesem von Dir veröffentlichten Clip nutzen für unseren Film (als Archive/Stock-Footage). Hältst Du selber die Rechte an diesem Material oder kannst Du uns sagen wo wir die anfragen können? Und wie können wir Dich am besten hierzu kontaktieren? Vielen Dank. Mattias
12:23 Ein Wunder: Nach 5000km Staub- und Schlammpiste kommt der Mercedes komplett sauber ins Ziel! Und die Fahrerin trägt frisch gebügelte Hosen! LOL Aber: Afrika sieht damals schon aus wie heute. Sehr fortschrittlich!
Und nicht solcher Schrott wie die erste C-Klasse und die Blamage mit der A-Klasse. Wie sich die Heckflosse souverän durch den "Elchtest" schlängelte. Eine echte Sensation!
lob an eugen bühringer,als kleinkind damals im ersten fernsehn gesehen und dann weiss mann was man hat an mercedes benz .eugen büringer bleibt unvergessen
Interessant, dass die Anordnung der Nebelscheinwerfer beim 230 SL bei der Rally Lüttich -Sofia -Lüttich geändert ist, vergleiche im Video bei 6:05 und 6:20 sowie 6:37 und 7:22
So war das. Damals. Hat leider geendet. Die letzten brauchbaren Benze waren der W201, der W124 und vielleicht noch (unter Vorbehalt) der W140. Danach ging es bergab. Wer mir jetzt mit der G-Klasse kommt, den muss ich leider enttäuschen. Ich fahre selber eine und kann nur sagen: Hätte ich zusätzlich keinen W124 in der Garage, würde ich öfter mal zu Fuß laufen ;-).
@@reporterschreibikus1844 nein, ich meine schon (wie oben geschrieben unter Vorbehalt) den W140. Er hatte zwar auch schon zu viel zu viele technische Spielereien ABER sie waren noch so haltbar wie damals möglich gebaut. Man hatte bei ihm noch das Gefühl, dass sich die "deutsche Ingenieurskunst" beweisen und etwas Großartiges schaffen wollte. Danach war es endgültig vorbei damit und begann endgültig die Einführung des "Ablaufdatums" für Autos aus dem Hause Daimler.
3:19 - wo können bessere Tropenerfahrungen gesammelt werden, als in der Sahara (die bekanntlicherweise eine Wüste ist) ? Ich denke mal . . . in den Tropen ! :-) meinten die das damals wirklich ernst ?
Авто/Мото
Diese wunderbare Epoche des Automobils, die einem das schmunzeln auf das Gesicht zaubert, - ich liebe es- doch nicht mehr, wie unsere Eltern oder selbst als Junger Knabe erlebt haben zu dürfen so mehr existent, was nostalgische Traurigkeit und Heiterkeit in vielen von uns auslöst.
Toller Beitrag, klasse Video, vielen Dank. (=
Ja, da stand Daimler Benz noch für Qualität. Heute nur noch für masslos überteuert, schlechten Service und allenfalls mittelmässsigen Motoren. Wie sich die Zeiten ändern..unglaublich
Was für ein Filmleckerchen - vielen Dank fürs Hochladen u Teilen !!!
Oh my god..... was ist nur in all den Jahren aus dieser Marke geworden?
Abfall made on China
Die Globalisierung als auch McKinsey & Co zeigen Wirkung. Ich würde mir nie einen neuen Mercedes kaufen....
ha! habe grad gestern einen w203 kombi erstanden ... günstig und hoffentlich hält er!
Kann man so über fast alle Marken sagen. Und nicht nur über Automarken.
@Lenny Haberst ja aber nach begutachtung durch den mechaniker meines vertrauens wurde es dann doch nix. riesen wartungsstau und nicht wenig rost. schlechte perspektive also.
Da gab es noch richtige Asse hinterm Lenkrad und es gab keine Helferlein, wie heute. Das waren damals noch richtige „Kraft“-Fahrer! Vor solchen Leuten konnte man den Hut ziehen! Da waren Autos noch Autos und keine selbstfahrenden Kleinbusse oder unförmige SUVs und die Fahrzeuge brauchten damals keine 30 oder mehr Steuergeräte, die fuhren noch ohne. Heute würde ein Auto ohne das dazugehörige Steuergerät gar nicht erst starten! Das waren noch richtige Autos mit klassischer Linienführung, stabil und damals, so wie heute sehr schön anzusehen. Leider sieht man heutzutage so gut wie keine dieser schönen Fahrzeuge mehr! Leider!
Man sollte den 220 SE nicht zuviel loben. Ich hatte einen. Verbrauch 18 ltr super. Ständig musste irgendwas abgeschmiert werden. Ölwechsel alle 5000 km. 4 Trommelbremsen. Fast 60 m Bremsweg aus 100 km. Und viele teure Reparaturen. Und der Rost kam relativ schnell. Die Fahrzeuge sind heute alle viel besser. Mein E 220 d läuft jetzt seit 5 Jahren und fast 100.000 km störungsfrei. Bremsen einmal erneut. Sonst keine Reparaturen.
Wenn ich die Kommentare hier lese, wundere ich mich wie sehr in der Erinnerung alles toll wird, wo ein,Stern dran ist. Mein Großvater hatte einen 220se. Gebraucht bei Mercedes gekauft, da hatte der erste Motor schon den Geist aufgegeben, deshalb hatte das Auto einen fast neuen 250 Motor. Zum Glück gab es damals Chin Garantie, der 250 war nämlich leider eine Fehlkonstruktion. Mein Großvater fuhr viel, der Motor war nach weniger als einem Jahr bei 60000 am Ende. Mercedes hat dann den damals ganz neuen 280 eingebaut. Solche Upgrades waren damals schon beliebt. Der Motor hat gut gehalten, länger als die Karosserie. Die war irgendwann rundum überall völlig durchgefault. Dammar das Auto noch nicht mal 10 Jahre alt, immer im Service bei Mercedes und immer in einer beheizten! Garage. Trotzdem, ich liebe die Flosse.
Die beheizte Garage war der Übel. Salzmatsch taut dann jedes mal wieder auf
@@vj8452, stimmt nicht ganz, die Flossen waren bekannt dafür dass sie einem unter dem Hintern weg rosteten.
Wenn die beheizte Garage schlecht belüftet ist, gibt es Treibhausklima und das Auto ist in wenigen Jahren hin
Vielen Dank für das Hochladen, sehr schöne Aufnahmen
Hello from Azerbaijan. These cars are with soul
"Einsam an der Spitze", super Satz!
300 SE war sackstark mit der immensen Leistung; höchstens der Jag Mk2 eines gewissen Hr. Linder/Jaguar Importeur Wiesbaden konnte am Nürburgring mithalten 😲😎
Vielen Dank fürs Hochladen!!
Hallo,
ich durfte die Pagode mit der Seriennummer 000017 einmal mein eigen nennen. Der gezeigte Rally 230 SL hat die Nummer 000013. Er existiert noch, in Germersheim in der Pfalz.
VlG
Frank Hewer Geillll!!
Böhringer SL ist aber die 000014 😳🤫
Sir, Sie sind ein Glückspilz. Was für ein tolles Video für alle. Die Zeiten! Kein Überrollkäfig usw. ....
Sehr schöne Aufnahmen, danke Boris!
Die schweren Autos waren wunderbar fahrsicher auf schlechten Wegen! Federung und Dämpfung hochbeansprucht, aber dabei sehr komfortabel. Der harte "Landy" schlug einem dagegen mächtig ins Kreuz, besonders wenn man als Mitfahrer hinten auf den Längsbänken Platz nehmen musste!
Die Autos waren nicht schwer im Vergleich zu den Heutigen aber die hatten viel mehr Charisma !
Von wegen, die standen damals alle mit kochendem Kühler am Straßenrand
im Gebirge, wo wir dann mit unserem VW Bus T1 daran vorbei gezogen sind.
Meine Fresse. Mit den Dickschiffen. Genial😀
Hornes Di die Dickschiffe sind nicht so dick, speziell wenn man sie mit modernen Autos vergleicht. Unser c klasse s205 ist breiter als unser ehemaliger w126!
140er Schnitt 😳 auf diesen Strecken in solchen Fahrzeugen...kaum vorstellbar...
Beim 220 SE war die Höchstgeschwindigkeit bei 172 kmh und 120 PS im Serienfahrzeug. Bei der Rallye Version sollen 139 PS anliegen. Allerdings um die Beschleunigung und Elasizität zu optimieren. Die Höchstgeschwindigkeit lag auch hier unter 180 kmh…
Will sagen daran sieht man dass damals Vollgas gegeben wurde…😂
ab 17:45
das hat damals gestimmt... heute? obsoleszenz und alle 10000km irgendwas kaputt, sei es ein elektr. aussenspiegel oder turbolader, geplatzer kühler durch minderwertiges ALU, oder wandler defekt nach 65000km !!! das ist mercedes heute! Luxus nur noch optisch!
Mercedes 👍👍👍 queste erano vere Mercedes.
Geil war sie,die Zeit als Mercedes noch Rallys fuhr(1960-64)Deswegen heute sehr gesucht:300 SE Flosse mit Bj.63+64,da nur diese homologiert sind,am liebsten als Schalter !!
Ja genau 😎Flosse for ever 👍👍
Hallo Boris, wir sind eine Film Produktion und würden gerne ein paar Frames aus diesem von Dir veröffentlichten Clip nutzen für unseren Film (als Archive/Stock-Footage). Hältst Du selber die Rechte an diesem Material oder kannst Du uns sagen wo wir die anfragen können? Und wie können wir Dich am besten hierzu kontaktieren? Vielen Dank. Mattias
12:23 Ein Wunder: Nach 5000km Staub- und Schlammpiste kommt der Mercedes komplett sauber ins Ziel! Und die Fahrerin trägt frisch gebügelte Hosen!
LOL
Aber: Afrika sieht damals schon aus wie heute. Sehr fortschrittlich!
Da denkste, Du schwebst durch die Wüste. Die Räder tauchen ein und aus,
aber die Karosserie liegt stabil wie das Panzerrohr beim Leopard II !
Als in Sindelfingen noch Qualität vom Band rollte.....
Ein heutiger Serienwagen würde solche Touren garnicht überleben, weil der Bordcomputer bei der Hitze und den Vibrationen auf Störung geht.
Und nicht solcher Schrott wie die erste C-Klasse und die Blamage mit der A-Klasse. Wie sich die Heckflosse souverän durch den "Elchtest" schlängelte. Eine echte Sensation!
@@D091281 erste C-Klasse Schrott??
Super Filmbeitrag👍 Ist am Anfang Eugen Böhringer im Kreise der Herren im feinen Zwirn mit abgebildet?
Mit Erich Waxenberger (Leiter Sportwagenabteilung) und Klaus Kaiser (Beifahrer von Eugen Böhringer)
Schön Auto!
lob an eugen bühringer,als kleinkind damals im ersten fernsehn gesehen und dann weiss mann was man hat an mercedes benz .eugen büringer bleibt unvergessen
And a Saab!
Interessant, dass die Anordnung der Nebelscheinwerfer beim 230 SL bei der Rally Lüttich -Sofia -Lüttich geändert ist, vergleiche im Video bei 6:05 und 6:20 sowie 6:37 und 7:22
Wer bis baujahr 2000 in einem Mercedes gefahren ist, weiß was Mercedes ist. Habe dieses Gefühl nie mehr ab bj 2000 gefunden..
Habe mit 18 den alten 190D 2.5 BJ92 übernommen. Weiß genau was du meinst
1991 d3r letzte w 126, danach alles Schrott !
So war das. Damals. Hat leider geendet. Die letzten brauchbaren Benze waren der W201, der W124 und vielleicht noch (unter Vorbehalt) der W140. Danach ging es bergab. Wer mir jetzt mit der G-Klasse kommt, den muss ich leider enttäuschen. Ich fahre selber eine und kann nur sagen: Hätte ich zusätzlich keinen W124 in der Garage, würde ich öfter mal zu Fuß laufen ;-).
GottTS Die G-Modelle haben logischerweise die Macken der Pkw aus gleicher Zeit. 460/61 weniger, dann zunehmend.
Kann es sein das sie den W126 gemeint haben und nicht den W140 ?
@@reporterschreibikus1844 nein, ich meine schon (wie oben geschrieben unter Vorbehalt) den W140. Er hatte zwar auch schon zu viel zu viele technische Spielereien ABER sie waren noch so haltbar wie damals möglich gebaut. Man hatte bei ihm noch das Gefühl, dass sich die "deutsche Ingenieurskunst" beweisen und etwas Großartiges schaffen wollte. Danach war es endgültig vorbei damit und begann endgültig die Einführung des "Ablaufdatums" für Autos aus dem Hause Daimler.
mit dem Bonanza- und Scheibencraecker beginnt der Recycle-w 124, pfui Deibel
Durfte noch Hern Böhringer die Hand schütteln !
6:38 ,,....einsam an der Spitze'' und eine Sekunde später sieht man im Hintergrund die Staubwolke des Vordermann :D
Wirkt fast wie ein Betriebs-Ausflug für Mercedes. Die Anderen kommen hier wie Staffage rüber ...
und das alles ohne klima .....
RayEttler meine ersten 3 Autos hatten auch keine Klima 😂
RayEttler , aber Klima gibt es doch schon immer. Klimaanlagen kamen vieeel , vieeel später. 😅😂👍
Andreas Adam
vorsicht! 😃😃😃
@@RayEttler in 2023: 😂😂
Lang ist's her
Der am 1:32 wollte auch die Hand schütteln aber kam keine entgegen 😂
Very nice evry time evry wher
3:19 - wo können bessere Tropenerfahrungen gesammelt werden, als in der Sahara (die bekanntlicherweise eine Wüste ist) ?
Ich denke mal . . . in den Tropen ! :-)
meinten die das damals wirklich ernst ?
Einer ders besser weis hat gesagt zum sieg gehören 95 % Vorbereitung hahahah XD
MERCEDES-BENZ👍
💪💪💪💪👍👍👍👏👏👏🙌🙌😋😂
Der letzte echte Benz war der w 124. Und w 202 vor facelift
Danach kam nur noch Müll
wer den w 124 lobt kennt keinen echten Merc.