Ich sag Euch heute wie es ist: WERNER (beinhart...) ist der heimliche Chef des ganzen Unternehmens...Holger und Hans-Jürgen sind nur als Hauptdarsteller engagiert...o.k. sie sind gute Männer, machen ihre Sache sehr gut...aber der wirkliche Boss, das ist der WERNER ! Hört sich an wie ... ja wie? Richtig wie eine astreine Verschwörungstheorie. Ich hab aber genauestens recherchiert und bin zu einem unumstösslichen Ergebniss gekommen: WERNER ist die graue Eminenz, die alles kontrolliert.
Leider hat Holger beim Erklären der Klimaanlage ausgelassen, warum überhaupt man das Kältemittel komprimiert und sich dann wieder expandieren lässt. Das Komprimieren eines Gases bewirkt nämlich einen fetten Temperaturanstieg, das Expandieren zurück in den vorherigen Zustand eine äquivalente Temperatursenkung. Warum macht man das? Nehmen wir mal an, das Kältemittel kommt nach der Kühlarbeit im Autoinneren mit 10°C heraus (Werte fiktiv, nur zur Veranschaulichung). Bei 10°C könnte man es im Sommer bei 35°C Außentemperatur wohl kaum mit einem Ventilator kühlen, im Gegenteil, man würde es erwärmen. Also komprimiert man das Kältemittel, wodurch die Temperatur deutlich ansteigt. Sagen wir beispielhaft auf 60°C. Nun ist das Kältemittel wärmer als die Umgebung und das Kühlen per Ventilator klappt. Gehen wir in diesem Beispiel mal davon aus, es wird durch den Lüfter in der Hochdruckzone auf 45°C heruntergekühlt. Nun strömt das Kühlmittel durch das Expansionsventil wieder ins Wageninnere in die Zone mit niedrigem Druck. Dabei wird die Temperatur, die durch die Kompression erst um 50°C gestiegen ist, nun nach dem Kühlen per Ventilator wieder gesenkt, in diesem fiktiven Beispiel wiederum um etwa 50°C. Macht aus 45°C dann -5°C. Das sind also effektiv 15°C weniger beim Einströmen nach Innen verglichen zum erwärmten Kältemittel auf dem Weg nach Außen. Somit hat man den gewünschten Kühleffekt. Fazit: Das Kältemittel wird nur komprimiert, um kurzzeitig eine Temperatur zur erreichen, die deutlich über der der Außentemperatur liegt, so dass eine konventionelle Kühlung per Lüfter und Radiator möglich ist. Der Kompressionseffekt entfällt nach dem Expansionsventil wieder und die Temperatur stürzt rapide ab, in einen zum Kühlen tauglichen Temperaturbereich, den man anders nicht erreichen könnte.
Heiliger bimbam. So eine geniale Erklärung in der Form hab ich noch nicht gelesen. Auch Vollpfosten (z. B. ich) wollen das System verstehen :) Absolut plausibel und sehr gut nachvollziehbar. Vielen Dank dafür. Das ist mein erster Daumen hoch, den ich überhaupt vergebe :)
Soweit so gut. Das Wesentliche hast aber auch du vergessen, wobei du recht hast ja, nur ich erkläre es mal einfacher: Jedes Gas, auch die Umgebungsluft ist ja ein Gas, benötigt zum Verdunsten Wärme. Und dieses Gas entzieht beim Expandieren der Umgebungsluft eben die Wärme wobei der Kühleffekt ensteht. Das Kühlen im Fahrzeug funktioniert eben auf dieser Basis! Wie hoch das Gas wie du erwähnst für eine Temperatur hat, ist nicht maßgeblich für den Kühleffekt verantwortlich. (Schon auch wichtig, aber kommt auf das Kühlmittel darauf an) DENN - es muss ja komprimiert werden damit wieder eine Expansion und Kühlung erfolgen kann. Bekanntlich wird jedes Gas beim Komprimieren heiß - auch Luft, Beispiel Luftpumpe. Und der Nebeneffekt ist eine trockene angenehme Luft die ja bekanntlich am Verdampfer kondensiert - da kalt - und wird wie bekannt über einen Schlauch nach außen abgeleitet. Anderes einfaches Beispiel: Man kommt im Sommer aus dem Baggersee oder Schwimmbecken. Danach ist einem für kurze Zeit angenehm kühl, denn da trocknet das Wasser auf der Haut und entzieht dir die Wärme und man fühlt diesen Kühleffekt. Noch ein anderes banales Beispiel: Jeder kennt Feuerzeuggas zum Auffüllen. Wenn mal beim Auffüllen ein Schuss daneben ging wird es auch ziemlich kalt, hat jeder bestimmt schon bemerkt. Ebenso der gleich Effekt!
Bin ein wenig enttäuscht. ..Klima spezial und Holger haucht nicht ein einziges Mal in seine Brille. Spaß beiseite, weiter so Jungs schaue gerne zu. Hab noch keine Folge verpasst.
Das mit dem Ford Ka und der Klimaanlage kann ich zu 100 % bestätigen. Klimaanlage einschalten = n Gefühl als wenn jemand hinten die Stoßstange festhält🙄😂
bin mal vor jahren den megane cabrio 2. generation von meiner mutter gefahren. 110ps hatte die kiste, aber mit klima an hab ich die 50 kmh bergauf auch im zweiten gang kaum geschafft, das hat sich angefühlt wie ein 30ps käfer. für ein auto aus 2006 furchtbar.
Das ist bei vielen Autos so mit wenig Leistung und Drehmoment...beim Honda Jazz (2010 1,2 90ps) meiner Freundin das Gleiche! Man denkt man hätte plötzlich einen Anhänger hinten dran! Bevor ich da zufällig draufkam wollte ich schon auf Fehlersuche gehen warum der Motor nicht zieht, das gemeine war dass er ja nur zeitweise so lahm war😄
das ist die beste methode mal schnell was zu erklären :D ( oder im Metallbau ist das heute noch eine Übliche Methode um Bauteile die geschmiedet und oder Verschweißt werden auszurichten :D )
Der Kältetechniker sagt danke für den Satz: "Man kann der Luft nur Wärme entziehen" Endlich jemand der auch das mal korrekt sagt, was wir jahrelang in der Berufsschule eingeprügelt bekommen :D
da hätte ich aber zurückgeprügelt dass das ein recht schwammiger satz ist. "Man kann ihr genausogut Wasser entziehen" und man kann der Luft noch weiteres entziehen wers nicht glaubt dass es noch etwas in der Luft sein kann, dem hätte ich ne Handvoll Pups unter die Nase gehalten.
11:18 Ja mein lieber Holger, pass schön auf, demnächst musst du zu Joshi gehen und fragen wie geht das. @Joshi echt top deine Erklärungen und ich finde(so gemein es klingt aber es ist meine Meinung) du erklärt noch ein bisschen Verständlicher/Jugendlicher. Wenn du Bock hast mach doch mal ab und zu so wie du Bock hast n Video mit deinem Vater.
In Australien fahren alle mit Propan/Butan. Ist ja nicht so das im Auto sonst keine brennbaren Flüssigkeiten drin sind wie Benzin und Autogas. Das 1234YF ist in Sachen giftigkeit und brennbarkeit wesentlich schlimmer!
Zumal über welche Menge reden wir. Eine moderne Klimaanlage hat vielleicht 500 Gramm Kältemittel, mit einer Mischung aus R290/600 sind es nur noch 2/3 der Menge
Martin Funkenschuster ist doch sowas von egal,willst es nicht verstehen oder wie?Du darfst da kein Propan reintun,was ist daran so schwer es zu verstehen,ist es kein Deutsch oder die Aussprache ?
so siehts aus. wegen 500gr Gas-(ecplosion) da ist ja ein Brennender Reifen der platzt gefährlicher. mal von der Flusssäure die beim "modernsten und sichersten" Kältemittel entstehen kann.
Es gibt bei z.B. Nissan Juke (Baujahr ca. 2018 und neuer) mit Sportpaket eine Funktion, dass er bei Vollgas den Klimakompressor ausschaltet. Dient dazu, um die Leistung rein zu holen, wenn man z.B. überholen will. Geht man auf Teilgas runter, schaltet sich der Kompressor wieder ein. Also nur wenn man die Klimaanlage an hat, versteht sich.
Das mit den Propan stimmt nicht so ganz , in Australien werden Klimageräte mit diesen Gasen befüllt genau aus dem Grund weil das Kältemittel so schädlich für die Umwelt ist . Man nehme z.B.ein Auto was mit einer Gasanlage ausgerüstet ist , da wird niemals ein Feuerwehrmann nahe ran gehen um zu löschen egal ob Gas oder Benzin ,woher will ein Feuerwehrmann wissen was in einen Auto ist ? Was ist mit Haarspray, Deo´s , Feuerzeugen , Spritkanistern , Malerfirmen fahren mit viel brennbaren Flüssigkeiten ungesichert hinten in ihren Caddy´s durch die Gegend , und das bei 40 grad Hitze im Sommer ! Wenn das keine wandelnde Zeitbombe ist ! Ihr kennt es als Fachwerkstatt doch selber gut genug ,was manche Kunden in ihren Fahrzeugen mitschleppen ,da schlackern einen die Ohren . Wenn ein Auto brennt ,dann wird die Feuerwehr egal ob Gas oder Benzin das Auto löschen unter Einbehaltung der Sicherheitsregeln ,die Feuerwehr kann nicht wissen ,wieviel Benzin oder Gas im Auto vorhanden ist ,meistens brennt dieses sowieso aus . Ein weiterer Punkt ist ,wieviel Gas kann man in eine Klimaanlage reinbekommen. Wenn die Füllung mit Kältemittel so um die 120-150g beträgt ,wird es beim Gas nicht mehr sein . Ob bei der geringen Menge da wirklich ein Auto explodiert halte ich für sehr fragwürdig , zumal selbst bei einen Leck auch noch ein Funke sein muss . Jedes Feuerzeug ist explosiv , jeder Airbag ist mit Sprengstoff gefüllt , jedes Auto mit Gasanlage ,wo 60 Ltr. Gastank im Kofferaum in der Reserveradmulde , Platz finden . Alleine die Kostenersparniss ,was kostet Kältemittel und was kostet Gas , da würde keine Werkstatt überhaupt noch Hand anlegen ,weil Gas 100 mal billiger ist . Ich will diese Methode nicht gut reden , aber in anderen Ländern für gut befunden ,nur hier in bei uns noch nicht. Für mich ein reiner Geldfaktor ,aber in Deutschland ,dem Land voller Kuriositäten ,alle schreien von Unweltschutz und Klimasäuen , doch keiner zeigt mal hier ,da und da mal schauen ! Ich wünsche euch ein schönes Wochenende !
Bei einem Benziner hätte ich auch keine Bedenken R290 (Propan) zu nutzen, da brennt im Zweifelsfall eh das Benzin aus der Einspritzleiste sofort. Bei einem Diesel wäre aber eine Füllung mit Propan die neue brennbarste Komponente, da würde ich lieber die paar Taler ausgeben für eine geringere Brandgefahr im Ernstfall. Insgesamt würde ich mir überlegen ob ich denn unbedingt eine Klima (oder sogar ein Auto) brauche wenn ich wegen der 50€ oder was so eine Füllung im Schnitt kostet in Bedrängnis gerate.
@@dermax9390 der Haushaltskühlschrank hat das mittlerweile auch. Mein kleiner Eismaker hat 90g Isopropanfüllung. Beim Auto ist es einfach nur Abzocke durch Lobbyfilz der beteiligten Chemieunternehmen. Die Herstellung von halogenierten Kältemitteln ist eine der grössten Umweltsauereien und findet daher in China und Indien statt. Lese dir mal durch wie sich die bedenklichen Abbauprodukte entweichender Kältemittel in der Umwelt langfristig anreichern.
Interessanter Link zum Thema secon-gmbh.com/kaltwassersaetze/natuerliche-kaeltemittel/r290-kaeltemittel/?gclid=Cj0KCQjwz4z3BRCgARIsAES_OVfzJVHcKGQTcIiKZUkGOB8BQskI3bjkCZG0WPusPhCLPvIhuiro66YaAp7LEALw_wcB Das Läuft unter der Bezeichnung ung R290 und funktioniert . Es gibt auch gemische von propan und Butan. Die Füllmenge ist nicht so gross. Es ist eigentlich arg dass die Autohersteller das nicht verwenden müssen. Noch ein Link .... www.easyklima.at/easyklima-starterkit-fur-klimaanlage-r134a?gclid=Cj0KCQjwz4z3BRCgARIsAES_OVdOVrTMHPuf7_LmFLW7zPU7SUozCHlJkQO_TI86AmR8OtA3QSDbBf4aAu21EALw_wcB Für ältere Fahrzeuge... Die Problematik ist die Achsenabdichtung beim Klimakompressor. Eigentlich gehört ein hermetisch abgedichtetes System eingebaut.. Wie im Kühlschrank der läuft über Jahrzehnte. Aber das will keiner der Autoproduzenten. Muss halt Elektrisch .... wie in meinem TESLA funktionieren. Und der kühlt gut.
Bei einem fahrzeugbrand brauchst eigentlich nix mehr löschen. Nach 3 minuten ist das auto in vollbrand. Es wird nur gelöscht das die leute nicht sagen die feuerwehr tut nichts. Und explodieren tut ein auto nicht wenns brennt das ist hollywood.
Alle Fragen gut erklärt. Schade, dass niemand wissen wollte ob und wie man die Klimaanlage selber kostengünstig auffüllen kann. Es gibt doch diese Nachfüllsets. Was ist davon zu halten? Worauf sollte man beim Kauf achten?
Die umrüstung von R134a zu 1234YF ist erlaubt bei bestimmten fahrzeugen wenn dies vom Hersteller freigegeben ist bzw sogar gefordert (bei Mercedes gibt es da eine Rückrufaktion). Allerdings müssen auch diverse nachrüstarbeiten durchgeführt werden (bei Benzinmotoren eine co2 cartusche um den abgaskrümmer im Unfallfall abzukühlen um eine flusssäurebildung zu unterbinden) desweiteren müssen leitungen getauscht werden und die Aufkleber ersetzt werden.
Interessant wäre vielleicht noch zu sagen, dass die Klimaanlage in modernen Fahrzeugen bei wenig geforderter Leistung bei geringen Außentemperaturen auch automatisch ausgeschaltet wird bzw der Kompressor fast "null" fördert. Also kann die Klimaanlage ruhig ganzjährig eingeschaltet bleiben ohne großartig Kraftstoff zu verbrauchen. Die Kosten durch einen defekten Kompressor nach langem Stillstand der Anlage sind um ein Vielfaches größer. Tolles Video Herr Parsch!
Leider nicht ganz richtig. Im Kondensator wird das Kältemittel durch den Klimakompressor verdichtet und verflüssigt, also kondensiert es (Hochdruck). Durch Komprimierung erwärmt sich das Gas und der Kondensator ist der Wärmetauschern mit der Außenluft. Bei der Expanision von Gas kühlt dieses ab und kann, da es Kälter als die Umgebung ist, Wärme wieder aufnehmen.
Als Steppke habe ich Klimaanlagen (besonders in Autos) immer für ein ganz tolles Zauberding gehalten, das mit "Astronautentechnik" zu tun haben müsste. Ich erinnere mich noch gut, als mein Onkel in die Karre meines Vaters GOTT SEI DANK eine Klimaanlage nachgerüstet hatte, weil der das Geschwitze und Gesaufe hinterm Steuer auf Urlaubsfahrten bei 35° im Schatten dann doch irgendwann satt hatte... Als mein Onkel mir dann bierernst meine Frage erklärte, war ich tatsächlich schwer enttäuscht und hätte fast geheult :D Von "Astronautentechnik!!!" zu wortwörtlich "wie 'n Kühlschrank" ist aber auch echt ein Gefälle ;)
@Johannes König ich finds immer noch total erstaunlich, dass es offensichtlich überhaupt kein problem ist, keine zufriedenstellende erklärung dafür zu haben, wie ein kühlschrank funktioniert und danach nie zu fragen - aber enttäuscht zu sein, wenn es heißt eine klimaanlage sei im prinzip bloß ein kühlschrank ;) kinderwelten eben... mir wollte auch nicht sofort einleuchten, wieso man einen kühlschrank im wohnwagen mit gasverbrennung dazu kriegt, was kalt zu machen.
wenn man weiß wie, ist Vieles einfach! Daher ist es wichtig, dass Viele es nicht wissen, denn sonst würde kein Mensch mehr Geld ausgeben. Wie aktuell Klimawartung 89,- euro bei einer großen Autokette .... für was, Druck messen und nach Schadstellen Ausschau halten an denen es grün rausschimmert!?
Kleiner Kritikpunkt der Richtigkeithalber sinkt der Druck in der Klimaanlage unter einen bestimmten Punkt schaltet der Hoch/Niederdruckschalter den Kompr. ab um schaden zu vermeiden bis dahin dauert aber etwas darum regelm. Klimawartung
Hatte ich auch ...Ford Escort 1,8 D ...mit 60 PS. ..Man hate die Möglichkeit. ..entweder überholen und Schwitzen. ...oder hinterher fahren und genießen die Kühlung. ..aber 278.000 km ohne große Probleme. ..Das waren damals Autos. ..Die waren für die Ewigkeit gebaut. ...Na ja...Wir leben in einer Wegwerf Gesellschaft heute...ist wahrscheinlich billiger für die Firmen. ..
Gutes Video, man kann immer irgendwas neues dazu lernen, danke! Warum soll ich euch auf Instagramm folgen? Es reicht doch YT. Wo soll man sich denn noch überall anmelden, WhatsApp, Twitter, Insta, Zoom, wtf. Eines reicht doch.
Mit dem 10 min vorher ausschalten halte ich für unpraktikabel. Denn in 10 min bei 30+ habe ich ja schon rund 55°C im Auto. Ich lasse die immer an und habe noch nie einen Stinker gehabt. Aber sehr gut uns ausführlich beschrieben. 👍
Und noch eine Frage. Ihr hebt immer hervor das auch im Winter die Klima eine gute Sache ist weil die Scheiben schnell frei werden. Meine Erfahrungen zeigen das die meisten Anlagen ab +4° abschalten um die Anlage zu schützen.
keine Ahnung hab ich noch nie gemerkt daß meine Klima im Winter nicht geht, habe Golf 4 aus dem bj 2000 vielleicht deswegen, sogar bei minus graden ging klima, habe aber keine Klimaautomatic sondern so eine manuelle.
@@Андрей-и1я3и normalerweise mit Wasser oder Schaum. Es kann nichts passieren wenn die Anlage korrekt eingebaut ist. Dafür sind Ventile verbaut, die bei Ausdehnung durch Hitze das Gas kontrolliert abblasen lassen. Kenne eine Feuerwehr die einen Wagen aus dem Ausland gelöscht haben. Nachdem sie im Gerätehaus waren wurden sie wieder alarmiert, da beim aufladen durch den Abschlepper festgestellt wurde das eine Gasanlage falsch und nicht eingetragen eingebaut wurde. Es ist nichts passiert. Gas unter Aufsicht entweichen lassen und gut war!
Ich hätte vor allem Bedenken wenn bei einem Unfall eine Leitung undicht wird und im Innenraum brennbares Gas ausströmt... Und einen Funken kann es schnell geben von einem Schalter oder so. Aber spätestens beim neuen Kältemittel wäre es mit egal weil das auch recht gut brennt... Also mir wäre Propan lieber als dieses R1234yf
Nur eine kleine Anmerkung. War von mir natürlich nicht ernst gemeint, dass ich Propan in das Klimasystem würde einfüllen lassen. Das ganze System hat nicht die Sicherheitsmaßnahmen, welche eine LPG Anlage hat für den Fall eines Unfalls. Weder würde ich mit meinem eigenen Leben, noch mit dem anderer spielen.
@@Trymon1980 mehr als eine Platzende Dose Haarspray oder 2 Dosen Feuerzeuggas passiert da nichts. Kuckt euch mal die Transporter an die die Gasflaschen an den Tankstellen hin und her Karre. da macht ihr euch wegen 500 Gramm Gas gedanken? das macht Zisch und das wars
Wäre doch komisch, wenn er nach der Meisterschule nicht fit wäre. Allerdings ist Erfahrung kaum wettzumachen. Ich denke, es kann nichts besseres passieren, als so ein Team zu haben. Sind für mich leider zu weit weg.
@@jurgen7745 Wenn du aber in einer Werkstatt aufwächst dann hast du einen grossen Teil der Erfahrung schon einprogrammiert. Nicht unbedingt das Fachwissen, aber die Art wie Papa mit einem Problem umgeht, das Prägt früh denke ich.
Wenn eine Klimaanlage funktionieren würde wie mein Kühlschrank dann wäre sie nach 30 Jahren das erste Mal kaputt und nicht t jedes Jahr die gleiche Scheiße
Leider ist die Qualität der Kondensatoren so grottenschlecht, schon nach ca. sechs Jahren sind die durchgerostet und verlieren dann das Kältemittel. Manche Leute und Autohersteller sollte man dafür verantwortlich machen. Gruß aus dem Allgäu
Temperatursteuerung bei manuell geregelten Klimaanlagen: a) durch Innenraumventilator und b) durch Zuschalten der Heizung (falls zu kalt) und allenfalls auch c) manuelles Umschalten auf Umluft (statt Frischluft). Bei manchen Fahrzeugen kann auch Mischluft (Umluft mit Frischluft) eingestellt werden. c) ist dann vorteilhaft, wenn die Außentemperatur sehr hoch ist damit die Kühlung schneller erfolgt (es wird kühlere Innenluft weiter abgekühlt). Umgekehrt im Winter ist die Verwendung von Umluft dann sinnvoll, wenn die Innenluft bereits wärmer ist, als die Außenluft, die Solltemperatur jedoch noch nicht erreicht ist. Die Verwendung von Umluft kann aber bei Vollbesetzung (viel feuchte Atemluft) zu beschlagenen Scheiben führen. Zudem ist Umluft CO2-haltig (stickige Luft). Temperatursteuerung bei automatisch geregelten Klimaanlagen (Klimaautomatik): Solltemperatur wird vorgegeben (sonst keine manuellen Eingriffe notwendig). Temperatursensoren im Innenraum messen die Innentemperaturen. Die Steuerung macht einen Soll/Ist-Abgleich und leitet automatisch Maßnahmen ein, die bereits bei der manuellen Steuerung beschrieben wurden (Ventilator, Heizung, fallweise auch Mischluft/Umluft). Der Klimakompressor selbst wird im Normalfall durch Ein-/Ausschalten (Magnetkupplung bei Riemenantrieb, bei E-Antrieb - in manchen Fahrzeugen vorhanden - wäre auch eine Drehzahlsteuerung möglich) automatisch geregelt um vor allem die Vereisung zu verhindern. Volumengesteuerte Klimakompressoren (z.B. Mercedes) laufen immer. Bei letzteren wird nur das Volumen automatisch nach Kühlbedarf (Verhinderung von Vereisung etc.) der Anlage geregelt.
Wat is´ne Klimaanlaach´? Da stelle ma uns mal janz dumm, und sagen, en Klimaanlaach´ iss ne jroße, runde, schwarze Kiste mit zwei Löchern. Durch das eine kommt dat Kühl raus , un das andere krieje ma späta ...
Hallo ihr Lieben :) könntet Ihr bitte mal mit dem Endoskop bei laufender Klimaanlage durch einen Lüftungsschlitz im Armaturenbrett bis etwa zum Verdampfer rein um dann im Anschluss die Klimaanlage bzw. den Kompressor auszuschalten, damit das entstandende Kondenswasser in den Luftkanälen und auf dem Verdampfer (entsteht ja ohnehin) sieht? Somit wäre es deutlich sichtbar und man könnte bei einer Diskussion direkt das Video zeigen :)
Heute VOX automobil geschaut und ich finds toll das die jetzt ne ganze Stunde kommen!!! Den Rest braucht man eh nicht. Hat wie so keiner geschaut. Also freu mich schon auf nächsten Sonntag... :-)
Hallo, ich bin auch Zuschauer seit der ersten Stunde bei VOX und schaue die Folgen, auch hier, immer wieder gerne an. Zu dieser Folge wollte ich auch einmal meinen "Senf" dazugeben. Ich fahre nun fast 40 Jahre Fahrzeuge mit Klimaanlage. Immer Audi/VW. Schon damals gab es im Audi eine Klimaautomatik. Temperatur einmal eingestellt und gut ist. Ich weiß, jetzt werden einige aufschreien, aber ich habe die Automatik immer eingeschaltet gelassen. Daraus resultierte, dass ich nicht einmal Schimmel in den Anlagen, undichte Dichtungen oder festsitzende Kompressoren hatte. Wenn davon gesprochen wird, dass die Anlage im Winter zur Entfeuchtung eingesetzt werden soll, sollte man aber auch darauf hinweisen, dass die Anlagen unter einer gewissen Außentemperatur (meißt zwischen 3 - 4 Grad) garnicht mehr zuschalten, um ein Vereisen zu verhindern. Dann wird das aber mit dem Entfeuchten, abgesehen von der späteren warmen Heizungsluft, nichts mehr. Sicher mag man es als Hilfemöglichkeit ansehen, die Klimaanlage eine gewisse Zeit vor Abschalten des Motors, auszuschalten um den Verdampfer abtrocknen zu lassen, aber wie lange soll das dauern?? Wie schon geschrieben, bei mir läuft sie immer mit, immer angenehmes Klima und noch nie Schimmel in der Anlage. Grüße und bleibt alle gesund!
ich verstehs ehrlich gesagt nicht... er betont ja immer, dass wir auf die umwelt achten müssen usw... aber er fährt da mit seinem 3 liter audi durch die gegend...
@Jörg Carter nein, nur logisches denkvermögen welches doppelmoral als ergebnis liefert. Vielleicht verstehst dus ja wenn du mal drüber nachdenkst :) Ich bin mit meinem dacia minicamper voll zufrieden, das könnte man in so nem verbastelten straßenpanzer nicht umsetzen
Wenn die Klima im Stand nicht richtig kühlt kann nicht nur daran liegen das der Lüfter nicht funktioniert, sondern auch an zu wenig Klimagas oder wenn, wie bei mir der Fall im LKW, der Kondensator verdreckt ist.
noch zu Frage: Klima geht nur wenn ich fahre ..... kenne ich vom meinem Sorento. Da waren am kondensator alle lamellen vom ventilator plattgeblasen, also auch wenn luefter lief, kam kein luft durch, und nur da, wo kein ventilatorluftstrom war, waren die lamellen i.o., also hat es nur waehrend der fahrt gekühlt. Hat nur der austausch des kondensators geholfen....
Und warum soll ATU kein Klimaservice machen können? Das ist ja keine Motorrevision, macht mehr oder weniger eh das Gerät, wo ist das Problem?? Ich denke mal die machen das öfter als eine normale Werkstatt, eben Aufgrund ihrer Aktionen😉
Holger ob mit oder ohne jürgen ! Ihr seit die besten und ich habe mit eich viele erfahrungen gemacht und ihr habt schon bei manchen sachen die nicht schwer sind selber gemacht habe . Ihr erklärt alles so das man es auch als nicht fachmann verstehen kann ! Danke das ihr euch diese arbeit macht und uns in den alltag einer werkstatt begleitet
Nachfrage zu 134a -> 1234yf Umbau: Wo besteht denn der Vorteil von 1234yf, wenn es heute verwendet wird? Worin sollte der Vorteil einer Umstellung bestehen? Ich habe da noch eine älteren R22 Kompressor. Wenn ich dem jetzt Dichtringe gebe, die 123a beständig sind, könnte ich den dann in eine 123a Anlage verbauen?
Wie oft muss man den Klimatrockner tauschen und wie funktioniert der. Das hätte mich interessiert. Ansonsten sehr ruhig und fachlich erklärt, diesmal. Danke 👍
Es gibt keinen Wartungsintervall für den Trockner. Lassen sie allerdings alle 2 Jahre ihre Klimaanlage Warten, lassen sie ihn dabei mit austauschen. Der Trockner selbst ist ein Verschleißteil. Dieser hat eine hygroskopische Wirkung durch Silikatkugeln/-Teilchen und Filtert Verunreinigungen und entzieht dem Kältemittel die Feuchtigkeit.
Das hilft...www.easyklima.at/easyklima-starterkit-fur-klimaanlage-r134a?gclid=Cj0KCQjwz4z3BRCgARIsAES_OVdOVrTMHPuf7_LmFLW7zPU7SUozCHlJkQO_TI86AmR8OtA3QSDbBf4aAu21EALw_wcB
Hm, meine Klima hat wohl auch aufgegeben. Habe ein Peugeot 307cc. Erst komische Geräusche im innenraum als ob was undicht ist und jetzt nur Warme Luft :( Gute Video von dir, hoffe es wird bei mir nicht zu teuer werden, sonst muss es leider warten. Macht weiter so
Eine schöne informative Sondersendung aus dem Hause Paasch! Holger ich wil dir nicht zu nahe treten, aber wegen deiner Wortfindungsschwiriegkeiten und der teilweise Unkonzentriertheit..., so fing das bei mir (Ausbilder Erwachsenenbildung) auch an. Disfunktion der Schilddrüse wurde diagnostiziert. Lass das mal abklären, damit dein Körper wieder ins gleichgewicht kommt. Sorry, aber im laufe der Jahre, die ihr diese Videos macht, wird das immer schlimmer.
@@christoph_978 Das war ein Hinweis und keine Ferndiagnose! Und offensichtlich fällt es nicht nur mir auf. Mach dich mal schlau, was eine Ferndiagnose ist. Oder halt deinen Sabbel.
Wieviel g Propangas ist denn in einer Klimaanlage drin? Vielleicht 400g? Wieviel Benzin, und Sprengstoff sind an Bord eines Pkw verbaut und versteckt? Die Mär von dem gefährlichen Propangas als Kältemittel hat man schon vor 30 Jahren gesponnen, als ein kleiner ostdeutscher Betrieb den ersten umweltfreundlichen Kühlschrank mit Propangasfüllung präsentiert hatte. Da hieß es auch, daß das gefährlich sei und der Kühlschrank explodieren würde. Doch seltsam, als die Firma in den Bankrott getrieben wurde und das Patent abgelaufen war, da produzierten ganz plötzlich die Firmen Liebherr, Bosch, Siemens und wie sie alle heißen, einen Kühlschrank mit Propangas als Kältemittel! Das waren genau diese Firmen, die vorher gegen den kleinen Betrieb in Scharfenstein alles aufgefahren hatten, nur um die Verwendung von Propan als Kältemittel zu verteufeln! Aber als diese Firmen dann das Geschäft mit den grünen Kühlschränken selbst machen konnten, da war Propan plötzlich gar nicht mehr gefährlich, weil es ja in einer geringen Menge sicher im Kühlkreislauf verwahrt ist. Ja, ja, wenn zwei das selbe tun, dann ist es noch lange nicht das Gleiche! Die Verwendung von Propan, CO² oder gar Luft als Kältemittel sticht den Konzernen Dupont und Honeywell echt arg in der Nase. Denn diese beiden Konzerne sind die einzigen Hersteller des Kältemittels R1234YF und somit haben die das Monopol auf dieses hochgefährliche Kältemittel! Die setzen nicht Himmel und Hölle in Bewegung, damit ihr Kältemittel als einziges Kältemittel in Kfz eingesetzt werden darf. Nein sie überlassen es den Lobbyisten in Brüssel und Berlin, das R1234YF als einziges Kältemittel in Kfz einzusetzen! Da interessiert es Niemanden, daß R1234YF bei einem Brand zu Flußsäure und sogar zu Senfgas umgesetzt wird! Diese Stoffe sind ja nicht so gefährlich, als Propan, das bei einem Brand über Sicherheitsventile kontrolliert abbrennen kann! Holger, Du meinst, daß es für Feuerwehrleute gefährlich sein kann, wenn sie ein Auto mit R1234YF als Kältemittel löschen sollen? Aber nur wenn das Giftzeug in eine ältere und umgerüstete Klimaanlage eingefüllt wurde? Bei allen anderen modernen Fahrzeugen mit dem R1234YF als Kältemittel besteht dann wohl keine Gefahr für die Feuerwehrleute und die Personen, die in dem brennenden Auto sitzen, oder etwa die, die erste Hilfe leisten wollen? Ich kann nur alle warnen sich einem modernen Fahrzeug zu nähern, wenn es im Motorraum brennt! Das "gute Kältemittel" kann Dich in die Zeit von 1914-1918 zurück setzen. Wieso fragt Ihr Euch? Na weil damals auch mit Senfgas und anderen netten Sachen gespielt hat! Daß es mittlerweile Klimaanlagen mit CO² und sogar Luft existieren interessiert mittlerweile Niemanden. Man hat Mercedes sogar vor Gericht zerren wollen, weil die das Gift R1234YF nicht einsetzen wollten und statt dessen CO² verwenden wollten! Liebe Grüße von den Lobbyisten, die hier mal wieder ihr Können gezeigt haben! Holger, ich sehe Dir gern zu und liebe Euren Kanal, aber laß es bitte sein, Kältemittel zu verteufeln, die wirklich sicherer sind als das was heutzutage eingesetzt werden muß. Nur weil ein paar Konzerne sich dumm und dämlich verdienen wollen, muß man nicht deren Sprachrohr sein und deren Lügen zu verbreiten. LG
Mit dem 50PS Ka und der Klima kann ich bestätigen. War 1999 mit meiner damaligen Freundin auf Mallorca. Da haben wir uns dann für 1 Tag so ein Klo .... ehhhh Ka(Kool) gemietet. In der Tat musste man, wenn man z.b. einen Bus überholen wollte die Klima abschalten, damit man einigermaßen dran vorbeikam. Von den Steigungen der Serpentinen dann mal ganz zu schweigen. :D Aber gut .. dafür war der Hobel billig.
Fürs Protokoll: ich hab einen A3 Bj09, im Sommer wenn ich Klimaanlage an hab, schalte ich die ca. 5min bevor ich am Ziel bin aus und lass die Scheiben runter. Resultat: kein übler Geruch. Im Frühling wenn ich sie zum ersten mal einschalten ist ein leichter Geruch vorhanden, danach nicht mehr. Im Winter bzw. dann wenns nicht mehr so warm ist meine Klimaanlage permanent ausgeschaltet. Nach meinem Kenntnisstand ist es so, dass bei einer Aussentemperatur von unter 4° die Klimaanlage nicht mehr läuft weil der Wärmetauscher dann zufrieren würde. Was passiert? Die ganze Feuchtigkeit die die Klimaanlage abtransportiert hat wird wieder abgegeben und landet auf den Scheiben. Viel spass dann... Ich habe das Auto mit 30k Km gekauft und habe jetzt rund 240k Km und keinerlei Schäden an der Klimaanlage.
Hast du die Klimaanlage mal warten lassen? So ähnlich mache ich es auch schon seit 5 Jahren bei meinem 1.9er TDI Golf4, ohne Wartung. Konnte bis jetzt nach 50k gefahrenen Kilometern keinen Kühlungsverlust feststellen. Der Wagen wurde mit 150k gekauft und hat jetzt 200k drauf.
@@TheJomeister habe auch golf 4 aber benziner, dieses Jahr nach 10 Jahren Betrieb erst füllen lassen da es im inneraum gezischt hat, 50% von Kühlmittel war weg
@@TheJomeister Nein habe sie bis jetzt nicht warten lassen. Mein Mechaniker meinte, wenn sie funktioniert ist alles gut bzw. wenn nur ein paar Gramm Kühlmittel fehlen würden, würde sie nicht mehr richtig kühlen
Mein BMW 116i LCI von 08/2015 hat eine klimaautomatik. Man kann zwar die Klimaanlage ausschalten - „ac“ Schalter - wie bereits erwähnt, dauert es oftmals aber noch einige Minuten bis die Automatik sie dann jedoch tatsächlich erst abschaltet. Welchen Sinn das hat verstehe ich auch nicht. Da ich oft nur Kurzstrecken fahre kann ich den Tipp (10 Minuten vorher die AC ausschalten) nicht durchführen. Lieber die AC dann ganz ausgeschaltet lassen?
Also R1234yf ist gerade im Fall eines Unfalls extrem scheiße, da würde ich lieber ohne Klimaanlage fahren, so ein gefährliches Zeug möchte ich nicht an Bord haben. Da würde ich die Anlage lieber still legen und das Kältemittel sicher absaugen lassen...
Tolles Video und super erklärt. Ich habe eine Frage zu diesem Thema, da es gerade mein Auto betrifft mit der Klimaanlage. Eventuell kann mir jemand weiterhelfen? - Ich besitze einen VW Golf 6 (1,6 Liter Benziner, 102PS, Baujahr 2009, ca. 140.000 KM). - Problem: Klimaanlage kühlt nicht mehr. Ich war auch schon bei der Werkstatt und habe allgemein angefragt, aber trotzdem informiere ich gerne mal im Vorfeld. Da ich auch wegen den Kosten bisschen kalkulieren muss. Folgendes könnte das Problem sein: - zu wenig Kühlmittel - Klimaanlage komplett leer, dann darf man laut der Werkstatt wo ich war, das mittel nicht mehr auffüllen! Das heisst dann was? Komplett neue Klimaanlage? - Klimakompressor eventuell defekt? Dann wird es wohl auch teurer? meine allgemeine Frage ist halt, was kostet es, wenn der Kompressor defekt ist? Lohnt sich das überhaupt noch in das Auto zu investieren. Mir ist durchaus bewusst, das in dem Alter jetzt die Probleme auftauchen. Klar ein anderes Auto, was eventuell jünger ist, da muss man für den Kauf auch erst wieder Geld investieren. Wäre super, wenn mir jemand weiterhelfen kann oder einen Tipp hat. Danke im Voraus. -
Hallo 👋🏻 Ich arbeite bei VW Osnabrück und baue die T Rock cabriolets Cokpits, ich selber fahre einen Seat Leon St Cupra 290 VfL von Dezember 15 seid geraumer Zeit habe ich das Problem das die Automatischen klappen der Klimaanlage im mittleren Bereich des Heizgerätes, also li und Re neben dem Display bei automatischer Verstellung durch Temperaturregelung beim verstellen knarzen/ quietschen. Mir ist klar das ich diese Fetten oder ölen muss doch wie komme ich am besten an die verstelleinheiten dran, sind sie über den Ausbau des Displays zu erreichen, oder muss ich die ausströhmer samt Blende wieder demontieren. Wehre schön wen ihr da mal was zu drehen könntet. Danke im Voraus
Euer Tipp die Klimaanlage auszuschalten, bevor man ankommt: Muss währenddessen die Lüftung angeschaltet bleiben? Oder kann die auch aus?( manuelle Anlage ) Ich lasse aus Vorsicht immer die Lüftung an, da ich mir nie sicher bin ob die aus kann, oder nicht. Danke auf jeden Fall für ein, mal wieder, sehr lehrreiches Video.
Tolles Video.Trotzdem,vergessen viele,funktionieren Klimaanlagen in älteren Fahrzeugen im Winter ab einer gewissen Temperatur nicht mehr.Das war bei meinem 11/93 Passat so.Ab plus 7 oder nur plus 6 Grad ging sie nicht mehr.Und sie war nicht defekt.Ab plus 7 Grad nach oben funktionierte sie ganz normal.Das war von den Autobauern aber so gewollt,weil man wohl dachte,das Klimaanlagen im Winter kaputtgehen könnten.Heute denkt man anders drüber.Trotzdem ist es ein blöder Spruch,das man die Klima auch im Winter anmachen soll da sie nicht in allen älteren Fahrzeugen im Winter funktioniert.Bei meinem 99 Vectra B funktioniert sie ab plus 3 Grad nach unten nicht mehr.Und da wurde erst der Kompressor getauscht.Und die ist auch heil.Soviel nur dazu.Manchmal erst nachdenken bevor man spricht.
Servus holger habe bei meinem mercedes w211 700tsd km ziemlich alles getauscht was klima angeht trotzdem spinnt sie kompressor, expansionsventil, druckschalter, kondensator inkl trockner, anlage ist dicht! Weil ich nix mehr zum tauschen habe denke ich es können nur noch die innenraum temperatursensoren sein!? Sie springt an Wirkung ist sehr schwach die dicke leitung wird minimals kalt und der lüfter läuft nur auf stufe 1!? Was denkst du? Danke lg aus österreich🖐
9:30 Ich kann mir schlecht vorstellen, dass die Sensoren beider Zonen so nah beieinander liegen, da haette man doch auch einen nehmen koennen. Wie funktionieren die Sensoren?
@@christiang.9485 Finden wir uns analog einfach damit ab, dass wir nicht 19,5° einstellen, weil wir bei 19° erfrieren und bei 20° totschwitzen, sondern lediglich um nach alter Väter Sitte zu zeigen, dass der Wagen halbe Grade KANN. Ich würde ja mit Physik argumentieren und behaupten, dass man schon zwei Zonen hinkriegen würde. Die dafür nötigen Luftströmungen müssten aber so stark sein, dass sich das Ganze wie ein Torluftschleier im Kaufhaus-Eingang anfühlt und vermutlich auch die Härtesten sich über Zugluft beschweren würden - da ist "Fenster auf!" ehrlicher ;) Realistischer wird es wohl sein, wie es bisher läuft: die Klimaanlage ballert, damit der Fahrer es komfortabel hat, und wenn Mausi friert, macht sie am Ende doch einfach die Lüftungsschlitze zu ;)
@@christianwww Also ganz normale Messwiderstaende. Die sind niemals praezise genug, um in den Temparaturbereichen und mit so geringem Abstand zueinander wirklich signifikante Unterschiede zu erzielen.
Beim Model 3 ist der Verbrauch bei Volllast der Klima bei etwa 3 kW. Im Stand kühlt die Anlage in etwa 2-3 Minuten von über 40 Grad auf angenehme Temperaturen. Man muss sie nur rechtzeitig mit der App einschalten, bevor man einsteigt.
Bei meinem Opel Astra kann man die Klima nicht ganz abschalten. Kühlung abschalten geht. Die Automatik schaltet zum entfeuchten die Anlage immer wieder ein. Das System möchte wohl die Frontkamera entfeuchten. --- Ansonsten wieder mal super erklärt, Danke!
Hallo Habe die Wartung durchführen lassen alle Werte wurden korrekt angezeigt, läuft trotzdem nicht Druckseite 6 bar Niederdruckseite auch 6 bar was könnte der Fehler sein? Es handelt sich um einen skoda superb. ATU den Fehler nicht erklären.
Ich habe noch eine Frage zur Klimaanlage im Winter: Stimmt es das die Klimaanlage bei weniger als +5 Grad oder gar Frost nicht mehr funktioniert?Liebe Grüße aus Österreich! Andreas
Ja, das habe ich auch vermisst weil angeblich im Innenraimteil es einen Frostschutzschalter gibt der unter 0 oder 5 Grad die Anlage abschaltet. Es gab auf VOX mal eine Folge wo dieses Teil kaputt war und die Anlage ging nicht aber keiner hat es nachgesehen... Der Sinn ist dass das Kondenswasser nicht gefrieren kann weil es dann nicht mehr ablaufen würde.
Tja ja kältemittel, für bessere co2 abgasbilanz um so giftigere sondermüll plörre rein... Zeigt mir einen feuerwehrmann der guckt, was fürn auto das ist und dann im ordner nachschaut, was fürn zeug drin ist 😁 Aber wieder danke für ein neues video, weiter so 👍 (bin etwa bei der hälfte, noch viel aufzuholen 😎)
Meine Klimaautomatik (BMW E39 520i touring) läuft seit 14 (!) Jahren ohne (!) Wartung problemlos. Sie ist, seit ich das Auto habe, ständig eingeschaltet, Tag und Nacht, Sommer und Winter. Sollte ich da irgendwas machen lassen ? Das einzige Manko ist, das der Lüftermotor nur noch auf einer Drehzahl läuft.
@Überleben Jupp, seh ich genauso. Lieber keinen dranlassen. Die Anlage "riecht" auch nicht. Kondenswasser läuft ab. Werde morgen mal die Austrittstemperatur an den Düsen messen.
Das wundert mich nicht, ist ja auch ein BMW aus solider Baureihe. Trotzdem, ich würde sehr wohl mal einen Klimaservice machen lassen. Es fehlt mit Sicherheit schon einiges an Kältemittel. Dieses diffundiert mit der Zeit. Das kann man nicht verhindern. Deine Anlage hat sicherlich schon einiges an Leistung verloren und zwar so schleichend das du es nicht bemerkt hast. Umso mehr wirst du dich freuen, wenn die Anlage mal wieder gewartet wurde und das Kältemittel in ausreichender Form vorhanden ist. Der e39 hat eine große Anlage da gehen bestimmt 900g R134a rein. Mit dem diffundieren des Kältemittels fällt der Druck in der Anlage ab. Der Druckschalter wird ab einem x großen Druckabfall die Klima abschalten. Außerdem altert das öl in der Anlage genauso wie Motoröl. Darüber hinaus sammelt sich auch ein Teil Wasser, welches zu einem Kompressorschaden führen kann! Deshalb ein Rat von einem KFZ-Mechatroniker: Ab zur Klimawartung!!!
Moin Leute zu 19:37 Bei einer Verdampfungstemperatur von -5°C würde der Verdampfer vereisen. Das geht sehr schnell so eng wie die Lammellen sind vom Verdampfer. Klimaanlagen verdampfen immer im positiven Temperaturberreich, da keine Abtaufunktion vorhanden ist. Die mangelnde Kälteleistung im Stillstand kann auch daran liegen, dass der Kompressor im Leerlauf zu wenig Leistung hat oder, dass das Expansionsventil im Stillstand zu weit geöffnet ist (Verdampfer läuft mit Kältemittel voll und durch zu geringen Druckabfall über das Drosselorgan wird die benötigte Verdampfungstemperatur nicht erreicht) Wenn man wieder die Motordrehzahl erhöht (was auch die Kompressordrehzahl erhöht) steigt der Volumenstrom vom Kältemittel an und man bemerkt das Problem weniger. In Autos werden als Klimakompressor häufig kleine 6-Zylinder eingesetzt. Wenn einer davon nicht mehr richtig verdichtet, bemerkt man das nicht unbedingt sofort. Diese Verdichter werden als Taumelscheibenverdichter bezeichnet.
Bei älteren Fahrzeugen kann es auch sein dass der Kondensator schon etwas dicht ist, durch Dreck und Laub dass sich zwischen Kühler und Kondensator ansammelt, und das Kältemittel dadurch nicht mehr ausreichend runtergekühlt wird.
Du bist viel zu schlau! Wer soll das denn kapieren? Holger macht das schon richtig. Für R12 brauchse nur ein dünnes Röhrchen und im Kühlschrank sitzt ein Hubkolbenverdichter.
Einen Kühlschrank stellt man an Ort und Stelle auf und bewegt ihn in der Regel über Jahre nicht. Im Auto gibt es vibrationen, verwindungen etc. Die Klimaleitungen im Auto sind aus flexiblem Material, beim Kühlschrank nicht. Noch dazu läuft ein Kühlschrank in der Regel über Jahre und wird nicht ständig an und abgeschaltet. Dadurch verflüchtigt sich über die Jahre das Kältemittel im Auto.
Im Kühlschrank sind alle Leitungen aus Metall und die Verbindungen verlötet. Der Kompressor ist auch in sich verschlossen. Beim Auto gibt es Gummischläuche um die Kippbewegung des Motors auszugleichen. Verbindungen sind mit einer Dichtung und der Kompressor besitzt einen Simmerring weil er von einer außen anliegenden Scheibe angetrieben wird.
Ihr Kühlschrank steht still und ruhig in der Küche und wird nicht wie bei einer Klimaanlage im Auto durchgerüttelt.Der Kühlschrank hat feste starre Leitungen,da kann kaum ein Kältemittel verschwinden.Im Auto dagegen haben wir wegen der Motor/Karosserie Bewegungen flexible "Schlauch-Leitungen" wo immer etwas Kältemittel durch das elastische Material diffundieren kann.Daher der Verlust pro Jahr von einigen Prozent.Ich persönlich lasse alle 2 Jahre einen Klima-Service machen.
zum Thema Gastausch von R134a zu 1234YF. Zur Zeit haben wir Ukrainische (auch neuere Fahrzeuge ab 2018), die von Grund auf R134a intus haben. In der EU müssen aber alle Fahrzeuge ab Neuzulassung 2018(?) mit 1234YF ausgerüstet sein. Nun müssen aber die Fahrzeuge aus der Ukraine "eingebürgert" werden, bekommen aber keine EU-Zulassung, da sie Ihr Fzg nicht umrüsten können/dürfen. Weiss da jemand genaueres? Gibt es Ausnahmegenehmigungen? Wenn ja wo und seit wann?
Hallo wer kann helfen ? Klimaanlage im Vw T5 langer Radstand Klima funktioniert mit Gebläse Stufe 1 und 2 tadellos auf Stufe 3 - 5 aber verringert sich die kühlleistung quasi bis auf 0 hinten kommt so gut wie garnichts an !! Danke für eure tips und Ratschläge
Hallo guter film top aber eine technische frage Anlage ist mit r134a gefüllt problem ist bei laufenden motor anlage akteviert ist auf der niederdruck und hochdruck auf 6bar anlage ist voll keine kühlleistung kann es sein das der drucksensor spinnt laut tester zeigt er12 volt an und kühleistung in prozent steigt an bei ausschalten fällt es kein fehler eintrag bitte um rückantwort
Hallo, toller Beitrag, aber eine Frage hätte ich zum Auffüllen beim Klimaservice: Was passiert in der Anlage, wenn durch eine "Fachwerkstätte" beim fehlenden Kompressoröl statt dem vorhandenen PAG 46 ein PAO 68 nachgefüllt wird (Originalfüllmenge Öl 120 ml, abgesaugt 11 ml, aufgefüllt 16 ml)? Soviel ich überall gelesen habe, darf PAG mit PAO gar nicht vermischt werden. Ist zwar sehr fachspezifisch die Frage, aber für das Betreiben der Anlage nicht unerheblich. Vielen Dank vorab für die Beantwortung. Übrigens - Sendung am Sonntag ist Pflichttermin ;)
Wir wollen ein Werner Spezial!
Der Vorstand des Wir lieben Werner! e.V. hat auf seiner letzten Vorstandssitzung einstimmig beschlossen, sich diesem Antrag anzuschließen.
Dem König gefällt das !
Will Werner das überhaupt? Vielleicht sollte man seine Privatsphäre respektieren. :)
Ich sag Euch heute wie es ist: WERNER (beinhart...) ist der heimliche Chef des ganzen Unternehmens...Holger und Hans-Jürgen sind nur als Hauptdarsteller engagiert...o.k. sie sind gute Männer, machen ihre Sache sehr gut...aber der wirkliche Boss, das ist der WERNER ! Hört sich an wie ... ja wie? Richtig wie eine astreine Verschwörungstheorie. Ich hab aber genauestens recherchiert und bin zu einem unumstösslichen Ergebniss gekommen: WERNER ist die graue Eminenz, die alles kontrolliert.
aber nur malecki und nicht den 45 jährigen oberverkommenen der kein amerikanisch kann....malecki kann das
Leider hat Holger beim Erklären der Klimaanlage ausgelassen, warum überhaupt man das Kältemittel komprimiert und sich dann wieder expandieren lässt. Das Komprimieren eines Gases bewirkt nämlich einen fetten Temperaturanstieg, das Expandieren zurück in den vorherigen Zustand eine äquivalente Temperatursenkung.
Warum macht man das?
Nehmen wir mal an, das Kältemittel kommt nach der Kühlarbeit im Autoinneren mit 10°C heraus (Werte fiktiv, nur zur Veranschaulichung). Bei 10°C könnte man es im Sommer bei 35°C Außentemperatur wohl kaum mit einem Ventilator kühlen, im Gegenteil, man würde es erwärmen. Also komprimiert man das Kältemittel, wodurch die Temperatur deutlich ansteigt. Sagen wir beispielhaft auf 60°C. Nun ist das Kältemittel wärmer als die Umgebung und das Kühlen per Ventilator klappt. Gehen wir in diesem Beispiel mal davon aus, es wird durch den Lüfter in der Hochdruckzone auf 45°C heruntergekühlt. Nun strömt das Kühlmittel durch das Expansionsventil wieder ins Wageninnere in die Zone mit niedrigem Druck. Dabei wird die Temperatur, die durch die Kompression erst um 50°C gestiegen ist, nun nach dem Kühlen per Ventilator wieder gesenkt, in diesem fiktiven Beispiel wiederum um etwa 50°C. Macht aus 45°C dann -5°C. Das sind also effektiv 15°C weniger beim Einströmen nach Innen verglichen zum erwärmten Kältemittel auf dem Weg nach Außen. Somit hat man den gewünschten Kühleffekt.
Fazit:
Das Kältemittel wird nur komprimiert, um kurzzeitig eine Temperatur zur erreichen, die deutlich über der der Außentemperatur liegt, so dass eine konventionelle Kühlung per Lüfter und Radiator möglich ist. Der Kompressionseffekt entfällt nach dem Expansionsventil wieder und die Temperatur stürzt rapide ab, in einen zum Kühlen tauglichen Temperaturbereich, den man anders nicht erreichen könnte.
Perfekt!
Heiliger bimbam. So eine geniale Erklärung in der Form hab ich noch nicht gelesen. Auch Vollpfosten (z. B. ich) wollen das System verstehen :) Absolut plausibel und sehr gut nachvollziehbar. Vielen Dank dafür. Das ist mein erster Daumen hoch, den ich überhaupt vergebe :)
Wirklich gut erklärt! Danke
Blödsinn
Soweit so gut. Das Wesentliche hast aber auch du vergessen, wobei du recht hast ja, nur ich erkläre es mal einfacher: Jedes Gas, auch die Umgebungsluft ist ja ein Gas, benötigt zum Verdunsten Wärme. Und dieses Gas entzieht beim Expandieren der Umgebungsluft eben die Wärme wobei der Kühleffekt ensteht. Das Kühlen im Fahrzeug funktioniert eben auf dieser Basis! Wie hoch das Gas wie du erwähnst für eine Temperatur hat, ist nicht maßgeblich für den Kühleffekt verantwortlich. (Schon auch wichtig, aber kommt auf das Kühlmittel darauf an) DENN - es muss ja komprimiert werden damit wieder eine Expansion und Kühlung erfolgen kann. Bekanntlich wird jedes Gas beim Komprimieren heiß - auch Luft, Beispiel Luftpumpe. Und der Nebeneffekt ist eine trockene angenehme Luft die ja bekanntlich am Verdampfer kondensiert - da kalt - und wird wie bekannt über einen Schlauch nach außen abgeleitet. Anderes einfaches Beispiel: Man kommt im Sommer aus dem Baggersee oder Schwimmbecken. Danach ist einem für kurze Zeit angenehm kühl, denn da trocknet das Wasser auf der Haut und entzieht dir die Wärme und man fühlt diesen Kühleffekt. Noch ein anderes banales Beispiel: Jeder kennt Feuerzeuggas zum Auffüllen. Wenn mal beim Auffüllen ein Schuss daneben ging wird es auch ziemlich kalt, hat jeder bestimmt schon bemerkt. Ebenso der gleich Effekt!
Bin ein wenig enttäuscht. ..Klima spezial und Holger haucht nicht ein einziges Mal in seine Brille.
Spaß beiseite, weiter so Jungs schaue gerne zu. Hab noch keine Folge verpasst.
Michael Rath und der juergen ruft den holger nicht ! in den ferien an 😁
Das war eine top Erklärung. Alles nachvollziehbar erklärt, super und danke.
Das mit dem Ford Ka und der Klimaanlage kann ich zu 100 % bestätigen. Klimaanlage einschalten = n Gefühl als wenn jemand hinten die Stoßstange festhält🙄😂
Vielleicht wirft der Wagen einen Anker, so dass dieser versucht, sich an der Straße festzuhalten :D
bin mal vor jahren den megane cabrio 2. generation von meiner mutter gefahren. 110ps hatte die kiste, aber mit klima an hab ich die 50 kmh bergauf auch im zweiten gang kaum geschafft, das hat sich angefühlt wie ein 30ps käfer. für ein auto aus 2006 furchtbar.
Das ist bei vielen Autos so mit wenig Leistung und Drehmoment...beim Honda Jazz (2010 1,2 90ps) meiner Freundin das Gleiche! Man denkt man hätte plötzlich einen Anhänger hinten dran! Bevor ich da zufällig draufkam wollte ich schon auf Fehlersuche gehen warum der Motor nicht zieht, das gemeine war dass er ja nur zeitweise so lahm war😄
Ich habe einen C180 S202 von 97, der hat 122 PS jedoch merke ich es wie die Leistung weniger wird wenn ich die Klima an mache.
wenn der Meister anfängt, in der Werkstatt, mit Kreide zu malen xD
Mein erster Gedanke war, welcher arme Azubi oder Praktikant durfte nach dem Dreh den Boden wieder reinigen. :D
@@Trymon1980 Das denk ich mir nach jedem zweiten Video :D
Azubi oder Praktikant ist die legale Sklaverei, unterm Mindestlohn schaffen und trotzdem 1000% Erwartungen
das ist die beste methode mal schnell was zu erklären :D ( oder im Metallbau ist das heute noch eine Übliche Methode um Bauteile die geschmiedet und oder Verschweißt werden auszurichten :D )
die Art der Veranschaulichung finde ich klasse :D
Der Kältetechniker sagt danke für den Satz: "Man kann der Luft nur Wärme entziehen"
Endlich jemand der auch das mal korrekt sagt, was wir jahrelang in der Berufsschule eingeprügelt bekommen :D
da hätte ich aber zurückgeprügelt dass das ein recht schwammiger satz ist. "Man kann ihr genausogut Wasser entziehen" und man kann der Luft noch weiteres entziehen wers nicht glaubt dass es noch etwas in der Luft sein kann, dem hätte ich ne Handvoll Pups unter die Nase gehalten.
11:18 Ja mein lieber Holger, pass schön auf, demnächst musst du zu Joshi gehen und fragen wie geht das. @Joshi echt top deine Erklärungen und ich finde(so gemein es klingt aber es ist meine Meinung) du erklärt noch ein bisschen Verständlicher/Jugendlicher. Wenn du Bock hast mach doch mal ab und zu so wie du Bock hast n Video mit deinem Vater.
Wenn Jürgen länger im Urlaub ist, darf die nächste folge beim nächsten mal gerne mit Joshi stattfinden
Da war nix besonderes an der Erklärung und sollte jeder Meister wissen.
In Australien fahren alle mit Propan/Butan. Ist ja nicht so das im Auto sonst keine brennbaren Flüssigkeiten drin sind wie Benzin und Autogas. Das 1234YF ist in Sachen giftigkeit und brennbarkeit wesentlich schlimmer!
Das stimmt, trotzdem muss ja die Feuerwehr wissen mit was sie es zu tun hat. Und dann wirds schwierig.
Zumal über welche Menge reden wir. Eine moderne Klimaanlage hat vielleicht 500 Gramm Kältemittel, mit einer Mischung aus R290/600 sind es nur noch 2/3 der Menge
Martin Funkenschuster ist doch sowas von egal,willst es nicht verstehen oder wie?Du darfst da kein Propan reintun,was ist daran so schwer es zu verstehen,ist es kein Deutsch oder die Aussprache ?
so siehts aus. wegen 500gr Gas-(ecplosion) da ist ja ein Brennender Reifen der platzt gefährlicher. mal von der Flusssäure die beim "modernsten und sichersten" Kältemittel entstehen kann.
@@Musicloverman1000 500gr Gas ist garnichts. Jeder Airbag richtet mehr schaden an.
Sehr gut Verständlich erklärt. Danke Holger👍🏼 Auch das Beispiel mit dem defekten Lüfter. Toll
Es gibt bei z.B. Nissan Juke (Baujahr ca. 2018 und neuer) mit Sportpaket eine Funktion, dass er bei Vollgas den Klimakompressor ausschaltet. Dient dazu, um die Leistung rein zu holen, wenn man z.B. überholen will. Geht man auf Teilgas runter, schaltet sich der Kompressor wieder ein. Also nur wenn man die Klimaanlage an hat, versteht sich.
11:18 - der Moment wenn Aljosha mit Kompetenz klar macht, dass er ne eigene Sendung braucht. 😎
Aljosha? Von wo kommt der Name
Fenasi Kerim Russisch
@@Bmwfan2000 Sowjetunion. Von der Sowjetunion lernen, bedeutet Siegen lernen!! 😅😂
Kris G er dreht Porno Videos 😎😂
Kris G als Editor, Fabula Films ist nur die Masche der Sohn schneidet die Videos eigentlich zurecht aber sagts keinem 🤫
Das mit den Propan stimmt nicht so ganz , in Australien werden Klimageräte mit diesen Gasen befüllt genau aus dem Grund weil das Kältemittel so schädlich für die Umwelt ist .
Man nehme z.B.ein Auto was mit einer Gasanlage ausgerüstet ist , da wird niemals ein Feuerwehrmann nahe ran gehen um zu löschen egal ob Gas oder Benzin ,woher will ein Feuerwehrmann wissen was in einen Auto ist ?
Was ist mit Haarspray, Deo´s , Feuerzeugen , Spritkanistern , Malerfirmen fahren mit viel brennbaren Flüssigkeiten ungesichert hinten in ihren Caddy´s durch die Gegend , und das bei 40 grad Hitze im Sommer !
Wenn das keine wandelnde Zeitbombe ist !
Ihr kennt es als Fachwerkstatt doch selber gut genug ,was manche Kunden in ihren Fahrzeugen mitschleppen ,da schlackern einen die Ohren .
Wenn ein Auto brennt ,dann wird die Feuerwehr egal ob Gas oder Benzin das Auto löschen unter Einbehaltung der Sicherheitsregeln ,die Feuerwehr kann nicht wissen ,wieviel Benzin oder Gas im Auto vorhanden ist ,meistens brennt dieses sowieso aus .
Ein weiterer Punkt ist ,wieviel Gas kann man in eine Klimaanlage reinbekommen. Wenn die Füllung mit Kältemittel so um die 120-150g beträgt ,wird es beim Gas nicht mehr sein .
Ob bei der geringen Menge da wirklich ein Auto explodiert halte ich für sehr fragwürdig , zumal selbst bei einen Leck auch noch ein Funke sein muss .
Jedes Feuerzeug ist explosiv , jeder Airbag ist mit Sprengstoff gefüllt , jedes Auto mit Gasanlage ,wo 60 Ltr. Gastank im Kofferaum in der Reserveradmulde , Platz finden .
Alleine die Kostenersparniss ,was kostet Kältemittel und was kostet Gas , da würde keine Werkstatt überhaupt noch Hand anlegen ,weil Gas 100 mal billiger ist .
Ich will diese Methode nicht gut reden , aber in anderen Ländern für gut befunden ,nur hier in bei uns noch nicht.
Für mich ein reiner Geldfaktor ,aber in Deutschland ,dem Land voller Kuriositäten ,alle schreien von Unweltschutz und Klimasäuen , doch keiner zeigt mal hier ,da und da mal schauen !
Ich wünsche euch ein schönes Wochenende !
Bei einem Benziner hätte ich auch keine Bedenken R290 (Propan) zu nutzen, da brennt im Zweifelsfall eh das Benzin aus der Einspritzleiste sofort.
Bei einem Diesel wäre aber eine Füllung mit Propan die neue brennbarste Komponente, da würde ich lieber die paar Taler ausgeben für eine geringere Brandgefahr im Ernstfall.
Insgesamt würde ich mir überlegen ob ich denn unbedingt eine Klima (oder sogar ein Auto) brauche wenn ich wegen der 50€ oder was so eine Füllung im Schnitt kostet in Bedrängnis gerate.
@@dermax9390 der Haushaltskühlschrank hat das mittlerweile auch. Mein kleiner Eismaker hat 90g Isopropanfüllung. Beim Auto ist es einfach nur Abzocke durch Lobbyfilz der beteiligten Chemieunternehmen. Die Herstellung von halogenierten Kältemitteln ist eine der grössten Umweltsauereien und findet daher in China und Indien statt. Lese dir mal durch wie sich die bedenklichen Abbauprodukte entweichender Kältemittel in der Umwelt langfristig anreichern.
Interessanter Link zum Thema
secon-gmbh.com/kaltwassersaetze/natuerliche-kaeltemittel/r290-kaeltemittel/?gclid=Cj0KCQjwz4z3BRCgARIsAES_OVfzJVHcKGQTcIiKZUkGOB8BQskI3bjkCZG0WPusPhCLPvIhuiro66YaAp7LEALw_wcB
Das Läuft unter der Bezeichnung ung R290 und funktioniert .
Es gibt auch gemische von propan und Butan.
Die Füllmenge ist nicht so gross.
Es ist eigentlich arg dass die Autohersteller das nicht verwenden müssen.
Noch ein Link ....
www.easyklima.at/easyklima-starterkit-fur-klimaanlage-r134a?gclid=Cj0KCQjwz4z3BRCgARIsAES_OVdOVrTMHPuf7_LmFLW7zPU7SUozCHlJkQO_TI86AmR8OtA3QSDbBf4aAu21EALw_wcB
Für ältere Fahrzeuge...
Die Problematik ist die Achsenabdichtung beim Klimakompressor. Eigentlich gehört ein hermetisch abgedichtetes System eingebaut..
Wie im Kühlschrank der läuft über Jahrzehnte. Aber das will keiner der Autoproduzenten. Muss halt Elektrisch .... wie in meinem TESLA funktionieren. Und der kühlt gut.
Bei einem fahrzeugbrand brauchst eigentlich nix mehr löschen. Nach 3 minuten ist das auto in vollbrand. Es wird nur gelöscht das die leute nicht sagen die feuerwehr tut nichts. Und explodieren tut ein auto nicht wenns brennt das ist hollywood.
@@manfredlemo4366 Man nennt das gemisch auch LPG und das gibt es an vielen Tankstelle. Jetzt kannst du dir den Preis für eine Füllung ausrechnen...
toller Sohn mit Kompetenz. Würde gern mehr von ihm sehen.
"wenn er schon mal nicht da ist, machen wir was besonderes."
Macht es irgendwie nicht besser 😁
Alle Fragen gut erklärt. Schade, dass niemand wissen wollte ob und wie man die Klimaanlage selber kostengünstig auffüllen kann. Es gibt doch diese Nachfüllsets.
Was ist davon zu halten? Worauf sollte man beim Kauf achten?
Wow super erklärung ....bei der nächsten insp. Ist die klima mit dabei....danke....weiter so👍👍👍👍
10:10 es gibt manchmal auch Sensoren, welche die Sonneneinstrahlung z.B. durch die Windschutzscheibe messen, um noch "besser" regeln zu können ;-)
Die umrüstung von R134a zu 1234YF ist erlaubt bei bestimmten fahrzeugen wenn dies vom Hersteller freigegeben ist bzw sogar gefordert (bei Mercedes gibt es da eine Rückrufaktion). Allerdings müssen auch diverse nachrüstarbeiten durchgeführt werden (bei Benzinmotoren eine co2 cartusche um den abgaskrümmer im Unfallfall abzukühlen um eine flusssäurebildung zu unterbinden) desweiteren müssen leitungen getauscht werden und die Aufkleber ersetzt werden.
Interessant wäre vielleicht noch zu sagen, dass die Klimaanlage in modernen Fahrzeugen bei wenig geforderter Leistung bei geringen Außentemperaturen auch automatisch ausgeschaltet wird bzw der Kompressor fast "null" fördert. Also kann die Klimaanlage ruhig ganzjährig eingeschaltet bleiben ohne großartig Kraftstoff zu verbrauchen. Die Kosten durch einen defekten Kompressor nach langem Stillstand der Anlage sind um ein Vielfaches größer.
Tolles Video Herr Parsch!
Leider nicht ganz richtig. Im Kondensator wird das Kältemittel durch den Klimakompressor verdichtet und verflüssigt, also kondensiert es (Hochdruck). Durch Komprimierung erwärmt sich das Gas und der Kondensator ist der Wärmetauschern mit der Außenluft. Bei der Expanision von Gas kühlt dieses ab und kann, da es Kälter als die Umgebung ist, Wärme wieder aufnehmen.
Mumpitz, der Kondensator kann nix verdichten - er ist nur ein Wärmetauscher. Einzig der Kompressor kann verdichten.
Marcel H richtig lesen - so steht es ja auch da
Selbst für mich als Laie war diese Sendung sehr interessant und lehrreich. Alles Super erklärt. Tolle Sendung 👍👍👍
Als Steppke habe ich Klimaanlagen (besonders in Autos) immer für ein ganz tolles Zauberding gehalten, das mit "Astronautentechnik" zu tun haben müsste. Ich erinnere mich noch gut, als mein Onkel in die Karre meines Vaters GOTT SEI DANK eine Klimaanlage nachgerüstet hatte, weil der das Geschwitze und Gesaufe hinterm Steuer auf Urlaubsfahrten bei 35° im Schatten dann doch irgendwann satt hatte...
Als mein Onkel mir dann bierernst meine Frage erklärte, war ich tatsächlich schwer enttäuscht und hätte fast geheult :D Von "Astronautentechnik!!!" zu wortwörtlich "wie 'n Kühlschrank" ist aber auch echt ein Gefälle ;)
Und wieder ein Traum, der zerstört wurde 😁
@Johannes König ich finds immer noch total erstaunlich, dass es offensichtlich überhaupt kein problem ist, keine zufriedenstellende erklärung dafür zu haben, wie ein kühlschrank funktioniert und danach nie zu fragen - aber enttäuscht zu sein, wenn es heißt eine klimaanlage sei im prinzip bloß ein kühlschrank ;) kinderwelten eben... mir wollte auch nicht sofort einleuchten, wieso man einen kühlschrank im wohnwagen mit gasverbrennung dazu kriegt, was kalt zu machen.
@Johannes König In Raumschiffen wird einfach etwas Umgebungsatmosphäre ins Innere gelassen. Sind ja schliesslich -273 °C da draußen im All * *zwinker*
wenn man weiß wie, ist Vieles einfach!
Daher ist es wichtig, dass Viele es nicht wissen, denn sonst würde kein Mensch mehr Geld ausgeben.
Wie aktuell Klimawartung 89,- euro bei einer großen Autokette .... für was, Druck messen und nach Schadstellen Ausschau halten an denen es grün rausschimmert!?
Holger super schön erklärt schönes Video gucke euch schon Jahre lang finde das immer wieder toll wie ihr das erklärt einfach nur toll 👍👍👍
Macht solche spzials gerne öfter und auch gerne andere Themen! Das ist zielgerichtet auf ein Thema und alles kann erklärt werden.
Kleiner Kritikpunkt der Richtigkeithalber sinkt der Druck in der Klimaanlage unter einen bestimmten Punkt schaltet der Hoch/Niederdruckschalter den Kompr. ab um schaden zu vermeiden bis dahin dauert aber etwas darum regelm. Klimawartung
Ich hatte mal einen Escort Diesel aus 1996. Da musste ich auch vorm Überholen immer die Klima ausmachen, wenn der Überholweg etwas zu kurz war :-D
War bei meinem Astra F auch so. Das war wie ein Nitro Boost Schalter. 😄
@@Danne6und8zig Hatte mich auch dabei ein bißchen gefühlt wie Mad Max ;)
Ich hatte polo 1,2 dreizylinder. Wenn Klima an war, fühlte mich wie angezogene Handbremse fahren.
Hatte ich auch ...Ford Escort 1,8 D ...mit 60 PS. ..Man hate die Möglichkeit. ..entweder überholen und Schwitzen. ...oder hinterher fahren und genießen die Kühlung. ..aber 278.000 km ohne große Probleme. ..Das waren damals Autos. ..Die waren für die Ewigkeit gebaut. ...Na ja...Wir leben in einer Wegwerf Gesellschaft heute...ist wahrscheinlich billiger für die Firmen. ..
Gutes Video, man kann immer irgendwas neues dazu lernen, danke!
Warum soll ich euch auf Instagramm folgen? Es reicht doch YT.
Wo soll man sich denn noch überall anmelden, WhatsApp, Twitter, Insta, Zoom, wtf. Eines reicht doch.
Fahrzeugbrand ein Feuerwehrm./frau geht immer mit PA (Atemschutz) zum Brandherd, also falsche Gase kann er eigentlich nicht einatmen.
Deine Erklärung mit dem Propan ist Blödsinn da es ja nur ein paar Gramm sind. In einen LPG-Auto hab ich fast 70 kg. Was dann?
Mit dem 10 min vorher ausschalten halte ich für unpraktikabel. Denn in 10 min bei 30+ habe ich ja schon rund 55°C im Auto. Ich lasse die immer an und habe noch nie einen Stinker gehabt. Aber sehr gut uns ausführlich beschrieben. 👍
Und noch eine Frage. Ihr hebt immer hervor das auch im Winter die Klima eine gute Sache ist weil die Scheiben schnell frei werden.
Meine Erfahrungen zeigen das die meisten Anlagen ab +4° abschalten um die Anlage zu schützen.
die frage hab ich mir auch gestellt meine schaltet unter 5°C ab
keine Ahnung hab ich noch nie gemerkt daß meine Klima im Winter nicht geht, habe Golf 4 aus dem bj 2000 vielleicht deswegen, sogar bei minus graden ging klima, habe aber keine Klimaautomatic sondern so eine manuelle.
Danke, als Feuerwehrmann bedanke ich mich mal für die Ratschläge nicht zu pfuschen. Vielen Dank Holger!
Schau dir mal die Idioten an ruclips.net/video/RIg_BHRvnIU/видео.html
@@FlorianGaming27 Ist das eigentlich noch blöd oder schon kriminell?
@@vindicator05 eher Kriminell würde ich sagen.
Danke für Ihren Dienst!
@@Андрей-и1я3и normalerweise mit Wasser oder Schaum. Es kann nichts passieren wenn die Anlage korrekt eingebaut ist. Dafür sind Ventile verbaut, die bei Ausdehnung durch Hitze das Gas kontrolliert abblasen lassen. Kenne eine Feuerwehr die einen Wagen aus dem Ausland gelöscht haben. Nachdem sie im Gerätehaus waren wurden sie wieder alarmiert, da beim aufladen durch den Abschlepper festgestellt wurde das eine Gasanlage falsch und nicht eingetragen eingebaut wurde. Es ist nichts passiert. Gas unter Aufsicht entweichen lassen und gut war!
Hm vor Propan habe ich keine Angst. Habe ja auch eine Propan/Butan Mischung in meinem zweiten Tank :D
Jo, die hab ich auch drin, legal und eingetragen. 😊😊😊😊👍👍👍
Ich hätte vor allem Bedenken wenn bei einem Unfall eine Leitung undicht wird und im Innenraum brennbares Gas ausströmt... Und einen Funken kann es schnell geben von einem Schalter oder so. Aber spätestens beim neuen Kältemittel wäre es mit egal weil das auch recht gut brennt... Also mir wäre Propan lieber als dieses R1234yf
Propan saubillig als kältmittel und umweltfreundlicher
Nur eine kleine Anmerkung. War von mir natürlich nicht ernst gemeint, dass ich Propan in das Klimasystem würde einfüllen lassen. Das ganze System hat nicht die Sicherheitsmaßnahmen, welche eine LPG Anlage hat für den Fall eines Unfalls. Weder würde ich mit meinem eigenen Leben, noch mit dem anderer spielen.
@@Trymon1980 mehr als eine Platzende Dose Haarspray oder 2 Dosen Feuerzeuggas passiert da nichts. Kuckt euch mal die Transporter an die die Gasflaschen an den Tankstellen hin und her Karre. da macht ihr euch wegen 500 Gramm Gas gedanken? das macht Zisch und das wars
Bei 11:30: Der Aljoscha muss sich offensichtlich nicht hinter seinem Dad verstecken, was Fachwissen anbelangt...! 😉
Wäre doch komisch, wenn er nach der Meisterschule nicht fit wäre. Allerdings ist Erfahrung kaum wettzumachen. Ich denke, es kann nichts besseres passieren, als so ein Team zu haben. Sind für mich leider zu weit weg.
@@jurgen7745 Wenn du aber in einer Werkstatt aufwächst dann hast du einen grossen Teil der Erfahrung schon einprogrammiert. Nicht unbedingt das Fachwissen, aber die Art wie Papa mit einem Problem umgeht, das Prägt früh denke ich.
Wenn eine Klimaanlage funktionieren würde wie mein Kühlschrank dann wäre sie nach 30 Jahren das erste Mal kaputt und nicht t jedes Jahr die gleiche Scheiße
Leider ist die Qualität der Kondensatoren so grottenschlecht, schon nach ca. sechs Jahren sind die durchgerostet und verlieren dann das Kältemittel. Manche Leute und Autohersteller sollte man dafür verantwortlich machen. Gruß aus dem Allgäu
da die Hersteller diese Teile nicht selberbauen sind zulieferer und Ersatzteillieferanten die selben. na merkste wa?
Temperatursteuerung bei manuell geregelten Klimaanlagen: a) durch Innenraumventilator und b) durch Zuschalten der Heizung (falls zu kalt) und allenfalls auch c) manuelles Umschalten auf Umluft (statt Frischluft). Bei manchen Fahrzeugen kann auch Mischluft (Umluft mit Frischluft) eingestellt werden.
c) ist dann vorteilhaft, wenn die Außentemperatur sehr hoch ist damit die Kühlung schneller erfolgt (es wird kühlere Innenluft weiter abgekühlt). Umgekehrt im Winter ist die Verwendung von Umluft dann sinnvoll, wenn die Innenluft bereits wärmer ist, als die Außenluft, die Solltemperatur jedoch noch nicht erreicht ist. Die Verwendung von Umluft kann aber bei Vollbesetzung (viel feuchte Atemluft) zu beschlagenen Scheiben führen. Zudem ist Umluft CO2-haltig (stickige Luft).
Temperatursteuerung bei automatisch geregelten Klimaanlagen (Klimaautomatik): Solltemperatur wird vorgegeben (sonst keine manuellen Eingriffe notwendig). Temperatursensoren im Innenraum messen die Innentemperaturen. Die Steuerung macht einen Soll/Ist-Abgleich und leitet automatisch Maßnahmen ein, die bereits bei der manuellen Steuerung beschrieben wurden (Ventilator, Heizung, fallweise auch Mischluft/Umluft).
Der Klimakompressor selbst wird im Normalfall durch Ein-/Ausschalten (Magnetkupplung bei Riemenantrieb, bei E-Antrieb - in manchen Fahrzeugen vorhanden - wäre auch eine Drehzahlsteuerung möglich) automatisch geregelt um vor allem die Vereisung zu verhindern. Volumengesteuerte Klimakompressoren (z.B. Mercedes) laufen immer. Bei letzteren wird nur das Volumen automatisch nach Kühlbedarf (Verhinderung von Vereisung etc.) der Anlage geregelt.
Wat is´ne Klimaanlaach´? Da stelle ma uns mal janz dumm, und sagen, en Klimaanlaach´ iss ne jroße, runde, schwarze Kiste mit zwei Löchern. Durch das eine kommt dat Kühl raus , un das andere krieje ma späta ...
bestens erklärt
Hallo ihr Lieben :)
könntet Ihr bitte mal mit dem Endoskop bei laufender Klimaanlage durch einen Lüftungsschlitz im Armaturenbrett bis etwa zum Verdampfer rein um dann im Anschluss die Klimaanlage bzw. den Kompressor auszuschalten, damit das entstandende Kondenswasser in den Luftkanälen und auf dem Verdampfer (entsteht ja ohnehin) sieht?
Somit wäre es deutlich sichtbar und man könnte bei einer Diskussion direkt das Video zeigen :)
Heute VOX automobil geschaut und ich finds toll das die jetzt ne ganze Stunde kommen!!! Den Rest braucht man eh nicht. Hat wie so keiner geschaut. Also freu mich schon auf nächsten Sonntag... :-)
Lass dein Sohn und Werner mal ein Video machen :D
Suuuper Lernstunde!!! Danke für die tolle Erkärung einer Klimaanlage! Weiter so....vielleicht mal mit anderen Komponenten eines Autos.
interessant das sehr selten japaner oder koreaner in der werkstatt sind. gehen sehr selten kaputt!
Sehr selten? Wohl eher nie :) Oder sind bereits 20 Jahre alt und haben langsam ihr erstes Wehwehchen.
War bei meinem Subi auch so nach 12 Jahren und 220 000km musste ich das erste mal außer Plan in die Werkstatt wegen einem defekten Radlager
Holger ist der beste Chef und ein super Lehrer Respekt.
DankeSchön from Malmö Sweden!
super erklärt, man merkt das sind echte Profis!!!!!!
Sehr viel neues was ich noch nicht wusste.
Besteht das Angebot noch mit die 20€ und ein Autogramm???
Super Video👍🏻
Sicher!
Hallo, ich bin auch Zuschauer seit der ersten Stunde bei VOX und schaue die Folgen, auch hier, immer wieder gerne an. Zu dieser Folge wollte ich auch einmal meinen "Senf" dazugeben. Ich fahre nun fast 40 Jahre Fahrzeuge mit Klimaanlage. Immer Audi/VW. Schon damals gab es im Audi eine Klimaautomatik. Temperatur einmal eingestellt und gut ist. Ich weiß, jetzt werden einige aufschreien, aber ich habe die Automatik immer eingeschaltet gelassen. Daraus resultierte, dass ich nicht einmal Schimmel in den Anlagen, undichte Dichtungen oder festsitzende Kompressoren hatte. Wenn davon gesprochen wird, dass die Anlage im Winter zur Entfeuchtung eingesetzt werden soll, sollte man aber auch darauf hinweisen, dass die Anlagen unter einer gewissen Außentemperatur (meißt zwischen 3 - 4 Grad) garnicht mehr zuschalten, um ein Vereisen zu verhindern. Dann wird das aber mit dem Entfeuchten, abgesehen von der späteren warmen Heizungsluft, nichts mehr. Sicher mag man es als Hilfemöglichkeit ansehen, die Klimaanlage eine gewisse Zeit vor Abschalten des Motors, auszuschalten um den Verdampfer abtrocknen zu lassen, aber wie lange soll das dauern?? Wie schon geschrieben, bei mir läuft sie immer mit, immer angenehmes Klima und noch nie Schimmel in der Anlage.
Grüße und bleibt alle gesund!
Hallo Holger super detailliert erklärt! Danke ps. Hatte vor kurzen meinen kompressor erneuert. War undicht.. Grüße aus Unterfranken Holger
ich verstehs ehrlich gesagt nicht... er betont ja immer, dass wir auf die umwelt achten müssen usw... aber er fährt da mit seinem 3 liter audi durch die gegend...
@Jörg Carter nein, nur logisches denkvermögen welches doppelmoral als ergebnis liefert. Vielleicht verstehst dus ja wenn du mal drüber nachdenkst :)
Ich bin mit meinem dacia minicamper voll zufrieden, das könnte man in so nem verbastelten straßenpanzer nicht umsetzen
Wenn die Klima im Stand nicht richtig kühlt kann nicht nur daran liegen das der Lüfter nicht funktioniert, sondern auch an zu wenig Klimagas oder wenn, wie bei mir der Fall im LKW, der Kondensator verdreckt ist.
noch zu Frage: Klima geht nur wenn ich fahre ..... kenne ich vom meinem Sorento. Da waren am kondensator alle lamellen vom ventilator plattgeblasen, also auch wenn luefter lief, kam kein luft durch, und nur da, wo kein ventilatorluftstrom war, waren die lamellen i.o., also hat es nur waehrend der fahrt gekühlt. Hat nur der austausch des kondensators geholfen....
und bitte haltet Abstand von den Lockangeboten der Meisterwerkstatt mit den drei Buchstaben...
Ich verstehe die Silbe "Lock-" in diesem Zusammenhang nicht.
Autoteile in Ungarn?
Überleben Autoteile Usbekistan
Amateure treiben Unsinn
Und warum soll ATU kein Klimaservice machen können? Das ist ja keine Motorrevision, macht mehr oder weniger eh das Gerät, wo ist das Problem?? Ich denke mal die machen das öfter als eine normale Werkstatt, eben Aufgrund ihrer Aktionen😉
Holger ob mit oder ohne jürgen ! Ihr seit die besten und ich habe mit eich viele erfahrungen gemacht und ihr habt schon bei manchen sachen die nicht schwer sind selber gemacht habe . Ihr erklärt alles so das man es auch als nicht fachmann verstehen kann ! Danke das ihr euch diese arbeit macht und uns in den alltag einer werkstatt begleitet
Was ist unterschied Klimaanlage und Kühlsystem?
Nachfrage zu 134a -> 1234yf Umbau:
Wo besteht denn der Vorteil von 1234yf, wenn es heute verwendet wird?
Worin sollte der Vorteil einer Umstellung bestehen?
Ich habe da noch eine älteren R22 Kompressor. Wenn ich dem jetzt Dichtringe gebe, die 123a beständig sind, könnte ich den dann in eine 123a Anlage verbauen?
Wie oft muss man den Klimatrockner tauschen und wie funktioniert der. Das hätte mich interessiert. Ansonsten sehr ruhig und fachlich erklärt, diesmal. Danke 👍
Es gibt keinen Wartungsintervall für den Trockner. Lassen sie allerdings alle 2 Jahre ihre Klimaanlage Warten, lassen sie ihn dabei mit austauschen.
Der Trockner selbst ist ein Verschleißteil.
Dieser hat eine hygroskopische Wirkung durch Silikatkugeln/-Teilchen und Filtert Verunreinigungen und entzieht dem Kältemittel die Feuchtigkeit.
Was ist das für ne "erster" scheiße? Schreibt doch einfach guten Morgen oder so ihr eumel
Alle Erster. Mach doch mit. Dann bist du auch Erster 😂keine Ahnung was es bringt, aber ich hab heute mal mit gemacht
Mimimi
Neunzehnter.
"Eumel"! Nette Wortwahl. Hört man nicht mehr so oft. Danke dafür.
Nicht aufregen. Diese Intelligenz-Allergiker gibt es fast auf jedem Kanal.
Super Video, hatte diese Woche meinen 2 Azubis die Anlage erklärt.Jetzt können sie sich das Video auch noch anschauen 👍
33:29 in Australien fahren fast alle autos mit propangas als Kältemittel rum. geht nur in deutschland (noch ) nicht.
Gehen tut das wenn man ein Gerät zum befüllen hat nur ist halt nicht legal
Das hilft...www.easyklima.at/easyklima-starterkit-fur-klimaanlage-r134a?gclid=Cj0KCQjwz4z3BRCgARIsAES_OVdOVrTMHPuf7_LmFLW7zPU7SUozCHlJkQO_TI86AmR8OtA3QSDbBf4aAu21EALw_wcB
Hm, meine Klima hat wohl auch aufgegeben. Habe ein Peugeot 307cc. Erst komische Geräusche im innenraum als ob was undicht ist und jetzt nur Warme Luft :(
Gute Video von dir, hoffe es wird bei mir nicht zu teuer werden, sonst muss es leider warten.
Macht weiter so
Eine schöne informative Sondersendung aus dem Hause Paasch!
Holger ich wil dir nicht zu nahe treten, aber wegen deiner Wortfindungsschwiriegkeiten und der teilweise Unkonzentriertheit..., so fing das bei mir (Ausbilder Erwachsenenbildung) auch an. Disfunktion der Schilddrüse wurde diagnostiziert. Lass das mal abklären, damit dein Körper wieder ins gleichgewicht kommt. Sorry, aber im laufe der Jahre, die ihr diese Videos macht, wird das immer schlimmer.
Du willst ihm nicht zu nahe treten ? Dann lass solche Ferndiagnosen
@@christoph_978 Das war ein Hinweis und keine Ferndiagnose! Und offensichtlich fällt es nicht nur mir auf. Mach dich mal schlau, was eine Ferndiagnose ist. Oder halt deinen Sabbel.
@@kastenfrosch100 das ist völlig normal vor der kamera , die Infos sollen schnell rüber kommen usw . Wenn man dann nichts scriptet passiert das .
Wieviel g Propangas ist denn in einer Klimaanlage drin? Vielleicht 400g? Wieviel Benzin, und Sprengstoff sind an Bord eines Pkw verbaut und versteckt? Die Mär von dem gefährlichen Propangas als Kältemittel hat man schon vor 30 Jahren gesponnen, als ein kleiner ostdeutscher Betrieb den ersten umweltfreundlichen Kühlschrank mit Propangasfüllung präsentiert hatte. Da hieß es auch, daß das gefährlich sei und der Kühlschrank explodieren würde. Doch seltsam, als die Firma in den Bankrott getrieben wurde und das Patent abgelaufen war, da produzierten ganz plötzlich die Firmen Liebherr, Bosch, Siemens und wie sie alle heißen, einen Kühlschrank mit Propangas als Kältemittel! Das waren genau diese Firmen, die vorher gegen den kleinen Betrieb in Scharfenstein alles aufgefahren hatten, nur um die Verwendung von Propan als Kältemittel zu verteufeln!
Aber als diese Firmen dann das Geschäft mit den grünen Kühlschränken selbst machen konnten, da war Propan plötzlich gar nicht mehr gefährlich, weil es ja in einer geringen Menge sicher im Kühlkreislauf verwahrt ist.
Ja, ja, wenn zwei das selbe tun, dann ist es noch lange nicht das Gleiche! Die Verwendung von Propan, CO² oder gar Luft als Kältemittel sticht den Konzernen Dupont und Honeywell echt arg in der Nase. Denn diese beiden Konzerne sind die einzigen Hersteller des Kältemittels R1234YF und somit haben die das Monopol auf dieses hochgefährliche Kältemittel! Die setzen nicht Himmel und Hölle in Bewegung, damit ihr Kältemittel als einziges Kältemittel in Kfz eingesetzt werden darf.
Nein sie überlassen es den Lobbyisten in Brüssel und Berlin, das R1234YF als einziges Kältemittel in Kfz einzusetzen!
Da interessiert es Niemanden, daß R1234YF bei einem Brand zu Flußsäure und sogar zu Senfgas umgesetzt wird!
Diese Stoffe sind ja nicht so gefährlich, als Propan, das bei einem Brand über Sicherheitsventile kontrolliert abbrennen kann!
Holger, Du meinst, daß es für Feuerwehrleute gefährlich sein kann, wenn sie ein Auto mit R1234YF als Kältemittel löschen sollen? Aber nur wenn das Giftzeug in eine ältere und umgerüstete Klimaanlage eingefüllt wurde? Bei allen anderen modernen Fahrzeugen mit dem R1234YF als Kältemittel besteht dann wohl keine Gefahr für die Feuerwehrleute und die Personen, die in dem brennenden Auto sitzen, oder etwa die, die erste Hilfe leisten wollen?
Ich kann nur alle warnen sich einem modernen Fahrzeug zu nähern, wenn es im Motorraum brennt! Das "gute Kältemittel" kann Dich in die Zeit von 1914-1918 zurück setzen. Wieso fragt Ihr Euch? Na weil damals auch mit Senfgas und anderen netten Sachen gespielt hat!
Daß es mittlerweile Klimaanlagen mit CO² und sogar Luft existieren interessiert mittlerweile Niemanden. Man hat Mercedes sogar vor Gericht zerren wollen, weil die das Gift R1234YF nicht einsetzen wollten und statt dessen CO² verwenden wollten!
Liebe Grüße von den Lobbyisten, die hier mal wieder ihr Können gezeigt haben!
Holger, ich sehe Dir gern zu und liebe Euren Kanal, aber laß es bitte sein, Kältemittel zu verteufeln, die wirklich sicherer sind als das was heutzutage eingesetzt werden muß. Nur weil ein paar Konzerne sich dumm und dämlich verdienen wollen, muß man nicht deren Sprachrohr sein und deren Lügen zu verbreiten. LG
Mit dem 50PS Ka und der Klima kann ich bestätigen. War 1999 mit meiner damaligen Freundin auf Mallorca. Da haben wir uns dann für 1 Tag so ein Klo .... ehhhh Ka(Kool) gemietet. In der Tat musste man, wenn man z.b. einen Bus überholen wollte die Klima abschalten, damit man einigermaßen dran vorbeikam. Von den Steigungen der Serpentinen dann mal ganz zu schweigen. :D Aber gut .. dafür war der Hobel billig.
Fürs Protokoll: ich hab einen A3 Bj09, im Sommer wenn ich Klimaanlage an hab, schalte ich die ca. 5min bevor ich am Ziel bin aus und lass die Scheiben runter. Resultat: kein übler Geruch. Im Frühling wenn ich sie zum ersten mal einschalten ist ein leichter Geruch vorhanden, danach nicht mehr. Im Winter bzw. dann wenns nicht mehr so warm ist meine Klimaanlage permanent ausgeschaltet. Nach meinem Kenntnisstand ist es so, dass bei einer Aussentemperatur von unter 4° die Klimaanlage nicht mehr läuft weil der Wärmetauscher dann zufrieren würde. Was passiert? Die ganze Feuchtigkeit die die Klimaanlage abtransportiert hat wird wieder abgegeben und landet auf den Scheiben. Viel spass dann...
Ich habe das Auto mit 30k Km gekauft und habe jetzt rund 240k Km und keinerlei Schäden an der Klimaanlage.
Hast du die Klimaanlage mal warten lassen? So ähnlich mache ich es auch schon seit 5 Jahren bei meinem 1.9er TDI Golf4, ohne Wartung. Konnte bis jetzt nach 50k gefahrenen Kilometern keinen Kühlungsverlust feststellen. Der Wagen wurde mit 150k gekauft und hat jetzt 200k drauf.
@@TheJomeister habe auch golf 4 aber benziner, dieses Jahr nach 10 Jahren Betrieb erst füllen lassen da es im inneraum gezischt hat, 50% von Kühlmittel war weg
@@TheJomeister Nein habe sie bis jetzt nicht warten lassen. Mein Mechaniker meinte, wenn sie funktioniert ist alles gut bzw. wenn nur ein paar Gramm Kühlmittel fehlen würden, würde sie nicht mehr richtig kühlen
Mein BMW 116i LCI von 08/2015 hat eine klimaautomatik. Man kann zwar die Klimaanlage ausschalten - „ac“ Schalter - wie bereits erwähnt, dauert es oftmals aber noch einige Minuten bis die Automatik sie dann jedoch tatsächlich erst abschaltet. Welchen Sinn das hat verstehe ich auch nicht. Da ich oft nur Kurzstrecken fahre kann ich den Tipp (10 Minuten vorher die AC ausschalten) nicht durchführen. Lieber die AC dann ganz ausgeschaltet lassen?
Also R1234yf ist gerade im Fall eines Unfalls extrem scheiße, da würde ich lieber ohne Klimaanlage fahren, so ein gefährliches Zeug möchte ich nicht an Bord haben. Da würde ich die Anlage lieber still legen und das Kältemittel sicher absaugen lassen...
Aber was soll man denn stattdessen einfüllen?
Der Hersteller gibt es ja vor...
ruclips.net/video/5XGRPTB5mmg/видео.html habe es gerade mal gesehen da holger gerne die glühkerzen abreist
shop:interflon.com/de/produkte
Tolles Video und super erklärt.
Ich habe eine Frage zu diesem Thema, da es gerade mein Auto betrifft mit der Klimaanlage. Eventuell kann mir jemand weiterhelfen?
- Ich besitze einen VW Golf 6 (1,6 Liter Benziner, 102PS, Baujahr 2009, ca. 140.000 KM).
- Problem: Klimaanlage kühlt nicht mehr. Ich war auch schon bei der Werkstatt und habe allgemein angefragt, aber trotzdem informiere ich gerne mal im Vorfeld. Da ich auch wegen den Kosten bisschen kalkulieren muss. Folgendes könnte das Problem sein:
- zu wenig Kühlmittel
- Klimaanlage komplett leer, dann darf man laut der Werkstatt wo ich war, das mittel nicht mehr auffüllen! Das heisst dann was? Komplett neue Klimaanlage?
- Klimakompressor eventuell defekt? Dann wird es wohl auch teurer?
meine allgemeine Frage ist halt, was kostet es, wenn der Kompressor defekt ist? Lohnt sich das überhaupt noch in das Auto zu investieren. Mir ist durchaus bewusst, das in dem Alter jetzt die Probleme auftauchen. Klar ein anderes Auto, was eventuell jünger ist, da muss man für den Kauf auch erst wieder Geld investieren.
Wäre super, wenn mir jemand weiterhelfen kann oder einen Tipp hat. Danke im Voraus.
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Hallo 👋🏻
Ich arbeite bei VW Osnabrück und baue die T Rock cabriolets Cokpits, ich selber fahre einen Seat Leon St Cupra 290 VfL von Dezember 15 seid geraumer Zeit habe ich das Problem das die Automatischen klappen der Klimaanlage im mittleren Bereich des Heizgerätes, also li und Re neben dem Display bei automatischer Verstellung durch Temperaturregelung beim verstellen knarzen/ quietschen. Mir ist klar das ich diese Fetten oder ölen muss doch wie komme ich am besten an die verstelleinheiten dran, sind sie über den Ausbau des Displays zu erreichen, oder muss ich die ausströhmer samt Blende wieder demontieren. Wehre schön wen ihr da mal was zu drehen könntet. Danke im Voraus
Euer Tipp die Klimaanlage auszuschalten, bevor man ankommt:
Muss währenddessen die Lüftung angeschaltet bleiben? Oder kann die auch aus?( manuelle Anlage )
Ich lasse aus Vorsicht immer die Lüftung an, da ich mir nie sicher bin ob die aus kann, oder nicht.
Danke auf jeden Fall für ein, mal wieder, sehr lehrreiches Video.
saiberfun Lüftung an lassen !!!
Das Prinzip einer Wärmepumpe , die sogar aus Mininusgraden noch Wärme herausholt. 😜 Hashtag: Heizungsbau!😜😂
Hat Josha wirklich nen kleines „Bärtchen“ unter der Nase 🤔 fiel mir gerade mal so auf, dass er sich schwarz angemalt hat😅
So, solange Klimaanlage an ist, dreht das Lüfter ständig permanent? Bzw Pausenlos
Tolles Video.Trotzdem,vergessen viele,funktionieren Klimaanlagen in älteren Fahrzeugen im Winter ab einer gewissen Temperatur nicht mehr.Das war bei meinem 11/93 Passat so.Ab plus 7 oder nur plus 6 Grad ging sie nicht mehr.Und sie war nicht defekt.Ab plus 7 Grad nach oben funktionierte sie ganz normal.Das war von den Autobauern aber so gewollt,weil man wohl dachte,das Klimaanlagen im Winter kaputtgehen könnten.Heute denkt man anders drüber.Trotzdem ist es ein blöder Spruch,das man die Klima auch im Winter anmachen soll da sie nicht in allen älteren Fahrzeugen im Winter funktioniert.Bei meinem 99 Vectra B funktioniert sie ab plus 3 Grad nach unten nicht mehr.Und da wurde erst der Kompressor getauscht.Und die ist auch heil.Soviel nur dazu.Manchmal erst nachdenken bevor man spricht.
Ihr seid die besten, geiles spezial
Servus holger habe bei meinem mercedes w211 700tsd km ziemlich alles getauscht was klima angeht trotzdem spinnt sie kompressor, expansionsventil, druckschalter, kondensator inkl trockner, anlage ist dicht! Weil ich nix mehr zum tauschen habe denke ich es können nur noch die innenraum temperatursensoren sein!? Sie springt an Wirkung ist sehr schwach die dicke leitung wird minimals kalt und der lüfter läuft nur auf stufe 1!? Was denkst du? Danke lg aus österreich🖐
Wo ist dein Kumpel ? Hat er corona ?
9:30 Ich kann mir schlecht vorstellen, dass die Sensoren beider Zonen so nah beieinander liegen, da haette man doch auch einen nehmen koennen. Wie funktionieren die Sensoren?
Nun, so "toll" wie dieses Zweizonengehampel in meinem E91 funktioniert, finde ich das schon glaubwürdig, dass die Sensoren so liegen :D
@@christiang.9485 Finden wir uns analog einfach damit ab, dass wir nicht 19,5° einstellen, weil wir bei 19° erfrieren und bei 20° totschwitzen, sondern lediglich um nach alter Väter Sitte zu zeigen, dass der Wagen halbe Grade KANN.
Ich würde ja mit Physik argumentieren und behaupten, dass man schon zwei Zonen hinkriegen würde. Die dafür nötigen Luftströmungen müssten aber so stark sein, dass sich das Ganze wie ein Torluftschleier im Kaufhaus-Eingang anfühlt und vermutlich auch die Härtesten sich über Zugluft beschweren würden - da ist "Fenster auf!" ehrlicher ;)
Realistischer wird es wohl sein, wie es bisher läuft: die Klimaanlage ballert, damit der Fahrer es komfortabel hat, und wenn Mausi friert, macht sie am Ende doch einfach die Lüftungsschlitze zu ;)
Google mal PT100 ;)
@@christianwww Also ganz normale Messwiderstaende. Die sind niemals praezise genug, um in den Temparaturbereichen und mit so geringem Abstand zueinander wirklich signifikante Unterschiede zu erzielen.
Habe schon darauf reagiert. Die Temperatursensoren die Holger gezeigt hat sind LED für die Ambientebeleuchtung.
Beim Model 3 ist der Verbrauch bei Volllast der Klima bei etwa 3 kW. Im Stand kühlt die Anlage in etwa 2-3 Minuten von über 40 Grad auf angenehme Temperaturen. Man muss sie nur rechtzeitig mit der App einschalten, bevor man einsteigt.
Bei meinem Opel Astra kann man die Klima nicht ganz abschalten. Kühlung abschalten geht. Die Automatik schaltet zum entfeuchten die Anlage immer wieder ein. Das System möchte wohl die Frontkamera entfeuchten.
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Ansonsten wieder mal super erklärt, Danke!
Hallo
Habe die Wartung durchführen lassen alle Werte wurden korrekt angezeigt, läuft trotzdem nicht Druckseite 6 bar Niederdruckseite auch 6 bar was könnte der Fehler sein? Es handelt sich um einen skoda superb. ATU den Fehler nicht erklären.
Macht doch mal öfters so spezifische Videos, das gefällt mir ziemlich gut 👍🏼
Ich habe noch eine Frage zur Klimaanlage im Winter: Stimmt es das die Klimaanlage bei weniger als +5 Grad oder gar Frost nicht mehr funktioniert?Liebe Grüße aus Österreich! Andreas
Ja, das habe ich auch vermisst weil angeblich im Innenraimteil es einen Frostschutzschalter gibt der unter 0 oder 5 Grad die Anlage abschaltet.
Es gab auf VOX mal eine Folge wo dieses Teil kaputt war und die Anlage ging nicht aber keiner hat es nachgesehen...
Der Sinn ist dass das Kondenswasser nicht gefrieren kann weil es dann nicht mehr ablaufen würde.
Ja stimmt 🙏
Ist technisch so gewollt und auch nötig, um Schäden am Kompressor zu vermeiden.
probier doch mal aus, bei mir funktioniert klima bei allen temperaturen, das wäre ja blöd wenn die Scheiben beschlagen und Klima nicht angehen darf...
das ist alleine physikalisch gar nicht möglich.
Guten morgen zusammen ist das nicht schön am Brückentag in Ruhe die Docs zu gucken schönes Wochenende
was für ein Brückentag?
@@pikachuplp6803 Nur für fleißige Süddeutsche, gestern war FEIERTAG:p
@@peterausfranken Für die internationalen Zuschauer: Der Feiertag heißt Happy Kadaver ;-)
@@peterausfranken achso für die katholischen Kinder. ihr betet ja den Papst an. davon verstehe ich nix.
Faules Pack
Tja ja kältemittel, für bessere co2 abgasbilanz um so giftigere sondermüll plörre rein...
Zeigt mir einen feuerwehrmann der guckt, was fürn auto das ist und dann im ordner nachschaut, was fürn zeug drin ist 😁
Aber wieder danke für ein neues video, weiter so 👍 (bin etwa bei der hälfte, noch viel aufzuholen 😎)
Wird die Klima im Winter bzw ab 8grad Außentemperatur automatisch deaktiviert?
Sehr sehr interessantes Spezial :D
Vielen Dank :D
Meine Klimaautomatik (BMW E39 520i touring) läuft seit 14 (!) Jahren ohne (!) Wartung problemlos.
Sie ist, seit ich das Auto habe, ständig eingeschaltet, Tag und Nacht, Sommer und Winter.
Sollte ich da irgendwas machen lassen ?
Das einzige Manko ist, das der Lüftermotor nur noch auf einer Drehzahl läuft.
@Überleben Jupp, seh ich genauso. Lieber keinen dranlassen. Die Anlage "riecht" auch nicht.
Kondenswasser läuft ab. Werde morgen mal die Austrittstemperatur an den Düsen messen.
Das wundert mich nicht, ist ja auch ein BMW aus solider Baureihe. Trotzdem, ich würde sehr wohl mal einen Klimaservice machen lassen. Es fehlt mit Sicherheit schon einiges an Kältemittel. Dieses diffundiert mit der Zeit. Das kann man nicht verhindern. Deine Anlage hat sicherlich schon einiges an Leistung verloren und zwar so schleichend das du es nicht bemerkt hast. Umso mehr wirst du dich freuen, wenn die Anlage mal wieder gewartet wurde und das Kältemittel in ausreichender Form vorhanden ist. Der e39 hat eine große Anlage da gehen bestimmt 900g R134a rein. Mit dem diffundieren des Kältemittels fällt der Druck in der Anlage ab. Der Druckschalter wird ab einem x großen Druckabfall die Klima abschalten.
Außerdem altert das öl in der Anlage genauso wie Motoröl. Darüber hinaus sammelt sich auch ein Teil Wasser, welches zu einem Kompressorschaden führen kann!
Deshalb ein Rat von einem KFZ-Mechatroniker: Ab zur Klimawartung!!!
@@99gggggg wenn er einen Tu/tü Motor hat, hat er Glück 👍 Die brauchen ein ganzes Teil weniger Kältemittel. Denke mal die M54 brauchen auch weniger.
Moin Leute
zu 19:37
Bei einer Verdampfungstemperatur von -5°C würde der Verdampfer vereisen. Das geht sehr schnell so eng wie die Lammellen sind vom Verdampfer. Klimaanlagen verdampfen immer im positiven Temperaturberreich, da keine Abtaufunktion vorhanden ist.
Die mangelnde Kälteleistung im Stillstand kann auch daran liegen, dass der Kompressor im Leerlauf zu wenig Leistung hat oder, dass das Expansionsventil im Stillstand zu weit geöffnet ist
(Verdampfer läuft mit Kältemittel voll und durch zu geringen Druckabfall über das Drosselorgan wird die benötigte Verdampfungstemperatur nicht erreicht)
Wenn man wieder die Motordrehzahl erhöht (was auch die Kompressordrehzahl erhöht) steigt der Volumenstrom vom Kältemittel an und man bemerkt das Problem weniger.
In Autos werden als Klimakompressor häufig kleine 6-Zylinder eingesetzt. Wenn einer davon nicht mehr richtig verdichtet, bemerkt man das nicht unbedingt sofort.
Diese Verdichter werden als Taumelscheibenverdichter bezeichnet.
Bei älteren Fahrzeugen kann es auch sein dass der Kondensator schon etwas dicht ist, durch Dreck und Laub dass sich zwischen Kühler und Kondensator ansammelt, und das Kältemittel dadurch nicht mehr ausreichend runtergekühlt wird.
Dachte schon ich wäre der einzige Kälteanlagenbauer hier :D
@@thejeterlp bist du nicht ;)
Du bist viel zu schlau!
Wer soll das denn kapieren?
Holger macht das schon richtig.
Für R12 brauchse nur ein dünnes Röhrchen und im Kühlschrank sitzt ein Hubkolbenverdichter.
@@volkerherbert9435 Was? Dachte Holger liebt Fehlersuche...scheiß drauf Lüfter und Lüfteransteuerung wechseln oder wie?
Super erklärt. Bei mir schaltet sich die Klima über 3000 rpm ab. Was könnte das sein?
Mein Kühlschrank ist allerdings wartungsfrei. Die Klimaanlage im Fahrzeug aber nicht. Hat das einen Grund?
Einen Kühlschrank stellt man an Ort und Stelle auf und bewegt ihn in der Regel über Jahre nicht. Im Auto gibt es vibrationen, verwindungen etc. Die Klimaleitungen im Auto sind aus flexiblem Material, beim Kühlschrank nicht. Noch dazu läuft ein Kühlschrank in der Regel über Jahre und wird nicht ständig an und abgeschaltet. Dadurch verflüchtigt sich über die Jahre das Kältemittel im Auto.
Im Kühlschrank sind alle Leitungen aus Metall und die Verbindungen verlötet. Der Kompressor ist auch in sich verschlossen.
Beim Auto gibt es Gummischläuche um die Kippbewegung des Motors auszugleichen. Verbindungen sind mit einer Dichtung und der Kompressor besitzt einen Simmerring weil er von einer außen anliegenden Scheibe angetrieben wird.
Ihr Kühlschrank steht still und ruhig in der Küche und wird nicht wie bei einer Klimaanlage im Auto durchgerüttelt.Der Kühlschrank hat feste starre Leitungen,da kann kaum ein Kältemittel verschwinden.Im Auto dagegen haben wir wegen der Motor/Karosserie Bewegungen flexible "Schlauch-Leitungen" wo immer etwas Kältemittel durch das elastische Material diffundieren kann.Daher der Verlust pro Jahr von einigen Prozent.Ich persönlich lasse alle 2 Jahre einen Klima-Service machen.
Beim Kühlschrank sind die Leitungen verlötet. Beim Auto müssen sie verschraubt sein. Sonst ist eine Demontage nicht mehr möglich
Im Kühlschrank gibt es keine Gummileitungen und das Kältemittel (meist r600a isobutan) ist nicht nicht so flüchtig wie r134a
Das war Top! heiser o.k. aber viel rübergebracht was das mysterium Klimaanlage verständlicher macht!
zum Thema Gastausch von R134a zu 1234YF. Zur Zeit haben wir Ukrainische (auch neuere Fahrzeuge ab 2018), die von Grund auf R134a intus haben. In der EU müssen aber alle Fahrzeuge ab Neuzulassung 2018(?) mit 1234YF ausgerüstet sein. Nun müssen aber die Fahrzeuge aus der Ukraine "eingebürgert" werden, bekommen aber keine EU-Zulassung, da sie Ihr Fzg nicht umrüsten können/dürfen. Weiss da jemand genaueres? Gibt es Ausnahmegenehmigungen? Wenn ja wo und seit wann?
Hallo wer kann helfen ? Klimaanlage im Vw T5 langer Radstand Klima funktioniert mit Gebläse Stufe 1 und 2 tadellos auf Stufe 3 - 5 aber verringert sich die kühlleistung quasi bis auf 0 hinten kommt so gut wie garnichts an !! Danke für eure tips und Ratschläge
Was sagt ihr zu den easy Klima Produkten? Zum selber befüllen?
Hallo guter film top aber eine technische frage Anlage ist mit r134a gefüllt problem ist bei laufenden motor anlage akteviert ist auf der niederdruck und hochdruck auf 6bar anlage ist voll keine kühlleistung kann es sein das der drucksensor spinnt laut tester zeigt er12 volt an und kühleistung in prozent steigt an bei ausschalten fällt es kein fehler eintrag bitte um rückantwort
Jürgen ist die treibende Kraft
Hallo, toller Beitrag, aber eine Frage hätte ich zum Auffüllen beim Klimaservice:
Was passiert in der Anlage, wenn durch eine "Fachwerkstätte" beim fehlenden Kompressoröl statt dem vorhandenen PAG 46 ein PAO 68 nachgefüllt wird (Originalfüllmenge Öl 120 ml, abgesaugt 11 ml, aufgefüllt 16 ml)?
Soviel ich überall gelesen habe, darf PAG mit PAO gar nicht vermischt werden. Ist zwar sehr fachspezifisch die Frage, aber für das Betreiben der Anlage nicht unerheblich.
Vielen Dank vorab für die Beantwortung.
Übrigens - Sendung am Sonntag ist Pflichttermin ;)