🌌Комментарий из будущего 🌌 2010-е: Прошло 12 лет, а изменения на лицо. Сразу о плохом: в 2013 умер ПТМЗ, машки ушли в историю, младшенький лвс97 больше нет в 2х парках. Ровно в год выхода фильма, в 2007, трамвай навсегда покинул крестовский. Однако случилось и много хороших новостей: трамвайные рельсы больше не выпиливают из центра, удалось возродить тройку на садовой. Качество ремонта постоянно растет, появидись остановки платформы. На улицах впервые появились трамваи челноки - длинные и современные отечественные трамваи, пусть и не питерские. ЛВСы модернизируют, есть даже с ассинхронным двигателем. Откврено и пару десятков машек. Музей удалось спасти, более того теперь там снова вторая площадка 3го парка. Начнет вскоре и тп на потапова, так и не построенный когда-то в СССР :впервые в России появился частный трамвай, ставший самым современным в стране
А я даже успел поездить сам на таком КТМчике )) В середине 90х у меня отец на таком работал, как раз в этом парке !!! 0879 головной вагон был ) На развозке по ночам )) И по 22му маршруту халтуры брал по выходным !!! Мне пиздюку 15-16 летниму поуправлять давал под присмотром и без пассажиров !!! С этой моделью прям ностальгические воспоминания из детства связаны !!!)) Много лет прошло, а такое чувство что прям с первого раза сяду и поеду )) даже снятся сны ещё про это )) Ps. кстати в г. Череповец, эти КТМчики 90х годов, до сих пор ездят несмотря на то, что уже 2020 на дворе )) Очень надёжная техника !!!
КТМ-5 у меня ассоциируется с очень ранним детством, когда мне было 3-4 года они ещё ходили по Проспекту Просвещения и я с мамой ездил на них до одноимённой станции метро, которая тогда ещё была конечной.
У нас в Челябинске два трамвайных депо и весь парк состоит, в основном, из вагонов КТМ-5 и их модификаций. Благодаря работникам обоих депо все эти вагоны находятся в довольно неплохом состоянии: за ними следят, подшаманивают и т.д. В общем, работники депо их любят, как собственные авто и поддерживают в таком состоянии, что эти трамвайчики на некоторых участках пути, в частности на самом скоростном участке у нас в городе, разгоняются до 60 км/ч. В городе больше нельзя. А по техническим характеристикам его конструктивная скорость 75 км/ч. Отсюда вывод: если за транспортом не следить, то и собственный автомобиль будет консервной банкой. Так что не надо про эту модель плохо говорить. Мне, кстати, звук его двигателей чем-то напоминает звук двигателей электрички ЭР-2.
А у нас КТМ-5 ещё лет десять наверное ездить будут. Отличные трамваи для небольшого города. Нафига эти гусеницы длинные. Сейчас наконец то сдвоенные остановки сделали, где два вагона разных маршрутов вмести останавливаются.
@@warmike Это другой завод был . ПТМЗ назывался . Выпускал трамваи ЛМ . Весь Питер это трамваи ЛМ в основном . А Невский завод электротранспорта (который витязи выпускает) , это компания ПК ТС , завод на навой площадке , не имеет ничего общего . Краткая история ПК ТС: Украли у УКВЗ тележки и документацию вагона КТМ-25 , и сделали на базе его все трамваи (Через торговый дом).
В своё время они выглядели вполне пристойно и современно. А если не следить за вагонами, постоянно вандалить, то любая техника станет такой, как суперсовременно она бы не выглядела изначально. К тому же все эти модели рассчитывались максимум на 15 лет эксплуатации (считалось, что нет необходимости делать долговечные вагоны, так как они все равно очень быстро морально устареют, и их надо будет менять), но проездили в 2 раза дольше срока.
@KLblk88 ДА и не толлько над пассажирами. Думаю, такое бездушие по отношению к городскому транспорту вообще, и трамваю в частности, это оскорбление истории города... П.С. Привет из трамвайной столицы Украины...
Уже и ПТМЗ несколько лет как нету, да и.. А у вас трамвай вообще ещё остался хоть где то? В Москве сейчас тоже трамвай исчезнув в центре, понемногу теряется и на периферии, впрочем есть надежда на скоростные трамваи, так как в спальных районах пассажиропоток большой, а есть идеи и о прокладывании трасс в близлежащие города. Впрочем за последний месяц в Москве из центра исчезли и троллейбусы. В принципе возможно, что в скором времени в Москве будут ходить только автобусы, хотя поговаривают, что они намного менее экологичны и все такое. А в том фильме, что вы будете делать, перезаписывая и реставрируя эти записи, вы расскажете о текущей истории и тех изменениях, что произошли со времен фильма? Да и было бы здорово, если бы разбивка была бы в серию по 30 минут (как раз по чашечке чая). Да и какова судьба музея на текущий момент?
Про вандализм конечно не поспоришь. Но вы видели трамваи Татра Т3? Он действительно и сейчас современно вполне выглядит, хотя выпускаться начал с 60х годов. А КТМ - это консервная банка
2007: сильно сильно рано 2008 : так же 2009: так же(2) 2010: рано очень 2011: рано 2012: рано(2) 2013: рано все равно 2014 не так сильно.Но рано 2015: рановато 2016: чуть рановато 2017: не так рано 2018: рано 2019: почти 2020: чуть чуть 2021: в самый раз
Такие трамваи ещё на маршрутах в некоторых городах, Череповец, Набережные челны, и вероятно ещё много где. Выглядят страшными, шумные, как гробы на колсёкиках, других ассоциаций не возникло.
Мдаааа, КТМ-5м3 та ещё помойка. Не, в плане новшеств трамвай хорош... Но вот качество исполнения... Кароч, хорошая задумка превратилась просто в скорогниющий сарай на колёсах с валяющимися на полу цепями привода дверей. И не могли они до ума довести толщину бортов и привод дверей...
Хорошие серии документальных фильмов, близких по настроению.
🌌Комментарий из будущего 🌌
2010-е: Прошло 12 лет, а изменения на лицо. Сразу о плохом: в 2013 умер ПТМЗ, машки ушли в историю, младшенький лвс97 больше нет в 2х парках. Ровно в год выхода фильма, в 2007, трамвай навсегда покинул крестовский. Однако случилось и много хороших новостей: трамвайные рельсы больше не выпиливают из центра, удалось возродить тройку на садовой. Качество ремонта постоянно растет, появидись остановки платформы. На улицах впервые появились трамваи челноки - длинные и современные отечественные трамваи, пусть и не питерские. ЛВСы модернизируют, есть даже с ассинхронным двигателем. Откврено и пару десятков машек. Музей удалось спасти, более того теперь там снова вторая площадка 3го парка. Начнет вскоре и тп на потапова, так и не построенный когда-то в СССР :впервые в России появился частный трамвай, ставший самым современным в стране
Хорошо, что хоть сейчас новый трамвайный завод появился.
Ведущий тут такой ещё юный.))
А я даже успел поездить сам на таком КТМчике )) В середине 90х у меня отец на таком работал, как раз в этом парке !!! 0879 головной вагон был ) На развозке по ночам )) И по 22му маршруту халтуры брал по выходным !!! Мне пиздюку 15-16 летниму поуправлять давал под присмотром и без пассажиров !!! С этой моделью прям ностальгические воспоминания из детства связаны !!!)) Много лет прошло, а такое чувство что прям с первого раза сяду и поеду )) даже снятся сны ещё про это ))
Ps. кстати в г. Череповец, эти КТМчики 90х годов, до сих пор ездят несмотря на то, что уже 2020 на дворе )) Очень надёжная техника !!!
КТМ-5 у меня ассоциируется с очень ранним детством, когда мне было 3-4 года они ещё ходили по Проспекту Просвещения и я с мамой ездил на них до одноимённой станции метро, которая тогда ещё была конечной.
У нас в Челябинске два трамвайных депо и весь парк состоит, в основном, из вагонов КТМ-5 и их модификаций. Благодаря работникам обоих депо все эти вагоны находятся в довольно неплохом состоянии: за ними следят, подшаманивают и т.д. В общем, работники депо их любят, как собственные авто и поддерживают в таком состоянии, что эти трамвайчики на некоторых участках пути, в частности на самом скоростном участке у нас в городе, разгоняются до 60 км/ч. В городе больше нельзя. А по техническим характеристикам его конструктивная скорость 75 км/ч. Отсюда вывод: если за транспортом не следить, то и собственный автомобиль будет консервной банкой. Так что не надо про эту модель плохо говорить.
Мне, кстати, звук его двигателей чем-то напоминает звук двигателей электрички ЭР-2.
Кто из 2к18 года лайк
Хаах , в Усть Илимске все трамваи ктм-5 , 1987 года постройки . Раньше там было 70 ктм-5 , сейчас около 40 . В Иркутске 50 трамваев ктм-5 .
У нас в Ярославле есть действующий ктм 5 (71- 605) 1975 года выпуска )
В Ярославле ещё ходит КТМ-5 (2022)
А у нас КТМ-5 ещё лет десять наверное ездить будут. Отличные трамваи для небольшого города. Нафига эти гусеницы длинные. Сейчас наконец то сдвоенные остановки сделали, где два вагона разных маршрутов вмести останавливаются.
Уже и производства трамваев в Питере нет. ПТМЗ закрыли, все пилят. Выдирают рельсы из бывших цехов ПТМЗ, разбирают эл. щиты на медь.
В Питере есть производство трамваев? Невский завод называется, производят Витязи.
@@warmike Это другой завод был .
ПТМЗ назывался .
Выпускал трамваи ЛМ . Весь Питер это трамваи ЛМ в основном .
А Невский завод электротранспорта (который витязи выпускает) , это компания ПК ТС , завод на навой площадке , не имеет ничего общего .
Краткая история ПК ТС: Украли у УКВЗ тележки и документацию вагона КТМ-25 , и сделали на базе его все трамваи (Через торговый дом).
@@Nikolay_K1 завод да, другой, но всё же в Питере. И не украли, а выкупили патент.
@@warmike Не имеет значение где .
И если так смотреть , то украли .
@@Nikolay_K1 про "украли" смотри ruclips.net/video/TT7Lsd_CB54/видео.html
что за песня на 1:12 минуте ?
У нас в Калининграде списали их в ещё в далёком 2012 году
У вас в Калининграде никогда ни было ктм5м
Спустя 15 лет похудел
В своё время они выглядели вполне пристойно и современно. А если не следить за вагонами, постоянно вандалить, то любая техника станет такой, как суперсовременно она бы не выглядела изначально. К тому же все эти модели рассчитывались максимум на 15 лет эксплуатации (считалось, что нет необходимости делать долговечные вагоны, так как они все равно очень быстро морально устареют, и их надо будет менять), но проездили в 2 раза дольше срока.
А у нас в Липецке половина трамвайного парка на 2016 состоит из КТМ-5
@KLblk88
ДА и не толлько над пассажирами. Думаю, такое бездушие по отношению к городскому транспорту вообще, и трамваю в частности, это оскорбление истории города...
П.С. Привет из трамвайной столицы Украины...
В Конотопе КТМ-5 ездят до сих пор
КТМ-5 списали после 20 лет службы, а ЛВС ещё бегают. Результат налицо: ЛВС долговечны, ещё век побегают!
В Мозыре только КТМ-5
Всем привет!
В моем городе они ещё ходят
не знаю как питере, но в новосибирске половина трамваев именно таких, не смотря на то, что ваш фильм опубликован 11 лет назад.
В Питере этих КТМов уже давным-давно нету
У на в Саратове на всех маршрутах ездеют на всех маршрутах.
Эх
Уже и ПТМЗ несколько лет как нету, да и.. А у вас трамвай вообще ещё остался хоть где то? В Москве сейчас тоже трамвай исчезнув в центре, понемногу теряется и на периферии, впрочем есть надежда на скоростные трамваи, так как в спальных районах пассажиропоток большой, а есть идеи и о прокладывании трасс в близлежащие города. Впрочем за последний месяц в Москве из центра исчезли и троллейбусы. В принципе возможно, что в скором времени в Москве будут ходить только автобусы, хотя поговаривают, что они намного менее экологичны и все такое. А в том фильме, что вы будете делать, перезаписывая и реставрируя эти записи, вы расскажете о текущей истории и тех изменениях, что произошли со времен фильма? Да и было бы здорово, если бы разбивка была бы в серию по 30 минут (как раз по чашечке чая).
Да и какова судьба музея на текущий момент?
Норм всё. Трамвай после выхода фильма больше нигде не убирали. Рельсы поменяли почти везде, Чижика запустили.
Про вандализм конечно не поспоришь. Но вы видели трамваи Татра Т3? Он действительно и сейчас современно вполне выглядит, хотя выпускаться начал с 60х годов. А КТМ - это консервная банка
Татра - пародия на трамвай. Маленький, некрасивый и душный! А КТМ-5 сделан для людей.
@@allesfressersmusic7710 Что-то мне подсказывает, что с вами не согласны тысячи фанатов ЭТ))
2007: сильно сильно рано
2008 : так же
2009: так же(2)
2010: рано очень
2011: рано
2012: рано(2)
2013: рано все равно
2014 не так сильно.Но рано
2015: рановато
2016: чуть рановато
2017: не так рано
2018: рано
2019: почти
2020: чуть чуть
2021: в самый раз
Задолбали уже с такими комментами.
В Перми такие ещё ездят, 6 штук
Я из будущего! Все КТМ-5 списали, ПТМЗ закрыли, и ездят новые низкопольные трамваи
В этом году я родился -_-
И я тоже
Кто из 2017
Скрестили легендарную питерскую Машку ЛМ-68М и утюг самый массовый трамвай, в мире КТМ-5 и вышло питерское чудище это ЛВС-86😅
Дивнавни восмиствстни ускавни германия германияя
Такие трамваи ещё на маршрутах в некоторых городах, Череповец, Набережные челны, и вероятно ещё много где. Выглядят страшными, шумные, как гробы на колсёкиках, других ассоциаций не возникло.
Удобный, большой, красивый.
Какие все неухоженные трамваи, не говоря о том, как можно такое уродство было производить. Сплошное издевательство над пассажирами
Stroncii в сравнении с ЛМ и ЛВС это просто иномарка)
Я не верю что это #железнодарожное !!!
Этот фильм я ещё второклассником смотрел, и тогда я даже представить не мог, что такое будет...
Мдаааа, КТМ-5м3 та ещё помойка. Не, в плане новшеств трамвай хорош... Но вот качество исполнения... Кароч, хорошая задумка превратилась просто в скорогниющий сарай на колёсах с валяющимися на полу цепями привода дверей. И не могли они до ума довести толщину бортов и привод дверей...