ИМПУЛЬСНОЕ ЗАРЯДНОЕ с АлиЭкспресс спустя два ГОДА
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Как себя показало дешёвое импульсное зарядное с Али Экспресс.спустя два года эксплуатации.Что понравилось и какие недостатки,а так же есть не выясненные аспекты.Всё это можете узнать в видео
#ИмпульсноеЗарядноеУстройство #импульсноеЗарядноеДляАкбсАлиЭкспресс #ЗарядноеИзкитая #зарядникдляакб #ДешевоеимпульсноеЗарядноеУстройство #акб #ИмпульсноеЗарядноеДляАкбМотоцикла
Что думаете о режиме импульсного заряда.как он влияет на ресурс АГМ и ГЕЛЬ аккумуляторов?
Коли в імпульсному режимі заряжаєш має появитися FUL слово??? Чи це тільки в простому режимі ?
@@Богдан-л7б8й В импульсном не появится,импульсный просто отключится через 12 часов
@@motoRESURS_777 скільки треба заряжати в імпульсному режимі годин ?
@@Богдан-л7б8й Это смотря насколько убит аккумулятор,я часа по 4 заряжал.
@@wanzidler7388 Я сам не проверял,но все пишут что через 12 часов отключается
У меня зарядное Foxsur FBС1207D (12V 7ah) по использованию режима Repair (ремонт) в инструкции указано: ”, -По времени восстановления указано 16ч, при этом батарея должна иметь остаточное напряжение не менее 7V. По окончанию режима восстановления появится индекс - "End". Восстанавливал свою необслуживаемую АКБ. Напряжение было 12.5v. По времени процесс длился 8 часов...Восстановилась до напряжения 13.2V. АКБ 4 года.
В этой модели вроди нет такой функции,чтоб само отключилось поняв,когда батарея восстановилась.Поже в нем просто таймер,вырубился через 12 часов,если сам не отключил
Температура ему нужна, чтобы определить режим заряда "зима-лето" . В инструкции написано, что температура не является точной и может быть погрешность. Это не термометр для измерения температуры окружающей среды.
Только как купил, хотел реанемировать акум с шуруповёрта макита никельметралгедридный на функции импульсной зарядки, что вам сказать, следите! Я оставил без присмотра на часика 4, батарея поплыла (пласмасса батареи). Не оставляйте без присмотра в импульсном режиме! А так зарядка супер, тем более за такие деньги. Рекомендую.
Да,лучше понемногу заряжать,а не оставлять на пол суток,так безопаснее.
а кто сказал - что можно такой заряжать?
Отличная штука! Тоже года три пользуюсь.
Зарядка предназначена для автоматической зарядки автомобильных АКБ,кислотных, Са/Са и гелевых ! Мин напряжение на АКБ= 8 В . Сначала заряжаем до отсечки ,потом ремонт импульсами до отсечки (до суток процесс ) ,можно повторять ! Год эксплуатирую аналогичный .Недавно зарядил сыну "Топлу" 70 Ач..Са/Са,которая села в холода и не заряжалась обычной дешевой зарядкой типа "Вымпел" . Подключил и забыл!
Пользовался я таким же. Доливал дистилировку и заряжал раз в год. Акб Тюмень проработал 5 лет.
Импульсный режим тоже сам отключается!!! В этом режиме автомобильный акб гоняется пока не снизится внутреннее сопротивление его. А время зависит от запущенности акб, у меня один акб так гонялся 6 дней!!!! Мертвый акб, высохший, от ибп, 7ач гонялся 2е суток!)))
Нужно будет попробовать погонять,до того момента покка само не отключится
Я купил подобное зарядное устройство 8а. Поставил аккумулятор 60а/ч 2013 г. в. в режиме восстановления спустя сутки ни чего не происходит. Full не показало. Отключил. Теперь не знаю правильно ли я сделал? Сейчас гоняет 100а/ч 2008 г. в. аккумулятор. Стоит ли дождаться надписи full? В инструкции по зарядному написано 13 часов в режиме восстановления. Вы говорите пока в аккумуляторе внутреннее сопротивление не достигнет нормы. А чем она его мерить. Кстати в режиме восстановления напряжение 15.7в и скачки ампер от 0.4 до 0.7
@@motoRESURS_777 как тест с самостоятельным отключением зарядного устройства в режиме восстановления?
@@tilimilytraymbia1309 Не пробовал,до победы заряжать,я несколько раз по часов пять
@@motoRESURS_777 думаю 100ку не угробит ремонтный режим. Погоняем до появления надписи full
Хорошая зарядка ,у меня уже третий год .Корпус и правда крепкий,не большая ,легко разбирается.Заряжать можно и 190 а/ч АКБ(но долго).Ждущий режим просто отлично ,как и режим "ремонт".
За свои деньги отличное устройство👍
24v можно заряжать?
@@alecksey7078 оно на выходе Лето 14,2 . Стандарт 14 , 7 . Зима 15 , 2 . А теперь думаем . А если взять два ТАКИХ ... 😊🤔. Кроме всего, это зарядное обладает поразительным способом (точнее даже двумя ) по сравнению со всеми ОСТАЛЬНЫМИ зарядными .
а как включается ждущий режим??
если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?
Заказал на ОЗОН такую зарядку для геливых акамуляторов 1204. Надеюсь что она продлит срок их службы.
Режим десульфатации в данном устройстве автоматически переключается через 24 часов ( если вдруг забыли) на обычный режим, что написано в инструкции и проверено на устройстве.
У себя такого не находил в инструкции, но и не проверял (часов 8 всего гонял аккумулятор в режиме"Repair")
@@snakeyurgaна волгу 3102 на 2:42 2:42
Удивительно , пол дня о таком зу читаю и одни положительные отзывы .
Вот такое,чудо зарядное))
Китайцы умный народ
@@Яша-ь6в Хитрый, а не умный. Такую зарядку придумали гораздо западнее🤣
У меня сей девайс отключается (переходит в режим поддержания) и из режима заряда и из режима ремонта.
И у меня отключается, да и в режиме пульсации лампочка мигает справа, а при обычной зарядке слева
У меня такая штука все сама делает . Включаю на импульс - она 12 часов долбит импульсом , потом переходит в режим обычной зарядки , и автоматом отключается . Приходишь все готово . В работе около года .
Восстановил этим устройством гелевый аккумулятор с квадроцикла.
Аккумулятор 2 года стоял в гараже разряженый в ноль, а устройство с режимом (pul) восстановило его за часов пять.
Очень доволен приобретением.
А ведь думал аккумулятору кранты.
Спасибо автору за видео.
если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?
Я таким восстановил 190ый аккумулятор, десульфатацию произвел за 5 дней. При том что аккумулятор пол года был разряжен, а до этого был не до заряжен ещё пол года (зимой на севере машина работала).
а каким образом ? в каком режиме? скоько она работала в импульсе ?
@@tttttura в режиме восстановления (импульс), дней пять, раз в сутки он останавливался (ful), я включал заново (5 раз), плотность выровнялась и пластины очистились.
@@Николай-б1щ3ы спасибо
Подскажите как правильно нужно сначала на обычном режиме зарядить а потом ремонт поставить или можно сразу ремонт включить? Спасибо.
@@aleksanrOstiak я сначала на обычном зарядил, но толку от этого не было, после режимом восстановления, и всё ок, сегодня машину завел, стояла с 16 декабря, померял аккумуляторы перед запуском, один 12.3 другой 12.6, это при условии что стоит ГЛОНАСС.
Я свой аккум заряжал таким, хотя мультиметр показывал на клемах аккума 12.65 (что вроде как заряжен), но мне не нравилось как он крутит стартер, как будто слабо заряжен, и вилки нагрузочной не было что бы проверить под нагрузкой. В общем поставил я его на зарядку на обычный режим, зарядился он минут за 15 до 100%, я так понял заряжает он до определенных показателей на клеммах, у меня показало 12.8, потом переключил в режим восстановления и оставил на ночь, короче заряжал он где то часов 16 и отключаться не собирался, может через 24 часа и выключился бы сам, проверять времени уже не было,по итогу на клеммах оказалось 13.45, машину крутить стал вроде повеселее.
Мой вывод, помимо такого зарядного неплохо было бы иметь и нагрузочную вилку, так как мне сказал один мастер если у тебя на клеммах 12.6 и больше это не значит что он полностью заряжен, под нагрузкой может показать совсем другие показатели.
Как вариант ещё можно замерять плотность в банках,тоже укажет на реальное состояние батареи
@@motoRESURS_777 подскажите, если импульсом заряжать каждые 3 месяца аккум, беды ему никакой не будет, нет ли недозаряда или еще каких неприятностей. Сколько вы лет чисто импульсами заряжаете одну и туже батарею?
@@DanarNikabar По моему субьективному опыту,только импульсным режимом и стоит пользоваться,это современные технологии.Это как маленькая инверторная сварка и огромный старый сварочный трасформатор))Был у меня аккум,который я хотел уже менять,машину уже заводил только после зарядки и ни какое зарядное .с обычным алгоритмом работы не помогало,а заряжал я там по всякому.Это же быстро его на ноги поставило,в импульсном режиме зарядки и я ещё два года с ним откатался и сдал по обмену на новый ещё в рабочем состоянии.Даж зимой дизеля заводил.Оно у меня три года и только импульсным режимом и заряжаю
@@motoRESURS_777 понял, спасибо, будем пробовать ))
Пришло это чудо за 800р с озонано другой модели. Функции те же и одна кнопка. Пробую на подопытном акуме от ибп, вроде заряжает. Следующий акум от машины будет. Есть зарядка трансформаторная на6/12в, ей раскачал акум старый на машине, в минус 10 заводит без проблем, но акум перед пуском показывает 12.3,что не есть хорошо. Вот и проверю как импульсы помогут.
Скинул ниже перевод инструкции своему и там всё расписано по времени.
Доброго времени суток. Тоже приобрел такое зарядное, понравилось. Но насчёт режима ремонт были сомнения что оно отключится. В итоге заряжал батарею от скутера, она была подгулявшая, плохо держала. В инструкции написано для мотоциклов можно 5 часов, для авто 8. Но если она сильно нагревается отключать. В итоге я забыл отключить этот режим и заряжало оно так всю ночь. В итоге батарея вздулась и воняла. Вот как то так. Не прывышайте более 5 часов зарядки и пробуйте на ногрев.
Да,лучше по пару часов в несколько приемов
Для батарей большой ёмкости ни чего не будет . И вообще по инструкции режим Ремонт должен отключиться через 18 часов
В режиме ремонта он перейдёт в обычный режим через 24 часа . Читайте инструкцию внимательно
У меня по две суток стоит, пока сам не выключю не переходит в обычный режим, может мало держу?, но я смотрю по плотности.
@@andsushkin разные верси зарядников походу, поэтому и функции отличаются
@@andsushkinзачем двое суток заряжать?
если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?
В инструкции указано,что в режиме ремонта не более 8 часов
Наш Питерский Сонар зарядник у меня проработал 20 лет! Там авто полностью регулируется сам! И Импульсная зарядка тоже! Новые Сонары полное авнище! не проработал и 1 месяц!
5 лет использую полет нормальный
выбор режима делается при отключеном от сети зарядном.подключил к акб , выбрал режим и в сеть
Спасибо вам !👍
👍
Само по себе ЗУ импульсное, а о режиме десульфатации как я понял из ролика, Вы сами ничего не знаете. Информации никакой. Какая плотность эл-та до заряда и какое напряжение,какая плотность после заряда и какое напряжение. После этого видоса чешу репу, покупать сей девайс или нет, инфы ноль спустя два года.
У меня есть отдельное видео про десульфатацию.Зарядное имеет импульсный режим,то есть он же режим десульфатации и обычный режим зарядки.Плотность электролита невозможно замерить в необслуживаемой батарее.Девайс недорогой,со своими задачами справляется,очень многие их покупают.Как я в видео говорил ,продлил срок службы моей батареи,которую я уже выбрасывать хотел два года назад.На данный момент ей уже восьмой год пошёл,конечно она уже не очень,но лишних два года отработала.Но оно конечно чудес не творит и если батарея убита её уже ни чего не спасёт.Ну а насчёт покупать или нет,выбор за вами.Так как у каждого свои ожидания от свойств девайса и можно разочароваться,от того,что зарядное не способно реанимировать любую батарею
В прошлом году у меня на Яве стояла батарея с ИБП, уже долго стояла, заряжал я её тем же ИБП пауэрчут со стабилизатором. Но потом заметил что у батарейки упало напряжение, хотя время разряда было долгим , но слабой мощности. Решил я зарядить его своим старым советским зарядным, и вспомнил что поставил только через несколько часов. Забегаю в свою мастерскую , а батарейка уже надулась и воняет. Короче и в ячейку для АКБ в моте она не влезала, и померла в ноль после этого быстро. Это я к тому, что когда ставлю заряжать этим зарядным фоксуром, то не переживаю когда хватит ( а вдруг я регулярно недозаряжаю и в итоге упадет ёмкость), не регулирую амперы ( пытаясь угадать сколько будет оптимальным для гелевой батарейки). Была у меня в девяностых Ява 634, серокрылка- прекрасном состоянии продал мне её батин друг, за символическую плату. И поставил я её на ночь около сарая на твердом грунте, как обычно на центральный упор. Ночью шуранул дождь, грунт размок, и Ява упала на бок. АКБ я на нее покупал новый, обычный кислотный. Утром увидел, расстроился что упала, поднял, ничего не погнулось , кроме рычага руля. И лишь потом заметил, что пока она лежала, из АКБ вытекал электролит, и потек она потом по раме, на трубы, на колесо. Когда я увидел последствия, я был в трауре ... хром на красивых, немятых трубах, на диске ровного, блестящего колеса, разъело, и краску крыла и рамы. После этого я дико возненавидел кислотные АКБ. Я долил электролит в АКБ, но он всё-равно после этого стал быстро разряжаться. Я купил новый, затянул трубку выхода воздуха, наклонил на бок, и увидел что он все равно протекает из под крышки- блочка.. То есть, даже я рожу другие целые трубы- огурцы , как стояли, колесо с целым хромом на ободе и цинком на спицах, счищу все что сожрала кислота на раме и крыле и покрашу, и она опять упадет.... Это будет апокалипсис... Следующий АКБ , я купил гелевую батарею с ИБП, а заряжал ИБП, которое через usb утилитой общалось с виндой, где я видел процент заряда батарейки. Но всё это было сложно и неудобно, приходилось выключать компьютер чтобы достать заряженную батарейку. И мощность у неё падала, чуть она постоит в моте. Наконец я купил себе именно АКБ гелевый, для мотоцикла, а чем правильно зарядить? Боялся запороть дорогую вещь, и пока набрёл на эту штуку, этот АКБ стоял в коробке. А Яву я ту всё таки вернул в красивое состояние, с помощью гальваники и Многа денех... А один знакомый молодой парень, у меня её канючил , чуть ли не за любые деньги. И как то я в разговоре, проговорился, что всегда мечтал себе иметь люксовку, как в детстве в ростовском дворе увидел как её достают из ящика и скручивают воедино, так и влюбился. И через полгода он мне говорит, знаю где такую купить как ты хочешь, в идеале. Я её купил. А этот страдалец, мою 634 у меня таки выпросил и купил, покатался и продал дальше и уехал жить в Питер. А Ява эта на мне так и числится!! Толя, если ты это читаешь, бери и ищи этих клоунов которым ты её перепродал. Я её нахрен обратно выкуплю.
Поучительная история и на счёт продажи мотоцикла.и про АКБ
А Толя, не чубаец рыжий?
У вас же в начале зарядное показало что батарея заряжена на 40%, почему тогда при подключении к сети не стал заряжать а написал full? 🤯
Потому что камера упала 🤣
То же самое. Разобрались?
ИМЕЕТСЯ АНАЛОГИЧНЫЙ ЗАРЯДНИК ЗА 14$.
В РЕЖИМЕ repair ПУЛЬСИРУЕТ РОВНО СУТКИ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ "full".
Нигде нет рассказа про десульфатацию! Я тоже могу рассказать делал в этом режиме аккумулятор сутки он стоял пластины стали ярко выражено коричневые. А так по плотности и тд разницы не заметил! Ещё при вольтаже 12,4 естественно показывает что нужно зарядить. Заряжаешь, а через 3 суток тоже самое. А так 2 года работает, термопасту нанёс и вентиляторы развернул.
У меня при заряде в импульсном режиме разница ощутимая вышла.Плтность поднялась и аккум вместо еле живых 12.2 начал 12.6 показывать
@@motoRESURS_777 Долго простоял?
@@Изреальнойжизни я дня три ставил,на часа 3-4 в день.Но может мой аккум более усаженный чем ваш,по этому и разница более заметна
@@motoRESURS_777 Спасибо! Лайк! и подписка!
Ни где не говорится сколько можно производить десульфатацию по времени на китайском зарядном (FOXSUR) и как это делать, как то всё бегло, без конкретики.
Десульфатацию нужно проводить исходя из состояния батареи,то есть мерить плотность в банках периодически.Если батарея необсуживаемая,то по нессколько часов в день,и смотреть нагрузочной вилкой,либо мерить напряжение на следующий день.
На Foxsur у меня отключился ровно через сутки на обычном кислотном АКБ
Дельный видос, думал уже брать новый акум.
Зарядное конечно не сто процентная гарантия,но есть шанс,что поможет продлить жизнь батарейке на годик
Почему при зарядке сильно кипят банки, но зарядное не отключается? Аккумулятору 9 лет. Раньше заряжал малым током, интенсивного кипения не наблюдалось. А это зарядное на 15,2В дает жару аккумулятору.
Внутреннее сопротивление большое, акб сильно засульфаьирован, попробуй в режиме ремонта погоняй пару циклов, а если электролит темный то лучше купи новый. Я бы на твоем месте не заморачивался бы а просто сдал бы его и купил новый потому что он свой срок отслужил
одна замкнута банка, это конец акуму. по напряжению это должно быть видно
пленочку не сорвал одобряю с зарядника малачина ,я тоже пленочку не срываю чтобы потом как новое ушло если не вошло
Скажите пожалуйста, после того как включить в розетку, надо ли нажимать на зарядке какие то кнопки, или оно автоматически начнёт заряжать аккумулятор?
если не нажимать,то оно будет работать в автоматическом режиме.Если нажать кноку ремонтного режима,то пойдет импульсный заряд,в этом режиме лучше всего заряжать
@@motoRESURS_777 понял спасибо, заказал себе тоже такой, завтра придёт.
@@prostoi_pubak52 Хорошее зарядное,у меня уже три года оно,без проблем
@@motoRESURS_777 у вас 12 вольт или 12/24?
@@prostoi_pubak52 У меня 12 ти вольтовое
Наверное он показывал не -6°С а -0.6°С просто, видать, особенности прошивки. Если бы просто -6, то нуль перед шестёркой он бы вряд ли показывал.
Да не,он так криво показывает,правда потом через какое то время температура начинает приближаться к реальной.То есть в том же помещении начинает вдруг теплеть до минус одного
@@motoRESURS_777 в принципе, цифровые термометры на термопарах всегда сильно врут при приближении к нулю. А правду начинает показывать, видимо, поскольку сам прибор во время работы нагревается.
@@Gleb_Pastushenko Может сам датчик температуры не корректно работает,пока все детали не выйдут в рабочий режим
я в десульфатации по 3 суток гонял без перерыва
Почему ты его тыкаешь?
Импульсная зарядка автоматом отключается и переходит в обычную, в инструкции же написано!
Добрый день! Как думаете, не снимая акум с машины, можно ли ставить зарядник в режиме ремонта?
Я думаю всё-таки лучше отключить аккум
@@motoRESURS_777 Спасибо!
Можно клеммы только сбросить нужно
Плюс и минус
Намёк на следующий видос-сделать тест заряда разряженного аккума с замерами вольтажа и силы тока мультиметром)) ;)
Это целое научное исследование,потому как разряженные аккумы бывают разные.Может быть хороший новый аккум разряжен,а может быть и потерявший плотность засульфаьированный старый.В первом случае справится любое зарядное,а вот во втором это танцы с бубном))В общем эт нелегко,замутить такой эксперимент😎
Это понятно, но я имел ввиду именно в про этот зарядник и как он выдаёт кривую силы заряда))... Ты ж электрик и у тебя должно это хорошо получиться ;)
5. Сначала отключите источник питания переменного тока и проверьте, нормальное ли напряжение батареи. Если он заполнен, снимите
положительный и отрицательный зажимы и зарядите его перед использованием.
Советы: Если аккумулятор сильно нагревается во время процесса зарядки, вы должны немедленно
прекратить зарядку и отремонтировать его, чтобы избежать опасности!
Иллюстрация на экране отображение температуры 260
Индикатор напряжения 138
Текущее отображение Sa
Полный дисплей, полный
Ремонтный дисплей PUL
Выключение ВЫКЛЮЧЕНО
Обратное подключение/ненормальный дисплей E1-1
Ремонт зимой летом Обратное подключение/ненормальное
Индикатор питания
Объявления о безопасности
1. Строго запрещается заряжать несвинцово-кислотные батареи с выходным напряжением не 12 В, неперезаряжаемые
батареи или батареи без напряжения для утилизированных батарей, литиевые батареи отключены.
2. Чтобы зарядить автомобиль или оборудование, пожалуйста, извлеките аккумулятор и извлеките его из автомобиля. Выберите
пустое место без легковоспламеняющихся и взрывоопасных предметов вокруг для зарядки аккумулятора, чтобы избежать пожара. В противном случае
несчастные случаи происходят на ваш страх и риск!
3. Если время зарядки превышает 12 часов без присмотра, следует отключить источник питания, а
длительная зарядка строго запрещена!
4. Данное изделие должно быть защищено от дождя, воздействия солнечных лучей, а зарядное устройство категорически запрещено
закрывать во время зарядки. Во время зарядки держите подальше от открытого огня, а легковоспламеняющиеся материалы
храните в хорошо проветриваемом помещении.
5. Перед зарядкой проверьте зарядное устройство на наличие неисправностей, вилки, шнуры питания на наличие повреждений и трещин. Если
это ненормально, прекратите использование этого продукта.Во избежание опасности, пожалуйста, свяжитесь с продавцом, чтобы
вернуть его на завод-изготовитель или отремонтировать и заменить профессиональным обслуживающим персоналом перед использованием.
6. Перед подключением или отсоединением зарядного устройства и аккумулятора следует
отсоединить источник питания.
Общие способы устранения неполадок
1. Экран аккумулятора, подключенного к зарядному устройству, не отображается
Причина: Положительный и отрицательный полюса подсоединены неправильно, зажимы положительного и отрицательного полюсов
зажаты неправильно или аккумулятор не заряжен, а зажимы не зажаты.
Решение: сначала проверьте, поменялись ли местами положительный и отрицательный полюса зажима батареи, проверьте с помощью
мультиметр, чтобы подтвердить, есть ли напряжение на батарее, и подтвердите зажимы положительного и отрицательного полюсов.
Пожалуйста, зажмите крепко.
2. Напряжение отображается при подключении аккумулятора, но при подключении питания ответа нет.
Причина: источник питания AC110-220V не входит в комплект поставки
Решение: вставьте розетку с питанием 110-220 В.
3. Батарея не имеет электричества или недостаточной мощности, но отображает (FUL) при зарядке
Причина: Этот тип батареи вызван вулканизацией батареи, нехваткой электроэнергии или воды, низким напряжением,
и долгое время простоя. Из-за чрезмерного внутреннего сопротивления батареи или
уменьшения собственной емкости батареи при зарядке она достигнет полного значения напряжения. Так что это будет видно полностью!
Решение: Вы можете выбрать режим ремонта и попытаться отремонтировать активированную батарею!
4. Неудовлетворенность в течение длительного времени
Причина: Если зарядное устройство не заряжается полностью в течение длительного времени, это связано с тем, что аккумулятор вулканизирован, питается или
ему не хватает воды, напряжение слишком низкое для зарядки, поэтому он всегда будет заряжаться, этот тип батареи будет выделять
тепло и явление перегрева при зарядке!
Решение: Во время процесса зарядки прекратите зарядку, если она становится горячей, и проверьте, не хватает ли в аккумуляторе
жидкости, если это водяной аккумулятор!
Теплое напоминание: Для соблюдения ваших законных прав, пожалуйста, внимательно прочитайте вышеуказанные меры предосторожности перед использованием этого
продукта.При нарушении любого из вышеперечисленных условий зарядное устройство может быть повреждено или может пострадать личное имущество
. Повреждение изделия, вызванное нарушением вышеуказанных требований, не покрывается
гарантийным обслуживанием, что приводит к личным и имущественным потерям. Компания не несет никакой ответственности… Быть уверенным
знать! Если продукт имеет технические улучшения, уведомление об этом не требуется. Цвет внешнего вида продукта
зависит от фактического продукта. По незавершенным делам наша компания имеет окончательное судебное толкование.
если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?
Вы спрашиваете как плохо и что-то еще. Без замеров никто вам из адекватных электриков не ответит. Покажите ток при 13 В и при 14,4 В и я вам отвечу.
Осторожно на Алиэкспресс мошенники под названием EAFC продают прохожее зарядное устройство, сгорело при первом подключении Открыл спор и конечно же Алиэкспресс сейчас все споры решает в пользу продавца мошенника.
Нужно выбирать объявления,где много продаж и комментариев,тогда шанс попасть на мошенников гораздо меньше👍
@@motoRESURS_777 Наверное сам виноват искал где подешевле. АлиЭкспресс раньше компенсировали риск откровенного брака, сейчас доказать ничего невозможно, короче одна шайка .
Вообще ге понятнвй режим,, репаир т.е. ремонт,,. В инструкции написано 16ч. и не понятно 16часов один заряд от 14.2 до 14.5 прыгал и так все 16 часов. Не понятный режим.
Спасибо за обзор, все комменты не дочитал до конца, если узнали точное время зарядки импульсами, напишите пожалуйста, такая зарядка как у вас.
Я точное время не скажу,но стоит отталкиваться от состояния батареи,чем сильнее износ батаре,тем дольше можно держать на зарядке.Попробуйте на часа два поставить,потом посмотреть ,что вышло и можно подкорректировать
Вообщем сначала зарядил обычным режимом, переключил на ремонтный, через два часа стал подкипать, наверно это и есть сигнал о зарядке батареи, да и акккуму 4 года, возможно новый бы аккум тоже закипать будет, только подольше по времени нужно заряжать, чем то напоминает старую советскую зарядку, которой ставили на ночь обычно и к утру на малых токах подкипал
Через 24ч выключится
@@ГалинаЩеглова-м4я Столько нежелательно аккумулятор держать
@@viktortihobrodvey7149 если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?
импульсный режим восстановления - Это заряд, разряд - то бишь идет импульс заряда потом небольшой импульс разряда и все повторяется по кругу )
Он так и делает если подключить мультиметр видно скачки . Или амперметр или просто выключить из резетки и одевать клемы они искрять то есть. Он может разряжать. А в режиме ремонта он включается выключается
Привет ! Из допов есть ручка для пассажира из алюминия . Крепится на бак где крышка для бензина . На Али две тысячи в рублях России. Я взял Удобно и красиво . Хотел спросить . Твой Зизер жив ? Мне лично кажется ,что выхлопные трубы великоваты на них и выперают .Пока зима .... Смотрел ролики о замене их на китайские ,,Акрапоичи,, Не знаю стоит менять ? Или Родные укоротить ? Твоё мнение ! Плиз!!!
Да,мотоцикл в строю,как по мне так выхлоп на тысяча сотом смотрится гормонично,Мот не маленький и трубы нужны соответственные.Но это дело вкуса,с Алика выхлоп ,из того,что в живую видел,как то не очень,маленькие для него слишком.Родные укороченные лучше бы смотрелись,чем акроп с Алика.Но у меня бы рука не поднялась их пилить))
Зарядил аккумулятор, высветил значек "FULL". Вынял из розетки, через полминуты вставил опять в сеть и тут погас экран. В чем проблема? Через пару часов вставляю в розетку, экран загорается на мгновение и сразу же тухнет. Вот вам и защита...
Я же в видео рассказал как им пользоваться,по умолчанию сразу включается режим обычного заряда,который автоматически выключается при достижении на клеммах аккума нужного напряжения.Нужно заряжать в импульсном режиме,он принудительный и можно заряжать много часов.Активируется нажатием кнопки ремонт,появится надпись PUL и мерцающая вертикальная шкала.Но нужно отключать самому,через час или больше,смотря на сколько убитый аккумулятор
@@motoRESURS_777 Я просто вынял из сети и вставил обратно, после чего погас экран дисплея. Как оживить зарядное после сбоя? Постепенно экран начинает загораться на более длительное время (уже на 2 секунды).
@@nikmilk6829 К аккумулятору подключено в это время?Возможно поломка,пошевелите провода,может перелрмался какой
@@motoRESURS_777 Тухнет светодиод подсветки дисплея. Прибор работает вслепую. Напряжение на светодиод подается. Когда замеряю напряжение тестером, светодиод загорается, после замера подсветка медленно угасает через 5 секунд.
@@nikmilk6829 Походу не зарядник,а Акум сдулся
А режим десульфатации, это там где пишет " ремонт"?
Да,это режим импульсного заряда
У меня в импульсном режиме заряжает до максимума 24 часа и уходит в режим удержания заряда. Точно такое же з/у. При покупке разобрал, удалил заводскую термопасту с транзистора(было ооочень мало) и намазал своей mx-4.
Теперь заряжает в 2 раза быстрее? Или максимальную ёмкость повышает?
Теперь на стартере ездит, без бензин...
Я так и не понял. Сначала нужно зарядить, а потом включать режим ремонта /десульфатации/,или наоборот сначала прогнать в режиме десульфатации, а потом заряжать/дозаряжать/???
Режим десульфатации отлично заряжает аккумулятор,по этому можно только им и заряжать
Импульсами можно гонять до 13 часов и полечит и зарядит как надо!
Столько не пробовал,)
У меня стоял болше сутки, потом зарядка сама написала на экране офф
@@igoroshurko25 по переведенной инструкции , импульсом он должен заряжать 8 часов и переходить в обыкновенную зарядку .сам тоже не проверял )
У меня vrla аккумулятор фирмы "yuasa" со снегохода 18 а/ч, это как я понимаю agm или gel, или комбинированный (по инструкции так и не понял, не важно), такие и на мотоциклы ставят, вы наверное разбираетесь в них. Подскажите сможет ли эта зарядка его нормально зарядить чтобы он не крякнулся? На нём написано 1.8 ампера током надо заряжать. Какой ток он будет на него подавать?
Я не эксперт во всех видах аккумуляторов конечно)))Но это как я понимаю так называется технология по которой производят гель аккумуляторы и агм.Заряжать нужно в импульсном режиме,тут он называется ремонтным,поставить на часик и я думаю хватит,если батарея хорошая.Если плохая то увеличивать время.Но за один раз на долго не ставте,позаряжайте часик и на следующий день проверьте состояние,сколько вольт и процент заряда
@@motoRESURS_777 хорошо, спасибо
Как раз это умная зарядка и предназначена для гелевых и агм аккумуляторов, я себе свет в гараже на светодиодах сделал запитал от гелевых акб а обычной автомобильной зарядкой не получилось зарядить гелевые поэтому пришлось такой купить
@@АЛЕКСДИВАНОВ кальций лучше в режиме агм заряжать?
@@davidichstream5112 зарядка умная она сама определит как кальциевый акб заряжать, обычная автозарядка автоматическая не может зарядить гелевый акб так как не знает какой ток давать надо
Я в импульсном режиме подымал плотность на 75ке Гонял три недели, но всё таки поднял до 1.28, правда нужно раз в 12 часов нажимать на кнопку импульсный режим. Аккумулятор после этого крутит как новый.
Я тоже оживлял 74 ку,два года ещё прослужила.но там уже одна банка кипела,тл есть полностью не спасти было
можно поподробнее, у меня аком 62 ca/ca, индикатор темный, долил дист воды по флажку, уже дня 4 снимаю с машины и заряжаю в режиме ремонта, ставлю с вечера и до утра, уровень элетролита падает на 5-10мл, индикатор становится зеленым, но после отключения зарядки, когда немного постоит аккум, опять темнота в индиктаоре..ареометра нет, только мультиметр. Генератор выдает 14.2 вольта постоянно, раньше было 13.8, что норма для бмв е34 м50
До поднятия плотности какая была изначально?
А гибридный аккумулятор можно им зарядить? Не будет он выкипать, тем более в импульсном режиме?
Про гибридный не знаю
В книжонке которая идёт вместе с данным устройством написано ( рекомендуемое время ремонтного режима 8 часов максимальное 24 часа после 24 часов устройство переключается в стандартный режим заряда) 5 предпоследняя страница .
У меня стоял в ремонтном режиме 10 часов после как рекомендуется переключил в стандартный на 1-2 часа. Результат пока не знаю. До этого заряжал данный АКБ каждые два-три деня.
Ну я так долго не заряжал,я часов по пять несколько дней,помогло аккумулятор ожил.Не стал как новый,но пока работоспособен
@@motoRESURS_777 если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?
@@АсияШевчук-ю5э Я режимом обычной зарядки особо и не пользуюсь.Обычно в импульсном режиме заряжаю
@@motoRESURS_777 у меня модель IC-CH101 , что вы имеете под понятием импульсной - это в режиме ремонт?
@@АсияШевчук-ю5э Ну да,в режиме ремонт идёт импульсная зарядка.Ну можно в обычном режиме зарядить,потом часик два погонять в ремонтном режиме
Скажите можно пользоваться при температуре воздуха ниже -15 градусов (что бы заряжать не снимая с авто акб)
Наверное можно,почему нет
Оно и в -27 работает на ура .
С автоаккумуляторами всё хорошо, а вот с мото емкостью до 9Ач фигня какая-то. После подключения секунд через 30 показывает что полный. Подключаю к советской зарядке, заряжаю и езжу долго и не парясь.
нужно заряжать в импульсном режиме
@@motoRESURS_777 За ночь не помогло. Вроде и аккум не совсем старый. Но хз, может стечение обстоятельств.
@@ЕвгенийА-щ4д Странно,обычно спасает даже безнадёжные для обычных зарядных батареи.Может с зарядным проблемы,либо аккумулятор свое отработал
тяговый акум LipeFo4 можно заряжать?
У меня в импульсном режиме отключается сам через 12часов
Я так на долго не оставлял
Да не постигнет вас сульфатация,,, желаю всем низкого напряжения...
В ремонте мото 5часов авто 8 часов по инструкц
Предохранитель есть в зарядом устройстве от перегрузки?
Это нужно его разбирать,чтобувидеть.Я думаю оно если увидит нештатную нагрузку выключится само
Предохранитель есть . плавкий стеклянном корпусе , на видном месте электроплаты.
А мото акамулятор ей можно вообще заряжать??
Конечно,я для мотоаккумуляторов и покупал
Про импульсный не знал)
Рекомендую,в хозяйстве пригодится
у меня забытый аккум разрядился в 0, я прогонял импульсом 2 суток, он выключился и восстановил батарею, правде не авто, а небольшую- 12 в
Автомобильные ещё лучше восстанавливает,у них запас прочности больше
Выключается у меня на импульсном режиме, пишет Ful, а потом OFF
То же самое. Что за ерунда?
@@ЮрийЮрий-р1ю это нормально, так и задумано
А чё ж так его хвалиш, хвалиш а оно тебе раз и фул показало хотя 12,4
У меня такое же устоойство и пишет в обвчном рещиме full то что заряжен и поставил в резим ремонта на ночь,думайте поможет?на акуме проехал всего год потом машина год стояла в гараже
Поможет, смотреть по плотности надо, поднимает долго, но хорошо, аккумулятор оживляет.
Здравствуйте. А пробки нужно откручивать?
Там где предусмотрено конструкцией батареи,там при зарядке луче выкрутить пробки
Для аккумулятора скутера пойдёт подскажите?
Да,подойдёт
Ребята подскажите пожалуйста должно ли так быть что от этого зарядного устройства не горит лампочка на 12 вольт, но при этом через мультиметр показывает что напряжение 13,5 и т.д вольт?
Да,так и будет. Для того что бы запустилось зарядное,на его клеммах должно быть напряжение батареи.
Не стал читать все комментарии. В общем, это зарядное устройство через 12 часов переходит из режима импульсного заряда в режим хранения АКБ. Всем добра.
Да,уже тут выяснили всем миром😎👍
У меня такой же зарядник гонял аккумулятор двое суток на импульсе, отключался два раза сам через 24часа работы.
@@ОлегЛосев-е3ч Я на столько не рискнул оставлять)
У меня подобная зарядка, режим ремонта останавливается сам и пишет ful.
Но мой вопрос в другом, брал я для мотоаккумов ёмкостью 6-7 а/ч, а зарядка минимум выдаёт около 2А, можно ли вскрыть и перепаять что-то для уменьшения силы тока? Нужно ведь по-хорошему ток 0.5-0.7А
У меня то же после 5 мин зарядки пишет full. Разобрались?
@@ЮрийЮрий-р1ю , не, у меня это не через 5 минут происходит, тк я включаю этот режим когда аккум подсевший. Как-то на авто забыл свет вырубить, аккум сел и всю ночь потом крутил в этом режиме.
@@fenomx7 странно тогда. Просто подзарядить им не получится. Надо убить сначало в ноль
@@ЮрийЮрий-р1ю почему, подзаряжает нормально.
Подскажите, почему на обычном режиме зарядки у вас сразу показало Full?
Когда зарядное видит,что на клеммах примерно 12.7 вольта,оно решает что батарея полностью заряжена и выключается
@@motoRESURS_777 наверно 12.7 ?
@@Dimasik7001982 Ну да,опечаточка вышла)
То же самое. Что за ерунда. Акб не может зарядиться за 5 мин
Он должен сам выключиться через 18 часов импульсами
К нему можно подключить компрессор?
Нет,зарядные не такое не рассчитаны
Может лучше имакс б6 для зарядки акб купить чем это?
Все можно
13 часов вроде в импульс заряжает, потом отключается
Нужно будет протестировать
У меня в инструкции на писано 18 часов
Чем чревато повышеная плотность???
Возможно пластинам вредно,но это предположение
Таким зарядником можно зарядить акамулятор от шуруповёрта?
Теоретически 14 Ти вольтовый можно,я кстати подзаряжал один раз,но как оно воздействует на ресурс батареи не знаю
Литевые батареи им заряжать категорически НИЗЗЯ !!!!!
Господи вы можете нормально сделать обзор этого зарядника. Не на дохлых убитых аккумуляторах, а на обычном живом мотоаккумуляторе, который просто сел и его нужно зарядить. Я подключаю это дермище к своему мотоаккумулятору, который нужно просто подзарядить. Эта зарядка шпарит по умолчанию током в 4-5 ампера! Это же бред, это очень много! Как его заставить заряжать мотоаккумулятор нормальным током?!
При каком напряжении "идёт" импульсный режим? Какими токами?
Я сам не замерял,нужен мультиметр хороший ,чтоб успевать за скачками.Но пишут вроди как вольт 15-16 скачки
Хоть название напиши
Я купил только у меня 2A мне пришло, скажите пожалуйста это мало 2A ??? Спасибо
Смотря какой аккумулятор будете заряжать .Вот на счёт импульсного режима не знаю,может и 2 а достаточно
@@motoRESURS_777 И 1 ампера достаточно в импульсном режиме.
Да. Чем меньше, тем лучше для АКБ, разве,что только дольше ждать зарядки.
А плотность вы проверяли после заряда сколько показывает на ареометре?
Ареометром не замерял,но аккумулятор который на следующий день,после заряжания обычным зарядным ,не хотел заводить.После заряда в режиме десульфатации показывал выше напряжение и хорошо заводил автомобиль.По этим изменениям можно сделать вывод,что плотность выросла
Полнейшая безграматность человека в аккумуляторах. Тупее не видел.
Всем привет. Объясните как меряет ёмкость АКБ?
Отталкивается от вольтажа,этовозможно не столько ёмкость,сколько процент заряженности
А что будет если таким зарядным заряжать акб емкостью 200+ Ампер/ч, и можно ли вообще будет им зарядить?
Конечно можно, только дольше. Для 200 ампер аккума максимальный ток заряда 20 ампер. Максимальный. А так ставь хоть 1 ампер/час и заряжай 200-300 часов.
Короче подключай и заряжай. А потом в режим пульс на сутки или сколько там есть времени у тебя.
@@paha-ru спасибо!
Эта зарядка для акб от 2 и до 100 Ah
я им уже 2й год заряжаю акб на 200а по 2 раза в неделю и все сурер@@makh33
Здравствуйте работает еще? Хочу купить
Да,до сих пор работает.без проблем.Ну кулер иногда может глючить
@@motoRESURS_777 Значит точно беру.Спасибо
18 часов
Минус 0.6 а это почти минус 1
эффективность импульсного заряда не доказана. самый лучший заряд по рекомендациям производителя, самые грамотные рекомендации у варты на сайте. и в гугле по запросу 'ввод аккумулятора в эксплуатацию'
Ввод в эксплуатацию нового аккумулятора и спасение шести летней засульфатированной батареи разные вещи.Что его там вводить,поставил в автомобиль и езди.Импульсный заряд разрушает кристаллы сульфатации,простыми зарядными их пытались разрушить при помощи медленного разряда лампочкой,потом такого же медленного заряда.Но это все ерунда,сам проверял на нескольких батареях,результат один,батарея на свалку,особенно гелевые и агм.А этим зарядным в импульсном режиме,хватило одного прогона в 4 часа,чтоб батарея без проблем ещё год ходила
Стоит покупають на 24в?
Зарядное 12 ти вольтовое
@@motoRESURS_777 есть такое только на 12/24
@@Богдан-л7б8й Понял,на 12 ти вольтовое аккуме показало себя хорошо зарядное,в импульсном режиме.Я думаю стоит
ссылочку бы еще
Ссылочка к сожалению отсутствует,но их там полно на Али экспресс.То есть забить в поиск импульсное зарядное и без проблем найдете
Так а машину можно от него прикурить?
Прикурить нельзя,это зарядное,оно на такие нагрузки не расчитано
режим восстановления для убитых акумов? или можно для профилактики заряжать?
Это режим импульсной зарядки,я в этом режиме заряжаю .
Если аккумулятору больше 5 лет то не ставь на зиму а ставь на лето, а для профилактики конечно можно заряжать
@@АЛЕКСДИВАНОВ если аккумулятор 12v стоял в тепле год , надо вкл . режим восстановление а потом зарядка или сперва зарядит а потом восстановление?
@@АсияШевчук-ю5э сперва заряди а потом восстановление, я так делал
Не покупайте хлам! Современным акб нужно в конце заряда 16.3-17 вольт, для того что бы убрать расслоение электролита! Зарядить не засульфатировав акб типа efb или ca/ca это целая наука!!!!
Разбирал его? Смотрел, что там внутри? ☺
Зачем?))
А вот пленку с экрана жаба давит снять))))))))).
У меня ещё и пульт от телика в плёнке.Шутка)))))
Через пол года сломался,
Моё уже три года работает без проблем,электроника дело такое,что угодно может сломаться