Не надо зарядное устройство ставить на аккумулятор и в близи с ним. При обильном газовыделении капли электролита попадают внутрь устройства и выводят его из строя. Часто такие устройства не подлежат ремонту, так как текстолит платы от попавшего на него электролита становится токопроводимым, и отмыть это дело невозможно, потому что электролит впитывается в текстолит.
@@svami-vsegda акб как раз таки не взорвется. водороду нужен кислород чтобы образовать гремучую смесь, внутри АКБ все заполнено водородом. а вот за его пределами будет небольшой бадабум при условии выделения водорода. но дело все в том, что кальциевые АКБ обильно выделяют водород при напряжении более 15В, при заряде АКБ до 14,8В образование водорода настолько незначительно что не критично, т.к. в естественно среде всегда есть воздушные потоки и гремучая смесь не образуется. банки при заряде АКБ открывать не нужно. у любого свинцового АКБ есть штатные воздушные каналы.
@Володимир ॐ у меня такая зарядка есть! Напиши пожалуйста как правильно поднять плотность кальциевого аккумулятора без пробок!? После пары глубоких разрядов(((( Наверное сначала за зарядить на обычном режиме.... Потом продержать пару суток в режиме сохранения для выравнивания плотности побанкам... А затем в режиме ремонта примерно 4-5 дней по 8 часов в сутки.... Подскажите я правильно понял!? И будетли он в режиме ремонта поднимать вольтаж до заветных 16 вольт???
Да, можно и так. В режиме сохранения можно не держать. А на ремонте и трёх дней должно хватить. Посмотри срок изготовления АКБ, если больше 4 лет, то плотность может и не восстановиться.
Этой херней ты не чего не сделаешь с современными кальциевым аккумулятором...14.8 которые выдает эта залупа не шелахнут ни куда заряд. А блогер просто этот петух которому башляют узкоглазые.
через год посыпятся пластины акб )))) и пойдешь в магазин за новым начинай с режима мотоцикла а потом обычным и до гнать до 100 процентов пульсом 4 режим весной и осенью делай профилактику доливай электролит и заряжай до ста процентов
@@zalupu Не отслеживал. Доверяю автоматике. Цифр больше 14,2 вольт не видел. Генератор машины выдаёт 14,4(что предел для AGM), и ничего, прекрасно заряжается и от генератора.
Было у меня такое зарядное,. покуда акаммулятор не разрядился в хлам ,даже лампочки на приборки не горели , начал подключать а он пищит и не хочет заряжать ,на другом проверил, всё хорошо,а потом выяснилось что если акаммулятор в хламе он не видит от чего стартовать) пришлось брать старое с амперметром и заряжать, через некоторое время и этот заработал) продал и не жалею)
Зимой чтоб аккум на машине не разряжаться от иммобилайзер а машиной я не пользовался, я старую зарядку оставил на всю зиму и по итогу новый аккум умер, выкипел. С этой зарядкой не произойдет такого?
Подскажите перепутал полярность на данном устройстве,подключив его к аккуму,но не включив в розетку. Табло вообще не загорелось. Потом все сделал правильно,все горит все светится. С зарядным что то могло произойти?
@@vitalyche4970 защита работает даже если он не был включен в сеть? А почему тогда даже табло не засветилось? Ведь если нормально подключить и не включить в розетку,табло все равно загорается?
Скажите, кто юзает данную зарядку: в буфере на подзарядке оно может аккум поддерживать? т.е. если аккум зарядился, но зарядное не отключаем, когда аккум подразрядится, зарядка начнется?
@@vitalyche4970 Как за ними следить, если АКУМ не разборный. А если еще AGM, вообще не понятно как на него этот режим восстановления будет действовать.
С инструкции продавца (перевод с китайского): Как включить режим ремонта (десульфатации) 1. При зарядке аккумулятора нажать кнопку «REPAIR», на экране появится надпись «PUL». Теперь прибор автоматически будет осуществлять ремонт аккумулятора. Рекомендуемое время зарядки в таком режиме 8 часов (5 часов -для аккумуляторов мотоциклов); 2. Если не выключить режим, то через 12 часов, прибор автоматически перейдёт в режим стандартной зарядки.
Не знаю, уже больше суток в этом режиме гоняет, чёт не отключился(( хотя плотность вышла в норму только на четырёх внутренних банках! Крайнии плотность 1.21!! Сам акб был дохлый в ноль!!!
@@прокси12домсудя по изученному мной материалу, вы не правы. Лучше всего сульфат растворяется в воде, а значит когда акб разряжен. Если кто то знает точно, поправьте меня...
По вальтажу в режиме ремонт вы показали. А почему не показали, при этом сколько и как берет амперы при эмпульсах? Амперы более важны при этом , их диапазон.
Скажите пожалуйста гелевые аккумуляторы любые заряжает? Хочу себе приобрести такой. А акумм 12V 9a/h которые есть зарядные устройства в РФ стоят как крыло самолёта.
В моторежиме вольтаж выше допустимого для agm. Поэтому такой зарядник не подходит для мото agm, т.к. он его выведет из строя либо недопустимо высоким амперажом в начале зарчдки (в режиме agm), либо недопустимо высоким вольтажом в конце зарядки (в режиме мото). Автор заблуждается в своих рекомендациях
Этот прибор заряжает большими токами,что в скором времени убъёт ваш акб.сам заряжаю трансформаторным,выставляю самый малый ток ,который берёт акб обычно пол ампера (не забываем регулировать ток -со временем он падает и надо поднимать)и так заряжаю сутки-двое -так ваш акб зарядится в щадящем режиме и жить будет долго и счастливо
Этот прибор заряжает так же ,как генератор на автомобиле. А если вам нравится заряжать свой АКБ на малом токе несколько дней, так ни кто не против, заряжайте)
@@vitalyche4970 в том то и смысл зарядного устройства,чтобы заряжать подсевший аккумулятор именно малыми токами а не генератором авто,который просто кипятит электролит немолодого аккумулятора,тем самым приближая его кончину
Приветствую, если его накинуть на АКБ и подать 220в спорадически - он сам разберется что делать? без нажимания кнопок? хочу сделать скрыто в прицепе даче чтобы при наличии 220в заряжало само грамотно штатный акб без ныряния в распред шкафчик. (так-же с гелевыми акб проблем не будет) ?
@@shadowrealm8937 читал где-то, что нужно разрядить акумулятор и сразу зарядить, но током в где-то в 1 ампер, потом нужно чтобы он постоял где-то сутки после такого заряда и потом ставить на пульсацию но с где-то двумя амперами приблизительно на 8 часов. И так повторять где-то две недели в цыкле. Я так не делал. Зарядил в нормальном режиме, постоял сутки, потим сразу в режим пульсации. Пока не проверял на сколько продлилась жинь, но уже после простой зарядки на 6 % повысился показатель жизни акумулятора с 64% до 70%. Потом посмотрю как повлияет десульфатация такая на работу.
Лучше после полной основной зарядки. Но желательно, конечно померить плотность., может и режим ремонт не нужен.. Лишний раз перегружать акб, не очень полезно.
@@vitalyche4970 сегодня заряжал в гараже ( температура +3 градуса )_ после полной зарядки прибор перешол в хранение я замерял мультиметром что выдает прибор в етом режиме - 9 -10 вольт. А если отсоединить от сети то 13.8. Разве он должен в режиме хранения выдавать 9-10 вольт ? Или прибор бракованый ? Такое впечатление что прибор дальше продолжает заряжать а не отключается .
@@Matilda-jb1rt прибор, после зарядки продолжает поддерживать акб небольшим током, у меня так же. По поводу 10в, ничего не могу сказать, я не заряжал ещё на морозе. Попробуй поменять электроды тестера плюс на минус, а минус на плюс и посмотри, есть ли разница в показаниях. У меня бывает, что изменяя обратной полярность, показывает правильно. Что за глюк хз, не разбирался.
странно, но у меня акб в плохом состоянии, хотя ему три года, езжу мало. И вот ставлю заряжаться, а зарядник выключается , типа заряжен полностью. А режим пульсирующий работает, но совершенно не ясно ,что происходит и когда закончится и можно ли прерывать этот режим, потому что 18 часов это долго
Был у меня такой акб на котором отключался зарядник. Пусть постоит и через какое-то время начнёт заряжать. Акб был тоже с машины, которая долго стояла без движения.
Нужно мерить. Бывает плотность уже хорошая , а он все работает и я сам отключаю.а бывает плотность 1.24 и он отключается, я естественно ещё раз ставлю .
можно разумеется, просто в двое дольше будет процесс идти, для аккумулятора заряд сниженным током даже лучше. Когда всякие Гондурасцы говорят что у вас "мощный" аккумулятор и его устройство не сможет зарядить(например на автомобиле) смело плюйте в эту нагую рожу. Потому что человек заявляющий такое, явно не в теме и не понимая технической стороны просто надувает щеки, а по сути просто вас обманывает, предоставляя вам не проверенную, ложную информацию. Особенно страдают подобной чертой журналисты... врущие на любую тему.
Сколько примерно по времени должна заряжать акум разряженный до половины где-то? Я поставил свою первый раз и где-то через пол часа написанно OFF... Ждал ждал, но так и не включился больше, на датчике зарядного устройства показано, что 100%
По разному заряжает может и за полчаса если сам акб ещё в бодром состоянии. Хорошо бы проверить качество заряда после него ареометром или нагрузочной вилкой, чтоб не думалось.
Ребята у меня аккумулятор Varta оригинальный с Мерседеса. Он AGM, 92Ah 850А. Ну и получаеться не обслуживаемый. Там ничего не заливается и не открывается. Можно ли на него включать режим ремонта ? Или режим ремонта для кислотных акумуляторов? Не будет ли слишком много вольт для него?
Нееее , непрокатит думаю на гелевом ремонт. На ремонте идёт десульфация пластин в кислоте, а что это за гель хз. Если возраст у твоего АКБ приличный, 6-8 лет, то он свое отслужил. я как то гонял мертвый гелевый на разных токах, ничего не получилось. Если сдох и не заряжается, значит сдох навсегда.
@@vitalyche4970 он ещё не совсем сдох. В нем осталось около 500А. В тёплое время года нормально заводит мотор, но когда приходили морозы то не хотел авто заводить. После зарядки обычным выпрямителем хватало на около 2 недели. Потом опять переставал заводить.
Вопрос такой! А режим восстановления в этом зарядном устройстве, подходит к аккумуляторам AGM? а то у нас тут спор возник, мол можно загубить AGM аккумулятор в этом режиме.
Перед включением этого режима, лучше проверить плотность электролита, если низкая, то можно. По времени хз, у него свой алгоритм работы, иногда отключаю раньше, ориентируюсь на плотность электролита опять же.
@@vitalyche4970 подскажите пожалуйста плотность 1,2 гоняет з сутки не отключается индикатор уровня скачет верх низ ,а первые з уровня показывает что 💯 заряда
@@ГеннадийСахаринов-т8ю Там много нюансов может быть. Плотность 1.2 норм для электролита в южных регионах. Если все банки показывают одинаково, может акб этот для эмиратов например выпускался. Трое суток для зарядки , это конечно много.
Один вопрос: если АКБ не севший пробки можно не откручивать? допустим если раз в месяц буду ставить для подзарядки иза того что катаюсь в городском режиме и АКБ недозаряжается
Здравствуйте. Как прибор сигнализирует об окончании режима восстановления? Сколько можно держать в этом режиме? Нужно ли предварительно немного разряжать аккуму?
В конце зарядки прибор напишет OFF. Режим восстановления рассчитан часовна 20 +-. Я сначала заряжаю акб, и потом ставлю на восстановление если это нужно.
Здравствуйте, в первую очередь спасибо за видео! Мне не совсем понятен режим работы АКБ, почему при заряде до 14 вольт к примеру или при полном заряде и при отключении АКБ от зарядки напряжение на свинцовом АКБ обратно просаживается на 1-1.5 вольта. как вообще это пояснить, как должное? Или всё же измерять плотность электролита и по его показателям вести анализ заряда?
это нормально что просаживается напряжение. 14-14,4 при таком напряжении происходит зарядка АКБ. Напряжение полностью заряженного аккумулятора 12,7 вольт. (Измерять нужно спустя минут 30 после окончания зарядки, а лучше через час). Если бы зарядник выдавал 12.7 V то, говоря по простому "зарядка не пойдёт". А если к батарее подключить источник питания с напряжением ниже 12.7 то электроны побегут из батареи, принцип "прикурки" дохлого АКБ.
зарядка уже меньше стоит. режим repair должен поднимать до 16-16.2В. вольтметр это напряжение не видит, поскольку этот режим работает в импульсном режиме.
@@vitalyche4970 еще раз для тех кто в танке. бытовой мультиметр имеет большую инерционность. это хорошо видно по частоте смены показаний. чтобы увидеть пики которые могут занимать всего микросекунды времени нужен профессиональный прибор который имеет свою или внешнюю память и может подключаться к компьютеру для считывания показаний. в леруа профессиональных мультиметров не продают. а 50% тех что продается не доживают и года.
Если пластины не разрушились и не замкнули,то акум можно восстановить!слить старую жижу и промыть водой!залить новую и часов 20 малым током его кипятить,чтоб булькало
@@vitalyche4970 вот беда что большинство АКБ без пробок. Мой с пробками, плотность 1,25 не больше. При случае чему с машины. На пробу взял старый у соседа, пол года не пользованый, напряжение 11,0, пробок нет. После включения зарядки показало 80%, ток 1,5, но тут же упало до 60, ток очень медленно поднялся за 6 часов до 2,8, % заряда не увеличился. Оставил на ночь, должно отключиться вроде как. Да и при +17 ни зимний ни летний индикатор не светится. Брак или так должно быть?
снял машины акб, на его 3ч прзаряжала, он уже кипеть стал, а силу тока убавлять не собирается, наследующий день, подцепил, акб на половину заряжен, хотя зарядка не этого не показывала, подцепил, дает 1 ампер, акб чуть подкипает, ща посмотрю вырубиться или нет, ставил на режим ремонта, режим хорошо работает, акб сам вырубился, а тут чет не вырубается, поставил на мото режим, потому что на основном режиме чет побоялся ставить уже, проснулся я через 8ч, она его не зарядила, и акб еще и кипит, перед этим у акб была промывка, свежий электролит залит
Обязательно проверяй плотность электролита. Если плотность уже хорошая 1.27 плюс минус, нет смысла его дальше гонять. Если плотность маленькая, пусть кипит, значит рано снимать с зарядки.
@@vitalyche4970 брал пипетку или как ее там, доходит до отметки процент заряда, сдругой стороны идет скорее всего плотность показывает 1200, если прибор показывать 90%, то на пипетке не показывает и 50%
поставил на зарядку в первом режиме старый автомобильный аккум westa (заявленная емкость 70Ah). Сначала ток зарядки составлял 4А, где-то через 3 часа, он упал до 1.4 а затем постепенно снова начал расти и за 8 ч работы вырос до 2.9 А, а АКБ немного нагрелся. Нормально ли это?
зарядник бутафория, нет циклической зарядки которая для восстановления, все режимы переключаются только на экране, а на самом деле работает постоянный заряд при 14,4 вольт.
@@vitalyche4970 напряжение так не должно скакать в полтора вольта лихорадочно, посмотрите как десульфатация аккумулятора делается на примере зарядного кулон или вымпел, это вас китайса надурило, а вы народ дурите своими роликами.
Скажите , если аккумулятор засульфатированный , каким сначала режимом его надо заряжать обычным или ремонтным и можно ли в целях профилактики заряжать ремонтным режимом нормальный аккумулятор?
Заряжаю сначала на обычной зарядке, после полного заряда если акб плотность ненабрал ,перевожу в режим ремонта . На ремонте заряжал новые АКБ, проблем нет.
Скажите сколько нужно работать зарядному устройству в режиме ремонта на необслуживаемом кислотном аккумуляторе, и не взорвется ли аккумулятор. Аккумулятор 55ач
Гонял новый акб в режиме ремонта, зарядка отключилась сама часа через два. Старый, но ещё живой акб в этом режиме заряжался часов 20. Ничего не взорвалось пока)
@@vvvvvv8356 Генератору - это вряд ли, но если нет защиты от искрообразования, то возможно возгорание в момент коммутации при включенном ЗУ, а при отсутствии защиты от бросков напряжения - повреждение электроники. Ну и, если напряжение в процессе заряда может вырасти до 16 вольт с хвостом, то электронным блокам это тоже может не понравиться.
Здравствуйте.Купил такую же зарядку.Включил ее в розетку Без акамулятора и замерил цешкой на клемах и цешка показала на выхоле 16.9 вольт.Как вы думаете это нормально?Вы не замерчли у себя просто на клемах сколько показввает?
А как на счёт холодов? Ну я имею ввиду - если с вечера зимой оставить заряжаться на улице , ЗУ будет работать? И можно ли ЗУ устройство цеплять, не снимая клемм?
Да, кстати!!))) Забыл сказать, у этой зарядки есть летний и зимний режим зарядки. Зимний режим, это зарядка на морозе. Он немного напруги добавляет. Встроенный термометр показывает температуру воздуха. Я и сам брал с расчётом подзарядки в гараже, неснимая акб. Батарейку средней разряженности заряжает за 3 часа, это в тепле.
@@vitalyche4970 Улыбнуло, конечно. Зимний режим - это понятно, но кто сказал, что в этом режиме АКБ будет брать заряд зимой на морозе? Зарядка батареи - химический процесс, и он протекпет , увы, только при положительной температуре электролита. Поэтому... если данное ЗУ не имеет средств для подогрева батареи, в чем я даже не сомневаюсь, то о зарядке на морозе (зарядке, а не ее имитации) можно забыть. Впрочем, как и у других ЗУ.
@@ВладимирБессонов-м2е То есть вы хотите сказать, что если я завожу свой авто например при минус 20с, то после запуска АКБ не будет заряжаться от слова совсем? Улыбайтесь дальше. Конечно батарея будет заряжаться, да дольше чем тёплая, но таки будет. Просто холодная "берёт" гораздо меньший ток чем тёплая. При этом не раз наблюдал такую картину, что в процессе заряда ток несколько увеличивается, потм помере заряда естественно уменьшается. Речь не об таком заряднике, но не суть.
@@ВладимирБессонов-м2е Улыбнуло. Я вам сейчас открою тайну. Генератор в автомобиле зимой прекрасно заряжает акб))) прям на улице, прям в любой мороз и акб заряжается)))), в это трудно поверить, но это так))).
@@vitalyche4970 Ну, возможно Ваш генератор, презентованный Вам лично марсианами, работающий нарушая все законы природы, и заряжает Ваш эксклюзивный марсианский аккумулятор " темной материи", но земной генератор в подобных условиях не будет заряжать земную кислотную кальциевую АКБ ровно до того момента как температура электролита не станет положительной. Да и... по правде сказать, даже после этого зарядит ее, родимую, только при достаточно длинной поездке. Генератор, к слову сказать, не единственное устройство, от которого зависит заряд. Есть еще реле регулятор, которое далеко не последнюю роль играет и которое, увы, как раз и не даст кальциевому обычному аккумулятору полностью зарядиться, ограничив напряжение на уровне 14,4 - 14,7в. для большинства автомобилей.
Режим ремонт это десульфатация. В нем происходит импулисная подача напряжения. В Прибор встроен напряжомерт для постоянного напряжения, поэтому он не влючается, а ваш в режиме постоянки выдает некорректные измерения. А зарядник вроде годный.
@@shadowrealm8937 сразу десульфатациию, это такой режим зарядки 2 в одном , только долгий. Ести акум в этом нуждается, а если он норм то просто зарядка.
Устройство не такое уж и умное. На 6:17 ЗУ выдало ток 7.7А в начале заряда не потому что распознало Ваш 70Ач акб, а потому что это его максимальный ток (с погрешностями) на этом напряжении (при 12В ток 8А)!
На чем основано ваше умозаключение? Я зарядил уже 6 акб, 2 из них были новых. Зарядка в каждом отдельном случае начинала раздачу ампер с разных значений кому 7.5, кому 5.3, кому 2.5. С чем это связано,? Очень интересно ваше мнение.
@@vitalyche4970 🤦🏻♂️ это связано с разной степенью заряженности каждого акб перед началом заряда! Возьмите для примера акб небольшой емкости (например, 20-40Ач), разрядите его нормально, затем подключите это ЗУ и посмотрите каким током оно будет заряжать в начале. P.S. Для лучшего понимания погуглите принципы режима заряда CC/CV
@@vitalyche4970 в том, что она не умеет распознавать ёмкость заряжаемого акб (как Вы об этом писали), и, соответственно, выставлять соответствующий максимальный ток!!!!
@@energizer23 из чего я делаю вывод, что вы ей не пользовались. Да, к сожалению выражать мнение основанное непонятно на чем, это удел современных "интрентетспециалистов". На сегодняшний день у меня лежит уже 4 ЗУ, орнион 325, вымпел 27, космос и этот китаец. Мне есть с чем сравнить говоря о умности и неумности ЗУ. Поднимать плотность электролита умеет только этот дешёвый китаец, как раз за счёт вариативной подачи тока, который в самых тяжёлых случаях разряда акб доходил у меня до 16в. Космос тоже это умеет делать, но проигрывает в таких на сегодняшний день важных параметрах, как вес (5или7кг не взвешивал), весь процесс зарядки нужно контролировать в ручном режиме, ну и цена. Вымпел и Орион это вообще не зарядки, это подзарядки, которые работают в режиме работы автомобильного генератора, подача заданного тока. Такие дела.
Добрый день! Хотел поинтересоваться... точно такая же зарядка, буквально недавно только получил, но в режиме восстановления почему то напряжение стоит ровно, только постепенно повышаясь. Тоесть раскачки напряжения от 14,6v до 15,5v и обратно, как в вашем видео нет. АКБ Warta кальциевая 60А (EN 540). Вчера для начала разрядил лампой до 12,00v, потом поставил в режим восстановления, поначалу внутри пощелкивало, потом все нормализовалось. Погонял в этом режиме 6 часов, потом выключил. Утром проверил напряжение 12,93v. Сейчас поставил заново в этот режим, но подняв напряжение до 15,64v ...он так и стоит на месте. Раскачка отсутствует. Что то непонятно, почему так? АКБ 1 год.
Добрый день. Трудно что то посоветовать, может это все таки немного другая зарядка, потому что в моей нет возможности поднять или уменьшить напряжение. Заряжайте акб ориентируясь на увеличение плотности электролита, так будет понятнее, как работает ваша зарядка.
@@vitalyche4970 АКБ у меня необслуживаемые, плотность проверить у данного кальциевого АКБ невозможно. Зарядка один в один, что на этом видео и производитель тот же и мощность таже. Насчёт регулируемого напряжения... он в этих зарядках автоматическая. Просто в режиме ВОССТАНОВЛЕНИЯ (цикл РЕМОНТ), она делает раскачку напряжения в пределах 14,60v до 15,50v и тока от 0 до 8А. Своего рода карусель. А вот в моем присланном, походу ток раскачивается, а вот у напряжения, у нее идёт только постепенное возрастание.
@@102MRG на живом акб может быть и плавныая раскачка. Давно ничего не заржал, непомню уже. Перед морозами буду подзаряжать свои акб, они хорошие, прсмотрю как будет качать.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Не надо зарядное устройство ставить на аккумулятор и в близи с ним. При обильном газовыделении капли электролита попадают внутрь устройства и выводят его из строя. Часто такие устройства не подлежат ремонту, так как текстолит платы от попавшего на него электролита становится токопроводимым, и отмыть это дело невозможно, потому что электролит впитывается в текстолит.
Я скажу, больше) если проскочит искра при газовыделении, акб взорвётся.
@@svami-vsegda я такое наблюдал ни раз
@@siberia19Да, да, да) вы всё правильно подметили, так делать не нужно НИКОГДА!!!!! ))))
@@svami-vsegda акб как раз таки не взорвется. водороду нужен кислород чтобы образовать гремучую смесь, внутри АКБ все заполнено водородом. а вот за его пределами будет небольшой бадабум при условии выделения водорода. но дело все в том, что кальциевые АКБ обильно выделяют водород при напряжении более 15В, при заряде АКБ до 14,8В образование водорода настолько незначительно что не критично, т.к. в естественно среде всегда есть воздушные потоки и гремучая смесь не образуется. банки при заряде АКБ открывать не нужно. у любого свинцового АКБ есть штатные воздушные каналы.
@@svami-vsegda спасибо, убрал подальше✌
Здравствуйте скажите пожалуйста почему после зарядки не отключается зарядку токой как у вас.
Здравствуйте. У меня в конце зарядки пишет OFF , но продолжает подавать 13.8в .
@Володимир ॐ у меня такая зарядка есть! Напиши пожалуйста как правильно поднять плотность кальциевого аккумулятора без пробок!? После пары глубоких разрядов((((
Наверное сначала за зарядить на обычном режиме.... Потом продержать пару суток в режиме сохранения для выравнивания плотности побанкам... А затем в режиме ремонта примерно 4-5 дней по 8 часов в сутки....
Подскажите я правильно понял!? И будетли он в режиме ремонта поднимать вольтаж до заветных 16 вольт???
Да, можно и так. В режиме сохранения можно не держать. А на ремонте и трёх дней должно хватить.
Посмотри срок изготовления АКБ, если больше 4 лет, то плотность может и не восстановиться.
@@vitalyche4970 спасибо! А нужно разряжать до 12 вольт?
Этой херней ты не чего не сделаешь с современными кальциевым аккумулятором...14.8 которые выдает эта залупа не шелахнут ни куда заряд. А блогер просто этот петух которому башляют узкоглазые.
Если заряжать аккум в режиме ремонта, какие могут быть последствия ?
через год посыпятся пластины акб )))) и пойдешь в магазин за новым начинай с режима мотоцикла а потом обычным и до гнать до 100 процентов пульсом 4 режим весной и осенью делай профилактику доливай электролит и заряжай до ста процентов
Всё верно, классная китайская приблуда, я её в 2019 брал за 800 ₽ с копейками , работает!
привет из ноября 2022 года! Я тоже неделю назад получил с Алика за 800р 😁 Нравится мне китайская стабильность цен! 👍
@@Р.М-о5т С режимом десульфатации 24 бакса стоит.
Годная зарядка, у меня точно такая. Давал знакомому, оживил дохлый аккум. Сам заряжаю AGM для лодочного электромотора.
Для agm какое предельное напряжение держит ?
@@zalupu Не отслеживал. Доверяю автоматике. Цифр больше 14,2 вольт не видел. Генератор машины выдаёт 14,4(что предел для AGM), и ничего, прекрасно заряжается и от генератора.
Сдесь импульсы видимо, акб не успевает сопротивлятся
Было у меня такое зарядное,. покуда акаммулятор не разрядился в хлам ,даже лампочки на приборки не горели , начал подключать а он пищит и не хочет заряжать ,на другом проверил, всё хорошо,а потом выяснилось что если акаммулятор в хламе он не видит от чего стартовать) пришлось брать старое с амперметром и заряжать, через некоторое время и этот заработал) продал и не жалею)
Да этот китайский фуфел не способен зарядить акб нормально!((
Подскажите пожалуйста необслуживаемый аккум можно заряжать таким устройством?
Можно.
@@Александр-ч6м5ш а то что внутри кипение обычного аккумулятора, в необслуживаемом ни чего не бахнет?
Да, конечно.
@@maxregulec
Если газам будет некуда выходить, то ебнет.
Проверь вентиляционные каналы перед зарядкой.
@@Александр-ч6м5ш в том и дело что там нет вентиляционных отверстий...
Зимой чтоб аккум на машине не разряжаться от иммобилайзер а машиной я не пользовался, я старую зарядку оставил на всю зиму и по итогу новый аккум умер, выкипел. С этой зарядкой не произойдет такого?
Хорошо, что машина не сгорела. С любой зарядкой выкипит.
Подскажите перепутал полярность на данном устройстве,подключив его к аккуму,но не включив в розетку.
Табло вообще не загорелось.
Потом все сделал правильно,все горит все светится.
С зарядным что то могло произойти?
Нет, всё нормально. Там стоит защита от "дурака".
@@vitalyche4970 защита работает даже если он не был включен в сеть?
А почему тогда даже табло не засветилось?
Ведь если нормально подключить и не включить в розетку,табло все равно загорается?
Потому что постоянное напряжение в отличии от переменного имеет + и -
На этой модели режим хранения на какой лучше позиции ставить?
Что это за режим?)
покупал за 5000 лет пять назад - полет нормальный учитесь правильно пользоваться
Скажите, кто юзает данную зарядку: в буфере на подзарядке оно может аккум поддерживать? т.е. если аккум зарядился, но зарядное не отключаем, когда аккум подразрядится, зарядка начнется?
После зарядки, подаёт на акб 13.8в
приветствую вас ! подскажите, а аккумуляторы от ИБП этим зарядным можно заряжать ? с уважением !
там свинцовый 6v. Подойдёт любая зарядка на 6v. Там есть такой режим (мотоциклетный) как и во многих аналогичных зарядках.
@@dena5498 у меня не 6v , у меня 12 вольт
@@blandmega93m51 будет заряжать, конечно.
@@vitalyche4970 спасибо
Для ИБП они вроде все AGM,в этом режиме их и надо заряжать.
Подскажите пожалуйста, режим восстановления надо включать после зарядки, или на севшиф акум?
Лучше после зарядки.
@@vitalyche4970 Он не выкипет так?
@@Alex_Nevs он выкипает и под капотом. Следите за уровнем в банках.
@@vitalyche4970 Как за ними следить, если АКУМ не разборный. А если еще AGM, вообще не понятно как на него этот режим восстановления будет действовать.
@@Alex_Nevs агм заряжается только в режиме агм.
МОЖНО ЛИ ЗАРЯЖАТЬ НЕОБСЛУЖИВАЕМИЙ АКАМУЛЯТОР ENERGY 6СТ-75 CA???
Как и любой другой зарядкой, можно.
Спасибо, перед покупкой посмотрел
С инструкции продавца (перевод с китайского): Как включить режим ремонта (десульфатации)
1. При зарядке аккумулятора нажать кнопку «REPAIR», на экране появится надпись «PUL». Теперь прибор автоматически будет осуществлять ремонт аккумулятора. Рекомендуемое время зарядки в таком режиме 8 часов (5 часов -для аккумуляторов мотоциклов);
2. Если не выключить режим, то через 12 часов, прибор автоматически перейдёт в режим стандартной зарядки.
Не знаю, уже больше суток в этом режиме гоняет, чёт не отключился(( хотя плотность вышла в норму только на четырёх внутренних банках! Крайнии плотность 1.21!! Сам акб был дохлый в ноль!!!
Надо сначала зарядить, потом REPAIR
@@stanelef4449 почему так? Почему нельзя сразу repair?
@@shadowrealm8937 потому что десульфатация происходит только на полностью заряженном аккамуляторе.
@@прокси12домсудя по изученному мной материалу, вы не правы. Лучше всего сульфат растворяется в воде, а значит когда акб разряжен. Если кто то знает точно, поправьте меня...
По вальтажу в режиме ремонт вы показали. А почему не показали, при этом сколько и как берет амперы при эмпульсах? Амперы более важны при этом , их диапазон.
Скажите пожалуйста гелевые аккумуляторы любые заряжает? Хочу себе приобрести такой. А акумм 12V 9a/h которые есть зарядные устройства в РФ стоят как крыло самолёта.
Гель им незаряжал, но такая функция у рарядки есть.
можно заряжать акумуляторы calcium ?
Да
Подскажите пж эта зарядка лучше чем Foxsur а то не могу выбрать
Это оно и есть.
3:03 где оно показывает что у него 20%?
А, ясно, самое нижнее деление на которое падает и есть текущий заряд.
Интересно, если у мотоцикла agm аккум, надо заряжать в режипе мото или agm?
Мото,там апераж меньше.
В моторежиме вольтаж выше допустимого для agm. Поэтому такой зарядник не подходит для мото agm, т.к. он его выведет из строя либо недопустимо высоким амперажом в начале зарчдки (в режиме agm), либо недопустимо высоким вольтажом в конце зарядки (в режиме мото). Автор заблуждается в своих рекомендациях
Этот прибор заряжает большими токами,что в скором времени убъёт ваш акб.сам заряжаю трансформаторным,выставляю самый малый ток ,который берёт акб обычно пол ампера (не забываем регулировать ток -со временем он падает и надо поднимать)и так заряжаю сутки-двое -так ваш акб зарядится в щадящем режиме и жить будет долго и счастливо
Этот прибор заряжает так же ,как генератор на автомобиле.
А если вам нравится заряжать свой АКБ на малом токе несколько дней, так ни кто не против, заряжайте)
@@vitalyche4970 в том то и смысл зарядного устройства,чтобы заряжать подсевший аккумулятор именно малыми токами а не генератором авто,который просто кипятит электролит немолодого аккумулятора,тем самым приближая его кончину
@@ИгорьТополёв-ы4н смысл в том, чтобы аккумулятор был заряжен. Срок годности АКБ 4-5 лет, и как показывает практика, покойников откачивать нет смысла.
Спасибо за обзор ,приобрёл такой же.
Есть негодования за время пользования?
а гелевый он сколькимя вольтами зарежает?
14.2
Красава, скомкал не отнять не прибавить, Честно. Заказал, посмотрим.
Смотреть удобнее на скорости 1.75, всем добра!
Какая модель? можно ссылку на товар
А если взять акум от шуруповерта ,и включить режим востановления?
Если щелочной то нужно тренировать просто нагрузкой и заряжать обычной зарядкой, если литиевый, то его вообще не нужно тренировать
Включай и убегай 🏃
А крышка АКБ если не снимается нельзя без снятия ставить на зарядку? И для чего снимают крышку?
ЕСЛИ снимается крышка ТО обязательно снять. Если необслуживаемый то ПРОСТО заряжай . Это ПРОСТО.
@@SSokol-Voin ок спасибо)
Приветствую, если его накинуть на АКБ и подать 220в спорадически - он сам разберется что делать? без нажимания кнопок? хочу сделать скрыто в прицепе даче чтобы при наличии 220в заряжало само грамотно штатный акб без ныряния в распред шкафчик. (так-же с гелевыми акб проблем не будет) ?
Свинцовый акб будет заряжать, по умолчанию при включении в сеть, он выбирает этот режим. На гелевый нужно будет переключить.
На улице перепады влажности и температуры, лучше трансформаторный выпрямитель на полупроводниках поставить
@@vitalyche4970 У меня такой же и он сам переключает, ничего трогать не нужно.
А можно этим заряжать 6 вольтовый акум от эндурика
Хз, 12/24 точно можно.
В режиме PULSE REPAIR идёт режим пульсации током, т.е. десульфатации.
Как правильно, сперва зарядить в обычном режиме, а потом десульфатация или сразу гнать десульфатацию?
@@shadowrealm8937 читал где-то, что нужно разрядить акумулятор и сразу зарядить, но током в где-то в 1 ампер, потом нужно чтобы он постоял где-то сутки после такого заряда и потом ставить на пульсацию но с где-то двумя амперами приблизительно на 8 часов. И так повторять где-то две недели в цыкле. Я так не делал. Зарядил в нормальном режиме, постоял сутки, потим сразу в режим пульсации. Пока не проверял на сколько продлилась жинь, но уже после простой зарядки на 6 % повысился показатель жизни акумулятора с 64% до 70%. Потом посмотрю как повлияет десульфатация такая на работу.
Режим ремонт включать после полной основной зарядки ? Или можна сразу функцию ремонт включать на неполностю заряженой батареи ?
Лучше после полной основной зарядки. Но желательно, конечно померить плотность., может и режим ремонт не нужен.. Лишний раз перегружать акб, не очень полезно.
@@vitalyche4970 сегодня заряжал в гараже ( температура +3 градуса )_ после полной зарядки прибор перешол в хранение я замерял мультиметром что выдает прибор в етом режиме - 9 -10 вольт. А если отсоединить от сети то 13.8. Разве он должен в режиме хранения выдавать 9-10 вольт ? Или прибор бракованый ? Такое впечатление что прибор дальше продолжает заряжать а не отключается .
@@Matilda-jb1rt прибор, после зарядки продолжает поддерживать акб небольшим током, у меня так же. По поводу 10в, ничего не могу сказать, я не заряжал ещё на морозе. Попробуй поменять электроды тестера плюс на минус, а минус на плюс и посмотри, есть ли разница в показаниях. У меня бывает, что изменяя обратной полярность, показывает правильно. Что за глюк хз, не разбирался.
@@vitalyche4970 Дыкон сам определяет нужно ремонт Али нет.
@@ГеоргийНеважно-э2б у меня эта функция только в ручную 🤷♂️
Добрый день. Подскажите пожалуйста ссылку на зарядное устройство.
А что ток такой большой,где десять процентов от ёмкости?
странно, но у меня акб в плохом состоянии, хотя ему три года, езжу мало. И вот ставлю заряжаться, а зарядник выключается , типа заряжен полностью. А режим пульсирующий работает, но совершенно не ясно ,что происходит и когда закончится и можно ли прерывать этот режим, потому что 18 часов это долго
Был у меня такой акб на котором отключался зарядник. Пусть постоит и через какое-то время начнёт заряжать. Акб был тоже с машины, которая долго стояла без движения.
А плотность выдерживает 1,27 или отключается раньше
Нужно мерить. Бывает плотность уже хорошая , а он все работает и я сам отключаю.а бывает плотность 1.24 и он отключается, я естественно ещё раз ставлю .
6:45 оставлять себе в куда?
Здравствуйте. У меня были щелчки при восстановлении сначала, а теперь они пропали. Неисправность зарядки это или так надо?
Да, у меня так же. Похоже , чем больше разряжен АКБ, тем более выражены эти щелчки.
Как зарядить батарею без сети?!
А им можно заряжать более емкие Акб? 190 ач. Например?
можно разумеется, просто в двое дольше будет процесс идти, для аккумулятора заряд сниженным током даже лучше. Когда всякие Гондурасцы говорят что у вас "мощный" аккумулятор и его устройство не сможет зарядить(например на автомобиле) смело плюйте в эту нагую рожу. Потому что человек заявляющий такое, явно не в теме и не понимая технической стороны просто надувает щеки, а по сути просто вас обманывает, предоставляя вам не проверенную, ложную информацию.
Особенно страдают подобной чертой журналисты... врущие на любую тему.
Он выдает такой же ток, как и генератор. Чем больше ёмкость ,тем дольше будет заряжать. 75А, заряжает почти сутки в режиме десульфаци.
Сколько примерно по времени должна заряжать акум разряженный до половины где-то? Я поставил свою первый раз и где-то через пол часа написанно OFF... Ждал ждал, но так и не включился больше, на датчике зарядного устройства показано, что 100%
По разному заряжает может и за полчаса если сам акб ещё в бодром состоянии. Хорошо бы проверить качество заряда после него ареометром или нагрузочной вилкой, чтоб не думалось.
@@vitalyche4970 понял. Спасибо большое. Уже тоже купил, зарядник огонь, мне понравился🙂
Почему на акб показывает напряжение 12,7 а зарядник все равно продолжает его зарежать?
Да, это типа режима поддержания заряда.
Hey Vitaly, how long the pulse mode take to desulfate a car battery ( 50 ah)?
Самая долгая зарядка на десульфации у меня была двое суток, а самая быстрая 16 часов. Это был аккумулятор 70аh
I used google translator.
НЕ ПАРЬСЯ. СТАВИШЬ ВЕЧЕРОМ В 15 часов и утром В 9 час он выключится. Полный процесс важен нельзя прерывать.
Ребята у меня аккумулятор Varta оригинальный с Мерседеса. Он AGM, 92Ah 850А. Ну и получаеться не обслуживаемый. Там ничего не заливается и не открывается. Можно ли на него включать режим ремонта ? Или режим ремонта для кислотных акумуляторов? Не будет ли слишком много вольт для него?
Нееее , непрокатит думаю на гелевом ремонт. На ремонте идёт десульфация пластин в кислоте, а что это за гель хз. Если возраст у твоего АКБ приличный, 6-8 лет, то он свое отслужил. я как то гонял мертвый гелевый на разных токах, ничего не получилось. Если сдох и не заряжается, значит сдох навсегда.
@@vitalyche4970 он ещё не совсем сдох. В нем осталось около 500А. В тёплое время года нормально заводит мотор, но когда приходили морозы то не хотел авто заводить. После зарядки обычным выпрямителем хватало на около 2 недели. Потом опять переставал заводить.
@@AlexAlex-dx5bo генератор нормальный заряд даёт с включенными зимними потребителями?
@@vitalyche4970 даёт всегда 14,1-14,2 V. Неважно например включён ли свет или кондёр, выдаёт одинаково
@@AlexAlex-dx5bo значит всё-таки не хватает оставшегося объема АКБ.
Что означают другие кнопки, что это с лево 4шт?
Это не кнопки, просто картинки.
Вопрос такой! А режим восстановления в этом зарядном устройстве, подходит к аккумуляторам AGM? а то у нас тут спор возник, мол можно загубить AGM аккумулятор в этом режиме.
Неподходит
Можно ли использовать режим ремонта на хорошем аккумуляторе?
И как долго по времени можно гонять в режиме ремонта?
1. Можно на хорошем, но зачем кипятить рабочий? 2. Как хочешь, пока пластины не порассыпаются и выкипит вода.
Перед включением этого режима, лучше проверить плотность электролита, если низкая, то можно. По времени хз, у него свой алгоритм работы, иногда отключаю раньше, ориентируюсь на плотность электролита опять же.
@@vitalyche4970 подскажите пожалуйста плотность 1,2 гоняет з сутки не отключается индикатор уровня скачет верх низ ,а первые з уровня показывает что 💯 заряда
@@ГеннадийСахаринов-т8ю Там много нюансов может быть. Плотность 1.2 норм для электролита в южных регионах. Если все банки показывают одинаково, может акб этот для эмиратов например выпускался. Трое суток для зарядки , это конечно много.
@@Igor-Kad Как правильно, сперва зарядить в обычном режиме, а потом десульфатация или сразу гнать десульфатацию?
df5 ,что значит!?
Один вопрос: если АКБ не севший пробки можно не откручивать? допустим если раз в месяц буду ставить для подзарядки иза того что катаюсь в городском режиме и АКБ недозаряжается
Выкручиваю только в режиме "ремонта". В остальных режимах нет сильного кипения, да и в пробках должны быть дренажные отверстия.
Для города можно поставить акб меньшей ёмкости.
@@DieselTurbo1000 та я задолбался каждых 2 года менять 74 поставил 110 ку лет 6 уже только подзаряжаю изредка
Ребятки помогите не видит наверное зарядка аккум
Подключаю пишет сразу off
Пробовал на трёх аккумах
Оставь подключённой зарядку, пусть подлежит полчасика - час. Должна начать заряжать. Было тоже такое.
А почему лапочку подключаю к зарядке она не горит как обычно !?
Здравствуй оно может заводить машину с севшим аккумом? Т.е можно использовать его как пусковое устройство???
Нет, только зарядка.
Как заряжать AGM 14Ah? В режиме мото или AGM?
14ah значит зарядка должна быть ~ 1.4 А. Это режим мото.
@@vitalyche4970 , в режиме " мото " какое напряжение максимальное?
На самой АКБ должны быть указаны режимы заряда по напряжению и по току. В режиме МОТО напряжение 14.7, но ток больше 4А, а это вам не подойдет..
Спс за обзор. Ну мне интересует 6 вольтовой сможет зарядить?
12/24 v
Здравствуйте. Как прибор сигнализирует об окончании режима восстановления? Сколько можно держать в этом режиме? Нужно ли предварительно немного разряжать аккуму?
В конце зарядки прибор напишет OFF. Режим восстановления рассчитан часовна 20 +-. Я сначала заряжаю акб, и потом ставлю на восстановление если это нужно.
@@vitalyche4970 а если сразу восстанавливать? АКБ показывает 12,4-5
@@arlaged плотность электролита основной показатель заряженности акб
@@vitalyche4970 почему все сперва заряжают, потом восстанавливают? Почему сразу не восстанавливать?
@@vitalyche4970бред полный
190 акб сможет восстановить?
Добрый вечер. А аккумуляторы СА/СА можно заряжать?
Вроде да
Ну , специально для кальциевых АКБ зарядки нет. Поэтому впринципе любой зарядкой их можно заряжать.
Можно, есть такой режим (16 Вольт)
Режим ремонта аппарат сам выбирает или нет ,?
Нет
@@vitalyche4970 спасибо
у меня ремонт работает,амперы скачут от нуля до 1.7 ,ну как разряжен акб . А остальные все режимы вольтаж 14.6 и амперы тоже одинаковыее
Здравствуйте, в первую очередь спасибо за видео!
Мне не совсем понятен режим работы АКБ, почему при заряде до 14 вольт к примеру или при полном заряде и при отключении АКБ от зарядки напряжение на свинцовом АКБ обратно просаживается на 1-1.5 вольта.
как вообще это пояснить, как должное?
Или всё же измерять плотность электролита и по его показателям вести анализ заряда?
Здравствуйте. Акб необсуживаемый, померить плотность не получится.
это нормально что просаживается напряжение. 14-14,4 при таком напряжении происходит зарядка АКБ. Напряжение полностью заряженного аккумулятора 12,7 вольт. (Измерять нужно спустя минут 30 после окончания зарядки, а лучше через час). Если бы зарядник выдавал 12.7 V то, говоря по простому "зарядка не пойдёт". А если к батарее подключить источник питания с напряжением ниже 12.7 то электроны побегут из батареи, принцип "прикурки" дохлого АКБ.
зарядка уже меньше стоит. режим repair должен поднимать до 16-16.2В. вольтметр это напряжение не видит, поскольку этот режим работает в импульсном режиме.
Вольтметр видит. Все норм.
@@vitalyche4970 у бытового вольтметра инерционность не позволяет скачки напряжения зафиксировать
@@Дежурный-п9к обычный вольтметр из леруа с этим прекрасно справляется.
@@vitalyche4970 еще раз для тех кто в танке. бытовой мультиметр имеет большую инерционность. это хорошо видно по частоте смены показаний. чтобы увидеть пики которые могут занимать всего микросекунды времени нужен профессиональный прибор который имеет свою или внешнюю память и может подключаться к компьютеру для считывания показаний. в леруа профессиональных мультиметров не продают. а 50% тех что продается не доживают и года.
@@Дежурный-п9к для тех, кто в танке и очень хочет поумничать.
Мой бытовой мультиметр все прекрасно видит. Купил я его в леруа лет 7 назад.
Может еще удасться этот акум восстановить. Но судя по стремительному подьему напруги заряда почти полностью разряженного акума - ф топку.
Если пластины не разрушились и не замкнули,то акум можно восстановить!слить старую жижу и промыть водой!залить новую и часов 20 малым током его кипятить,чтоб булькало
Надо заряжать в дистилированной воде
Как зарядить им гелевый аккумулятор мотоцикла на 8Ah?
Режим мото
Ок спасибо
@@СергейИванов-щ3ь4ф поищите еще видео. В режиме мото напряжение до 16,5 В. Для геля-agm это пипец...
5:57, он заряжает ТОКом 14,7В😮
Ты гонишь, мастер? Ты ток от напряжения не отличаешь?
здравствуйте ,подскажите пожалуйста это зарядное устройство,подходит ли он для зарядки аккумулятора AGM 12v 18ah ?
Да
Так восстановил или нет? Сначала заряжать или восстанавливать? ВОТ в чём вопрос. Пришла посылка из Китая с таким же. Не знаю с чего начать
Сначала померить плотность электролита, потом зарядить, если плотность осталась не норм, ставить на ремонт.
@@vitalyche4970 вот беда что большинство АКБ без пробок. Мой с пробками, плотность 1,25 не больше. При случае чему с машины. На пробу взял старый у соседа, пол года не пользованый, напряжение 11,0, пробок нет. После включения зарядки показало 80%, ток 1,5, но тут же упало до 60, ток очень медленно поднялся за 6 часов до 2,8, % заряда не увеличился. Оставил на ночь, должно отключиться вроде как. Да и при +17 ни зимний ни летний индикатор не светится. Брак или так должно быть?
@@arlaged так и должно быть,у меня так же
снял машины акб, на его 3ч прзаряжала, он уже кипеть стал, а силу тока убавлять не собирается, наследующий день, подцепил, акб на половину заряжен, хотя зарядка не этого не показывала, подцепил, дает 1 ампер, акб чуть подкипает, ща посмотрю вырубиться или нет, ставил на режим ремонта, режим хорошо работает, акб сам вырубился, а тут чет не вырубается, поставил на мото режим, потому что на основном режиме чет побоялся ставить уже, проснулся я через 8ч, она его не зарядила, и акб еще и кипит, перед этим у акб была промывка, свежий электролит залит
Обязательно проверяй плотность электролита. Если плотность уже хорошая 1.27 плюс минус, нет смысла его дальше гонять. Если плотность маленькая, пусть кипит, значит рано снимать с зарядки.
@@vitalyche4970 брал пипетку или как ее там, доходит до отметки процент заряда, сдругой стороны идет скорее всего плотность показывает 1200, если прибор показывать 90%, то на пипетке не показывает и 50%
@@volk9140 ареометр нужет тебе.
m.220-volt.ru/catalog-218219/
Типа этого например.
поставил на зарядку в первом режиме старый автомобильный аккум westa (заявленная емкость 70Ah). Сначала ток зарядки составлял 4А, где-то через 3 часа, он упал до 1.4 а затем постепенно снова начал расти и за 8 ч работы вырос до 2.9 А, а АКБ немного нагрелся. Нормально ли это?
нормально, если аккум был с холода и не комнатной температуры
зарядник бутафория, нет циклической зарядки которая для восстановления, все режимы переключаются только на экране, а на самом деле работает постоянный заряд при 14,4 вольт.
Тебе не повезло, сожалею, отправь обратно продавцу и забери деньги. У меня все работает.
@@vitalyche4970 напряжение так не должно скакать в полтора вольта лихорадочно, посмотрите как десульфатация аккумулятора делается на примере зарядного кулон или вымпел, это вас китайса надурило, а вы народ дурите своими роликами.
@@Igor-cc6xy вымпел у меня есть. После зарядки им ,всегда недозаряд. Вымпел это недоаботаная, недозарядка)
Улыбнул единый режим агм/гель. Для агм порог 14.7 а для многих гелей 14.3. Классно.
Да и пофиг, в машинах регулятор напряжения в основном держит 14.5. А максимальный предел для свинцовых 15.6-16.8В
@@olegs2607 Где ты видел что для свинцовых акб 15.6 - 16.8?
Этр для Са/ Са, и то максимум 16.2
@@РусланЯремчук-ю9е почитай инфо про химию и физику процессов в свинцовых аккумуляторах, там и обнаружишь эти цифры. удачи!
ти в аккумуляторах розбираешся так как я в колбасних обрезках...
Скажите , если аккумулятор засульфатированный , каким сначала режимом его надо заряжать обычным или ремонтным и можно ли в целях профилактики заряжать ремонтным режимом нормальный аккумулятор?
Заряжаю сначала на обычной зарядке, после полного заряда если акб плотность ненабрал ,перевожу в режим ремонта .
На ремонте заряжал новые АКБ, проблем нет.
здравствуйте, подскажите ссылочку на нее., пожалуйста .
1 289,06 руб. 20%OFF | Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора 12/24 в, 8 А, с ЖК-дисплеем
a.aliexpress.com/_AZ1O6W
@@vitalyche4970 спасибо!
А где ссылка на прибор???
Здесь больше рассказа "как я лечил АБ", чем показа результата. А ведь здесь Ютуб для видео
Скажите сколько нужно работать зарядному устройству в режиме ремонта на необслуживаемом кислотном аккумуляторе, и не взорвется ли аккумулятор. Аккумулятор 55ач
Гонял новый акб в режиме ремонта, зарядка отключилась сама часа через два. Старый, но ещё живой акб в этом режиме заряжался часов 20. Ничего не взорвалось пока)
@@vitalyche4970 Понял. Спасибо. Попробую погонять.
@@alexandrpihtulov931 как режим ремонта прошёл? Стоит зарядник брать?
Руководство по эксплуатации на русском есть в комплекте?
Нет
У некоторых продавцов есть,надо смотреть.
Вчера купил себе такую зарядку, на выходных буду тестить
Доброго. Скажите как тест прошёл?
Походу акум спалил
@@Родион007 нормально
@@northwind393 нет, не спалил
Клемму снимать во время заряда прямо на авто нужно или нет?
Сегодня себе такой "умный" заказал.
Я не снимаю, в обычном режиме подзарядки он заряжает тем же напряжением, что и автомобильный генератор.
Конечно. Защиты от искрообразования, а стало быть логично предположить, что и от бросков напряжения, нет!
Снимать надо клему. Геннраторщик говорит что можно навредить генератору.
@@vvvvvv8356 Генератору - это вряд ли, но если нет защиты от искрообразования, то возможно возгорание в момент коммутации при включенном ЗУ, а при отсутствии защиты от бросков напряжения - повреждение электроники. Ну и, если напряжение в процессе заряда может вырасти до 16 вольт с хвостом, то электронным блокам это тоже может не понравиться.
@@vvvvvv8356 каким образом?
Здравствуйте.Купил такую же зарядку.Включил ее в розетку Без акамулятора и замерил цешкой на клемах и цешка показала на выхоле 16.9 вольт.Как вы думаете это нормально?Вы не замерчли у себя просто на клемах сколько показввает?
Без акб сейчас померил. В режиме OFF показывает 13.9
Попробуй поменять электроды, минусовой на плюс, а плюсовой на минус.
@@vitalyche4970 завтра попробую.Сегодня на работе.Но пока странно ))
Скажите пожалусто а если его подключать сразу к трем акумуляторам тоесть 36в он будет заряжать или надо поискать зарядное на 36в?
максимум что он может 24В4А, на упаковке в самом начале ролика указано..
А ссылки где?
А как на счёт холодов? Ну я имею ввиду - если с вечера зимой оставить заряжаться на улице , ЗУ будет работать? И можно ли ЗУ устройство цеплять, не снимая клемм?
Да, кстати!!)))
Забыл сказать, у этой зарядки есть летний и зимний режим зарядки. Зимний режим, это зарядка на морозе. Он немного напруги добавляет. Встроенный термометр показывает температуру воздуха.
Я и сам брал с расчётом подзарядки в гараже, неснимая акб. Батарейку средней разряженности заряжает за 3 часа, это в тепле.
@@vitalyche4970 Улыбнуло, конечно. Зимний режим - это понятно, но кто сказал, что в этом режиме АКБ будет брать заряд зимой на морозе? Зарядка батареи - химический процесс, и он протекпет , увы, только при положительной температуре электролита. Поэтому... если данное ЗУ не имеет средств для подогрева батареи, в чем я даже не сомневаюсь, то о зарядке на морозе (зарядке, а не ее имитации) можно забыть. Впрочем, как и у других ЗУ.
@@ВладимирБессонов-м2е То есть вы хотите сказать, что если я завожу свой авто например при минус 20с, то после запуска АКБ не будет заряжаться от слова совсем? Улыбайтесь дальше. Конечно батарея будет заряжаться, да дольше чем тёплая, но таки будет. Просто холодная "берёт" гораздо меньший ток чем тёплая. При этом не раз наблюдал такую картину, что в процессе заряда ток несколько увеличивается, потм помере заряда естественно уменьшается. Речь не об таком заряднике, но не суть.
@@ВладимирБессонов-м2е Улыбнуло.
Я вам сейчас открою тайну.
Генератор в автомобиле зимой прекрасно заряжает акб))) прям на улице, прям в любой мороз и акб заряжается)))), в это трудно поверить, но это так))).
@@vitalyche4970 Ну, возможно Ваш генератор, презентованный Вам лично марсианами, работающий нарушая все законы природы, и заряжает Ваш эксклюзивный марсианский аккумулятор " темной материи", но земной генератор в подобных условиях не будет заряжать земную кислотную кальциевую АКБ ровно до того момента как температура электролита не станет положительной. Да и... по правде сказать, даже после этого зарядит ее, родимую, только при достаточно длинной поездке. Генератор, к слову сказать, не единственное устройство, от которого зависит заряд. Есть еще реле регулятор, которое далеко не последнюю роль играет и которое, увы, как раз и не даст кальциевому обычному аккумулятору полностью зарядиться, ограничив напряжение на уровне 14,4 - 14,7в. для большинства автомобилей.
Като знаит чем он отличается от фоксур.на вид вроде одинаковые.
Купил такую же но почему то в режиме ремонта нет щелчков как на видео
Подключал на живой АКБ , тоже щелчков не было.
@@vitalyche4970 и не должно,в режиме ремонта проверял мультиметром напруга скачет значит работает
Режим ремонт это десульфатация. В нем происходит импулисная подача напряжения. В Прибор встроен напряжомерт для постоянного напряжения, поэтому он не влючается, а ваш в режиме постоянки выдает некорректные измерения. А зарядник вроде годный.
Как правильно, сперва зарядить в обычном режиме, а потом десульфатация или сразу гнать десульфатацию?
@@shadowrealm8937 сразу десульфатациию, это такой режим зарядки 2 в одном , только долгий. Ести акум в этом нуждается, а если он норм то просто зарядка.
я себе тоже выписал зарядник с алиэкспресс, только на 15 ампер, до190 ач акккмулятор может тянуть
Можно ссылочку?
ruclips.net/video/o4hAEMQSpCk/видео.html
Отличный обзор, 24$ стоит, хочу себе заказать, моя автоматика 2 суток заряжает высаженный до 10в аккум
Заказал?
Надо было амперы проверить тестером,не надо верить тому что он кажет
У меня такой, и свои 6А он гарантированно дает,проверял лично
Устройство не такое уж и умное. На 6:17 ЗУ выдало ток 7.7А в начале заряда не потому что распознало Ваш 70Ач акб, а потому что это его максимальный ток (с погрешностями) на этом напряжении (при 12В ток 8А)!
На чем основано ваше умозаключение?
Я зарядил уже 6 акб, 2 из них были новых. Зарядка в каждом отдельном случае начинала раздачу ампер с разных значений кому 7.5, кому 5.3, кому 2.5. С чем это связано,? Очень интересно ваше мнение.
@@vitalyche4970 🤦🏻♂️ это связано с разной степенью заряженности каждого акб перед началом заряда! Возьмите для примера акб небольшой емкости (например, 20-40Ач), разрядите его нормально, затем подключите это ЗУ и посмотрите каким током оно будет заряжать в начале. P.S. Для лучшего понимания погуглите принципы режима заряда CC/CV
@@energizer23 так в чем же тогда " неумность ' этой зарядки?
@@vitalyche4970 в том, что она не умеет распознавать ёмкость заряжаемого акб (как Вы об этом писали), и, соответственно, выставлять соответствующий максимальный ток!!!!
@@energizer23 из чего я делаю вывод, что вы ей не пользовались. Да, к сожалению выражать мнение основанное непонятно на чем, это удел современных "интрентетспециалистов".
На сегодняшний день у меня лежит уже 4 ЗУ, орнион 325, вымпел 27, космос и этот китаец. Мне есть с чем сравнить говоря о умности и неумности ЗУ. Поднимать плотность электролита умеет только этот дешёвый китаец, как раз за счёт вариативной подачи тока, который в самых тяжёлых случаях разряда акб доходил у меня до 16в. Космос тоже это умеет делать, но проигрывает в таких на сегодняшний день важных параметрах, как вес (5или7кг не взвешивал), весь процесс зарядки нужно контролировать в ручном режиме, ну и цена. Вымпел и Орион это вообще не зарядки, это подзарядки, которые работают в режиме работы автомобильного генератора, подача заданного тока.
Такие дела.
6 вольт мотоциклетный Акум. можно заряжать?
12в.
@@vitalyche4970 Спасибо.
Что ж ссылку не кинул
Для запуска двигателя пойдёт или только как зарядник?
И как узнать агм или нет аккумулятор?
Только зарядка. На агм написано или по маркеровке.
Ролик норм! Но смотреть надо на скорости 1,5
А у него есть режим хранение?
Она встаёт в этот режим после зарядки.
15.5В мало для кальциевых АКБ. Полностью их эта зарядка не зарядит.
А если Са Са EFB то им вообще не поднять плотность. Но общее состояние улучшится от режима ремонт.
Добрый день!
Хотел поинтересоваться... точно такая же зарядка, буквально недавно только получил, но в режиме восстановления почему то напряжение стоит ровно, только постепенно повышаясь.
Тоесть раскачки напряжения от 14,6v до 15,5v и обратно, как в вашем видео нет.
АКБ Warta кальциевая 60А (EN 540).
Вчера для начала разрядил лампой до 12,00v, потом поставил в режим восстановления, поначалу внутри пощелкивало, потом все нормализовалось. Погонял в этом режиме 6 часов, потом выключил. Утром проверил напряжение 12,93v.
Сейчас поставил заново в этот режим, но подняв напряжение до 15,64v ...он так и стоит на месте.
Раскачка отсутствует.
Что то непонятно, почему так?
АКБ 1 год.
Добрый день. Трудно что то посоветовать, может это все таки немного другая зарядка, потому что в моей нет возможности поднять или уменьшить напряжение.
Заряжайте акб ориентируясь на увеличение плотности электролита, так будет понятнее, как работает ваша зарядка.
@@vitalyche4970 АКБ у меня необслуживаемые, плотность проверить у данного кальциевого АКБ невозможно.
Зарядка один в один, что на этом видео и производитель тот же и мощность таже.
Насчёт регулируемого напряжения... он в этих зарядках автоматическая. Просто в режиме ВОССТАНОВЛЕНИЯ (цикл РЕМОНТ), она делает раскачку напряжения в пределах 14,60v до 15,50v и тока от 0 до 8А.
Своего рода карусель.
А вот в моем присланном, походу ток раскачивается, а вот у напряжения, у нее идёт только постепенное возрастание.
@@102MRG на живом акб может быть и плавныая раскачка. Давно ничего не заржал, непомню уже. Перед морозами буду подзаряжать свои акб, они хорошие, прсмотрю как будет качать.
Действительно, на живых акб раскачка в режиме ремонт происходит иначе!
А Вы ток меряли? Там идёт пульсация током.