Si es el modelo Nuevo, la bomba de agua viene traccionada por la correa de distribución, por lo tanto vas a tener que sacarla. Y si está en frecuencia de cambio, deberías cambiar todo
hola me dijeron que en un gol power 2007 1.6 naftero no hace falta sacar la correa de distribucion ni nada... que la bomba de agua va aparte en mi modelo de auto... es correcto esto?
Hola como estás, te consulto, hice el cambio de correas (dentada y poliv) y como la bomba de agua perdía un poquito realicé el cambio de toda la bomba con el contracuerpo incluido, y aprovechando el tirón hice el cambio del termostato y el codo del mismo, el tema es que cuando lo puse en marcha nuevamente y habiéndole echado el liquido refrigerante note que solo calentaba una de las mangueras que salen de la bomba (la que va al sensor de temperatura y la otra que va para el lado de la calefacción no calienta nada de nada y la que sale desde el termostato al radiador por abajo tampoco calienta, yo pensando que era el termostato le puse el original que sabía que funcionaba y me hace lo mismo, volví a llenar todo el circuito y como esa manguera (la que va a la calefacción) no calentaba probé ponerlo en marcha y le saque esa manguera y no tira nada es como si la bomba no tuviera presión, tenes idea que puede ser, puede la bomba fallar de esa forma?, te agradezco mucho.. saludos
Hola Emiliano, lo que podes hacer es lo siguiente, calentas agua en una olla y pones los termostatos, al cabo de un tiempo vas a ver si abren o no, porque puede que estén clavados por más que sea nuevo (me pasó). Si abren, los descartas. El termostato tiene la función de estar cerrado cuando el auto está frío para que el agua circule por el motor y se caliente más rápido. Luego cuando llega a la temperatura indicada (87°C en este caso) se abre para circular por el radiador y mantener esa temperatura. Si vos sacas la manguera de abajo y no sale agua (teniendo el depósito lleno obviamente) es porque el termostato está cerrado (menos de 87°C) o que la bomba está clavada. Yo probaría usándolo si. Termostato para descartar la bomba y cuando lo saques, probalo. Si no es una, es la otra, saludos.
@@ing.valentincomelli Hola viejo como estás.. hoy hice la prueba del termostato y funciona correctamente, es muy raro, lo de la manguera que yo saqué para probar si circula agua es la que va para la calefacción y en esa no sale nada es como si la bomba no tuviera presión, lo que me llama mucho la atención ya que la bomba gira directamente desde la polea, conoces algún caso similar o como se podría probar eso? es para descartar si tengo que hacer el cambio.. por otro lado te consulto, una vez que se le pone el líquido refrigerante después de haber vaciado todo, tiene algo en algún lugar para hacer un purgado? y descartar que sea alguna burbuja en el interior... Saludos
En la parte de abajo del radiador tenés una manguera. La desconectas y pones un tacho abajo para recuperar el agua con líquido refrigerante. También tenés que sacar la tapa del depósito (la azul de la bocha). Una vez que cambias la bomba, conectas la manguera de abajo y llenas con el líquido por arriba, no va a entrar todo porque hay aire, lo purgas apretando una manguera o le vas agregando de a poco despues de haber andado un poco. Pero nunca abras la tapa con el motor caliente (90°C) porque el agua salta y te vas a quemar.
Fíjate que tiene dos posibilidades de colocarla, con una queda muy tirante, de la otra manera se tensa de manera correcta con el tensor. Se ajusta a la tensión adecuada con el brazo tensor, no tenes que ajustar nada.
Muchas gracias. Para nada, no hay ningún problema porque la bomba de agua en estos modelos funciona con la correa de accesorios o poli "V'. Nada que ver con la correa de distribución. Podes desarmarla tranquilo.
No hace falta sacar la polea, pero si la queres sacar, tiene 3 tornillos, con un destornillador largo o una barreta cruzas 2 y desajustas el que te queda libre.
Sos un genio... Ya me suscribi a tu canal. Excelente video. Saludos desde Buenos Aires papá😎
Gracias crack, saludos!
Gracias amigo
Gracias !!!
Genial. Me salvaste, gracias
Me alegro mucho, de algo sirvió jaja
Hola no puedo sacar la bomba de agua, saque los 4 tornillos de 17 pero no sale, tengo q sacar algún tornillo más?
Hola Agus, no debería, pero fíjate. A lo mejor es otro modelo
Hola es lo mismo para un gol poder 2011 y no es necesario sacar la correa de distribución gracias muy bueno
Si es el modelo Nuevo, la bomba de agua viene traccionada por la correa de distribución, por lo tanto vas a tener que sacarla. Y si está en frecuencia de cambio, deberías cambiar todo
Gracias..!! Por el vídeo..!! Es el mismo procedimiento para un gol 2005..?
El mismo!
hola me dijeron que en un gol power 2007 1.6 naftero no hace falta sacar la correa de distribucion ni nada... que la bomba de agua va aparte en mi modelo de auto... es correcto esto?
Si, así es Diego, yo tuve un 2006 y este es 2008 y es el mismo procedimiento, seguí el vídeo y no vas a tener dramas 😄
Hola como estás, te consulto, hice el cambio de correas (dentada y poliv) y como la bomba de agua perdía un poquito realicé el cambio de toda la bomba con el contracuerpo incluido, y aprovechando el tirón hice el cambio del termostato y el codo del mismo, el tema es que cuando lo puse en marcha nuevamente y habiéndole echado el liquido refrigerante note que solo calentaba una de las mangueras que salen de la bomba (la que va al sensor de temperatura y la otra que va para el lado de la calefacción no calienta nada de nada y la que sale desde el termostato al radiador por abajo tampoco calienta, yo pensando que era el termostato le puse el original que sabía que funcionaba y me hace lo mismo, volví a llenar todo el circuito y como esa manguera (la que va a la calefacción) no calentaba probé ponerlo en marcha y le saque esa manguera y no tira nada es como si la bomba no tuviera presión, tenes idea que puede ser, puede la bomba fallar de esa forma?, te agradezco mucho.. saludos
Hola Emiliano, lo que podes hacer es lo siguiente, calentas agua en una olla y pones los termostatos, al cabo de un tiempo vas a ver si abren o no, porque puede que estén clavados por más que sea nuevo (me pasó). Si abren, los descartas. El termostato tiene la función de estar cerrado cuando el auto está frío para que el agua circule por el motor y se caliente más rápido. Luego cuando llega a la temperatura indicada (87°C en este caso) se abre para circular por el radiador y mantener esa temperatura.
Si vos sacas la manguera de abajo y no sale agua (teniendo el depósito lleno obviamente) es porque el termostato está cerrado (menos de 87°C) o que la bomba está clavada. Yo probaría usándolo si. Termostato para descartar la bomba y cuando lo saques, probalo. Si no es una, es la otra, saludos.
@@ing.valentincomelli Muchas gracias viejo por tu tiempo, ok dale voy a probar eso y cualquier cosa te consulto, saludos...
@@EmilianoCoterli de nada viejo, suerte con eso
@@ing.valentincomelli Hola viejo como estás.. hoy hice la prueba del termostato y funciona correctamente, es muy raro, lo de la manguera que yo saqué para probar si circula agua es la que va para la calefacción y en esa no sale nada es como si la bomba no tuviera presión, lo que me llama mucho la atención ya que la bomba gira directamente desde la polea, conoces algún caso similar o como se podría probar eso? es para descartar si tengo que hacer el cambio.. por otro lado te consulto, una vez que se le pone el líquido refrigerante después de haber vaciado todo, tiene algo en algún lugar para hacer un purgado? y descartar que sea alguna burbuja en el interior...
Saludos
@@EmilianoCoterli lo probaste sin termostato?
como se vacia el sistema ?y cuales son los pasos despues haber instalado la bomba de agua
En la parte de abajo del radiador tenés una manguera. La desconectas y pones un tacho abajo para recuperar el agua con líquido refrigerante.
También tenés que sacar la tapa del depósito (la azul de la bocha).
Una vez que cambias la bomba, conectas la manguera de abajo y llenas con el líquido por arriba, no va a entrar todo porque hay aire, lo purgas apretando una manguera o le vas agregando de a poco despues de haber andado un poco. Pero nunca abras la tapa con el motor caliente (90°C) porque el agua salta y te vas a quemar.
@@ing.valentincomelli ok...cuanto litro lleva entre refrigerante y agua destilada
@@jesusherrera8462 4litros aprox
Si tengo que ajustar la correa de accesorios como la ajustó???
Fíjate que tiene dos posibilidades de colocarla, con una queda muy tirante, de la otra manera se tensa de manera correcta con el tensor.
Se ajusta a la tensión adecuada con el brazo tensor, no tenes que ajustar nada.
amigo buen video una pregunta ay riesgo.de q se mueva el tiempo de distribucion mientras se hace eso ?
mio es un gol 2012 es igual q ese usa servo tb pero me dijeron q se mueve el tiwmpo x eso no me animo a cambiarlo
Muchas gracias.
Para nada, no hay ningún problema porque la bomba de agua en estos modelos funciona con la correa de accesorios o poli "V'. Nada que ver con la correa de distribución. Podes desarmarla tranquilo.
@@ing.valentincomelli gracias amigo
De nada viejo, ayudame con la suscripción jaja
@@ing.valentincomelli ya lo estoy amigo
Como sacaste la polea ya q me gira la polea gracias
No hace falta sacar la polea, pero si la queres sacar, tiene 3 tornillos, con un destornillador largo o una barreta cruzas 2 y desajustas el que te queda libre.
Si le quitara el slogan de quien lo patrocina hasta de pronto logra que lo veamos.
Se filmó con una versión de prueba.
De igual manera, puede desarmarla usted y mejorar el video
@@ing.valentincomelli yo no fui el que se metió a sapo
@@jairomartinez2352 jaja, sos crítico por lo que veo. Siga criticando, yo sigo haciendo, saludos
@@ing.valentincomelli pues segui haciendo pero deja ver lo que haces, pues tapando el video no tiene gracia.
Lindo video pero no se escucha una goma!
Problemas con el programa, te baja el sonido cuando lo termina de grabar
Grosoooo