que envidia en AP longitudinal, yo en mi pointer lo tengo transversal y arriba del contracuerpo de la bomba tengo el compresor del aire acondicionado y el alternador ajjajaaj, graicas por el video!
Buen día, gracias por la explicación yo tengo un Galaxy y el sistema de bomba es el mismo y me estoy volviendo loco para conectar la calefacción, gracias.
Lo que expusiste casi al final, (que el electro debe prender al menor 3 veces), es un punto clave, sobre todo para sacar toda burbuja del interior del motor. Muy buena explicación. Saludos. Gracias.
Bueno todo muy bien explicado, excepto un PEQUEÑO DETALLE, el agua circula al contrario de lo que indicas, seria buena idea le echaras un vistazo al diagrama de circulación del agua en el circuito de refrigeración del golcito ; eso aparte que el agua fría, siempre baja, lo que ocasiona un efecto de sifón y jala al agua mas caliente que está sobre la fría; esto en el radiador. Te podria mandar el diagrama de circulación del agua en el golcito solo que no sé cómo, aqui no se puede subir imágenes. Buenas noches
Hola tengo un gol power 2008..le cambie el bulbo de temperatura q va al tablero y a los dias me empezo a q se pasa un poco de temperatura dos rayas d la temperatura normal y recien ahi prende la 2 velocidad y ahi baja la temperatura. Pero una de las veces me subio 3 rayas mas.. cuando paro el auto en caliente abris capoot y se escucha ruido en las mangueras ...sera q tiene aire ?
lástima que la dirección del agua está al revés.... recordemos que el agua caliente sube y la fría baja naturalmente, es decir que la parte inferior del radiador es agua más fría y se dirige a la bomba y el motor... el video está bueno.
Hola, muy instructivo tu vídeo. Te comento tengo un gol 1.9 diesel y me levanta temperatura, quería probar si funciona la bomba de agua.Si desconecto la manguera que llega debajo del radiador y arranco el auto, si la bomba funciona debería tirar agua por la manguera. Es así o estoy equivocado
Hola buenas. Tengo un gol g1 motor 1.6 ap audi y tiene todo nuevo y en vez de levantar temperatura trabaja baja. El auto en marcha parado como mucho llega a 82° y ando o acelerando la temperatura baja hasta los 60° a 40° y trabaja muy muy frio el motor. Quisiera saber si usted sabe cual puede ser el motivo. Desde ya muchas gracias
Una consulta, tengo el mismo auto y hace poco cambie el radiador, siento un sonido extraño en el sistema de refrigeracion, pero no se calienta, puede ser aire en el sistema o si tiene aire si o si se debe calentar? Gracias
Buenas ,te hago una consulta tengo un gol 2004, lo compre hace poco y en ruta no levantaba temperatura . Pensé q no tenía el termostato pero si lo tenía ya q estaba lo cambie por uno de 87 el q va. Pero sique igual en cuidad anda bien pero en ruta baja mucho la temperatura
Eso es porque entra mas aire por el radiador y lo enfria mas rapido, no te preocupes es normal en todos los autos que en ruta baje la temperatura, en ciudad obvio que va a levantar temperatura y va a prender mas seguido el electro. Saludos!
Hola buenas noches. La verdad no sabría decirte mí modelo es nafta. Me imagino que te referís a la alimentación del regulador(galleta). Seguramente realizar algún bi_paz en entrada de la calefacción
Hola una consulta. Tengo un gol 1,6 motor Audi. Se me soplo la junta y cambie todo bomba y carcasa nueva y bulbo de agua y me sigue calentando y le saque el termostato y lo que me e dado cuenta que el retorno no lo hacen bien. Sería el rayador ese problema.
Hola buenas tardes. Quizás esté tapado. Sácale 1 litro al sistema . Y completarlo con 1 litro. De vinagre, déjalo funcionar por lo menos 1 hora . Luego drenarlo y enjuaga el sistema
Hola tenes idea si la polea de la bomba de agua queda un poco mas atras que lad otras poleas? Pense que era desde el angulo desde donde miraba pero la que tengo esta un dientito mas atras, y no tiene como regular es raro que esa sola este mas atras quiza es asi
Buenas noches tengo el mismo auto me pasó que empezó a hervir el agua del depósito no me prendía el electro pero en el tablero marcaba solo 70 grado de temperatura será que se me jodió la bomba de agua muchas gracias
otra consulta, mi carro calienta cuando enciendo las luces y el ventilador. Ademas, cuando me detengo demora en enfriar, se mantiene en los 97 alcanzados, pasan 5, 15 minutos y no baja a 85°C como antes. Agregué otro relog con otro sensor para asegurar la lectura. Cambié el termostato, sigue igual. Que pruebas debo realizar antes de desmontar mas partes?
Hola genio!! Tengo un problema con el retorno de agua no es muy fluido vuelve muy poca y casi nada será por aire en el circuito o por el radiador tapado! El electro prende a los 98 99 grados baja a 94° y corta el electro y después de usarlo media hora me prende la luz de presión de aceite!
Hola, consulta, como hago para vaciar por completo el circuito de refrigeración? Si saco la manguera inferior del radiador, el agua del block sale igual o queda atrapada por el termostato? Siempre hablando de vaciar con el motor en frio. Desde ya muchas gracias..
Buenas tardes consulta yo tengo una Saveiro 1992 diesel y no tiene termostato eso produce que este siempre con temperatura el electro arranca y corta pero me chupa mucha barerria ya no se más que Acer compro el termostato y se lo coloco yo
Hola buenas tardes el termostato la función que tiene es que el motor llegue más rápido a la temperatura operativa, es decir a los 90 grados. Si no tiene termostato el motor tarda mucho más en calentar por ende puede prender más seguido el electroventilador, si vas a colocar un termostato nuevo trata de que sea original ya que los económicos se pueden trabar, también deberías verificar y/o cambiar el bulbo del electroventilador. Este se descalibra y no trabaja correctamente.
Como te va ? consulta ! una vez que dejó de salir burbuja por la parte superior, se conecta la manguera de retorno al depósito estando el motor en marcha? Oh hay que apagarlo?
Hola buen día, una vez que termina de salir el aire, y sin apagar el motor colocar la manguera en el depósito sin la tapa del mismo hasta que se purgue esa manguera. Son los segundos. Luego colocar la tapa y esperar que prenda dos a tres veces el electro. Seguramente va a faltar algo de líquido el depósito, completar y listo
@@produccionestematicas Buen día !buenisimo ,gracias por la data! en mi caso le anulé la entrada al radiador de calefacción (le puse una U de aluminio porque lo tengo pinchado ) no varía nada en este caso no?
@@produccionestematicas un dato,tengo el mismo auto, y para purgarlo lo prendo con la tapa del deposito abierta hasta q chupa el agua y saca las burbujas ,cuando dejo de salir burbuja lo tapas ,dejas q el electro prenda varias veces, lo apago , completo si hace falta el deposito y jamas un drama, en la proxima pruebo la de la botella
@@nahuelmolinero9593 si el problema era la bomba de agua estaba gastada en la elisis, comida por el occiso entonces no sirculaba el refrigerante como devia ser.
Hola buenas tardes, no lo retires, el termostato y es muy importante porque se encarga que el motor caliente rápidamente cuando esté frío y además mantiene el sistema de refrigeración estable
Hola sabes que tengo un gol el otro día me levanto temperatura y ahora tengo que puentear el electro y cuando empieza a circular el agua llega con precion a la cuba que puede ser
Se encuentra en el cuerpo de la bomba en la parte inferior. La ser más exacto hay una manguera gruesa que de un lado ingresa al radiador de abajo,y del otro lado de la manguera va al termostato. Tiene dos tornillos
consulta, como llegas a la conclusión de que el agua caliente sale por debajo del radiador. ponelo en marcha y toca las mangueras mientras calienta, para que te vallas dando cuenta. esta buena la idea, pero esta mal el sentido de circulacion del agua.
@@produccionestematicas gracias por responder. Yo tengo un VW gol. En la parte de arriba del radiador hay 2 mangueras, una delgada (que va al depósito) y la otra gruesa que va al motor. Mi pregunta es. Por la manguera gruesa el sentido del agua es hacia el motor o hacia el radiador
Hola capo, sabes que tengo un senda gasolero 1.6 hoy levanto temperatura y no prendió el electro, entonces lo puse directo y tampoco bajaba la temperatura y me empezó hervir el líquido en el recipiente, lo que no estaba caliente es la manguera que esta abajo del radiador por lógica pensé que era el termostato entonces lo saqué pero seguía haciendo lo mismo, lo pare deje enfriar y no lo hizo . Estoy pensando que pueda ser la bomba, vos que pensas?
Hola buenas tardes. Si puede ser la bomba que se rompió las aspas. También verica retorno del radiador que salga, que retorne así el depósito. También en estos modelo falla la tapa del depósito, tiene que está hermética. Tiene un válvula de escape que suele romperse . Y por último verica que no allá agua en los cilindros. Radiador tapado o sucio. El sistema de refrigeración del motor AP tiene que ser hermético el mismo . Porque si chupa aire no enfría correctamente
@@produccionestematicashola a mi también me hace lo mismo le cambié la bomba de agua y sigue pasando lo mismo el radiador arriba esta re caliente y abajo congelado no se que pasa el rafiador pareciera estar destapado le pongo agua arriba y aparece abajo asi que no se que pasa
Se me rompio la bomba y perdio aceite no pue mirarlo x q fue hoy a la manana y tuve q ir a laburar es posible q pierda aceite d alguna vena ....o manguera el motor se paro. Me da miedo pensar q es otra cosa .se corto la correa q gira a la bomba d agua.. la principal esta bien.. pero el d la bomba se corto .. desconozco x q se paro el auto...
hola buenas tardes , si tu auto es gasolero o diesel suele traer un enfriador en el filtro de aceite, este mismo pasa agua por dentro. suele suceder que se pincha el enfriador y se mescla el agua con el aceite.
Excelentisima impecable y majestuosa explicacion!!! Gracias!!!
Muy clara y precisa tu explicación, yo lo hice como vos dijiste y no tuve ningún problema
Holaaa. Muy bueno el vídeo. Gracias. Cómo sé si se quemó la empaquetadura?? Gracias saludo
Amigo. Lo felicito muy bien explicado.
Excelente explicación gracias!
Muy ingenioso .me gustó
excelente..gracias x la explicacion ahora a pensar.
Hola..felisitacióne por el video
que envidia en AP longitudinal, yo en mi pointer lo tengo transversal y arriba del contracuerpo de la bomba tengo el compresor del aire acondicionado y el alternador ajjajaaj, graicas por el video!
Buenisimo!!! muy util el video!!!
Muchas gracias!!
Buen día, gracias por la explicación yo tengo un Galaxy y el sistema de bomba es el mismo y me estoy volviendo loco para conectar la calefacción, gracias.
Lo que expusiste casi al final, (que el electro debe prender al menor 3 veces), es un punto clave, sobre todo para sacar toda burbuja del interior del motor. Muy buena explicación.
Saludos. Gracias.
Muchas gracias saludos
Exelente 💪💪👋👋
Recordar purgar bien todos los circuitos a mi me quedo aire en el radiador de la calefacción y no circulaba el agua.
exelente explicacion
Muchas gracias!!
Muy bueno che te felicito tengo un gol g1 y quiero cambiarle todo nuevo
Hola buen día. Muchas gracias, si está perfecto que quieras reemplazar las piezas . Muchas suerte!!
Capooóóo 💪🏻
Espectacular, muy didactico!!! Muchas gracias!!! 👏👏👏👏👍
che hermano sería genial que pudieras animarte con instalar hidrogeno. Saludos! gracias por los videos
Excelente vídeo me está hinchando la manga de abajo y no calienta la calefa voy a cambiar el termostato y limpiar el sistema es gol diésel
SOS un capó explicando
Muchas gracias
Gracias
Bueno todo muy bien explicado, excepto un PEQUEÑO DETALLE, el agua circula al contrario de lo que indicas, seria buena idea le echaras un vistazo al diagrama de circulación del agua en el circuito de refrigeración del golcito ; eso aparte que el agua fría, siempre baja, lo que ocasiona un efecto de sifón y jala al agua mas caliente que está sobre la fría; esto en el radiador.
Te podria mandar el diagrama de circulación del agua en el golcito solo que no sé cómo, aqui no se puede subir imágenes.
Buenas noches
Hola buen día. Muchas gracias. Si cometí un error en el sentido del agua, después conseguí el manual del auto donde indica la circulación.👍
@@produccionestematicas
Bueno no pasa nada , y el purgado ese si es perfecto.
Saludos y gracias x contestar.
@@produccionestematicas excelente diagrama.. tendrías el manual del auto para compartir? Es el de taller?
Si te lo paso por instagram o Facebook. Mándame mensaje privado
Hola amigo me podés pasar el diagrama de circulación del agua
Hola tengo un gol power 2008..le cambie el bulbo de temperatura q va al tablero y a los dias me empezo a q se pasa un poco de temperatura dos rayas d la temperatura normal y recien ahi prende la 2 velocidad y ahi baja la temperatura. Pero una de las veces me subio 3 rayas mas.. cuando paro el auto en caliente abris capoot y se escucha ruido en las mangueras ...sera q tiene aire ?
lástima que la dirección del agua está al revés.... recordemos que el agua caliente sube y la fría baja naturalmente, es decir que la parte inferior del radiador es agua más fría y se dirige a la bomba y el motor... el video está bueno.
Hola buen día, gracias por el aporte..me equivoque
Exelente video, estoy renegando con un gol 2009 no abre el termostato... Podria ser por aire? Intente purgarlo de mil maneras
Hola, muy instructivo tu vídeo. Te comento tengo un gol 1.9 diesel y me levanta temperatura, quería probar si funciona la bomba de agua.Si desconecto la manguera que llega debajo del radiador y arranco el auto, si la bomba funciona debería tirar agua por la manguera. Es así o estoy equivocado
muy bueno lo tuyo felicitaciones sabes el tiempo que perdia para purgar el cicuito
Muchas gracias por compartir saludos 😃
Hola buenas. Tengo un gol g1 motor 1.6 ap audi y tiene todo nuevo y en vez de levantar temperatura trabaja baja. El auto en marcha parado como mucho llega a 82° y ando o acelerando la temperatura baja hasta los 60° a 40° y trabaja muy muy frio el motor. Quisiera saber si usted sabe cual puede ser el motivo. Desde ya muchas gracias
Hola yo tengo un gol 2008 y cuesta para q circule el agua x el radiador de la calefacción y cuesta q salga agua x el retorno que puede ser
Hola como estas si no me equivoco funciona al reves el circuito entra por la parte de abajo y sale por la parte de arriba saludos
Muchas gracias por la corrección 👍
@@produccionestematicas de nada buen video a muchos les sirve para sacar muchas dudas saludossss
Jaja explicaba al revez jaja mortal
Si!! Está al revés la circulación
Una consulta, tengo el mismo auto y hace poco cambie el radiador, siento un sonido extraño en el sistema de refrigeracion, pero no se calienta, puede ser aire en el sistema o si tiene aire si o si se debe calentar? Gracias
Buenas ,te hago una consulta tengo un gol 2004, lo compre hace poco y en ruta no levantaba temperatura .
Pensé q no tenía el termostato pero si lo tenía ya q estaba lo cambie por uno de 87 el q va. Pero sique igual en cuidad anda bien pero en ruta baja mucho la temperatura
Eso es porque entra mas aire por el radiador y lo enfria mas rapido, no te preocupes es normal en todos los autos que en ruta baje la temperatura, en ciudad obvio que va a levantar temperatura y va a prender mas seguido el electro. Saludos!
Hola muy bueno el vídeo pero una pregunta de dónde conecto las mangueras de agua GNC
Hola buenas noches. La verdad no sabría decirte mí modelo es nafta. Me imagino que te referís a la alimentación del regulador(galleta). Seguramente realizar algún bi_paz en entrada de la calefacción
Hola una consulta.
Tengo un gol 1,6 motor Audi.
Se me soplo la junta y cambie todo bomba y carcasa nueva y bulbo de agua y me sigue calentando y le saque el termostato y lo que me e dado cuenta que el retorno no lo hacen bien.
Sería el rayador ese problema.
Hola buenas tardes. Quizás esté tapado. Sácale 1 litro al sistema . Y completarlo con 1 litro. De vinagre, déjalo funcionar por lo menos 1 hora .
Luego drenarlo y enjuaga el sistema
Hola cómo va nesesitas sacar la distribución para cambiarla a esta bomba
Disculpa mi ignorancia pero cuando prendes el auto le pones la tapa del deposito para q se purgue desde la botella??
Hola buen día. Siempre para salga el aire tiene que estar por encima del depósito. Con 10 CM es suficiente
Buenas, como calibras un bulbo del electro ventilador? Me prende seguido. Gracias
Hola buen día, no se puede calibrar el bulbo, debes reemplazarlo . Es una falla común del bulbo ,trata de comprar uno de buena calidad
@@produccionestematicas muchas gracias por responder, mañana voy a comprar uno en casa de VW original.
Hola tenes idea si la polea de la bomba de agua queda un poco mas atras que lad otras poleas? Pense que era desde el angulo desde donde miraba pero la que tengo esta un dientito mas atras, y no tiene como regular es raro que esa sola este mas atras quiza es asi
Hola buenas noches, siempre las poleas de accesorios tienen que estar alineadas. Por qué si no la correa se deteriora o se sale
Buenas noches tengo el mismo auto me pasó que empezó a hervir el agua del depósito no me prendía el electro pero en el tablero marcaba solo 70 grado de temperatura será que se me jodió la bomba de agua muchas gracias
Hola buenas tardes, si prodria ser, también verifica el termostato
La línea de arriba la marcó como agua fría. La manguera que ingresa al radiador por arriba no es agua caliente y por abajo sale fría?
Hola buenas tardes. Si me equivoque el sentido de circulación es al revés 🙃
@@produccionestematicas ok gracias por despejar la duda
otra consulta, mi carro calienta cuando enciendo las luces y el ventilador. Ademas, cuando me detengo demora en enfriar, se mantiene en los 97 alcanzados, pasan 5, 15 minutos y no baja a 85°C como antes. Agregué otro relog con otro sensor para asegurar la lectura. Cambié el termostato, sigue igual. Que pruebas debo realizar antes de desmontar mas partes?
Hola genio!! Tengo un problema con el retorno de agua no es muy fluido vuelve muy poca y casi nada será por aire en el circuito o por el radiador tapado! El electro prende a los 98 99 grados baja a 94° y corta el electro y después de usarlo media hora me prende la luz de presión de aceite!
Hola, lo solucionaste? Saludos
Hola, consulta, como hago para vaciar por completo el circuito de refrigeración? Si saco la manguera inferior del radiador, el agua del block sale igual o queda atrapada por el termostato? Siempre hablando de vaciar con el motor en frio. Desde ya muchas gracias..
Hola buenas noches, tiene que sacar el termostato que se encuentra la parte inferior , interconectado la parte inferior del radiador
Buenas tardes consulta yo tengo una Saveiro 1992 diesel y no tiene termostato eso produce que este siempre con temperatura el electro arranca y corta pero me chupa mucha barerria ya no se más que Acer compro el termostato y se lo coloco yo
Hola buenas tardes el termostato la función que tiene es que el motor llegue más rápido a la temperatura operativa, es decir a los 90 grados. Si no tiene termostato el motor tarda mucho más en calentar por ende puede prender más seguido el electroventilador, si vas a colocar un termostato nuevo trata de que sea original ya que los económicos se pueden trabar, también deberías verificar y/o cambiar el bulbo del electroventilador. Este se descalibra y no trabaja correctamente.
Buenas tardes. La entrada del agua al radiador es por arriba y la salida por debajo? O al revés?
yo creo que es por arriba por lo que tengo entendido
hola , se me infla la manguera de arriba del radiador que va al motor , puede ser que tenga aire en el circuito no ? saludos
Hola buen día. Debes cambiarla de forma urgente, se incha porque tiene rota o desgarrada la malla interna
@@produccionestematicas lo que pasa que tambien está Muy dura la manguera con mucha presión, que puede ser? muchas gracias...
Si tal vez
Yo tengo un motor audi 1.6 el mío anda alreve el circuito el diagrama lo ase al reve
Hola buen día. Si es correcto, me equivoque en el diagrama
Como te va ? consulta ! una vez que dejó de salir burbuja por la parte superior, se conecta la manguera de retorno al depósito estando el motor en marcha? Oh hay que apagarlo?
Hola buen día, una vez que termina de salir el aire, y sin apagar el motor colocar la manguera en el depósito sin la tapa del mismo hasta que se purgue esa manguera. Son los segundos. Luego colocar la tapa y esperar que prenda dos a tres veces el electro. Seguramente va a faltar algo de líquido el depósito, completar y listo
@@produccionestematicas Buen día !buenisimo ,gracias por la data! en mi caso le anulé la entrada al radiador de calefacción (le puse una U de aluminio porque lo tengo pinchado ) no varía nada en este caso no?
No. No afecta en el funcionamiento
@@produccionestematicas un dato,tengo el mismo auto, y para purgarlo lo prendo con la tapa del deposito abierta hasta q chupa el agua y saca las burbujas ,cuando dejo de salir burbuja lo tapas ,dejas q el electro prenda varias veces, lo apago , completo si hace falta el deposito y jamas un drama, en la proxima pruebo la de la botella
Hola buenas tardes tengo un gl 1.8 no hay retorno de agua porque será lo soplo con la boca y no esta tapado
Pudiste solucionar ???
@@nahuelmolinero9593 si el problema era la bomba de agua estaba gastada en la elisis, comida por el occiso entonces no sirculaba el refrigerante como devia ser.
Buenas tardes . Tengo una saveiro 1.6 diesel y el retorno chico que va al deposito no sale nada de agua ahora te mando una foto
Le hace algo que no le ponga el Termostato, se me ha clavado 2 veces ya y me revienta la manguera si se lo saco le hace algo?
Hola buenas tardes, no lo retires, el termostato y es muy importante porque se encarga que el motor caliente rápidamente cuando esté frío y además mantiene el sistema de refrigeración estable
cuanto litros de agua lleva y cuantos de refrigerante
Hola buenas tardes, el sistema lleva aproximadamente 5 litros. Lo recomendable es 50 % de refrigerante puro al agua
No tuviste que tocar la distribución para saca toda la bomba???
Hola buenas tardes, en este modelo de motor AP, la bomba de agua esta accionada por la correa de accesorios, no es necesario sacar la distribución
Hola sabes que tengo un gol el otro día me levanto temperatura y ahora tengo que puentear el electro y cuando empieza a circular el agua llega con precion a la cuba que puede ser
Hola buenas noches. Verifica el termostato que no esté trabado
@@produccionestematicas en que lado está el termostato
Se encuentra en el cuerpo de la bomba en la parte inferior. La ser más exacto hay una manguera gruesa que de un lado ingresa al radiador de abajo,y del otro lado de la manguera va al termostato. Tiene dos tornillos
consulta, como llegas a la conclusión de que el agua caliente sale por debajo del radiador. ponelo en marcha y toca las mangueras mientras calienta, para que te vallas dando cuenta. esta buena la idea, pero esta mal el sentido de circulacion del agua.
Hola buen día. Si claro , gracias por la corrección. Lo tendré en cuenta, saludos
No entendí. Cuál es la estrada y la salida del radiador?
HOLA buenas tardes. En el video y la respuesta anterior está explicado
@@produccionestematicas gracias por responder. Yo tengo un VW gol.
En la parte de arriba del radiador hay 2 mangueras, una delgada (que va al depósito) y la otra gruesa que va al motor. Mi pregunta es. Por la manguera gruesa el sentido del agua es hacia el motor o hacia el radiador
@@produccionestematicas tienes Whatsapp para hacerte una consulta
Si fuera asi el envase se llenara y derramara
Hola capo, sabes que tengo un senda gasolero 1.6 hoy levanto temperatura y no prendió el electro, entonces lo puse directo y tampoco bajaba la temperatura y me empezó hervir el líquido en el recipiente, lo que no estaba caliente es la manguera que esta abajo del radiador por lógica pensé que era el termostato entonces lo saqué pero seguía haciendo lo mismo, lo pare deje enfriar y no lo hizo . Estoy pensando que pueda ser la bomba, vos que pensas?
Hola buenas tardes. Si puede ser la bomba que se rompió las aspas. También verica retorno del radiador que salga, que retorne así el depósito. También en estos modelo falla la tapa del depósito, tiene que está hermética. Tiene un válvula de escape que suele romperse . Y por último verica que no allá agua en los cilindros. Radiador tapado o sucio. El sistema de refrigeración del motor AP tiene que ser hermético el mismo . Porque si chupa aire no enfría correctamente
@@produccionestematicashola a mi también me hace lo mismo le cambié la bomba de agua y sigue pasando lo mismo el radiador arriba esta re caliente y abajo congelado no se que pasa el rafiador pareciera estar destapado le pongo agua arriba y aparece abajo asi que no se que pasa
Se me rompio la bomba y perdio aceite no pue mirarlo x q fue hoy a la manana y tuve q ir a laburar es posible q pierda aceite d alguna vena ....o manguera el motor se paro. Me da miedo pensar q es otra cosa .se corto la correa q gira a la bomba d agua.. la principal esta bien.. pero el d la bomba se corto .. desconozco x q se paro el auto...
hola buenas tardes , si tu auto es gasolero o diesel suele traer un enfriador en el filtro de aceite, este mismo pasa agua por dentro. suele suceder que se pincha el enfriador y se mescla el agua con el aceite.
El agua no circula en ese sentido lo explica amigo mio
Gracias
Muchos dibujos, poca demostracion
Ese motor no necesita ser purgado