Почему Урал 4320 получил оптимальный запас прочности

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 11 ноя 2024
  • Урал 4320 это крупнотонажный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 6х6.,производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе.4320 и его модификации являются моделью семейства 3-го поколения автомобилей Урал и преемником автомобиля 2-го поколения Урал-375

Комментарии • 108

  • @СтудияНастроения
    @СтудияНастроения  2 месяца назад +1

    www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ
    destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ
    Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) elenaposhtavladimirovna@ukr.net

  • @Igor-xf8js
    @Igor-xf8js 9 месяцев назад +23

    Я служил на таком автомобиле, Отличный Автомобиль, Прост в управлении, обслуживание и ремонте.Отремонтировать можно при помощи молотка и зубила.

    • @ОлегИлясов-с2ш
      @ОлегИлясов-с2ш 9 месяцев назад +1

      Можно ли сказать, что чем проще техника, тем она приятнее.

  • @Ivan_69_rus
    @Ivan_69_rus 9 месяцев назад +21

    Хорошая машина своего времени, да и сейчас хорош.

    • @rasimsalimov7594
      @rasimsalimov7594 8 месяцев назад +1

      Особенно тормоза хорошие

    • @geidargasanov5000
      @geidargasanov5000 4 месяца назад

      Я не знаю почему все говорят про тормоза я на нем учился все было отлично , только пропадали если за воздухом не следить, скажите в каких случаях они пропадают , а то кроме этого случая не знаю.​@@rasimsalimov7594

  • @ИпполитМакаров-б7х
    @ИпполитМакаров-б7х 9 месяцев назад +10

    Был ещё колхозный Урал 377 без ведущего передка. К нам, в сельхозхимию приходила партия в 1975 году, заправлялись бензином А-76.

  • @SCYNAD55
    @SCYNAD55 9 месяцев назад +17

    Хорошая машина. Вспомнил автобат. Спасибо. 👍👍👍

    • @valeriytolstoy3230
      @valeriytolstoy3230 9 месяцев назад

      Автобат не в Ростовской обл случайно?

  • @РустамАббасов-в2к
    @РустамАббасов-в2к 8 месяцев назад +14

    Я ездил на Урал 375 д в армие 1980по 1982 г осень ,это мой самый любимый грузовик, красавец,нравился мне особенно с тентом, красивый,заде брызговики длинные повесил топливо 93 б,в то время кабина было покрашена краской с лаком,натирал блестела,гонял я по всякому на этом Урале было прбега 5т.км и через реку в Шадринске проезжал,вода когда ныряешь до половины капота доходило, зажигание экранированное воды не боялось,, были как то на учение в 1981 г зима мороз 25гр. Шадринский р-н,я с прицепом загружен полностью ехал первый в колонне должны были расположиться на поле я съехал с дороги снего почти до бампера и включил 1 ю передачу и пониженную и газ в пол и раскотал поле чтобы остальные там Газ 66 и другие заехали, такой шум стоял от рычание,кто служил самной думаю помнят,расход топлива у меня было до 60 литров кто бы что не сказал у меня всегда оставались талоны на топливо выдовали с расчета 75 л на 100 км,так как было написано в паспорте эксплуатации,не смотря на то что я гонял по трассе не меньше 100 я ездил,по Свердловску постоянно 80 км,как то ехал из Челябинска в Шадринск с грузом 7 тонн компактный металлочерепица тех времён скорость больше 100км,притом левое заднее колесо спускало с постоянной подькачкой ,не было запаски,как танк устойчиво, бревны 6 метровые возил, из г Сарапула в Ижевск расстояние 60км было бетонка 1981 году,ставил на ручной газ всю дорогу 100 км ехал,на целине возил зерно в элеватор в Кустанайской области Джетыгаринской р-н ,совхоз Шевченко было,по кукурузному полю после уборки урожая представляет е там неровности стрелька спидометра зашкаливало за сотнью,ах молодость как то раз загрузил 12 тон фундаментные блоки,не поверите на 2 передаче на холостом ходу трогался,а грузоподъёмность положена 5 тонн, по Кургану гонял, Кунгур ездил,Ирбите был,а какой выхлоп мощный босистый,песня, испытовал на устойчивость после дождя по пашне на скорости 80 км резко рулем влево, вправо ,не раскочат ,не перевернуть,как то ехал из элеватора в совхоз на базу и спустила передняя правая колесо запасного колеса не было,снял среднее колесо переставил вперёд, а средний мост подвесил через балансировочный трос и на 5 колесах 90км как не в чем бывало,,молодость сколько удовольствие,а шум двигателя на больших оборотах приятный песня,а какие тормоза. ,а что дизель это трактор,это уже не то, были времена .....
    Огромное Спасибо Констукторам в г. Миасс за токой Грузовик, ......спасибо всем кто прочитал мои воспоминания....
    .😊

  • @СергейПоляков-ы4ь
    @СергейПоляков-ы4ь 9 месяцев назад +8

    Впервые своими глазами увидел дизельный "Урал" в 1982-м году. Его только-только перегнали в воинскую часть и сразу загнали на мойку. Но на нем стоял двигатель КАМАЗ с турбиной. Больше я таких "Уралов" не встречал.

  • @ВасилийСлепцов-у2ц
    @ВасилийСлепцов-у2ц 9 месяцев назад +7

    Отличная, техника, проехал не сотню тысяч, по зимнику,,86.,получил первую машину, но один не достаток, кабина,, шапку некуда положить,, а уезжали, на месяц

  • @granimtseur4556
    @granimtseur4556 8 месяцев назад +3

    Доброго Времени. Сперва дизели из Камаза шли. Хотели свои движки делать. Но 90ые.. Из Кустоная шли движки дизельные совместо УРАЛАЗ ГЕРМАНИЯ КУСТОНАЙ, но 90ые пришли.. 20 лет трудился на этом предприятия

  • @СвиридовИван-ь3т
    @СвиридовИван-ь3т 7 месяцев назад +2

    Никогда не на чем подобном не ездил конечно, но спасибо! Опять спасибо за настроение!!

  • @ANTiKillER142
    @ANTiKillER142 9 месяцев назад +28

    Конечно оговорок много которые слух режут, но видео не плохое

    • @ИгорьМедведчиков-л2м
      @ИгорьМедведчиков-л2м 4 месяца назад +1

      Воздухан бы с крыла убрали, а 4320 это мотор камаз. А с мазовским и кразовским нааерно другой должна быть модификация🤔

    • @ANTiKillER142
      @ANTiKillER142 4 месяца назад

      @@ИгорьМедведчиков-л2м 4320 он и с камазовском 740 и ЯМЗ 236-238.была модификация сельхоз 5557

  • @358oleg.
    @358oleg. 9 месяцев назад +4

    Спасибо за ролик.

  • @andrejdiete505
    @andrejdiete505 6 месяцев назад +1

    В свое время был у нас на базе 375 бензиновый с прицепом нефтевоз. Зимний период расход топлива был 99л на 100. Это была норма утвержденная.

  • @СергейСеменюк-в8я
    @СергейСеменюк-в8я 25 дней назад

    У меня знакомая была ,все грузовые машины называла Колхидами,а Кювейт и кювет считала родственными словами по смыслу...

  • @КалашниковКонстантин
    @КалашниковКонстантин 8 месяцев назад +3

    В 94г купил375д мой любимец выпуск76г, мы вместе мне71, Как-то так.

  • @АлтайБайтенев
    @АлтайБайтенев 8 месяцев назад +4

    Урал отличная машина, но есть минус это ненадежные тормоза,пгу это недоработка,тормоза на зилу лучше не говоря про камаз.

  • @АлександрЕрмаков-п3й
    @АлександрЕрмаков-п3й 9 месяцев назад +16

    Я служил на 375. Это сухопутных танк.

    • @СергейПоляков-ы4ь
      @СергейПоляков-ы4ь 9 месяцев назад +1

      Да. Когда его конструировали, такая задача ставилась. В идеале грузовик должен был иметь колею и клиренс как у танка и по танковой дороге не отставать от колонны танкового батальона.

    • @АлександрСергеев-э8ы
      @АлександрСергеев-э8ы Месяц назад

      375, КБВО 87-89

  • @alexanderKdedmazay
    @alexanderKdedmazay 9 месяцев назад +8

    Урал4420 с п/пУП12Челябинского завода автоприцепов -- очень замечательный автопоезд.В90гг я 12 лет проработал в в АТП стройтреста на Южном Урале. Довелось даже перевозить стройматериалы на дальние расстояния. Автошасси Урал4320-91г.вып, с военной прие́мки,я получил и проработал на нем 12лет. Реально Очень прочные:и машина, и прицеп ЧелЗАП УП12.Но двигатель КАМАЗ 740 уж больно сопливый, допускает протечки масла из под головок цилиндров. А вот двигатели Ямз236,238 такой болезни не имели.

  • @ДимаГурин-и6э
    @ДимаГурин-и6э 8 месяцев назад

    На многих автомобилях ездил а вот тормоза только на Урале запомнил😮

  • @СергейВинокуров-п6ц
    @СергейВинокуров-п6ц 9 месяцев назад +7

    Разгонял до 120км.(пд горку с прицепом,, дизель-генератором,,) В армии.... 🎉❤😊

  • @АндрейХ-ь6щ
    @АндрейХ-ь6щ 6 месяцев назад

    Замечательный вездеход. В походах за черникой переезжали вброд Ману с определенным риском. И да, именно на бензиновом моторе.

  • @RET45-r6i
    @RET45-r6i 9 месяцев назад +9

    17 минута видео. Что такое фрикционный привод сцепления? Чествуется школа газеты "Авторевью" . Где шины "липучки" называли фрикционными.

  • @Ura641
    @Ura641 9 месяцев назад +10

    Я на таком автомобиле Урал 375 ! Работал по магазинам... Возил вино консервы, пряники. Угадайте мое прозвище? Я на машинку не в обиде , старенкий всегда довозил....

  • @СергейЛозовой-у6н
    @СергейЛозовой-у6н 9 месяцев назад +4

    Женщина,и так хорошо разбирается в технике!"Мне б такую!"

  • @BlogerRu35
    @BlogerRu35 8 месяцев назад +3

    Проходимый конечно, с ЯМЗ 238 просто сказка, но комфорта нет от слова совсем! Шумный, кабина тесная, по дороге как на лошади скачешь, ручник не надёжный, тормоза постоянно требуют обслуживание, крепление раздатки слабое место! А так надёжный аппарат!

  • @АндрейКерро-к2ч
    @АндрейКерро-к2ч 7 месяцев назад +1

    Вечно ранен, но не убит!

  • @StanislavMartinyuk
    @StanislavMartinyuk 9 месяцев назад +10

    Урал-375Д расходует в эксплуатационном режиме до 100 литров бензина на сто километров,из-за отсутствия межосевого дифференциала между средним и задним мостами шины среднего моста подвержены активному износу,особенно при эксплуатации на асфальте.

    • @Александр-т9й3б
      @Александр-т9й3б 9 месяцев назад +2

      На моём Урале почему то задний мост быстрее изнашивается.

    • @StanislavMartinyuk
      @StanislavMartinyuk 9 месяцев назад +2

      @@Александр-т9й3бВсё зависит от нагрузки на мосты и проскальзывания их относительно радиуса поворота,если к примеру у Вас обычный бортовой или цистерна-будет больше износ переднего моста,а если цепляете прицеп или полуприцеп-заднего.Ещё есть зависимость от размера шин,если они меньшего диаметра,больше будет износ задних колёс.

    • @Александр-т9й3б
      @Александр-т9й3б 9 месяцев назад +2

      @@StanislavMartinyuk Урал , автокран . Вес 25 тонн. Передний мост изнашивается меньше других.

    • @StanislavMartinyuk
      @StanislavMartinyuk 9 месяцев назад

      @@Александр-т9й3бУ автокрана сзади противовес чтобы компенсировать вес стрелы,следовательно загружен задний мост больше,если на заднем борту стоит манипулятор та же проблема,если бы на Урале стоял межосевой дифференциал между средним и задним мостами как на Камазе такой проблемы не было бы,просто Урал сделали для военных как проще,той же проблемой должен обладать Зил-157 и Зил-131,у КрАза её нет,у него стоит дифференциал между мостами на раздатке,Камаз по сути самый совершенный по конструкции трансмиссии,ведь он младше всех этих машин.

    • @ВалентинТихомиров-ш3ш
      @ВалентинТихомиров-ш3ш 9 месяцев назад +3

      ​@@StanislavMartinyukотсутствие межосевого диф-ла задней тележки сказывается на износе шин? Неожиданно. Далее: нагрузка на средний и задний мост - одинакова, ввиду опоры на качающиеся рессоры (опора на раму находится посредине между средним и задним мостом, длина плеча рессоры от оси опоры до моста одинакова на средний и задний мост) Износ передних: схождение, люфты в тягах, низкое давление, забыл выключить блокировку, задней тележки: низкое давление.

  • @РоманАхмеджанов-х8е
    @РоманАхмеджанов-х8е 8 месяцев назад +2

    Будет интересно как да каждый водитель будет рассказывать про свою машину и работу.

  • @ДенисКузьмин-р6ф
    @ДенисКузьмин-р6ф 5 месяцев назад

    "...4320 выглядит шикарно в своей мужской красе..." сказанное женским голосом, это сильно!!!

  • @vovanspv7180
    @vovanspv7180 9 месяцев назад +18

    Двигатель камаз 740 хуже двигателя ЯМЗ 236 и 238 убедился в этом работая на севере в нефтянке

    • @ГОРЫДОЛИНЫ
      @ГОРЫДОЛИНЫ 9 месяцев назад +3

      Я с Вами совершенно согласен я тоже работал севере 6 лет Сварщиком у этого сукинсын ШАЙТАНА мощ не пересказуем всегда переправе переди едут проехал УРАЛ переехали осталные лично я обожаю этого МОНСТРА это мош РОССИЙСКОГО ПРИЗДВОДСТВО

    • @ragnarlothbrok1507
      @ragnarlothbrok1507 4 месяца назад +1

      Здравствуйте, а чем камазовский движок хуже?

    • @ivanmaksimov3730
      @ivanmaksimov3730 3 месяца назад

      ​@@ragnarlothbrok1507гамно и в Африке гамно.Что на КАМАЗа что тут.Ух вечно подсос воздуха в магистрале.Вечно ссыт всем что можно это я как механик арм говорю.Проше в урала сделать с ямз чем камаза обоссаного

  • @РоманАхмеджанов-х8е
    @РоманАхмеджанов-х8е 8 месяцев назад +2

    Каждый водитель пусть будет рассказывать про машину будет намного интереснее.

  • @bobabiba1405
    @bobabiba1405 9 месяцев назад +11

    Насос не ТНДВ а ТНВД😁😁😁👍

    • @bobabiba1405
      @bobabiba1405 9 месяцев назад

      @@ЯшникЮрий та да))

    • @bobabiba1405
      @bobabiba1405 9 месяцев назад +1

      Ну та да! А я обчем😁

  • @РоманЗагороднюк-р1щ
    @РоманЗагороднюк-р1щ 7 месяцев назад +2

    740 в минус хрен запустишь так просто, а вот ямз спокойно

  • @СергейЗырянов-ю1п
    @СергейЗырянов-ю1п 9 месяцев назад +1

    👍👍👍👍👍👌😎

  • @МихаилВоропаев-я7г
    @МихаилВоропаев-я7г 8 месяцев назад

    11:24 *Приводом ТНДВ,что за зверь ТНДВ первый раз слышу?*

  • @coolchannel4147
    @coolchannel4147 9 месяцев назад

    *_интересно_*

  • @Ooom37
    @Ooom37 9 месяцев назад +11

    Какие финансовые проблемы в 60х годах?, что за бред, тогда деньги вообще никто не считал, а фото и видео лишь бы в ролик запихнуть

    • @ТоляН-М15Г
      @ТоляН-М15Г 9 месяцев назад +1

      А что,не было финансовых проблем в совке??? Хватало всего и у граждан и у государства и кризисы были и санкции... И катастрофы и аварии и Ч.П. и бунтовали и покушения на членов и беспредел и пр. ... Просто стаду никто не говорил об этом,что б молча шли и тянули лямку....

    • @ОлегИлясов-с2ш
      @ОлегИлясов-с2ш 9 месяцев назад

      ​@@ТоляН-М15Гуж кризисов в Союзе не было, так как все предприятия находились в руках государства, и следовательно, не могло такого быть, чтобы какое-то предприятие обанкротилось и закрылось, чтобы люди остались без работы.

    • @Ooom37
      @Ooom37 9 месяцев назад

      @@ТоляН-М15Г система была совсем другая, если военный завод просит денег и просят денег для снабжения населения колбасой, то выбор однозначно не в сторону колбасы

    • @ВладСиб-ц4ч
      @ВладСиб-ц4ч 9 месяцев назад

      Деньги не считали, но и не давали. Помню где доставали все запчасти, только по блату снабженцы доставали, и только в конторе- сельхозтехника. Там все паслись, и МВД, и все автобазы

    • @Ooom37
      @Ooom37 9 месяцев назад

      @@ВладСиб-ц4ч для военного завода не давали?, ну ну

  • @RomanIlin2003
    @RomanIlin2003 3 месяца назад

    Урал-375 выпускался до 1993 года, а не до 1992 года!

  • @albertoadragna9205
    @albertoadragna9205 6 месяцев назад

    Buen día recibo en donación desde Argentina avisar por favor

    • @albertoadragna9205
      @albertoadragna9205 6 месяцев назад

      @user-pb3zx4ee8b buen día por favor en español desde Argentina no puedo traducir

    • @albertoadragna9205
      @albertoadragna9205 6 месяцев назад

      Algun usado si donan desde Argentina avisar por favor

  • @КонстантинЛозинский-д8л
    @КонстантинЛозинский-д8л 9 месяцев назад +9

    Урал, камаз зил 131 й и этим монстрам бездорожья нет равных

    • @ЯрашАбусалимов
      @ЯрашАбусалимов 9 месяцев назад

      В ГСВГ на автобан не выпускали без поддона из брезента.😢.Я с пехоты.Причину не знаю.Жрал Урал свои 50 литров немецкого бензина марки А 92 ,как два моих БТР 60 ПБ.😢Позорный авто.😢

    • @КонстантинЛозинский-д8л
      @КонстантинЛозинский-д8л 9 месяцев назад

      @@ЯрашАбусалимов он не для автобана, и это не лимузин а поддон, чтоб фритцам асфальт не заляпать

    • @ТоляН-М15Г
      @ТоляН-М15Г 9 месяцев назад

      Из советского,наверное и нет... 😂

    • @wolfwaldbruder5968
      @wolfwaldbruder5968 9 месяцев назад

      На ЗИЛ-131, нужно было, конструкторам, из НИИ Автопрома, поставить - двухдисковое сцепление и цены Ему(этому ЗИЛу) - Не'было б... мне кажется

  • @АннаТурковская-н9э
    @АннаТурковская-н9э 9 месяцев назад +6

    Работал на таком год. Кабина! Снимать коробку!! Тормоза!!! Будь он проклят!!!!

    • @виктор-д5ы7х
      @виктор-д5ы7х 9 месяцев назад +2

      а я 10 слишним, если на песчанных дорогах и в грязи по трое колодок за год . а рулевое было вообще атас

  • @HZombi-iu6ug
    @HZombi-iu6ug 8 месяцев назад +1

    От какой надёжности может идти речь к русских автомобилей))))?

  • @ВалентинТихомиров-ш3ш
    @ВалентинТихомиров-ш3ш 9 месяцев назад +7

    По проходимости, автор не в теме. Дизель шёл лучше, и на тросу тащил 375го. Коробка Ярославская была хорошая, лучше камазовской, Дизель (как и все камазовское) был хофно, ямз были лучше, но самые хорошие моторы на них ставились самостоятельно -тутаевцы, по надёжности они немного уступали ямз, но всилу избытка мощности работали всегда на низких оборотах, вытягивали там, где наддувная 238ка дохла. ( Имел личный, работал и в лесу и по трассе)

  • @ruthstone8864
    @ruthstone8864 7 месяцев назад

    Зачем говорить "10 скоростей для переднего передвижения..." и "управляется механическим путем", и в то же время "устанавливается в зад".
    Академическое косноязычие режет слух. Говорите попроще, без всякие замашек на телевизионно-официальный "в соответствии во исполнение выполнения движения".
    Ошибок будет меньше.
    Ролики интересные, но тексты... )

  • @СергейМарынич
    @СергейМарынич 8 месяцев назад

    По проходимости не очень .по надежности тоже не очень.грузоподьемность тоже не очень.комфорт тоже не очень.а разказывают тут те хто на нем почти не ездил.

  • @александрпоздяев-с9м
    @александрпоздяев-с9м 9 месяцев назад +2

    Наговорила много лишнего.

  • @Сергей-д5у3ч
    @Сергей-д5у3ч 9 месяцев назад +1

    Клиронс 400

  • @Sergey-d2e
    @Sergey-d2e 2 месяца назад

    Мотор камаз 740

  • @ЯрославД-р1ю
    @ЯрославД-р1ю 9 месяцев назад

    Пожиратель топлива масла

  • @pseudonym9
    @pseudonym9 Месяц назад

    В этом видео плохо всë, видеоряд не соответствует тексту, текст сплошная дезинформация, проблемы с речью у диктора, безграмотность речи "до полтора метра", до полутора. Ямз 740??? Ямз 238 с объëмом 11 литров??? Буквы, цифры в рот набрала и плюнула на видеоряд

  • @romanlonskyi8946
    @romanlonskyi8946 9 месяцев назад

    +

  • @radikhaziev7253
    @radikhaziev7253 9 месяцев назад +5

    Если военные уважают дизель а какого х-я непоставили движки ямз236 а??это показывает некомпетентность и тупость советских военных🤬🤬🤬🤬

    • @АндрейЛощилин
      @АндрейЛощилин 9 месяцев назад +1

      Для военной эксплуатации ямз 236 идиален, а если с турбонаддувом вообще класс, если бы ещё изначально ставили обычные пневмо тормоза , цены бы небыло

    • @radikhaziev7253
      @radikhaziev7253 9 месяцев назад +1

      Но в ссср до этого дойти надо было пройти через огонь и в воду и медные трубы так у военных 60х -70х мозги думали нетак как у нормаль людей!

    • @анатолийАН-м9к
      @анатолийАН-м9к 9 месяцев назад +1

      может потому что мощностей производства на ямз не хватало, не просто же так на него сначала камазовский дизель ставить начали

    • @radikhaziev7253
      @radikhaziev7253 9 месяцев назад +1

      @@анатолийАН-м9к а нельзя было цех открыть на урале для своих движков ямз 236 полюбому можно было как всегда у нас все нетак

    • @анатолийАН-м9к
      @анатолийАН-м9к 9 месяцев назад

      ​@@radikhaziev7253 урал всегда был довольно мелким заводом, свое производство двигателей они бы никогда не отбили.

  • @ВладСиб-ц4ч
    @ВладСиб-ц4ч 9 месяцев назад

    Опять финансовые проблемы, а все говорят, что самые богатая страна, и как всегда денег нет

  • @АлексейСельянов-т4р
    @АлексейСельянов-т4р 9 месяцев назад +1

    Урал -хорош- но157 лучше. Кому как .

  • @ЕвгенийОрлов-л8г
    @ЕвгенийОрлов-л8г 9 месяцев назад +3

    50-70? А 100 не хотите? Но цель оправдывает средства.

  • @Sergey-d2e
    @Sergey-d2e 2 месяца назад

    Фуфло сечас делают эти усовершествававание😂