Вот статья про очередную модернизацию двигателя 1.8 www.zr.ru/content/news/931269-samyj-problemnyj-motor-avtovaz/ Им оснастят новые и рестайлинговые модели.
после таких больших роликов, складывается впечатление, что всё обман. С начало нахваливаете, а потом как продали уже рассказываете какое оно было Г на самом деле. А народ то уже послушал вас и все пошли по вашим стопам
Что не устроило? Я собрал все замеры по маслу, и в ролике показано, что масложора нет, как я это говорил раньше. Так в чем обман и где я сказал, что это г...? Ничего нового тут не показано.
Есть такая поговорка, что весь масложор у жигаводов не от неисправности двигателя, а от того, что они это самое масло, сами щупом из двигателя достают.
Дмитрий,зачем так вылизывать у нивы тревал??(какой комфорт,какое качество,что вы несете,это просто бред,против машины плохово не скажу,но зачем так восхищаться???🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Добрый день. У родственников есть Хрей Кросс 1.8 19' год, масло меняют раз в 7500 км, расход от замены до замены около 2-х литров, плюс минус, пробег 28т км, за две замены т.е. 15т км, канистра 4-х литровая уходит и уровень масла уже не максиммум. И еще Веста Кросс 1.8 18' год расход 300-500 гр между заменами в 5-7 тыщ км. Та на пробеге 20-30 очень расходовала масло, но меньше Хрея. Теперь 50 тыщ. Так или иначе жрут масло, больше или меньше, но жрут. Веста между заменами без долива может протянуть, Хрей нет. Видимо плавают зазоры от мотора к мотооу по допускам и к кого мотор по верхней границе допуска, наблюдается излишний расход масла. Больше нтюикаких технических осоьенностей нет. Хрей ездит и ездиет, у Весты прогарела гофра глушителя и все.
@@DmitriyFlegantov Согласен. Однако следить надо, ибо без масла очень опасно. Теперь даже до 500 гр/1000км сократили для Хрея. Но дилер, очень избегает пломбировку.
Есть ощущение что масло начинает уходить по мере старения. На первых тысячах после замены уходит меньше, а ближе к 15 т. расход масла увеличивается. Думаю стоит менять не позднее 10 т. пробега. Дольше масло перестаёт нормально работать. А ещё есть элемент рулетки на наших двигателях. Если нормальный комплект блока и поршней попался, всё хорошо. А у кого-то полная ж...
@@DmitriyFlegantov у меня автомобиль рено с ниссановским (он же теперь ваз) двигателем. Такая же ситуация. Подъедает масло в пределах нормы. С новья. Обкатывал как положено. Нулевое то. Всё как нужно делал. Но... Потом прочитал, что автоваз решили не подбирать поршни при сборке двигателе. Якобы качество деталей позволяет это не делать. Вот и результат. Ребята на рено многие пишут что не ест ничего, а а других, как и у меня кушает...
У меня на машине lada sw cross 1.8 2019 года, через первые 2000 км масло было на минимуме, сейчас от максимума до минимума проезжаю примерно 6 000 км. У кого-то такая же 1,8 не жрет почти ничего. Лотерея за 1 лям
Дима, комменты читать лень. Насовали тебе ссылок на ролики с твоего любимого kpowertuning про то как там уже молятся на ВАЗ чтоб он не прекращал выпуск мотора 1,8?))))) Как там Весты едут после гарантийных ремонтов, да и просто снятые гарантии. Можно и дальше тявкать на 1,6 моторы Сидов, Рио, но они ездят и ездят(0,1% из-за катализатора не в счет), а вот Ладушки повалили к Челнинскому Артему))))) Скоро их будет больше чем 2 литровых корейцев)))
Странное у вас восприятие... Там одни корейцы у него по прежнему и есть, а Лады единицами и с солидными пробегами, причем ранних годов выпуска. Или, каждая Лада сотни корейцев стоит в вашем понимании? )) Тогда всё понятно! ))) А про Сидов зря... У нас Сид в семье есть и он проблемный, корейцев больше у нас не будет.
Нет, не странное- там тенденция, отлично просматриваемая- вестУшки едут все чаще. Что до вашего сида, то наверно вы, наверно, единственные в стране, кто ушатал его самые простые тряпочные сиденья, бггг. Посему отказ в гарантии правомерен. Что до стуков на холодную- это норма, проедет этот мотор нормально, если одслуживать не наотъе..сь. Это лучше чем на 50000 лечить литровый масложер на чугунном блоке))).
@@MPulser20 Вы кореец, или продаете эти авто, что так их защищаете, вопреки всякому здравому смыслу и логике? )) Корейцы обделались и это факт доказанный вашим мотористом. Если бы они были лучше, у меня был бы кореец, ибо опыт владения есть, но я выбираю исходя из качества автомобиля, а не из тупого позднесовкового принципа: лишь бы любое говно с иностранной эмблемой, только не российский товар. Эти стереотипы потеряли актуальность в современной России.
Я не защищаю, не продаю, русский, обычный человек. Бывает в чем-то с вами даже согласен. НО! Я за объективность с обеих сторон. Корейцы обделались с моторами, которых вы вообще не коснулись(2 и 2,4 литра), а вы проецируете свой посыл на надежные моторы серии Гамма 1,4 и 1,6. А вот дважды автомобильный уже ВТОРОЙ раз наступил на грабли 1,8 и измазался, на этот раз конкретно, потому что выпустили "масложориков" 1,8 достаточно, чтоб народ осознал пакость. Так! Дима, давайте без слов говно, говнососвок. Я веду культурную беседу, без эпитетов Да, у меня давно нет российских машин, но при этом Весту я не обзываю говном и у меня нет придуманных вами для меня предубеждений на её счет. Вы же позиционируете себя как культурного человека, не так ли? Не сможете ответить культурно- не тратьте зараядку телефона на это.
Вы все время ездите на каком-то Говне, сначала хвалите потом жалуетесь. Подумайте сколько денег вы истратели на этот сраный автопром, а может взять хорошую иномарку и перестать снимать про эти лохомобили
Ты какой-то бред тут пишешь, не посмотрев видео. Лох тот, кто до сих пор верит в "иномарки". Лада сейчас - это топ по надёжности и качеству, причём вся линейка, что продажи и подтверждают.
тут ещё очень многое от самого масла зависит. Есть масла, кот-е угорать начинают после первых 3-х тысяч км. Есть масла, сами по себе так себе качества. По этому рекомендуют менять раз в 7500км. У меня до 15 тысяч пробега, расход около 60-мл на 1000км был. Сейчас увеличился до 100-150мл(на вскидку). При чём резко, сразу после ТО-1. Потом узнал, что масло кот-е я лил (Zic X9), стало паршивым и многие жалуются на брак.
Двигатель 21179 масло жрет. Проблема в некачественных блоках цилиндров-невыдержан тепловой зазор, а так же в не правильной системе вентиляции картера двигателя. Во втором случае масло закидывает в впускной коллектор. Поэтому, уровень масло нужно держать чуть выше между нижней и верхней отметкой, контролировать чистоту воздушного фильтра. С первым случаем всё сложнее. Если масложер большой до 0,5 л на тыс и более-только капиталка двигателя с расточкой блока и заменой поршней. Если расход относительно не высокий, то можно обойтись вязким маслом от хорошего производителя вязкостью 5w40 или 10w40 только полусинтетика. Продукция ВАЗа остается увы лотереей. И вместо того, что бы наладить качество блоков, они тупо снимают двигатель с производства и ставят алюминиевое гамно от рено-ниссан.
Приоровские ДВС масло не кушали и не кушают, а шестерошный движок как у Нивы ещё на 50 лет вперёд исключает понятие - масложор ))) Так, что тут без лотереи...
@@ТоварищСухов-г5я Всё правильно. Хотя качество блоков, что там, что тут похабное. Тут и марка чугуна имеет значение, и качество обработки. Вами перечисленные моторы работают на "высоких" поршнях, двигатель 1,8 на облегченных-вот и вся разница. Под облегченный поршень необходим более "точный" блок. Тепловой зазор между поршнем и стенкой цилиндра плавает и масленные форсунки охлаждения "пробивают" их. За элипс вообще молчу, есть и такие блоки...
@@ТоварищСухов-г5я Вообще, если хочется новый, не дорогой авто, с надежным мотором, то это нива легенда или нива тревел. Да мотор слабый, но на современных маслах выхаживает 300 т.км и более, в ремонте не дорогой и прост по конструкции. Всё остальное-трешь! Что ВАЗ, что корея, дешевые немцы, япы-полный трешь!
Смотрю канал К ПОВЕР тюнинг Артем из Набережных Челнов разбирает двс 1.8 и наглядно показывает в чем причина масложера. Ну так они в гараже исправляют заводской косяк. Кому интересно посмотрите кому интересно.
Мдеее, да кушает он масло в большинстве случаев, люди можно подумать специально 1.8 хаят, но вот что то про 1.6 нареканий по масложору нету. Ест он масло и все тут, даже 21 года выпуска, но пореже, немножко.
Хают его те, у кого проблема возникла. Но таких людей мало, просто они на виду и кажется, что у всех так. Многие чисто хайп на этой теме ловят, кстати. А на самом деле единичные случаи это, я в ремзоне только один раз видел движок с масложором на ремонте. Если бы у всех так было, то там бы все завалено этими движками.
@@DmitriyFlegantov хоть и мало но всё же общался в нашем городе с владельцами 1.8, блин у всех с собой в багажнике доливка, согласен у большинства масложор не аховый, но он есть и это на новом двигателе. Согласен, что негатив всегда ярче позитива. Я так ждал, что конструкторы решат этот вопрос, но как выяснилось и машины 21 года хоть и поменьше, но все же с новья расходуют масло и с пробегом как показывает практика он чаще увеличивается. Сам владею вестой св 21 года и купил машину надолго, ибо позволить менять каждые 5 лет пока не могу и не хочу. Рисковать не стал ради 12 лошадок ,взял 106л.с, хотя признаться для св 1.6 ну просто наказание, по городу ещё нормально, по трассе с багажом и семьёй 7 потов сойдёт при обгоне фур, сложно даётся ей такое, только 3 передача почти до 5.5 тыс оборотов. На прошлой машине 4той хорошо обгонял. 2 Литра бы от дастера в самый раз для тяжёлой весты, и масла не расходует от слова совсем.)))
@@DmitriyFlegantov В пределах? Реально что ли? Я просто в шоке! На моем двс 1997 гв с пробегом в 308.000 км такой расход за 7.000 км пробега! Вот это я считаю в пределах нормы! Как раз выкатываю еще 500 км и еду на замену, т.е. по сути уровень даже не падает до нижней метки на 2-3 мм. И даже не переубеждайте меня! P.S. Вот это одна из причин, почему я лучше буду ездить на б/у JDM, чем пересяду на росавтопром!
@@pegas5628 а причем тут росавтопром, когда немцы едят масло литрами? Да и новые японцы с корейцами. Вот, я на своей Весте показал, что не ест она масло и за ваши 7000 км уровень у меня не менялся практически. А я вот б/у никогда больше не куплю, только если настанут времена, что с финансами туго будет, что и на новую Ниву 3д не хватит. Машина должна быть новая и меняться в срок, чтобы экологию не портить и не подвергать опасности окружающих.
@@DmitriyFlegantov Ну раз Вы заговорили об экологии и именно росавтопроме (а когда я привел факты Вы тут же приплели уже немцев )))), то Ваш авто должен быть даже не системы Гибрид, а только электромобиль! Правда при изготовлении и утилизации батарей, что от гибридов, что от электромобилей, наносится вред экологии куда больший в несколько раз, чем от бензиновых авто, даже б/у! ))) P.S. Немцев мы тоже не любим, именно из-за их ломучести и жора масла! ))) P.S.S. Дмиритй, да все уже поняли, что именно все ваши авто самые лучшие, не ломаются и тд! И неужели Вы не признаете тот факт, что лучше двс 1997 гв, который за 7000 пробега съедает всего 600 гр масла, чем новый двс автоваза, который за 1000 - 600 грамм и это типа норм!
Давно известно до и по своему опыту знаю продукция автоваза это как рулетка. Бывают машины собраны идеально по 150 тыс.без проблем катают. А бывают сыпятся с нуля. Причем даже у владельцев которые с них пылинку сдувают.
Вот статья про очередную модернизацию двигателя 1.8 www.zr.ru/content/news/931269-samyj-problemnyj-motor-avtovaz/ Им оснастят новые и рестайлинговые модели.
после таких больших роликов, складывается впечатление, что всё обман. С начало нахваливаете, а потом как продали уже рассказываете какое оно было Г на самом деле. А народ то уже послушал вас и все пошли по вашим стопам
Что не устроило? Я собрал все замеры по маслу, и в ролике показано, что масложора нет, как я это говорил раньше. Так в чем обман и где я сказал, что это г...? Ничего нового тут не показано.
Как его нет когда есть и был!!! Трепло ты Дима, АВТОВАЗ снял моторы эти с производства именно из за масложера
Есть такая поговорка, что весь масложор у жигаводов не от неисправности двигателя, а от того, что они это самое масло, сами щупом из двигателя достают.
🤣👍
"Челябинские мужики настолько суровы", что могут отсосать масло прямо из заливной горловины, без шприца ))))
Дмитрий,говорите правду,враньё это грех,а вы верующий человек.
А где тут неправда?
Дмитрий,зачем так вылизывать у нивы тревал??(какой комфорт,какое качество,что вы несете,это просто бред,против машины плохово не скажу,но зачем так восхищаться???🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Затем, что машина мне очень нравится. Если вас что-то не устраивает, не нужно смотреть, раздражаться лишний раз.
Добрый день.
У родственников есть Хрей Кросс 1.8 19' год, масло меняют раз в 7500 км, расход от замены до замены около 2-х литров, плюс минус, пробег 28т км, за две замены т.е. 15т км, канистра 4-х литровая уходит и уровень масла уже не максиммум.
И еще Веста Кросс 1.8 18' год расход 300-500 гр между заменами в 5-7 тыщ км. Та на пробеге 20-30 очень расходовала масло, но меньше Хрея. Теперь 50 тыщ.
Так или иначе жрут масло, больше или меньше, но жрут. Веста между заменами без долива может протянуть, Хрей нет.
Видимо плавают зазоры от мотора к мотооу по допускам и к кого мотор по верхней границе допуска, наблюдается излишний расход масла.
Больше нтюикаких технических осоьенностей нет. Хрей ездит и ездиет, у Весты прогарела гофра глушителя и все.
По инструкции, расход масла 750 грамм на 1000 км допустим для моторов 1.8. Современные моторы почти все подъедают масло, за очень редким исключением.
@@DmitriyFlegantov
Согласен.
Однако следить надо, ибо без масла очень опасно.
Теперь даже до 500 гр/1000км сократили для Хрея.
Но дилер, очень избегает пломбировку.
переточка поршневой и замена поршней избавляет от масложора!
@@leo_lemonade
Добрый день!
Пускаться в капиталку из-за долива такого количества пока рано как мне кажется.
Есть ощущение что масло начинает уходить по мере старения. На первых тысячах после замены уходит меньше, а ближе к 15 т. расход масла увеличивается. Думаю стоит менять не позднее 10 т. пробега. Дольше масло перестаёт нормально работать. А ещё есть элемент рулетки на наших двигателях. Если нормальный комплект блока и поршней попался, всё хорошо. А у кого-то полная ж...
Да, примерно так и есть. Единственное, некоторые пренебрегают обкаткой и прогревом, а это крайне важно для этих моторов, вот и убивают ДВС.
@@DmitriyFlegantov у меня автомобиль рено с ниссановским (он же теперь ваз) двигателем. Такая же ситуация. Подъедает масло в пределах нормы. С новья. Обкатывал как положено. Нулевое то. Всё как нужно делал. Но... Потом прочитал, что автоваз решили не подбирать поршни при сборке двигателе. Якобы качество деталей позволяет это не делать. Вот и результат. Ребята на рено многие пишут что не ест ничего, а а других, как и у меня кушает...
У меня на машине lada sw cross 1.8 2019 года, через первые 2000 км масло было на минимуме, сейчас от максимума до минимума проезжаю примерно 6 000 км. У кого-то такая же 1,8 не жрет почти ничего. Лотерея за 1 лям
Разбалывало меня Рено, от замены до замены (15 тыс.) ни грамма не доливаю, а тут больше пол уровня за 10 тыс. и это нормально???
Для современных авто нормально.
@@DmitriyFlegantov Увы..
@@АлексейЛужецкий-ш8х больше удручают алюминиевые блоки и турбины, плюс уменьшение объема двигателя...
Полностью согласен.
@@DmitriyFlegantov чем турбина удручает? Отмечаю только положительные черты в её наличии
Дима, комменты читать лень. Насовали тебе ссылок на ролики с твоего любимого kpowertuning про то как там уже молятся на ВАЗ чтоб он не прекращал выпуск мотора 1,8?)))))
Как там Весты едут после гарантийных ремонтов, да и просто снятые гарантии. Можно и дальше тявкать на 1,6 моторы Сидов, Рио, но они ездят и ездят(0,1% из-за катализатора не в счет), а вот Ладушки повалили к Челнинскому Артему))))) Скоро их будет больше чем 2 литровых корейцев)))
Странное у вас восприятие... Там одни корейцы у него по прежнему и есть, а Лады единицами и с солидными пробегами, причем ранних годов выпуска. Или, каждая Лада сотни корейцев стоит в вашем понимании? )) Тогда всё понятно! ))) А про Сидов зря... У нас Сид в семье есть и он проблемный, корейцев больше у нас не будет.
Нет, не странное- там тенденция, отлично просматриваемая- вестУшки едут все чаще. Что до вашего сида, то наверно вы, наверно, единственные в стране, кто ушатал его самые простые тряпочные сиденья, бггг. Посему отказ в гарантии правомерен. Что до стуков на холодную- это норма, проедет этот мотор нормально, если одслуживать не наотъе..сь. Это лучше чем на 50000 лечить литровый масложер на чугунном блоке))).
@@MPulser20 Вы кореец, или продаете эти авто, что так их защищаете, вопреки всякому здравому смыслу и логике? )) Корейцы обделались и это факт доказанный вашим мотористом. Если бы они были лучше, у меня был бы кореец, ибо опыт владения есть, но я выбираю исходя из качества автомобиля, а не из тупого позднесовкового принципа: лишь бы любое говно с иностранной эмблемой, только не российский товар. Эти стереотипы потеряли актуальность в современной России.
Я не защищаю, не продаю, русский, обычный человек. Бывает в чем-то с вами даже согласен. НО! Я за объективность с обеих сторон. Корейцы обделались с моторами, которых вы вообще не коснулись(2 и 2,4 литра), а вы проецируете свой посыл на надежные моторы серии Гамма 1,4 и 1,6.
А вот дважды автомобильный уже ВТОРОЙ раз наступил на грабли 1,8 и измазался, на этот раз конкретно, потому что выпустили "масложориков" 1,8 достаточно, чтоб народ осознал пакость.
Так! Дима, давайте без слов говно, говнососвок. Я веду культурную беседу, без эпитетов Да, у меня давно нет российских машин, но при этом Весту я не обзываю говном и у меня нет придуманных вами для меня предубеждений на её счет. Вы же позиционируете себя как культурного человека, не так ли? Не сможете ответить культурно- не тратьте зараядку телефона на это.
@@MPulser20 вы первый это начали.
Вы все время ездите на каком-то Говне, сначала хвалите потом жалуетесь. Подумайте сколько денег вы истратели на этот сраный автопром, а может взять хорошую иномарку и перестать снимать про эти лохомобили
Ты какой-то бред тут пишешь, не посмотрев видео. Лох тот, кто до сих пор верит в "иномарки". Лада сейчас - это топ по надёжности и качеству, причём вся линейка, что продажи и подтверждают.
Дима да ты его щупом вытащил , масло 😅 понятно , что это не какой не масложор :) проделал титанический труд ! с этими замерами :)
тут ещё очень многое от самого масла зависит. Есть масла, кот-е угорать начинают после первых 3-х тысяч км. Есть масла, сами по себе так себе качества. По этому рекомендуют менять раз в 7500км.
У меня до 15 тысяч пробега, расход около 60-мл на 1000км был. Сейчас увеличился до 100-150мл(на вскидку). При чём резко, сразу после ТО-1. Потом узнал, что масло кот-е я лил (Zic X9), стало паршивым и многие жалуются на брак.
Говорит масло не жрёт, почти весь щуп сухой!!! Вот это ты чудишь!!! Это настоящий жор масла!!! Хламище, а не машина.
Вы не знаете, что такое настоящий жор масла.
Двигатель 21179 масло жрет. Проблема в некачественных блоках цилиндров-невыдержан тепловой зазор, а так же в не правильной системе вентиляции картера двигателя. Во втором случае масло закидывает в впускной коллектор. Поэтому, уровень масло нужно держать чуть выше между нижней и верхней отметкой, контролировать чистоту воздушного фильтра. С первым случаем всё сложнее. Если масложер большой до 0,5 л на тыс и более-только капиталка двигателя с расточкой блока и заменой поршней. Если расход относительно не высокий, то можно обойтись вязким маслом от хорошего производителя вязкостью 5w40 или 10w40 только полусинтетика.
Продукция ВАЗа остается увы лотереей. И вместо того, что бы наладить качество блоков, они тупо снимают двигатель с производства и ставят алюминиевое гамно от рено-ниссан.
Приоровские ДВС масло не кушали и не кушают, а шестерошный движок как у Нивы ещё на 50 лет вперёд исключает понятие - масложор )))
Так, что тут без лотереи...
@@ТоварищСухов-г5я Всё правильно. Хотя качество блоков, что там, что тут похабное. Тут и марка чугуна имеет значение, и качество обработки. Вами перечисленные моторы работают на "высоких" поршнях, двигатель 1,8 на облегченных-вот и вся разница. Под облегченный поршень необходим более "точный" блок. Тепловой зазор между поршнем и стенкой цилиндра плавает и масленные форсунки охлаждения "пробивают" их. За элипс вообще молчу, есть и такие блоки...
@@ТоварищСухов-г5я зайдите на канал кпауэртюнинг. Там мастер четко всё объясняет. На пальцах долго и муторно получается🙂
@@ТоварищСухов-г5я Вообще, если хочется новый, не дорогой авто, с надежным мотором, то это нива легенда или нива тревел. Да мотор слабый, но на современных маслах выхаживает 300 т.км и более, в ремонте не дорогой и прост по конструкции.
Всё остальное-трешь! Что ВАЗ, что корея, дешевые немцы, япы-полный трешь!
@@МаксимГришин-о4я ещё можно приорамотор переделать в 2110 (2) и будет почти perpetuum mobile )))
Смотрю канал К ПОВЕР тюнинг Артем из Набережных Челнов разбирает двс 1.8 и наглядно показывает в чем причина масложера. Ну так они в гараже исправляют заводской косяк. Кому интересно посмотрите кому интересно.
Косяки были на старых моторах, сейчас ситуация нормальная с ними.
Такой бред,Дмитрий что вы употребляете?
По моему, вы тут под чем-то сейчас...
Привет !Все завист от качетво масла и сентетику больше будет кушать чем минералку !Залей 5w 40 и посмотриш расход !
Как раз на синтетике 5w40 минимальный расход и есть, что я и показал в этом видео. А с завода идёт полусинтетика от Роснефти.
Мдеее, да кушает он масло в большинстве случаев, люди можно подумать специально 1.8 хаят, но вот что то про 1.6 нареканий по масложору нету. Ест он масло и все тут, даже 21 года выпуска, но пореже, немножко.
Хают его те, у кого проблема возникла. Но таких людей мало, просто они на виду и кажется, что у всех так. Многие чисто хайп на этой теме ловят, кстати. А на самом деле единичные случаи это, я в ремзоне только один раз видел движок с масложором на ремонте. Если бы у всех так было, то там бы все завалено этими движками.
@@DmitriyFlegantov хоть и мало но всё же общался в нашем городе с владельцами 1.8, блин у всех с собой в багажнике доливка, согласен у большинства масложор не аховый, но он есть и это на новом двигателе. Согласен, что негатив всегда ярче позитива. Я так ждал, что конструкторы решат этот вопрос, но как выяснилось и машины 21 года хоть и поменьше, но все же с новья расходуют масло и с пробегом как показывает практика он чаще увеличивается. Сам владею вестой св 21 года и купил машину надолго, ибо позволить менять каждые 5 лет пока не могу и не хочу. Рисковать не стал ради 12 лошадок ,взял 106л.с, хотя признаться для св 1.6 ну просто наказание, по городу ещё нормально, по трассе с багажом и семьёй 7 потов сойдёт при обгоне фур, сложно даётся ей такое, только 3 передача почти до 5.5 тыс оборотов. На прошлой машине 4той хорошо обгонял. 2 Литра бы от дастера в самый раз для тяжёлой весты, и масла не расходует от слова совсем.)))
У меня масложор уже 100000км!!! 500-600г на 1000км!!!
Это в пределах заводского допуска.
@@DmitriyFlegantov В пределах? Реально что ли? Я просто в шоке! На моем двс 1997 гв с пробегом в 308.000 км такой расход за 7.000 км пробега! Вот это я считаю в пределах нормы! Как раз выкатываю еще 500 км и еду на замену, т.е. по сути уровень даже не падает до нижней метки на 2-3 мм. И даже не переубеждайте меня!
P.S. Вот это одна из причин, почему я лучше буду ездить на б/у JDM, чем пересяду на росавтопром!
@@pegas5628 а причем тут росавтопром, когда немцы едят масло литрами? Да и новые японцы с корейцами. Вот, я на своей Весте показал, что не ест она масло и за ваши 7000 км уровень у меня не менялся практически. А я вот б/у никогда больше не куплю, только если настанут времена, что с финансами туго будет, что и на новую Ниву 3д не хватит. Машина должна быть новая и меняться в срок, чтобы экологию не портить и не подвергать опасности окружающих.
@@DmitriyFlegantov Ну раз Вы заговорили об экологии и именно росавтопроме (а когда я привел факты Вы тут же приплели уже немцев )))), то Ваш авто должен быть даже не системы Гибрид, а только электромобиль! Правда при изготовлении и утилизации батарей, что от гибридов, что от электромобилей, наносится вред экологии куда больший в несколько раз, чем от бензиновых авто, даже б/у! )))
P.S. Немцев мы тоже не любим, именно из-за их ломучести и жора масла! )))
P.S.S. Дмиритй, да все уже поняли, что именно все ваши авто самые лучшие, не ломаются и тд!
И неужели Вы не признаете тот факт, что лучше двс 1997 гв, который за 7000 пробега съедает всего 600 гр масла, чем новый двс автоваза, который за 1000 - 600 грамм и это типа норм!
@@pegas5628 мой авто ЕВРО 5 соответствует, актуальным нормам токсичности.
Мне интересно, вы штраф за сплошную заплатили?Нарушал ответь!
"Не пойман, не вор" (с)
Да и срок исковой давности истек ))))
А вы свои штрафы заплатили?
Давно известно до и по своему опыту знаю продукция автоваза это как рулетка. Бывают машины собраны идеально по 150 тыс.без проблем катают. А бывают сыпятся с нуля. Причем даже у владельцев которые с них пылинку сдувают.
Сейчас стабильнее качество значительно, с приходом альянса. Я специально тестил много этих машин и в разных городах, прежде чем купить.
Практика - это критерий истины,
но тут истина - это сам Дмитрий!
Это как в церкви надо просто тупо верить и всё...
Но практика показала, и не только моя.
@@DmitriyFlegantov твоя практика показывает владею - доволен, скинул - разлюбил!
@@ТоварищСухов-г5я я тебя понять не могу... Где я сказал, что разлюбил? Это вот твои домыслы, как раз, которые тебя характеризуют с плохой стороны...
@@DmitriyFlegantov может ты забываешь, что в своих роликах говоришь,
но всё с твоих слов записано верно и всеми услышано.
@@ТоварищСухов-г5я Ну, и что в этом ролике расходится с тем, что я говорил раньше? Отвечай по существу и прямо.
👍
У меня 3 литра жрет на 10 тысяч. Машина октябрь 2020