you probably dont care but if you are stoned like me during the covid times you can watch all the latest movies and series on InstaFlixxer. I've been watching with my girlfriend during the lockdown :)
@@kaphow-samak.h4786 C'est pour exprimer la raison basique du train. La raison basique c'est : "Le rapport de réduction du train si les axes étaient fixes". Avec les axes fixes (donc w4/0 = 0), il y aurait hypothétiquement une sortie 3 (resp.1) et une entrée 1 (resp. 3). On exprime le rapport de réduction comme si c'était un train normal. Ensuite, on introduit la "vraie" entrée w4/0. C'est là toute la subtilité des trains épi.
C'est une définition qui n'est pas lié au type d'engrenage (intérieur ou extérieur). Le planétaire intérieur est tout simplement l'élément placé au milieu du système (on l'appelle parfois "Soleil"), et le planétaire extérieur est celui placé autour du système (on l'appelle parfois "Couronne"). Les satellites tournent autour du Soleil.
C'est là, la subtilité du train épi. L'équation de Willis relie 3 vitesses de rotation entre elles sans mise en contexte. Il n'y a pas à proprement parlé d'entrée et de sortie à ce stade là. Lorsque j'ai exprimé la raison basique du train, j'ai choisi arbitrairement 3 en sortie et 1 en entrée (comme si on avait un train de "base" avec 4 fixe). Ce sont une entrée et une sortie fictives. Cela me permet d'avoir la relation de Willis générale. Je pouvais aussi choisir arbitrairement 1 en sortie et 3 entrée, cela ne change rien au résultat final. Ensuite, en application, je fais le choix d'un exemple où 3 serait fixe, 1 serait la sortie et 4 l'entrée. J'aurai pu aussi faire l'application où 3 est sortie et 4 entrée, ou 1 entrée et 3 sortie comme dans le cas de la raison de base, etc... J'espère que cette précision répondra à votre question.
Bonjour. Si vous parlez des entrées et sorties "basiques". Elles sont fictives. Avec les axes fixes (donc w4/0 = 0), il y aurait hypothétiquement une sortie 3 (resp.1) et une entrée 1 (resp. 3). On exprime le rapport de réduction comme si c'était un train normal. Si vous parlez de l'entrée "réelle" du système, tout va dépendre du système/du contexte. Sur cette vidéo c'est la pièce 4, mais ça pourrait être aussi la 1 ou la 3.
Bonjour, il faut remplacer lambda dans la dernière expression par (-Z1/Z3) (la raison basique de ce train). Et en mettant au même dénominateur, en développant, et simplifiant en haut et en bas, on trouve bien (Z1+Z3)/Z1. Merci pour votre retour.
3:50 : Petite erreur d'écriture. Il faut lire "(Z1/Z2)*(Z2/Z3)" comme dit à l'oral. C'est pour cela que le Z2 se simplifie.
you probably dont care but if you are stoned like me during the covid times you can watch all the latest movies and series on InstaFlixxer. I've been watching with my girlfriend during the lockdown :)
@Ronnie Rayan definitely, have been using InstaFlixxer for years myself :)
Et le rapport avec la vidéo ?
L'entrée étant w4/0 à la fin. Pourquoi mettre Z3 dans le calcul ?
@@kaphow-samak.h4786 C'est pour exprimer la raison basique du train.
La raison basique c'est : "Le rapport de réduction du train si les axes étaient fixes". Avec les axes fixes (donc w4/0 = 0), il y aurait hypothétiquement une sortie 3 (resp.1) et une entrée 1 (resp. 3). On exprime le rapport de réduction comme si c'était un train normal. Ensuite, on introduit la "vraie" entrée w4/0.
C'est là toute la subtilité des trains épi.
Très explicatif merci beaucoup !
Franchement lourd, y'a du potentiel ! Poce blo 👍
Bonjour, pour la raison de base on prend toujours le porte satellite fixe ? Donc toujours les w par rapport à 4 ?
@@emic3603 Exactement. (Si le porte satellite est bien numéroté 4.) 👌🏼
@@VincentSimoes Ok parfait. Incroyable de répondre aussi vite merci beaucoup !
MERCIIIIIIII INFINIMENT !!!
Bonjour, pourquoi on appelle planétaire intérieur le planétaire 1, alors qu'il est en contact extérieur avec le satellite ?
C'est une définition qui n'est pas lié au type d'engrenage (intérieur ou extérieur). Le planétaire intérieur est tout simplement l'élément placé au milieu du système (on l'appelle parfois "Soleil"), et le planétaire extérieur est celui placé autour du système (on l'appelle parfois "Couronne"). Les satellites tournent autour du Soleil.
Merci beaucoup !
dans l'equation de willis w3 c'est sortie et w1 est entre et en la fin tu as ecrit w1 comme sortie
pourquoi ?
C'est là, la subtilité du train épi.
L'équation de Willis relie 3 vitesses de rotation entre elles sans mise en contexte. Il n'y a pas à proprement parlé d'entrée et de sortie à ce stade là.
Lorsque j'ai exprimé la raison basique du train, j'ai choisi arbitrairement 3 en sortie et 1 en entrée (comme si on avait un train de "base" avec 4 fixe). Ce sont une entrée et une sortie fictives.
Cela me permet d'avoir la relation de Willis générale. Je pouvais aussi choisir arbitrairement 1 en sortie et 3 entrée, cela ne change rien au résultat final.
Ensuite, en application, je fais le choix d'un exemple où 3 serait fixe, 1 serait la sortie et 4 l'entrée.
J'aurai pu aussi faire l'application où 3 est sortie et 4 entrée, ou 1 entrée et 3 sortie comme dans le cas de la raison de base, etc...
J'espère que cette précision répondra à votre question.
Bonjour, comment savoir quelle est la sortie, quelle est l'entrée ?
Bonjour. Si vous parlez des entrées et sorties "basiques". Elles sont fictives. Avec les axes fixes (donc w4/0 = 0), il y aurait hypothétiquement une sortie 3 (resp.1) et une entrée 1 (resp. 3). On exprime le rapport de réduction comme si c'était un train normal.
Si vous parlez de l'entrée "réelle" du système, tout va dépendre du système/du contexte. Sur cette vidéo c'est la pièce 4, mais ça pourrait être aussi la 1 ou la 3.
@@VincentSimoes ok merci beaucoup pour votre réponse
keep going
Bonjour, j'ai compris toute la vidéo sauf à la fin. Pourquoi lamda - 1/lambda= Z1-Z3/Z1 ?
Ps: merci beaucoup pour la vidéo.
Bonjour, il faut remplacer lambda dans la dernière expression par (-Z1/Z3) (la raison basique de ce train).
Et en mettant au même dénominateur, en développant, et simplifiant en haut et en bas, on trouve bien (Z1+Z3)/Z1.
Merci pour votre retour.
bonne explication merci
merci