Silicat tidak mencegah oksidasi atau karat. Silicat itu hasil kotoran las yg tidak di bersihkan dan kalau langsung di cat alhasil catnya nanti akan terkelupas, cat yg terkelupas artinya akan lebih mudah berkarat. Kesimpulannya SILIKAT ITU BIBIT KARAT!
Logikanya...cat rangka " terkelupas" walaupun warna kuning yg terlihat itu silikat... namanya "barang baru "dan catnya tdk nempel(terkelupas)....kamusnya darimana itu kok tetap dipasarkan....????? Bukane dibenahi dulu....????!!
Kalau ada korban gara2 karatan motor esaf.. Takut satu kampung turun bawa parang selesai itu deller terdekat.. Yg namanya syg keluarga jatuh gara2 motor esaf selesai itu urusan, bacok dan bakar2 dealer insyaallah terjadi... Sebelum terjadi tolong di perbaiki.. Ngeri2 sedap kalau terjadi dr kesal nya masyarakat
Yg seharusnya pihak Honda gak perlu bahas soal silikat, itu lebih ke arah pengalihan isu masalah.. Konsumen Itu mengeluhkan Rangka keropos dan mudah patah akibat korosi karat dgn kasus yg tidak sedikit, Honda jangan banyak ngeless.. Bukti di lapangan sudah banyak, gausah alesan konsumen susah di hubungi.. Justru pihak AHM lah yg susah mengakui Fakta yg sangat nyata..
Intinya rangka esaf tipis materialnya, baru umur maks 3 tahun udah banyak masalah, sedangkan matic th 2005 umur 20 tahun an aja masih pada kuat karena material tebal 😂😂😂😂
Silicate terbentuk dari proses oksidasi silicon & oksigen. Silicon pada alloy kawat las berfungsi juga sebagai "Deoxidizer"/ pengikat oksigen agar tidak muncul porosity pada proses pengelasan. Setelah silicon bereaksi dengan oksigen dan membentuk silicate, maka silicate ini naik ke permukaan saat weldingan membeku akibat masa jenis yang lebih ringan. Sedangkan pihak AHM menyebut silicate berfungsi sebagai pelindung karat pada rangka yang mana ini keliru dan harus diluruskan. AHM ngelas rangka pakai MIG, teknologi MIG sudah ada puluhan tahun, begitu juga dengan "Silicone islands" dan cara mengatasinya. Dengan menyebut Silicate/Silicone island sebagai pelindung dari karat, AHM sudah menyesatkan masyarakat yang awam tentang Welding & Coating. silicate itu harus dibersihkan/dibrush sebelum ke proses coating/painting, karena silicate dapat menghalangi coating menempel sempurna pada permukaan las (kontaminasi). Silicate lama2 akan ngelotok dan coating juga ikut terkelupas lebih cepat sehingga menimbulkan titik munculnya karat. Dapat dilihat pada video klarifikasi mereka memperlihatkan coating pada weldingan nya tidak sempurna dan terlihat sisa silicate yang banyak. Mohon untuk para expert welding & coating agar memberi masukkan ke lembaga pemerintah yang menangani kasus ini, terkait klaim AHM tentang silicate sisa pengelasan.
RECALL atau BOIKOT produk HONDA. Meskipun saya sudah terlanjur beli scoopy bulan 6 2023. Tapi mau gimana lagi. Kalo setiap komplain,,,,,,selalu saja menghindar dari tanggungjawab.
11:15 orang beralih atap baja ringan itu alasanya dibandingkan besi baja ringan lebih murah tapi tidak lebih kuat dari besi. dibandingkan kayu ya karena sekarang kayu dengan kualitas bagus itu juga mahal. Jadi alasannya beralih ke baja ringan itu karena MURAH. nah sama kaya esaf buat NEKAN BIAYA PRODUKSI= MURAH
AHM bener2 niat banget! Bene2r niat minta ditinggalin konsumennya😂. Semakin beralibi tanpa solusi semakin terlihat rendahnya kualitas motor honda sampe ke karyawannya😂😂😂. Sepengetahuan saya pribadi, dari awal diciptain motor, baru AHM di th 2023 bilang bahwa rangka harus dirawat🤣😂🤣🤣.
Pokoknya..... Honda is the best. Satu satune produsen motor di dunia yang nenyediakan pengganti rangka utama. GRSATIISSS..... berikut pemasangannya. Kalau uda slesai, totalan di kasir, baaaaru BAYAARRR....😅😂
Terus kasih edukasi bang agar para penonton yang ingin beli motor gak pilih honda ,jika pabriknya yang enggan bertanggung jawab maka kita kasih edukasi untuk para calon pembeli agar tidak salah memilih. Saya sebagai pengguna honda beat deluxe tahun 2022 kecewa dengan kualitas honda. Memang sejak awal ambil dari dealer saja saya sudah agak kecewa dengan kualitasnya kok berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya , mulai dari bagian step kaki yang berkarat ,spion agak berkarat ,cat velg ada goresan dan bagian body yang tidak rapat. Padahal harga di atas merk lain untuk sekelah tipe matic paling bawahnya.
Alhamdllah saya kemarin mau ambil scoopy untuk istri tercinta namun niat itu saya batalkan karena isu rangka asep yg merebak saya kira tadinya hanya isu belaka ternyata bukan itu semua fakta ya kecewa ajha gtu sbgai pengguna setia hanya untuk mengejar target dan keuntungan semata kepercayaan dan keselamatan konsumen di pertaruhkan padahal kepercayaan itu adalah modal yg paling mendasar suksesnya sebuah brand dan produknya.
Saya jg punya Suzuki SkyDrive 2008 malahan di oke mudik dri 2008 ber 4 jkarta Sukabumi sering nerobos banjir,,alhmdllh jngn kan keropos,bodynya di cuci aja gk pernah,TPI gk tuh kerusakan rangka apa lagi bodi....Suzuki memang berkualitas ...hanya orang mampu yg memiliki Suzuki...ada harga ada kualitas....Suzuki ❤❤❤❤❤
Jujur bang sya klau lagi bawa motor yang viral sekarang jantung nya dek2 kan kayak orang lagi jatuh cinta apa lagi ketemu polisi tidur Ama lobang tambah kencang dek2 kan nya😢😢
Sharusmya sblum dicat bekas silikat itu dibersihkan dulu biar smua bagian rangka bisa terlapisi cat biar gk gampang kropos.itu material esaf memang kurang bagus..baja ringan tanpa di cat aja awet gk karat ..😂
Sebenarnya ada 3 model konsumen yg hendak membeli motor, yaitu : 1. Konsumen penggila model tanpa terlalu memperhitungkan yang lain, misalnya kualitas, pelayanan servis, dll. maka motor **nda adalah jawaban nya... 2. Bagi konsumen yg mengutamakan kualitas motor adalah diatas segala2 nya tanpa memikirkan model, bagi konsumen tipe ini, model hanyalah nomor urut 4. Maka pilihan yg sangat cocok jatuh pada motor Sujuki, karena motor suzuki adalah juara nya kalo bicara kualitas... tetapi Suzuki sekarang model nya malah sudah mulai keren2 juga sih ... 3. Bagi konsumen yg sedikit masih memperhitungkan model dan juga masih perduli mikirin kualitas maka Yamaha adalah Solusi nya, karena model motor Yamaha gak jauh beda keren2 nya dibanding **nda , namun bicara kualitas, Yamaha masih sedikit lebih bagus di banding motor **nda , tetapi sedikit masih dibawah motor Suzuki .
Pemilik Suzuki,pendiri Suzuki lain orang,orang jepang juga. Barang Suzuki pada asli SGP (Suzuki Geunin Part) Barang sparepart Suzuki harga nya mahal,sama seperti Suzuki Baleno
Kayaknya bapak ini deh profesor yang menciptakan rangaka esap.. Karna dia sangat paham dengan karat dan silikat... Di akhir video dia bandingkan bajaringan yang tidak karat dan lebih kuat. Secara tidak langsung honda mengakui sasisnya baja ringan...
@@bundarjayadi6447 itu resiko pembeli... bukan urusan ehem... bodo amat pembeli mah... yang penting cuan.... untung aku bukan pengguna matik honda....jadi santai aja mau percaya dengan kwalitas yamaha suzuki dan honda lama....😂😂😂
Seharusnya terima kasih sama PT Astra honda. Merka telah memberikan rejeki ke semua bekel motor atau pun bengkel las.. Misal kan kalo motornya mau awat dn gak karatan.. Iya jngn dipake taroh aja di lemari😂
Jika setelah dilas trus di coating seharusnya tidak ada lapisan silikat ataupun karat karena tertutup coating/painting..Karena sebelum painting wajib dilakukan surface preparation sekitar SA2,5 atau sesuai persyaratan cat.
Analoginya cerdas banget mas mas salesnya. Rangka motor peruntukan nahan beban mesin, penumpang dan guncangan dll. Di bandingin sama baja ringan yg cm nahan galvalum. 😂
AHM berdalih supaya konsumen ga minta ganti rangka baru memang pengusaha Honda ga mau rugi walau pun sudah jelas rangka esaf terbukti gagal produk bikin konsumen resah dasar penguasa bisa membayar hukum 😅😅😅 11:10
Kalo kerangka ya keropos saya sarankan jangan lapor ke ahass tapi langsung aja ke kantor polisi alasan ya membahayakan pengguna kendaraan karrna kerangka tipis
Sekarang konsumen udah pintar udh pada ng bisa di buat halu... Wahai pihak... AHM... Sekarang konsumen udah pindah ke motor merk lain... 😂😂😂😂😂 suzuki... Udah banyak yang berkeliaran di jln... Suzuki nex..
Mau itu Silikat, mau itu karat, mau itu sikat, konsumen tidak butuh penjelasan AHM,,Intinya balikin lagi smua unit ke rangka besi kualitas seperti dulu.. percuma teknologi baru,tapi merugikan konsumen, mengancam nyawa orang,,, dan yg sudah terlanjur keluar dr pabrik,, recall segera.. krna nyawa itu bos..
Silikat itu tai las.. Yg seharusnya dibersihkan sebelum di cat. Dg masih adanya silikat proses coating/pengecatan jadi terganngu. Malu dong masih ada silikat di rangkanya..
Kalau bahan nya bagus sih walaupun gak rajin nyucinya tetap aja aman. Bapak tiri saya juga pakai HONDA CS-1. Belum tentu sebulan itu di cucinya walau 1x pun. Malahan motor nya di pakai buat ngangkut kusen bahkan kusen jendela. Tanpa tambahan becak. Kusen trsbut Langsung di letak diatas jok belakangnya. Tapi aman² saja rangkanya sampai sekarang
Kalau motor berkarat jangan periksa ke dealer periksalah karatnya ke toko emas karena mereka lebih pintar mengetahui berapa karatnya karena ada 3 macam karat yaitu 18 karat 22 karat dan 24 karat 😊😊😊😊😊😊
pengelasan mig-nya pasti ngirit gas co2-nya, hingga terjadi oksidasi di dalam jalur pengelasannya, oksidasi itu bibit karat dan keropos ditambah pengecatan hanya dari luar rangka saja, dalam tidak, apalagi pake robotic arm pasti hasil pengelasannya overlap karena menjaga supaya plat tidak bolong karena plat terlalu tipis... cek di pabrik kalo gak percaya...
Intinya kapok beli honda....g bakal beli honda lg meskipun honda tdk menggunakan si esaf lg.karena ketika ada mslh pihak honda berbelit belit dng berbagai macam alasan unt mencari pembenaran
Lah kata siapa kelalaian dalam merawat rangka bang dari dulu yg namanya rangka motor ga ada rutin perawatan tetap aman cuma sekarang rangka sj harus di rawat di mana logikanya jangan cari alasan buat pembelaan konsumen yg lebih tau soal kwalitas ketahanan keawetan dan keselamatan tp anda orang ahm jangan ngeyel sudah benar"produk esaf gagal masih sj cari pembenaran .Sy sebagai pengguna dan pecinta honda jd kecewa dan ragu mau beli honda harus pikir dulu.
Ngeles aja tu mekanik honda.. Seribu alasan.. Udah pada patah motor konsumen masih juga mengelak seribu alasan.. Namanya rangka motor tidak perlu perawatan bung.. Begini kalau udah merasa merajai penjualan di Indonesia.. Udah kenyang untung jadi tidak takut kehilangan konsumen.. Rame2 aja kita semua tak usah lagi beli Honda,, pasti akan bangkrut sendiri
Karat yg hoax itu tdk karat hanya pura pura dn menyerupai karat..! Jadi tolong orang Indonesia Khususnya Costamer Honda harus belajar ilmu tetentang karatan..!😂😢
pantesan serpis di ahass ga nambah bener motor makin ancooor njelasin karat ama silikat aja muter2 ga jelas, mending ju2r aja kalo jelek bilang jelek, sonoh demo aja ke pabriknya, kami di ahass cmn terima serpis ama perawatan aja dah omg gitu aja ga sah pake muter2
besi oksida hidrat, yang dikenal sebagai karat.... Karat terjadi krna adanya oksidasi yaitu reaksi kimia antara besi dan oksigen.... Sekarang silikat adlh dua jenis unsur silikon dan oksigen...nah justru unsur ini yg membuat bibit karat yaitu oksigennya....sementara fungsi silikat dlm las adal bukan pelindung karat tapi penguat daya rekat las...kenapa esaf mnggunakan jenis las yg mngndung silikat krna bahannya tipis agar proses las tidak bolong ya hrs mnggunakn titik lebur rendah ,nah krna titik lebur yg rendah hasil lasan kurang menyatu dgn besi yg d las di tambahknlah silikat agar daya rekatnya lbih kuat begitu......tapi klo las tanpa silikat itu biasanya suhunya dan titik lebur hrs tinggi dan hrs besi yg tebal agar tdk bolong/ hangus....begono Jadi persoalan rangka esaf sbnrnya adalah platnya yg tipis...plat yg tipis kena karat dikit ya cepet bolong disebutlah keropos.... Semoga kalian paham...jadi klarifikasi soal silikat itu pelindung agar tidak karat ga nyambung...silikat adalah perekat antara dua unsur senyawa...yg ada di esaf itu silikon dan oksigen yg merekat pda besi... Nglasnya bukan pake laser lho...tapi las mig...las listrik biasa....Kalo pake laser pasti rapih ...ga blepotan ntol2 sembarang😂
Dipakai saja dulu sampai benar patah rangka nya kalau sudah patah datang ke Ahas minta ganti di bengkel Ahas kita sudah siapkan rangka baru tapi bayar ongkos kerja dan material nya... Rp. 1200rb..😂😂
Gua baru punya vario 160 baru 3 bulanan.. niat awal beli vario karena merasa vario awet, rencana mau dipakai sampai puluhan tahun buat nanti diwariskan ke anak yg baru usia 5 thn buat di teruskan nantinya. Dan akhirnya 3 mingguan lalu gua cek tipis2 rangkanya si vario 160 tsb, alhasil terlihat jelas mulai bermunculan si yg katanya silikat2..Km saat itu baru 2000an. Sebelum2nya banyak motor yg gua pernah punya dan pakai.. Mulai dari 100cc sd 250cc dari berbagai brand. Tp ga tau kenapa terkait issue vario 160 keropos buat ragu untuk meneruskan merawat vario 160 , dan mengganti dgn motor matic lain yg lebih aman.
Biasa mainan logam baru tau ada pelapis anti karat dengan nama silit cat(brutu kucing) 😂😂... Biasanya dg cat,sistem anodized, dan electroplating... Harus banyak belajar ke produsen rangka dg sistem silit cat...
Sebenarnya simple aja,gak usah di beli,ntar juga numpuk di gudang sampai karatan,nah kalo dah karatan mereka bisa lihat sendiri bahwa produknya benar benar karatan
Harus nya buat yg belum punya segera lah beralih ke pilihan merk lainnya Tapi bagi yg sudah terlanjur seharusnya bisa menuntut secara perlindungan konsumen Karena soal ini sangat membahayakan sekali
Orang-orang pekerja dealer honda mau bilang silikat kek, sikat kek, silit kek, tetap saja rangka insap memang renyah kayak rempeyek 🤣 Hidup yamaha suzuki kawasaki vespa piagio 🤣
Karena stigma dari leluhur "kalo montor ya hunda"di percaya dari generasi ke generasi di samping mesin bandel gak rewel harga jualnyapun stabil dan itu emang bukan isapan jempol belaka"tapi itu dulu"saya pun demikian saya pengguna setia hunda tapi sayang sih rasa kepercayaan konsumen malah gak di jaga dgn baik.
Kerangka esaf onda karatan & kropos kini rame di mesos. Ada didapatkan informasi bahwa karat & keropos yang lebih parah dimulai dari dalam rangka karena pengecatan tidak sistem celup sehingga permukaan dalam rangka tidak tertutup cat.
Lebih singkatnya lagi Klik google Apa itu silikat , dan setelah anda tau apa itu silikat,Cerna sendiri dan ketahuilah itu alasannya , saya yakin rakyat indonesia semua pintar😊
Saya masih gagal paham yg dia katakan LAS LASER yang mana laser nya setau aq nonton di vidionya AHM itu semua pakai LAS MIG atau las argon yg di komparasi dengan trafo las, nah sedangkan bedanya LAS LASER bisa di gunakan di tempat berair atau media basah
Saya pernah Bermasalah dgn motor yamaha vision,pada block mesin nya,Lalu pihak yamaha menganti block mesin baru, dealer cabang m. Kahfi 1 ciganjur jaksel, padahal sdh pemakaian 1.5 tahun.
Finishing setelah pengelasan kayaknya yg ga maksimal ngejar progres jdinya kesannya asja asal jadi, pengecatan jg ga bakal maksimal apalagi kalo cuaca lembab/hjn,cat jg pasti pake campuran pengering kalo campurannya ga pas, objek yg di catnya finishingnya ga maksimal lama kering sama gampang nglotok lgi khsususnya di bagian bekas pengelasan
mana nih yayasan perlindungan konsumen, ko diam saja... juga pemerintah melalui kementrian yg bertanggungjawab mana ..ko pada diam aja... ? mana suara dan tindakan mu bagi rakyat.
Ms kalah sm VESPA engkong gw taon 70an besi2 nya bener2 tebel banget sayang aj mesin dll gak terawat jd nangkring d gudang doang, yg angkat nya aj hrs bertiga
kebetulan saya pake suzuki dr sma jamannya tornado gs ganti shogun generasi 2, sampe sekarang ganti shogun SP generasi terakhir, dan smash NR II, dan sekarang saya punya 2 motor suzuki, bahkan smash NR II saya dr thn 2009 sampe sekarang masih ada dan aman2 saja, cuma masalahnya spare partnya yg lumayan susah dan harganya lumayan buat pusing pala, AYO DONK SUZUKI NYALAKAN NYALI, JUAL SPARE PARTNYA DIPERBANYAK DAN HARGANYA YG KOMPETITIF BIAR JAYA LAGI SEPERTI WAKTU JAMAN TORNADO
yang jadi permasalahan makanya patah si las las nyah di pindah ke depan titik lelah besi beda ama rangka tubular beat sebelum nyah titik lelah di pindah ke bagian mounting
jadi rangka dulu ama sekarang salah di bagian penundaan las lasan nyah kalo yang dulu besi pipa bulat dari komstir atas nyampe mounting mesin baru ada las lasan,,kalo misal series esaf kan udah dari komstir atas turun ke bawah nah baru di las dari titik lelah rangka di bagian pijakan kaki makanyah banyak yang patah
Bikin analogi dari baja ringan kan baja ringan kalo di bngun iya ngga pernah di pindah" , seakan-akan itu rangka esaf terbuat dari baja ringan kan motor konteksnya yg tidak diam ,tentu di pakai setiap hari membawa beban tiap hari,mulai dari beban hidup, beban storan 😂 intinya jgn beli Honda lagi demi keselamatan
Dia bilang begitu mungkin sdh pengalaman : Jempol kakinya ditindih kaki meja 5 kg gak papa Jempol kakinya dipukul palu yg hanya ½ kg pun gak papa. Mungkinkah ??? 😮😮😮
NEKAT ! FERRY IRWANDI dan TEPE46 BONGKAR STREAMER YANG TERIMA ENDORS JU DOL
ruclips.net/video/2L4C53Zdl9M/видео.htmlsi=AIqo577z6Ln0BIHh
Silicat tidak mencegah oksidasi atau karat. Silicat itu hasil kotoran las yg tidak di bersihkan dan kalau langsung di cat alhasil catnya nanti akan terkelupas, cat yg terkelupas artinya akan lebih mudah berkarat. Kesimpulannya SILIKAT ITU BIBIT KARAT!
Silikat itu sistem lipat dan karat
Logikanya...cat rangka " terkelupas" walaupun warna kuning yg terlihat itu silikat... namanya "barang baru "dan catnya tdk nempel(terkelupas)....kamusnya darimana itu kok tetap dipasarkan....????? Bukane dibenahi dulu....????!!
Tambah laris malah tambah tolol pembuatannya asal asalan.. gak dites dulu dalam 5 Thn kedepan langsung aja dipasarkan
Podol kat si anyink mah, rangka tololkat
Keropos akuin keropos saja kok malah muter" kek MLM
KALO SEANDAINYA ADA KONTES ATAU PERLOMBAAN NGELES, PIHAK MEREKA PASTI JUARA PERTAMA DEH 😊😊😊
Kalau ada korban gara2 karatan motor esaf.. Takut satu kampung turun bawa parang selesai itu deller terdekat.. Yg namanya syg keluarga jatuh gara2 motor esaf selesai itu urusan, bacok dan bakar2 dealer insyaallah terjadi... Sebelum terjadi tolong di perbaiki.. Ngeri2 sedap kalau terjadi dr kesal nya masyarakat
juara bertahan tukang ngeles tukang bajaj, apakah mereka telah menumbangkan tukang bajaj??
Konsumen koq di ajak debat, gak ingat konsumen yang memberi kan duit salam cerdas
honda raja ngeles,,😂😂
😂😂😂😂 betul
Ngaku salah dan mau memperbaiki itu jauh lebih terhormat dari pada slalu nge les cari alasan
Honda tak mau rugi
Honda sombng angkuh tinggalin honda
Rugilah honda😂😂😂😂
Gmn cara-nya cari alasan dgn nge las 😮?
Terpaksa gk jd beli scoopy takut ntr ketopos lantas patah di jalan
Yg seharusnya pihak Honda gak perlu bahas soal silikat, itu lebih ke arah pengalihan isu masalah..
Konsumen Itu mengeluhkan Rangka keropos dan mudah patah akibat korosi karat dgn kasus yg tidak sedikit, Honda jangan banyak ngeless.. Bukti di lapangan sudah banyak, gausah alesan konsumen susah di hubungi.. Justru pihak AHM lah yg susah mengakui Fakta yg sangat nyata..
Intinya rangka esaf tipis materialnya, baru umur maks 3 tahun udah banyak masalah, sedangkan matic th 2005 umur 20 tahun an aja masih pada kuat karena material tebal 😂😂😂😂
Silicate terbentuk dari proses oksidasi
silicon & oksigen. Silicon pada alloy kawat
las berfungsi juga sebagai "Deoxidizer"/
pengikat oksigen agar tidak muncul porosity
pada proses pengelasan. Setelah silicon
bereaksi dengan oksigen dan membentuk
silicate, maka silicate ini naik ke permukaan
saat weldingan membeku akibat masa
jenis yang lebih ringan. Sedangkan pihak
AHM menyebut silicate berfungsi sebagai
pelindung karat pada rangka yang mana ini
keliru dan harus diluruskan.
AHM ngelas rangka pakai MIG, teknologi MIG
sudah ada puluhan tahun, begitu juga dengan
"Silicone islands" dan cara mengatasinya.
Dengan menyebut Silicate/Silicone island
sebagai pelindung dari karat, AHM sudah
menyesatkan masyarakat yang awam
tentang Welding & Coating.
silicate
itu harus dibersihkan/dibrush sebelum ke
proses coating/painting, karena silicate dapat
menghalangi coating menempel sempurna
pada permukaan las (kontaminasi).
Silicate lama2 akan ngelotok dan coating
juga ikut terkelupas lebih cepat sehingga
menimbulkan titik munculnya karat. Dapat
dilihat pada video klarifikasi mereka
memperlihatkan coating pada weldingan nya
tidak sempurna dan terlihat sisa silicate yang
banyak. Mohon untuk para expert welding &
coating agar memberi masukkan ke lembaga
pemerintah yang menangani kasus ini, terkait
klaim AHM tentang silicate sisa pengelasan.
Nahhhhhh inilah komentar yang paling paling smart yg bisa mematahkan bacot bacot Honda😅😅
Tah ieu nu leres mh,,,
Sependapat mass👍
Komen paling jos
Mantulll mas brooo,mna nihh salesnya
RECALL atau BOIKOT produk HONDA. Meskipun saya sudah terlanjur beli scoopy bulan 6 2023. Tapi mau gimana lagi. Kalo setiap komplain,,,,,,selalu saja menghindar dari tanggungjawab.
Jadi mau di pakai harian apa mingguan motornya ?
JIKA HONDA TIDAK MELAKUKAN RECALL FIX HONDA AKAN TENGGELAM DI AWAL 2024 SAMPAI DENGAN SELAMANYA
Pinginya sih gitu, tapi mana mungkin.
Di desa2 Msh banyak yg belum percaya dngn kasus tersebut, mereka msh anggap itu hanya isu..
Apalagi yg fans boy nya.
Y klo honda at ahm diam aja bisa jdi akan mengalami pengurangan konsumen.
Banyak yang masih goblok bin tolol ga percaya produk baru honda itu jelek
Masa Rangka harus dibersihkan dari dalam Brow..otakmu Sales Keblinger...
Gua sih Yamaha selalu di hati gk pindah ke yg lain 👍
Yamaha, Suzuki & Kawasaki 👍👍👍👌
Yoi bang Yuzuki selalu 😂
@@elinglanwaspodo77 koplak 😂
@@M.B.U.2001 nah.. sama kang, tp yg ente sebutin kurang 1 lagi, yaitu.. Harley Davidson 😊
Dah lah jangan perang merk 😂😂😅😅 btw aku juga Yamaha 😅
Suzuki : Nyalakan Nyali
Honda Esaf : Uji Nyali 😂😂😂
😂
Hahahaha 😂
Satu lagi Yamaha Semakin didepan 😊
Vangkeee😂😂😂😂
Revo saya masih bagus
11:15 orang beralih atap baja ringan itu alasanya
dibandingkan besi baja ringan lebih murah tapi tidak lebih kuat dari besi.
dibandingkan kayu ya karena sekarang kayu dengan kualitas bagus itu juga mahal.
Jadi alasannya beralih ke baja ringan itu karena MURAH.
nah sama kaya esaf buat NEKAN BIAYA PRODUKSI= MURAH
Saya sbg mantan welder dan quality control welding inspection cuma bisa tertawa mendengar yg di jelaskan mekanik hahasss 😂
Betul mas,saya yg bisa ngelas meskipun g ahli banget jg ikut tertawa dengar penjelasannya. Ank STM teknik mesinpun jg akan trtawa mndengarnya😅😂😂😂
Jadi bertanya" itu yg ngasih penjelasan lulusan apa y? 🙄😂😂😂
@@adiirwanto7895 bengkel tambal ban jga senyum
Saya malah sampe mencret2 om😅...
@@adiirwanto7895 lulusan tata boga 😂
Les privat untuk Pegawai Honda Esaf, berpintar-pintarlah untuk berbelit 😂😂
Terus hajar AHM yg tidak peduli sama keselamatan konsumen
Setuju broooo
Haha.
Karat ya karat dari dalem trus patah
Yoi ... Karat yaa karat
Jujur jujuran Suzuki sama kawasaki jaminan mutu 👍👍👍
.. tpı klō nyarı spare parts suzukı s∞§ah.. harga muahaåŁ
Yamaha juga kokoh asal rajin ganti oli aja syaratnya
Silikat itu singkatan dari "sedikit lagi berkarat"😂
Percuma teriak2 di medsos mending satu2nya cara adalah Boikot biar baru bertindak nyata mereka
Betulll...kita demo aja
Bikin grup dulu demo 2k orang aja udah kewalahan 😂
Black List cara ampuhnya
AHM bener2 niat banget!
Bene2r niat minta ditinggalin konsumennya😂.
Semakin beralibi tanpa solusi semakin terlihat rendahnya kualitas motor honda sampe ke karyawannya😂😂😂.
Sepengetahuan saya pribadi, dari awal diciptain motor, baru AHM di th 2023 bilang bahwa rangka harus dirawat🤣😂🤣🤣.
Pokoknya.....
Honda is the best.
Satu satune produsen motor di dunia yang nenyediakan pengganti rangka utama.
GRSATIISSS..... berikut pemasangannya.
Kalau uda slesai, totalan di kasir, baaaaru BAYAARRR....😅😂
Honda rangkane bosoook.. Ojo dituku
Sangsi konsumen saja untuk kedepannya
@@arenabelly3752 gratis... Kok muenakmen... Ancen tetap kon mbayar... Emange rangkane opo ora tuku teko pabrik.e...? Mosok...
Maling.... 😅😅😅😅😅
Lucu ya haduh..demo saja yu
Tuntut secara hukum karena merugikan konsumen dan membahayakan nyawa dijalan raya
Betulll
Terus kasih edukasi bang agar para penonton yang ingin beli motor gak pilih honda ,jika pabriknya yang enggan bertanggung jawab maka kita kasih edukasi untuk para calon pembeli agar tidak salah memilih.
Saya sebagai pengguna honda beat deluxe tahun 2022 kecewa dengan kualitas honda.
Memang sejak awal ambil dari dealer saja saya sudah agak kecewa dengan kualitasnya kok berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya , mulai dari bagian step kaki yang berkarat ,spion agak berkarat ,cat velg ada goresan dan bagian body yang tidak rapat.
Padahal harga di atas merk lain untuk sekelah tipe matic paling bawahnya.
Setujuh
Alhamdllah saya kemarin mau ambil scoopy untuk istri tercinta namun niat itu saya batalkan karena isu rangka asep yg merebak saya kira tadinya hanya isu belaka ternyata bukan itu semua fakta ya kecewa ajha gtu sbgai pengguna setia hanya untuk mengejar target dan keuntungan semata kepercayaan dan keselamatan konsumen di pertaruhkan padahal kepercayaan itu adalah modal yg paling mendasar suksesnya sebuah brand dan produknya.
@@maniacmotor6642 mantep bang ,saja juga waswas soalnya motor di pakai istri kerja.
Mending boros dari pada ambil resiko besar.
@@zemmyalbert7334 saya sangat setuju bang lebih baik boros dari pada nanggung resiko berlipat lipat
Saya jg punya Suzuki SkyDrive 2008 malahan di oke mudik dri 2008 ber 4 jkarta Sukabumi sering nerobos banjir,,alhmdllh jngn kan keropos,bodynya di cuci aja gk pernah,TPI gk tuh kerusakan rangka apa lagi bodi....Suzuki memang berkualitas ...hanya orang mampu yg memiliki Suzuki...ada harga ada kualitas....Suzuki ❤❤❤❤❤
Bukan karat , itu silikat, trus kalau yg patah dijalan itu sekarat, payah ngeles tanpa solusi.
Huahaha😂😂😂😂😂
Honda memang sombng jumawa tdk teriama dengan kegagalannya merasa jagian drpd pabrikkn lain. Jl satu2nya viralkn boikot honda
😮😅😅😅😅😅
Jujur bang sya klau lagi bawa motor yang viral sekarang jantung nya dek2 kan kayak orang lagi jatuh cinta apa lagi ketemu polisi tidur Ama lobang tambah kencang dek2 kan nya😢😢
😉😉😆😆😅😄😃🤣
Honda lepas tangung jawab..
Seharusnya Honda menjamin keselamatan castamer yg utama saya castamer Honda sangat kecewa berat.😂
Sharusmya sblum dicat bekas silikat itu dibersihkan dulu biar smua bagian rangka bisa terlapisi cat biar gk gampang kropos.itu material esaf memang kurang bagus..baja ringan tanpa di cat aja awet gk karat ..😂
Sebenarnya ada 3 model konsumen yg hendak membeli motor, yaitu :
1. Konsumen penggila model tanpa terlalu memperhitungkan yang lain, misalnya kualitas, pelayanan servis, dll. maka motor **nda adalah jawaban nya...
2. Bagi konsumen yg mengutamakan kualitas motor adalah diatas segala2 nya tanpa memikirkan model, bagi konsumen tipe ini, model hanyalah nomor urut 4.
Maka pilihan yg sangat cocok jatuh pada motor Sujuki, karena motor suzuki adalah juara nya kalo bicara kualitas... tetapi Suzuki sekarang model nya malah sudah mulai keren2 juga sih ...
3. Bagi konsumen yg sedikit masih memperhitungkan model dan juga masih perduli mikirin kualitas maka Yamaha adalah Solusi nya, karena model motor Yamaha gak jauh beda keren2 nya dibanding **nda , namun bicara kualitas, Yamaha masih sedikit lebih bagus di banding motor **nda , tetapi sedikit masih dibawah motor Suzuki .
Pintar otak yang jenius.
Yang jualan pinter nipu yang membeli jg Oon
Yg menjual sm yg MeMbeli Sm² pe a.
11 12 hh
Jika pihak Honda tidak berhati hati tentang koaliti kemungkinan besar tenggelam konsumen kemungkinan pindah ke Yamaha terutama ke aerox.
Pemilik Suzuki,pendiri Suzuki lain orang,orang jepang juga.
Barang Suzuki pada asli SGP
(Suzuki Geunin Part)
Barang sparepart Suzuki harga nya mahal,sama seperti Suzuki Baleno
Kayaknya bapak ini deh profesor yang menciptakan rangaka esap..
Karna dia sangat paham dengan karat dan silikat...
Di akhir video dia bandingkan bajaringan yang tidak karat dan lebih kuat.
Secara tidak langsung honda mengakui sasisnya baja ringan...
Gimana yg kropos dan patah
@@bundarjayadi6447 itu resiko pembeli... bukan urusan ehem... bodo amat pembeli mah... yang penting cuan.... untung aku bukan pengguna matik honda....jadi santai aja mau percaya dengan kwalitas yamaha suzuki dan honda lama....😂😂😂
Baja ringan d cari bukan kuatnya tapi murah nya kayaknya..
Seharusnya terima kasih sama PT Astra honda. Merka telah memberikan rejeki ke semua bekel motor atau pun bengkel las.. Misal kan kalo motornya mau awat dn gak karatan.. Iya jngn dipake taroh aja di lemari😂
Produk cacat tp krna sudah kebanyakan produksi ya jurus terbaik itu mengelak😂..
Menghindari kerugian,fix itu mah😅
intinya Yamaha semakin di depan dan tetap di hati..❤
Ngakak motor pake baja ringan wkwk 😂😂 sayap geprek emang lawak 😅😅
Jika setelah dilas trus di coating seharusnya tidak ada lapisan silikat ataupun karat karena tertutup coating/painting..Karena sebelum painting wajib dilakukan surface preparation sekitar SA2,5 atau sesuai persyaratan cat.
Itu bukan karat mas. Tapi silikat. Anda tau silikat..?
BESI LIMBAH BERKARAT 😂
Silikat sedikit lebih kelipat
@@Yantopontianak-wp2nvmasih rosso velg.nya ya
😂😂😂😂😂😂😂😂
Kalau rangka eSAF patah itu krn silikat...??? mengapa dealer justru bela AHM kan dia juga dirugikan...hrsnya bela konsumen....🤦♂️🤦♂️
takut dipecat,nanti gak bisa makan 😅🤣
@@jay-zo9xz 🤣🤣
Harusnya rakyat Indonesia boikot honda Motor nggak usah di beli merugikan konsumen, rakyat Indonesia
S.....7
Analoginya cerdas banget mas mas salesnya. Rangka motor peruntukan nahan beban mesin, penumpang dan guncangan dll. Di bandingin sama baja ringan yg cm nahan galvalum. 😂
Iya Boosss.....
Dia udah berpengalaman.
Jempol kakinya ditindih satu kaki meja 10 kg gak papa.
Dipukul pakai palu 1 kg juga gak papa.
😅😅😂😂😂
Ngelesnya keterlaluan 😂
AHM berdalih supaya konsumen ga minta ganti rangka baru memang pengusaha Honda ga mau rugi walau pun sudah jelas rangka esaf terbukti gagal produk bikin konsumen resah dasar penguasa bisa membayar hukum 😅😅😅 11:10
😂😂semoga aja oknum sales atau promotor honda merasakan patah rangka biar dia tau gimana rasanya
gimana kalau salesnya aja pake merek sebelah? 😂
Sales nya banyak pakai merk lain ,
Kalau patahpun dia langsung ngumpet.
Org lain gk tau dia sales / promotor honda
Kalo kerangka ya keropos saya sarankan jangan lapor ke ahass tapi langsung aja ke kantor polisi alasan ya membahayakan pengguna kendaraan karrna kerangka tipis
Lpo polisi juga susah mending gnti merek
Kita kan banyakan,knpa ngk demo aja kan simpel, bukti sudah banyak, percuma berkoar² di sosmed
Saran gua si mending Honda balik ke rangka lama, dr pd bahaya buat pengguna,.
Rangka bagian dalam di cek pake kamera khusus di jamin banyak bunga karat di bagian sisi dalam.
Sekarang konsumen udah pintar udh pada ng bisa di buat halu... Wahai pihak... AHM... Sekarang konsumen udah pindah ke motor merk lain... 😂😂😂😂😂 suzuki... Udah banyak yang berkeliaran di jln... Suzuki nex..
Mau itu Silikat, mau itu karat, mau itu sikat, konsumen tidak butuh penjelasan AHM,,Intinya balikin lagi smua unit ke rangka besi kualitas seperti dulu.. percuma teknologi baru,tapi merugikan konsumen, mengancam nyawa orang,,, dan yg sudah terlanjur keluar dr pabrik,, recall segera.. krna nyawa itu bos..
Di masukkan ke manual booknya honda dong 😂😂😂 cara merawat rangka esaf wajib menggunakan tisue kering/basah. Tidak boleh di cuci dengan air
boros tisu gan
Silikat itu tai las.. Yg seharusnya dibersihkan sebelum di cat. Dg masih adanya silikat proses coating/pengecatan jadi terganngu. Malu dong masih ada silikat di rangkanya..
Aku yang pernah kerja di supplier rangka honda 😆 Cuma ketawa doang. Salah satu PT di bogor tapi aku gak sebutin PTnya
Itu emang karat ya geas karena jenis besi yang di las pake karbon las itu padti oksidasi/karat
Mencari pembenaran,agar konsumen merasa tenang. Tpi sya ykin konsumen lebih tau,jngan cari kambing hitam..
Bener bro,motor gw vega thn 2006 ada kasus ini gw penasaran sma rangka nya&gw pretelin cm berdebu tapi tidak berkarat jooss emng YAMAHA
Kalau bahan nya bagus sih walaupun gak rajin nyucinya tetap aja aman.
Bapak tiri saya juga pakai HONDA CS-1.
Belum tentu sebulan itu di cucinya walau 1x pun.
Malahan motor nya di pakai buat ngangkut kusen bahkan kusen jendela.
Tanpa tambahan becak.
Kusen trsbut Langsung di letak diatas jok belakangnya.
Tapi aman² saja rangkanya sampai sekarang
Kasian karyawan honda, terpaksa menutupi borok perusahaan.
Kalau jujur ke konsumen ntar di pecat bang😂
Politik iya memang bgtu, berpolitik demi keuntungannya. Apa lagi pemilu sama aja dgn bisnis 😂
woooooiiii nih pemkai HONDA nihh tancaaapp gassss, ttp semngat melwan ribtangan hasutan 💪💪💪💪
Kalau motor berkarat jangan periksa ke dealer periksalah karatnya ke toko emas karena mereka lebih pintar mengetahui berapa karatnya karena ada 3 macam karat yaitu 18 karat 22 karat dan 24 karat 😊😊😊😊😊😊
Dn sekarat
pengelasan mig-nya pasti ngirit gas co2-nya, hingga terjadi oksidasi di dalam jalur pengelasannya, oksidasi itu bibit karat dan keropos ditambah pengecatan hanya dari luar rangka saja, dalam tidak, apalagi pake robotic arm pasti hasil pengelasannya overlap karena menjaga supaya plat tidak bolong karena plat terlalu tipis... cek di pabrik kalo gak percaya...
BRAVO YAMAHA..BRAVO SUZUKI..BRAVO KAWASAKI
6:14 secara tidak langsung dia mengakui rangka asep itu pakek galvalum pagar. Bukan besi 😅😅😅
Intinya kapok beli honda....g bakal beli honda lg meskipun honda tdk menggunakan si esaf lg.karena ketika ada mslh pihak honda berbelit belit dng berbagai macam alasan unt mencari pembenaran
Ane udah kapok dari dulu om 😂
Beat 2021 gw udah gak rata lagi ban sama spakbor.a nihh gimana ahm..😢😢
Rangka udah mulai melehoy kaya.a..😢😢
waduh ke dealer cuy !
Lah kata siapa kelalaian dalam merawat rangka bang dari dulu yg namanya rangka motor ga ada rutin perawatan tetap aman cuma sekarang rangka sj harus di rawat di mana logikanya jangan cari alasan buat pembelaan konsumen yg lebih tau soal kwalitas ketahanan keawetan dan keselamatan tp anda orang ahm jangan ngeyel sudah benar"produk esaf gagal masih sj cari pembenaran .Sy sebagai pengguna dan pecinta honda jd kecewa dan ragu mau beli honda harus pikir dulu.
Begitulah tabiat asli honda sombng merasa hebat drpd pabrikkn lain. Kt boikot ngonda viralkan..
Ngeles aja tu mekanik honda.. Seribu alasan.. Udah pada patah motor konsumen masih juga mengelak seribu alasan.. Namanya rangka motor tidak perlu perawatan bung.. Begini kalau udah merasa merajai penjualan di Indonesia.. Udah kenyang untung jadi tidak takut kehilangan konsumen.. Rame2 aja kita semua tak usah lagi beli Honda,, pasti akan bangkrut sendiri
Karat yg hoax itu tdk karat hanya pura pura dn menyerupai karat..! Jadi tolong orang Indonesia Khususnya Costamer Honda harus belajar ilmu tetentang karatan..!😂😢
pantesan serpis di ahass ga nambah bener motor makin ancooor
njelasin karat ama silikat aja muter2 ga jelas, mending ju2r aja kalo jelek bilang jelek, sonoh demo aja ke pabriknya, kami di ahass cmn terima serpis ama perawatan aja dah omg gitu aja ga sah pake muter2
Penurunan kualitas, krna permintaan byk & tuntutan cepat terdistribusi ke konsumen = asal jadi & cepat untung 🙈
besi oksida hidrat, yang dikenal sebagai karat.... Karat terjadi krna adanya oksidasi yaitu reaksi kimia antara besi dan oksigen....
Sekarang silikat adlh dua jenis unsur silikon dan oksigen...nah justru unsur ini yg membuat bibit karat yaitu oksigennya....sementara fungsi silikat dlm las adal bukan pelindung karat tapi penguat daya rekat las...kenapa esaf mnggunakan jenis las yg mngndung silikat krna bahannya tipis agar proses las tidak bolong ya hrs mnggunakn titik lebur rendah ,nah krna titik lebur yg rendah hasil lasan kurang menyatu dgn besi yg d las di tambahknlah silikat agar daya rekatnya lbih kuat begitu......tapi klo las tanpa silikat itu biasanya suhunya dan titik lebur hrs tinggi dan hrs besi yg tebal agar tdk bolong/ hangus....begono
Jadi persoalan rangka esaf sbnrnya adalah platnya yg tipis...plat yg tipis kena karat dikit ya cepet bolong disebutlah keropos.... Semoga kalian paham...jadi klarifikasi soal silikat itu pelindung agar tidak karat ga nyambung...silikat adalah perekat antara dua unsur senyawa...yg ada di esaf itu silikon dan oksigen yg merekat pda besi...
Nglasnya bukan pake laser lho...tapi las mig...las listrik biasa....Kalo pake laser pasti rapih ...ga blepotan ntol2 sembarang😂
Sy lht pihak honda lari dari tanggung jawab. Otaknya cmn jual produk nya dan klu bermasalah itu urusan konsumen. Astaga...
Kalau mesti recall, brp biaya nya tuuuhh, makanya mereka kebingungan..
Teknologi ringkih kok di kembangkan, hmmmmm
Dipakai saja dulu sampai benar patah rangka nya kalau sudah patah datang ke Ahas minta ganti di bengkel Ahas kita sudah siapkan rangka baru tapi bayar ongkos kerja dan material nya... Rp. 1200rb..😂😂
Honda sangat irit dalam segala hal termasuk dlm penggunaan bahan termasuk kerangka yg tipis😅
Jepang dilawan,yach jangan dilawan..
Jepang
Salam zuzuki 10 tahun masih awet, bandel n anti lipat2 🤣🤣
wkwk.. ane ada skydrive ada tuh buat angkut2 barang berat udah 14thn. amanjaya.. senyum2 liat kasus penipuan masal esaf ampass hahaha
@@HandThatFeeds haha udh jelas salah malah ngeyel pula lagi insaf nya 👍🤣
Gua baru punya vario 160 baru 3 bulanan.. niat awal beli vario karena merasa vario awet, rencana mau dipakai sampai puluhan tahun buat nanti diwariskan ke anak yg baru usia 5 thn buat di teruskan nantinya.
Dan akhirnya 3 mingguan lalu gua cek tipis2 rangkanya si vario 160 tsb, alhasil terlihat jelas mulai bermunculan si yg katanya silikat2..Km saat itu baru 2000an.
Sebelum2nya banyak motor yg gua pernah punya dan pakai..
Mulai dari 100cc sd 250cc dari berbagai brand.
Tp ga tau kenapa terkait issue vario 160 keropos buat ragu untuk meneruskan merawat vario 160 , dan mengganti dgn motor matic lain yg lebih aman.
Jual bang pumpung belom parah Karatan nya
@@Robinifa yoi bang , mau ganti nmax aja kayanya 🥳🤭
Biasa mainan logam baru tau ada pelapis anti karat dengan nama silit cat(brutu kucing) 😂😂... Biasanya dg cat,sistem anodized, dan electroplating... Harus banyak belajar ke produsen rangka dg sistem silit cat...
Anak STM teknik mesinpun akan trtawa dengar penjelasannya 😂😂😂
Sebenarnya simple aja,gak usah di beli,ntar juga numpuk di gudang sampai karatan,nah kalo dah karatan mereka bisa lihat sendiri bahwa produknya benar benar karatan
BOIKOT HONDA SAMAPAAAH jgn beli honda beli yamaha
Harus nya buat yg belum punya segera lah beralih ke pilihan merk lainnya
Tapi bagi yg sudah terlanjur seharusnya bisa menuntut secara perlindungan konsumen
Karena soal ini sangat membahayakan sekali
Orang-orang pekerja dealer honda mau bilang silikat kek, sikat kek, silit kek, tetap saja rangka insap memang renyah kayak rempeyek 🤣
Hidup yamaha suzuki kawasaki vespa piagio 🤣
Produsen Honda,pemilik nya orang jepang,pemilik pendiri Honda orang jepang
PURA PURA MUSUHAN ?! PADAHAL HONDA DAN YAMAHA PERNAH SEKONGKOL DEMI KARTEL! ruclips.net/video/sxLPNDUcliU/видео.html
Prajurit brantem, big bos ngopi bareng
Padahal sama2 tipis
Emang contohya merek vino
Motor gw Suzuki aman2 aja..bagus body dan rangka..ga ada karat
Honda sama yamaha memang masih satu atap bos, mereka di infus dana saham nya toyota
Info yang bermanfaat bang,,, makasih
Ini kesalahan kita ,kenapa kita beli honda
Karena stigma dari leluhur "kalo montor ya hunda"di percaya dari generasi ke generasi di samping mesin bandel gak rewel harga jualnyapun stabil dan itu emang bukan isapan jempol belaka"tapi itu dulu"saya pun demikian saya pengguna setia hunda tapi sayang sih rasa kepercayaan konsumen malah gak di jaga dgn baik.
Kerangka esaf onda karatan & kropos kini rame di mesos. Ada didapatkan informasi bahwa karat & keropos yang lebih parah dimulai dari dalam rangka karena pengecatan tidak sistem celup sehingga permukaan dalam rangka tidak tertutup cat.
Lebih singkatnya lagi Klik google Apa itu silikat , dan setelah anda tau apa itu silikat,Cerna sendiri dan ketahuilah itu alasannya , saya yakin rakyat indonesia semua pintar😊
muka abang honda menerangkan keliatan panik 😂...
bingung mo atur kata mo ngeles rangka insaf 😅😅😅
Kalau motor saya 2 unit vario air radiator suka kering, padahal nggak ada bocor ..... Bawa ke bengkel resmi AHM hasilnya zonk 😅 t
Cs 1 di rumah Alhamdulillah aman
Dari konten ini saya jadi lebih tau klo yg bisa menyatu adalah besi dgn las biasa, berarrti esaf dan las laser enggak😃
SILIKAT itu bukan untuk mencegah oksidasi, oncom.... justru sebelum dicat, harusnya sisa silikat dibersihkan dlu....
yg belajar Metalurgi pasti paham
Alhamdulillah Ana pny merk Honda smw ga ada mslh...vario 2019.Scopy 2018.PCX+ADV 2023 ..Alhamdulillah Aman hsl keringat ...
Saya masih gagal paham yg dia katakan LAS LASER yang mana laser nya setau aq nonton di vidionya AHM itu semua pakai LAS MIG atau las argon yg di komparasi dengan trafo las, nah sedangkan bedanya LAS LASER bisa di gunakan di tempat berair atau media basah
Saya pernah Bermasalah dgn motor yamaha vision,pada block mesin nya,Lalu pihak yamaha menganti block mesin baru, dealer cabang m. Kahfi 1 ciganjur jaksel, padahal sdh pemakaian 1.5 tahun.
Finishing setelah pengelasan kayaknya yg ga maksimal ngejar progres jdinya kesannya asja asal jadi, pengecatan jg ga bakal maksimal apalagi kalo cuaca lembab/hjn,cat jg pasti pake campuran pengering kalo campurannya ga pas, objek yg di catnya finishingnya ga maksimal lama kering sama gampang nglotok lgi khsususnya di bagian bekas pengelasan
mana nih yayasan perlindungan konsumen, ko diam saja... juga pemerintah melalui kementrian yg bertanggungjawab mana ..ko pada diam aja... ? mana suara dan tindakan mu bagi rakyat.
Besi rangka tahan berapa tahun...??
Capasitas beban rangka boncengan apakah kuat.
Pdhal gw dri dulu demen honda. Semenjak ini viral auto gw cek pula,, ternyata bneran sama ada karat.
Haduh njir, untung dikeluarga gw ada bengkel.. ku cek abis2an .. teryata oh ternyata.. begitulah.. Recal ae dah esaf
Anterin saja ke tukang bengkel mas no bang .. Kintalan bekas rangka ESAF.. Saya dengar pihak deler honda bicara silikat" Saja makin gemes j..
Untuk motor lama,besi nya lebih tebal dan kuat..seperti motor Supra X...
Beda dengan besi tahun sekarang.
Ms kalah sm VESPA engkong gw taon 70an besi2 nya bener2 tebel banget sayang aj mesin dll gak terawat jd nangkring d gudang doang, yg angkat nya aj hrs bertiga
kebetulan saya pake suzuki dr sma jamannya tornado gs ganti shogun generasi 2, sampe sekarang ganti shogun SP generasi terakhir, dan smash NR II, dan sekarang saya punya 2 motor suzuki, bahkan smash NR II saya dr thn 2009 sampe sekarang masih ada dan aman2 saja,
cuma masalahnya spare partnya yg lumayan susah dan harganya lumayan buat pusing pala,
AYO DONK SUZUKI NYALAKAN NYALI, JUAL SPARE PARTNYA DIPERBANYAK DAN HARGANYA YG KOMPETITIF BIAR JAYA LAGI SEPERTI WAKTU JAMAN TORNADO
yang jadi permasalahan makanya patah si las las nyah di pindah ke depan titik lelah besi beda ama rangka tubular beat sebelum nyah titik lelah di pindah ke bagian mounting
jadi rangka dulu ama sekarang salah di bagian penundaan las lasan nyah kalo yang dulu besi pipa bulat dari komstir atas nyampe mounting mesin baru ada las lasan,,kalo misal series esaf kan udah dari komstir atas turun ke bawah nah baru di las dari titik lelah rangka di bagian pijakan kaki makanyah banyak yang patah
Silikat itu dlm istilah welding (tai las yg harus di ketok/dikikis agar terlihat hasil sambungan lasnya sudah sempurna atau bolong².
5:11 pengelasanya khusus dgn lem besi saja😁
Bikin analogi dari baja ringan kan baja ringan kalo di bngun iya ngga pernah di pindah" , seakan-akan itu rangka esaf terbuat dari baja ringan kan motor konteksnya yg tidak diam ,tentu di pakai setiap hari membawa beban tiap hari,mulai dari beban hidup, beban storan 😂 intinya jgn beli Honda lagi demi keselamatan
Dia bilang begitu mungkin sdh pengalaman :
Jempol kakinya ditindih kaki meja 5 kg gak papa
Jempol kakinya dipukul palu yg hanya ½ kg pun gak papa.
Mungkinkah ??? 😮😮😮