BAHAS eSAF SAMPAI KE AKARNYA ! ENGINEER HONDA TERDIAM MENDENGAR PENJELASAN ENGINEER FISIKA INI
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Rangka Esaf Dibongkar dan dibahas detail oleh engineer fisika, dari channel detech engineering, digambar ulang rangka 3d dan dibahas kelemahanya sampai ke akar akarnya
full video :
• Membongkar dan Menguji...
rangka esaf
,rangka esaf keropos
,rangka esaf patah
,rangka esaf honda
,rangka esaf vario 160
,rangka esaf mulai tahun berapa
,rangka esaf vs rangka biasa
,rangka esaf honda keropos
,rangka esaf scoopy
,rangka esaf vario 125
,rangka esaf terbaru
,rangka esaf beat
,rangka esaf honda beat
,rangka esaf vario
Bisnis rangka itu menguntungkan lho, kerjasama dari berbagai pihak bisa menghasilkan cuan buat di-bagi².. contohnya nih biar aki cepet mati & ganti aki baru, kasih deh aturan baru siang hari harus nyalain lampu, kalo nggk nyalain lampu.... Terusin sendiri aja deh ujung²nya kemana 😁
Gila sih, honda dikasih saran & ide super mahal ini dengan GRATIS 😂
0:02 tim R & D makan gaji buta nihh ceritanya
Kelamaan KNKT membahayakan konsumen, harusnya segera recall
Masyarakat'nya sayang kali sama Honda susah lepas
Analisis yang sangat jelas dsn gamblang ..mantab mas..👍👍
Moga Honda...buka mata dan telinga tidak TULI...
Penjelasan nya lugas dan ilmiah kelihatan orang nya pintar ni
Orang berilmu terlihat dari penuturannya teori dan fakta singkron.
Maaf saya sbg bengkel LAS sangat berterima kasih pada HONDA (AHM) dgn adanya rangka ESAF yg bagus tapi mudah karatan bengkel sy dan yg lainnya jadi ramai dan antri menambah/mengganti rangka bawah kanan-kiri dgn plat lebar 5 Cm tebal 3 - 4 mm panjang disesuaikan dan di cat anti karat (sinkromit). Beres ! garansi 5 th. Mantap, Thx Honda, W@slm
Kamu bukan benkel las hahahha
kamu sales honda hahaha @@abuvidio1646
😂😂😂😂
Akuilah kasus patah rangka itu memang kesalahan pihak Honda karena bukan hanya satu atau dua orang yang mengalami patah rangka, apalagi ini ada kejadian patah rangka motor baru, STNKnya belum keluar. Kalau pihak Honda motor mengelak maka tahun depan omset anda akan berkurang drastis.
Bang Fahjri itu seorang siswa ilmu fisika, dia juga pernah menjalani pendidikkan di luar negeri, seperti di Jerman. Saya mengikuti Channelnya, dia suka dengan cerita anime Doktor Stone karena banyak mengandung ilmu fisika.
Jadi saya juga bisa menambah pengetahuan darinya. Keren sih kalau menurut saya.
Sama Bang, saya ngikutin bang Fajri sejak dia ngebahas Dr. Stone😁
Ga sadar bang itu AI
Spy tdk di tinggal oleh penggemar konsumen Honda harus menjaga kualitas yang baik
Honda apa ga kepikiran kalau motor matic bawa barangnya didepan
Harusnya lebih kuat .ini malah ecek ecek
Kini konsumen Honda pasti pada lari
Pengetesan Ini hanya menggunakan beban normal, yaitu pembebanan secara arah veritkal, tetapi saat kendaaran melaju dan berhenti akan terjadi pembebanan arah horisontal, seharusnya beban horisontal ini di ikutsertakan dalam pengujian, baru hasil test kekuatan rangkanya lebih akurat.
Orang2 HONDA itu jelas22 sudah membohongi publik .malu untuk mengakui kejujuran.
Konsumen di jajah secara halus oleh bisnis rangka mereka AHM.dan pembuat lebel SNI.tentunya kena sogok dalam hal Raka esaf .makanya lolos sertifikasi Tampa uni matriel.🤭
Klo mereka mengakui kesalahan bakal harus ganti rugi kpd aluruh kons
konsumen terlalu memuja merek, Honda memanfaatkan itu
Beli motor honda
1.wajib ngecat rangka
2.wajib melubangi mangkok ganda biar gak gredek
3.wajib pasang stiker bening full body agar warna motor gak pudar dengan cepat
4.wajib rutin ganti oli karena isi cuma 650ml telat dikit turun mesin
5.wajib servis shock depan 6 bulan sekali karena kode suara jedug udah aktif
1 lagi.. wajib kredit kalo ga kredit inden 3 bulan 😂
@@rider8363 sales jahat cuy 🤣 masa iya mau beli cash malah harus inden padahal kan hongda motor nya bejibun aneh bet
@@rider8363Masih ada 1 lagi, kalau mau cash nambah 2 atau 3 jt 😂😂
Kesimpulannya untuk menghindari bahaya nyawa dan biaya apalagi buat yg belinya kredit.. solusinya cuma hindari/ buang jauh angan angan untuk membeli motor matic Honda..
Itu mas fajrul ahli fisika, penjelasannya sederhana mudah dipahami
Semoga pihak menejemen Honda melek dengan berbagai saran dong. Terimakasih mas bro sudah mewakili ribuan orang dalam rasa kecewa dengan produk Honda
bukan kesalahan Honda rangka ESAF, tp kesengajaan dari awal untuk mendulang keuntungan yang lebih besar lg dg membuat rangka ESAF. dan didukung oleh garansi yg hanya 1 tahun untuk rangka. inilah memanfaatkan merk yang dgn penjualan no 1 di indonesia maka brp banyak keuntungan dr penggantian rangka tubuler(rangka lama) menjadi rangka ESAF yg banyak dihilangkan komponennya apalagi bahannya lbh tipis...😂😂😂😂😂
dari pemaparan di video didapati 3 faktor penyebab rangka kerupuk ini jadi viral :
1. proses pengelasan yg tidak beres
2. pengecatan rangka hanya bagian luarnya saja
3. lubang pembuangan air yang minim
PLUS :
4. ketebalan plat rangka yg terlalu tipis
tapi perlu diingat, kasus patah rangka ini juga pernah marak terjadi pada rangka motor Honda CB 150 R pada tahun 2017 / 2018
pertanyaannya :
1.rangka CB 150 R bukan rangka esaf ..melainkan fangka pipa ...kenapa banyak yg patah juga ?
2. bagian rangka yg patah adalah bagian tengah atas, bukan bagian yg terendam genangan air hujan
jadi kesimpulan saya, pihak honda / ahm perlu diselidiki lebih jauh lagi ..karena kasus patah rangka bukan baru kali ini saja terjadi
ini harus diusut serius
Suruh engr honda kuliah lagi di fkls fisika....
Mantap ulasan dan solusinya 🙏🙏🙏. Hallo AHM recall produk Esaf.
Tidak hanya rangka, tangki bensin pun sering bocor karena kualitas besi yang terlalu tipis..
Liat ada bang fajrul, auto nonton.
Banyak ilmu 👍
Betul sekali pembahasan yang sangat detail
Analysis yang super sekali ... material rangka dan QC yang kurang baik menyebabkan terjadinya keropos..
Dalam rangkanya sebelum di gabung mestinya di cat dulu....biar gk kropos dr dlm .....yg di cat cm yg luar aja
Jdilah konsumen yg cerdas...dlm memilih produk..untuk keselmatan diri n klga...jgn cuma pilih merek tpi pilih kwalitas,aman n nyaman...jgn smpai kita n klga jdi "tumbal" produsen yg "bobrok" mentalnya...
Jelas bahwa masalahnya bukan pada disain dan material. Lebih kepada proses saat fabrikasi / assembling rangka tsb.
Assumsinya AHM
1. memangkas (Costdown) proses time. dengan melakukan skip proses cleaning silicate after MIG brazing.
2. Memangkas (costdown) proses time dengan melakukan skip pangecatan bagian dalam rangka
Demi reduce cost mengesampingkan safety.
Semoga ada warning untuk AHM dari masyarakat untuk stop membeli produk honda untuk sementara waktu. Kecuali AHM Recall
Dari pengujian ini, gua makin curiga sama profesionalitas enginer honda. Pengujian rangka itu loh, ga cuma rangkanya tok ditambah pembebanan normal. Stangnya loh perlu diujikan, krusial banget itu. Ga heran DEFLEKSI (bukan stress) bagian footstepnya sangat tinggi kalo dikasih pembebanan stangnya. Liat sudut footstepnya, enginer mana lagi yg bikin rangka kek begini selain HONDA🤣 Akibatnya cat bawah footstepnya ngelopek, trus karat, trus kropos, trus patah
Sebenarnya tehnisi pembuat esaf tahu kelemahan produknya tapi mereka mengejar keuntungan.
Motor honda ini dibuat di Indonesia ( Made in Indonesia ) tetapi by Japan. Atau Made in Indonesia by Japan ( orang jepang ) jadi ahlinya org jepang. Coba lihat video proses pembuatan mobil di jepang, eropa atau amerika, sebelum rangka dirakit dgn bagian kdrn yg lain, rangka ini dicelup dicairan galvanis ( atau bahan kimia anti karat lainya ) dgn ketebaln +- 300 micron
Tekanan beban berat memang bisa mengkhawatirkan, tetapi lebih mengkhawatirkan ketika terjadi hentakan keras saat sepeda motor melintasi jalanan aspal ataupun jalanan cor semen yg rusak dan berlubang.
Benar sekali bung ...design yg sangat cerdas sehinga kecerdasannya membodohin konsumen
Menurutku rangka tipe begini wajib melewati tahap pelapisan dgn proses electroplating (phosphate) seperti yg di lakukan produsen mobil pd rangka monocoque, sehingga seluruh permukaan logam baik luar dan dalam benar2 tahan karat. Entah proses ini di terapkan oleh AHM atau tidak
Secara pengetesan beban desain esaf sangat baik
Tapi AHM sepertinya tidak memperhatikan atau salah perhitungan kondisi eksternal yang ada di lapangan seperti kemungkinan paparan korosif saat penggunaan
Itu baru salah satu masalah yang kelihatan coba yang downgrade lainnya itu banyak,,, untung aku keburu sadar
Itu channel bang Fahjri. Saya sering mengikutinya. Ilmu fisikanya bagus.
Mantap sekali penjelasannya 👍
Penjelasan yg sagat systematis, makasih penjelasannya
Semoga bermanfaat dan bisa dijadikan referensi kedepannya untuk lebih baik lagi
Para kreator, kebanjiran rejeki gara2 rangka esaf, kreator youtube harus trimakasih ke honda, atas rangka esaf.. RUclipsr jadi kebanjiran rejeki😅
Bukan cuma youtuber bang, yg punya bengkel las juga harus berterima kasih pada honda😂
Berhenti memilih produk HONDA itu sudah cukup dan lebih BAIK
Betul sekali,keselamatan tu yg utama ? SMG masyarakat lebih bijak untuk memilih SPd motor.agar kedeepan y pihak AHM bisa lebih baik
Betul daripada celaka
Betul karena banyak alasan dan ngeles tidak mengakui apa yg terjadi sebenarnya dilapangan
Lebih bagus dan lebih efesien penjelasan dari abg ini dari pada penjelasan pihak dari honda. Setau saya dari dulu klo rangka motor itu adalah bebas dari perawatan., terkecuali terjadi tabrakan kemungkinan rangka bisa bengkok atau baling. Bukan sperti esap skrg ini karatan, keropos dan akhirnya patah
Setingan sdh agar laku jualan rangka kalau di bikin kuat malah awet gak laku produk rangka esaf.tapi yg namanya pembodohan terhadap konsumen Ahirnya terbongkar jua kedoknya.
@@fitrild660 karna kepintarannya akhirnya jadi kasus ya bg.. Anjayy bener2 pintar itu honda😁
Salut...
Alhamdulillah..... Saya sudah Tobat, Sudah tidak Beli Honda lagi....
Terakhir Beli Ya Hongda Fazzio 2022 dan Hongda Grand Filano 2023
Garpu Tala Melesat Ke Depan
Terima kasih atas komentar yang bagus, memang kalau besi sudah kena karat sudah tidak baik apalagi ketebalan plat kalau sudah dilas akan ada gaya lentur, penguaian dan patahan ada juga yg menyarankan di hotdip galvanis tebalnya beberapa micron ? Tapi kalau sudah korosi hasilnya juga kurang baik. Ya harus diperhatikan lagi dgn baik
Kajian yg kredibel.....mantaab
intinya kalo pengen beli honda kita harus ahli fisika😅😅😅😅
Bagaimana dengan rangka yang katanya dijual dengan harga satu jutaan, apakah sama seperti yang sudah ada di sepeda motor tanpa perubahan desain dan material?
Beginilah profil pejabat Indonesia, sudah tahu produk gagal dari HONDA sangat membahayakan masyarakat tidak ada KEPEDULIAN melakukan tindakan pencegahan utk menyelamatkan masyarakat.
Yg mereka pikirkan adalah uang sogok dari pengusaha utk menekan kerugian pengusaha dr tanggung jawabnya
Konsep design nya udah bagus , eksekusi dari bahan material dan qc nya ampas
Konsep desain jelek
Ya semoga AHM mendengar dari engineering yang mempelajari tentang rangka esaf, semoga bermanfaat hasil uji dari abang yang kupas tuntas tentang esaf
yang konsumen harapkan adalah solusi
Sebenernya si abang itu sudah sangat² menguatkan hati jiwa dan raganya untuk tetap profesional dalam menjelaskan teorinya dan mencoba untuk tidak tertawa 😂
Tapi ya sesekali mringis untuk mengurangi beban berat yg di tahan di wajahnya agar tidak menjadi terbahak bahak 😂🤣
Betul bang gw juga merasa bgtu pas liat bang Fajrul ngejelasin.. pasti dia mikir kok bisa ya merk sebesar ini bikin rangka sekerupk itu 🤣
Demi cuan. Keselamatan konsumen pun di kesampingkan. Sehat selalu HONDA
Itu dia penjajah gaya baru.🤭
Mana kemaren negaranya abis buang limbah nuklir ke sungai
Setuju argument dengan dasar keilmuan yang jelas. Ini koreksi pada honda untuk melakukan koreksi terhadap SDM.
Antara desain dan implementasi proses produksi ada gap menganga bak langit dan bumi. Ga penting desain nya bak kwalitas roket challenger (teori/konsep doang), tapi bahan2, proses manufakturing, dan standar pengerjaan nya dikorbankan untuk mencapai biaya paling rendah = produk kualitas rendah. Dan bahaya nya ini sangat berkaitan langsung dengan keselamatan pengendara dan penumpangnya. Fatal error 😢
Rinci detail dan real itu kata yg tepat, salut bang sama vidionya.
Kita tunggu saja tanggapan dari produsen esaf apakah masih mengandalkan nama besar mereka atau akan mencari solusi untuk penggunanya
Jangan bosan tuk sebar terus vidio ini semoga sukses terusss...!
Video lainnya di nonton bang,
Banyak sekali ilmu dari konten Dari abang Psikopat Alam semesta ini 😂
Kalau di Dunia konsultan struktur, engineer itu harus bisa memperhitungkan sesuai pengalaman, harus punya prinsip " Lebih baik Besar daripada Kecil, Lebih baik Tebal drpd Tipis, Lebih baik Berlebihan daripada kekurangan..." Contoh orang yg ahli merancang bangunan tinggi, Jika di kemudian hari, bangunan yg telah selesai di bangun sesuai rancangannya, tiba tiba rubuh karena salah hitung. Maka yg ikut bertanggung jawab adalah orang yg merancang bangunan tersebut. Nah sangat disayangkan Rangka Esaf ini tidak mengambil prinsip itu, Lebih baik Tebal sekalian daripada Tipis, Namanya air walaupun Lubang air sudah pada tempatnya, kadang air masih bisa nyangkut di posisi yg lain, namanya aja sepeda motor adalah barang yg bergerak. Saran saya segeralah pabrikan Honda minta maaf dan Recall, dan segera Revisi desain Esaf tersebut.
Spertinya untuk pengecatan rangka hodlnda harus belajar dr yamaha atau suzuki
Jika bagian jok belakang tidak ada beban, kemudian yg ada beban di bagian celah antara jok depan dg setang.
Anggap aja 2 galon full isi.
Nah beban tumpuannya ada dimana bang?
Mengapa gak pakai holo galfalum yg anti karat yha..
Luarbiasa mase
Tindakan masyarakat netizen..... boikoootttt atau recall... produk Honda yg pakai rangka eSAF.....!!!!!
jika plat ukuran 1,5 di las dan silikat tidak di bersihkan detil maka proses keamanan 0,1 % dan resiko las tak menyatu bisa sampai 99.91% patah pun bisa terjadi dan bahan besi pun juga pengaruh
Hebat ey si abg nya.....jelas benar keterangan nya....brner tu bg....ada genangan tertinggal di dek bawah....lumpur ngga bisa kluar dri dek bawah nya
sebenarnya rangka ini sangat bagus, hanya saja kurang tebel, proses pngelasanny yg jorok ga bersih & ga dicat sec. keseluruhan luar dalem
Sangat bagus kropos nya
Bahan baku jelek, tipis lagi, umumnya motor rangkanya bagian dalam juga ikut d cat, ini nggak, gtau alasannya apa, cuma luar aja yg dicat, tipis juga, ya tentu mudah berkarat,
ga gitu bang, mungkin bisa jadi inovasi baru dari pihak hongdanya mau ngurangin bobot rangkanya, tapi yg jadi masalah menurutku pengelasannya kurang akurat, sama bagian titik keluar airnya dari rangka kurang akurat jadinya karat makin parah dah.cmiiw
@@cgresnapinovasi baru tapi mengurangi material bahan,sama aja dgn produk gagal yg dijual 😅
Tak pkir2ki bhn ini, kna pnas las,mengalami kerapuhn,krana kurang tebel. Efek las bikin area spnjng las mengalami perubhn kimia berjlnya waktu krna faktor alm ,trutama klmbapan, coba aja bedakn besi terbkr dn tidk cpt krat yg mana, 😊
Tapi klw tebal masa keropoya agak lama bos
Oo..jdi desain. Rangka sdh bagus ya. Yg tidak bagus adalah proses lanjutannya y.i. pengelasan dan pengecatan.serta titik pembuangan air.
Pantas desain produk sblh katanya jg Esaf tp lbh bagus.ternyata ini penjelasan / jawabannya.Trmksih sdh berbagi analisis yg lengkap.
Kalau banyak kekurangannya itu namanya bukan pintar usianya juga msih muda...
kawal terus sampe recall atau bangkrut 🔥🤬
Betul om BANGKRUT.. Rangka Insyaf, kapan tobatnya kasian konsumen yg sudah trlanjur punya motor rangka insyaf.. pasti pada mikir skr termasuk saya.. Ga usah bayar cicilan jadi ga semangat
AHM stop penggunaan rangka eSAF kalo gak mau bangkrut
Terima kasih atas inpormasinya bang saya jadi tau sy juga pemake honda pengen sy mah d rekol aj😊
Honda enggak menyangka jadi viral...karna rangka konsumen tidak terlalu memperhatikann
Ketebalan rangka di tambah, pengecatan luar dalam di rangka,
Ini saya agak sangsi ttng simulasinya..
Itu kn td yg disimulasikan hanya rangka batangan saja kn..
Gmn klo disimulasi ulang tpi rangkanya ditambah stee r+ ban depan dan arm +ban blakang..?
Apakah nilainya akan sama atau berbeda..?
Mantap bongkar trus bang
Saya biasa mengelas .
Sy perhatikan ,
1. Material kurang memadai.
A . Untuk menahan hentakan konstan beda dengan beban angkat biasa.
B. Jalur air sangat penting tp dengan pelubangan rangka akan sdikit menurun kan kekuatan / tidak lagi utuh 100%, jalur air akan memberi rangsangan saat terhentak scara konstan hingga terjadi perubahan sudut atau bentuk di area jalur air ,
2. Pencelupan anti karat di bagian dalam kerangka .
3. Pengecatan . Pemberian bahan dasar cat yang kurang tepat atau kurang sempurna sehingga Ada celah untuk masuk karat dan akan mendorong cat hingga cat terangkat dr rangka.
3. Kekuatan tambahan terlihat seperti sudah kuat, tp yang perlu di perhatikan adalah contoh plat penopang tambahan akan menekan di titik tertentu yg mungkin akan membuat titik lain menjadi lemah.
Intinya ketebalan , bahan baku dan anti karat adalah napas jantung sebuah rangka
Nah dari situ pabrik harus nya perlu pertimbangan.
Sy bekerja sebagai tukang las besi yg sudah 10 thn .
Mengomentari soal besi rangka esaf dari motor Honda.
Besi plat baja yg kwalitas dan ketebalan terlalu tipis .
Besi plat yg dilas akan terjadi korosi dari dalam sebab plat baja yg kwalitas kurang baik
Plat baja yg terkena panas las akan cepat karat apa lagi besi yg sudah kena panas las dan kena air sangat cepat berkarat dan rangka esaf mudah berkarat dari dalam .
Mari rame-rame layangkan somasi
Perusahaan apapun menjunjung tinggi kualitas dan mutu pada setiap produknya tak lain untuk merebut hati konsumen. Ini Honda malah sebaliknya
Naah dari bang fazrul ini nih awal pemicu youtuber ternama banyak ikutan bersuara mengenai rangka esaf
Tapi pihak AHM ttp ngeyel dengan produk nya ttp yg terbaik dan aman" aja kata sales honda,kalau kropos atau patah disuruh beli rangka baru setiap tiga atau empat tahun tergantung pemakaian
Irit, murah, gede untung nya bro
@@siswadi7198 tapi konsumen banyak yg belum paham starategi pasar agar untung banyak
Masalahnya keselamatan di kesampingkan...percuma slogan safety first..bayangkan jika keluarga/saudara pengguna rangka esaf tiba2 patah dijalan
Karena design pembuangan air bukan cekungan dibawah malas di samping agak ke atas air di dalam masih sisa genangan. Cover bener juga lumpur masuk harus dibersihin motor cuci juga bongkar cover hahaha.
Esaf ini sebenarnya udah cukup bagus, buktinya gw ga pernah sekalipun dengar motor honda di luar negeri mudah patah seperti di indonesia ini. Yang membuktikan kalo AHM di indonesia sendirilah yang bermasalah terhadap kualitas rangka esafnya.
S7
@@daffaaja6980 maklum negeri Konoha, banyak amplop lipatnya, sampai2 urusan faktor keamanan bisa dilipat juga.. Buktinya mana tuh YLKI nggak ada suaranya.
@@reha3852YLKI sudah bersuara dan merekomendasikan recall. Tapi YLKI hanyalah yayasan, bukan lembaga pemerintah yang punya kuasa memaksa.
Iya apalagi Indonesia tropis.. Banyak ujan nya
@@reha3852ada lagunya gak tuh "Pat Pat gulipat' 😂
yang utama itu dari bahan kalau bahan bagus dan tebal tidak usah dicat, las tidak baguspun bakal awet.. bahan kaleng kerupuk itu esaf tipis baget
Kalau mau nyungsep ke aspal silahkan pake motor matic rangka esaf buat touring/ jarak jauh ,kalau tiba2 patah dua nyungsep ke aspal jgn salahkan produsen motor nya
benar bgt analisisnya bang,mslhnya bieat Felix sy my ngelipat pas d tanjakn,stlh d belah trnyata dlm rangka kropos bgt tgl d luarnya aja,dg kejadian ini sy truma make motor yg rgkanya esaf
Top bang logika yg begitu sangat jelas👍
Wah... Analisisnya bukan main... 👍🏻
Honda merasa product nya laku keras, jdi terjadilah produksi asal asalan, yg di kejar Quantity dan keuntungan besar bukan Qualitas
Mgkin betul koreksi abang iniTapi masalah nya fakta di lapangan berbeda.dan rangka honda lama begitu kokoh..
ini semua udah d atur agar cs membeli rangka buatan ahm, bahkan lobang ventilasi keluarnya air dari rangka sengaja di bikin agak naik, agar air terjebak, jelas di sini siapa yg pintar (AHM) dan siapa yg di goblokin(customer), emang AHM udah niat dari awal jualan rangka buat nyari cuan.
MOTTO KESELAMATAN BERKENDERAAN YG HARUS DI UTAMAKAN..NYAWA TAK BISA DI BELI..
AHm ini masih riset esaf tapi konsumen di jadiin tumbal ..... 😂😂😂😂
Ayo ramaikan chanel2 yg membahas rangka busuk
Saya aja baru turun kamis, langsung di cek hari itu juga udh ada bintik kuning di vario 125 new
.ketebalan rangka jadikan 2mm
.berikan lapisan cat bagian dalam rangka
.pengelasan lebih di perbaiki
.lubang pembuangan air pada rangka dan kop baawah di optimalkan.
Maaf suhu. Ini cuman pendapat aq.
Seharusnya yg seperti ini Honda dong jika rangka dia kuat sesuai apa yg di katakan seharusnya mereka bikin simulasi seperti ini AHM bukan hanya gedabrus aja sambil apkek tisue magic,atau nyuruh orang pakek masker explain tetep cari pembenaran bukan pernyataan secara fisika dan gampang di mengerti konsumen .
Mana nih enginering honda,klo ngk mampu berenti aja....makasih bg kasi gambaran buat kami
Bukan karena beban ,tapi karena benturan roda depan sehingga membuat las sambungan retak
Ajarin dong puh sepuh
Suzuki dan yamaha ayo semangat tunjukkan bahwa anda bisa lebih baik jangan seperti hondes keles ..
Abang nya Genius....
bukan atasnya yg bermasalah itu bagian bawah kalau kena air lemah banget ,cepat keropos ,bagiwn atas aman aja
Ulasan bagus. mudah dipahami. 👍
Gila ketebalan rangka esaf di bawah 1 mm , memang rangka kaleng2 hrs bertanggung jawab , ini kendaraan yg laris di Indonesia dan ini menyangkut keselamatan Nyawa manusia
Ya, kalau konten tayangan ini plagiarisme 99%, nebeng 1%.
Judul tayangan "BAHAS eSAF SAMPAI KE AKARNYA ! ENGINEER HONDA TERDIAM MENDENGAR PENJELASAN ENGINEER FISIKA INI", namun tidak ada tampilan respon dari "ENGGINEER HONDA", lebih baik kepada pemirsa beri tahu sumbernya langsung:
ruclips.net/video/bujO--ZaSrY/видео.html
Lebih jujur untuk kebaikan.
Salam kreasi'