Міняв втулки на т 25, старі розсверлив під болт 10, шукаєш болт з малою шляпкою під ключ 14 кладеш болт зі сторони камери згорання а з іншої сторони де впираєтьця пружина клапана кладеш кусок трубки такої щоб втулка в неї проходила і на трубку добру шайбу і закручуєш болт і всьо виприсовуєш втулку.
Молодец пацан , учись ,пытайся делать и всё у тебя получится , а опыт прийдет с годами ! Посмотри видосы Андрея Шелест у него там вроде не плохо получается .
на сколько я знаю,гайки которыми затягиваешь головку должны стоять на оборот,заглушенные под крышку клапанов,а простые к форсункам чтобы масло не текло.
Извлеч направляющие втулки можно таким способом , рассверлить отверстие в направляющей втулке и метчиком нарезать резьбу (желательно на всю длинну втулки) затем вкрутить шпильку и подобрав подходящую проставку и шайбу выпресовать втулку как винтовым сьемником . Диаметр шпильки нужно подбирать примерно на 3-4 мм меньше диметра направляющей втулки , если оставить слишком тонкие стенки втулку может оборвать а слишком толстые нятяг не ослабнет .
Здорова. Что хотел сказать я вот на т40 у меня. Соломон резьба шпильки которые идёт под головку и какой там размер нужен не скажешь митчик надо было новы мне прогнать
так ты сначала клапана притёр,а потом направляшки менял и даже не проверил потом....................?направляющие меняешь и клапана желательно тоже новые и на горячую они нормально оправкой выпрессовываются и если их менял то обязательно надо шарошить гнёзда клапанов и фаску вывести по середине гнезда и клапана-1.6мм. потому как каждая направляющая по разному просверлена и гнёзда клапанов уже с новыми совпадать не будут и ещё есть установочный зазор между головкой без шайбы и краем стержня клапана-57мм. его надо было проверить,потому что не должен был пальцами нажать на пружину или пружины севшие уже,а регулировать клапана -это вообще самое простейшее-у тебя форсунок нет вот и подводи каждый поршень вверх и регулируй 0.3мм,а если хочешь посложнее то выставляй шкив по метке и регулируй по порядку работы 1-3-4-2. дааа с головками по ходу ты накосячил
Йети Алмасты подведя поршень вверх это еще не означает что в этот момент можно регулировать клапан. Нужно учитывать какой такт идет в данном цилиндре, для этого я смотрю на штанги.
по поводу регулировки клапанов можешь посмотреть у меня на канале видео (регулировка клапанов мтз 80 ) таким способом можно настраивать и без установленной ТНВД и ещё можно узнать в какомименно цилиндре такт сжатия - для того чтобы тнвд установить, так как настройка по сути та же что и на т 40 только вот зазоры клапанов могут отличаться.
При установке молотком- направляющие боком забьешь обязательно. И клапан потом под углом к седлу и седло фрезой так же набок прирежешь.😂 Нужно греть до бела головки, потом от руки должны направляющие залетать без молотка. Если дубасить- будет боком. Не лезет от руки- проточить у токаря чуть
Василий Великий градусов 150- надо в книге смотреть, направляющие должны идти без молотка- тк боком их обязательно поставишь несмотря на оправку- и потом при прирезке фасок полседла сточишь пока прирежешь, вот тебе бред греть
дизель малооборотистый,отсюда пружины на клапанах мягкие - жесткие пружины нужны на оборотистых моторах -чтобы клапана не зависли и поршни в них не бахнули;тоже и с наплавляющими -легкий люфт допустим -изначально мотор не оборотистый -направляйка из чугуна практически не расширяеться -клапан из стали во время нагрева -расширяеться и выбирает зазор - остаються сотки под мачяляную пленку.Направляйки меняют нагреваю головку -на т 40 это легко делать -голову в духовку минут на 15-20 -потом направляйку выбиваеш.Снова нагреваеш и запреосвываеш новые.Молодей -практик,но теории слегка не хватаает.Подтяни.
Выпрессовывают клапана точно также как и запрессовывают а именно нужно было головы нагреть предварительно, на холодную по памяти только бронзовые втулки выходят ... ну и после замены направляющих шарошат и притирают клапан, затем проверяют на герметичность, я заливаю дизельное топливо во впуск и выпуск. Зажигание выставь по метке на шестерне тнвд а затем уже точно отрегулируешь исходя из работы мотора.
Короче колхозометр зашкаливает! Если этим и заниматся то это надо новые клапана седла подрезать менять напрвляющие потом клапана притирать, а да и пружины поменять если старые слабые стали.
Головку закосячил. На холодную выбивать направляющие. Ты ещё седла клапанов на холодную выпрессую. Направляющие в голове сидят с натягом 0.5 - 0.7 мкр. Ты голову нагрей до 100 градусов в кипятке .натяг ослабнет.
з 15 штук 3 вибрав під нову головку втулки і райборон(розвьортка) на 9 нада , з колекторами ви лоханулись зразу колектора затягуеш на головки, а потом прикручуй. Ума побольше тобі нада 1 поршень при зборці в вмт виставлять нада і на метки на шків дивитись, сумно дивитись горе ремонт..... пружини там жосткі в головці, а ввас клапан був в низу і пружина мягка стала.... я шайби точив під пружини щоб жосткіші були . 0,35 зазор +_-0,05. клапана. масло в тнвд поміняй .... і фільтр воздушний промий....
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Міняв втулки на т 25, старі розсверлив під болт 10, шукаєш болт з малою шляпкою під ключ 14 кладеш болт зі сторони камери згорання а з іншої сторони де впираєтьця пружина клапана кладеш кусок трубки такої щоб втулка в неї проходила і на трубку добру шайбу і закручуєш болт і всьо виприсовуєш втулку.
Молодец пацан , учись ,пытайся делать и всё у тебя получится , а опыт прийдет с годами ! Посмотри видосы Андрея Шелест у него там вроде не плохо получается .
Я в этом вообще ничего не понимаю..Но смотрю..интересно бляя..Красавец..с руками из нужного места ..👍
только один вопрос: ЧЕМ ОТМЫЛ ГОЛОВКИ???
Гайки поменяй местами которые крепят головку,закрытые должны быть под клапанной крышкой
шпилечные гайки который с колпачками желательно ставить внутри под крышкой клапанов, с ними масло якобы не будет течь по шпильке вниз на цилиндр
на сколько я знаю,гайки которыми затягиваешь головку должны стоять на оборот,заглушенные под крышку клапанов,а простые к форсункам чтобы масло не текло.
Извлеч направляющие втулки можно таким способом , рассверлить отверстие в направляющей втулке и метчиком нарезать резьбу (желательно на всю длинну втулки) затем вкрутить шпильку и подобрав подходящую проставку и шайбу выпресовать втулку как винтовым сьемником . Диаметр шпильки нужно подбирать примерно на 3-4 мм меньше диметра направляющей втулки , если оставить слишком тонкие стенки втулку может оборвать а слишком толстые нятяг не ослабнет .
Здорова. Что хотел сказать я вот на т40 у меня. Соломон резьба шпильки которые идёт под головку и какой там размер нужен не скажешь митчик надо было новы мне прогнать
Красава парень!так держать! Часто смотрю твои ролики и вспоминаю себя лет 15-20 назад...
На ошибках люди учатся! Но всё равно лайк тебе!
Быстро расухарить берёш головку по размеру и молоток и вуоля всё расухарено)
Думаю плохо выприсовывается из за нагара. Сам думаю менять, буду пробывать.
привет. чем головку отмывал?
На будущее чтобы запресовать направляющей надо разогреть хотя-бы в кипятке, а затем домкрат прессе, и также выпесовваем, но лучше иметь сьемник.
подскажи пожалуйста а как ты бы расточил втулки для распредвала клапанов на Т25?
ну наверное метки должна быть для выставления ТНВД и 1-4 цилиндр / у трактора 5 колец на поршнях?
так ты сначала клапана притёр,а потом направляшки менял и даже не проверил потом....................?направляющие меняешь и клапана желательно тоже новые и на горячую они нормально оправкой выпрессовываются и если их менял то обязательно надо шарошить гнёзда клапанов и фаску вывести по середине гнезда и клапана-1.6мм. потому как каждая направляющая по разному просверлена и гнёзда клапанов уже с новыми совпадать не будут и ещё есть установочный зазор между головкой без шайбы и краем стержня клапана-57мм. его надо было проверить,потому что не должен был пальцами нажать на пружину или пружины севшие уже,а регулировать клапана -это вообще самое простейшее-у тебя форсунок нет вот и подводи каждый поршень вверх и регулируй 0.3мм,а если хочешь посложнее то выставляй шкив по метке и регулируй по порядку работы 1-3-4-2. дааа с головками по ходу ты накосячил
Йети Алмасты подведя поршень вверх это еще не означает что в этот момент можно регулировать клапан. Нужно учитывать какой такт идет в данном цилиндре, для этого я смотрю на штанги.
на коромысла естественно.................................
вс
е првильно
Нет сперва поменял потом притер
Йети Алмасты поьуя
Все
подписался ))) только за ремонт в поле ))) и две головки ))))
Могут ли клапана загнуть на т 40
Я ничево не поняла, но посмотрела. Красивый у тебя голос! :)
Что за фирма производитель у динамометрического ключа?
по поводу регулировки клапанов можешь посмотреть у меня на канале видео (регулировка клапанов мтз 80 ) таким способом можно настраивать и без установленной ТНВД и ещё можно узнать в какомименно цилиндре такт сжатия - для того чтобы тнвд установить, так как настройка по сути та же что и на т 40 только вот зазоры клапанов могут отличаться.
При установке молотком- направляющие боком забьешь обязательно. И клапан потом под углом к седлу и седло фрезой так же набок прирежешь.😂
Нужно греть до бела головки, потом от руки должны направляющие залетать без молотка. Если дубасить- будет боком. Не лезет от руки- проточить у токаря чуть
бред голову до бела греть? совсем обкуреный?
Василий Великий а ты?
Василий Великий градусов 150- надо в книге смотреть, направляющие должны идти без молотка- тк боком их обязательно поставишь несмотря на оправку- и потом при прирезке фасок полседла сточишь пока прирежешь, вот тебе бред греть
Чем отмывал головки
Надо было головку нагреть, а потом выприсовывать при нагреве метал расширяется и также на горячию забивать направляйки
дизель малооборотистый,отсюда пружины на клапанах мягкие - жесткие пружины нужны на оборотистых моторах -чтобы клапана не зависли и поршни в них не бахнули;тоже и с наплавляющими -легкий люфт допустим -изначально мотор не оборотистый -направляйка из чугуна практически не расширяеться -клапан из стали во время нагрева -расширяеться и выбирает зазор - остаються сотки под мачяляную пленку.Направляйки меняют нагреваю головку -на т 40 это легко делать -голову в духовку минут на 15-20 -потом направляйку выбиваеш.Снова нагреваеш и запреосвываеш новые.Молодей -практик,но теории слегка не хватаает.Подтяни.
А из чего приспособу сделали для осаживания втулок?
Выпрессовывают клапана точно также как и запрессовывают а именно нужно было головы нагреть предварительно, на холодную по памяти только бронзовые втулки выходят ... ну и после замены направляющих шарошат и притирают клапан, затем проверяют на герметичность, я заливаю дизельное топливо во впуск и выпуск. Зажигание выставь по метке на шестерне тнвд а затем уже точно отрегулируешь исходя из работы мотора.
Зачем пружина? Если ставить её то с другой стороны, чтоб клапан прижимало
Прежде чем затягивать головки, ставьте коллектор без прокладок и смотрите прилегание
Лайкос тебе парняга.
Красава..интересно тебя смотреть...
Короче колхозометр зашкаливает! Если этим и заниматся то это надо новые клапана седла подрезать менять напрвляющие потом клапана притирать, а да и пружины поменять если старые слабые стали.
По насосу, открути трубки от насоса и по бульки крути коленвал, когда к первому цилиндру топливо подойдёт, тогда регулируй
Молодец! Удачи тебе!
Где направляющие покупал?
Если в интернете дай ссылку
Нагар очень хорошо и быстро убирает димексид
Здравствуй, подскажи пожалуйста под каким усилием ты затягивал головки динаметрическим ключом
сейчас не скажу в интернете информация доступна посмотрите
11-12кгс/см
14 кг
Чтоб вытащить направляющие надо ГБЦ нагреть
Молодец малый,уважаю таких. Извини за вопрос: сколько тебе годков?
21
MechanikoS А чем этот дисиптикон будет заниматься,когда выздоровеет?
Лайк!!!! Каким средством головы мыл?????
Sanitol в фикс прайсе по 55 рублей стоит
+MechanikoS (Урал 4320 Вездеход) Привет подскажи какой стартер подходит с редуктором от МТЗ 82 или какой другой .? Молодец спасибо за видео!
Иван Перьев Не могу подсказать т.к сам со своим стартером не могу разобраться
MechanikoS Стартеры мтз и т40 разного вращения. Поэтому не взаимозаменяемы
@@ВладимирЕтчев Вращение одинаковое, просто стоят с разных сторон
интенсивный канал!!!
Головку закосячил. На холодную выбивать направляющие. Ты ещё седла клапанов на холодную выпрессую. Направляющие в голове сидят с натягом 0.5 - 0.7 мкр. Ты голову нагрей до 100 градусов в кипятке .натяг ослабнет.
Как промыт масло мотора как у вас до блеска или головку ваде кепетели
в каком р-оне живете?
Молодчик
Каким средством отмываете детали
Илья Русанов Sanitol из фикс прайса
не руками,а ключом 22 на 24,нажимаешь и вуаля!))
привет хорошее видео у тебя
арелкой грей голову легко достаются так же и вставляй
Такой нет - разве металичискую пластинку не зделать.
👍 Спасибо
ОСЛАБЛЯЙ ГОЛОВКИ !!!!!! ставь коллектора ,затягивай их только потом затягиваешь головы !!!!!
Андрей Н это точно,иначе коллектора сечь будут и пыли насосется
навигатор 54 собирал не один мотор, с затяжкой коллекторов после протяжки головок, все нормально, не сечет.
бред полный,никогда так не делал и всё идеально
от кого кого но от вас Владимир не ожидал дилетантского мышления .но я бы с вами всё равно согласился если бы у него стояли все головки одинаковые.
Молодец
Коромысла не перетяни! Шпильки у них слабые, часто вырываются с резьбой!
Зачем ты их сушишь в печке? Не че сними не случится с твоими бошками , направ.сначала меняют потом клапана притерают
Знал бы написал,красавчик!
При замене направляющих надо греть голову
посмотри видео Юрия Самойленко из украины, он там хорошо рассказывает как настроить клапана, удачи в настройке
Молоток!!!
По впрыску ригурируй
Впускной клапан открылся закрылся , ставишь на метку , вот тебе вмт
Артур Рощин полная хуйня этот способ
vr 30 дурак этот способ подходит к любому двигателю для поиска вмт
Ок!спасибо
гейголови до 200 градусов і випресовуй потом до300 і запресовуй новиє і прирезай седла і притирай клапана но нові бо інакше з того роя небуде ніхуя
Сухарики магнитом доставай)
То что они болтаются это ерунда,и еще лучше заменить пружины
Ты где живёшь ?
з 15 штук 3 вибрав під нову головку втулки і райборон(розвьортка) на 9 нада , з колекторами ви лоханулись зразу колектора затягуеш на головки, а потом прикручуй. Ума побольше тобі нада 1 поршень при зборці в вмт виставлять нада і на метки на шків дивитись, сумно дивитись горе ремонт..... пружини там жосткі в головці, а ввас клапан був в низу і пружина мягка стала.... я шайби точив під пружини щоб жосткіші були . 0,35 зазор +_-0,05. клапана. масло в тнвд поміняй .... і фільтр воздушний промий....
тебе сколько лет бродЯга? а он пацан - ему 21 год... в таком возрасте ты булдышку под кроватью гонял а он трактора ремонтирует!
Где магазин тракторов детали скажы пожалуйста
Надо было в духовку то ложить когда выбивал
Пробуй греть лампой саму голову.
коли заводитимиш интиресно
Ну во ,а то "сдай в металлоломом " потрудится еще !!!!
Аа
Нуда