El crucero adaptativo es una barbaridad. Frena solo. El control de perdida de carril es otra pasada. El control de punto ciego ayuda bastante. La conexion Bluetooth anda muy bien. Es un auto para gente tranquila, que es donde le sacas mas provecho a la economía. Aunque hace 0-100 en 12 seg.
Buen review, gracias por aclarar sobre las cajas de transmisión automáticas, ya que la tecnología CVT es muy diferente a las eCVT. 10:31 Aquí en realidad es tren trasero, en vez de tracción trasera.
@@butifarri100 Las cajas eCVT, (e=eléctric) NO poseen la clásica correa de fricción. Sino más bien utiliza un sistema de engranes planetarios y dos puntos de transmisión. Ideal para sistemas híbridos. Busca info al respecto, TOYOTA es un experto en esa área.
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
El crucero adaptativo es una barbaridad. Frena solo. El control de perdida de carril es otra pasada. El control de punto ciego ayuda bastante. La conexion Bluetooth anda muy bien. Es un auto para gente tranquila, que es donde le sacas mas provecho a la economía. Aunque hace 0-100 en 12 seg.
Excelente video! Una pregunta, el freno de mano es con la clasica palanca o con boton?
Estimado, un placer. El freno de estacionamiento es a la clásica: con palanca a la consola central. Fuerte abrazo
Con pedal de pluma logre 3 litros cada 100 en ciudad no pasándolo de 35km/h
@@luomoflick5802 muy buena eficiencia ofrece. Tal cual.
@@pabloepifanio74 se puede ahorrar mas si en vez de frenar soltas el acelerador y que se mueva por inercia carga las baterias y no gasta combustible
@@luomoflick5802 también. Si sr. Es como todo, uno le va encontrando la vuelta. Si se quiere ser eficiente, se logra.
No has pedido la Rav4 plug in hay 4 disponibles para kinto me encantaria ver tu test
@@luomoflick5802 sí, sí, ya estoy con esa gestión. En breve haremos algo.
Muy bueno el video Pablo y también para recomendar el Parque Nacional. Saludos!
Gracias por el comentario! Fuerte abrazo
Buen review, gracias por aclarar sobre las cajas de transmisión automáticas, ya que la tecnología CVT es muy diferente a las eCVT.
10:31 Aquí en realidad es tren trasero, en vez de tracción trasera.
Sin dudas ..se me ha mezclado tren con tracción..jajaj Gracias por estar atento y por tu comentario! Saludos
@@pabloepifanio74 Jejee cosas que pasan.
eCVT? La de e de que es? Porque es una cvt con engranaje en primera?
@@butifarri100 Las cajas eCVT, (e=eléctric) NO poseen la clásica correa de fricción. Sino más bien utiliza un sistema de engranes planetarios y dos puntos de transmisión.
Ideal para sistemas híbridos.
Busca info al respecto, TOYOTA es un experto en esa área.
@@carlworeck8244 muchas gracias por responder! Ya tengo tema de investigación para esta noche 😃
A 130 kilómetros a cuantas rpm gira el motor?
A 130km/h (136 de tablero) gira a unos 2500rpm