Nálam eddig ez a videó a legjobb a sorozatból. Végre hallani a motort(7000-nél besza-behu), kiakad a pad, nincs elég súly,.... nem vagyok BMW-fan, de ez valami iszonyat brutális! Azt a 250-es limitert gyorsan kiiktatni, aztán kiderül, hogy 700 lesz a vége :)
Ez tuti, egyik se ilyen értelmes, visszafogott, szerény srác, mint te. Teljesen jó értékítélet, hogy az autójuk után ítélsz meg embereket. Olyan kis okos vagy.
Joe Don te lehet bkv val jarsz en 8 eve a kozelebe se mentem a kozlekedes eme formajanak,semmi bajom vele de nem az en vilagom,en inkabb az autom orra ele engednelek oksa azt futhatnal de kurva gyorsan.
A német Sport Auto magazin ugyanilyen Maha-padon mérte meg a "gyári" autót, az 575 lovas Competitiont. 649 lóerőt (+74) és 805 Nm-t (+125) tudott... :D
Az ilyen verdákkal az a problémám, hogy ezek gyakorlatilag fegyverek. Egy 17 éves kiccsávó is ugyan úgy simán beleülhet friss jogsival, mint egy 10 éve erős autókat vezető rutinos róka. Az autóknál is simán lehetne B1, B2, B korlátozás nélküli, lóerő ill súly/lóerő függvényében.
Bizonyos esetekben autónál a + lóerő ki is húzhatja a rutintalant a csávából.Például egy előzésnél.A motor meg azért teljesen más,ott egy kerékre megy a komplett teljesítmény és elektronika ide oda azért oda inkább kell tudás. Persze jogos a felvetésed,de ha megnézzük azért általában nem ezek a nagy teljesítményű autók okozzák a legtöbb balesetet.
Érdekes módon egy sima egyszerű swiftet corsát és társaikat hamarabb el lehet dobni mint egy RsTT vagy egy Rs3-mat.. csak mer vezettem mind kettőt már... és annyira biztonságosra vannak tervezve h nagyon ahogy minden modern audi, ellenben a 65 lóerős virsli gumis kis autókkal
Amikor a svájci frank olcsó volt, hülyegyerekek vették egymás után gombokért beugró részletre a Hayabusa és egyéb motorokat. Akkor is lehetett látni, hogy kevés lesz közöttük, aki túléli és végig fizeti is a részleteket. Jól mondod, ez valóban egy fegyver.
korlátozás helyett inkább a kötelező traininget taranám jobb megoldásnak. ezzel elősegítenénk a tapasztalatszerzést és mégse gátolnánk senkit abban, hogy vehessen egy erősebb autót.
Látom a sok kommentet skacok és én csak annyit mondok rá, hogy az élet egy szemvillanás nélkül megy el, olyan gyorsan telik egy 10 év, hogy szinte észre sem vesszük. Ha az ember autóbuzi és imádja az autókat és meg is teheti akkor mindenképpen tegye meg, hogy vesz ilyen nagyvadakat. Miért?? Mert az ember élete véges és a végén csak az számít majd, hogy hányszor éreztük magunkat jól. Ez az autó pedig hozzájárul az életünk végi pozitív érzések visszahozatalához. Én azt mondom ha valamit akarsz (bármit) és megteheted éppen akkor amikor akarod akkor csak tedd meg vagy vedd meg vagy éld meg. Ez az autó egy vágyálom egy szerelem mint ahogyan egyébként bármi ami hasonló kategória. Én bizony megvenném ha lenne annyi pénzem mint a szél, én magam is egy 3 literes z4 - et hajtok és azt mondom, hogy egyszerűen autóbuziként túl rövid az élet ahhoz, hogy unalmas autókban üljünk. Ettől még persze az "unalmas" autók is jelenthetik valakinek az álmát szó se róla. Szóval srácok szerintem ne kérdezzétek, hogy miért kell ekkora erő az útra mert az ok megmagyarázhatatlan és csak a lélek érti az ész nem és nem is fogja. Én csak azt mondom ha valamit szeretnétek és van rá keret azonnal valósítsátok meg mert megbánjátok a végén ;)
YELLOW tudom, carstyling ról ismerlek vagy 10 éve. Csak bíztattalak az erősebb kocsi meglépésében... :)) facelift, m packettes e90 az jól néz ki szerintem.
YELLOW Hát haver nálam pl szürke mindenhol, még ott is ahol mondod. Vannak fekete zés ismerőseim de őszintén nem tudom, hogy ott milyen színű. De én gyanítom, hogy ott is fekete. Amúgy fent vagyok z roadster hungary csoportban. Ha gondolod nézz be oda és ismerkedj.
Mind szép és jó, annyit azért hozzátennék, hogy lehetőleg az olyan vágyakat valósítsuk meg, amivel nem ártunk másnak. A környezetet a "szükséges" többszörösével terhelő megoldásokra gondolok most. Ész vs. ösztön (ember vs. állat?). Csak az, hogy valami nekem jól esik még nem biztos hogy okés mindannyiunk szempontjából.
Hehe. S8 D2 vége GPS szerint 263km/h-nál van szóval még pont le tudnám lépni ezt a bömit. Feltéve ha fél óra múlva utolérném mert 0-250ig rám verne vagy egy kilométert. Klassz gép, vigyázz rá! :))
Egyet értek .....legalább az Audinak van hangja, meg nem utolsó sorban gondolkodik mi előtt cselekszik .......QUATTRO :) Mert ugye tudjuk hogy nemárt egy 4 kerék hajtás ha nem akarunk meghalni.....nem hiába az F90 M5 kapcsolható hajtással kerül majd a forgalomba.......
Szerintem amúgy az is benne van, hogy ezt csak "jamellesleg" említik meg a helyszínen, és ha a pad is le lett foglalva, a stáb is ott van, akkor elég drága kör lenne üres kézzel hazamenni...
Meg ez a Racechip legalább egy jegyzett márka, nem valami telepi noname cucc. Ha előre szólt a tulaj, hogy benne van, akkor szerintem ezzel nincs gond.
Az eredeti kiírásban az volt, hogy gyári állapotban levő kocsikat várnak. Erre ez már a harmadik chippelt autó. Nem is értem a múltkori vti civic helyett miért nem egy turbóval megfújt civicet hívtak be mérni. :D
Szép autó, grat a tulajnak hozzá. Azért szomorú, hogy ennyi irigy ember van, gondolom még néhányan sunyiba meg is karcolnák, mert hogy merészel ilyet venni, meg biztos a szülei pénzesek... Én idáig nem ültem csak 250 lovas autóba, de az is mosolyt csalt az arcomra, bele se merek gondolni, hogy ez milyen érzés lehet.
Irónia on: picit vártam, hogy a végén üresben mérik meg, mert ott is eléri a végsebességet :D off Rettentő brutális, hol járnak ma ezek az autók. Nem is olyan régen, még ebben az évezredben, ilyen értékek csakis a szuperautók privilégiuma voltak. Elképesztő :)
Gyönyörű a verda. Gratula hozza a gazdájának. De ha személyszerint ha én választhatnék, akkor én az E60 -as M5 -öst választanám. Gyengébb gyengébb, de az a hang....! Úristen..
Régebben vártam, hogy mikor tűnik fel egy Model S (lehetőleg 100d), de azt hiszem ezek után egyértelmű, hogy értelmetlen lenne, ez a fékpad soha nem tudná lemérni... :) Amúgy szerintetek milyen gyakran van olyan körülmény a valóságban (mondjuk 200as tempóig bezárólag), mikor ez az állat jobban gyorsul, mint mondjuk ha csak 400 ló lenne? Mert ugye ez csak 2 kereket hajt, az meg úgy is megpörgött, hogy szénné volt terhelve és ragasztóval kenték a kereket. Van ilyen?
Nem értem ezeket a megmondóember szindrómában szenvedő, jó képességű egyedeket , ha egy japán "élményautó" lenne, jönne a sok pozitív támogató vélemény, így hogy egy vérbeli sport , nem minden ember által elérhető presztízs autó már egyből az ócsárolás, minthogy örülne annak , hogy végre lát egy nem hétköznapi járgányt.
Mr Eko szeretjük a ladát...királd körgyors meg a prológ jut mindig eszembe róla..mennyit sírtunk iiistenem..régi szép idők.egyszer volt szerencsém egy Bodnár által összerakott kockába ülni...azóta őszülök..
Gratula! Ez egy igazi bestia! Nekem csak a szívó v8 hoz (E60 4.4) volt pár napig közöm de az is igazi élményautózást tett lehetővé..... ez isten lehet ...
Azt azért tudni kell, hogy a bmw mindig szerénykedik a teljesítmény magadásával. Haveré 575 LE gyári, mért 612,9 LE. Az én motorom 165 LE gyári, padon mért 187 LE
Accord Type-R. Az is érdekes lesz. Ez a BMW meg overkill. Mit ér az őrületes teljesítmény, ha hétköznapi viszonyok között a 70 százalékát sem tudja lerakni az útra?
én sem látom értelmét....legalábbis csak hátsó kerekesnél, merthát, akártetszik, akárnem, a hátsókerekes is elforog már a picsbe kis fordulatról, kis sebességben. ja és ez ugye jó időben, esőben, hidegben stb meg aztán ugyanúgy halott ügy :D nem véletlen lett az új m5 awd.....
Azért azt hozzá tenném, hogy aki tud vezetni az alatt nem forog el ez sem.. Csak nem minden hülyének kellene odaadni az 5-6-700 lovas RWD-ket, hanem olyanoknak akik letesznek valamit az asztalra. Kíváncsi lennék, hogy a tulaj mekkora teljesítmény után ült át ebbe a kocsiba.
Ha kíváncsi vagy elmondom. Kezdtem egy e46 325i-vel (192hp), majd 645ci-vel (333hp), volt E60 M5 (507hp), Panamera Turbo (500hp), és jelenleg ez a 3. F10 M5-öm, amiből ez a legerősebb. Egyikre se, soha az életemben nem tettem egy karcolást sem, és mindegyiket mindig minden elektronika kikapcsolásával használtam. Remélem kicsit megnyugodtatok.
Nemhinném hogy létezik itthon olyan út ahol kibirod autózni a gyári teljesítményt, nemhogy az elvileg belepöckölt plusz lovakat. Mindenesetre baromi bitang gép, használja egészséggel a tulaj meg ne legyen baleset, de ez rengeteg itthonra szerintem. Mondjuk ha hétvégente kiugrasz a német autobahn-ra akkor értem én hogy ott lehet méregetni hogy kinek a nagyobb, az biztos fun :D
igen igen oké, ez igaz, azt nem vettem bele hogy mivan ha pályanapra megyünk, inkább arra gondolok hogy egy ilyen "daily drive" szintet nem lehet kihozni az autóból. :)
Igazad van, és szerintem nem is szabad kihozni ezt az erőt az utakon. Ebben is van "spórolós" lehetőség vajon, mint a Giulia QV-ben? Az le tud állítani három hengert a hatból.
Vidd el a Dyno Projek-hez. Ott le tudják mérni. Gondolom valami piggyback van benne, mint a Burger Tuning Stage1, az pl. 800Nm 670LE-t hoz ki belőle minden egyéb módosítás nélkül.
Nem biztos, hogy ha más a görgő felülete amin a gumi fut. Nem arról van szó, hogy bárkit fikázni akarok, vagy reklámozni, biztos jó mérő csapat ez is. Csak gondoltam szólok, mert nekem is van ilyen kocsim és nekem ment náluk a mérés. Persze lehetne jobb gumit is rá tenni, csak az nagy költség. Egyébként a 250 km/h limutet nem könnyű kiszedni ezekből már... Nekem szerencsére gyárilag 305-ös limit volt. Aztán az is lehet, hogy csak az miatt sikerült mérni az enyémet...
Gizi Gizi én úgy emlékszem nekem 4.-be mérték csuszás nélkül. És a limitert ki venni ebből nem olyan egyszerű, legalább is mikor én foglalkoztam ezzel kb 3-4 éve még nem volt rá megoldás.
Nem vagyok nagy BMW fan ezért nem tudom biztosra, de az ilyen Competition Packos BMWk nem 305km/h-nál vannak limitálva? Vagy azt vezetői tréninggel tolják ki?
Ez a pad most komolyan ennyit tud? Egy vicc, a Dynoprojectnél az 1000 ló feletti autókat is lemérték simán. Maga a kocsi nagyon ott van, pedig nem vagyok BMW fan.
Te jó ég ! Hát milyen tulaj az, aki az autójába RACECHIP-et tesz ? Nem mondom ha ECU programozásra, chiptuningra ment volna, de ezek simán elbaszhatják a kocsit.
Olyan tulaj, aki előtte körbejárta a témát, és nem akarom megnevezni, de a bmw-re szakosodott tuning cég területi képviselője is ezt ajánlotta a sajátjuk helyett. Okoska.
Ez a gts black telefonról kapcsolható box, van 3 féle (gyári, sportos, és mèg sportosabb) beállítása. Miért nem lett megmérve gyáriban? Egy kattintás csak. Érdekes lett volna, úgy mit tud. Mert az M4 is de az M5 is jóval erősebb már gyári állapotban is. (M4 431 helyett 477 lett, bekapcsolt boxal meg 553 lett.) Újabb autónál jobb a box, mint a chip pl a garancia miatt, ki lehet bármikor venni. A km/h tiltás kiiktatása meg sanszos, hogy garanciavesztés. Ha van mèg rajta az 5èv/100ekm. Vagy csak 2 év garis, akkor meg már mindent lehet.
A PBox-ot gyorsan el kéne felejteni egy ilyen autónál! Kár érte! Nekem gyári állapotban 300LE-s az autó, 40eKm-nél tettem bele egy remus boxot és komoly problémák jöttek 1-2 hét múlva! Pl. menet közben lekapcsolt a turbó túlmelegedés miatt! Nagyon csúnyán megerőszakolja magát a rendszer a boxal!
Na ez igen! Végre egy igazi nagymotoros dög a sok kormos dízel meg kismotoros "csoda" után. Jöhetne egy Gtr - is meg mondjuk a nagy motoros benzines Audik is. Az ilyen verdák egyből feltolják az adrenalint. Végre nem unatkozunk :D :D
Mark Kiss Nem mondom hogy vennék BMW-t.nem a kedvenc márkáim egyike.Én csak erre írtam.De tedd szívedre a kezed..nem fújnád ki az orrát???:::DDD fél forgatócsoport meg a tulaj is benne ül.5 zsák döglött cement súlya bedobva a csomiba...wd fürciggel fujva a hátsó kerék..mondjuk a szilvalekvár vagy a kóla jobb szerintem..és még ígyis forog mint a disznó...azért ez nem rossz..ráadásul ök full japán autó buzik,és ök is mosolyognak.
Ilyen gyönyörű bestia és ennyire tirpak gazdi. Itt fenyegetőzik meg sír a kommentek alatt.. Haver, egy nyilvános műsorban szerepeltél, mit vártál a magyar közösségtől? Hogy majd imádni fognak? Itt már arra is féltékeny a legtöbb ember, ha el tudsz menni szarni egyedül.
Emperor Kim Jong-un 😂😂 Azok a szorok tudod hol vannak a BMW hez képest? Hát sehol! Probáld ki mind a kettöt és rá jössz hogy azok az amcsi “szarok“ sehol nincsenek a BMW hez képest.
Fizeted a biztosítást, adsz mellé egy garnitúra gumit meg egy pár millát szervizre és benzinre, akkor kis ráfizetéssel adok érte egy Trabit. Persze te fogsz még fizetni.
Én ismerem a srácot valamennyire, semmi baj nincs vele, amiket itt egyesek leírnak (becsmérelve egy idegen embert, akivel sose beszélt) az szánalmas! Sajnos ezért tart itt az ország, mert ennyire irígyek és rosszindulatúak vagytok, arra, hogy neki ilyen autója van!Én örülök neki, hogy másnak lehet ilyen, élvezze, vszínűleg én is azt tenném.. Fotelszakértők országa..!
Gratula a tulajnak az autóért és a műhelynek, hogy ilyen erôs fékpadjuk van. A kocsi szép teljesítményt tud, de szerintem bűn benne hagyni a 250-es limitert. Manapság egy kicsit erôsebb Passat , Skoda közel tudja ezt a sebességet 200-220 lőerővel. Nyilván ez annak a töredék ideje alatt éri el ezt a tempót, de 650-700 LE vel számomra inkabb a 350km/h lenne a cél, fôleg ha a tulaj többet akar az átlagnál. :)
Azért megnéztem volna 250ezer km futás után hogy mit tud kipréselni magából a motor. egyébként szép teljesitmény. De a japán gtr ennél lkissebb blokkal közelezt a teljesitményt nyujtja.
Semmit apa, a BMW híresen megbízhatatlan fos blokkokat gyárt, jah megy mint a gép de ha hozzá kell nyúlni akkor egy szartalcsika lesz belőle ahogy nő a futásteljesítmény...rá lehet keresni a 20 legszarabb blokkok listájára, a felét a BMWnek köszönhetjük, csúcstechnika meg minden de hogy ezek nem fognak negyed milliót menni azis ziher...
Itt usaban ezeket az autokat senki nem veszi meg mert nem ellensege a sajat penzenek..ezert leasing az egyetlen opcio 3 evre ..kapsz ra evi 6000-10000merfoldet aztan pont amikor bejon a 60000km addigra vissza adod es megkoszonod,hogy raj lehettel az utakon...aztan majd aki utana megveszi az ul fel a szopovonatra. A leasingnek 2 nagy elonye van.... le irhatod az adodbol es tudod elore mennyibe fog kerulni az a 3ev ... (ez igaz majdnem az osszes Mercire, Audira , es az osszes tobbi szepen kinezo es eros autora... Ezeket nem arra talaltak ki,hogy 20evig rohangaljanak...kb ugyan az lesz a sorsuk mint a w140 balnanak,hogy anno 110e $ volt az ara most meg 2-3 ezerert hozzad vagjak oket :D
Ez az igazi nép butítás! És a motor mennyi lóerős? Azért kíváncsi lennék hogy egy eredeti vízörvényes motor fékpadon forgattyús tengelyröl mérve(Nem a hajtás láncon a keréken) milyen adatot produkálna egy több száz lóerősnek mondot motor! Még azért arra is kíváncsi lennék hogy tartósan ezt az 500le feletti teljesítményt mondjuk folyamatosan mennyi órán keresztül birná a motor! És nem a bmw ellen beszélek most félre értés ne esék csak bosszant ez az igazságtalan lóerő mérés! Ha egy villás kulcs tízes akkor az fügettlen a gyártótól az tizes! De a mai világban már majdnem úgy nézki ha egy belsö égésű motorban nincs is köbceni de van rajta pár turbófeltöltő akkor az mánnn tud vagy ezer lóerőt!
Ez az azért tuningolta fel mert, hogy van pár ilyen verda az utcán és, hogy ez erősebb legyen, elég karcos :D honnan tudja, hogy amikkel találkozik, azon mind gyáriak? Lehet van ami 1000 lovas :O ideje vissza menni a szerelőhöz, azt felrakni 1000+ ra :D :D
Ezek pontosan azok a fajta értétek amire azt mondanám, hogy közútra mégis mi a francnak, hát hülye vagy?! De azért közben nekem is nagyon kéne egy... :D
A felület nagysága nincs bent a képletben, talán középiskola első osztályában tanultuk... Az is lehet, hogy általánosban : harkaialtiskforum.blog.hu/2011/02/09/segedlet_fizika_7_osztaly_dimanika
Igen, ha lehetne úgy méretezni, hogy ne szakadjon cafatokra, valamint ott a tengelyterhelések sem pont 50-50%-on állnak, mint a BMW-nél. Persze kicsit összetettebb a kérdés, de nem véletlen, hogy a gyártók 10% körüli szélességeltéréssel kínálják a kocsikat, és nem lesz más a gyorsulásuk. A szélesebb gumi talán kevésbé deformálódik, cserébe nehezebb a kerék. Egyébként : Fn=μ*Fny.
"Balázs Gaál Igen, ha lehetne úgy méretezni, hogy ne szakadjon cafatokra," tehát, akkor számít a szélesség és elismered, hogy baromságot beszéltél. rakjál rá akkor 700 lóerőre hátulra egy 215 széles gumival egy 6 kilós 15 collos felnit......rájössz, hogy baromságot beszélsz. nem is értem, hogy lehet azt mondani, hogy nem számít a tapadási felület mérete, bizonyos lóerőkhoz igazítva. Nyilván egy 50 lovas szuzukinál már hót mindegy lenne, hogy 205 vagy 215, mert annak ez már fölöslegesen széles. tesztelés során meghatározzák, hogy mekkora az a tapadási felület, ami az adott TELJESÍTMÉNYHEZ szükséges és így lesz meghatározva, hogy milyen szélességű kerék van hátul. nyilván van egy bizonyos határ, aminél szélesebb kereket nem fognak felrakni a gazdaságosság miatt sem, meg fizikai korlátok miatt sem, ezért is kell tesztelni. de 2 mérettel szélesebb felnin, bizony kevesebbet forogna el és kevesebbet dolgozna az elektronika, hiába erősködsz. (ha igaz lenne amit karattyolsz az áltis fizikáddal, akkor fölöslegesek lennének a semi slick és slick gumik is....dehát, nyilván az általánosban tartasz még szellemileg, azért nem érted).
Azt a buta fojtó csippet kirugdosnám az autóból! Ilyen fojtókat ki-bekapcsolhatóvá kellene tenni gyárilag! Csináltak már ilyet pl. két kulcsos autó. Az egyik kulcsal gyengébb a másikkal erősebb verziót adja.Én az autó menüjébe tenném ezt a 250-es fojtót amit ki-belehessen kapcsolni!Amúgy tuti autó!Kéne!:))))
Nálam eddig ez a videó a legjobb a sorozatból. Végre hallani a motort(7000-nél besza-behu), kiakad a pad, nincs elég súly,.... nem vagyok BMW-fan, de ez valami iszonyat brutális! Azt a 250-es limitert gyorsan kiiktatni, aztán kiderül, hogy 700 lesz a vége :)
Azt hittem halucinálok mert valjuk be az elöző méréseknél sokat nem hallhattunk a motorból
Most komolyan, egy BMW M5 alatti videónál a legtöbb komment arról szól, hogy minek ennyi ló? Egyáltalán miért kattintottatok akkor ide?
Csaba best komment :D
Ez tuti, egyik se ilyen értelmes, visszafogott, szerény srác, mint te. Teljesen jó értékítélet, hogy az autójuk után ítélsz meg embereket. Olyan kis okos vagy.
nem minden diesel szarhalom de adom a véleményed!
Joe Don te lehet bkv val jarsz en 8 eve a kozelebe se mentem a kozlekedes eme formajanak,semmi bajom vele de nem az en vilagom,en inkabb az autom orra ele engednelek oksa azt futhatnal de kurva gyorsan.
A német Sport Auto magazin ugyanilyen Maha-padon mérte meg a "gyári" autót, az 575 lovas Competitiont.
649 lóerőt (+74) és 805 Nm-t (+125) tudott... :D
Eléggé egyszerű a tulajdonos, az autó típusától teljesen függetlenül.
Lesznek itt fitymáló kommentek,hajajjjjj! :D A kocsi viszont egy álom. :)
Ki kell vinni Dabasra az 1.8t ellen
Miért kellene oda kivinni!? Egy ilyen luxus autot, egy agyonkönnyített fapados tunong auto ellen!? Te nagyon ostoba
Hiába. Elindulásnál füstölgő kerekekkel indulna el a nagy erőtől.
@@MBattle3 kiporgesgatlo mire van?
@@botecs Anélkül mókásabb a buli :)
@@thatdeathstepguy8719 Ja inkább fostalicskának nevezném.
2:16 : "Túl nagy a teljesítmény" XD
Ezen röhögtem én is, hogy kiakad a pad genyó... :DDDD
Amikor kineveted a halálos iramban dodzsemeit a tv előtt :D
Az ilyen verdákkal az a problémám, hogy ezek gyakorlatilag fegyverek. Egy 17 éves kiccsávó is ugyan úgy simán beleülhet friss jogsival, mint egy 10 éve erős autókat vezető rutinos róka. Az autóknál is simán lehetne B1, B2, B korlátozás nélküli, lóerő ill súly/lóerő függvényében.
Bizonyos esetekben autónál a + lóerő ki is húzhatja a rutintalant a csávából.Például egy előzésnél.A motor meg azért teljesen más,ott egy kerékre megy a komplett teljesítmény és elektronika ide oda azért oda inkább kell tudás.
Persze jogos a felvetésed,de ha megnézzük azért általában nem ezek a nagy teljesítményű autók okozzák a legtöbb balesetet.
Érdekes módon egy sima egyszerű swiftet corsát és társaikat hamarabb el lehet dobni mint egy RsTT vagy egy Rs3-mat.. csak mer vezettem mind kettőt már... és annyira biztonságosra vannak tervezve h nagyon ahogy minden modern audi, ellenben a 65 lóerős virsli gumis kis autókkal
Amikor a svájci frank olcsó volt, hülyegyerekek vették egymás után gombokért beugró részletre a Hayabusa és egyéb motorokat. Akkor is lehetett látni, hogy kevés lesz közöttük, aki túléli és végig fizeti is a részleteket. Jól mondod, ez valóban egy fegyver.
korlátozás helyett inkább a kötelező traininget taranám jobb megoldásnak. ezzel elősegítenénk a tapasztalatszerzést és mégse gátolnánk senkit abban, hogy vehessen egy erősebb autót.
Te buta vagy
Látom a sok kommentet skacok és én csak annyit mondok rá, hogy az élet egy szemvillanás nélkül megy el, olyan gyorsan telik egy 10 év, hogy szinte észre sem vesszük.
Ha az ember autóbuzi és imádja az autókat és meg is teheti akkor mindenképpen tegye meg, hogy vesz ilyen nagyvadakat.
Miért?? Mert az ember élete véges és a végén csak az számít majd, hogy hányszor éreztük magunkat jól.
Ez az autó pedig hozzájárul az életünk végi pozitív érzések visszahozatalához.
Én azt mondom ha valamit akarsz (bármit) és megteheted éppen akkor amikor akarod akkor csak tedd meg vagy vedd meg vagy éld meg.
Ez az autó egy vágyálom egy szerelem mint ahogyan egyébként bármi ami hasonló kategória.
Én bizony megvenném ha lenne annyi pénzem mint a szél, én magam is egy 3 literes z4 - et hajtok és azt mondom, hogy egyszerűen autóbuziként túl rövid az élet ahhoz, hogy unalmas autókban üljünk.
Ettől még persze az "unalmas" autók is jelenthetik valakinek az álmát szó se róla.
Szóval srácok szerintem ne kérdezzétek, hogy miért kell ekkora erő az útra mert az ok megmagyarázhatatlan és csak a lélek érti az ész nem és nem is fogja.
Én csak azt mondom ha valamit szeretnétek és van rá keret azonnal valósítsátok meg mert megbánjátok a végén ;)
YELLOW akkor Kolléga útra fel és vedd meg végre a e90 335i-t az e46 316i(318i) mellé! :))))
YELLOW tudom, carstyling ról ismerlek vagy 10 éve. Csak bíztattalak az erősebb kocsi meglépésében... :)) facelift, m packettes e90 az jól néz ki szerintem.
YELLOW sima egyszerű unalom ezüst🤣 semmi különös, de én így szeretem.
YELLOW Hát haver nálam pl szürke mindenhol, még ott is ahol mondod.
Vannak fekete zés ismerőseim de őszintén nem tudom, hogy ott milyen színű.
De én gyanítom, hogy ott is fekete.
Amúgy fent vagyok z roadster hungary csoportban.
Ha gondolod nézz be oda és ismerkedj.
Mind szép és jó, annyit azért hozzátennék, hogy lehetőleg az olyan vágyakat valósítsuk meg, amivel nem ártunk másnak. A környezetet a "szükséges" többszörösével terhelő megoldásokra gondolok most. Ész vs. ösztön (ember vs. állat?). Csak az, hogy valami nekem jól esik még nem biztos hogy okés mindannyiunk szempontjából.
Hehe. S8 D2 vége GPS szerint 263km/h-nál van szóval még pont le tudnám lépni ezt a bömit. Feltéve ha fél óra múlva utolérném mert 0-250ig rám verne vagy egy kilométert. Klassz gép, vigyázz rá! :))
Egy Audi Rs 6 Avantot szivesen megneznek :D
Egyet értek .....legalább az Audinak van hangja, meg nem utolsó sorban gondolkodik mi előtt cselekszik .......QUATTRO :)
Mert ugye tudjuk hogy nemárt egy 4 kerék hajtás ha nem akarunk meghalni.....nem hiába az F90 M5 kapcsolható hajtással kerül majd a forgalomba.......
Avanton kívül nincs másik...
@@ForWhhY te miről beszélsz? max európában nem erősen forgalmazott ,de sztem nyugodtan írd be,hogy a6/s6/rs6 sedan :D
Fékezésnél (vész esetén!) tök mindegy hol hajt...
@@zsoltpetrik6834 c7-c8-ból már nincs sedan!
Grat Sz T! Szép az autó nagyon ilyen színben fekete kerékkel és jó erőben van! Hangja pedig brutál.
kiszegyék a limitertet oszt akko megmérettessük, de monnyuk először a hungárián
zagyex ezen beszartam 😂😂😂😂😂
a csávót figurázod ki?
Tehát most már nyugodtan kimondhatjuk, hogy az erőmérőben a chiptuning gyári állapotnak számít
Szerintem amúgy az is benne van, hogy ezt csak "jamellesleg" említik meg a helyszínen, és ha a pad is le lett foglalva, a stáb is ott van, akkor elég drága kör lenne üres kézzel hazamenni...
Ez korrekt volt mert előre elmondott mindent a tulaj.
Szerintem semmi baj ezzel, ha a tulaj a meres elott elmondja.
Meg ez a Racechip legalább egy jegyzett márka, nem valami telepi noname cucc. Ha előre szólt a tulaj, hogy benne van, akkor szerintem ezzel nincs gond.
Az eredeti kiírásban az volt, hogy gyári állapotban levő kocsikat várnak. Erre ez már a harmadik chippelt autó. Nem is értem a múltkori vti civic helyett miért nem egy turbóval megfújt civicet hívtak be mérni. :D
És igen egy újabb gyári autó! A tuningbokszal kezdi a bemutatást. Gratulálok, újra csak informatív mérés volt.
Persze, hogy informatív, megtudtuk, hogy ez a chip nem rossz 😁
Szép autó, grat a tulajnak hozzá. Azért szomorú, hogy ennyi irigy ember van, gondolom még néhányan sunyiba meg is karcolnák, mert hogy merészel ilyet venni, meg biztos a szülei pénzesek... Én idáig nem ültem csak 250 lovas autóba, de az is mosolyt csalt az arcomra, bele se merek gondolni, hogy ez milyen érzés lehet.
Kiteszi, hogy országúton 300-zal megy. Jogsi miért nem ugrott még?
Gyoker gyerek.
Ezt mondom én is...
Amikor minden BMW tulajt ilyennek kepzelsz,es itt all elotted....🤮🤮
Nekem van egy 1,9 TDI Passatom AFN szívesen megnézném mit tud így közel 600.000km után :)
Irónia on: picit vártam, hogy a végén üresben mérik meg, mert ott is eléri a végsebességet :D
off
Rettentő brutális, hol járnak ma ezek az autók. Nem is olyan régen, még ebben az évezredben, ilyen értékek csakis a szuperautók privilégiuma voltak. Elképesztő :)
Erre sok rosszat nem lehet írni;) jó a gép!
Gyönyörű a verda. Gratula hozza a gazdájának. De ha személyszerint ha én választhatnék, akkor én az E60 -as M5 -öst választanám. Gyengébb gyengébb, de az a hang....! Úristen..
Régebben vártam, hogy mikor tűnik fel egy Model S (lehetőleg 100d), de azt hiszem ezek után egyértelmű, hogy értelmetlen lenne, ez a fékpad soha nem tudná lemérni... :)
Amúgy szerintetek milyen gyakran van olyan körülmény a valóságban (mondjuk 200as tempóig bezárólag), mikor ez az állat jobban gyorsul, mint mondjuk ha csak 400 ló lenne? Mert ugye ez csak 2 kereket hajt, az meg úgy is megpörgött, hogy szénné volt terhelve és ragasztóval kenték a kereket. Van ilyen?
Grat az autódhoz. Nagyon szép. A negatív kommentekkel meg ne foglalkozz. :) Imádtam a videót! :)
Nekem egy 35d-m van , azt szeretnem lemeretni. De csapagyas motorral is le lehet? Na felhivom majd ezt a muhelyt
kiszedik a limitet és megmérődik...
Nem értem ezeket a megmondóember szindrómában szenvedő, jó képességű egyedeket , ha egy japán "élményautó" lenne, jönne a sok pozitív támogató vélemény, így hogy egy vérbeli sport , nem minden ember által elérhető presztízs autó már egyből az ócsárolás, minthogy örülne annak , hogy végre lát egy nem hétköznapi járgányt.
az emberiség egy kissé hibás világot t épített fel a bmw az egyik ékköve ennek a hibának...amúgy egy teljesen hétköznapi járgány de mindegy...
bameg csak a plussz loero tobb mint a ladaba az egesz :DDDDDDDDDDD
Mr Eko szeretjük a ladát...királd körgyors meg a prológ jut mindig eszembe róla..mennyit sírtunk iiistenem..régi szép idők.egyszer volt szerencsém egy Bodnár által összerakott kockába ülni...azóta őszülök..
Nekem is van csak azért irtam :DD
Mikor jön már a második rész?
Gratula! Ez egy igazi bestia! Nekem csak a szívó v8 hoz (E60 4.4) volt pár napig közöm de az is igazi élményautózást tett lehetővé..... ez isten lehet ...
Szia Göbi!
Mikor jön a folytatás, mikor méritek újra az autót?
Atyavilág kiakad a grafikon is! Gondolom hízik a mája a tulajnak nekem is hízna! Ez egy szörny!
Addig hízott míg ki nem ugrott a motor.
Visszajövök azt majd megmérődik mit tud...atya gatya előtte kombájonon ülhetett annak az árából vette ezt...
AZ A HANG.💘
Egyik legszebb motorhang mostanság, IMÁDOM!!!
Brutális autó, gratulálok hozzá!
Toyota buszt lehet hozni szerintetek?
Ha vissza tudsz menni negyed évvel az időben
Gyönyörű F10-es, ez még 535i ben is komolyat lép. Nemhogy M5-ben.
Sajnálom, hogy a MOSZKVICS sorozat kimaradt a mérésekből, különösen a Moszkvics 412. typ.
Az auto nagyon rendben van, a chipet azonnal hajitanam a kukaba.
Attila Gero az egyik legnagyobb chip gyártó cég. Sok sufni remap/tuning nem ér annyit mint a racechip.
Egyet értek, felesleges
Azt azért tudni kell, hogy a bmw mindig szerénykedik a teljesítmény magadásával. Haveré 575 LE gyári, mért 612,9 LE. Az én motorom 165 LE gyári, padon mért 187 LE
Tele volt hibakoddal a muszerfal. Senkinek sem tunt fel?
Szakál Levente Azért volt tele, mert minden elektronikát kikapcsoltak a mérés előtt... dsc, esp, stb.
Gratulálok☺☺a tulajnak ✌👊👑👍👌☺☺nekem is a kedvencem ☺☺
Gyönyörű autó, fiatal is, erős is, hang is jó, kell ennél több ?
Szóval télen WD-40-et kell fújjak a gumikra, hogy jobban tapadjon? :D
Nekem is racechip van... Úgy néz ki ők jól végzik a dolgukat és a powerboxuk hozza a beigértet.
Jók ezek!🙂
Árokba be megy-e, villanyoszlopot kiviszi? Ha igen, akkor kellett a race chip.
Hány millióból lehetett kihozni egy ilyet? 🤔
Ránézésre és böszéde' alapján ez a bmw tulaj sem az agysebész-msc kategória
nyilván te az vagy... :D
@@xlor9652 Sajnos csak az utóbbi. :(
Brutál!Gyönyorű verda!😉
Amit még elfelejtettem megkérdezni,hogy irányjelző kar jár hozzá?
Ennyire irigy vagy, vagy fogják a kezded?!
Amíg van kőolaj, égetni kell a benzint ilyen és ehhez hasonló autókkal!!! Érdekes mérés, de egy gyári M5nek jobban örültem volna.
Szóval a gyári állapot ma már a kertvégen belehányt "csipsztuningot" jelent :( ... kár, gányolás nélkül még érdekes is lett volna
Csodaszép hangja van!!!!!😍😍
nah ez vegre egy emberi meretu es igazi utazoauto,kiraly teszt volt... szeretnek tobb ilyesmi tesztet latni pl S class
Accord Type-R. Az is érdekes lesz. Ez a BMW meg overkill. Mit ér az őrületes teljesítmény, ha hétköznapi viszonyok között a 70 százalékát sem tudja lerakni az útra?
Ádám Horváth Hetkoznapi viszonyok kozott 20 szazalekat rakja le. Megse jar mindenki 100 lovas autokkal.
én sem látom értelmét....legalábbis csak hátsó kerekesnél, merthát, akártetszik, akárnem, a hátsókerekes is elforog már a picsbe kis fordulatról, kis sebességben. ja és ez ugye jó időben, esőben, hidegben stb meg aztán ugyanúgy halott ügy :D
nem véletlen lett az új m5 awd.....
Azért azt hozzá tenném, hogy aki tud vezetni az alatt nem forog el ez sem.. Csak nem minden hülyének kellene odaadni az 5-6-700 lovas RWD-ket, hanem olyanoknak akik letesznek valamit az asztalra. Kíváncsi lennék, hogy a tulaj mekkora teljesítmény után ült át ebbe a kocsiba.
Ha kíváncsi vagy elmondom. Kezdtem egy e46 325i-vel (192hp), majd 645ci-vel (333hp), volt E60 M5 (507hp), Panamera Turbo (500hp), és jelenleg ez a 3. F10 M5-öm, amiből ez a legerősebb. Egyikre se, soha az életemben nem tettem egy karcolást sem, és mindegyiket mindig minden elektronika kikapcsolásával használtam. Remélem kicsit megnyugodtatok.
Szép szekér :) de sajnos a sok irigy és okoskodó ember mindent jobban tud ..
Grat a kocsihoz,nagyon egyben van...
Nemhinném hogy létezik itthon olyan út ahol kibirod autózni a gyári teljesítményt, nemhogy az elvileg belepöckölt plusz lovakat. Mindenesetre baromi bitang gép, használja egészséggel a tulaj meg ne legyen baleset, de ez rengeteg itthonra szerintem. Mondjuk ha hétvégente kiugrasz a német autobahn-ra akkor értem én hogy ott lehet méregetni hogy kinek a nagyobb, az biztos fun :D
Hungaroring autós nyílt nap :)
Ahol egy “g” Astra megfutja a 150-et, ott ez simán leforog :D
igen igen oké, ez igaz, azt nem vettem bele hogy mivan ha pályanapra megyünk, inkább arra gondolok hogy egy ilyen "daily drive" szintet nem lehet kihozni az autóból. :)
Igazad van, és szerintem nem is szabad kihozni ezt az erőt az utakon. Ebben is van "spórolós" lehetőség vajon, mint a Giulia QV-ben? Az le tud állítani három hengert a hatból.
Mindig, minden eletkronika ki van kapcsolva, ha épp használom, és le lehet tenni útra a teljesítményt, 50-60tól...
Aztán mikor racse van a lámpánál szól 4 embernek hogy ugyan üljenek már be,hogy a másik autónak tudjon kúpot osztani?
Vajon miből vette a gépet? mert nem olyan öreg hogy a 2 kezével kereste meg......
F. László Pénzből, általában abból szoktam. Ez volt a 3. f10 m5-öm. És ha hiszed ha nem, autókból kerestem/keresem meg a rávalót. Szép estét!
Mi lett a folytatás? volt új mérés limit nélkül, csak én nem láttam, vagy még nem?
Vidd el a Dyno Projek-hez. Ott le tudják mérni. Gondolom valami piggyback van benne, mint a Burger Tuning Stage1, az pl. 800Nm 670LE-t hoz ki belőle minden egyéb módosítás nélkül.
Nem biztos, hogy ha más a görgő felülete amin a gumi fut. Nem arról van szó, hogy bárkit fikázni akarok, vagy reklámozni, biztos jó mérő csapat ez is. Csak gondoltam szólok, mert nekem is van ilyen kocsim és nekem ment náluk a mérés. Persze lehetne jobb gumit is rá tenni, csak az nagy költség. Egyébként a 250 km/h limutet nem könnyű kiszedni ezekből már... Nekem szerencsére gyárilag 305-ös limit volt. Aztán az is lehet, hogy csak az miatt sikerült mérni az enyémet...
Gizi Gizi én úgy emlékszem nekem 4.-be mérték csuszás nélkül. És a limitert ki venni ebből nem olyan egyszerű, legalább is mikor én foglalkoztam ezzel kb 3-4 éve még nem volt rá megoldás.
Ez lehetséges.
Sziasztok! Ide hogy lehet jelentkezni?
Nem vagyok nagy BMW fan ezért nem tudom biztosra, de az ilyen Competition Packos BMWk nem 305km/h-nál vannak limitálva? Vagy azt vezetői tréninggel tolják ki?
Kíváncsi lennék, hogy mérnék a 1030le DF Mustangot :)
Gondolom van gyári Bmw súlyszett ami passzol a csomagtartóba,hogy használni lehessen.
Jó kis mtz súly a csomagtartóban :DDD
Ez a pad most komolyan ennyit tud? Egy vicc, a Dynoprojectnél az 1000 ló feletti autókat is lemérték simán. Maga a kocsi nagyon ott van, pedig nem vagyok BMW fan.
Te jó ég ! Hát milyen tulaj az, aki az autójába RACECHIP-et tesz ? Nem mondom ha ECU programozásra, chiptuningra ment volna, de ezek simán elbaszhatják a kocsit.
Oliver Toronyi még mindig jobb mint egy remap. Ezt akármikor okos telorol tudod állítani. Gyarira is akár.
Gazdag, ebben az esetben :D
"ForWhhY"
ennyi? de ha szétb@ssza a motort, akkor már nyomogathatod a kis telód :D
Olyan tulaj, aki előtte körbejárta a témát, és nem akarom megnevezni, de a bmw-re szakosodott tuning cég területi képviselője is ezt ajánlotta a sajátjuk helyett. Okoska.
A tulaj pedig én vagyok, ha egyéb kérdésed van, nyugodtan kérj elérhetőséget.
Mikor lesz folytatás?
Ez a gts black telefonról kapcsolható box, van 3 féle (gyári, sportos, és mèg sportosabb) beállítása. Miért nem lett megmérve gyáriban? Egy kattintás csak. Érdekes lett volna, úgy mit tud. Mert az M4 is de az M5 is jóval erősebb már gyári állapotban is. (M4 431 helyett 477 lett, bekapcsolt boxal meg 553 lett.) Újabb autónál jobb a box, mint a chip pl a garancia miatt, ki lehet bármikor venni. A km/h tiltás kiiktatása meg sanszos, hogy garanciavesztés. Ha van mèg rajta az 5èv/100ekm. Vagy csak 2 év garis, akkor meg már mindent lehet.
A PBox-ot gyorsan el kéne felejteni egy ilyen autónál! Kár érte! Nekem gyári állapotban 300LE-s az autó, 40eKm-nél tettem bele egy remus boxot és komoly problémák jöttek 1-2 hét múlva! Pl. menet közben lekapcsolt a turbó túlmelegedés miatt! Nagyon csúnyán megerőszakolja magát a rendszer a boxal!
Na ez igen!
Végre egy igazi nagymotoros dög a sok kormos dízel meg kismotoros "csoda" után.
Jöhetne egy Gtr - is meg mondjuk a nagy motoros benzines Audik is.
Az ilyen verdák egyből feltolják az adrenalint.
Végre nem unatkozunk :D :D
Szerintem bárki aki negatívot ír erre,az csak irígykedik..ebbe az autóba sz.tem mindenki sikít :))
Zoltán Fehérvári Akkor fikázd...szabad ország..és szerencsére nem vagyunk egyformák.De nincs gond..übereld ezt egy hasonló kategóriával..
Zoltán Fehérvári de remélem nem egy 1.3 vétekkel fogsz beugrani..
Gratulálok! Ezzel bármilyen negatív kritikával szemben nyertes vagy. Ez a te Joker-ed! Kiráááály!!:D :D
Mark Kiss Nem mondom hogy vennék BMW-t.nem a kedvenc márkáim egyike.Én csak erre írtam.De tedd szívedre a kezed..nem fújnád ki az orrát???:::DDD fél forgatócsoport meg a tulaj is benne ül.5 zsák döglött cement súlya bedobva a csomiba...wd fürciggel fujva a hátsó kerék..mondjuk a szilvalekvár vagy a kóla jobb szerintem..és még ígyis forog mint a disznó...azért ez nem rossz..ráadásul ök full japán autó buzik,és ök is mosolyognak.
RS6 ABT 700+LE ....
Ilyen gyönyörű bestia és ennyire tirpak gazdi.
Itt fenyegetőzik meg sír a kommentek alatt.. Haver, egy nyilvános műsorban szerepeltél, mit vártál a magyar közösségtől? Hogy majd imádni fognak? Itt már arra is féltékeny a legtöbb ember, ha el tudsz menni szarni egyedül.
A BMW az BMW.
Messze a camaro és a mustang mögött kullog
Emperor Kim Jong-un 😂😂 Azok a szorok tudod hol vannak a BMW hez képest? Hát sehol! Probáld ki mind a kettöt és rá jössz hogy azok az amcsi “szarok“ sehol nincsenek a BMW hez képest.
azért alig látni Camarot meg Mustangot :D beszűkült agyú :)
@@benced8074 prémium márka "premium" embereknek prémium szervizkoltsèggel 😂😂😂😂😂😂
Audi bmw merci eggyesével veri a camarót meg a mustangot együtt
Énis elvihetném a kocsimat?? Örülnék ha igen
Ha jól sejtem megy fel a hahura, mint a múltkori tuningolt audi...
Mivel autókkal foglalkozok, és ez a 4. M5-öm, igen, természetesen ez is eladó.
Fizeted a biztosítást, adsz mellé egy garnitúra gumit meg egy pár millát szervizre és benzinre, akkor kis ráfizetéssel adok érte egy Trabit. Persze te fogsz még fizetni.
@@yx9485 Apádét?
Én ismerem a srácot valamennyire, semmi baj nincs vele, amiket itt egyesek leírnak (becsmérelve egy idegen embert, akivel sose beszélt) az szánalmas! Sajnos ezért tart itt az ország, mert ennyire irígyek és rosszindulatúak vagytok, arra, hogy neki ilyen autója van!Én örülök neki, hogy másnak lehet ilyen, élvezze, vszínűleg én is azt tenném..
Fotelszakértők országa..!
Most ezért beregelni egy másik névvel... Ejnye.
Hat a tulaj nem cafolt ra a bmws sztereotipiakra :D
Hol lehet feliratkozni a mérésre?
A rokkant kocsit rakjátok, az erőmèrőre
Na ez auto! :)
Azota is folytatjuk
BMW E60 535D-t szívesen meg néznék:)))))
Én is!
Hat bakker en tudtommal az ilyen autokat kemenyen kikotik de ugy rendesen minden oldalbol !
Ez brutal!
BMW M5 a legjobb :)
Látszik a technikuson, hogy fél ettől a szörnytől.
Ez az első M5 motor gyárilag valvetroniccal !
Gratula a tulajnak az autóért és a műhelynek, hogy ilyen erôs fékpadjuk van. A kocsi szép teljesítményt tud, de szerintem bűn benne hagyni a 250-es limitert. Manapság egy kicsit erôsebb Passat , Skoda közel tudja ezt a sebességet 200-220 lőerővel. Nyilván ez annak a töredék ideje alatt éri el ezt a tempót, de 650-700 LE vel számomra inkabb a 350km/h lenne a cél, fôleg ha a tulaj többet akar az átlagnál. :)
ezért lesz kivéve, és ezért lesz folytatás...
Azért megnéztem volna 250ezer km futás után hogy mit tud kipréselni magából a motor.
egyébként szép teljesitmény.
De a japán gtr ennél lkissebb blokkal közelezt a teljesitményt nyujtja.
Semmit apa, a BMW híresen megbízhatatlan fos blokkokat gyárt, jah megy mint a gép de ha hozzá kell nyúlni akkor egy szartalcsika lesz belőle ahogy nő a futásteljesítmény...rá lehet keresni a 20 legszarabb blokkok listájára, a felét a BMWnek köszönhetjük, csúcstechnika meg minden de hogy ezek nem fognak negyed milliót menni azis ziher...
Itt usaban ezeket az autokat senki nem veszi meg mert nem ellensege a sajat penzenek..ezert leasing az egyetlen opcio 3 evre ..kapsz ra evi 6000-10000merfoldet aztan pont amikor bejon a 60000km addigra vissza adod es megkoszonod,hogy raj lehettel az utakon...aztan majd aki utana megveszi az ul fel a szopovonatra.
A leasingnek 2 nagy elonye van.... le irhatod az adodbol es tudod elore mennyibe fog kerulni az a 3ev ... (ez igaz majdnem az osszes Mercire, Audira , es az osszes tobbi szepen kinezo es eros autora... Ezeket nem arra talaltak ki,hogy 20evig rohangaljanak...kb ugyan az lesz a sorsuk mint a w140 balnanak,hogy anno 110e $ volt az ara most meg 2-3 ezerert hozzad vagjak oket :D
Ez az igazi nép butítás! És a motor mennyi lóerős? Azért kíváncsi lennék hogy egy eredeti vízörvényes motor fékpadon forgattyús tengelyröl mérve(Nem a hajtás láncon a keréken) milyen adatot produkálna egy több száz lóerősnek mondot motor! Még azért arra is kíváncsi lennék hogy tartósan ezt az 500le feletti teljesítményt mondjuk folyamatosan mennyi órán keresztül birná a motor! És nem a bmw ellen beszélek most félre értés ne esék csak bosszant ez az igazságtalan lóerő mérés! Ha egy villás kulcs tízes akkor az fügettlen a gyártótól az tizes! De a mai világban már majdnem úgy nézki ha egy belsö égésű motorban nincs is köbceni de van rajta pár turbófeltöltő akkor az mánnn tud vagy ezer lóerőt!
Moooozdooooony :)
Csak remenykedjünk, hogy a tulaj ismeri az indexet es a követesi tavolsagot. Akkor nincs gond.
Ez az azért tuningolta fel mert, hogy van pár ilyen verda az utcán és, hogy ez erősebb legyen, elég karcos :D honnan tudja, hogy amikkel találkozik, azon mind gyáriak? Lehet van ami 1000 lovas :O ideje vissza menni a szerelőhöz, azt felrakni 1000+ ra :D :D
Ezek pontosan azok a fajta értétek amire azt mondanám, hogy közútra mégis mi a francnak, hát hülye vagy?!
De azért közben nekem is nagyon kéne egy... :D
ezt a WD40 től tapad a gumi dolgot vaami magyarázattal alátámaszhatná valaki
Lehet kicsit megpuhítja, lehet van benne glicerin.
Mit kell ezen magyarázni? A Forma 1 csapatok még az elavult gumimelegítő paplanokkal babrálnak...
Üdv!
Ha valami ultra széles kerekeket raknátok fel az nem lenne jobb? (nagyobb tapadási felületre gondolok)
A felület nagysága nincs bent a képletben, talán középiskola első osztályában tanultuk...
Az is lehet, hogy általánosban :
harkaialtiskforum.blog.hu/2011/02/09/segedlet_fizika_7_osztaly_dimanika
Tényleg? Biciklikerékkel is ugyanúgy mennének a drag racerek? wow!
A wd40 és a nehezéknek használt súlyok benne vannak?
Igen, ha lehetne úgy méretezni, hogy ne szakadjon cafatokra, valamint ott a tengelyterhelések sem pont 50-50%-on állnak, mint a BMW-nél. Persze kicsit összetettebb a kérdés, de nem véletlen, hogy a gyártók 10% körüli szélességeltéréssel kínálják a kocsikat, és nem lesz más a gyorsulásuk. A szélesebb gumi talán kevésbé deformálódik, cserébe nehezebb a kerék. Egyébként : Fn=μ*Fny.
"Balázs Gaál Igen, ha lehetne úgy méretezni, hogy ne szakadjon cafatokra,"
tehát, akkor számít a szélesség és elismered, hogy baromságot beszéltél. rakjál rá akkor 700 lóerőre hátulra egy 215 széles gumival egy 6 kilós 15 collos felnit......rájössz, hogy baromságot beszélsz.
nem is értem, hogy lehet azt mondani, hogy nem számít a tapadási felület mérete, bizonyos lóerőkhoz igazítva. Nyilván egy 50 lovas szuzukinál már hót mindegy lenne, hogy 205 vagy 215, mert annak ez már fölöslegesen széles. tesztelés során meghatározzák, hogy mekkora az a tapadási felület, ami az adott TELJESÍTMÉNYHEZ szükséges és így lesz meghatározva, hogy milyen szélességű kerék van hátul.
nyilván van egy bizonyos határ, aminél szélesebb kereket nem fognak felrakni a gazdaságosság miatt sem, meg fizikai korlátok miatt sem, ezért is kell tesztelni. de 2 mérettel szélesebb felnin, bizony kevesebbet forogna el és kevesebbet dolgozna az elektronika, hiába erősködsz. (ha igaz lenne amit karattyolsz az áltis fizikáddal, akkor fölöslegesek lennének a semi slick és slick gumik is....dehát, nyilván az általánosban tartasz még szellemileg, azért nem érted).
Azt a buta fojtó csippet kirugdosnám az autóból! Ilyen fojtókat ki-bekapcsolhatóvá kellene tenni gyárilag! Csináltak már ilyet pl. két kulcsos autó. Az egyik kulcsal gyengébb a másikkal erősebb verziót adja.Én az autó menüjébe tenném ezt a 250-es fojtót amit ki-belehessen kapcsolni!Amúgy tuti autó!Kéne!:))))