Grüße, bin selbst t4 Fahrer, habe einen 102 ps 5 zylinder absolut zuverlässig, fahre ihn seit 2009, habe über 700000km runter ohne Probleme, da sollten sich die heutigen Autos mal ne Scheibe abschneiden, ist alles billig Schrott, arbeite selbst in einer Werkstatt und weiß was da jeden Tag für Schrott Motoren rein kommen, LG André
Um es vorweg zu sagen: der Wagen sollte erhalten werden. Da ich bei meiner T4 Leder-Caravelle gerade rundherum die Schweller und Radhäuser habe machen lassen, darf ich dir verraten, dass eine Komplettsanierung gegen den Rost circa 10.000 € kostet inklusive Lackierung. Das muss man können und wollen. Wenn das aber gut gemacht ist, dann hält er locker weitere 20 Jahre durch bevor der nächste Rost zu sanieren ist. Was du auf jeden Fall machen musst, ist der Scheibenrahmen vorne, sonst lässt der sich demnächst nicht mehr retten. Wenn Motor und Getriebe gut laufen, sollte dort erst mal nicht investiert werden. Die Überholung des Getriebes kostet circa 1000-1500 €, die Komplettüberholung vom Motor (den Block bohren und Hohnen, neuer Zylinderkopf, alle Dichtungen, neu, alles, was sich dreht, restauriert oder erneuert, Motor und Getriebelager neu) kostet inklusive aller Anbauteile und vor allem der Dieselpumpe, die zerlegt und bei der etliche Verschleißteile erneuert werden müssen sowie die Reinigung und Erneuerung der Einspritzdüsenköpfe circa weitere 10.000 €. Das waren die Preise, die ich jeweils bezahlt habe bei den jeweiligen Spezialisten. Wenn du Karosseriearbeiten und Lackierarbeiten selber machen kannst, wird es natürlich billiger. Wenn du den Wagen für 5-7000 € gekauft hast, liegst du nach der Sanierung in etwa auf Höhe des aktuellen Marktpreises für den dann erreichten Zustand. Die Sanierung der Inneneinrichtung kann man gut selber machen, falls du die Sitzbezüge genauso hässlich findest wie ich, gibt es bei Kleinanzeigen häufig genug komplette und bezahlbare gut aussehende Innenausstattungen. Viel Spaß mit dem Projekt! Das ist gelebte Nachhaltigkeit.
100% Zustimmung. Ich habe einen T3 (zum Spaß) und einen T5 (für den Alltag). Der T5 ist eine echte Diva. 11 Jahre alt, Rostet mehr als der T3, hat ständig irgendwelche Problemchen (2.0 TDI 136 PS), die echt ins Geld gehen. T4 hab ich leider übersprungen, im Rückblick aber sicher vorzuziehen vor jedem T5 (wenn man nicht in der Umweltzone wohnt)
T4 ist vom Rost schon viel besser als die T3 und die Technik ist viel zuverlässiger und das Fahren ist viel bequemer und er ist viel sparsamer und den zu pressen geht gar nicht! Ich habe meinen 98er Cali mit fast 400000km verkauft und dann für viel Geld einen 03er Freestyle gekauft. Es gibt nix Besseres. Allerdings nehme ich immer den ACV mit 102 PS, zuverlässig und sparsam. Einer für die Ewigkeit. Cooles Video
Die T3 sind fast doppelt so alt und schauen im Vergleich dazu um Ecken besser aus... Hab einige Kumpels mit T4... Motorisch Top aber Karosserie ist Rotz... Genauso beim T5 - wenn man sichs schönredet wird's auch nicht besser dadurch:P
@@88Killerkomando ich denke da sammelt jeder seine eigenen Erfahrungen… es gibt ja selbst unterscheide je nachdem wo der Bus läuft. Einer aus dem Allgäu ist in der Regel rostiger wie einer aus z.B. Berlin.
Ja das ist mir schon klar.. aber grundsätzlich kann man sehr wohl sagen das von der ganzen T Reihe der T3 mit Anstand der Beste war von der Karosserie her. Technisch der T4 :) den perfekten gab's leider nie
Fahr genau den gleichen Atlantis 151 PS gleiche Farbe lw5y. 463000 mit erste Motor läuft wie ein Schweizer Uhrwerk fahre denn jetzt 10 Jahre der wird nicht verkauft den fahre ich noch mal 20 Jahre Bestes Auto was ich bis jetzt hatte
Mein T4/2001/ACV/AUF/75kW 230.000 km Multivan steht leider seit fast 2 Jahren wegen diverser Mängel die ich noch nicht beseitigen konnte wegen gesundheitlicher Probleme und chronischem Mangel in Sachen Vertrauen in Werkstätten, insbesondere bei sogenannten Fachwerkstätten bei mir auf dem Hof. Ich werde mein Lieblingsauto, und ich bin immerhin jetzt 69, aber in diesem Jahr wieder reanimieren und ihn dann weiter genießen, so lange ich ihn weiter selbst reparieren kann. Das beste Auto, das ich je hatte. Schönes Video im Übrigen. In jedem Fall fertigmachen und behalten.
Fahren und erhalten bis er (oder man selbst 😂) den Geist aufgibt. Bin ebenfalls gerade auf der Suche nach nem T4. Die sind zwar erwiesener maßen sehr gut aber einen zu finden der Preis/Leistungs mäßig gut ist und die Baustellen überschaubar ist dann doch schwieriger. Bin gespannt was es wird.
Habe den gleichen als 102 ps mv2. Hatt jetzt grad mal 300 000 gelaufen. Fahre ihn seit fast 9 Jahren und denke garnicht daran den jemals wieder weg zu geben. Grade 4200 km. Im Urlaub gefahren. Kein öl kein Wasser verbrauch und das mit 7,5 l. Diesel
Haben selber unsere Busse, der Trend geht ja bekanntlich zum Dritt- Bus ( Wohnzimmer, Schlafzimmer, Waschküche) 😂 Alle 3 mit Camper- Ausbau Wenn man die Gammelkanten kennt, ist das weder eine Überraschungstüte, noch Hexenwerk 👍👍👍
Hatte auch den T4 Multivan.War ein guter Wagen, nur sehr anspruchsvoll in der Wartung.Zwei Zahnriemen, Getriebe war defekt bei mir.Rost kein großes Thema. 8 Liter auf 100 bei 2,5 Liter Motor.Habe ihn sehr gefahren.
Also wir fahren seid 2014 einen ACV und sind Super zufrieden.Hat jetzt 460000km und läuft und läuft.Ich würde nie ein neues Auto kaufen heutzutage.E...schon garnicht.Wir werden weiter immer schön Oelwechseln und Zahnriemen wechseln und alles gut.👍👍👍
Wir haben uns heute einen quasi identischen zugelegt. Bj 99, 219.000 km, top gepflegt, ohne Rost usw. Tolles Auto - wir sind gespannt. Schöner Bericht übrigens ;-)
Wenn hier jemand sagt, dass es "Schrott" ist, kannst du das nicht ernst nehmen. Diese Leute kennen sich nicht aus und haben einfach nur andere Vorlieben.
Bei Mercedes mitm W638 das gleiche. Oft wird nur Rost gepfuscht und gammeln unterm pfusch weiter. Preise steigen die alte Busse alle. Sind auch schön. Liebe mein alten Mercedes sehr. Fährt astrein, keine Probleme. Konnten auch schon Ausstattung haben. Erhalten und glücklicher sein als mit jeden neuen Müll.
Wenn man mal schaut, was für ein Schrott teilweise im 5 stelligen Bereich angeboten wird, ist der T4 auch mit hoher Laufleistung definitiv erhaltenswert, gerade mit neuem TÜV und als Multivan. Der Rost muss natürlich behandelt werden. Wenn alles anständig gemacht wurde inklusive Dokumentation, bekommt man aktuell noch einiges für den Wagen. Teilweise mehr als für die ersten T5...
Wenn man viel selbst kann super wagen, musst du aber alles zu den üblichen Werkstattverrechnungssätzen machen lassen u. Lackieren. Dann ist sowas unbezahlbar ...
Einmal T4 immer T4, unbedingt erhalten! Der steigt im Preis immer höher und ist unverwüstlich…Rost ist halt ein Problem aber händelbar! Hab auch den T4 mit AHY Motor mit 151 PS und 400000 km, Motor läuft und läuft und läuft 😅😅😅
Mal ehrlich: Wer solch Fahrzeug fahren will, sollte schon etwas Kenntnisse und etwas Geld haben und v.a. selbst basteln wollen und können. Wir haben selbst den T4, und sogar nur mit 1,9er Diesel, 200 tkm, gekauft. Die Karosse war vergleichbar. Die haben wir aufarbeiten lassen und z.T. selbst restauriert. Er rollt und rollt. Na ja, es ist noch ein T5 2,5 TDI dazugekommen. Wir lieben sie beide. Also: Viel Spaß und Erfolg damit!
Ich finde zumindest aktuell die Preise gehören noch nicht hier her. Werde aber öfter mal ein Video machen über kaputte Autos und welche mit hohen Kilometerständen.
Auf jeden Fall erhalten! Den können deine Enkel noch fahren. Als Schrauber halten sich die Kosten auch im Rahmen. Bin auch grade auf der Suche nach einem Langen Kasten mit Syncro der zum Camper werden soll. Den werde ich dann auch komplett zerlegen und von Grund auf neu machen. Dann brauchst man sich keine Gedanken mehr machen um ein neues Fahrzeug, der überlebt dich. Ist auch 100 mal nachhaltiger, als sich son elektronische Sondermüllkarre in die Garage zu stellen. Wünsche dir viel Erfolg und lange Freude an dem Fahrzeug.
Absolut erhaltenswert, ich habe selber einen T4 (Bj 99, 317 000km) allerdings "nur" einen Transporter...trotzdem ist es ein top Fahrzeug, bis auf kleinere Mängel. Allerdings hat meiner Ölverlust und ich finde die Ursache nicht.
Mal ne Frage am Rande weißt du oder jemand anderes wo man vllt für nen T4 von 1999 noch ein Schlüssel her bekommt? Wir haben für unseren jetzt leider nur noch einen da der eigentlich Schlüssel bein nen Malör so verbogen wurde das er nicht mehr Richtig passt und sich damit auch nicht mehr Schließen lässt bzw die Schlösser nicht mehr drehen lassen.
Ich habe 2006 einen Atlantis aus BJ. 2000 mit 151 PS in der gleichen Farbe mit ca 100000 km gekauft. Jetzt hat er ca 335000 km drauf und gehört längst zur Familie und wird auch gerne von den Kindern bewegt. Habe inzwischen gut 15000 € reinrepariert, dafür ist der Wertverlust bei 0 Euro. Könnte den Bullimann jede Woche 2 x verkaufen, aber er bleibt natürlich bei uns. Hat jemand ne gute Quelle für Teile?
Mein T4, ein Benziner hat jetzt 525000 km auf der Uhr und muss erhalten werden da ich ihn jeden Tag fahre und das auch möchte. Geld fließt wie Benzin immer rein.
Hey Namensvetter, ich unterstütze mal mit einem Abo! 🙂 Hab auch gerade meine 160 geknackt. Bloß gibt es bei mir nur VW Golf auf meinem Channel. Ich klick mich mal durch deine Videos. Viel Erfolg und nicht den Kopf hängen lassen, Motoren gibt es noch genug! 🙂 LG Hauke von HEUERs Pit Stop 🚗💨💥 ⚓LÜBECK ⚓
Ich habe einen 2,5 l Caravelle bei dem ich gerade die Karosserie arbeiten abgeschlossen alle Achsteile mit Motorträger habe ich neu Pulvern lassen. Muss eben noch zusammen gebaut werden.
Warum rostet deutsche Wertarbeit nur so? Oder ist das keine? Ansonsten und vom weitem sieht er gut aus. Leider fährt ein Motor kaum ohne Karosse. Was hat der wohl neu gekostet ?
Hallo hallo alle zusammen. Ich habe auch einen 1999er Multivan 2.5tdi 102ps, er wird gerade umgebaut (Seitenschweller, Radkästen), da ist etwas Rost 🤕 gleich und er fährt 😜 VW T4 2.5Tdi sind die besten Autos 🫡
Der Hype um den T4 ist nicht nachvollziehbar. Es gibt bei den Autos immer einiges zu machen um ihn in Schuss zu halten. Wenn ich so nen T4 schon 10-20 Jahre in Besitz hätte, und man weiß was man hat, macht es natürlich Sinn den weiter zu fahren. Aber wenn man den jetzt für teuer Geld erst gebraucht kaufen muss, wäre es mir das nicht Wert, bei so einem alten Auto.
Auf jeden erhalten hab auch nen 2.5 tdi 430 t gelaufen es is immer mal was kleinikeiten wen mans leber macht einfach geil wenig ferbrauch viel leistung
Auf jedem Fall, den Wagen behalten. Ich hatte vor 2 Jahren ein T4 bj. 2002, mit Klimaautomatik usw. von meinem Vater bekommen, Da dachte ich am Anfang, ich will das und das reparieren, und den Wagen verkaufen. Jetzt in 2 Jahren, die Sachen sind repariert, und den Wagen habe ich immer noch. Verkaufen will ich ihn nicht. Es ist sparsam, ist es robust, und und und. VWW habe es bemerkt, das der 2.5 TDI einen super Motor ist, und haben diesen Fehler in dem T5, bereits behoben. Der 2.5 TDI von T5, hat nicht mit dem alten T4 yu tun, und geht schneller kaputt, sogar als die uralten 1.6 Diesel von VW, die in dem T3 verbaut waren.
Egal um welches fahrzeug es geht ich finde mit optischen mängeln wie zum beispiel kratzern im lack oder wenn mal ne kleine delle drin ist damit kann man finde ich leben aber der technische Zustand muss halt finde ich ordentlich sein denn wenn der technische zustand scheiße wäre würde ich das fahrzeug nicht kaufen
Gibt es tatsächlich viel mehr wie man denkt, natürlich auch viele mit Ärger. Werde ich auch mal ein Video von machen, mein letzter T5 hatte auch 500000km.
Da gibt es sehr viele. Z.b. Einer mit über 800tkm 2.5er 131PS Motorcode:BNZ und man merkt den es nicht an Motor Getriebe nie gewechselt und ungeöffnet!
Da sieht man mal wieder wie schlecht doch die VW Motoren sind. Liest man ja immer wieder im Netz. Da schaft der gerade mal 500tkm echt eine Frechheit 😅
@@jensjenssen6956 wenn’s bei dir so war hattest du Pech🤷🏻♂️ wir haben selbst auch einen und der fährt und fährt. Und was hat man von nem T4 wenn der z.b. an vielen Stellen rostet? Nix.
@@davidenduroeghwkgg8883 t5 Der größte kack haben in unsern 2.0tdi übrigens 10k reingesteckt nen guter bekannter hat in seinen t5 ca.20k reingesteckt da ist ein t4 schon viel besser unser alter t4 2.5tdi hatte nie probleme
Ich würd den weiter pflegen und hegen. T6 California Benziner verbrucht im Schnitt ab 13 Liter aufwärts! Hinzu kommt, die neuen Motoren sind Schrott, sobald man beim Händler vom Hof fährt, absolute Katastrophe. Wenn neuen Campingbulli, dann keinen aus dem Hause VAG, sondern wirklich gutes Auto von Hundai und Co.
So ein tolles und fahrgeiles KFZ wird es auf diesem Planeten nie wieder geben! 😢❤🤗
Grüße, bin selbst t4 Fahrer, habe einen 102 ps 5 zylinder absolut zuverlässig, fahre ihn seit 2009, habe über 700000km runter ohne Probleme, da sollten sich die heutigen Autos mal ne Scheibe abschneiden, ist alles billig Schrott, arbeite selbst in einer Werkstatt und weiß was da jeden Tag für Schrott Motoren rein kommen, LG André
Schöner T4. Wieder herrichten und nochmal 500000 Km fahren. Super geiles Teil👍
Dankeschön 😊
Um es vorweg zu sagen: der Wagen sollte erhalten werden. Da ich bei meiner T4 Leder-Caravelle gerade rundherum die Schweller und Radhäuser habe machen lassen, darf ich dir verraten, dass eine Komplettsanierung gegen den Rost circa 10.000 € kostet inklusive Lackierung. Das muss man können und wollen. Wenn das aber gut gemacht ist, dann hält er locker weitere 20 Jahre durch bevor der nächste Rost zu sanieren ist. Was du auf jeden Fall machen musst, ist der Scheibenrahmen vorne, sonst lässt der sich demnächst nicht mehr retten. Wenn Motor und Getriebe gut laufen, sollte dort erst mal nicht investiert werden. Die Überholung des Getriebes kostet circa 1000-1500 €, die Komplettüberholung vom Motor (den Block bohren und Hohnen, neuer Zylinderkopf, alle Dichtungen, neu, alles, was sich dreht, restauriert oder erneuert, Motor und Getriebelager neu) kostet inklusive aller Anbauteile und vor allem der Dieselpumpe, die zerlegt und bei der etliche Verschleißteile erneuert werden müssen sowie die Reinigung und Erneuerung der Einspritzdüsenköpfe circa weitere 10.000 €. Das waren die Preise, die ich jeweils bezahlt habe bei den jeweiligen Spezialisten. Wenn du Karosseriearbeiten und Lackierarbeiten selber machen kannst, wird es natürlich billiger. Wenn du den Wagen für 5-7000 € gekauft hast, liegst du nach der Sanierung in etwa auf Höhe des aktuellen Marktpreises für den dann erreichten Zustand. Die Sanierung der Inneneinrichtung kann man gut selber machen, falls du die Sitzbezüge genauso hässlich findest wie ich, gibt es bei Kleinanzeigen häufig genug komplette und bezahlbare gut aussehende Innenausstattungen. Viel Spaß mit dem Projekt! Das ist gelebte Nachhaltigkeit.
100% Zustimmung. Ich habe einen T3 (zum Spaß) und einen T5 (für den Alltag). Der T5 ist eine echte Diva. 11 Jahre alt, Rostet mehr als der T3, hat ständig irgendwelche Problemchen (2.0 TDI 136 PS), die echt ins Geld gehen. T4 hab ich leider übersprungen, im Rückblick aber sicher vorzuziehen vor jedem T5 (wenn man nicht in der Umweltzone wohnt)
Ich habe genau so einem T4 mit auch 151 PS , ich gebe Ihn nicht weg , auch mit 450 000 km auf die Uhr . UND ICH HABE GRÜNE UMWELTPLAKETTE .
Der macht noch mal 500000km bis der Rost ihn zerfressen hat. Motor läuft weiter.
Hab genau den gleichen in Rot, hat aber nur 120000km drauf. Hab ich seit 23Jahren, den geb ich nicht mehr weg. 👍
T4 ist vom Rost schon viel besser als die T3 und die Technik ist viel zuverlässiger und das Fahren ist viel bequemer und er ist viel sparsamer und den zu pressen geht gar nicht! Ich habe meinen 98er Cali mit fast 400000km verkauft und dann für viel Geld einen 03er Freestyle gekauft. Es gibt nix Besseres. Allerdings nehme ich immer den ACV mit 102 PS, zuverlässig und sparsam. Einer für die Ewigkeit. Cooles Video
Jap der Verbrauch vom T4 ist Wahnsinn, wenn man sich Mühe gibt gehen 1000km mit einem Tank.
Die T3 sind fast doppelt so alt und schauen im Vergleich dazu um Ecken besser aus... Hab einige Kumpels mit T4... Motorisch Top aber Karosserie ist Rotz... Genauso beim T5 - wenn man sichs schönredet wird's auch nicht besser dadurch:P
@@88Killerkomando ich denke da sammelt jeder seine eigenen Erfahrungen… es gibt ja selbst unterscheide je nachdem wo der Bus läuft. Einer aus dem Allgäu ist in der Regel rostiger wie einer aus z.B. Berlin.
Ja das ist mir schon klar.. aber grundsätzlich kann man sehr wohl sagen das von der ganzen T Reihe der T3 mit Anstand der Beste war von der Karosserie her. Technisch der T4 :) den perfekten gab's leider nie
Fahr genau den gleichen Atlantis 151 PS gleiche Farbe lw5y. 463000 mit erste Motor läuft wie ein Schweizer Uhrwerk fahre denn jetzt 10 Jahre der wird nicht verkauft den fahre ich noch mal 20 Jahre
Bestes Auto was ich bis jetzt hatte
Mein T4/2001/ACV/AUF/75kW 230.000 km Multivan steht leider seit fast 2 Jahren wegen diverser Mängel die ich noch nicht beseitigen konnte wegen gesundheitlicher Probleme und chronischem Mangel in Sachen Vertrauen in Werkstätten, insbesondere bei sogenannten Fachwerkstätten bei mir auf dem Hof. Ich werde mein Lieblingsauto, und ich bin immerhin jetzt 69, aber in diesem Jahr wieder reanimieren und ihn dann weiter genießen, so lange ich ihn weiter selbst reparieren kann. Das beste Auto, das ich je hatte. Schönes Video im Übrigen. In jedem Fall fertigmachen und behalten.
Ich hätte den auf jeden fall auch gekauft, das ist noch Technik die nie kaputt geht vor allem der 2,5l Diesel
Tolles Auto eine Innenreinigung und der ist wieder Top.
Fahren und erhalten bis er (oder man selbst 😂) den Geist aufgibt.
Bin ebenfalls gerade auf der Suche nach nem T4. Die sind zwar erwiesener maßen sehr gut aber einen zu finden der Preis/Leistungs mäßig gut ist und die Baustellen überschaubar ist dann doch schwieriger. Bin gespannt was es wird.
Habe den gleichen als 102 ps mv2.
Hatt jetzt grad mal 300 000 gelaufen. Fahre ihn seit fast 9 Jahren und denke garnicht daran den jemals wieder weg zu geben. Grade 4200 km. Im Urlaub gefahren. Kein öl kein Wasser verbrauch und das mit 7,5 l. Diesel
Haben selber unsere Busse, der Trend geht ja bekanntlich zum Dritt- Bus ( Wohnzimmer, Schlafzimmer, Waschküche) 😂
Alle 3 mit Camper- Ausbau
Wenn man die Gammelkanten kennt, ist das weder eine Überraschungstüte, noch Hexenwerk 👍👍👍
Hatte auch den T4 Multivan.War ein guter Wagen, nur sehr anspruchsvoll in der Wartung.Zwei Zahnriemen, Getriebe war defekt bei mir.Rost kein großes Thema. 8 Liter auf 100 bei 2,5 Liter Motor.Habe ihn sehr gefahren.
Also wir fahren seid 2014 einen ACV und sind Super zufrieden.Hat jetzt 460000km und läuft und läuft.Ich würde nie ein neues Auto kaufen heutzutage.E...schon garnicht.Wir werden weiter immer schön Oelwechseln und Zahnriemen wechseln und alles gut.👍👍👍
Wir haben uns heute einen quasi identischen zugelegt. Bj 99, 219.000 km, top gepflegt, ohne Rost usw. Tolles Auto - wir sind gespannt. Schöner Bericht übrigens ;-)
Auf jeden Fall Erhaltenswert
wenn motor und karosserie stimmt und der zustand nich ganz müll ist klar ... definitiv erhalten !
Wenn hier jemand sagt, dass es "Schrott" ist, kannst du das nicht ernst nehmen. Diese Leute kennen sich nicht aus und haben einfach nur andere Vorlieben.
Ich hatte auch 2 Stk. davon 1x Caravelle und 1x Transvan. Beide mit dem ACV Motor mit 102PS. TOP Autos. Bin am überlegen ob ich mir wieder einen hole.
Bei Mercedes mitm W638 das gleiche. Oft wird nur Rost gepfuscht und gammeln unterm pfusch weiter. Preise steigen die alte Busse alle. Sind auch schön. Liebe mein alten Mercedes sehr. Fährt astrein, keine Probleme. Konnten auch schon Ausstattung haben. Erhalten und glücklicher sein als mit jeden neuen Müll.
638 war auch top, 639 Mopf steht aktuell auf meinem Wunschzettel :)
Unbedingt erhalten und Spaß damit haben. Damit fährst du rund um die Welt. Mach was draus. Einmal T4 - immer T4👍👍👍
Angesichts der Alusil und Pumpe-düse bomber die alle 100k km einen neuen Motor brauchen würde ich sagen aufjedenfall erhalten!
Wenn man mal schaut, was für ein Schrott teilweise im 5 stelligen Bereich angeboten wird, ist der T4 auch mit hoher Laufleistung definitiv erhaltenswert, gerade mit neuem TÜV und als Multivan. Der Rost muss natürlich behandelt werden. Wenn alles anständig gemacht wurde inklusive Dokumentation, bekommt man aktuell noch einiges für den Wagen. Teilweise mehr als für die ersten T5...
Blos wieder herrichten. Beste Bulli ewer. Hab auch einen. Geb den nicht wieder her. Rost ist ab Werk. Ist halt so.😊😊
Auf jeden Fall erhalten, so schlecht ist er doch garnicht für sein Alter und die Laufleistung. Schönen Sonntag
Wenn man viel selbst kann super wagen, musst du aber alles zu den üblichen Werkstattverrechnungssätzen machen lassen u. Lackieren. Dann ist sowas unbezahlbar ...
T4 ist super läuft und läuft und läuft kaum verbrauch das halt auch noch. Allerdings halt schweißen schweißen schweißen leider ^^
Einmal T4 immer T4, unbedingt erhalten! Der steigt im Preis immer höher und ist unverwüstlich…Rost ist halt ein Problem aber händelbar! Hab auch den T4 mit AHY Motor mit 151 PS und 400000 km, Motor läuft und läuft und läuft 😅😅😅
Ich habe einen 2003er, vor einem Jahr wieder entrüstet und lakiert☝🏼
Alle 10000km Service und läuft und läuft.
Eben ein Kultauto.🤷♂️👍
Klar auf jeden Fall herrichten die Preise werden in den nächsten Jahre nur noch steigen. Und T4 ist der letze gute VW Bus da war es noch Qualität
Mach ihn dir wieder hübsch und fahre ihn dann selbst. T4 - beste !
Ist doch ein Erhaltenswertes Auto
Mein T4 2,5 Caravelle von 2003 hat erst 210 000km Gelaufen.Koennte noch halten bis ich,78, 88 bin.Rost gibt's bei uns nicht.
Mal ehrlich: Wer solch Fahrzeug fahren will, sollte schon etwas Kenntnisse und etwas Geld haben und v.a. selbst basteln wollen und können. Wir haben selbst den T4, und sogar nur mit 1,9er Diesel, 200 tkm, gekauft. Die Karosse war vergleichbar. Die haben wir aufarbeiten lassen und z.T. selbst restauriert. Er rollt und rollt. Na ja, es ist noch ein T5 2,5 TDI dazugekommen. Wir lieben sie beide. Also: Viel Spaß und Erfolg damit!
1,9er gab's beim T4 nie 🤔
@@Mattes985 Ähm, wir fahren den 1,9er T4 im Originalzustand ...
Mein AXG hat jetzt auch 480tkm und vor 3 Jahren eine komplette Rostkur erhalten. Der wird noch fahren wenn ich schon am schimmeln bin😉
Top Multivan!
Lg CB Fotografie, Österreich
So krass, in meinem Geburtsjahr gebaut und jetzt immernoch absoluter Traum. Darf man fragen, was du bezahlt hast ?
Ich finde zumindest aktuell die Preise gehören noch nicht hier her. Werde aber öfter mal ein Video machen über kaputte Autos und welche mit hohen Kilometerständen.
Auf jeden Fall erhalten!
Den können deine Enkel noch fahren. Als Schrauber halten sich die Kosten auch im Rahmen. Bin auch grade auf der Suche nach einem Langen Kasten mit Syncro der zum Camper werden soll. Den werde ich dann auch komplett zerlegen und von Grund auf neu machen. Dann brauchst man sich keine Gedanken mehr machen um ein neues Fahrzeug, der überlebt dich. Ist auch 100 mal nachhaltiger, als sich son elektronische Sondermüllkarre in die Garage zu stellen. Wünsche dir viel Erfolg und lange Freude an dem Fahrzeug.
Jupp, diese Motorisierung ist herrlich. Ein T4 mit dem 5-Zylindermotor egal 102 oder 150PS hält und hält, wenn man etwas hinterher ist.
Auch 88ps ist Top.
Absolut erhaltenswert, ich habe selber einen T4 (Bj 99, 317 000km) allerdings "nur" einen Transporter...trotzdem ist es ein top Fahrzeug, bis auf kleinere Mängel. Allerdings hat meiner Ölverlust und ich finde die Ursache nicht.
Mal ne Frage am Rande weißt du oder jemand anderes wo man vllt für nen T4 von 1999 noch ein Schlüssel her bekommt? Wir haben für unseren jetzt leider nur noch einen da der eigentlich Schlüssel bein nen Malör so verbogen wurde das er nicht mehr Richtig passt und sich damit auch nicht mehr Schließen lässt bzw die Schlösser nicht mehr drehen lassen.
Mag ja alle sein, aber realistisch gehen da noch 8-10k rein, bis der wieder top ist.
Hier T4 MVII-Fahrer. Erhalt den. Der macht nochmal 500.000 km.
Ich habe 2006 einen Atlantis aus BJ. 2000 mit 151 PS in der gleichen Farbe mit ca 100000 km gekauft. Jetzt hat er ca 335000 km drauf und gehört längst zur Familie und wird auch gerne von den Kindern bewegt. Habe inzwischen gut 15000 € reinrepariert, dafür ist der Wertverlust bei 0 Euro. Könnte den Bullimann jede Woche 2 x verkaufen, aber er bleibt natürlich bei uns. Hat jemand ne gute Quelle für Teile?
Was möchtest du für das Fahrzeug haben???
Lg Andreas
Einfach geniales Auto. Hätte ich auf jeden Fall auch genommen
Mein T4, ein Benziner hat jetzt 525000 km auf der Uhr und muss erhalten werden da ich ihn jeden Tag fahre und das auch möchte. Geld fließt wie Benzin immer rein.
Hey Namensvetter, ich unterstütze mal mit einem Abo! 🙂 Hab auch gerade meine 160 geknackt. Bloß gibt es bei mir nur VW Golf auf meinem Channel. Ich klick mich mal durch deine Videos.
Viel Erfolg und nicht den Kopf hängen lassen, Motoren gibt es noch genug! 🙂
LG Hauke von HEUERs Pit Stop 🚗💨💥
⚓LÜBECK ⚓
Ich wollte mir nie sone karre holen.Bis der Moment kam,und ich muss sagen,die sind super geil auch mit 4zylinder.
Klar hätte ich den genommen, hab selber so ein mit der gleichen Laufleistung. Läuft wie ein Uhrwerk. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
klar hätten wir den genommen. Denn wie heisst es so schön: Ein Leben ohne T4 ist möglich, aber vollkommen sinnlos 💝
Ich habe einen 2,5 l Caravelle bei dem ich gerade die Karosserie arbeiten abgeschlossen alle Achsteile mit Motorträger habe ich neu Pulvern lassen. Muss eben noch zusammen gebaut werden.
Hab bei 3:58 abbrechen müssen weil ich seekrank wurde
Alle VW T Busse sind erhaltenswert. Das steht auch im Grundgesetz. ;)
Was hat er denn gekostet?
👍💪
Warum rostet deutsche Wertarbeit nur so? Oder ist das keine? Ansonsten und vom weitem sieht er gut aus. Leider fährt ein Motor kaum ohne Karosse. Was hat der wohl neu gekostet ?
Bin auch gerade bei einen 2002er Generation komplett neu aufzubauen Grüsse aus LRO
Moin, insofern Du den Elan und Lust dazu hast, behalte ihn. 🤩🤩🤩✌️
Hallo hallo alle zusammen. Ich habe auch einen 1999er Multivan 2.5tdi 102ps, er wird gerade umgebaut (Seitenschweller, Radkästen), da ist etwas Rost 🤕 gleich und er fährt 😜 VW T4 2.5Tdi sind die besten Autos 🫡
Schöner t4 in blau, ich hab den Bus in weiß!
2002 bj 160000 kein Rost super Auto!!!
Ist ein Top Auto !!!
Der Hype um den T4 ist nicht nachvollziehbar. Es gibt bei den Autos immer einiges zu machen um ihn in Schuss zu halten. Wenn ich so nen T4 schon 10-20 Jahre in Besitz hätte, und man weiß was man hat, macht es natürlich Sinn den weiter zu fahren. Aber wenn man den jetzt für teuer Geld erst gebraucht kaufen muss, wäre es mir das nicht Wert, bei so einem alten Auto.
Gutes auto.behalten
Auf jeden erhalten hab auch nen 2.5 tdi 430 t gelaufen es is immer mal was kleinikeiten wen mans leber macht einfach geil wenig ferbrauch viel leistung
Wir haben ein T4 Oettinger 2,5Tdi AXG bj. 2002 mit 180Ps. Und der soll das H Kennzeichen bekommen😅
Schöner t 4 😊
Gute Frage.... rostbehandlung und schon mal motor auf Reserve packen oder Export!
Erich🦆
Auf jedem Fall, den Wagen behalten. Ich hatte vor 2 Jahren ein T4 bj. 2002, mit Klimaautomatik usw. von meinem Vater bekommen, Da dachte ich am Anfang, ich will das und das reparieren, und den Wagen verkaufen. Jetzt in 2 Jahren, die Sachen sind repariert, und den Wagen habe ich immer noch. Verkaufen will ich ihn nicht. Es ist sparsam, ist es robust, und und und. VWW habe es bemerkt, das der 2.5 TDI einen super Motor ist, und haben diesen Fehler in dem T5, bereits behoben. Der 2.5 TDI von T5, hat nicht mit dem alten T4 yu tun, und geht schneller kaputt, sogar als die uralten 1.6 Diesel von VW, die in dem T3 verbaut waren.
Herrichten👍👍👍
Der ist besser als mein syncro acv mit 270tsd km würde ca 12k € bekommen dafür
Egal um welches fahrzeug es geht ich finde mit optischen mängeln wie zum beispiel kratzern im lack oder wenn mal ne kleine delle drin ist damit kann man finde ich leben aber der technische Zustand muss halt finde ich ordentlich sein denn wenn der technische zustand scheiße wäre würde ich das fahrzeug nicht kaufen
Und wiedermal nach all den Jahren der Beweis, dass der T4 der bessere T5 ist.
Zeig mir mal einer einen T5 mit den Kilometern. Und vor allem mit dem ersten Motor und dem ersten Getriebe!!
Gibt es tatsächlich viel mehr wie man denkt, natürlich auch viele mit Ärger. Werde ich auch mal ein Video von machen, mein letzter T5 hatte auch 500000km.
Da gibt es sehr viele. Z.b. Einer mit über 800tkm 2.5er 131PS Motorcode:BNZ und man merkt den es nicht an Motor Getriebe nie gewechselt und ungeöffnet!
Wir haben gestern auch noch mal ein T4 gekauft mit 460.0000😂
würde ich auch nehmen 💫
Da sieht man mal wieder wie schlecht doch die VW Motoren sind. Liest man ja immer wieder im Netz. Da schaft der gerade mal 500tkm echt eine Frechheit 😅
Alles richtig gemacht.
Der Motor ist absolut unverwüstlich, habe den in meinem Volvo V70 II BJ. 2001.
Waren noch richtige Autos ohne Schnick Schnack.
Moin. Ich habe vom T5 zu T4 zurückgewechselt .Der T 4 ist viel besser wie der T 5.
Jeden seins. Wir finden T5 Besser als T4.
@@davidenduroeghwkgg8883 Was nützt mir der T5, wenn er nur in der Werkstatt steht?
Dann fahre ich lieber einen funktionierenden T4.
@@jensjenssen6956 wenn’s bei dir so war hattest du Pech🤷🏻♂️ wir haben selbst auch einen und der fährt und fährt. Und was hat man von nem T4 wenn der z.b. an vielen Stellen rostet? Nix.
@@davidenduroeghwkgg8883 Mein T4 hat nur an wenigen Stellen Rost. Und der lässt sich beseitigen.
@@davidenduroeghwkgg8883 t5 Der größte kack haben in unsern 2.0tdi übrigens 10k reingesteckt nen guter bekannter hat in seinen t5 ca.20k reingesteckt da ist ein t4 schon viel besser unser alter t4 2.5tdi hatte nie probleme
Ich nehme ihn gerne
Ich nehm ihn gerne.
für hinterhof Hans der damit nur im Hof rumsteht un gelegentlich zum See fährt is OKE ! Aber für Welt-Travel is das nix
Ich würd den weiter pflegen und hegen. T6 California Benziner verbrucht im Schnitt ab 13 Liter aufwärts! Hinzu kommt, die neuen Motoren sind Schrott, sobald man beim Händler vom Hof fährt, absolute Katastrophe. Wenn neuen Campingbulli, dann keinen aus dem Hause VAG, sondern wirklich gutes Auto von Hundai und Co.
9000. Steine ist er nicht wert Finger weg steckst du noch mal 10 000 rein Kernschrott
So ein Bus habe ich ohne TÜV gekauft auch mit viel km mit 1500 Euro.