일본차 사도 되나요? 도요타 라브4 한국에서 나락간 이유

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  • Опубликовано: 15 янв 2025

Комментарии • 340

  • @장난하는거임
    @장난하는거임 Год назад +113

    핸들열선은 형 차에도 없잖아

    • @kimnukim
      @kimnukim  Год назад +50

      ㅅㅍ...

    • @김찬희-y8l
      @김찬희-y8l Год назад +9

      ​@@kimnukim 말문이 막힌 누킴형님이었다.😂

    • @장난하는거임
      @장난하는거임 Год назад +4

      @@kimnukim ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @망고망고-h3i
      @망고망고-h3i Год назад +3

      앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @Dgh-z5z
      @Dgh-z5z Год назад +2

      ㅋㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ열선없는 흰둥이ㅋㅋㅋㅌㅌ

  • @Mr_Fah.renheit
    @Mr_Fah.renheit Год назад +41

    개인적인 뇌피셜로,
    1. 한국은 자동차가 단순한 운송수단의 개념을 넘어 과시와 사치재로써의 역할이 타 국가에 비해 짙은 경향이 있음. 국토가 좁고 인구 밀도도 높은 탓에 남들의 시선을 신경써야하고, 주파하는 킬로수가 낮더라도, 한번 탈때 상차감, 하차감도 고려해야함.
    2. 좁은 국토 면적 탓에 정비 환경과 분포도가 타 국에 비해 매우 높음. 아무리 오지 산지를 가서 차가 퍼지더라도, 렉카 불러서 입차하면 굴러는 갈 수준까진 수리할 수 있음. 국토가 넓으면 편의성보다는 안정성을 선호할 수 밖에 없음. 가장 가까운 정비소가 100km에서 영문도 모를 고장으로 차가 서게된다면, 그것보다 막막할 일은 없을듯. 우리는 상상이 안가겠지만, 미국이나 호주는 충분히 있을 법 한일들임.
    3. 현재는 점유률이 매우 높아지긴 했지만, 현기차는 결국 완성차 시장의 후발주자였음. 오랜 기간 데이터로 축적된 일본차의 안정성을 따라올 수가 없음. 그래서 가격은 엔트리카이지만, 프리미엄급 디자인과 옵션 사양으로 상품성을 기대할 수 밖에 없음.
    4. 이래저래 해외경험과 현재의 직무 경험으로 볼 때, 한국 사람들은 가성비에 목숨을 거는 것 맞음. 모든 사람은 아니겠지만, 대부분의 외국인은 '차는 굴러가기만 하면됨'이란 인식이 짙어서, 신차여도 아직도 파워 윈도우 빼고 그냥 손으로 돌려서 창문 닫는 옵션도 많이 씀. 대부분의 한국인은 '차는 당연히 굴러가기도 하고, 편의성도 갖춘, 제 2의 재산'이기에, 당연한 편의장비는 옵션이 아니라 기본처럼 여겨짐.

    • @qpalzmxnchfutie
      @qpalzmxnchfutie 5 месяцев назад

      @@대명-q7i염병하네 이정도면 병이다..

    • @kiy8031
      @kiy8031 4 месяца назад

      동감합니다

  • @shinseon
    @shinseon Год назад +31

    3~5년 혹은 늦어도 7년 주기로 차량을 바꿔대는거 아닌 이상 차량고장이 얼마나 짜증나는지는 겪어봐야 알 수 있는 일.. 게다가 고쳐와도 다시 고장에 아니면 다른부분 고장이면 바로 차 바꿔버리고 싶어짐. 근데 언제 어느때고 내가 충분히 타다가 이젠 좀 바꿔볼까할때 바꾸는게 얼마나 다행인지도 겪어봐야 알 수 있음.
    괜히 다른 나라들이 토요타나 내구성 좋은 차가 많이 팔리는게 아님.
    우리나라야 길마다 있는 카센터에, 화려한 최신 전자장비에, 5년 언저리에 차 바꿔대는 사람들이 수두룩하니까 토요타를 왜 사는지 이해 못하는 사람들이 많지만 원래 자동차는 보통 5~7년쯤 넘어가야 고장날동말동 하는게 정상임.

    • @user-xf3so1gt8e
      @user-xf3so1gt8e Год назад +9

      일뽕이 아니라 저희 외삼촌도 라브4 거의10년째 타고 계신데 센터 한번도 방문한 적이 없다고 말해서 깜짝 놀랐네요

    • @김성준-y2o9v
      @김성준-y2o9v Год назад +9

      국산차는 새차도 고장 수두룩해요 ㅋㅋ 사촌동생이 현대서비스에 있음 ㅋㅋ

    • @후뚜루마뚜루-b4h
      @후뚜루마뚜루-b4h Год назад +3

      @@김성준-y2o9v ㅎㅎ 그러게 말입니다.

    • @후뚜루마뚜루-b4h
      @후뚜루마뚜루-b4h Год назад

      ​@@user-xf3so1gt8eㅋㅋ 근데 너무 안 가신 건 아닌지...ㅋㅋ

  • @ethanryu6551
    @ethanryu6551 Год назад +32

    미국에서 도요타는 이름만으로 프리미엄이 붙습니다. 부품하나 바꾸는데도 많은 시간과 돈을 써야하기에 미국에선 고장 안나는차가 최고입니다. 그렇기 때문에 현기가 스펙이 더 좋아도 도요타를 선호합니다. 반면에 혼다는 최근 내구성이 떨어져 인기가 현기와 비슷하거나 더 아래로 보는것 같습니다.

    • @후뚜루마뚜루-b4h
      @후뚜루마뚜루-b4h Год назад +3

      옛날에는 "돈 없으면 토요타"였는데 시절이 참 많이 변했습니다.

    • @생각중-o5y
      @생각중-o5y Год назад

      @@후뚜루마뚜루-b4h그건아님 안전성 일본차가 순위다차지함 우리나라차도g80,아이오니5있어요 숨쉬고있을뿐

  • @머카노
    @머카노 Год назад +7

    2륜4300 기본옵션필요한건 다있더라구요~ 긴급제동 썬루프 전자동트렁크 열선시트 오토공조기 등등 필요한건 다있어요.

    • @파워몽식-s2l
      @파워몽식-s2l 4 месяца назад

      가격 너무 좋네요 역시 실용적인게 답인 것 같네요

  • @gsp_gamsung
    @gsp_gamsung Год назад +10

    풀체인지 해야함
    얼마전 다른 채널에 RAV4 시승기 올라온거 봤는데 5년전 영상인줄 알았더니 올해 영상이었음

  • @kuroi-jin
    @kuroi-jin Год назад +23

    자동차는 제 생명은 물론 온가족의 생명을 담고 달리는 이동장치 이기 때문에 편의장치와 옵션보다는 저는 차량의본질을 중요시합니다. 저는 es300h 7세대 운행중인데 매우 만족입니다.

    • @Mailhealth
      @Mailhealth Год назад +3

      그럴거면 볼보 대형 suv를 타야지
      능지 박살나서 토요타를 사는거임?

    • @kuroi-jin
      @kuroi-jin Год назад +8

      @@Mailhealth suv는 연비는 물론 승차감이 별로고 대형은 주차문제로 제외하였습니다. 사고가 나서 다치는걸 방지한다기보다 사고가 안나게 결함이 없는걸 선호합니다. 시승해보시길 권장합니다.

    • @rainsdupe6193
      @rainsdupe6193 Год назад +9

      @@Mailhealth 응 볼보 중국차

    • @johncho6796
      @johncho6796 Год назад +9

      현재 달라스에서 토요타 본사에서 근무하고 있는 직원입니다. 전 직장은 삼성이였는데 삼성도 최고지만 토요타는 그걸 뛰어넘는 회사라는 것을 느끼며 근무하고 있습니다.
      ES는 정말 명차입니다. 토요타 차량을 제대로 경험하려면 렉서스를 한번 타 보시기를 추천합니다.

    • @후뚜루마뚜루-b4h
      @후뚜루마뚜루-b4h Год назад +2

      @@Mailhealth 볼보 ㅎㅎㅎㅎ 안 팔려서 사고이력이 적은 걸 고기술로 평가하네. 사고력이 처참한 수준이다. ㅎㅎㅎㅎ

  • @추건호-x7y
    @추건호-x7y Год назад +22

    근데 현기가 가격을 인상하면서 선택의.폭을.넓혀줌 ㅜㅜ

  • @진추-w7l
    @진추-w7l Год назад +32

    도요타 차 실내는 구려요...주행성능은 아주 편안합니다 아주 좋아요 추천합니다 실내가 중요하신 분들은 현기 타세요

    • @btc_usd7851
      @btc_usd7851 Год назад +4

      근데 현기 실내도 그닥이쁜건 아닌데ㅋㅋ

    • @개갑부-z2z
      @개갑부-z2z 4 месяца назад

      차에서 살래 실내는 ㅅㅂ ㅎ

  • @범블비-i2e
    @범블비-i2e Год назад +10

    영상 잘 보고 있습니다 가격대별 자동차 추천 시리즈도 부탁드립니다

    • @nipple757
      @nipple757 Год назад

      오잉?? 세대갈님??

  • @youngwookchun3679
    @youngwookchun3679 Год назад +29

    정확한 분석이네요. 재밌게 잘 봤어요. 네비게이션은 정말 말도 안되는 거 같아요. 그래도 토요타 계열의 차들은 타면 탈수록 오너들만이 느끼는 뭔가가 있어요. 신뢰감이랄까.

  • @PARK_PRO_23
    @PARK_PRO_23 Год назад +25

    현기차 엔진결함 때문에 서비스센터랑 다투다가 지쳐서 처분하고 RAV로 넘어왔는데 껍데기만 번지르르한게 다가 아니라는걸 일본차를 타면서 느꼈습니다.

  • @ravenk7140
    @ravenk7140 Год назад +10

    내비는 핸폰으로 하면 되고 일본차가 어떻든 관심없고 마음에 들면 타는거지

  • @디자인-h2c
    @디자인-h2c Год назад +35

    한가지 더... 우리나라사람들은 차를 구매해서 오래타지 않는 성향이 있습니다. 그래서.. 엔진 및 미션 등 주요부품의 안정성이 상대적으로 필요가 없는 것입니다. 옵션이 더 나은 차를 풍요롭게 쓰다가 갈아타는 시기가 되면 엔진미션 교체 시기가 오기 때문이라고 생각합니다. 일본 및 유럽사람들은 한번 차를 타면 좀 과장스럽게 이야기 해서 시트가 삭을때까지 탄다고 합니다.

    • @김곰-s5z
      @김곰-s5z Год назад +8

      우리나라도 차 사면 보통 10년 조금 넘게 타요. 중고차 시장에서도 제일 많이 팔리는 게 10~15년 사이고, 10년 이상 된 차들도 전체 등록대수 중 40% 가까히 될 정도로 대부분 10년이나 10년 이상은 타더라고요. 뭣보다 일본의 경우, 자동차세가 우리나라와 반대로 연식이 쌓일수록 올라가는 구조라서 차 교체하는 주기가 한국보다 짧더라고요.

    • @뚜비두밥-j1x
      @뚜비두밥-j1x Год назад +1

      NF05년 LPG 소모품만 관리하고 33만까지 탔었구,, 해외에서도 현대차 택시 키로수 보면 기본 20만이에요, 100만 까지 봤어요(엔진 한번 교체함) 베르나, 엑센트, 아반떼 현지에서 택시로 많이씀 우리나라사람 기준으로만 10만 20만 넘으면 폐차지 외국은 아닌 것 같아요 현대도 국내시장보다 해외 시장이 매출이 높으니 내구성에 신경쓰고 만드는것 같아요

    • @코카콜라-w2y
      @코카콜라-w2y Год назад +4

      ㅋㅋ일본이 신차주기 더 빨라요. 알고 말하셔요ㅎ

    • @황간호사
      @황간호사 Год назад +1

      존나 ㅋㅋㅋ개차알못이내 ㅋㅋㅋ일본이 우리나라보다 차교체 주기가 짧거든요?? ㅋㅋㅋ
      아니 진짜 ㅋㅋㅋ어디서 나온 뇌피셜임??
      한국 12.4년 차량 교체주기
      일본 8.7년 ㅋㅋㅋ 심지어 일본사람들은 중고차 잘타지도 안습니다 ㅋㅋ 중고차 감가방어 씹창이죠

    • @후뚜루마뚜루-b4h
      @후뚜루마뚜루-b4h Год назад +1

      @@코카콜라-w2y 이게 그렇더라고요.

  • @졍-w4d
    @졍-w4d Год назад +10

    역시 누킴횽 말빨👍🏽👍🏽홀린듯봐따..

  • @userxyuowwz
    @userxyuowwz Год назад +27

    미국 사는데....요즘 반도체 부품등 모든 차량이 생산에 어려움이 많지만...특히 라브4를 포함한 토요타/렉서스는 없어서 못팔고 대기가 걸려있죠. 옵션만 보면 현기차가 앞서지만, 옵션보다는 차의 기본기인 잘 달리고, 잘서고, 고장 적은 차를 선호하는 미국인의 생각이 반영되어 있죠. 실제로 일본차가 중고차 가격도 좋기에 신차 구매시 일본차가 선호되죠.

  • @yang_goon_ca
    @yang_goon_ca Год назад +10

    현재 캐나다에서 하이랜더 계약하고 9월에 출고 대기중입니다.
    옵션대비 가성비는 현기가 맞아요.
    그래서 여기에선 아직도 그돈씨로 가는 경향이 강하더라구요.
    내구성과 중고차 감가 가격방어는 토요타가 1등입니다.

    • @종로너구리-r4c
      @종로너구리-r4c Год назад

      한국은 신차옵션 신차를 중고차로 해외판매

    • @cgh1000
      @cgh1000 Год назад

      타보면 현대를 절대 안사게되죠

  • @미리내-d4h
    @미리내-d4h 9 месяцев назад +5

    인테리어와 옵션으로 사람들 속이는거지
    차가 옵션이 먼저냐 엔진 미션 내구성이 먼저냐
    답이 당연한걸 비교하고있네 ㅋㅋㅋㅋ
    비교할 차가 아님

  • @treepark1783
    @treepark1783 Год назад +6

    차량의 내구성 따지는건 미국인들이지.. 대중교통이 X 망한 나라답게 차가 없으면 생활이 전혀 안됨..
    그래서 진짜 미친듯한 흙수자가 아닌이상은 차는 필수 품으로 가지고 있지.
    그러다 보니 차 자체가 튼튼해야함.. 도요타는 그져 검증된 부품만 가져다가 조합된 차라서 고장이 많이 안나는건 당연한거다.
    고장이 잘난다면 진작에 망하고 사라졌을 회사지.

    • @Mistoffeleess
      @Mistoffeleess Год назад +4

      그래서 대중교통 잘돼있는 한국은 고장 잘나도 타고 다니니?

    • @treepark1783
      @treepark1783 Год назад

      @@Mistoffeleess 국산차의 품질은 세계최고 수준 ㅗ

    • @빠바바-u7x
      @빠바바-u7x 8 месяцев назад

      왜 다른 회사는
      그걸 못할까😂

  • @CoreaMini
    @CoreaMini Год назад +26

    아버지가 2009년부터 얼마전까지 es350 타시다가 판매했는데 정말 잔고장 없이 잘 탔습니다 ㅎㅎ

  • @MyCreativer
    @MyCreativer Год назад +42

    라브4 오너입니다. 타보면 압니다. 가격 값 한다는 것을.. 시승 한번 해보세요. 문짝 무게 부터 달라요.

    • @hdanjun2002
      @hdanjun2002 Год назад +4

      문짝이라.... 럭셔리 차가 아님...

    • @Yogof-b2e
      @Yogof-b2e Год назад +6

      글킨해요 문짝 엄청 묵직 사고나도 현기처럼 찌그러진 않더라고요..

    • @Ho-kq8vm
      @Ho-kq8vm Год назад +2

      튼튼해요?

    • @mr.p1163
      @mr.p1163 Год назад +1

      너무 비싸요…

    • @어쩌라고-l2r
      @어쩌라고-l2r Год назад +9

      주변에 타는사람 있어서 타봤는데 승차감 되게 좋음

  • @Hyucklee73
    @Hyucklee73 Год назад +7

    도요다는 수직계열화를 통해 부품조달능력을 높였습니다
    그것까진 좋았지만 문제는 그 구조자체가 너무 관료화되었고 확실히 성공한 시스템만 사용한다는 것이 문제였습니다
    그에 반해 혼다와 지금은 나락으로 가버려 쩌리가 된 미쓰비시는 한때 도전과 진보의 아이콘이었습니다
    최고의 GDI엔진 기술을 가진것도 미쓰비시 90년대 초반 지금의 오토파일럿의 조상격인 크루즈컨트롤과 디스턴스워닝을 도입한것도 미쓰비시
    결국 연이은 결함은폐와 성희롱사건으로 회사는 나락으로 가버리고 그 기술들을 현대가 잘 빨아먹었지요

    • @허니얌-s8h
      @허니얌-s8h Год назад +3

      GDI일본 기술 아님 되게 오래전 기술임. 크루즈콘트롤 60년대 캐딜락인가 미국일껄요? 80년대 콩코드, 1991년도 슈퍼살롱에도 있는 기능임. 엉망..

  • @오늘이1일
    @오늘이1일 Год назад +60

    나이 좀 먹은 입장에서 보면 정신사나운 실내인테리어나 디자인은 차 선택에 있어서 높은 비중을 차지하지 않습니다. 제일 중요한것은 신뢰성 입니다. 그 회사가 고객을 어떻게 생각하는가. 차에 대해 어떤 철학을 가지고 있는가, 보이는데만 치중하고 안보이는 곳은 속이지 않는가.. 하는 "신뢰성"이 가장 먼저 다가옵니다. 그런 면에서 볼 때 현기차는 아예 고려의 대상이 못됩니다. 급발진 나면 운전미숙으로 쇠고랑 차야 하는게 현기차인데 뭘믿고 사겠습니까? 토요타는 벤츠급 이상으로 신뢰성이 좋습니다.

    • @jjgg8640
      @jjgg8640 Год назад +3

      실제 급발진중에 본인이 악셀 밟은케이스가 많아서지요

    • @75umberto20
      @75umberto20 Год назад +6

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아저씨 토요타 페달케이트 아세요? 폭스바겐 디젤 게이트는요? 몇년전에 국내에서 떠들썩했던 bmw 화재 사건은 그래도 기억 하시죠? 자동차 회사 도덕성은 다 거기서 거기인데 현대만 나쁜 회사이고 외국회사들은 신뢰할 수 있는 양심회사 이딴 식으로 믿는 사람들 보면 헛웃음만 나오네요. 현대를 까지 말라는 게 아니라 현대 까겠답시고 외국회사 숭배하는 행태가 우습다는 겁니다.

    • @김곰-s5z
      @김곰-s5z Год назад +4

      ​@@75umberto20 미쓰비시도 후소트럭 바퀴빠짐 결함 은폐에, 연비조작 등으로 나락갔었죠. (한자와 나오키 작가가 쓴 하늘을 나는 타이어에 나오는 모자 사건이, 미쓰비시 결함은폐가 수면으로 올라온 사건)

    • @kkjung7660
      @kkjung7660 Год назад +4

      앜ㅋㅋㅋ 급발진 무서워서 현기안타고 도요타를 탄다고요???ㅋㅋㅋㅋ 혹시 "도요타 리콜사태" 라고 아세요??? 급발진문제로 1천만대를 리콜해서 차량 회수하는데만 1년넘게 걸린 회사인데??? 그냥 개인취향에 도요타가 맞고, 좋아한다고 말 하세요ㅋㅋ 무슨 급발진으로 자동차역사에 한획을 그은 회사를 급발진에 대한 신뢰가 있다고 하십니까?? ㅋㅋㅋ

    • @김곰-s5z
      @김곰-s5z Год назад +3

      @@kkjung7660 소위 말하는 매니아의 영역에 가면 일본차에 대한 환상을 떠나서 거의 신성불가침의 영역으로 신처럼 떠받들더라고요. 일본은 다 장인정신으로 양심있게 장사한다 생각하는 망상에 가까운 믿음

  • @forrestchoi7224
    @forrestchoi7224 7 месяцев назад +8

    토요타차 RAV4 가 미국에서 2023년 40만대가 넘게 팔린 차입니다. 그다음이 혼다 CR-V. 소령 SUV 로 10년이상 가장 많이 팔리는 차. 고장이 안나서 타다가 지겨워서 바꾼다고 함.

  • @밤도깨비-b9c
    @밤도깨비-b9c Год назад +13

    일본차 타보면 왜 끝내주는 차인지 알 수 있음. 애지간해서는 진짜 고장 잘 안나고 퍼포먼스 이런거에 치중 안된 안정적이고 기본기 탄탄함. 심지어 정비성도 용이해서 해외에서 수리 맡기면 공임비도 많이 안나옴. 렉서스 같은 경우는 비엠이나 벤츠 이런 차랑 비교 자체가 안될 정도로 끝내줌. 돈이 마빡에서 튀어가지고 수리비 걱정 없으면 독일 3사 차 타겠지만 그거 아니면 일본차가 솔직히 최고임. 타본 사람은 확실히 알 수 있음. 뽑기 자체가 없다고 감히 말할 수 있음.

  • @changukoh8670
    @changukoh8670 Год назад +2

    BMW 3시리즈 LCI 모델 보고나서 라브4 보러갔는데 실내의 8인치 네비게이션이 도저히 용납이 안되네요....
    차는 괜찮은거 같은데 네비게이션이 도저히 용납이 안됨..

  • @devapor8656
    @devapor8656 Год назад +3

    보급형 외산브랜드가 비싼이유가 관세... 때문이 크겠죠??

    • @뚜비두밥-j1x
      @뚜비두밥-j1x Год назад +1

      관세에 수리비에.,,, 가격대비 국산풀옵이 정비성이나 모든면에서 나은거고,,, 돈 더보태면 제네시스나 독삼으로 가도되니

  • @B2STISBEST
    @B2STISBEST Год назад +35

    세계에서 1위인 차인데 한국에서만 안팔리는 것뿐..옵션만 치중하는 한국특성으로 인해..

    • @jjgg8640
      @jjgg8640 Год назад +7

      글쎄... 꼭 그렇게만 볼수 없음. 전체적 상품성이지. 세계에서 1위라는것도 애매하고. 미국에선 잘팔림

    • @캐터피-g5v
      @캐터피-g5v Год назад +8

      타보니깐 왜 안팔리는지 알겠더라
      낮은 출력 싼티나는 실내

    • @뒹굴굴
      @뒹굴굴 Год назад +13

      @@jjgg8640뭔 미국에서만 잘팔려..전세계에서 가장많이팔린 suv가 라브4임 매년통계나오는데 항상suv중에 압도적1위임

    • @Mailhealth
      @Mailhealth Год назад +6

      누가 옵션 ㅈ같이 넣으라고 함?
      그 시장특성에 못맞춘게 잘못이지 한국소비자 탓을 하노

    • @jjgg8640
      @jjgg8640 Год назад +3

      @@Mailhealth 그러게. 옵션도 중요한건데

  • @-Namul
    @-Namul Год назад +8

    미국 살았다면 샀겠지만.. 한국에서 수입되는 가격은 절래절래임 ㅠ

  • @castle6555
    @castle6555 10 месяцев назад +2

    미국에서 일주일간 렌트해서 탄 RAV4 는 정말 최악이었다
    손 닿는 곳마다 딱딱한 플라스틱이고
    트렁크 바닥도 그냥 플라스틱이어서 여행가방이 이리저리 밀려 다니고
    헤드램프가 너무 어두워서 램프 켜졌는지 나가서 확인을 해야 했고
    운전석은 21세기에 타 본 차들 중에서 제일 불편했고
    스피커에 물 들어가서 고장났나 싶을만큼 스피커 소리가 나쁜데
    어차피 바람소리와 바퀴소리가 너무 커서 음악소리는 잘 안들리니까 스피커 포기했나 생각했다
    고장이 안 나서 좋다는데 차는 고장 안나도 내 허리와 눈과 귀가 고장나겠더라

  • @닮은살걀-l1e
    @닮은살걀-l1e 8 месяцев назад +1

    호주에서는 엔진경고등 OBD2스캐너로 코드만 뽑아보기만 해도 200불나옵니다. 그래서 잔고장없는 차량이 최고입니다 (=도요타/렉서스)

  • @duritom
    @duritom Год назад +5

    나락은 뭔 나락을 가. 현기처럼 미래지향적인 차타면 뭐하나 일찍 골로가는데.

  • @에반수
    @에반수 Год назад +8

    멘트 구성이 정콕을 찌릅니다.
    "대충 발로 조립하고 드라마 보면서 볼트조이는" 이말이 와닿는다. 고속도로에서 엔진 멈춰보면 안다. 어떤걸 타야되는지...
    뽑기운이라고? 근데 우째 울나라 자동차 회사들은 그렇게 뽑기가 잘 나오게 만드는 기술을 가지고 있냐? 진짜 대단한 기술이다!
    그랜저hg하브 몰다 현재 캠리하브 운전중임. 변경후 내가 왜 국산만 고집했는지 정말 국산만 타다 죽었음 한될뻔 했다고 느끼면서
    캠리에 빠져있는 중입니다.

    • @tanjin0831
      @tanjin0831 Год назад +2

      저도 아버지 캠리 타시는 거 보고서 고장도 안 나고 승차감도 동급 소나타 대비해서, 심지어 윗급인 그랜저 ig보다도 더 편할 정도로 정말 좋고 조작버튼도 되게 직관적으로 되어 있는 등 어느 H자로 시작하는 차와는 차이가 큼을 느꼈네요. 아직 초년생이지만 라브4 구입 고려하고 있어요. 현기차 5년타고 기변하고 반복하느니 아예 고장없고 편안한 차 한 번 사서 오래 타려고요.

    • @에반수
      @에반수 Год назад +1

      사이즈급이 같다고 소나타와 비교하면 안됩니다. 옵션을 포기하는 순간 신세계가 열립니다. 특히 토요타. 혼다는 자동차 메케닉 자체가 국산과 비교가 안됩니다. 요즘 토욛타와 비교하는데 타보고 그런소리를 하는지 ?

  • @김명진-z4x
    @김명진-z4x Год назад +7

    사이드 미러 안접히는게 제일 충격이었는데.....

    • @fgjkguytrb6747
      @fgjkguytrb6747 Год назад +1

      사이드를 왜 접는지 나는 그 이유를 모르겠음
      쓸데없는 옵션 아닌가 수동으로 접으면 되지 뭐가 문제지

    • @황해원-s9o
      @황해원-s9o Год назад +1

      접히는데요. 문잠그면 접힙니다

    • @후뚜루마뚜루-b4h
      @후뚜루마뚜루-b4h Год назад +2

      @@황해원-s9o 안 접혀요. 딜러가 락폴딩 시공해준 걸 거예요.

    • @dufifneidfnflal626
      @dufifneidfnflal626 Год назад +1

      주타겟이 미국인데, 미국은 땅이 크고 주차장이 뒤지게 넓어서 사이드미러 잘 안접어서 그렇게 만든듯

  • @lottejo8490
    @lottejo8490 Год назад +4

    라브4 14년식 무식하게 당차게 사고없고 낭낭하게 타는 중입니다..

  • @SANGHOCHOII
    @SANGHOCHOII 4 месяца назад

    30년이 넘게 차이나는 기술력을 선진국(미국,일본,독일,유럽선진국)의 차량의 모델로 배우고 익혀서 더욱 발전된 모습의 차량을 만들어 내야합니다. 그러기 위해서는 지금에 안주하지말고, 핵심기술과 노하우 배우기와 첨단핵심기술력을 배우고,더욱 발전하려면 30년의 격차가 날수 밖에 없는 원천기술을 찾아내고 알아가야 합니다. 그대로 가져다 그대로 조립하는 수준의 모습으로는 한치 앞도 나아갈수 없습니다.그들의 피나는 노력과 앞서가는 생각이 있었기에 저들은 선진국의 대열에서 지금처럼 나아갈수 있는것입니다. 장인정신과 투철한 마음은 선진국으로 변하할수 있는 유일한 방법입니다.

  • @djdjnebebbx3857
    @djdjnebebbx3857 Год назад +18

    근데, 왜 전세계적으로 RAV4가 Tucson의 판매량을 압도하고 있을까요? 단지 실내 마감, 통풍시트, 실내풍절음 때문에 이 차량의 가치가 거지같다라고 생각하심? 그것이 상품성이구요?

    • @hidea07
      @hidea07 Год назад +7

      아니 애초에 주제가 우리나라에서 안 팔리는 이유 설명하는 건데 혼자 개소리네 누가 도요타 거픔이라함??

    • @leeCHyu
      @leeCHyu Год назад +3

      알았어 ㅋㅋ 토요타가 현기보다 차 잘만드는거 누구나 다알어 ㅋㅋㅋ 영상에서도 왜 한국에서 안팔리는지 설문조사 결과부터 가져와서 말해주는구만 나도 다음차 크라운 살거지만 투싼을 Tucson 이라고 영어 대소문자까지 바꿔가면서 적어서 아는척하려는거 좀 역겹다 ㅋㅋㅋㅋ

    • @김곰-s5z
      @김곰-s5z Год назад +1

      시장마다 사정이 다르면서 선호하는 부분이 다른 건 데, 라브4는 옵션, 실내마감 같은 부분보단, 준중형 SUV인데 배기량이 2500cc라는 게 제일 큰 마이너스 포인트가 아닐까 싶네요. 특히 한체급 큰 쏘렌토 하이브리드가 1600cc인거 생각하면 더더욱.

  • @장덕수-l4g
    @장덕수-l4g Месяц назад

    현대,기아차만 27년 넘게 타다가 RAV4를 실제로 4년동안 타보니 왜 미국에서 판매 1위인지 느낄수 있네요!

  • @소성훈-l7j
    @소성훈-l7j Год назад +1

    현기차 가격인상 추세를 볼때 5년안애 토요타랑 비슷하거나 더 비싸 질 듯

  • @AlphaKorr
    @AlphaKorr Год назад +12

    타코마 타는데 35만넘게 잘타고있음 잔고장 전혀없음. 현기차도 타봤는데 10만넘으면 잔고장 너무 많았음 다신 현기안타

    • @캐터피-g5v
      @캐터피-g5v Год назад +1

      그건 현기차의 문제가 아니라 님이 뽑기 실패한거임

    • @AlphaKorr
      @AlphaKorr Год назад +8

      @@캐터피-g5v 뽑기실패확률이 흉기차가 ㅈㄴ 높은게 문제라는생각은안해봄? 흉기차 쉴드오지네

    • @캐터피-g5v
      @캐터피-g5v Год назад +1

      @@AlphaKorr 쉴드를 왜쳐 팩트인데 대한민국 도로 돌아다니는 차의 50프로 이상이 10만 넘은 현기차야ㅋㅋ

    • @AlphaKorr
      @AlphaKorr Год назад +5

      @@캐터피-g5v 네네 많이 타세요~

    • @캐터피-g5v
      @캐터피-g5v Год назад +1

      @@AlphaKorr 540i타고있음

  • @Seunghojoh
    @Seunghojoh Год назад +2

    자동차에 대해 쥐뿔도 몰라도 아들이라는 이유로 오너가 되서 어차피 일류 그룹에 속해 있으면 돈과 시간이 드는 장인의 말 보다 당장의 수익을 쥐어주는 마케터들의 말을 듣는 문화에서 도요다와 같은 회사가 나오기 어렵죠.
    기아가 합병된 이래 현기의 점유율은 지속적으로 하락했지만 매출, 이익 및 주가는 꾸준히 올라갔죠. 이즘 되면 가격이 많이 비쌌던 옛날 수입차가 고마울거예요...

    • @김한수-p8z
      @김한수-p8z Год назад +1

      현대, 대우, 기아 중에 가장 열세였던 기아가, 현대에 합병된 이후 급성장해서 지금의 기아로 성공했죠. 그런데 그렇게 만든이가 바로 지금 현대자동차를 이끄는 정의선입니다.
      정의선이 기아를 맡고나서 기아자동차의 품질이 현대와 다를 바 없이 좋아졌고, 덤으로 디자인총괄로 영입한 피터슈라이어의 활약으로 디자인 측면에서 모기업인 현대차를 능가하게 되었죠.
      정의선이 오너가의 다이아몬드 수저로써 현대자동차를 물려받은것은 사실이지만, 무능한 재벌3세가 아니라 오히려 반대라고 봐야 합니다.
      정의선이 현대자동차 부회장으로 취임하기 전까지는 현대자동차가 미래차를 수소차로 밀면서 배터리 전기차 쪽으로는 상당히 뒤쳐져있었어요. 당시 약진하는 테슬라를 비롯해서 세계 자동차시장의 흐름이 배터리 전기차였음에도, 한국과 일본만이 수소차를 고집스레 밀고 있던 상황이었죠. 그래서 그때만 해도 '이러다가 한국이 전기차 시장에서 밀려나는 거 아닌가?'하는 걱정이 되던 시기였습니다.
      그러다 정의선이 현대차의 부회장이 되어 권력을 잡은 후 처음에 한 일이, 부품 공급업체와의 연줄 등 여러 이유로 복잡하고 부품이 많이 들어가는 수소차를 밀고있던 경영진을 교체한 것이었죠. 물론 수소차를 버리지는 않았지만 일단 트럭 등 상용차 중심으로 재편하였고, 현재는 수소연료전지의 값비싼 부품 가격이 규모의 경제로 다운될때까지 미뤄지고 있는 상황입니다. 수소차 얘기가 거의 없어진 지금, 이 판단은 나쁘지 않았던 걸로 보여요.
      그리고 리막이라는 전기차 벤처기업의 800볼트 고전압 시스템 기술에 지분을 투자하여 기술을 확보하고 이를 통해 350KW 초급속 충전과 V2L 등 앞서나가는 기능을 갖춘 E-GMP 라는 현대의 전기차 플랫폼을 발표합니다. 이것이 성공하면서 현재 테슬라 다음가는 전기차의 선두주자로 인정받고 있어요.
      배터리 전기차가 대세가 되어가는 지금, 당시의 정의선의 판단이 옳았다는 것이 입증 되었죠.
      올해1분기에는 현대자동차가 기아와 합쳐서 세계 판매량이 토요타를 넘고 있는 걸 보면, 매출 역시 비약적으로 증가하고 있는 추세라고 봐야 하죠.

  • @skyraider_1971
    @skyraider_1971 Год назад +17

    얼마전에 집앞 토요타 매장가서 라브4 시승하고 왔습니다. 이번 달에 새로 깔린 모델은 지난번 모델보다 좀 나아졌더라구요 - 다만 가격도.....5000이 훌쩍 넘어버렸죠. 센터에 홀라당 깨는 8인치 네비도 여전하지만 주행성능은 더 나아지긴 했습니다. 엄청 땡기다가도 결정의 순간에 확실히 일본차라서 거부하게되는 마음이 확실히 존재함도 느꼈죠. 그래서 아직도 고민중입니다....그냥 현기차로 가야하나.....

    • @Yogof-b2e
      @Yogof-b2e Год назад

      저도 ㅋㅋ K8 풀옵이랑 고민중요

    • @ing0441
      @ing0441 Год назад +4

      실내 디자인 빼고는 대부분 라브4가 압승이긴하죠. 단, 고속주행시 풍절음 심합니다.

    • @박성욱-j5q
      @박성욱-j5q Год назад +10

      큐삼이랑 고민하다가 차기본기,연비,주행성보고 라브4구매했습니다
      저도 실내에서 고민많이했는데 익숙해지니까 신경이… 쓰이고있어요 아직도
      근데 차는좋아요
      현기보단 좋음

    • @김곰-s5z
      @김곰-s5z Год назад

      뭣보다 일본차들이 다운사이징에 인색해서 투싼급인 라브4가 2500cc인데, 2500cc면 한체급 높은 쏘렌토 가솔린과 똑같이 내고, 쏘렌토 하이브리드가 1600cc인거 생각하면 진짜 실내 디자인이나 옵션 다 제쳐두고도, 차급 대비 높은 배기량이 큰 걸림돌이 아닌가 싶습니다.

    • @김성준-y2o9v
      @김성준-y2o9v Год назад +4

      현기차에 목숨맞기시려구요? ㅎㅎ 전 2011년부터 일본차타왔고 현제는 인피니티15년도에QX70s 구입해 타고있습니다 저번주에 라브4 풀하 계약했어요...안전옵션 추가많이됐고 승차감도 한결더 고급스러워졌습니다...

  • @클램프-j4f
    @클램프-j4f Год назад +1

    일본현지에서는 3천만원~4천만원 사이에서 판매되고..있습니다. 여기서 2~300백만원 추가하면.. 4륜이 가능합니다.

  • @정혜원-p8c
    @정혜원-p8c Год назад +3

    어제 보고 왔는데 ㅋㅋ 정말 제 마음을 ㅋㅋ 읽는 듯한 리뷰예요 ㅋㅋ 한참 웃었네요 ㅋㅋㅋ 단점에도 불구하고 전 계약하고 왔습니다!

  • @니코크드만-n2n
    @니코크드만-n2n Месяц назад

    리뷰어 차량은 무슨차 타시나요?

  • @wooskwang
    @wooskwang Год назад +33

    까주셔서 감사합니다 여러분 라브4 사지마세요 저는 결함없이 흔하지 않게 잘타고 다니겠습니다

    • @나는-x4p
      @나는-x4p Год назад +2

      실내 빼면 참 괜찮은데 ㅋㅋ

    • @김현수-l9h
      @김현수-l9h Год назад +3

      탑시다

    • @사위가
      @사위가 Год назад +10

      저도 라브4 타고있습니다. 현기랑 비교할수가없는데,,,ㅋ

    • @김동균-r7x
      @김동균-r7x Год назад +4

      저는뭐 닛산꺼타고있는데 현재 질야버릴정도로타고있습니다. 폐차하고싶어도 고장이안나니 버릴수가없네요

    • @wooskwang
      @wooskwang Год назад +1

      @@yaritv3275 야리님 영상 어제 보고 답글도 봤습니다 여기에 답글 달아주실줄 몰랐네요ㅋ

  • @내방가로등
    @내방가로등 Год назад +4

    사도 돼요
    충분히 비교불가차

  • @shmlgikmjhhc
    @shmlgikmjhhc Месяц назад

    라브4 좋아보여서 중고로보면 싸겠지? 해서 봤더니 9만정도 뛴 2,3년 밖에 안된차가 잔존가치 90%… 아니 너무비싸..

  • @이영훈-s8t
    @이영훈-s8t Год назад +2

    충격적이다 사람보다 돈이 우선시되다니..
    그걸 또 지성인이라면 이해 납득 할 수 있다
    흑백논리를 집어넣다니.. 어찌됐든 가족는
    2순위라는게 바뀌는게 아닌데..

  • @silverlake38
    @silverlake38 Год назад +4

    투싼쏘렌토스포티지싼타페 1.6터보하이브리드와 비교를해야지 어쩨 차대차를 비교하시나...깡통이 하이브리드엔진 달였나??? 토요타는 전차종하이브리드여... 1.6터보하이브리드 쓰레기라서 라브4 구입했고 g80사니 급발진때문에 무서워서 안타고다님... 어디인터뷰처럼 죽고싶으몀 현기차 타라고... 걍 맘편하게 라브4 탐

  • @NadaYo1
    @NadaYo1 25 дней назад

    토요타 하이브리드 2023년식 앞자리 통풍시트 둘다 있고, 뒷자석 열선 시트 있고, 핸들 열선도 있는데, 왜 이런식으로 억까일까. 희한하네.

  • @JJ-lz6hj
    @JJ-lz6hj Год назад

    재밌네요 구독하고갑니다

  • @DaM-rn8rp
    @DaM-rn8rp Год назад +4

    실내 더 좋고 옵션 좋고 더 싸고...이렇게만보면 투싼이 전세계에서 더 잘팔려야되는데........왜지?

  • @기차비행기자동차
    @기차비행기자동차 Год назад +3

    일본차를 칭찬하고, 독삼이를 욕하지만, 정작 자기돈으로 구매할때는 독삼이를 구매하는 한국인.

  • @권형균-p7o
    @권형균-p7o Год назад +1

    플러그인 타보면 진짜 좋아요

  • @HIKARI-f8y
    @HIKARI-f8y Год назад +16

    라브4를 투싼에 비교한다는것이 진짜 한심한것아닌가? 직접타보고 까던지 하시던지~~문짝 두께에 연비는 대박에 소응? 한번타보고 소음이야기하시지~~현기 인테리어만보고 산다?? ㅋㅋ 돈아깝다진짜~~현기노조가만든차는. ??? 급발진 다수나오는것보면 모르남?? 급발진인데 모르쇠?? 일단 안타보고 설명깐다는것은 수준이하의 설명임

    • @코봉이-r2v
      @코봉이-r2v Год назад +5

      100퍼 공감합니다. 중요한 건 차의 기본입니다. 겉만 번지르 옵션장사 도배질에 잔고장 급발진 때문에 현기 안타는 것입니다.

  • @Ryankim1231
    @Ryankim1231 Год назад +1

    애청 구독자 입니다. 좋아요 눌렀어요. 영상좀 자주좀 올려주세요. 기다리다 목빠지누 ㅠ 피글렛 씬스틸러 넘흐 좋다 ㅠ

  • @soonsoo9184
    @soonsoo9184 Год назад +24

    세계인들이 도요타 차를 사랑하는건 기계에 대한 신뢰성 때문임. 이나라가 얼마나 내수차를 보호하면 이런 세계 탑중에 탑인 차가 힘을 못쓸까? 다양한 선택을 하지 못하는 건 분명 소비자측에서는 손해임

    • @허니얌-s8h
      @허니얌-s8h Год назад +1

      우리나라가 그렇게 부당하게 내수보호하는게 뭔지?? 도요타가 1위 현기가 3위인데 탑중에 탑 뭐... ㅎㅎㅎ

    • @brcluster7590
      @brcluster7590 Год назад +1

      그런논리면 현대가 도요타 폭바 다음으로 차 잘파는데 한국만 잘팔려야 인지상정 아닐까요? 미국에서도 지나가다가 심심치 않게 잘 보이는게 현대입니다 ㅋㅋ 프로모션 가성비 좋구요

  • @m1a2tank
    @m1a2tank Год назад +4

    라브4는 일본생산이라 관세붙어 가격맞추기힘들겁니다. 근데 설문조사는 정확하네요.. 출산율0.7 ...

    • @Enter--2000
      @Enter--2000 Год назад

      시에나같은 북미형 모델들만 아니면 대부분 일본생산일겁니다

  • @lducjswo
    @lducjswo Год назад

    저도 네비게이션 보자마자 모든 장점이 상쇄될 정도로 실망했습니다

  • @Chinawuhanvirus
    @Chinawuhanvirus Год назад +15

    부모님 저까지 전부 일본차끄는데 ㄹㅇ 고장한번도안남 어머니 프리우스 49만타고 바꾸셨는데 프리우스가 ㄹㅇ좀비 ㄹㅇㅋ

  • @kyo201022
    @kyo201022 Год назад

    멘트들이 주옥같네요

  • @정장호-i1u
    @정장호-i1u Год назад +3

    차에 다양한 옵션과 기능을 넣는 만큼
    고장이 많아지고 가격도 올라간다
    없어도 되는 잔기능을 지우고 자동차 부품에 집중하면 고장도 줄고 안전하고 오래 탈 수 있다

  • @kwonsamuel6504
    @kwonsamuel6504 Год назад +21

    막상 타보면 운동성능 연비는 절대 현기 못비빔

    • @뚜비두밥-j1x
      @뚜비두밥-j1x Год назад +3

      가격대비는 일본차는 국내에서 또 못비비지

    • @nojainnopain4485
      @nojainnopain4485 Год назад

      ​@@뚜비두밥-j1x 빨갱이들 반일 선동때문이 아닐까?

  • @joka4239
    @joka4239 5 месяцев назад +1

    겉모습보고 계약하러갔다가
    문열어보고 돌아옴

  • @vir9030
    @vir9030 Год назад +3

    형 렉서스도 해줘

  • @gold8818
    @gold8818 Год назад +10

    무슨 차를 디자인보고 옵션 보고...멋으로 타는지..그게 우리 국민성이고..
    그 국민성을 현기는 잘 이용하고 있고...핸들열선, 통풍시트 거의 사용한 적도 없었네요..
    차라리 그런 옵션 보다...에어백 하나 더 넣는게 자동차 입니다.. 차는 안전입니다..

    • @캐터피-g5v
      @캐터피-g5v Год назад +2

      개인적인 취향 아닌지? 솔직히 에어백 터질만한 사고는 평생에 한번도 일어나기 힘든 사고인데 에어백 하나따위를? 현기로 편하게타고다니는게 훨씬 나음 진짜 현기차가 훨씬 편함

    • @쪼물딱-s5q
      @쪼물딱-s5q Год назад

      열선을 사용한적이 없다라... 열선있는차를 타본적이 없는거겠지 ㅋㅋㅋ

    • @gold8818
      @gold8818 Год назад

      @@쪼물딱-s5q 몇십년전부터 현기차 타다가 몇년전에 렉서스, BMW5시리즈 MSP 탔는데..
      진짜 부산은 필요가 없었습니다. 반자율 옵션 외에는 정말...집에서 폰 충전 하고..차내 충전기는 한번도
      사용 안했네요...다 개인적 취양이겠죠/...

  • @tattooist_won
    @tattooist_won Год назад +4

    일본차랑 한국차를 비교하다니 ㅋㅋㅋ 생각 없네.. 일본 반도 못따라가 한국은 ㅋㅋㅋㅋ 카메라는 발톱 때만큼도 못따라가지

  • @devapor8656
    @devapor8656 Год назад +6

    일제차는 좋은데 수입살꺼면 이왕 독3가지 라는... 마인드가 많지않을까 싶네요 ㅋㅋ

  • @1days0314
    @1days0314 Год назад +13

    일본 차는 화려한 분위기 보다 은은하게 여유롭게 즐기는게 매력이에요. 특히 작물 시트 향기가 좋아요

  • @대룡산-g7b
    @대룡산-g7b Год назад +7

    Rv4 타보고 썰 푸시는지? 조용하고 네비게이션 도 불편한 없는데.
    안정성과 잔고장없는 보기드문 차~~

  • @INNERMYANIMAL
    @INNERMYANIMAL 4 месяца назад

    한국인이 좋아하는 조건이 거의 없는 차이나..외국에서 도요타를 경험해 본 사람..튀는거 싫은 사람은 고민없이..선택하는차..

  • @hyleidos
    @hyleidos Год назад +4

    다시 사도 도요타 라브4 , 그런데 24만 주행했는데도 고장 안나니... 최소 30만은 타야 할텐데
    이젠 연비 문제로 하이브리드로 바꿔야 하긴 하는데 중고 시세나...
    물론 엔진 오일교환과 간단 정비는 자가로 하니... 반칙일 수도 있겠지만
    정비성이 아주 훌륭한 차임엔 또 분명합니다.
    투싼이 바람에 날려다닌다면 라브4는 묵직. ㅎ
    그리고 하이브리드는... 언급하면 안될 듯
    진짜 하이브리드와 껍데기 하이브리드는 애초에 비교 대상이 아니라
    가격 차이는 거기에서 납니다.
    현기야 다시 현기타게 해주라
    난 악세사리보다 본질에 우선하는 타입이라...
    참 그리고 가죽아니라도 시트 배일과 시트 착좌감, 그리고 뒷자석의 편안함, 트렇크 사이즈 등등 소소한 장점이 많습니다.
    기본에 충실하면 참 좋습니다.

    • @후뚜루마뚜루-b4h
      @후뚜루마뚜루-b4h Год назад +2

      현재 5.5세대 라브4 하브 오너입니다. 전좌석 착좌감 갑인 거 인정합니다. 아빠차 고르는 중에 가족들이 시트를 너무 맘에 들어해서 그냥 고민 없이 질렀습니다. 진짜 잘한 결정이라고 봅니다. 그리고 투싼 날라다니는 듯한 승차감.. 동의합니다...^^

  • @tattooist_won
    @tattooist_won Год назад +1

    1000만원 차이로 안정성을 택하는게 맞지 않음?? 솔찍히 투산 2000만원이라고 해도 비교자체가 안되는데....

  • @oxygen2236
    @oxygen2236 2 месяца назад +1

    잔고장이나 승차감 같은건 한두달 타고나면 감흥이 사라지고, 이후부터는 옵션 없는게 상당히 불편함. 그리고 비주류 수입차이기 때문에 수리비가 상당히 비싸다.

  • @뚜비두밥-j1x
    @뚜비두밥-j1x Год назад +3

    나도, 딱 이생각 했는데 일본 한국 독일 차 내는거나 가격대비 옵션이나 시대별 승차감(현대), 안전성이나 보면 그 나라 사람들이 추구하는 방향을 나타는것 같음, 현빠는 아니지만 현대가 여러모로 잘해서 세계적으로 흥했으면 현대 아무리 욕해도 잘팔리는 이유는 요목조목 따지고 보면 현대만한게 국내에 없으니,,,
    해외에 있는데, 여기서도 현지인들이 반도체 문제가 있는지 투싼 뽑고 싶어도 대기시간 때문에 푸조뽑는,, ㅠ 의외로 현지택시기사 현대차 내구성 좋고, 싸고 좋다고 인정해서 나름 기분좋음

  • @exteelaveo3749
    @exteelaveo3749 Год назад +13

    국뽕 일뽕 다 거르고 한국에선 일본 대중 브랜드의 메리트가 없긴 함..

    • @김곰-s5z
      @김곰-s5z Год назад +2

      일본을 떠나서 걍 수입 대중브랜드 자체가 거의 죽어나가는 분위기더라고요. 실제로도 2천에서 4천만원 사이의 수입차 시장들이 계속 축소되는 중인데, 프리미엄 브랜드라면 제네시스와 비교할 때 같은 체급에서 살 수 있는데, 수입 대중브랜드는 기본으로 국산차로 사면 한 체급 높으면서 옵션까지 넉넉히 넣을 수 있는데, 수입 대중브랜드는 진짜 이놈들 양심이 뒤진 거 아닌가 싶은 구성을 말도 안돼는 가격에 팔아먹는 경우가 많은데다, 특히 일본차들을 보면 다운사이징에 많이 인색한 분위기라, 라브 4만 보더라도 준중형 SUV인데, 안에 들어가는 엔진은 중형인 쏘렌토 가솔린 처럼 2500cc짜리를 넣으니, 여러모로 메리트가 없긴 하죠.

    • @마에-h1y
      @마에-h1y Год назад +2

      우리도 자국내에 대중 자동차 회사가 없었다면 동남아 국가들처럼 도요타 혼다 차를 수입해서 쓰는게 제일 가성비 였을지도 모름...

    • @김곰-s5z
      @김곰-s5z Год назад

      @@마에-h1y 동남아 쪽에 현지공장 지어서 팔더라고요. 태국의 경우, 수입차 관세가 어마어마해서, 현지에 공장지어서 파는 일본차들이 가성비고요.

    • @마에-h1y
      @마에-h1y Год назад

      @@김곰-s5z 맞아요..우리도 자체기술 없고 현대기아 없엇으면 그렇게 공장세워주고 잠식당햇을지도...ㅠㅜ

  • @비선형-s1t
    @비선형-s1t Год назад +2

    지구별에서 제일 많이 팔리는 suv 😆😆😆😆

  • @tanjin0831
    @tanjin0831 Год назад +5

    동급 국산차인 투싼, 스포티지보다 거의 2천만원이 비싼 가격. 라브4 리미티드 가격이면 그랜저나 팰리세이드까지도 넘볼 수 있는 가격.
    차량의 기본기는 토요타 차가 최고인데 그돈씨 하는 한국 문화의 문제 때문에 세계에서는 잘 나가지만 한국에서는 외면받는 안타까운 차…

  • @라오어샷건맨이야
    @라오어샷건맨이야 Год назад +4

    도요타 라브4 이번에 나온거 외관,실내 괜찮던데 ㅋㅋ

  • @augustine9975
    @augustine9975 Год назад +1

    일본차도 수입차라 국산차보다는 우리나라에선 수리받기 짜증나요

    • @황해원-s9o
      @황해원-s9o Год назад +4

      수리받을 일이 거의 없음.

  • @Pigonhe-l5m
    @Pigonhe-l5m Год назад

    4:20 끄덕끄덕 하게되네요

  • @bloodjj
    @bloodjj Год назад +5

    어떻게 투싼이랑 라브4를 가격비교합니까
    쏘렌토급하고 비교해야하는거아님?
    일본 하이브리드기술 좋고 연비좋고 잔고장없는거 다들아는데
    인정할건 인정하셔야지 궂이 이런영상을..ㅉㅉ

  • @duritom
    @duritom Год назад +8

    오늘도 호구들이 있어 현기가 행복합니다.

  • @김정훈-g1b2s
    @김정훈-g1b2s Год назад +3

    ㄲㄲㄲㄲㄲㄲㄲ 라브4오너인데 까는 말중에 하나도 틀린말은없음....

  • @kingj9733
    @kingj9733 Год назад +13

    어떤회사는 껍데기만 잘 만들고 기술력은 미검증이고 어떤차는 기술력에 집중하다보니 껍데기는 그지네요

  • @sol2242
    @sol2242 Год назад +21

    진짜 일제차 실내는 레전드다 15년전 아부지 그랜저 TG랑 별다를게 없네..

    • @캐터피-g5v
      @캐터피-g5v Год назад +3

      심지어 아직 출시안된 도요타 크라운도 똑같음

  • @Shoolakeher
    @Shoolakeher Год назад +2

    우리나라에선 현기에게 밀리고
    나머지는 세계 판매1위 우리나라 사람 말고
    세상 사람들이 바보일까?ㅎ 그런다고 현기가
    더 좋은 차를 만들어 낼까? 결함이 아니라 부족힘이라잖아 ㅎ 우물안에 있지말고 세상을 보시오

  • @압둘라꺼리꺼리
    @압둘라꺼리꺼리 Год назад +2

    86 한대 사야겠네

  • @무지개공작소
    @무지개공작소 Год назад +3

    누가 이형 시승차좀 줘라ㅠ

  • @응답하라2007
    @응답하라2007 5 месяцев назад +1

    이제 일본차를 살 이유가 전혀 없어졌다

  • @polaris3844
    @polaris3844 Год назад +3

    근본없는현기 하브시스템 탈바엔 직병렬특허등록 도요타 하브 시스템이 날지도

  • @닥돕
    @닥돕 Год назад +2

    일본차들은 오히려 구형들이 좋습니다 와하하 (연비제외...)

  • @kiy8031
    @kiy8031 4 месяца назад +1

    라브4 오너 입장에서 보면, 재미없지만 가장 모범생다운 차인것 같다는 생각이 듭니다.
    딱 원하는대로, 운전하고 싶은대로 갑니다. 제가 느끼는 바는,
    1. 우리 나라 사람들은 기본적으로 기능이 많은 게 좋고,
    2. 기본기보다 고급져 보이는 게 좋고,
    3. 무엇보다 차를 차 이상의 재화로 생각하기 때문이 아닌가 합니다.
    물론 일본차 중에서도 별로인 것들이 있긴 하지만, 지금까지 탔을 때 이만틈 만족스러운 차는 못타본것 같네요.
    참고로 라브4는 연비 사기 문제가 없습니다

  • @HYUNDAI_MOTOR_GROUP
    @HYUNDAI_MOTOR_GROUP Год назад +3

    0:41 전 라브포 선택!

  • @jeonghyunyoon3964
    @jeonghyunyoon3964 Год назад +1

    나레이션 ai인가요?

  • @Ho-kq8vm
    @Ho-kq8vm Год назад

    형 니로 리뷰도좀 해줘요

  • @kws159
    @kws159 11 месяцев назад

    치팅의 대명사 도요타...ㅋㅋㅋ

  • @클롭의붉은제국
    @클롭의붉은제국 Год назад +7

    2022년 전세계 자동차 판매량 단일 모델 1위가 도요타 RAV4고 폭스바겐 티구안과 더불어 SUV의 정석으로 불리는 주행성능, 차체 강성, 내구성, 연비 모두 탁월한 명차인데 이렇게 까이네 흉기 알바들은 결함덩어리 급제동차 그랜저도 빨던데 여기서 말하는 결함들을 실제 RAV4 차주들로부터 들어본적 한번도 없구만

  • @하하히히-e1f
    @하하히히-e1f Год назад +1

    4:11