Встречаем - Быстроходный Пакрафт Жаворонок для гладкой воды
HTML-код
- Опубликовано: 23 авг 2024
- Пакрафт Жаворонок производитель Сергей Каржаев
Для спокойных водоемов, быстрый.
Верх изготовлен из одностороннего ТПУ 210
Низ пакрафта из армированного ПВХ (в ролике ляпнул, что неармированное - сорри)
Остальные подробности в видео.
Некоторые выводы несут чисто теоретический характер. Всё покажет в последствии практика!
Ссылки на гамак (в которых ночевали) постоянной нет, ищите на али.
///////
В конце ролика музыка , заставляют писать следущую фигню:
Лицензия Creative Commons Attribution 4.0 на использование трека Home Base Groove (исполнитель: Kevin MacLeod): creativecommon...
Источник: incompetech.com...
Исполнитель: incompetech.com/
Всю серию боялся что до воды дело не дойдет))) Но нет, порадовали))) Очень интересная посудина! Спасибо за обзор! ) 👍
Спасибо за обзор! И классно что делали его с первой попытки: чувствуется свежесть впечатлений! Небольшие уточнения и ответы на вопросы: в кадре Жаворонок L. Баллоны выполнены из ТПУ ткани. Диаметр баллонов 27.5 см, ширина на воде - 85 см. Мысли по скегу: в целом если хочется чтобы лодка шла еще ровнее - скег можно установить при заказе лодки. Нужна ли передняя косынка на носу - при желании можно установить носовой фартук-косынку. При наличии большого количества груза - нужно грузить нос грузом с трёхугольной гермой, надувной кильсон можно убрать при этом) Место сзади - загрузка вещами в трёхугольной герме позволяет загрузить все пространство кормы включая кончик хвоста. Про надувной упор - да, верно, там есть возможность регулировки упора вперед и назад. Вот такие мысли...
Спасибо за уточнения. Всё-таки мне не показалось что размер баллонов меньше 30 :))).
Обзор хорош. Имею тяжёлый "линкор" типа "Вега-2" выполненный по заказу под себя по полному "фаршу" с учётом дальних сплавов и одному (с переносом сидушки на центр) и в варианте 2+1 и под рыбалку и в любую погоду и под парус и камерами (GoPro) и с тентом-палаткой чтоб спать внутри .Благо замечательная контора TimeTrial позволяет творить всё что угодно со своими изделиями ...за ваш счёт конечно ))) Но так как "линкор" получился более экспедиционный, то под одиночный легкоход понадобилось ещё судно (не то что под кровать ставят) чтоб можно было одному на 1-2 недели на легке и потом пехом до ближайшей точки эвакуации в виде жд станции или автобуса и на них до места где такси домчит уже до дома. Из многого в результате пока зацепился за "Жаворонка-L"/ Так как хочется не просто чтоб легко и плечи не намяло но и чтоб греблось почти как на байдарке а не на плоту (с тупорожими пакрафтами) Поэтому ответ от Каржаева (надеюсь именно от него) что можно модифицировать изделие под себя, ещё больше укрепляет в правильности направления выбора. Но в свете этого хорошего обзора возникает два вопроса...Можно ли не посто увеличить "козырёк" полудеки впереди но и сделать упомянутый "отбойник" для волны (как на Веге или подобный) и второй...какого типа скег можно установить? Хотелось бы чтоб был со съёмным плавником под "ненагруженный" фиксатор..т.е. который при определённом усилии обламывается давая "плавнику" отщёлкнуться и повиснуть на страховочном шнуре. Это играет когда на мелководье засаживаетесь дном или цепляетесь за что либо и во избежании повреждения днища или самого плавника, плавник на усилии к примеру кг. в 2.5-3 вырывает с крепежа. Потом достаточно на нужном месте вставить его обратно. Я кстати делал это куском подобранной медной проволоки в 2мм диаметром...нарезал шпилек штук 20 , но пока только два раза менял. И ещё хочется впереди и сзади по 4 точки крепления (петли) груза ..чтоб если наваливать в два яруса, можно было притянуть жгутами
@@user-ie5sx4zf7g перо есть разные конструкции, как тут, с подниманием на заднюю деку. А еще есть П образные, на дно, ломаться и цеплятся там нечему. А сломается, из баклажки 1-2л делается суррогат. Еще есть U образное на корму, тоже с подниманием. Есть фирменные по твоей схеме, полужесткие и тяжелые, для сапов. Но нам, мягким и легким, оно такое... А проволочки на днище цепанут рано или поздно корягу.
Смотрю вот, под козырком большим задним неизвестное происходит. Лучше бы его и не было. Он сильно мешает, например просто слить воду. Но наверное он нужен для жесткости. Лучше такое бы съемное или разьемное.
Интересный обзор, любопытная тема с надувным носом штевнем.
1. нужно нос подгружать, при пустой посадке видно, что носовой штевень поднят над водой и не работает, гребец продавливает лодку посередине. 2. сам надувной штевень надо качать до звона, возможно насосом, чтобы он четко форму держал, остужать лодку на воде и потом все отсеки подкачивать.
Да, согласен полностью. Мы тестили чуток, а так да в воде докачиваю потом всегда.
Сесть чуть вперед)), и грести как на ан каяке.
Спасибо за обзор. Что-то виляет он сильно. Интересно как он будет идти с установленным скегом, один человек со стандартным грузом (походным - рюкзак килограмм на 15). Будет ли там вилять, и какую скорость максимальную разовьет. Еще интересна устойчивость, по сравнению с журавлем.
Будем всё пробовать, только нужно время конечно
@@Andrey_Packrafter я поставил на Жаворонка стабилизатор собственной конструкции и лодку не крутит . видео у меня на канале
я купил жене, как первая лодка на которой она сома гребет, гребет как влитая, даже ей не нужен скег.
не крутит, скорость , ну сложно сказать, сильно быстрей печенега , хотя по моему даже камера от камаза быстрей печенега.
постараюсь сравнить с викингом.
Хорошо, когда всё в удовольствие, жизнь обретает краски и внутреннее удовлетворение от малого, от естественных вещей
@@user-sr9im4ol1jскег ставь обязательно, совсем другая лодка.
Ну и еще она капризная в плане загрузки, надо нос притапливать, а места под скег я 2 поставил аж, на пустую и с грузом.
По спинке. Дозакажите еще одну точно такую же спинку-подушку и привяжите сразу обе.
Привет, Андрей! Как всегда всё подробно и по существу. Как насос называется, где можно посмотреть?
Насос от начхайка на алиэкспресс. Но можно найти и другой с обратным ходом, думаю практичнее будет
@@Andrey_Packrafter Возможно ли переделать этот насос на питание 18650?
Переделать можно всё наверное. Но вопрос как это будет выглядеть, эстетично, удобно ли. Корпус там неразборный, клееный
@@user-el4hw6pg3j у flextailgear аналогичные насосы старых версий были без встроенного аккумулятора, с питанием от повербанка. Можете поискать, может ещё продают такую версию.
Обратил внимание на складки на баллонах где ссидушка...видимо там центр масс сидящего. Это от того что не докачаны баллоны или это особенность материала и малого диаметра баллонов? Потому что у меня вес 100-100+ и не хотелось бы чтоб он пополам складывался ...особенно если ещё груза кг 30-40 накинуть
Всё решается накачкой посильнее и всё. Пакрафты которые из тпу, они конечно мягкие и накачка там не до звона как у пвх. Конструкция продумана и не сложится, сидушка является распором и усилением общей геометрии.
Приветствую! Хороший пакрафт. Не знаете, когда он на сайте появится?
Они его делают под заказ. Найдите контакты на сайте и свяжитесь.
Заказывал такой. Морозили меня 5 месяцев. В итоге вернул деньги.
прислали день назад. заказывал в конце января.
Видимо туристов тьма на пакрафты пересели
Думаю это у них просто такая практика. Спланировать заказы всегда можно, а если не успеваешь, то предупредить клиента. Но у них голова не болит. Если их не пинать, то они просто забывают о клиенте когда он деньги перечисляет).
Когда сезон - это у всех одно и тоже, без разницы. Разгребают что могут, пишут в порядке очереди, поэтому и кажется, что забыли, забили и тп. Персонал набирать на оврал не вариант, потом куда его! на улицу, вот и зашиваются.
@@Andrey_Packrafter Ноябрь или январь - разгар сезона)))
У меня взяли в ноябре заказ. В январе, видимо, когда набрали новых заказов (!) - сказал сам Сергей - жди ещё два месяца). А в апреле запели ту же песню....
Здраствуйте! Подскажите по надёжности как такие вещи? Прокалывали когда либо и сложно их продырявить?
Добрый день. Проткнуть можно всё что угодно. Этот материал пластичный и по практике команды Каржаева на бурных реках он скользит лучше по камням, чем пвх например, тем самым сглаживает нагрузку. Я сам не протыкал, водоемы по которым хожу чистые, но узких реках много всего. Итог такой, пакрафты из тпу по сути такие же как и лодки из пвх. Есть дополнительно опция бронирование дна, баллонов, вот это даст больше надежности, но и вес прибавит
Интересная лодка , видел её в живую. По грузовместимости сравнима с Шуей-1
Как обладателю лодки из армированного ПВХ, путешествие на подобном плавсредства представляется мне авантюрой
И тем не менее волна по всему миру прошла. В Европе и у нас в Красноярске фестивали пакрафтеров. А Марина Галкина на колчиме весь север бороздит в комбинированных маршрутах.
@@Andrey_Packrafter да дай вам Бог! Лишь бы все были живы-здоровы и веселы!
Да, наверное у многих это авантюра, но есть и те кто этим живёт полноценно, а не иногда.
Разве из *неармированного* ПВХ реально сделать нормальную лодку? Это же пляжный матрас получится?:)
Ну да, вы правы. Нитка основа там же есть, сорри
"Три пера" нужно!
Нужны просто навыки слаломиста хоть начальные и хотя бы представления иметь, как правильно грести.
Лодка сама предполагает гораздо больший профессионализм потребителя, хотя бы на уровне туриста-водника.
Одно только хочется добавить, коленные упоры.
Конструкция явно содрана со слаломного каяка. Отличается только шириной и отсутствием самого главного, коленных упоров.
Ваше "перо " на этом каяке будет уместно, как володская роспись на т-34.
Наверное с точки зрения профи вы правы. Я же довольствуюсь тем, что умею и меня вполне это устраивает. Природа, неспешное созерцание жизни, всё это для меня важнее, чем трата времени на уроки некие, скорости гребли и расстояния пройденные в день. Я ловлю момент!
@@Andrey_Packrafter я не профи. Прокатавшишь на таймени энное кол-во лет, меня торкнуло то, что я как котенок на куске пенопласта, а есть ведь люди.... , и в 52 решил чуть капнуть истины. Пошел на слалом . четыре года достаточно интенсивных тренировок . профи себя назвать не имею морального права, но стал ярым противником "алкотуров" с " созерцанием", делитанства и пивных мамонов , торчащих из кокпитов каяков.
Гораздо удобнее созерцать, когда под задницей такой агрегат, о динамике которого не задумываешься. Дерзайте, господа.
А дуга какого диаметра использовалась для доработки гамак палатки? Шайба стандартная, из магазина крепежа?
Померяю, напишу
Диаметр трубки 8,5 мм. Диаметр шайбы 18мм., внутренний диаметр 7 мм, нужно расверливать так как в магазине они идут 6 мм
@@Andrey_Packrafter спасибо, шайба похоже кузовная, там внешний диаметр в три раза больше внутреннего отверстия.
здравствуйте! подскажите пожалуйста, как по качеству этот пакрафт? на сколько тпу надёжная?
добрый вечер. Вот что я читал про тпу, не боиться ультрафиолета, морозов и заломов в отличии от пвх. На воде ткань более скользкая и как люди сплавляющиеся по горным рекам, заметили, что более оптекаемая на валунах и других подводных помех. Любая тряпка рвется, что пвх, что тпу, всё зависит от толщины и качества. На Жаворонке тпу 420 если не ошибаюсь, односторонее оно крепче, чем двустороннее, так пишут производители. Я хожу по спокойной воде, ходил в холод, всё нормально. По началу были сомнения как и у всех, что порвется, мы же привыкли к дубовым надежным материалам! Всё работает отлично, ещё ни разу не подвела лодка, но это вода спокойная имейте ввиду. Есть нюанс, тпу нельзя накачать до "звона" туго, ткань другая, поэтому на воде нужно докачивать, как постоит с берега, после накачки.
@@Andrey_Packrafter рассматриваю покупку цапли, у товарища такая, полностью из 420 д, тпу. он доволен, сам он рыбак и охотник. я рыбак, мне исключительно для рыбной ловли на малых реках и озёрах.
Не пробовал я цаплю к сожалению. Она вроде широкая, для рыбалки и нужно пошире. Только вот дно, я бы например заказал где-то отдельно дно с высоким давлением, вопрос только цены и веса. Либо дно из тпу, оно конечно мягкое, но в лодке будет комфорта в разы больше
@@Andrey_Packrafter оно и делается по-у молчанию из тпу. Мне очень важен малый вес и компактность лодки, тк планирую пешие рыбалки в трудно доступных местах.
@striker5488 понимаю вас. Удачи вам.
Почему так дорого? Некоторые каркасно-надувные стоят дешевле, вместительней и быстроходней.
Дорого потому что у нас нет производственных мощей, делать ткани современные. Много чего закупается за рубежом, отсюда и ценник такой. А потом, мы с вами где живём? Основная часть населения в бедности, вот и всё, любая такая покупка, любое путешествие по стране для обычного человека, очень сложная финансовая задача
Приветствую !Очень странно ,что Сергей Каржаев стал производить пакрафты из ПВХ🤷♂️Я так понимаю это связано с тем , что ТПУ из которого делал дно под санкциями
Многие производители изначально делали дно из пвх. Думаю, что многие факторы здесь присутствуют: дорогая тпу стала, на гладкой воде меньше рисков пробоин (хотя в узких реках полно всего!)
Олег, частично верно, дно ПВХ (с возможностью бронирования ТПУ пленкой), баллоны (и верх и низ) - только из ТПУ.
а кто сказал , что коржаев что то делает из пвх
Нужно больше пакрафтов!
Кому?
@@Andrey_Packrafter вам
В коллекцию если, присылайте :)
@@Andrey_Packrafter каржаев пришлет, со скидкой
Просто дорогая лодка.
Часто снимающие не понимают , что они должны молчать , ибо орание их невыносимо
Шурик можно не смотреть тогда, раз раздражает, ибо есть всегда выбор ✌️
@@Andrey_Packrafter так у их , часто такое же
Выключити звук (если вам не нравятся разговоры), включите приятную музыку и смотрите. Не пониаю ваших претензий.
У вас нос торчит из воды, и гидродинамика на уровне камеры от белоруси.
Это тест, пакрафт грузом нужно заполнять равномерно
Мне кажется такая спинка ниочем.
Спинку я не использую такую, мне повыше нужно
если спинка не является конструктивом добавляющим жесткости в реальных походах под спину можно организовать все ч, что угодно , лищь бы было достаточно ьточек крепления