ЗиЛ-157 ждал этого 30 лет!
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2022
- Спасибо магазину аккумуляторов: katod.ru
Поддержать Полигон 98 на Бусти можно тут: boosty.to/polygon98
Подписывайтесь, чтобы не пропускать новые видео!
Если у вас есть какие то вопросы, пишите в комментариях.
Telegram: t.me/polygon_98
Rutube: rutube.ru/channel/24300881
Вконтакте: polygon98
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/62244cdee43c...
Инстаграм Кости: / polygon_spb
Инстаграм Сани: / aleksandr_anatolevich1
Реклама, сотрудничество: polygon98spb@gmail.com
#полигон98 #зил157 
Авто/Мото
Спасибо большое всем кто поддерживает нас на Бусти! Благодаря вам и начался этот проект, все подробности вы найдете тут: boosty.to/polygon98
Повезло вам очень крупно ребята 👍👍👍 купить такую клаССную машину да еще так не дорого 👍😉
А я бы эти доски повернул ВНИЗ гвоздями, или вовсе оттуда забрал. Потому что поедет кто-то и всё...
Предлагаю поставить кунг и использовать ЗИЛ вместо 66-ого
ребят,покажите,как с кривого заводится?
Правильно притирали клапана ручной дрелью поступательно обратным вращение с пружиной под клапан
Спасибо за ЗиЛ! У меня в СА были два с КУНГами-лабораториями ПАРМ.На парковые дни мы их обслуживали и немного катались по аэродрому.Когда их списывали,чуть не плакали.Один прошёл 2300 км,второй-4500.Второму поставили отвал от КПМки и зимой стоянку от снега чистили.А двигатель 157го -"мурлыка".
Унас такой имела аэродромная рота .аккума небыло нормального парень практически кривым ст запускал. хотя вся часть была укомплектована новой техникой так как только сформирована.
Вы молодцы что восстановили мотор. Промойте центрифугу, промажте везде, где есть масленки. Поставьте ГУР. (см.Саня 4х4). Головку снимите и отшлифуйте на фрезерном станке на 2-3 мм. под 92 бенз. Пролейте камеры сгорания все. Просчитайте СЖ. Зажигание в любом случае 5 град вперед. Подрастет мощность, уменьшиться расход. Удачи.
💪Я с таким авто познакомился в Сов. Армии. 1982--1984. Он был старше меня на три года 1961г.выпуска. Своими руками перебрал весь автомобиль. Работал на ней в сельском хозяйстве, тогда это называлось попасть на целину служа в Армии . Машина очень надёжная и выносливая, а мы молодые уж давали ей пиз**лей. Есть у нее одна болезнь, отваливаются передние колеса. Ослабевают болты крепления передней ступицы к поворотному кулаку и ступица отлмывается, ломая переднюю полуось. (ШРУС) Так что проверте надёжность крепления узлов. Вы молодцы, хотя у меня складывается такое впечатление, что вы оживляете старину, чтобы потом ухандокать ее окончательно. Всех вам благ, делйте то, что считаете нужным.🖐️
Все техника что у них была в лучшем состоянии чем попала к ним в руки...
На ЗИЛ-131 тоже, хотя и редко, такое бывало
Отличный аппарат приобрели! Просто завидую. В юности, в самом начале 90х, лето работал на "Ступе" с поливомоечной установкой.Лето в тот год было засушливое.Четыре месяца поливали цветы по городу, не работа а сказка! С утра ехал на городской пруд заливался водой, потом брызгал клумбы по местному проспекту и так весь день,за лето загорел лучше чем на море!
Изучил машину "от и до" , потому что до меня стояла"под забором" автоколонны несколько лет, соответственно чтобы поехать пришлось восстанавливать. Благо в то время и запчасти ещё были и подсказать было кому, работали старики всю жизнь трудившиеся на такой технике.
Колектора снимают что-бы специальной собой сжимать пружины для демонтажа или установки сухарей. Но вы пошли более "простым" путем 😁! Хорошо что клапан был один, если бы пришлось менять все, тогда точно надо было бы демонтировать коллектор и искать или делать "скобу" это по сути большая струбцина с площадкой как на любой "рассухарке" на будущее приобретите комплект шарошек для подрезки сёдел клапанов. Ширина пояска прилегания клапана должна быть не более 2.5 мм.
Привет коллеги! Люблю вас смотреть! Будет желание поставить усилитель руля- всегда рады поделиться опытом! Это не сложно- но очень нужная вещь! Удачи!
Вот я тоже смотрю Вас с молодежью, их и Диму с Беларуси. Всегда интересно и познавательно. Кстати много много лет назад на выставке ВДНХ, еще при Союзе был автосалон. Отец меня привез туда и я увидел кучу народу. Все смотрели Охту , почти НЛО в те времена. . Да я её видел в живую. А еще в каком то году там же на ВДНХ спортивная машина с антикрылом как у Ту - 154. Это же тоже ваша Лаура была. На всю жизнь запомнил. Какой это был год ? 88-89 или позже ? Или Охта и Лаура в один год на выставке были.
Дмитрий Викторович, восхищаюсь вашим неудержимым конструкторским энтузиазмом!
Я комбат Крю и писал, ставьте Гур с шишиги, все ведь получилось удачно
От Пазика,МАЗовский.
Дмитрий Викторович,надо бы на этот Зил колеса от ракетовоза поставить.😄😄😄
Я притирал клапана растёртой наждачкой замешаной в солидоле. Пальцем. Фаска получалась солидная, и в памяти этот ремонт отпечатался. То есть, буквально ремонт на пеньке с помощью палки и молотка))
До чего же клёвая эта старая техника...
И вы клёвые, мужики! Не обижайте Захарыча.
в советское время было распространено притирать самодельной пастой из тертого красного кирпича и масла.. может и сейчас паста из того же самого...😄😄😄
Сущесвуес инстртмент рассухариватель
@@user-nz4jf3ir3w существует. Но не имеется
Тот самый канал где лайк можно ставить ещё до просмотра видео! Всегда интересно, всегда приятная атмосфера в которой хочется оказаться
Не надо так делать. Лайк должен ставится после просмотра видео, тогда он сможет влиять на продвижение видоса. Лайки, поставленные до или без просмотра ютуб списывает.
А раз переживали за прокладку, почему не пробрызгали медным герметиком? Герметик Распыляеться как краска, температуру держит, работает шекарно)))
Лайк, обнял, поддержал
ЗиЛ нужно восстановить. Это легенда.
Очень хорошая машина 👍👍👍
Все поезд ушёл, на территории зила одни дома,все цеха сровняли с землёй и 90000 работников на улицу,как и на большинстве предприятий.
@@user-gi2bc7li7f как жаль 😪😪😪😪😪😪😪 такой гигант разволили 😱 и сколько людей оставили без работы 🤔 ?
@@user-yx8rz8xg2v До армии полгода на Трумане работал в РАЙПО. Товар по деревням развозил. Хорошая проходимость, малооборотистый.
Эх, не подсказали вам прокладку под голову солидолом натереть, тонким слоем. Она сильно уж жованая у вас. Прокладку на поддон картера я вырезал из малостойкого картона, и тоже натиралась солидолом. После установки, наверно через пару месяцев нужно ещё разок протянуть. И потом вы её хрен оторвёте если поддон снять надо будет. Ёмкость масла 11л, если что. Минимум 7л. Если будете использовать масляный радиатор, родной, у него ёмкость 2л. Учитывайте это.
какой же он всё-таки красивый. прям видна спокойная мощь. уверенность в победе над пространством.
Зил 157 живи!!!! Спасибо за компанию!!!
Дима , привет Беларуси .🤝🤝🤝
Привет Custom Truck!!! 👍👍👍
Приходилось хаживать начальником караула на Дальнем Востоке .В снежные зимы самые лучшие караульные машиной были зил-157 он летал казалось что крылья несли его над снежной равниной! Урал же 375 грёб колёсами пыхтел но Вёз но не так быстро как зил-157
Привет. Всегда смотрю Вас с удовольствием. Зил - это легенда, это состояние души. Это надо просто любить и он отвечает тем же. Удачи!!! Ждём продолжения
Это не машина, это щастье! Для охоты, и рыбалки, туризма, лучше не придумаешь! 👍🔥
Зато он жрет больше 131го
@@alekhaordonesa...belgatoy2359, и ездить на 131 куда приятнее.
Сразу видно что ни дня за рулем этого чуда не сидел.
В чём счастье? Спонсировать Лукойл с Роснефтью.
С его расходом бензина ему только на постаменте стоять.
Для охоты и рыбалки намного лучше ПАЗик на шишиговских мостах, и с дизелем.
Сколько мы на таком дров перевозили в Брестскую область)))) грязь не грязь, пофиг дым. Прёт напролом
В 90-х на уборочную пригоняли войска со списанной техникой.. а после распродавали.
техника военная была всегда в почете. сосед купил тогда 157-го за три тысячи всего.. ВСЕГО!!!! в полном обмундировании.
Зилок потрудился с консервации всего одну уборочную и попал в руки человеку почти новым.
🤔Во время снятия поддона стрельнула мысль.... Если реечным домкратом приподнять морду за раму.
То мост опустился бы ниже и проблем со снятием установкой было бы намного меньше либо совсем небыло бы. 👍👍👍
Спасибо за спасение машины и контент, в детстве каждое лето с дедом катался на 157-ом, сейчас уже ни деда, ни зила нет. Приятно видеть такое отношение к такой технике.
С такой техникой и людьми Россию не победить никогда! Шлифанули ГБЦ и блок щеткой по металлу, поставили жёваную и ржавую прокладку ГБЦ, притянули воротком с трубой ГБЦ без всякого динамометрического ключа и мотор завелся и шепчет! Слава Советским Инженерам! 👍
Только КПД этого двигателя относительно низкий
Мужики рад вас видеть и слышать, настоящие мужские приключения)))) Спасибо вам за качественный материал!
мужики красавцы! без паники,размеренно)зил будет жить)))
Привет МАСТЕРА!!!!... На одном дыхании просмотрел ваш ремонт СПАСИБО!.. Если не придумали имя своему ЗИЛу....=ФОКС=...Почему? Объясняю... Видимо помните эпизод из фильма “Место встречи изменить нельзя”, когда главные герои пытаются взять “Фокса”. Жиглов и Шарапов преследуют рецидивиста, который убегает от них на армейском грузовике. Так вот этот грузовик был американским Студебеккером US-6. ...В 1943 и 1944 годы каждая третья машина в СССР была иностранного производства. Некоторые “Студебеккеры” собирали на московском заводе имени Сталина (ЗИС). Но по качеству советские аналоги были намного хуже, чем USA Studebaker US6 американской сборки. Кстати аббревиатуру USA в советской арами “читали” как “Uбить Sуку Aдольфа”......После окончания Второй мировой войны Министерство обороны СССР заказало отечественном автопрому машину, которая буквально копировала бы американский грузовик. Причем на любые новшества, которые предлагали советские конструкторы, министр обороны говорил: “Не надо придумывать лучше. Сделайте мне обычный “студебеккер”. Так родился грузовик ЗИЛ(ЗИС) - внук “Студебеккера”. ( ЗИС-151.....ЗИЛ-157.... У ЗИЛ 157 было множество прозвищ, под одним из них его узнают, как Трумэн, но далеко не многие понимают откуда оно. А все дело в том самом Студебекере, т.к. наша машина была очень на него похожа и в те годы в США президентом был Гарри Трумэн, отсюда к ЗИЛ 157 приклеилось это прозвище....Имя детища разумеется за вами...ЖЕЛАЮ УДАЧИ...ЛАЙКОС+ Каналу =Полигон-98=
Да ЗиЛ 157 это Труман 😊
Это "Ступа" так называют.
На Студебекере были одинарные передние и двойные задние колеса.... и меньшего диаметра чем у 157-го ЗИЛа... А вообще внешне Зил намного красивей Студебекера....
Вообще ни чего общего!
Зил 157👍, я на таком на права учился и сдавал, тачка зверь, но берегите пальцы, при прохождении калии выбивает руль из рук🤭
Колеи 😮
Сказки из склепа. На 130м ЗиЛу руль выбивает из рук ещё сильнее.
@@joker4352 на 130- ом гидроусилитель, ничего там не выбивает, работал на 157-ом и 130- ый свой личный был 6 лет
@@gariknikitin1612 Я начинал работать с ЗИЛов. Был и 131й и 130й и 157й и КОЛХИДА и ММЗ. На 131х ещё в армии учили руль на бездорожье держать так чтоб пальцы не сломать при выезде с колеи. На 157 руль тяжёлый сам по себе и его из рук не выбивает. Я по своей армейской специальности инструктор вождения колёсной техники.
Парни! Клапан поднять вверх и под тарелка в размер пару болтиков с двух сторон. Потом поворачиваем двигатель пока не опустится толкатель. Стукаем по клапану и сухарики выпадают.
Супер метод. Не знал.
Добрый день Ребята. Вам нужно менять реактивные штанги, тогда мосты перестанут гулять.
ребята , лет 50 назад в автомастерской притирку клапанов делали коловоротом. на клапан одевали пружину, опускали клапан на место , коловоротом в прорезь нажимали на клапан, поворачивали коловорот , поднимали коловорот , поворачивали на прежнее место и все с начала. быстро и удобно делали притирку.
Ну совсем не быстро но зато надёжно.
какие же у вас золотые руки, а я кнопку на унитазе две недели не могу починить.
Отличный ЗИЛ! будет интересно смотреть как он постепенно приобретает достойный вид!🔥👍
Клапан притерать ,под клапан надо ставить пружину что б отжимало клапан , и ещё у вас рулевая тяга поперечная согнутая !
Парни, коллектора снимаются для удобства засухаривания, расскхариватель у них выглядит в виде струпцины с винтом с одной стороны и если им пользоваться то коллектора мешают. - СТАРАЯ ШКОЛА. 🙂✌
В 92м в Якутии работал на "колуне". Серьезная машина. Отсутствие гидроусилителя сказалось - плечевой комплекс развил почище тренажёра. Иначе, попал в колею - пиздуй до перекрестка. В остальном без претензий.
Привет, Саня и Костя🤝. Поберегите глаза - надевайте защитные очки. Тележка "гуляет" из-за износа реактивных тяг, поменяйте их и проверьте балансир поперечной устойчивости 😁
Помню головки большим точильным камннем притирали. Берёшь такой здоровый быблик и гоняешь его по головке туда сюда...
Это про головку блока)))))))
На змз402 и сейчас так можно. По крайней мере я так делал.
Ребята Вы просто молодцы!!! Спасибо огромное за ЗиЛ 157. Это моя любимая машина.
Felicitari pentru filmulete , va urmaresc cu mare interes . 6 cilindrii in linie . . . Motor pe benzina , cred ca si consumul e pe masura , probabil in periada cind functionau astfel de camioane si benzina eta ieftina . Salutari din România !
@Сергей Сергей super , in copilaria mea soferii erau platiti la consum si toti goleau din rezervor in sanț sa aiba consum mare si sa ia salariu mai mare . Acum la noi benzina este 1.6 euro . Cum naiba pe atunci erau toate ieftine si acum totul este scump . Credeti ma ca de 30 ani nu am mai fost in concediu . Aveam un ij jupiter 4 cu atas si m am plimbat cu sotia si cei doi copii in toata țara . Alte timpuri . Va urez sanatate multa si cit mai multe filme interesante .
@Сергей Сергей sunt din Romania dar acum40 ani importam motociclete si masini din urss . Chiar si acum motocicleta mea de suflet este o Voshod 175 cc .
@Сергей Сергей am facut limba rusa la scoala 8 ani , acum sunt batrin am 64 ani dar inteleg destul de mult din ce spun baietii . Ma bucur ca ai rude aici , si eu sunt din Craiova . Sanatate multa tie si familiei !
@Сергей Сергей multi ani înainte , sa fim sanatosi !
Че происходит?🤔🤔)))
Капец вы рукодельные! Поклон таким рукастым людям.
Были времена когда абразив с маслом бы единственным средством. Успаха Вам.
Всё что хотел увидел. Мужики благодарю за такое увлекательное и сложное в разборе про двигатель... было интересно, познавательно и душевно. Теперь прям жду чтоб ЗиЛ-157 у вас принимал во всём участие собрано обновлённый)... Саня и Костя.. жму руки✊
Очень интересно вас смотреть, так же как и combat crew. Надеюсь у вас зил будет 6х6 с подкачкой, колеса с бедлоками хочется посмотреть на что он будет способен. Удачи вам
Так Combat crew это все уже делали, на что смотреть? )
@@user-wp2oo7rn6l у них нету блокировок
35тыщ за такого красавица, ну это просто золотой грааль, ждём новых серий
Эх, мой Захарчик (ЗИЛ-157) молодой водила на сеансе связи с Москвой, забыл по незнанию слить воду, при -27 на радиостанции Р-102М2. Головке пришла писецЪ. Чухали её на листе наждачки, чуухали, пытаясь сточить пробой. Ничего не вышло. Дали мне новую Р-140М. РС 140 классная, ЗИЛ-131классный, но Захарчик, до сих пор у меня в памяти с тёплыми воспоминаниями. КУНГ уютней и теплее зимой, при этом штатная дровяная печка с термос-чайником. Офицеры не могли придраться, что жарим или готовим картофан, чай. Всё штатно...
когда я слышу "и он а-атарвался" то сразу вспоминаю сову из винни-пуха.
Молодцы парни. Хорошо смотреть. Удачи
*Рад вас видеть 🏆⭐⭐⭐⭐⭐⭐*
СТУПА!!! Это шедевр нашего автопрома! Поствте его в колею 1 пониженую включите, тронтесь и идите рядом с ней снимайте контент!!! Она по колее сама будет ехать!!!!
Как же приятно Вас смотреть!!! Ваши серии просто меня успокаивают от повседневной жизни!!! Спасибо Вам большое!!!👍👍👍💪💪💪
ПРОДОЛЖИТЕ ВОСТОНАВЛИВАТЬ , ПОЖАЛУЙСТА, СГОРЕВШУЮ БМП!
Смысл её восстанавливать если стоимость восстановления превысит её стоимость?
Просто это интересно, и контент будет прекрасный
Смысл за бесплатно это делать?? Пусть лучше хозяин подарит полигону на запчасти!
Привет ! Теперь у нас ЗиЛ есть, болеем за Захара
А смысл? Монетизации нет
Спасибо большое Парни! Радует!
один из немногих каналов которые смотрю без перемотки😁
Отличная машина. Классно её обслуживаете. Удачи с проектом. С нетерпением жду продолжения
Крутой выпуск!!!!! От души душевно в душу!
Мужики, только полный кап ремонт. Советами бывалые, помогут.
В книге Ивана Ефремова "Дорога ветров" описана экспедиция в пустыни Монголии. Там на машинах перебирались даже аккумуляторы. И всё в условиях пустыни. Вся советская техника раньше комплектовалась инструкциями с подробными чертежами и схемами. Восстанавливалось всё буквально на коленках в поле. Сейчас всё делается специально неремонтопригодным.
Как часто вы стоите на обочине? Раньше бензонасос, карбюратор, трамблёр и ещё куча всего так на всякий случай. А сейчас даже набор ключей многие не возят
С детским велосипедом, купленным в начале 1970-х годов, шла книжка-инструкция, и потолще, чем сейчас идет с автомобилем...
А в пособиях тех лет "Справочник автомеханика" описан гаражный ремонт всех узлов и деталей автомобиля.
Да это совершенно верно 👍
Чинится в поле это да.
Но вот нюанс - она в поле и ломается регулярно, причем все, поэтому все в поле чинить и приходится...
@@Kirilius83 в поле ломается всё. Только то, что делается сейчас в поле не переберёшь.
Привет ребята! Такие хитрые операции проводятся с забиванием всех щелей ветошью! Чтобы не упало в нижнюю полость детали . Удачи вам , Молодцы!!! " Поларис" надеюсь скоро обретёт второе рождение.
Хорошее дело делаете. Завода ведь уже нет. Спасаете хорошую технику.....
Приветствую! Как хорошо когда все помогают! Можно любой проект начинать! 💪✊👍
Саша и Костя, здравствуйте. Спасибо большое за интересную серию, зил классный.
Одна из тех машин, которой хочется дать ИМЯ! Так и просится назвать - ДЕД ...! В этой машине есть ДУША, а какая она будет, зависеть от Вас! Удачи!
МОЛОДЦЫ, ребята! Рад за Вас, рад за Захара (он же Мормон)!!! Браво!!!
Только не мормон, а мАрмон, от названия американской фирмы Мармон-Херрингтон, поставлявшей похожие машины по ленд-лизу во время В.О.В.
С АТЛ смотриться гармонично😀
Жду нового видоса по нему!
Молодцы ребята авто супер... Привет вам от Кемеровской области
Привет ребята🤝
Надо было слегка краской с балончика брызнуть на прокладку. Тогда наверняка не побежит и не прогарит.
Делаю так на турбовых.
Пользуйтесь
Парни отлично!!! Очередная лучшая серия!!))) жму лапу Вам братцы
Молодцы ребята. Люблю вас смотреть. За Захара отдельное спасибо) успехов вам и здоровья
ЗиЛ 157 это сынок "Николай Петровича"))) Фамильные черты заметны!
Молодцы ребята вспомнил своё юношество
Всем привет! На 19:00 такое ощущение что в моторе птеродактили с динозаврами обитают. XD
На этих моторах клапана не обязательно притирать, у них клапана самопритерающиеся, механизм вы уже видели когда кривой крутили.
не притираются клапана сами.
Там только выпускные имеют механизм проворота как в прочем и на других машинах того времени, так что лучше не лениться.
@@user-yz8we3qx9c Механизм проворота выпускных клапанов- это чисто зиловская фишка среди отечественных бензиновых моторов
@@user-th2lf7tj6p Ошибаетесь на ранних ГАЗах тоже этот механизм присутствует.
МОЛОДЦЫ КРАСАВЧИКИ, ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ ВАШИ ПОЗИТИВНЫЕ ВИДОСЫ )))
Мужики давайте полный капремонт, это будет у вас чёткий проект, очень интересно вы делаете 👌
Это не те парни, что душу вкладывают в технику
Ребят привет! Хозяин глушака не нашёлся? 😁 за серию спасибо, вы молодцы!!! 👍🤝
Бумер вспомнился - "Утром хозяин клея придет" ))
@@nurtoolsnurtools3562 🤣🤣🤣
Хорошее приобретение за цену электросамоката
Один из лучших технических каналов. Очень интересно. Молодцы!
Спасибо предыдущим хозяевам, что не сдали его в металлолом. Поскольку действительно продали его вам дешевле чем сам металл.
Парни, используйте СИЗ. И по своему опыту знаю, и на заводе насмотрелся на многое. Глаза потом не купить, берегите себя!
Легенда должна жить) как и Николай Петровичь
Нужно было все клапана проверить на герметичность(пролить) и притереть по необходимости!
👍👍👍🔥🔥🔥 Классная работа!!! Удачного вам проекта!!!
Круто парни.!! не одной серии вашей не пропускаю.....ЗИЛ огонь 💥💥💥💥👌👌👌
Чем хороша старая техника, щётка болгарка, сварка молотком всандалил и собрал😀
Без друг без друга Вы и не канал, а в двоем вы супер сверх!!!!
Вы красавцы, мужики. Вот бы с вами поковыряться в такой технике
Ребята -вы красавцы.
Так нельзя шлифовать невкоем случии, даже слегка.. + купите им Динамо ключ (затягивать болти)
Всё верно,только ручным коловоротом.
Ребят не теряйтесь !!! Нужно больше видео !!!
Помню в детстве, в Приморском крае (Владивосток) такой зил называли "Бэмс" 🙂
Работал на таком,тоже снимал головку ,менял прокладку,так же разбирал передний и средний мосты менял редуктора,по ходовке всё делал ,рулевые пальцы постоянно разбивало частенько менял , вообщем ремонтировал всё почти , старенький он был ,но мне нравился ,машина хорошая,проходимость просто шик 🤝👍
я 20 лет держал колун , но даже не знаю как там всё устроено !!! Никогда не регулировал клапана и всё отлично работало ! Вот смотрю с удовольствием , но колуна продал давно но интересно ))))
мужики .как не хорошо вы поступили с движком.в этот момент столько инфарктов получили мотористы .😂я сам тоже бывший водитель и шляпу снимаю перед захаром но вы молодцы оживили .дали двигатся колёсам наверно тоже порадовалвсь как вы😄😄
Молодцы Мужики
Отличный проект! Ждём продолжения
Очень интересные проекты у вас, приятно смотреть и проводить время с вами.
Ловите лайкоз!!! Не глядя!!👏👏👏👏👏
Вытянул-таки зилок свой счастливый билетик) Попал куда надо!
28:17
С этого момента до конца видео
У кости такое милое и довольное лицо
Болтами резьбу можно вырвать из блока при перетяжке
Дух того времени! Нижнеклапанный мотор, класс! Сам занимался подобным с газ 51. Спасибо что вдохнули жизнь в ЗиЛа. А головку при перегоне нужно было протянуть, возможно не пробило бы
Млодцы парни...удачное оживление !!!
Полигон-98 самые лучшие ребята 🎉❤
Ребята,вы молодцы,самый замечательный канал!!!!Внуку 3 года,он постоянно просит включить вас,особенно подводная езда🙂👍👍🤏👍👍👍👍👍👍