Этих дисков влезает только 4,поэтому разница в весе еще меньше и зря ты их ругаешь,третий сезон у меня на лидере стоят и никаких негативных последствий я не заметил.
Какая чушь, металлические диски будут разбивать своим весом корзину!?,раскручивать какие то болты!? Ещё с истоков К125 шли метал-пробка, а точнее дубовая кора. А текстолит это просто дешевое производство ,вот и всё. И самые надёжные диски на металлической основе. Себе на Восход установил пять!!! Минских диска и без проблем,вместо семи текстолитовых.
Те, что ты называл оригинальными, это ведущие диски от ММВЗ 3.112, у Восхода оригинальные диски имеют такой же формфактор, как китайские текстолитовые справа. У китайских другой текстолит применён - у них трущиеся поверхности матовые, коричневые. Советские заводские были чёрные глянцевые(как те Минские, что ты показал), даже после сильного износа.
Текстолитовые диски делают в 2-3раза больше выработки на корзине,за 2 годаубили мне новую корзину,поставил метал,езжу уже 10 лет и горя не знаю,так,что не заводи в заблуждение людей
всем привет! спорить не буду не с кем но у меня иж юпитер 4 .поставил пробковые диски сцепления и нет не каких проблем, сцепление не ведет и не тянет работает очень хорошо так что думайте сами , сейчас купил восход 3м 01 и буду ставить именно пробковые. ну если мотоцикл не рвать с места и не заниматься всякой херней типа у меня не сова а мотоцикл для гонок , ездите нормально и нечего не будет!
Так или иначе, если переходите с текстолита на металл-пробку то снимайте выработку с ведомых металлических, после текстолита там такая жопа что намучаетесь с пробуксовками.
Уже больше Сими сезонов езжу на подобных дисках начинал с Атланта сейчас sdtv всё с ними хорошо проблем нет вибрации никаких лишних нет сцепление стало гораздо лучше держать
Если вспомнить физику, то сила трения зависит только от коэффициента трения и от силы, которая сжимает трущееся поверхности. Тоесть, от материала и пружин. Площади трущихся поверхностей в формуле нет. Дальше, площадь может повлиять на то, как быстро будет вытеснена пленка масла (и произойдет замыкание дисков). И тут, неожиданно, советские диски лучше, ибо быстрее замыкаются, чемдиски с большей площадью.
у меня щас стоит явововский атлант -я тоже заметил-они намного тяжелее родных.хоть родные тоже на стальной основе-но там лигированная легкая сталь-я заметил это уже после того как установил атлант-я расстроился-ну снимать обратно было лень-так и откатал сезон-правдо незнаю из за дисков или нет но у меня немного увеличилась вибрация на больших оборотах-наверно атлант виноват-и немного пострадал набор скорости ближе к максималке.
Текстолитовые разбивают пазы в корзине моментально, ломаются и крошатся при нагрузках, съедают ведомые диски быстро, буксуют(приходится сильно стягивать корзину, а так трос рвётся быстрее). Раньше стояли советские(пробковые), сейчас такие не вижу в продаже, единственный вариант вижу только "Атлант". У них пятно контакта больше, меньше стирают ведомые диски, не лопаются при нагрузках, проще регулируются.
Видел в продаже ещё для мотоблока металло-керамические какие-то. Но отзывов почти нету... Скорее всего тоже съедают ведомые диски быстро, но лопаться не должны.
Engine Zone по поршням больше ничего нового не придумали) снимать я не перестал, перестал монтировать, нет времени. Либо мантируешь, либо делаешь, я выбрал пока что делать
Не понятно, в чём опасность побитых пазов в корзине? Фообще пофиг, не страшно. На запиленный мотор только металлические диски ставить - у них площадь контакта сильно больше, поэтому вся муфта в сборе выдерживает гораздо больший крутящий момент. Себе на юпитер тоже поставил подобные, но не атлант, ибо те толстенные и влазит их всего 4 штуки, а другие, красноватого цвета - 6 штук влезло и вкупе с декстроном в коробке, после небольшой притирки ведущих, сцепление стало таким, каким и должно быть. А не как на ижах - и ведёт и буксует одновременно)))
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Этих дисков влезает только 4,поэтому разница в весе еще меньше и зря ты их ругаешь,третий сезон у меня на лидере стоят и никаких негативных последствий я не заметил.
Какая чушь, металлические диски будут разбивать своим весом корзину!?,раскручивать какие то болты!? Ещё с истоков К125 шли метал-пробка, а точнее дубовая кора. А текстолит это просто дешевое производство ,вот и всё. И самые надёжные диски на металлической основе. Себе на Восход установил пять!!! Минских диска и без проблем,вместо семи текстолитовых.
Те, что ты называл оригинальными, это ведущие диски от ММВЗ 3.112, у Восхода оригинальные диски имеют такой же формфактор, как китайские текстолитовые справа. У китайских другой текстолит применён - у них трущиеся поверхности матовые, коричневые. Советские заводские были чёрные глянцевые(как те Минские, что ты показал), даже после сильного износа.
В позднее время на Восходах шли такие с маленьким формфактором! А до них - с большим ставились.
Текстолитовые диски делают в 2-3раза больше выработки на корзине,за 2 годаубили мне новую корзину,поставил метал,езжу уже 10 лет и горя не знаю,так,что не заводи в заблуждение людей
На первом Минске 88-го года были пробковые, на втором 93-го года стоят текстолитовые и на обоих нет косяков на корзине.
всем привет! спорить не буду не с кем но у меня иж юпитер 4 .поставил пробковые диски сцепления и нет не каких проблем, сцепление не ведет и не тянет работает очень хорошо так что думайте сами , сейчас купил восход 3м 01 и буду ставить именно пробковые. ну если мотоцикл не рвать с места и не заниматься всякой херней типа у меня не сова а мотоцикл для гонок , ездите нормально и нечего не будет!
у меня на сове стоят диски с ковровца,они железные с пробковыми вставками и ремонта пригодные,вставки можно менять. за два года ничего не разбило.
Так или иначе, если переходите с текстолита на металл-пробку то снимайте выработку с ведомых металлических, после текстолита там такая жопа что намучаетесь с пробуксовками.
Отличный канал. Удачи тебе!
Уже больше Сими сезонов езжу на подобных дисках начинал с Атланта сейчас sdtv всё с ними хорошо проблем нет вибрации никаких лишних нет сцепление стало гораздо лучше держать
И месяца не отходила пробка... На атланте езжу года 2, все прекрасно
Если вспомнить физику, то сила трения зависит только от коэффициента трения и от силы, которая сжимает трущееся поверхности. Тоесть, от материала и пружин. Площади трущихся поверхностей в формуле нет. Дальше, площадь может повлиять на то, как быстро будет вытеснена пленка масла (и произойдет замыкание дисков). И тут, неожиданно, советские диски лучше, ибо быстрее замыкаются, чемдиски с большей площадью.
Атлант диски чёткие, сцепление 👍👍
Подскажите с чем связано жесткая ручка сцепления на сове?
А не подскажешь ведомые диски из металла какой толщины должны быть? У меня есть и 1 мм. и 1,3 мм. толщиной, вот думаю может толстые это от Восхода?
Бляяяя ВАДИККК ты меня спас, сегодня собирался ехать на барахолку, а тут ты
У меня металлические. Вечная память!
Батя картингиста поймал когда-то🤗
С комплектацией была не большая запара, но оно того стоило!
Несовсем по теме но скажи как на твой взгляд, целисообразно ли ставить китайские диски сцепления на японский мотик или качество шибко недотягивает?
С Атлантом проблем не было уже за 25 мото час перевалило
На моем минскаче 1995 г. вып. стояли текстолитовые диски и я вам скажу что они кака. Поставил совецкие корковые и все клас.
Бение сумируется и получается делферное сцепление
Я вставил диски атлант на восход 3м, но они были за толстые, почему так было?
Текстолитовых типо пробковых советских хватило мне на 70км 😂
Спасибо.
у меня щас стоит явововский атлант -я тоже заметил-они намного тяжелее родных.хоть родные тоже на стальной основе-но там лигированная легкая сталь-я заметил это уже после того как установил атлант-я расстроился-ну снимать обратно было лень-так и откатал сезон-правдо незнаю из за дисков или нет но у меня немного увеличилась вибрация на больших оборотах-наверно атлант виноват-и немного пострадал набор скорости ближе к максималке.
Врёшь ты все про диски у меня восход с 1971 г там диски оригинал стоят у них плоскость прилегания широкая такая же как и у китайских!!!!
Цікаво а можна поставити пару дисків з текстоліта а пару з метала,що буде?
Твоё сцепление будет работать как с дисками с меньшим зацеплением. Но поставить можно
У меня атлантавские диски туго входят в корзину, Это нормально? Может корзину надо расточить.
так диски подпили
Скорее всего, на корзине имеются заусенцы там, где зубцы диска тёрлись. Их убирают надфилем
атлантовскаие хорошие
Купил, так называемые " атлантовские", даже в корзину не влезли, советскую, хрень полная, как по мне.
Текстолитовые разбивают пазы в корзине моментально, ломаются и крошатся при нагрузках, съедают ведомые диски быстро, буксуют(приходится сильно стягивать корзину, а так трос рвётся быстрее).
Раньше стояли советские(пробковые), сейчас такие не вижу в продаже, единственный вариант вижу только "Атлант". У них пятно контакта больше, меньше стирают ведомые диски, не лопаются при нагрузках, проще регулируются.
Видел в продаже ещё для мотоблока металло-керамические какие-то. Но отзывов почти нету... Скорее всего тоже съедают ведомые диски быстро, но лопаться не должны.
Узнаю картинку на заставке)
Ооо, какие люди!
Хотел спросить, почему ты перестал снимать видео, у тебя очень интересные ролики, особенно про доработку совинных поршней.
Engine Zone по поршням больше ничего нового не придумали) снимать я не перестал, перестал монтировать, нет времени. Либо мантируешь, либо делаешь, я выбрал пока что делать
Я понял) Ну у меня такое летом было- времени вообще не хватало из-за основной работы. Сейчас навёрстываю упущенное)))
Давай дружить каналами)
Engine Zone только за, тем более что тематика схожа и мы вроде адекватные)
Не понятно, в чём опасность побитых пазов в корзине? Фообще пофиг, не страшно. На запиленный мотор только металлические диски ставить - у них площадь контакта сильно больше, поэтому вся муфта в сборе выдерживает гораздо больший крутящий момент. Себе на юпитер тоже поставил подобные, но не атлант, ибо те толстенные и влазит их всего 4 штуки, а другие, красноватого цвета - 6 штук влезло и вкупе с декстроном в коробке, после небольшой притирки ведущих, сцепление стало таким, каким и должно быть. А не как на ижах - и ведёт и буксует одновременно)))
побитые пазы легко ровняются напильником и еще тысяч 15-20 езди спокойно-ато и больше-потом опять подравнял и если втулка не раздолбана то езди опять.
Лил декстрон в коробку? Как она себя чувствует? Тоже думал залить в мотоблок из за сцепления
А такие диски не пробовал? ruclips.net/video/rhEtLxs219I/видео.html
Нахуй столько болтовни? Смотреть не охото
Буксуют текстолитовые