Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa - Nuova installazione locomotive 480.017 e 685.068
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- Опубликовано: 8 фев 2025
- Presso il Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa è stato realizzato un innovativo sistema di rulli che consente la lenta movimentazione delle ruote motrici e portanti e del biellismo delle locomotive 480.017 e 685.068.
Il Direttore Generale della Fondazione FS ing. Luigi Cantamessa ci mostra in anteprima il funzionamento.
#FondazioneFSItaliane #FondazioneFS #MuseoPietrarsa
L'ingegnere è un ottimo divulgatore di dati e argomenti ferroviari, dalla sua voce traspare passione e amore nei confronti dei treni e stazioni. Una rarità di Persona e grande competenza in materia.
Bellissimo,anche il suono del passaggio a livello e qualcosa di fantastico
Bellissimo anche il passaggio a livello, con le girandole ... complimenti.
ho visitato il museo pochi anni fa e posso dire che è stupendo. Tra l'altro è in una delle zone più belle d'Italia , piena di luoghi interessanti
Grazie Ing, per questi meravigliosi video,e il magnifico suono del passaggio a livello che erano da anni che non lo sentivo
Ciao Luigi, 😀😀😀Come sempre giungono graditissime le tue novità !!! Grazie per tutto quello che fai sempre e per il bel museo di Pietrarsa👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍😍😍😍😍😍👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Sempre video ferroviari bellissimi..... Un saluto Ing. Cantamessa da me... E dal vostro manovratore di fiducia... Edoardo... Di Milano Fiorenza... (Mio caro amico... )
Very well curated display, the symmetry is unique. Great explanation of the how the rollers have a special form.
Stupende... Saluti dal Belgio...Appena possibile vengo vedere !
È davvero un bel video complimenti per le locomotive a vapore due signore del vapore
Ciao dal custode della memoria
Veramente tutto stupendo...
Complimenti vivissimi! Bravissimi 👏🏻
Grande Ing Luigi.
Meraviglioso!
Bellissimo documento
complimenti per il lavoro svolto!!
Siamo sulla buona strada.
bellissimo 🤩
Se non fosse un ottimo dirigente di Ferrovie potrebbe avere un futuro alla “Alberto Angela”
assolutamente vero!
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍 🇮🇹
Secondo me una locomotiva vapore è nata per viaggiare, non girare le ruote a vuoto. Comunque, bella installazione.
Non so cosa darei per vedere una 480 in pressione 🥺
Non la vedrai mai più, ora che è sui rulli. :--(
@@marcellofazzaroni4860 beh... Almeno é sui rulli... Peró, ammettiamolo che sarebbe uno spettacolo vedere una 480 di nuovo in pressione!
@@dacartrainguy Hai ragione, meglio che niente, Anche io preferirei vederle nuovamente in pressione, come le altre grandi macchine sopravvissute. In tutto esistono ancora:: La 691.022, le 744.118.e 003, le 685.089, 196, e 222 (relitto), le 744.038 e 032, la 680.037, la s685.600, la 480.017 e anche la 470.092. 12 macchine. Ma è solo un sogno, se continueranno ad esistere al massimo saranno sui rulli, al massimo. Oramai negli ultimi anni per motivi che non conosco sono sempre meno le macchine a vapore atte. Fino a pochisimi anni fa erano una quarantina fino ad arrivare ad una sola a Dicembre. Ora sono tre.
@@marcellofazzaroni4860 qua in Calabria c'é la FCL 353 Borsig a scartamento ridotto che continua a fare servizio turistico sulla tratta Moccone - Camigliatello - S.Nicola Silvana Mansio...
É una splendida piccola vaporiera classe 1926 con scartamento 0-4-0T (conto gli assi col metodo tedesco), che traina 4 carrozze a terrazzi del 1932... Hanno ripristinato il servizio turistico nel 2016, dopo che era stato sospeso nel 2008 per la mancanza di fondi
@@dacartrainguy La conosco, è una bella locomotiva e son felice che viaggi ancora a differenza di quelle FS. A dicembre ne era rimasta solo una atta al servizio (erano una quarantina prima dell'avvento della Fond. di cui non capisco le politiche verso la trazione a vapore). ora sono tre (in tutta Italia). Io per i rodiggi uso il sistema che conta gli assi e indica se sono portanti o no. Ad esempio una 685 ha un rodiggio 1C1, una 691 ha un rodiggio 2C1. Ciao.
Non è nè un restauro funzionale, nè operativo. E' un tipo di restauro a sè.
Ha una voce che è veramente fastidiosa sto personaggio.......