Os recuerdo que un Mazda RX8 costaba en 2006/7 38.370€. Es decir, a pesar de la enorme inflación desde entonces, este coche sigue siendo más barato que aquel. De hecho, no hay nada que se le parezca en su precio. Otras veces entiendo las quejas por los precios de los coches, pero en este caso concreto... No. Es barato. Es un chollo, de hecho, tal cual están las cosas.
Ya que lo nombras y que intuyo ciertos parecidos... En una comparativa rápida a niveles generales, ¿cómo lo situarías respecto a un RX8?
Год назад+10
@@shocker5237 se conducen de manera distinta. El Mazda RX-8 está más cerca de una conducción de un coche de "motor central", tiene menos interés en ir de lado y tiene un equilibrio apoyado más conseguido entre los dos ejes. Gusta más el RX-8 por tanto de hilar fino. El GR86 comparte la idea de no llevar las suspensiones alocadamente duras, tiene más pegada a nivel de motor claramente, sacrifica bastante espacio interior y tiene mejor tacto de dirección, pero se conduce más "con el acelerador" y "sentado en el eje trasero" que el RX-8.
Este canal demuestra la diferencia entre un ingeniero y un charlatán de los tantos que se aburren y se ponen a subir vídeos sin saber de lo que habla. Bravo.
En 1986 un Trueno Black Limited (el tope de gama) costaba en Japón 10.700$ siendo su salario medio 20.600$. Con la mitad de tu sueldo anual podías comprar uno. En Estados Unidos costaba prácticamente lo mismo y su salario mediano de la época eran 29.000$. Con un tercio de tu sueldo anual podías comprar uno. En España a 2023, un GR86 básico son 35.000€ y el salario mediano son 22.000€. Necesitas el sueldo de un año y medio para poder comprar uno. Lo dejo como reflexión al aire, ya cada cual que saque sus conclusiones.
@@alexxvidalestevez6758 Curiosamente debería ser un dato único y bien sencillo pero tras navegar en varias páginas te encuentras varias cifras, de 24k a 28k y según el INE el número mágico es casi 26.000, en ningún caso 19k. Adicionalmente está que eso es lo "declarado" la realidad es que la media es más alta gracias al milagro del dinero B.
En las Islas Canarias desde la década de los 70 fue la opción más fiable mecánicamente y a buen precio que teníamos en Canarias, Ceuta y Melilla. En cuanto se tocó la fiscalidad en Canarias se acabo esa ventaja con otros productos. Teníamos Toyota, Subaru, Honda, Isuzu, Mitsubishi, Datsun, etc., etc. En la década de los 80 un Toyota Trueno GT era un unicornio al lado de un BMW 318, tanto por diseño como por precio. En Portugal me he encontrado con algunos Japos de esas décadas y los recuerdos que me traen son impagables. Excelente reportaje Guille.
No temas, todos serán unidades procedentes de las financiaciones tipo "te lo quedas o estrenas otro". Sospecho que el mercado de segunda mano tal y como lo conocemos, quedará reservado para vehículos con más años, a donde aún no había llegado las fiebre (enfermedad) de los SUV.
siento diacrepar...el mercado de segunda mano de SUVs y sobre todo Hibridos va a ser muy muy reducido..esos coches no hay mecanivo de barrio que los mantenga..
Esto es como el pequeño comercio pero en documentales de automoción y hay que apoyarlo!! No podemos mantener plataformas que manejan presupuestos desorbitados y luego pasar el tiempo en este canal sin dar nuestro apoyo. Se nota cuando las cosas se hacen con el corazón, con pasión y con mucha experiencia. Gracias por vuestro trabajo.
Es un coche que atrae a lo que nos gusta eso de conducir, aún desde las modestas aptitudes que tengamos. Somos de esos que nos gustan los coches por lo que significan a la hora de conducirlos. Es un coche que hace crecer la cultura del motor. PowerArt también.
madre mía Guille como se nota que te encanta el mundo japo, initial D y el mundo JDM.... gran capitulo de initial D... digo de POWER ART jajajajaj un saludo!!!! P.D. necesito un capitulo con top tu 10 de coches tracción trasera y motor delantera
No llevo ni 2’ de video y tengo ganas de comerme el mundo. Es un momento extraño tristes por el fin de una era de la automoción que converge con el inicio de una era de documentales de oro. Gracias Guille
@@vincentchulbimadrid2643 Pues sinceramente a mí no me gustó, probé una unidad y la noté muy "artificial", no sé explicarlo, eso sí el coche corre pero supongo que me esperaba más sensaciones. Igualmente disfrútalo mucho que a quien le tiene que gustar el coche es a ti que por algo hiciste la inversión 👌
Esta prueba me ha recordado a la primera vez que vi una prueba tuya (la del gt86), era un coche que en su día me enamoró y te pillé una tremenda tirria por la crítica que le hiciste 😂. Afortunadamente eso no me impidió seguir viendo vuestro canal y ser un fan incondicional. Gran video como siempre 🙌
cuando lo encargaste? y cuando entro en producción tu pedido? (yo tengo un negro básico desde el 13 de Enero pero va a cumplir 7 meses y el pedido sin moverse.. que ganas por dios) enhorabuena por la entrega ;)
Queria uno nuevo y me preinscribí, pero al darme largas y largas en la Toyota de mi ciudad decidí que ante la imposibilidad de conseguir uno tenia que comprarme un mx5 nd que ahora disfruto. Esperando con ansia el video. Gran coche y seguro que gran reportage.
Por ahora seguiré feliz con mi 350z roadster, pagado de hace muchos años, amortizadisimo y con un rollo oldschool difícil de igualar. Muy buen video!!!
TREMENDO VIDEO, el mejor que he visto de este coche contando videos americanos, italianos, etc... Y los he visto todos 😄😄 Desde noviembre que compramos el coche, muchos estamos todavía esperando impacientes a que llegue. Con este video lo llevaremos mucho mejor. MUCHAS GRACIAS GUILLE, ERES EL MEJOR.
Guille, He visto el video varias veces y creo que te equivocas al decir que el 220i es mejor en todo... Es automático, es 300kg más pesado, 50cv menos, 8.000€ más caro y tiene forma de taxi... no jodas Guille, tú te crees que a alguien que compra el GR86 le importa que no tenga guiado automático o mejor pantalla de infoentretenimiento?? Me ha dolido Guille, comparar este bólido tan especial con un petit taxi...😄😄😄
Después de un año y medio de espera (iba a salir en primavera del 2022) de numerosas visitas al concesionario Toyota, el día 22 de agosto del 2023 espero el mío, ahora toca disfrutarlo y hacerlo con mis más de 40 años, toda una vida disfrutando de la pasión por el motor, por supuesto de gasolina y sin tanta tecnología como llevan los coches de hoy en día que te anulan sensaciones al conducir (por no hablar de futuras averías con tanta electrónica), eso me hizo decantarme por este coche, de los últimos de su especie, motor atmosférico, 4 cilindros, propulsión y lo más importante a un precio relativamente económico para sus prestaciones. Gran video y mejor introducción de historia.
Dueño de un BRZ año 2019 (restyling 2017), maravilla de coche...deportivos de los de "antes". Este tiene que ser una gozada. Ojalá nunca muera lo deportivo.
Tomaaaa!! Deseaba que PowerArt trajera este modelo!! Bieeen!! Porque no puedo tener un segundo coche y porque la verdad, soy más de disfrutar imaginando que poseo un determinado modelo que de tenerlo en realidad y que se acaben las ilusiones variadas y repartidas. En fin, si fuera otra persona y con otra economía, este GR86 es lo que encaja perfectamente en mi lógica de deportivo (motor delantero atmosférico, tracción trasera, japo y biplaza y baratooo) Gracias Guille. Salud. Siempre salud
La verdad que estéticamente me gusta más el GT86, y prácticamente con todo el mundo que he hablado también; este se ve menos agresivo. Técnicamente está claro que han mejorado cosas, pero yo creo que son solo notables unas pocas: Más par en el motor sin ese bache horrible a medio régimen, calidad interior, respuesta del gas y la colocación del pedalier (y el tacto del freno en el pre). Personalmente creo que le das demasiada importancia a los neumáticos y a lo que eso provoca, me dio la misma sensación en la prueba del gt86 rest, está claro que las Primacy que montan de serie son horribles, pero es un elemento de desgaste que te va a durar poco. Yo lo llevo con Cup 2, el tren delantero te habla y no tiene flotabilidad; al final es un problema del neumático, no del coche.
pues a mi me pasa lo contrario, todo el mundo que les he enseñado el GT86 y el GR86, les gusta mas el modelo nuevo (sin entrar en mecánica donde obviamente el GR86 tiene que ser superior), a mi la verdad que ya me gustaba el GT86, es precioso y es mas agresivo, pero tiene lineas mas rectas, el GR86 tiene un caracter propio distinto, mas "a porche" por decirlo así, las curvas son mas marcadas, al final todo es cuestión de gustos, el GT86 es precioso, el GR86 es igual de precioso y si te gustan las curvas como a mi, encantado.
Me vi este vídeo cuando salió hace 5 meses, pero justo unos días antes me acababa de comprar el coche que siempre quise desde que salió al mercado (Seat Leon Cupra 300 manual) y el caso es que vi tu vídeo prueba del GR86 y me gustó, pero sin más. Justo ahora, me estoy viendo la serie de InitialD a raíz de un tweet tuyo que vi hace un mes, vuelvo aquí a ver tu vídeo, y ahora entiendo su historia y lo peor es que por tu culpa me estoy enamorando de este coche y estoy planteándome cambiar mi precioso Cupra por el moderno Hachi Roku. Ahora con perspectiva, creo que es de los mejores vídeos que habéis hecho en PowerArt. Que gran labor le hacéis al automovilismo cada semana. Gracias Guille, aunque me hagas gastarme los cuartos otra vez en otro coche 😂
He vuelto a ver el vídeo nueve meses después. Cómo le gusta este cacharro a este sesentón.... Ya lo dije muchas veces. Que buen trabajo hacéis... Saludos
Ya ha quedado demostrado más de una vez el canal referencia del motor,pero ahora queda reafirmado donde existe esa pasión y culto al automóvil nipón.Tremenda joya este Toyota GR86,es una lástima que éste tipo de vehículos van claramente a desaparecer,con TODO lo bueno especialmente en sensaciones que te ofrecen. PD:Espectacular la entrada del video,todo un made by Japan y por supuesto nuevamente felicidades por un espléndido trabajo,saludos.
Al fin un video de un deportivo nuevo guille. De eso que nos gustan y decimos, como han subidos los coches, ni con tu dinero me lo compraria. Por cierto, carrazo el gr86
Que hermoso auto. Si tuviera que escoger un auto deportivo, que sirva para el día a día y para llevarlo a circuito, 100% seguro este sería mi elección 🤩.
Otro excepcional trabajo , de powerart. Lastima q en este mundo no se valore el trabajo. Y si los charlatanes y el Marketing. No es mucho pero gracias por existir 👏👏
Felicidades por el canal Guille 👏🏼 y por el vídeo, cuando hiciste el del GT86, dijiste que no te gustaba el coche y te critique por ello, ahora has explicado porqué y me disculpo por ello, me quito el sombrero por la buena introducción histórica del vídeo que es la esencia de porque está el 86GR. Yo tuve el GT86 y entiendes que es un coche para hacerlo a tu medida, le monte refuerzos de chasis, barras estabilizadoras, muelles, amortiguadores, neumáticos y lo convertí en algo parecido al GR. Aunque no lo parezca los Japos pensaron en todas las partes del coche cogiendo al Sílvia y otros que has mencionado para vender un coche mejor, y poner el mercado un modelo que no se vendía desde los años 2000, 4 plazas y tracción trasera, precio, ah y un centro de gravedad másbajo único en el mercado actual gracias a su motor Boxer. Un coche para disfrutar haciendo manos desde 0 km/h si querías, encajando perfectamente en una carretera de montaña, que no necesitas ir a gran velocidad jugando te la vida, sólo conducir y ser un componente más que le faltaba al coche. Saludos a todos.
Cuando decimos que este es EL MEJOR canal de coches en español lo decimos precisamente por videos como este. Gracias por la calidad ofrecida y el curro que hay detras.
Mira que soy fan/friki de los japos noventeros, pero nunca me había parado a ponerlos en el contexto histórico. Una vez más, bravo por tan minuciosa labor.
Estamos viviendo en una sociedad que tiene tanto modelo que mirar, tienen tantas opciones para divertirse al volante y a un precio suculento, e incluso existe este precioso cochecito que no cuesta como una hipoteca... Y aun así, la gente esta amargada, no deja más que criticar los coches y compras ajenas, no son capaces de vivir y dejar vivir. El propietario promedio de un cupra o de un 208 gti no es capaz de digerir que un amigo o un jodido desconocido se compre un GR86 o un Alfa romeo Giulia, por poner ejemplos. Una obsesión con decidir lo que se tiene que comprar la gente, o más bien, un resentimiento interno por no permitirte lo que quieres. Por mi parte, seguiré disfrutando de mi Altea, que estoy modificando poquito a poco y con una ilusión que no deja de subir. Disfrutad de vuestros coches, que estos momentos algún día van a acabar.
Espectacular vídeo! Se me ha hecho cortísimo (se me hubiera hecho corto hasta uno de 3h😅). Una pena que no hayáis podido meterlo a pista. Habéis hecho que tenga más ganas, si cabe, de que llegue el mío con Circuit Pack. PD: aprovecho para aclarar que todavía no se ha entregado ningún GR86 que lleve pack, es decir, los que se han entregado son los de las llantas de 17" y sus primacy. La unidad negra que parece llevar otras llantas, según estuvimos observando en el grupo de whatsapp de (futuros) propietarios de GR86, parece llevar las de 17" de serie pintadas.
Todos los vídeos son muy top… pero este… se os nota en cada fotograma que ha sido un coche especial! Historia, técnica , divulgación y entretenimiento. No se puede dar más en una hora de vídeo. Felicidades @powerart !
Guille, me lo compro, me toca ahorrar, eso sí si lo queréis meter en circuito tener cuidado con la presión de aceite que cae de 60psi en apoyos muy fuertes en curvas a derecha y creo que no hace falta decir lo que pasa si te quedas sin presión de aceite en un circuito, repito esto ocurre con neumáticos slicks llendo muy muy fuerte pero igualmente tener ojo con eso
Cierto, los fallos que vi son de gente americana que ya probó distintas soluciones y no parece que hayan dado con una 100% fiable, repito esto es en circuito llendo a lo que da el coche con neumáticos slicks y posiblemente un coche con otras suspensiones, estabilizadoras, geometrías cambiadas.... Vamos más agarre que el coche de fábrica y no creo que el coche esté diseñado para tener tanto agarre. Supongo que alguien ya estará buscando solución. Si lo usas como coche de disfrute no vas a tener problema
Lamentable pero cierto. Puede que si alcanzan esos 25k sea momentáneamente para luego subir más aún. En un mundo ideal se venderían miles de estos al año en España.
4:40. No existe la "tracción trasera", salvo cuando se va marcha atrás (pero ya no es "trasera" según el sentido de la marcha). Desde atrás no se puede traccionar, se propulsa. Lo mismo que desde adelante no se puede propulsar, luego tampoco existe la "propulsión delantera". Si quieres combinar un término tanto con tracción como propulsión usa "motricidad", pero no los términos específicos y excluyentes. Salvo cuando se combinan motricidad 4/4 (que se pronuncia igual que 4x4 pero esto da 16, lo que nada tiene que ver con "integralidad" y 100/100 ó 4/4 sí).
Soy fan los japos, he tenido un Mazda RX8 y un Nissan 350Z, y si pudiera volvería a tener un Z . Respecto a este coche esta muy bien , pero no me cabe de encajar en mis gustos. Un saludo desde Asturias .
Especial,unico,como el canal!!Reinterpretacion moderna de biplaza,trasera,atmosferico,manual!Igual que mazda con el mx5,especial tambien en roadster,asi como honda el type r brutal,o suzuki con un swift sport reinterpretando el segmento b deportivo tambien!!Entre otros!!Menos mal que nos queda japon estos ultimos años haciendo estos regalos puros de conduccion!!
Llamadme raro pero me quedo con el gt86 reestyling . A este gr86 le veo soso, simple, poco agresivo (parece un bonachón en vez de algo peligroso y que impone) . En cambio el gt86 estéticamente me parece PERFECTO. El vídeo como siempre perfecto. Cuando tengo un momento libre no dudo en qué ver en RUclips nunca.
Es escuchar la musica y la intro y ver lo que os ha gustado hacer esta prueba. Como se nota lo que os gusta de verdad, un coche que quiere ser coche y no solo un medio de transporte. Un saludo
Vaya Guille… muchas gracias por este reporte. Ya estoy pensando en traerme uno de estos a Chile. Acá no llega. Y qué ganas de prestarte mi Nissan 240SX S13 Coupe totalmente original. ¡Un UPSI que todos merecemos ver! Según tu descripción es extremadamente similar al GR86, por esa forma análoga de conectarte con el camino, además de su motor KA24DE de 2.4 litros y mucho torque en rango medio. ¿Será este, su reencarnación al mundo moderno? Te juro Guille que si vienes a Chile, te lo presto el tiempo que quieras para verlo aquí en tu canal. Invitadísimo!! 😁🤝
Casi 200.000 unidades vendidas del Gt86 y el BRZ en todo el mundo, no lo llamaría ventas marginales...Vamos, salvo el MX5 no hay muchos coches de capricho (2 plazas o 2+2) que se le acerque.
En lo que va de año? El año pasado vendieron 177.200 coches. Y simplemente recordar que incluyen varios modelos incluyendo berliinas y coupes como en M2, M3, M5, M4, M8 varios SUV: X3M, X4M, X5M, X6M e incluso eléctricos i5 M60, i7 M70 o el i4 M50 (que de hecho fue el más vendido). No sé yo si se pueden comparar las ventas de 12 modelos con diferentes motorizaciones y opciones de carocería (no puse los cabrios) con un coupé biplaza. De hecho, el modelo más "parecido" el Z4 no tiene unas ventas para echar cohetes.
Los vídeos de este canal enganchan el triple. Primero para buscar el mejor momento para ver el vídeo. Después para ver el vídeo. Y finalmente para entrar en Wallapop, y en las webs de Toyota y BMW para configurar y comparar el modelo. Una sugerencia: ¿podría hacer Martín de Valleros una mini entrevista de opinión del modelo con su experiencia en reglajes, comportamiento, etc?
En primer lugar, espectacular trabajo como siempre. Sois referencia, y punto. Por otro lado, los GR86 y GR Yaris son coches que, según mi opinión, excepto quienes compren las unidades "asignadas", han nacido para llenar el bolsillo de especuladores que ya tienen pactadas las compras, para ejemplo las dos unidades que habéis podido encontrar en Wallapop, y los precios a los que se están vendiendo los poquísimos Yaris que están disponibles. Pocos serán los jóvenes y no tan jóvenes que se presenten en el concesionario con su humilde nómina, y salgan con uno de ellos firmados. Y sospecho que en unos años alcanzarán precios astronómicos por su exclusividad, esa que las hace a ambos tan diferentes del resto de coches que hay a la venta hoy en día. Y eso, como apasionado por el mundo del automóvil desde que empezamos en casa a hacer viajes con el bólido de mi padre (un Simca 1200 Special), me pone muy muy triste. Al menos lo estoy "disfrutando" en vuestro pedazo de video, y en todos los que ha hecho Mischa en Nurburgring con la unidad que compraron "para sortear", el cual empezaron a mejorar (nada de motor en principio) desde que realizaron el rodaje recomendado, y empezó a estrujarlo en Nurburgring para ir detectando sus "carencias" en un circuito tan exigente como el infierno verde. ¡Gracias, chicos!
Yaris gr de segunda mano hay a patadas actualmente, y muy probablemente sea por lo que dices, especuladores que los compraron hace dos años que se vendía más barato que ahora y encima aprovechan que Toyota saca muy pocas unidades. El que en el futuro vayan a subir mucho de precio, no lo creo, al final son coches muy de nicho, y además a saber que pasa con todo el tema de la electrificación
@@nazarpredatorak el imparable avance del tema de la electrificación, junto al hecho de que sean modelos "de nicho", multiplicará su valor. El hecho de que sean vehículos de nicho, como bien dices, lo único que conlleva es una mayor exclusividad y mayor voluntad de pagar precios prohibitivos
Que éxtasis de video Me encantan los deportivos de Toyota, sobretodo el Hachi-Roku y con este video me alegro de ver que esta a la altura de su nombre Gran video Guille, sigue así. RUNNING IN THE 90's!!!!!!!
Ostia putaaa, ahora sí Powert art!!!!! Intro,buga y análisis perfecto. Por cierto lo del sistema de mantenimiento de carril es de lo más peligroso que he visto en un coche,junto con la frenada de emergencia si te gusta conducir rápido. Siempre que arranco el coche es lo primero que desactivo.
Una auténtica obra de arte el video. En mi opinión uno de tus mejores videos y por lo tanto una de las mejores review de RUclips. Enhorabuena y gracias.
Tras haber conducido en calle y circuito el gt86 anterior siempre llego a la misma conclusión y viendo el video creo que sigue sin cambiar. Son coches puros, sencillos en su concepto y fieles a su origen. Es adictivo conducirlos y amarga la sensación que te dan de ir muy rápido a la vez que te adelanta cualquier utilitario de 90cv. Motor para mí gusto muy descafeinado, no por ser atmosférico sino por qué comparado con otros de similar cilindrada le falta par y siempre le ha faltado. Un coche escuela ideal para darse cuenta de que por muy piloto que te creas no tienes ni idea, y este coche sabrá hacértelo entender ;)
Yo creo que lo has conducido poco, o no sabes llevarlo a alto régimen, casi nadie sabe conducir a 7000 rpm y cambiar marchas a esos regímenes, sin perder el par en cada cambio.
49:47 Curiosa la matrícula de esa unidad, estuve mirándolos poco antes de que saliera el vídeo y esa unidad tiene varias cosas que me harían desconfiar
Tuve un Mazda Mx 3 con motor V6 . Una gozada. Estuve mirando el Toyota Gr supra y el Alpine A110 . Por diseño , son una auténtica pasada cualquiera de los dos. Los probé durante un día , son un gira cuellos …, Elegí el Alpine por verdaderas sensaciones a una conducción más liviana. Más hecho para un circuito. Admito que el Supra es un buen turismo deportivo bajito de la alta escuela. El Alpine está en otra onda. .
Otra maravilla de video directo al corazón de los #petrolhead. Gran documentación previa donde se nos pone en la antesala de lo qué es una gran review. Una penita el parque automovilístico que se nos va a quedar entre tanto suv y juguetes a pilas.
Muy buenas, familia PowerArt ! Tuve que esperar hasta hoy, Lunes, a poder ver el vídeo con calma y en pantalla grande, parece mentira que sea más complicado de hacer en vacaciones que trabajando. Por lo demás, un trabajo sublime y un coche que, tristemente, es el último de su especie. Un saludo.
![BMW M2: Objetivamente mejor en todo, subjetivamente menos puro [PRUEBA - #POWERART] S12-E14](http://i.ytimg.com/vi/n2aX2m4w1GQ/mqdefault.jpg)
![BMW M2: Objetivamente mejor en todo, subjetivamente menos puro [PRUEBA - #POWERART] S12-E14](/img/tr.png)
![Honda #NSX: El SUPERDEPORTIVO japonés, con mayúsculas [#USPI - #POWERART] S09-E26](http://i.ytimg.com/vi/J6wnN3oNFMY/mqdefault.jpg)
Os recuerdo que un Mazda RX8 costaba en 2006/7 38.370€.
Es decir, a pesar de la enorme inflación desde entonces, este coche sigue siendo más barato que aquel.
De hecho, no hay nada que se le parezca en su precio.
Otras veces entiendo las quejas por los precios de los coches, pero en este caso concreto... No. Es barato. Es un chollo, de hecho, tal cual están las cosas.
A punto estuve de decantarme por el GR86 en lugar del Yaris, que me llega en dos meses. Ojalá poder probar uno algún día
El mejor video de la historia de este canal....por la música sin duda!!!!!!!!
Y es un carro desechable el rx8😢
Ya que lo nombras y que intuyo ciertos parecidos... En una comparativa rápida a niveles generales, ¿cómo lo situarías respecto a un RX8?
@@shocker5237 se conducen de manera distinta. El Mazda RX-8 está más cerca de una conducción de un coche de "motor central", tiene menos interés en ir de lado y tiene un equilibrio apoyado más conseguido entre los dos ejes.
Gusta más el RX-8 por tanto de hilar fino. El GR86 comparte la idea de no llevar las suspensiones alocadamente duras, tiene más pegada a nivel de motor claramente, sacrifica bastante espacio interior y tiene mejor tacto de dirección, pero se conduce más "con el acelerador" y "sentado en el eje trasero" que el RX-8.
Este canal demuestra la diferencia entre un ingeniero y un charlatán de los tantos que se aburren y se ponen a subir vídeos sin saber de lo que habla. Bravo.
Entonces estudia y calla 😂
Este canal es fantástico, pero entre los dos extremos hay otros canales muy buenos.
@@pixel4418 toda la razón. Al fin y al cabo no hay que ser ingeniero para documentarse bien 👌.
Amen coño🍺
@@CarlosGarcia-px5ir 🍻
Running in the 90ties... La piel de gallina solo con el trailer
brutal!!
En 1986 un Trueno Black Limited (el tope de gama) costaba en Japón 10.700$ siendo su salario medio 20.600$.
Con la mitad de tu sueldo anual podías comprar uno.
En Estados Unidos costaba prácticamente lo mismo y su salario mediano de la época eran 29.000$.
Con un tercio de tu sueldo anual podías comprar uno.
En España a 2023, un GR86 básico son 35.000€ y el salario mediano son 22.000€.
Necesitas el sueldo de un año y medio para poder comprar uno.
Lo dejo como reflexión al aire, ya cada cual que saque sus conclusiones.
La conclusión es sencilla: no somos un país rico
Bueno y eso de 22.000 de sueldo medio en España habria que mirarlo bien...
Como dato: El sueldo moda en España (el sueldo que más trabajadores perciben) es de 19.000€/año.
@@alexxvidalestevez6758 Curiosamente debería ser un dato único y bien sencillo pero tras navegar en varias páginas te encuentras varias cifras, de 24k a 28k y según el INE el número mágico es casi 26.000, en ningún caso 19k. Adicionalmente está que eso es lo "declarado" la realidad es que la media es más alta gracias al milagro del dinero B.
@@luisalbertom.r6378 de hecho son más, son 26.000 según el INE... y luego está el dinero B que llevaría la media real por encima de 30k seguro...
Me esperaba un buen nivel, pero con esta introducción habéis subido más el listón. Tremendo todo!
uffff tome su Me gusta don Diego por esa edicion con ese soundtrack!
En las Islas Canarias desde la década de los 70 fue la opción más fiable mecánicamente y a buen precio que teníamos en Canarias, Ceuta y Melilla. En cuanto se tocó la fiscalidad en Canarias se acabo esa ventaja con otros productos. Teníamos Toyota, Subaru, Honda, Isuzu, Mitsubishi, Datsun, etc., etc. En la década de los 80 un Toyota Trueno GT era un unicornio al lado de un BMW 318, tanto por diseño como por precio. En Portugal me he encontrado con algunos Japos de esas décadas y los recuerdos que me traen son impagables. Excelente reportaje Guille.
Qué pánico da pensar en un mercado de segunda mano sólo de SUVs…
Dentro de 7 años, los únicos autos usados de bajo kilometraje van a ser SUVs...
De SUV's y con compactos o coupes trasera duplicando o triplicando el precio...
No temas, todos serán unidades procedentes de las financiaciones tipo "te lo quedas o estrenas otro". Sospecho que el mercado de segunda mano tal y como lo conocemos, quedará reservado para vehículos con más años, a donde aún no había llegado las fiebre (enfermedad) de los SUV.
siento diacrepar...el mercado de segunda mano de SUVs y sobre todo Hibridos va a ser muy muy reducido..esos coches no hay mecanivo de barrio que los mantenga..
Y veganismo
Esto es como el pequeño comercio pero en documentales de automoción y hay que apoyarlo!! No podemos mantener plataformas que manejan presupuestos desorbitados y luego pasar el tiempo en este canal sin dar nuestro apoyo. Se nota cuando las cosas se hacen con el corazón, con pasión y con mucha experiencia. Gracias por vuestro trabajo.
Es un coche que atrae a lo que nos gusta eso de conducir, aún desde las modestas aptitudes que tengamos. Somos de esos que nos gustan los coches por lo que significan a la hora de conducirlos. Es un coche que hace crecer la cultura del motor. PowerArt también.
No importa cuando lo leas: El mejor capítulo de power art de todos los tiempos. Gracias Guille.
madre mía Guille como se nota que te encanta el mundo japo, initial D y el mundo JDM.... gran capitulo de initial D... digo de POWER ART jajajajaj un saludo!!!! P.D. necesito un capitulo con top tu 10 de coches tracción trasera y motor delantera
Esos cambios de marcha sincronizados con la música en 00:26 son pura magia. Grandísimo PowerArt 😍
Costo su tiempo pero se agradece cuando lo aprecias 😉
No llevo ni 2’ de video y tengo ganas de comerme el mundo. Es un momento extraño tristes por el fin de una era de la automoción que converge con el inicio de una era de documentales de oro. Gracias Guille
se nota cuando os gusta de verdad un modelo, se nota esa emocion y las ganas , mas coches asi!!
Enhorabuena por el vídeo equipo de Power Art!!! La banda sonora del GR86, unido a la música elegida, es perfecta. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🚗🇯🇵🚗🇯🇵🚗🇯🇵🚗🇯🇵
Ya se echaba en falta la prueba de esta rara avis del panorama automovilístico reciente 🎉
El mejor deportivo
Esta muy chulo pero mejor el focus rs mk3 😅,super divertido y efectivo
@@vincentchulbimadrid2643el Focus es un compacto
@@vincentchulbimadrid2643 más divertido un trasera con menos kilos encima, no?
@@vincentchulbimadrid2643 Pues sinceramente a mí no me gustó, probé una unidad y la noté muy "artificial", no sé explicarlo, eso sí el coche corre pero supongo que me esperaba más sensaciones. Igualmente disfrútalo mucho que a quien le tiene que gustar el coche es a ti que por algo hiciste la inversión 👌
Esta prueba me ha recordado a la primera vez que vi una prueba tuya (la del gt86), era un coche que en su día me enamoró y te pillé una tremenda tirria por la crítica que le hiciste 😂. Afortunadamente eso no me impidió seguir viendo vuestro canal y ser un fan incondicional. Gran video como siempre 🙌
Para los fanes de Bestmotoring que hemos visto envejecer maravillosamente al gran Tsuchiya esto ha sido todo un homenaje.
A mí dentro de nada me llega un circuit pack 💪🏼💪🏼
Muchas felicidades. Que lo disfrutes mucho
Ole 🎉.
Qué lleva el circuit pack respecto a esta versión?
cuando lo encargaste? y cuando entro en producción tu pedido? (yo tengo un negro básico desde el 13 de Enero pero va a cumplir 7 meses y el pedido sin moverse.. que ganas por dios) enhorabuena por la entrega ;)
@@SuperNotas12frenada APracing de 6 pistones; llantas forjadas braid y neumáticos semislicks
Que alegría ver esto por la mañana, pero más alegría es ir a conducirlo ahora 😍
apenas generas envidia vamos.. (pero apenas eh? jajajaja) a ver si me llega el mio ost... xD
Queria uno nuevo y me preinscribí, pero al darme largas y largas en la Toyota de mi ciudad decidí que ante la imposibilidad de conseguir uno tenia que comprarme un mx5 nd que ahora disfruto. Esperando con ansia el video.
Gran coche y seguro que gran reportage.
Por ahora seguiré feliz con mi 350z roadster, pagado de hace muchos años, amortizadisimo y con un rollo oldschool difícil de igualar. Muy buen video!!!
TREMENDO VIDEO, el mejor que he visto de este coche contando videos americanos, italianos, etc... Y los he visto todos 😄😄 Desde noviembre que compramos el coche, muchos estamos todavía esperando impacientes a que llegue. Con este video lo llevaremos mucho mejor.
MUCHAS GRACIAS GUILLE, ERES EL MEJOR.
Guille, He visto el video varias veces y creo que te equivocas al decir que el 220i es mejor en todo...
Es automático, es 300kg más pesado, 50cv menos, 8.000€ más caro y tiene forma de taxi... no jodas Guille, tú te crees que a alguien que compra el GR86 le importa que no tenga guiado automático o mejor pantalla de infoentretenimiento??
Me ha dolido Guille, comparar este bólido tan especial con un petit taxi...😄😄😄
Después de un año y medio de espera (iba a salir en primavera del 2022) de numerosas visitas al concesionario Toyota, el día 22 de agosto del 2023 espero el mío, ahora toca disfrutarlo y hacerlo con mis más de 40 años, toda una vida disfrutando de la pasión por el motor, por supuesto de gasolina y sin tanta tecnología como llevan los coches de hoy en día que te anulan sensaciones al conducir (por no hablar de futuras averías con tanta electrónica), eso me hizo decantarme por este coche, de los últimos de su especie, motor atmosférico, 4 cilindros, propulsión y lo más importante a un precio relativamente económico para sus prestaciones.
Gran video y mejor introducción de historia.
Dueño de un BRZ año 2019 (restyling 2017), maravilla de coche...deportivos de los de "antes". Este tiene que ser una gozada. Ojalá nunca muera lo deportivo.
Tomaaaa!! Deseaba que PowerArt trajera este modelo!! Bieeen!! Porque no puedo tener un segundo coche y porque la verdad, soy más de disfrutar imaginando que poseo un determinado modelo que de tenerlo en realidad y que se acaben las ilusiones variadas y repartidas. En fin, si fuera otra persona y con otra economía, este GR86 es lo que encaja perfectamente en mi lógica de deportivo (motor delantero atmosférico, tracción trasera, japo y biplaza y baratooo) Gracias Guille. Salud. Siempre salud
La primera escena parece que vengas de mear!
De los mejores capitulos, me encanta como eres capaz de explicar todo con tanta claredad, sigue así
Que tal el maletero? Es apto para repartir tofu?
Mi auto favorito y mi probador de autos favorito! Lo voy a gozar como no tienes idea!
La verdad que estéticamente me gusta más el GT86, y prácticamente con todo el mundo que he hablado también; este se ve menos agresivo. Técnicamente está claro que han mejorado cosas, pero yo creo que son solo notables unas pocas: Más par en el motor sin ese bache horrible a medio régimen, calidad interior, respuesta del gas y la colocación del pedalier (y el tacto del freno en el pre). Personalmente creo que le das demasiada importancia a los neumáticos y a lo que eso provoca, me dio la misma sensación en la prueba del gt86 rest, está claro que las Primacy que montan de serie son horribles, pero es un elemento de desgaste que te va a durar poco. Yo lo llevo con Cup 2, el tren delantero te habla y no tiene flotabilidad; al final es un problema del neumático, no del coche.
pues a mi me pasa lo contrario, todo el mundo que les he enseñado el GT86 y el GR86, les gusta mas el modelo nuevo (sin entrar en mecánica donde obviamente el GR86 tiene que ser superior), a mi la verdad que ya me gustaba el GT86, es precioso y es mas agresivo, pero tiene lineas mas rectas, el GR86 tiene un caracter propio distinto, mas "a porche" por decirlo así, las curvas son mas marcadas, al final todo es cuestión de gustos, el GT86 es precioso, el GR86 es igual de precioso y si te gustan las curvas como a mi, encantado.
Otro trabajo sublime. Sois los mejores. Más powerart y menos otros canales de bocazas. Sois los MEJORES. ❤
¡El mejor canal de automóviles de la red!. Gracias Guille y equipo.❤
Entre una prueba de coches y esta obra de arte hay ... una diferencia. Señor Guillermo, maravilloso trabajo. Muy muy MUY agradecido.🤩
HA COSTADO PERO PORFIN ESTA AQUI
Me vi este vídeo cuando salió hace 5 meses, pero justo unos días antes me acababa de comprar el coche que siempre quise desde que salió al mercado (Seat Leon Cupra 300 manual) y el caso es que vi tu vídeo prueba del GR86 y me gustó, pero sin más.
Justo ahora, me estoy viendo la serie de InitialD a raíz de un tweet tuyo que vi hace un mes, vuelvo aquí a ver tu vídeo, y ahora entiendo su historia y lo peor es que por tu culpa me estoy enamorando de este coche y estoy planteándome cambiar mi precioso Cupra por el moderno Hachi Roku.
Ahora con perspectiva, creo que es de los mejores vídeos que habéis hecho en PowerArt. Que gran labor le hacéis al automovilismo cada semana. Gracias Guille, aunque me hagas gastarme los cuartos otra vez en otro coche 😂
He vuelto a ver el vídeo nueve meses después. Cómo le gusta este cacharro a este sesentón....
Ya lo dije muchas veces. Que buen trabajo hacéis...
Saludos
Pedazo de documental Guille!!
Esto merecería un espacio en una cadena de televisión!!!
Ya ha quedado demostrado más de una vez el canal referencia del motor,pero ahora queda reafirmado donde existe esa pasión y culto al automóvil nipón.Tremenda joya este Toyota GR86,es una lástima que éste tipo de vehículos van claramente a desaparecer,con TODO lo bueno especialmente en sensaciones que te ofrecen.
PD:Espectacular la entrada del video,todo un made by Japan y por supuesto nuevamente felicidades por un espléndido trabajo,saludos.
Al fin un video de un deportivo nuevo guille. De eso que nos gustan y decimos, como han subidos los coches, ni con tu dinero me lo compraria. Por cierto, carrazo el gr86
Todos los videos de este hombre son perfectos. No hay ni un minuto que sobre no un minuto que falte.
Que hermoso auto. Si tuviera que escoger un auto deportivo, que sirva para el día a día y para llevarlo a circuito, 100% seguro este sería mi elección 🤩.
Otro excepcional trabajo , de powerart. Lastima q en este mundo no se valore el trabajo. Y si los charlatanes y el Marketing.
No es mucho pero gracias por existir 👏👏
Me sangraron los oídos 🙆😘
Por vuestra "culpa" cada vez veo menos la televisión.... cada video mejor que el anterior
Y... Va refrigerado por líquido!! 😉😉
Jajajjajajaja que cabronazo! Ya os pillaré al barbas y a ti 😉
Felicidades por el canal Guille 👏🏼 y por el vídeo, cuando hiciste el del GT86, dijiste que no te gustaba el coche y te critique por ello, ahora has explicado porqué y me disculpo por ello, me quito el sombrero por la buena introducción histórica del vídeo que es la esencia de porque está el 86GR. Yo tuve el GT86 y entiendes que es un coche para hacerlo a tu medida, le monte refuerzos de chasis, barras estabilizadoras, muelles, amortiguadores, neumáticos y lo convertí en algo parecido al GR. Aunque no lo parezca los Japos pensaron en todas las partes del coche cogiendo al Sílvia y otros que has mencionado para vender un coche mejor, y poner el mercado un modelo que no se vendía desde los años 2000, 4 plazas y tracción trasera, precio, ah y un centro de gravedad másbajo único en el mercado actual gracias a su motor Boxer. Un coche para disfrutar haciendo manos desde 0 km/h si querías, encajando perfectamente en una carretera de montaña, que no necesitas ir a gran velocidad jugando te la vida, sólo conducir y ser un componente más que le faltaba al coche.
Saludos a todos.
Cuando decimos que este es EL MEJOR canal de coches en español lo decimos precisamente por videos como este. Gracias por la calidad ofrecida y el curro que hay detras.
Mira que soy fan/friki de los japos noventeros, pero nunca me había parado a ponerlos en el contexto histórico.
Una vez más, bravo por tan minuciosa labor.
Like para PowerArt. Buen viernes a todos.
Gas gas gas de Initial D y la camiseta con la matrícula del coche de Takumi, más épico no puede ser 😂🎉🎉
Joder levantarse y encontrarse semejante video! Gracias Powerart
El mejor canal para los amantes de los coches.....un trabajo espectacular Guille
Otra genial entrega de power art 🎉
Este y su mellizo Subaru los últimos unicornios. Espero verlo recién llegado a mi lugar vacacional en Lugo
Estamos viviendo en una sociedad que tiene tanto modelo que mirar, tienen tantas opciones para divertirse al volante y a un precio suculento, e incluso existe este precioso cochecito que no cuesta como una hipoteca...
Y aun así, la gente esta amargada, no deja más que criticar los coches y compras ajenas, no son capaces de vivir y dejar vivir.
El propietario promedio de un cupra o de un 208 gti no es capaz de digerir que un amigo o un jodido desconocido se compre un GR86 o un Alfa romeo Giulia, por poner ejemplos.
Una obsesión con decidir lo que se tiene que comprar la gente, o más bien, un resentimiento interno por no permitirte lo que quieres.
Por mi parte, seguiré disfrutando de mi Altea, que estoy modificando poquito a poco y con una ilusión que no deja de subir.
Disfrutad de vuestros coches, que estos momentos algún día van a acabar.
Guille tengo que felicitarte por como has contado toda la história de aquella edad de oro de la automoción, es un tributo a la mejor época.
Me has cambiado la visión que tenía de éste coche. Excelente cómo siempre.
Deseando estaba de que enseñarás este coche. El último samurái
Perfecto , se oye , se siente , sin electrónica superflua , " Un coche que corre despacio " una maravilla .
Que buen vídeo , que pena no poder comprarlo para que se sigan fabricando
Mi interés en mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo son cero , cero! 😁
Tremendo vídeo Guille!!! Me dan ganas de comprarlo y eso que soy padre de familia y pobre😅
Espectacular vídeo! Se me ha hecho cortísimo (se me hubiera hecho corto hasta uno de 3h😅). Una pena que no hayáis podido meterlo a pista. Habéis hecho que tenga más ganas, si cabe, de que llegue el mío con Circuit Pack.
PD: aprovecho para aclarar que todavía no se ha entregado ningún GR86 que lleve pack, es decir, los que se han entregado son los de las llantas de 17" y sus primacy. La unidad negra que parece llevar otras llantas, según estuvimos observando en el grupo de whatsapp de (futuros) propietarios de GR86, parece llevar las de 17" de serie pintadas.
Muy buena la intro del vídeo; muy motivadora
Todos los vídeos son muy top… pero este… se os nota en cada fotograma que ha sido un coche especial! Historia, técnica , divulgación y entretenimiento. No se puede dar más en una hora de vídeo. Felicidades @powerart !
Guille, me lo compro, me toca ahorrar, eso sí si lo queréis meter en circuito tener cuidado con la presión de aceite que cae de 60psi en apoyos muy fuertes en curvas a derecha y creo que no hace falta decir lo que pasa si te quedas sin presión de aceite en un circuito, repito esto ocurre con neumáticos slicks llendo muy muy fuerte pero igualmente tener ojo con eso
Imagino que poco a poco irá habiendo opciones de cárter tabicado para este motor
Cierto, los fallos que vi son de gente americana que ya probó distintas soluciones y no parece que hayan dado con una 100% fiable, repito esto es en circuito llendo a lo que da el coche con neumáticos slicks y posiblemente un coche con otras suspensiones, estabilizadoras, geometrías cambiadas.... Vamos más agarre que el coche de fábrica y no creo que el coche esté diseñado para tener tanto agarre. Supongo que alguien ya estará buscando solución. Si lo usas como coche de disfrute no vas a tener problema
Nunca me canso de ver Initial D y ahora si continuación MF GHOST. Me lo compraba con los ojos cerrados si tuviera donde guardarlo.
Que lastima que no vengan más unidades. Van a estar prohibitivos siempre. Nunca van a bajar de 25k para unidades bien conservadas.
Lamentable pero cierto. Puede que si alcanzan esos 25k sea momentáneamente para luego subir más aún. En un mundo ideal se venderían miles de estos al año en España.
@@jesusescagedo9574en un mundo ideal la gasolina no seria un problema y yo me compraba un rx8
Me encantan estos vídeos y la calidad que tienen… para los amantes del motor, creo que no hay mejor canal…
4:40. No existe la "tracción trasera", salvo cuando se va marcha atrás (pero ya no es "trasera" según el sentido de la marcha). Desde atrás no se puede traccionar, se propulsa. Lo mismo que desde adelante no se puede propulsar, luego tampoco existe la "propulsión delantera". Si quieres combinar un término tanto con tracción como propulsión usa "motricidad", pero no los términos específicos y excluyentes. Salvo cuando se combinan motricidad 4/4 (que se pronuncia igual que 4x4 pero esto da 16, lo que nada tiene que ver con "integralidad" y 100/100 ó 4/4 sí).
Señora, que si quiere bolsa.
@@gofiomenable Yo ya tengo el escroto. Estoy cubierto.
Toma la bolsa que me ofreces para ti misma, falta te hace.
Que sí gertz, que sí
@@j.navarrete86 ¿Te importa moverte para fuera de la foto?
O ponerte un burka y gafas negras.
Es que, si no, saldrás mal en la foto.
Soy fan los japos, he tenido un Mazda RX8 y un Nissan 350Z, y si pudiera volvería a tener un Z .
Respecto a este coche esta muy bien , pero no me cabe de encajar en mis gustos.
Un saludo desde Asturias .
Especial,unico,como el canal!!Reinterpretacion moderna de biplaza,trasera,atmosferico,manual!Igual que mazda con el mx5,especial tambien en roadster,asi como honda el type r brutal,o suzuki con un swift sport reinterpretando el segmento b deportivo tambien!!Entre otros!!Menos mal que nos queda japon estos ultimos años haciendo estos regalos puros de conduccion!!
Llamadme raro pero me quedo con el gt86 reestyling .
A este gr86 le veo soso, simple, poco agresivo (parece un bonachón en vez de algo peligroso y que impone) . En cambio el gt86 estéticamente me parece PERFECTO.
El vídeo como siempre perfecto. Cuando tengo un momento libre no dudo en qué ver en RUclips nunca.
El GR 86 está mejor acabado. Es un paso más en calidad.
Es escuchar la musica y la intro y ver lo que os ha gustado hacer esta prueba. Como se nota lo que os gusta de verdad, un coche que quiere ser coche y no solo un medio de transporte. Un saludo
Vaya Guille… muchas gracias por este reporte. Ya estoy pensando en traerme uno de estos a Chile. Acá no llega. Y qué ganas de prestarte mi Nissan 240SX S13 Coupe totalmente original. ¡Un UPSI que todos merecemos ver! Según tu descripción es extremadamente similar al GR86, por esa forma análoga de conectarte con el camino, además de su motor KA24DE de 2.4 litros y mucho torque en rango medio. ¿Será este, su reencarnación al mundo moderno? Te juro Guille que si vienes a Chile, te lo presto el tiempo que quieras para verlo aquí en tu canal. Invitadísimo!! 😁🤝
Que nivel, que conocimientos, que pasión.... gracias por todo, he disfrutado con tu vídeo, como siempre.
Realmente el mejor vídeo que he visto del Toyota Gr súper súper completo hermano
Estaria bueno la comparación entre el GR86 el fiesta ST y el i20N 🔥🔥
Casi 200.000 unidades vendidas del Gt86 y el BRZ en todo el mundo, no lo llamaría ventas marginales...Vamos, salvo el MX5 no hay muchos coches de capricho (2 plazas o 2+2) que se le acerque.
En lo que va de año? El año pasado vendieron 177.200 coches. Y simplemente recordar que incluyen varios modelos incluyendo berliinas y coupes como en M2, M3, M5, M4, M8 varios SUV: X3M, X4M, X5M, X6M e incluso eléctricos i5 M60, i7 M70 o el i4 M50 (que de hecho fue el más vendido). No sé yo si se pueden comparar las ventas de 12 modelos con diferentes motorizaciones y opciones de carocería (no puse los cabrios) con un coupé biplaza. De hecho, el modelo más "parecido" el Z4 no tiene unas ventas para echar cohetes.
Cada temporada, y cada video, me sigue pareciendo mejor, ee mayor calidad, con mayor informacion tecnica e historica...
Gracias por este trabajo.
Los vídeos de este canal enganchan el triple. Primero para buscar el mejor momento para ver el vídeo. Después para ver el vídeo. Y finalmente para entrar en Wallapop, y en las webs de Toyota y BMW para configurar y comparar el modelo. Una sugerencia: ¿podría hacer Martín de Valleros una mini entrevista de opinión del modelo con su experiencia en reglajes, comportamiento, etc?
pfff que buena eleccion de osts... tremendo documental!!! apenas unos segundos y ya tuve que subscribirme!!
Cada vez me sorprende más este canal. ¡Gracias PowerArt! 🖤🖤🖤
Un placer como siempre ver vuestros vídeos, la verdad que este coche merecía un análisis tan en profundidad.
En primer lugar, espectacular trabajo como siempre. Sois referencia, y punto.
Por otro lado, los GR86 y GR Yaris son coches que, según mi opinión, excepto quienes compren las unidades "asignadas", han nacido para llenar el bolsillo de especuladores que ya tienen pactadas las compras, para ejemplo las dos unidades que habéis podido encontrar en Wallapop, y los precios a los que se están vendiendo los poquísimos Yaris que están disponibles. Pocos serán los jóvenes y no tan jóvenes que se presenten en el concesionario con su humilde nómina, y salgan con uno de ellos firmados. Y sospecho que en unos años alcanzarán precios astronómicos por su exclusividad, esa que las hace a ambos tan diferentes del resto de coches que hay a la venta hoy en día. Y eso, como apasionado por el mundo del automóvil desde que empezamos en casa a hacer viajes con el bólido de mi padre (un Simca 1200 Special), me pone muy muy triste. Al menos lo estoy "disfrutando" en vuestro pedazo de video, y en todos los que ha hecho Mischa en Nurburgring con la unidad que compraron "para sortear", el cual empezaron a mejorar (nada de motor en principio) desde que realizaron el rodaje recomendado, y empezó a estrujarlo en Nurburgring para ir detectando sus "carencias" en un circuito tan exigente como el infierno verde.
¡Gracias, chicos!
Yaris gr de segunda mano hay a patadas actualmente, y muy probablemente sea por lo que dices, especuladores que los compraron hace dos años que se vendía más barato que ahora y encima aprovechan que Toyota saca muy pocas unidades. El que en el futuro vayan a subir mucho de precio, no lo creo, al final son coches muy de nicho, y además a saber que pasa con todo el tema de la electrificación
@@nazarpredatorak el imparable avance del tema de la electrificación, junto al hecho de que sean modelos "de nicho", multiplicará su valor. El hecho de que sean vehículos de nicho, como bien dices, lo único que conlleva es una mayor exclusividad y mayor voluntad de pagar precios prohibitivos
Que éxtasis de video
Me encantan los deportivos de Toyota, sobretodo el Hachi-Roku y con este video me alegro de ver que esta a la altura de su nombre
Gran video Guille, sigue así.
RUNNING IN THE 90's!!!!!!!
Ostia putaaa, ahora sí Powert art!!!!! Intro,buga y análisis perfecto. Por cierto lo del sistema de mantenimiento de carril es de lo más peligroso que he visto en un coche,junto con la frenada de emergencia si te gusta conducir rápido. Siempre que arranco el coche es lo primero que desactivo.
Los frikis de verdad agradecemos muchísimo la intro con eurobeat. Gracias! :D
Una auténtica obra de arte el video. En mi opinión uno de tus mejores videos y por lo tanto una de las mejores review de RUclips. Enhorabuena y gracias.
Tras haber conducido en calle y circuito el gt86 anterior siempre llego a la misma conclusión y viendo el video creo que sigue sin cambiar. Son coches puros, sencillos en su concepto y fieles a su origen. Es adictivo conducirlos y amarga la sensación que te dan de ir muy rápido a la vez que te adelanta cualquier utilitario de 90cv. Motor para mí gusto muy descafeinado, no por ser atmosférico sino por qué comparado con otros de similar cilindrada le falta par y siempre le ha faltado. Un coche escuela ideal para darse cuenta de que por muy piloto que te creas no tienes ni idea, y este coche sabrá hacértelo entender ;)
Yo creo que lo has conducido poco, o no sabes llevarlo a alto régimen, casi nadie sabe conducir a 7000 rpm y cambiar marchas a esos regímenes, sin perder el par en cada cambio.
49:47 Curiosa la matrícula de esa unidad, estuve mirándolos poco antes de que saliera el vídeo y esa unidad tiene varias cosas que me harían desconfiar
Alta referencia los primeros minutos! Hasta la entradilla de los intermedios de Initial D. Gran video y gran homenaje a un futuro clásico.
Tuve un Mazda Mx 3 con motor V6 . Una gozada.
Estuve mirando el Toyota Gr supra y el Alpine A110 .
Por diseño , son una auténtica pasada cualquiera de los dos.
Los probé durante un día , son un gira cuellos …,
Elegí el Alpine por verdaderas sensaciones a una conducción más liviana. Más hecho para un circuito.
Admito que el Supra es un buen turismo deportivo bajito de la alta escuela.
El Alpine está en otra onda.
.
Video a video os vais superando. Enhorabuena y a seguir creciendo! Saludos
Otra maravilla de video directo al corazón de los #petrolhead. Gran documentación previa donde se nos pone en la antesala de lo qué es una gran review. Una penita el parque automovilístico que se nos va a quedar entre tanto suv y juguetes a pilas.
Muy buenas, familia PowerArt !
Tuve que esperar hasta hoy, Lunes, a poder ver el vídeo con calma y en pantalla grande, parece mentira que sea más complicado de hacer en vacaciones que trabajando.
Por lo demás, un trabajo sublime y un coche que, tristemente, es el último de su especie.
Un saludo.
Tremendo el vídeo Guille, esos tramos con el sonido del coche me han puesto los pelos de punta
Excelente video, tienes el don de atrapar al espectador y transmites bien y claro la información, saludos desde México
Tus videos literalmente son arte automovilístico. Gracias Guille 😊