He disfrutado este video mucho. Me gusta el M240 y me gusta este M2. Son muy caros pero muy buenos. Aunque caro es también un compacto normal por 30.000€… Da gusto ver lo que hacéis, cómo lo explicáis, la fotografía, la edición y la música elegida. Somos muy afortunados al poder consumir este material.
Disfrutando del vídeo. Estéticamente sí que me gusta, y eso que ese frontal es un tanto extraño. El motor es una burrada. Ya llevas analizados éste y el A45 AMG, sólo te falta el RS3, que tengo muchas ganas de que analices. Enhorabuena por el vídeo.
Esperaba este video con ansias. Si bien es cierto que los coches "pequeños" de marcas premium, son cada vez más anchos y más pesados, este me tiene completamente hipnotizado. Esas formas redondeadas actuales con ligeros pellizcos rectangulares, sumadas a esas entradas tan grandes y llamativas pero con el tamaño justo para no romper la armonía del coche más allá de lo necesario. Las tulipas tan oscuras, los paragolpes con esas formas y los difusores grandes... Es un coche que yo definiría como "temible", unas formas de "chico malo" crecido, de "hombre malo", más bien, con ese tono de pintura que, para nada veo angelical. Un tono justo para darle la esencia deportiva que asusta. Tal vez el gris nardo, el negro mate o satinado...pero a este no lo veo en verde lima o naranja eléctrico. Lo veo un punto macarra pero no hasta ese límite. Como mucho, en rojo. Cambio manual... Me encanta, simplemente me encanta. Gracias, Guille. Gracias, Diego.
Excelente video Guille,un coche brutal mire por donde lo mires,pero como bien has explicado,cada vez más grandes, prácticamente un M2 se convierte en un M4 y un 4 en un 5 y cada vez añadiendo más kilos. Guille por favor, queremos la prueba de un m3 E46 ya!!!😂
A ver, los que le decís a Guille que este es el camino. Es un canal de motor de actualidad nos guste o no, hay un cambio en esta industria. Y si hablas de actualidad hay que tocar todos los palos de esta industria. Guille siempre está en el camino, es más abre el camino y nos da una visión mucho más profesional y pasional que muchos canales del motor.
Es de agradecer que se sigan haciendo coches como los que nos gustan, aunque obviamente no estén al alcance de todos. También parece que los construyen pensando en carreteras centroeuropeas y no en las que disponemos por la zona meridional. Impecable, como siempre, vuestro trabajo, sobre todo con este tipo de automóviles. Muchas gracias, un saludo.
Me ha llenado de alegría ver que has hecho un vídeo sobre un coche diseñado y hecho exclusivamente en el estado de San Luis Potosí, México en la Planta de BMW
gracias por avisarnos que sera hecho en mexico y no en alemania, yo jamas pagaria o compraria uno hecho en mexico, a menos que cueste la mitad.........es lo mismo que hacerlo en china.....
@@carbonoxx Que triste comentario y que pensamiento tan pobre tienes,los autos de BMW son fabricados con el mismo estándar de calidad sean hechos en México, Estados Unidos,China y Alemania. Hasta el auto que tienes tiene autopartes hechas en México para mí es un orgullo que en cada coche hay manos mexicanas no solo en BMW si no también en vehículos de otras marcas.
Guille creo que los asientos seleccionados no son los mismos que llevabas en la prueba, aunque lo del precio es una locura. Si uno compara lo que costaba algo de estas caracterísitcas hace 15 años pues quizá no está tan mal ajustando inflación pero no deja de dar vértigo configurar la serie 2 y encontrarse con 110 mil euros. Magnífico vídeo, la verdad es que me gusta bastante más tras verlo rodar que cuando salió.
Un buen petardo. Mas ⛽ menos lavadoras 😂. Una buena review que lo empaña el diseño en mi opinión. No termina de convencerme sus formas desde el día 1. Raro que haya manual pero aun quedan!😅
@@juakoman, también. Se le puede añadir a todo color que no sea mate pero que brille poco. Azul pastel, verde pastel, amarillo pastel, rojo pastel... JAJAJAJA
Ya lo he comentado por foros y habiendo podido probar ambas generaciones varios cientos de km mi opinión es similar a la de Guille aunque relativizando mucho los recuerdos del F87. Hace poco pude probar uno nuevamente con el recuerdo fresco de un G87 y me di cuenta que tenía un poco idealizado el F87. Sin duda es más compacto y tiene mas ajustabilidad en conducción pero básicamente por menor capacidad de tracción y de mordida del tren delantero. Por comparación el F87 se siente un compacto deportivo mientras que el G87 se siente un "deportivo-deportivo": por planta, pisada, posición de conducción, tracción, rigidez general, etc... Es más divertido un MX5 que un 911 GTS??? Pues tal vez pero una gran mayoría preferiría el GTS. (Y ahora trasladar esto al F87 vs G87)
Esto si que mola! Realmente todo lo que hacen en PowerArt es de calidad... Ahora, considero que este tipo de productos, junto a los USPI, son los que mas encajan con el canal de Guille! 😉
Maravilloso como siempre. toca buscar para una prueba el deportivo antagonicio del M2, un aparato estrechito para curvear y esencialmente analogico. Un Caterham por ejemplo.
Me da la sensación de que los "M" de la nueva generación son los más disruptivos de la historia en cuanto a diseño en comparación con los modelos básicos de cada serie, me refiero a las calandras, las entradas de aire, etc, etc..... parecen casi un modelo diferente. Un saludo Guille, como siempre os salís, de nuevo y comúnmente otro vídeo nivel 🔝. 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Gracias por el vídeo! Maravilloso coche, sin duda BMW sabe cubrir sus nichos de mercado... Según interpreto de tu excelente análisis, parece un producto muy completo, al que BMW no ha querido radicalizar.. sacrificando asi aspectos "racionales"
Te has confundido con los asientos que lleva el coche. Cuando lo has configurado has añadido los M que son semibuckets y los de la prueba eran los de serie pero con el contraste de los colores del M paquete. Por cierto de largo el mejor canal para los amantes de los coches.
Un vídeo brutal! como de costumbre. En cuanto a lo que dices del tamaño, es una locura el tamaño de lo que algunos llaman (o llamamos a veces) compactos deportivos, el Civic Type R es igual de grande que este M2, o el último Megane RS mide 1875mm de ancho (aunque es mas corto, si)
Es uno de los coches que más me ha gustado ver en el canal y encima con cambio manual, pero viendo el precio que vale nuevo, creo que este es uno de esos BMW que van a arrasar en el mercado de segunda mano, creo que es un coche que se deprecia mucho, ya veremos cuando pasen unos años. Un gran vídeo, los comentarios de Guille son como siempre muy completos, abarcando desde la óptica del que le guste pilotar o "simplemente" utilizar el coche como un gran turismo. Saludos.
Cómo siempre un vídeo impecable!! Siempre fui fan del M1 y M2 pero este nuevo no llega aún a enamorarme, más allá de las formas, la pantalla gigante como que arruina todo
Gran review una vez más! Comentar que el paquete de la unidad de prueba no llevaba el paquete de 15k €. No llevaba los backets... aún así vaya dineral 😅
Otro video maravilloso como siempre Para los amantes del motor...ojalá nunca dejarán dejar de fabricar coches de este tipo...aunque mis favoritos son los bmw de la década anterior cuando eran atmosféricos....pero para gustos los colores... En cuanto a la búsqueda de usados m2 me parece una lástima que tengan ese alto kilometraje ....tiene q resultar difícil encontrar una unidad en buen estado y además por desgracia las ocasiones en las que suelo ver ese tipo de coches siempre andan zurrandole...por lo q deduzco q la mayoría de esos km son exprimiendo el motor
Jejeje y comento ..vuestros videos son de otro planeta ...exelente.filmacion .. planos , explicacion. , sonido de los coches . No comparto el amor por lo autos amarillos . Pero si casi todo lo de ellos . A seguir guille y equipo . Que es un exelentisimo trabajo. Y muy divertido de ver
Buen vídeo! Echo algo en falta más información del cambio manual vs. el ahora convertidor. Por cierto..,Los que entramos en circuito habitualmente no buscamos carboceramicos. Mas bien lo contrario. Vemos los discos como un fungible y un problema en un disco carboceramico…son muchos euros. Las pastillas también muchísimo más caras que las normales. Así que mejor los de hierro. El tacto no tan sólido de los frenos se solucionan con unos latiguillos metálicos y buen líquido, cosa que no entiendo no traigan de serie coches así. 😉 a mis dos M2 anteriores (un OG y un Comp) les hice 150mil a cada uno. De serie. Eso si. Y con buen uso en pista. Los echo de menos!
Me ha encantado! Tengo ganas de ver más coches míticos de los 80, 90 y 2000, y menos lavadoras por favor!!! (Aunque me los veo igual porque este es uno de los canales que como aficionado quería)
Que buen video, como siempre. El coche siguen sin clavarlo esteticamente, por delante mejor que antes pero atras...esos faros? Prrrrfffff...y el precio...cada dia deseo mas un fiesta ST.
Respecto a lo que comentas del tamaño: Mi vecino tiene uno. Me gusta el diseño, creo que mola un huevo y lo aparca justo al lado de mi GR Yaris. El problema es que si mi GR ya casi no cabe por muchas de las carreteras secundarias de chequia, este BMW no me puedo imaginar conduciéndolo por esos sitios. Para trackday tiene que ser la bomba eso si ❤
Una prueba muy buena, gracias! Mide y pesa lo mismo q un m3 e90, es curioso. Es un mini-m4… adaptado a los tiempos actuales y a 500 cv trasera. Ya no es un coche agil, ni ratonero ni para ir de lado a lado como un drifter. Pero es innegable que todos queremos uno! Es la bestia utilizable dia a dia que siempre hemos soñado! Y seguramente el ultimo de su especie!
Siguen saliendo pepinos de coches, pero a precios imposibles. Por lo menos tenemos la suerte de tener a Guille que nos sabe transmitir a la perfección como van estos buenos cacharros!
Las ventas de coches actuales es un reflejo de como esta la sociedad actual, se vende lo que te quieren vender, los subs a manta , el publico femenino tiene tambien mucho que decir, aunque se vean mas.....seguras ...... con un puesto de conduccion elevado, lo que parece que no les interesa es que a igualdad de motor y gama un sub gasta mas, es mas inestable , pesa mas y es peor aerodinamicamente, si eso es lo que desea la mayoria ....bien, otra cosa es que no quieras ese tipo de coches y las.....circunstancias , familia, parienta, etc, acaben con tu ilusion, hoy en dia nos venden en flotas artilugios para ir de A a B sin mas, respetando las normas, suave, comodo y con un PC en el salpicadero, pero.....todavia existe muchas personas que para desplazarse de A a B le gusta conducir un vehiculo que durante el trayecto le comunique sensaciones, no digo ir como un loco, nooooo, se trata de disfrutar conduciendo, y eso hoy dia es un reducto para........Bichos Raros que no son bien vistos por el Rebañooooooo, pues bien Yo soy un Bichooooo Rarooooooo, Rarooooo Raroooooo. Por cierto , el BMW M2 es un Pepinooooo, pero, demasiado grande, demasiado pesado incluso demasiado potente, demasiado caro, gasta la leche si le das, mantenimiento elevado.........pero como soy un bicho raro....yo quiero unoooooo.
Precioso y genial el video... peeo cuando empezamos a pensar que un coche de 1700kg es ligero?? Mi bmw 645ci con un V8 pesa lo mismo y era una ballena en la epoca
Si, hay poco que hacer; porque según está hecho es como hay que dejarlo, el coche ya funciona. No llevabas los Baquet que es lo más caro, no llevaba el m track pack el que has probado.
@@danielbaz5940 si bueno, está claro que es un problema, pero ¿para cuánta gente es un problema? En realidad el 95% de los clientes no lo va a notar porque no le van a sacar todo el rendimiento al coche, al que realmente le moleste para hacer tiempos en circuito pues lo vaciará y lo preparará, restándole así unos kg al conjunto. Saludos.
@@BRK9797 aqui hay un par de problemas. Si se vacia no le sacas peso al eje delantero.... el otro problema es q si no me toca euromillones no me puedo comprar uno en mi puta vida
Me sorprende mucho el tema de la ventilación de frenos, no entiendo como no llevan spoiler de aire en los brazos de suspensión como Porsche. Es una pieza sencilla y efectiva.
Se que no es un coche bonito al uso pero es el que más me gusta estéticamente de la nueva generación de BMWs. Cuando veo el XM me entran ganas de saltar por la ventana 😂, dios mío. Otra cosa que no entiendo es por qué todas las marcas no integran las pantallas en el salpicadero? Parece que se van a caer jajaja. Grande Guille, vaya cochazo a pesar de todo.
En Japón es Atenza y hablamos de un coche japones fabricado en Hirosima. En españa solo hay miserables y gente rata que conduce diésel cancerígenos y tractoriles con carrocería de supuestamente premium de basura alemana amigo.@@bielmelichartes2167
guille te juro que no iba a ver el video, le he dado sin querer, porque este tipo de coches tan modernos no los trago; pero al ver el primer fragmento de video que es manual, me quedo a verlo
Hola,Guille!! Porqué los volantes bmw de la división m no son en parte perforados?. Vengo de un 335xi coupe del 2008 y era mucho más agradable que los nuevos volantes,que se escurren en las manos…. Gran vídeo,equipo!! Un saludo. Juan Luis.🐳
Guille enhorabuena!! Recibí el mío hace un mes en automático y la verdad que súper contento tenía ganas de ver tu análisis y la verdad es que la clavas, para mí un cochazo
Pues a mí lo que no me encaja nada, aún que sea un coche para todo, es ese pantallon kilométrico, es un M, me pide una cúpula con cuenta vueltas analógico en el centro, tipo Porche, y luego ya pantallitas a los lados, no se.... El vídeo increíble, como siempre
![Mitsubishi Lancer EVO IX RS: El más bárbaro y genial Grupo A de calle [#USPI - #POWERART] S12-E22](http://i.ytimg.com/vi/NDF7g-m2Kqo/mqdefault.jpg)
![Mitsubishi Lancer EVO IX RS: El más bárbaro y genial Grupo A de calle [#USPI - #POWERART] S12-E22](/img/tr.png)
![Toyota GR86: Eurobeat Intensifies o "la última japo-cholloportunidad" [PRUEBA - #POWERART] S11-E44](http://i.ytimg.com/vi/yXrETtXYBEE/mqdefault.jpg)
He disfrutado este video mucho. Me gusta el M240 y me gusta este M2. Son muy caros pero muy buenos. Aunque caro es también un compacto normal por 30.000€…
Da gusto ver lo que hacéis, cómo lo explicáis, la fotografía, la edición y la música elegida. Somos muy afortunados al poder consumir este material.
Alabado sea BMW y que siga montando motores de 6 cilindros por mucho tiempo...Buen trabajo Guille y Diego.
La matrícula de la unidad probada MGT es perfecta
Disfrutando del vídeo. Estéticamente sí que me gusta, y eso que ese frontal es un tanto extraño. El motor es una burrada.
Ya llevas analizados éste y el A45 AMG, sólo te falta el RS3, que tengo muchas ganas de que analices.
Enhorabuena por el vídeo.
Esperaba este video con ansias. Si bien es cierto que los coches "pequeños" de marcas premium, son cada vez más anchos y más pesados, este me tiene completamente hipnotizado. Esas formas redondeadas actuales con ligeros pellizcos rectangulares, sumadas a esas entradas tan grandes y llamativas pero con el tamaño justo para no romper la armonía del coche más allá de lo necesario. Las tulipas tan oscuras, los paragolpes con esas formas y los difusores grandes... Es un coche que yo definiría como "temible", unas formas de "chico malo" crecido, de "hombre malo", más bien, con ese tono de pintura que, para nada veo angelical. Un tono justo para darle la esencia deportiva que asusta. Tal vez el gris nardo, el negro mate o satinado...pero a este no lo veo en verde lima o naranja eléctrico. Lo veo un punto macarra pero no hasta ese límite. Como mucho, en rojo. Cambio manual...
Me encanta, simplemente me encanta. Gracias, Guille. Gracias, Diego.
Excelente video Guille,un coche brutal mire por donde lo mires,pero como bien has explicado,cada vez más grandes, prácticamente un M2 se convierte en un M4 y un 4 en un 5 y cada vez añadiendo más kilos.
Guille por favor, queremos la prueba de un m3 E46 ya!!!😂
Guille, lo has vuelto a hacer!!!
Una prueba increíble!!!
Ojalá algún día, se emitan en alguna cadena de TV!!!
En ese caso serían publireportajes mejor que siga en RUclips
para que. aquí lo ves cuando quieres
La opinión que todos necesitábamos. Gracias.
Te gusta conducir? Me gusta PowerArt!
Un vídeo soberbio, muy bien explicado, como nos gusta a los que no podremos comprar el coche
A ver, los que le decís a Guille que este es el camino. Es un canal de motor de actualidad nos guste o no, hay un cambio en esta industria. Y si hablas de actualidad hay que tocar todos los palos de esta industria. Guille siempre está en el camino, es más abre el camino y nos da una visión mucho más profesional y pasional que muchos canales del motor.
"Nos guste o no", precisamente
Es de agradecer que se sigan haciendo coches como los que nos gustan, aunque obviamente no estén al alcance de todos.
También parece que los construyen pensando en carreteras centroeuropeas y no en las que disponemos por la zona meridional.
Impecable, como siempre, vuestro trabajo, sobre todo con este tipo de automóviles.
Muchas gracias, un saludo.
Me ha llenado de alegría ver que has hecho un vídeo sobre un coche diseñado y hecho exclusivamente en el estado de San Luis Potosí, México en la Planta de BMW
gracias por avisarnos que sera hecho en mexico y no en alemania, yo jamas pagaria o compraria uno hecho en mexico, a menos que cueste la mitad.........es lo mismo que hacerlo en china.....
@@carbonoxx Que triste comentario y que pensamiento tan pobre tienes,los autos de BMW son fabricados con el mismo estándar de calidad sean hechos en México, Estados Unidos,China y Alemania. Hasta el auto que tienes tiene autopartes hechas en México para mí es un orgullo que en cada coche hay manos mexicanas no solo en BMW si no también en vehículos de otras marcas.
Guille creo que los asientos seleccionados no son los mismos que llevabas en la prueba, aunque lo del precio es una locura. Si uno compara lo que costaba algo de estas caracterísitcas hace 15 años pues quizá no está tan mal ajustando inflación pero no deja de dar vértigo configurar la serie 2 y encontrarse con 110 mil euros. Magnífico vídeo, la verdad es que me gusta bastante más tras verlo rodar que cuando salió.
Un buen petardo. Mas ⛽ menos lavadoras 😂. Una buena review que lo empaña el diseño en mi opinión. No termina de convencerme sus formas desde el día 1. Raro que haya manual pero aun quedan!😅
Entre más veo este M2 y en especial en ese azul tristón, más me gusta el CS de la generación anterior. Vaya perfección de diseño se marcaron.
Dice mi mujer que se llama AZUL PASTEL jajajajajaja.
Tenemos la misma opinion.
@@juakoman, también. Se le puede añadir a todo color que no sea mate pero que brille poco. Azul pastel, verde pastel, amarillo pastel, rojo pastel... JAJAJAJA
Ya lo he comentado por foros y habiendo podido probar ambas generaciones varios cientos de km mi opinión es similar a la de Guille aunque relativizando mucho los recuerdos del F87. Hace poco pude probar uno nuevamente con el recuerdo fresco de un G87 y me di cuenta que tenía un poco idealizado el F87. Sin duda es más compacto y tiene mas ajustabilidad en conducción pero básicamente por menor capacidad de tracción y de mordida del tren delantero. Por comparación el F87 se siente un compacto deportivo mientras que el G87 se siente un "deportivo-deportivo": por planta, pisada, posición de conducción, tracción, rigidez general, etc...
Es más divertido un MX5 que un 911 GTS??? Pues tal vez pero una gran mayoría preferiría el GTS. (Y ahora trasladar esto al F87 vs G87)
Finalmente un cambio meccanico!!!
Esto si que mola! Realmente todo lo que hacen en PowerArt es de calidad... Ahora, considero que este tipo de productos, junto a los USPI, son los que mas encajan con el canal de Guille! 😉
Manual, diooooos, con un m4 automático puedo decir que me envidia esa config 🫶🏼🫶🏼🫶🏼
Cuando la música suena, el vídeo está a la altura! Felicidades por el video
Maravilloso como siempre. toca buscar para una prueba el deportivo antagonicio del M2, un aparato estrechito para curvear y esencialmente analogico. Un Caterham por ejemplo.
Me da la sensación de que los "M" de la nueva generación son los más disruptivos de la historia en cuanto a diseño en comparación con los modelos básicos de cada serie, me refiero a las calandras, las entradas de aire, etc, etc..... parecen casi un modelo diferente. Un saludo Guille, como siempre os salís, de nuevo y comúnmente otro vídeo nivel 🔝. 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Demasiados kilos y caballos,me quedo con el antiguo sin duda, igualmente gran reportaje!!!! Saludos
Gracias por el vídeo! Maravilloso coche, sin duda BMW sabe cubrir sus nichos de mercado... Según interpreto de tu excelente análisis, parece un producto muy completo, al que BMW no ha querido radicalizar.. sacrificando asi aspectos "racionales"
Una maravilla de vídeo. La descripción del tren delantero es para tomar notas y a la vez, nos lo dejáis escuchar, ver y comprender.
Que ganas de ver la prueba de este pedazo de aparato y con el mejor profesional el mejor sin duda
Te has confundido con los asientos que lleva el coche. Cuando lo has configurado has añadido los M que son semibuckets y los de la prueba eran los de serie pero con el contraste de los colores del M paquete. Por cierto de largo el mejor canal para los amantes de los coches.
Los de serie no, llevaba los deportivos m sin ser los buckets opcionales. Luego están los caros… de serie lleva unos deportivos normales
Gracias BMW por este coche. Manual, 6 cil. Y un combo brutal. Gullie, tremendo vídeo. Muy buen trabajó 👌.
Enhorabuena, estos son los coches y reviews que nos gustan!!! Gracias
COCHES DE VERDAD
Un vídeo brutal! como de costumbre. En cuanto a lo que dices del tamaño, es una locura el tamaño de lo que algunos llaman (o llamamos a veces) compactos deportivos, el Civic Type R es igual de grande que este M2, o el último Megane RS mide 1875mm de ancho (aunque es mas corto, si)
Sin duda, un coche para ser el elegido. Si se tienen 100000€ disponibles. Y el colchón de confort económico sigue disponiendo de dinero🙂
Enhorabuena por el vídeo. No has podido explicar mejor las sensaciones y como funciona hasta el último tornillo
Brillante análisis, gran capacidad de comunicación, incluso en conducción, bravo!
No hay que quitarle nada... hay que agregarle.... agregarle ligereza diria Collin chapman
Es uno de los coches que más me ha gustado ver en el canal y encima con cambio manual, pero viendo el precio que vale nuevo, creo que este es uno de esos BMW que van a arrasar en el mercado de segunda mano, creo que es un coche que se deprecia mucho, ya veremos cuando pasen unos años. Un gran vídeo, los comentarios de Guille son como siempre muy completos, abarcando desde la óptica del que le guste pilotar o "simplemente" utilizar el coche como un gran turismo. Saludos.
Este coche es infinitamente mejor con la caja automática
Cómo siempre un vídeo impecable!! Siempre fui fan del M1 y M2 pero este nuevo no llega aún a enamorarme, más allá de las formas, la pantalla gigante como que arruina todo
Mas ligero y no tantos caballos sería perfecto.Que sí que es una bestia, pero excesivo y para bolsillos sin complejos
Gran review una vez más! Comentar que el paquete de la unidad de prueba no llevaba el paquete de 15k €. No llevaba los backets... aún así vaya dineral 😅
Es un cochazo no cabe duda, por mi parte no acabo de ver la trasera. El frontal es precioso. Bravo por bmw y que vivan los coupes!!
Otro video maravilloso como siempre
Para los amantes del motor...ojalá nunca dejarán dejar de fabricar coches de este tipo...aunque mis favoritos son los bmw de la década anterior cuando eran atmosféricos....pero para gustos los colores...
En cuanto a la búsqueda de usados m2 me parece una lástima que tengan ese alto kilometraje ....tiene q resultar difícil encontrar una unidad en buen estado y además por desgracia las ocasiones en las que suelo ver ese tipo de coches siempre andan zurrandole...por lo q deduzco q la mayoría de esos km son exprimiendo el motor
Una prueba magnífica Guille, con un coche coche.
Enhorabuena y saludos cordiales.
Jejeje y comento ..vuestros videos son de otro planeta ...exelente.filmacion .. planos , explicacion. , sonido de los coches . No comparto el amor por lo autos amarillos . Pero si casi todo lo de ellos . A seguir guille y equipo . Que es un exelentisimo trabajo. Y muy divertido de ver
Buen vídeo! Echo algo en falta más información del cambio manual vs. el ahora convertidor. Por cierto..,Los que entramos en circuito habitualmente no buscamos carboceramicos. Mas bien lo contrario. Vemos los discos como un fungible y un problema en un disco carboceramico…son muchos euros. Las pastillas también muchísimo más caras que las normales. Así que mejor los de hierro. El tacto no tan sólido de los frenos se solucionan con unos latiguillos metálicos y buen líquido, cosa que no entiendo no traigan de serie coches así. 😉 a mis dos M2 anteriores (un OG y un Comp) les hice 150mil a cada uno. De serie. Eso si. Y con buen uso en pista. Los echo de menos!
Aparatazo! Todos los M2 me flipan, gracias Guille!
Me ha encantado! Tengo ganas de ver más coches míticos de los 80, 90 y 2000, y menos lavadoras por favor!!! (Aunque me los veo igual porque este es uno de los canales que como aficionado quería)
Pues a mi este coche me flipa
Que buen video, como siempre.
El coche siguen sin clavarlo esteticamente, por delante mejor que antes pero atras...esos faros? Prrrrfffff...y el precio...cada dia deseo mas un fiesta ST.
Buen trabajo, el coche es increíble precioso, el color azul pitufo es increíble
Guilleeeeee esperaba este video como agua de mayo...al fin!!
Ojala que el Gabo Salazar algun día pudiera brindar la cuarta parte de esta calidad de videos !! @AutoDinamico
Enhorabuena 🎉, sin peros mediante.
Respecto a lo que comentas del tamaño: Mi vecino tiene uno. Me gusta el diseño, creo que mola un huevo y lo aparca justo al lado de mi GR Yaris. El problema es que si mi GR ya casi no cabe por muchas de las carreteras secundarias de chequia, este BMW no me puedo imaginar conduciéndolo por esos sitios. Para trackday tiene que ser la bomba eso si ❤
Hola guille estaría bien que probaras el nuevo 230i coupe es más ligero que el m2 y tiene buena pegada, muy buen contenido gracias.
Una prueba muy buena, gracias! Mide y pesa lo mismo q un m3 e90, es curioso. Es un mini-m4… adaptado a los tiempos actuales y a 500 cv trasera. Ya no es un coche agil, ni ratonero ni para ir de lado a lado como un drifter. Pero es innegable que todos queremos uno! Es la bestia utilizable dia a dia que siempre hemos soñado! Y seguramente el ultimo de su especie!
Los volantes de los BMW M son simplemente, perfectos (desde hace años).-
Siguen saliendo pepinos de coches, pero a precios imposibles. Por lo menos tenemos la suerte de tener a Guille que nos sabe transmitir a la perfección como van estos buenos cacharros!
Las ventas de coches actuales es un reflejo de como esta la sociedad actual, se vende lo que te quieren vender, los subs a manta , el publico femenino tiene tambien mucho que decir, aunque se vean mas.....seguras ...... con un puesto de conduccion elevado, lo que parece que no les interesa es que a igualdad de motor y gama un sub gasta mas, es mas inestable , pesa mas y es peor aerodinamicamente, si eso es lo que desea la mayoria ....bien, otra cosa es que no quieras ese tipo de coches y las.....circunstancias , familia, parienta, etc, acaben con tu ilusion, hoy en dia nos venden en flotas artilugios para ir de A a B sin mas, respetando las normas, suave, comodo y con un PC en el salpicadero, pero.....todavia existe muchas personas que para desplazarse de A a B le gusta conducir un vehiculo que durante el trayecto le comunique sensaciones, no digo ir como un loco, nooooo, se trata de disfrutar conduciendo, y eso hoy dia es un reducto para........Bichos Raros que no son bien vistos por el Rebañooooooo, pues bien Yo soy un Bichooooo Rarooooooo, Rarooooo Raroooooo. Por cierto , el BMW M2 es un Pepinooooo, pero, demasiado grande, demasiado pesado incluso demasiado potente, demasiado caro, gasta la leche si le das, mantenimiento elevado.........pero como soy un bicho raro....yo quiero unoooooo.
Cuando me toque la lotería de Navidad me traigo uno , me encanta !!!
en mi opinión el mejor bmw de los ultimos 20 años ❤
Precioso y genial el video... peeo cuando empezamos a pensar que un coche de 1700kg es ligero?? Mi bmw 645ci con un V8 pesa lo mismo y era una ballena en la epoca
Si, hay poco que hacer; porque según está hecho es como hay que dejarlo, el coche ya funciona. No llevabas los Baquet que es lo más caro, no llevaba el m track pack el que has probado.
Filosofia bmw en estado puro
Con ese presupuesto de 100k vas a Porsche de calle.
la trasera es muy subjetiva las opiniones de cada uno. pero el frontal hay q reconocer que se la han sacado.
Xfin un video de los q mola musooo ver!!! Esto siii Guilleee!!!👏
Lo único malo del coche es el peso, pero bueno, si se comporta bien y está disimulado no tiene por porque ser una pega. Gran video como siempre.
El sobrepeso siempre es un problema por muy bien que se disimule, que es lo que hicieron
@@danielbaz5940 si bueno, está claro que es un problema, pero ¿para cuánta gente es un problema? En realidad el 95% de los clientes no lo va a notar porque no le van a sacar todo el rendimiento al coche, al que realmente le moleste para hacer tiempos en circuito pues lo vaciará y lo preparará, restándole así unos kg al conjunto. Saludos.
@@BRK9797 aqui hay un par de problemas. Si se vacia no le sacas peso al eje delantero.... el otro problema es q si no me toca euromillones no me puedo comprar uno en mi puta vida
@@danielbaz5940 pues si, la verdad es que estás en lo correcto, yo también tengo esos dos problemas jajaja.
Lastima que ya no hay coches de este tipo con cambio manual 😢, solo algun porsche y este
El supra y el mustang, pero poco más
Como siempre quiile te sales explicado muy bien
Gran analisis de comportamiento.
Yo sigo esperando review del focus rs mk-1 por cierto te dejo el mío si quieres ❤️
Saludos desde Argentina 🇦🇷
El tio chapas!
Me sorprende mucho el tema de la ventilación de frenos, no entiendo como no llevan spoiler de aire en los brazos de suspensión como Porsche. Es una pieza sencilla y efectiva.
Que aparato más bestia.
Se que no es un coche bonito al uso pero es el que más me gusta estéticamente de la nueva generación de BMWs. Cuando veo el XM me entran ganas de saltar por la ventana 😂, dios mío.
Otra cosa que no entiendo es por qué todas las marcas no integran las pantallas en el salpicadero? Parece que se van a caer jajaja.
Grande Guille, vaya cochazo a pesar de todo.
ahora os coches son demasiado grandes, y mas pesados , lo que se necesita son coches mas pequeños mas maniobrables y con menos peso
Cuanto tiempo esperando este video
el video 10/10 pero en las oboard no se si sera cosa mia pero el audio esta un poco raro, como si se hubiese tocado con IA
Esta limpiado con IA, si... Fallo la grabación del micro externo en la GoPro y no me quedo otra 😔
@ sigue siendo un video espectacular, enhorabuena sigue asi!
No soy de Bmw, (intento que no me gusten coches que no puedo comprar) Pero joder, si le quitas esas pantallas es muy guapo
El 230i en negro con el pack m performance es mi sueño húmedo actual
Guille una prueba del B YD SEAL, POR FA
un apunte. esa configuración que has echo no son los asientos que llevas en la prueba. buen video!!
Más coches así, más vídeos así 🎉
Este es el camino guille
Guille porque no traes un Atenza mps para los videos de Usados. Es una autentica maquina muy infra valorada
En Japón es Atenza y hablamos de un coche japones fabricado en Hirosima. En españa solo hay miserables y gente rata que conduce diésel cancerígenos y tractoriles con carrocería de supuestamente premium de basura alemana amigo.@@bielmelichartes2167
Buen trabajo.
Gracias
Parece un Transformer
Una pasada
Excelente video!Iimpresionante auto
guille te juro que no iba a ver el video, le he dado sin querer, porque este tipo de coches tan modernos no los trago; pero al ver el primer fragmento de video que es manual, me quedo a verlo
Gracias guille por este cochazo
Quiero uno !!!!!!! 😃
Hola,Guille!!
Porqué los volantes bmw de la división m no son en parte perforados?.
Vengo de un 335xi coupe del 2008 y era mucho más agradable que los nuevos volantes,que se escurren en las manos….
Gran vídeo,equipo!!
Un saludo. Juan Luis.🐳
Tienes toda la razón, tanto gran cochazo como tan grande precio.
Bonito poligono, digo coche
Guille enhorabuena!! Recibí el mío hace un mes en automático y la verdad que súper contento tenía ganas de ver tu análisis y la verdad es que la clavas, para mí un cochazo
bmw y ortomatico. espero qué seas minusválido sino eres un terrorista
Muy bueno 👍💪👏🏻👏🏻 Guille!!
Pues a mí lo que no me encaja nada, aún que sea un coche para todo, es ese pantallon kilométrico, es un M, me pide una cúpula con cuenta vueltas analógico en el centro, tipo Porche, y luego ya pantallitas a los lados, no se....
El vídeo increíble, como siempre
Asi siii ♥️♥️
La verdadera