Moin, du bist mein Retter. Seit 3 Wochen suche ich den Fehler. LMM, Lambda, SRD-Sensor alles getauscht. Nach dem Video kurz geschaut ob bei mir auch an der selben Stelle Druck rauskommt und ja. Danke für das Video.
Habe gestern mit der Nebel Maschine genau die Gleiche Stelle entdeckt wo er Rausbläst wie im Video. Der Kunde hatte eine Werkstadt Odyssee hinter sich und immer wieder Fehler im MSG. Danke für das Video
Hallo klasse video 👌🏼 Könntest du mir bitte verraten wie das Gadget heißt mit dem du den schlauch abdichten kannst und Rauch durchpusten kannst. Dankeschön ☺️
Dann überprüfe mal das Tankentlüftungsventil auf der Ansaugbrücke. Denn wenn das nicht dicht ist und nicht mehr verschließt, zieht der Motor Nebenluft über die Tankentlüftung.
Regelmäßigen Ölwechsel hat der Motor nicht gesehen. Ich empfehle alle 15.000 km den Ölwechsel und ein 5W40 Öl. Und bei dem Motor scheint wohl auch das Thermostat defekt zu sein. Denn der Motor muss auf seine 95°C-105°C kommen. Kommt der nicht auf diese Temperatur, verkokt der auch deswegen zusätzlich noch, wie man es sieht im NW Gehäuse.
Moin, du bist mein Retter. Seit 3 Wochen suche ich den Fehler. LMM, Lambda, SRD-Sensor alles getauscht. Nach dem Video kurz geschaut ob bei mir auch an der selben Stelle Druck rauskommt und ja. Danke für das Video.
Toll super Video und analyse
Habe gestern mit der Nebel Maschine genau die Gleiche Stelle entdeckt wo er Rausbläst wie im Video. Der Kunde hatte eine Werkstadt Odyssee hinter sich und immer wieder Fehler im MSG. Danke für das Video
Hallo klasse video 👌🏼
Könntest du mir bitte verraten wie das Gadget heißt mit dem du den schlauch abdichten kannst und Rauch durchpusten kannst. Dankeschön ☺️
bei mir steht auch labdasonda zu mager ist aber wir finden nicht das problem was kann kaputt sein
Dann überprüfe mal das Tankentlüftungsventil auf der Ansaugbrücke. Denn wenn das nicht dicht ist und nicht mehr verschließt, zieht der Motor Nebenluft über die Tankentlüftung.
@@WATWerner Problem war Vakuum Ventil, 🙂
@@Zverkoyt Also Ventildeckelhaubel. Oder doch TEV?
@@WATWerner Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter von Bosch heißt die teil und kostet 13e
@@Zverkoyt Also das Tankentlüftungsventil. Ist bekannt das Problem.
hzabe mir eine zkh aus alu gekauft und da kann man so gar das membran tauschen...
Regelmäßigen Ölwechsel hat der Motor nicht gesehen. Ich empfehle alle 15.000 km den Ölwechsel und ein 5W40 Öl. Und bei dem Motor scheint wohl auch das Thermostat defekt zu sein. Denn der Motor muss auf seine 95°C-105°C kommen. Kommt der nicht auf diese Temperatur, verkokt der auch deswegen zusätzlich noch, wie man es sieht im NW Gehäuse.
😎😎😎