А почему не захотел поставить вентилятор спереди? У УАЗа там полно места. Мог бы так же оставить принудительный винтилятор и найти к нему вискомуфту, чтобы не париться за купания. Ну и была бы двойная система для большей надёжности. Я хочу так сделать на Чероки. Там тоже есть место спереди и вискомуфта есть. Он вроде и так не перегревается, но хочу продублировать систему для сложных дорог.
Виско муфта от принудительной вентиляции,мало чем отличается. Обе системы,крутят вентилятор с момента запуска двигателя. Сейчас,есть китайские вентиляторы,универсальные. Можно и крыльчатку перевернуть и провода перекинуть.
Andrey Nilov ндааааа, с устройством автомобиля у вас не очень, в самой верхней точке стоит датчик на табло который вам показывает какая температура!!! А если датчик включения стоит с верху это не правильно в том плане что когда вы глушите машину вся горячая жидкость поднимается в верх и вентиляторы очень долго работают!!!!
@@user-ks2fs4bq1s это вы чушь пишите. Пока до нижнего патрубка у вас дайдет температура в 90градусов на сработку вентиляторов то мотор уже закипит. Сами то хрень не пишите, а то движки загробите тем кто вас послушает. И машины включают вентиляторы когда стоят на месте, это не новость. Если это напрягает то сделайте управление их через зажигание.
Andrey Nilov у меня такой же уазик и стоит он с низу и датчик стоит 87-89 и что то не чего не кипит и по датчику больше 90 не когда не подымается и даже в +30 Але , Ты посмотри что во всех авто датчик на включение вентиляторов стоит в нижней части радиатора
да чего же вы все тулите датчик на подаче??? откройте капот любого авто , где эл вентилятор установлен с завода и увидите , что датчик стоит на обратке.
поставил я тоже пропелер как положено сзади радиатора,сварил рамку крепление моторчика к радиатору,сдвинул радиатор вперёд-переваривал крепления,щас сохнет герметик,завтра залью охлаждайку и будк пробовать
У меня газель с 402 двигателем. Я тоже искперементировал с датчиком. И тоже ставил датчик после помпы, да он срабатывал как надо при 87 включался при 85 выключаля. Но когда двигатель заглушенный и датчик включается, он очень долго отключается. И причина этого, горячая вода из блока мало церкулирует при заглушенном двигатель, а вентилятор охлаждает радиатор. Надо чтоб датчик стоял на радиатора...
Вот и я столкнулся с этим, что там нет отверстия под датчи. Но я видел на ютубе, что впаивают от этого переходника резьбу. Чють ниже от верха радиатора... Я сам еще не делал резьбу на радиаторе. Просто машина каждый день работает и времени на неё нет пока.
Я его еще пробовал на выходе из нижнего патрубка из радиатора. Он включался и отключался как нужно, но когда машина стояла на месте. Но стоило выехать в 30 градусную жару и при этом гружонным, датчик не срабатывал.
Здарова, как работает вентилятор спустя время?? Хочу тоже поставить такую систему на газ 2401 потому что с принудительным родным вентилятором не нагреваеться
У меня на УАЗике стоял эл.вентилятор от восьмёрки. Подключался без реле и нормально всё было! Этот вентилятор получше, чем мой)) Мощный!
Датчик обязательно внизу должен быть, все пройдено тыщу раз, вверху долго работает и неправильно и температура большая у вас
Вот, вот, вверху поставил так и есть, плюс когда заглушишь, постоит немного, темпеиатура поднимается и включается
Выступ с резьбой на помпе, это как раз посадочное место под вискомуфту
А почему не захотел поставить вентилятор спереди? У УАЗа там полно места. Мог бы так же оставить принудительный винтилятор и найти к нему вискомуфту, чтобы не париться за купания. Ну и была бы двойная система для большей надёжности. Я хочу так сделать на Чероки. Там тоже есть место спереди и вискомуфта есть. Он вроде и так не перегревается, но хочу продублировать систему для сложных дорог.
Эл-Вентилятор вообще помогает
Виско муфта от принудительной вентиляции,мало чем отличается. Обе системы,крутят вентилятор с момента запуска двигателя. Сейчас,есть китайские вентиляторы,универсальные. Можно и крыльчатку перевернуть и провода перекинуть.
Электрическая лучше тем, что зимой лучше прогрев, а в пробке лучше обдув.
@@andreynilov3651 Конечно лучше.
круто, а я от ТАЗА 2 штуки хочу поставить, будет круто
расстояние от вентилятора до помпы маловатое. на кочке хорошей мотор подпрыгнет последствия при таких оборотах в копеечку .а так нормально.
+Андрей Бойко У меня ещё меньше расстояние было, а гонял так,
ого-го!!!! И ничё, всё нормально!
СПАСИБО . Вы не меняли потом датчик включения вентилятора на меньший диапазон температур ?
Подписался
Хорошо было бы посмотреть как ты развальцевал трубку.
мощные плоскогубцы и точильный камень.
А не проще-ли было купить короткий патрубок с резьбою.И резать ничего не надо
Я тоже так сделал , всё отлично работает .
Ток датчик надо в нижний патрубок
У всех машин стоит вверху. У газели по середине. Но ни как не снизу
Andrey Nilov ндааааа, с устройством автомобиля у вас не очень, в самой верхней точке стоит датчик на табло который вам показывает какая температура!!!
А если датчик включения стоит с верху это не правильно в том плане что когда вы глушите машину вся горячая жидкость поднимается в верх и вентиляторы очень долго работают!!!!
Andrey Nilov и посмотрите устройства системы охлаждающей жидкости автомобиля !!! И не вводите людей в заблуждение чтобы не делали всякой чуши
@@user-ks2fs4bq1s это вы чушь пишите. Пока до нижнего патрубка у вас дайдет температура в 90градусов на сработку вентиляторов то мотор уже закипит. Сами то хрень не пишите, а то движки загробите тем кто вас послушает. И машины включают вентиляторы когда стоят на месте, это не новость. Если это напрягает то сделайте управление их через зажигание.
Andrey Nilov у меня такой же уазик и стоит он с низу и датчик стоит 87-89 и что то не чего не кипит и по датчику больше 90 не когда не подымается и даже в +30 Але ,
Ты посмотри что во всех авто датчик на включение вентиляторов стоит в нижней части радиатора
Выступ с резьбой под вискамуфту
да чего же вы все тулите датчик на подаче??? откройте капот любого авто , где эл вентилятор установлен с завода и увидите , что датчик стоит на обратке.
Здорово придумал подобрать вентилятор под диффузор :) А как развалцовывал трубку? Она алюминиевая?
+Сергей Гамаюнов Трубка железная. Развальцевал плоскогубцами, заусенцы обточил на точиле.
какой то странный радиатор. а что же вентилятор теперь дует от двигателя горячий воздух на радиатор и температура что то большеватая-эт уже кипение
Вентилятор засасывает воздух на двигатель. Радиатор родной.
@@andreynilov3651 а я хочу поставить спереди радиатора волговский пропелер
поставил я тоже пропелер как положено сзади радиатора,сварил рамку крепление моторчика к радиатору,сдвинул радиатор вперёд-переваривал крепления,щас сохнет герметик,завтра залью охлаждайку и будк пробовать
@@user-qj2su5kk7r как успехи? от чего вентилятор поставил?
@@andreynilov3651 ОТ ВОЛГИ ЛИПЕЗДРИЧЕСКИЙ ВОТ ТУТ МОЖНО ПОСМОТРЕТЬ ruclips.net/video/rwLHkgYpOxU/видео.html
У меня газель с 402 двигателем. Я тоже искперементировал с датчиком. И тоже ставил датчик после помпы, да он срабатывал как надо при 87 включался при 85 выключаля. Но когда двигатель заглушенный и датчик включается, он очень долго отключается. И причина этого, горячая вода из блока мало церкулирует при заглушенном двигатель, а вентилятор охлаждает радиатор. Надо чтоб датчик стоял на радиатора...
Александр Бандурин так некуда его на радиатор то ставить. Это на новых гаазелевских есть под него место. Но к стати он там не стоит.
Вот и я столкнулся с этим, что там нет отверстия под датчи. Но я видел на ютубе, что впаивают от этого переходника резьбу. Чють ниже от верха радиатора... Я сам еще не делал резьбу на радиаторе. Просто машина каждый день работает и времени на неё нет пока.
Я его еще пробовал на выходе из нижнего патрубка из радиатора. Он включался и отключался как нужно, но когда машина стояла на месте. Но стоило выехать в 30 градусную жару и при этом гружонным, датчик не срабатывал.
Александр Бандурин нельзя на выходе ставить. Перегреете мотор.
Я постоянно следил за температурой, и приходилось выше 90 градусов включать принудительно тумблером....
а как реле подключили схему можно
Здарова, как работает вентилятор спустя время?? Хочу тоже поставить такую систему на газ 2401 потому что с принудительным родным вентилятором не нагреваеться
Привет. Машина давно продана.
мне не понравилась температура больше 80ти. я не привык к такому
ставь тогда термодатчик на меньшую температуру
Рабочая температура 90
Подскажите , а без реле что никак ?
+Андрей Но ни как. ток большой очень.
А один Эл,вентилятор от 2106 хватит для УАЗ
Нет
радиатор же на раме стоит? или его тоже лифтовал?
Алексей Бобылёв на раме
можно ли на ниву
+Руслан Мухамадеев подбирать надо
Новый движок, а понтов с давлением
Ребят подскажите, а датчик температуры разве не на выходе из радиатора ставят?
Не рекомендую. Иначе есть вероятность перегрев двигатель
@@andreynilov3651 спасибо
а дует в ту сторону? четё както наружу валит =)
+splaxa Дует куда нужно. я его перевернул. Если просто поменять полярность, то он будет крутится в другую сторону но дуть не будет
+Andrey Nilov на видео дует в сторону радиатора а не в сторону двигателя
+splaxa Смотрите внимательнее, крутится против часовой стрелки, работает на втягивание. Да и просто можете мне поверить. уже езжу сколько на нем).
Гундосишь половину не понятно попроси нормально озвучить