По поводу искры согласен количество целиндров не влияет ни на что,искра это мы видим одну на самом деле их четыре в коммутаторе стоит множитель импульса.У меня на ЗиЛ 131 стояла система от девятки катушка маслянная ничего все ровно работало без пропусков зажигания.Про то что катушка копит заряд сомневаюсь.Сопротивления для защиты проводов и электродов свечей от пробоя и калильного зажигания.Сухие катушки очень не надежные.Бабочка понравилась болт подходит хорошо.
Катушку можно ставить от производителя зажигания СОВЕК только есть разные комплекты.Или более современные ЦДИ-там своя катушка.По этому поводу есть видео на моем канале.
Я сам все купил отдельно, собрал, бабочку 🦋 сделал сам, отъездил сезон..., да НАМНОГО лучше..., но всё равно сбивается и результат - вибрация хоть и меньше..., тогда я сделал из ШТОРКИ на которой 20мм ширина ОТРЫВА, я переделал её в форме знака ☯ ИНЬ-ЯНЬ с шириной отрыва вместо 20мм только 2мм..., теперь я выставил (2.6) буквально до 1й 100чки между цылиндрами, а ведь СИНХРОННОСТЬ самое главное в любом моторе..., теперь моя Ява прёт шо дурна, ни горы ни низу, сколько даю, столько и прёт на любом режиме ПОДРЫВАЕТСЯ и никакой вибрация, ну может чуть чуть ...!!! 🇺🇦Я простой обычный парень, поставил самые обычные провода высокого напряжения УГОЛЬНЫЕ самые низкого сопротивления, а свечи даже не менял те самые дешовенькие - китайские по 10 гривень за штуку и никаких проблем за ТРИ года не было..., так шо, собереш все правильно и будеш ездить ОГО-ГО как, для моей 31летней явы со 100.000ным пробегом, 130ть в час - это вообще ПЫЛЬ ...!!!
Дружище, выручай. Установил электронное зажигание на 638 двиг, не заводится. Искра начинает жужжать когда модулятор входит в датчик и продолжает жужжать пока модулятор из датчика не выйдет, а должна быть искра на выходе. Провода свечи и катушка от 405 движка. Со свечами и проводами экспериментировал, разницы нет.
@@Ремонтидоработкимотоциклаява минус на правом, плюс на левом. Но плюс я отключил чтобы аккумулятор не так разряжался. Не нужно было снимать? Я мог спалить коммутатор?
у меня ПСовский движок лежит, ждет сборки, пока мотоцикл не готов. И на нем как раз такое зажигание, когда собирал в тестовом режиме первый раз не знал некоторых важных моментов которые ты подсказал, СПАСИБО!
Поставил дачик хола . Если плюс с реле идёт на дф то нет искры если подключаю плюс на правую щетку есть искра и ещё горят автомобильные реле не пойму почему мост рабочий трехфазный китайский подключено все правильно
Несколько лет езжу с таким зажиганием на явах, и все прекрасно работает, так почему тогда не правильно? ну намагничивается и фиг с ней, мотор работает, зарядка отличная, и к тому же металлическая шторка в магнитном поле хоть изолированная хоть нет, все равно намагнитится.
По поводу искры согласен количество целиндров не влияет ни на что,искра это мы видим одну на самом деле их четыре в коммутаторе стоит множитель импульса.У меня на ЗиЛ 131 стояла система от девятки катушка маслянная ничего все ровно работало без пропусков зажигания.Про то что катушка копит заряд сомневаюсь.Сопротивления для защиты проводов и электродов свечей от пробоя и калильного зажигания.Сухие катушки очень не надежные.Бабочка понравилась болт подходит хорошо.
Катушку можно ставить от производителя зажигания СОВЕК только есть разные комплекты.Или более современные ЦДИ-там своя катушка.По этому поводу есть видео на моем канале.
Втулку всегда можно заменить, а сальник от ИЖа даст выработку прямо на цапфе коленвала.
кто ни будь менял эту втулку в штатном режиме на Вашей памяти, а цапфу?
Я сам все купил отдельно, собрал, бабочку 🦋 сделал сам, отъездил сезон..., да НАМНОГО лучше..., но всё равно сбивается и результат - вибрация хоть и меньше..., тогда я сделал из ШТОРКИ на которой 20мм ширина ОТРЫВА, я переделал её в форме знака ☯ ИНЬ-ЯНЬ с шириной отрыва вместо 20мм только 2мм..., теперь я выставил (2.6) буквально до 1й 100чки между цылиндрами, а ведь СИНХРОННОСТЬ самое главное в любом моторе..., теперь моя Ява прёт шо дурна, ни горы ни низу, сколько даю, столько и прёт на любом режиме ПОДРЫВАЕТСЯ и никакой вибрация, ну может чуть чуть ...!!! 🇺🇦Я простой обычный парень, поставил самые обычные провода высокого напряжения УГОЛЬНЫЕ самые низкого сопротивления, а свечи даже не менял те самые дешовенькие - китайские по 10 гривень за штуку и никаких проблем за ТРИ года не было..., так шо, собереш все правильно и будеш ездить ОГО-ГО как, для моей 31летней явы со 100.000ным пробегом, 130ть в час - это вообще ПЫЛЬ ...!!!
Это что получается, меняем контакты на щетках местами все нормально заводится и зарядка идёт?? И ненужны немагнитные болты??
На ваз 2106 ставил бсз и мотор выкручивал 8000 оборотов , если по пол оборота на искру , то на мотоцикле работать будет , ещё как будет !
Меняю контакты на щеках ток полностью проподает, без подключения щёток всё работает нормально чем может быть причиной
Скажите пожалуйста номер сальника, или с какой конкретно модели со стороны зажигания (который с Ижа)!??
Дружище, выручай. Установил электронное зажигание на 638 двиг, не заводится. Искра начинает жужжать когда модулятор входит в датчик и продолжает жужжать пока модулятор из датчика не выйдет, а должна быть искра на выходе. Провода свечи и катушка от 405 движка. Со свечами и проводами экспериментировал, разницы нет.
А при отключении датчика, свеча искрит постоянно.
минусовой провод на щетках якоря на правом пине?
@@chaekWC в стандарте на левом, при установке "в стандарте" двигатель не запустить
@@chaekWC нужно чтобы минус был на правом контакте (пине) щеток
@@Ремонтидоработкимотоциклаява минус на правом, плюс на левом. Но плюс я отключил чтобы аккумулятор не так разряжался. Не нужно было снимать? Я мог спалить коммутатор?
Бро, спасибо тебе большое за инфу!!!
так запустил? двигатель то?
у меня ПСовский движок лежит, ждет сборки, пока мотоцикл не готов. И на нем как раз такое зажигание, когда собирал в тестовом режиме первый раз не знал некоторых важных моментов которые ты подсказал, СПАСИБО!
Поставил дачик хола . Если плюс с реле идёт на дф то нет искры если подключаю плюс на правую щетку есть искра и ещё горят автомобильные реле не пойму почему мост рабочий трехфазный китайский подключено все правильно
Посмотрите видео про устройство электропроводки и про поиск зарядки
@@Ремонтидоработкимотоциклаява устройство я знаю как свои 5 пальцев
@@Роман-т8ф4й ну тогда, я уверен, Вы сами разберетесь
А зарядка идёт??
Что за беда? Через раз заводится в обратку. Выставлено 2,8
не правильно выставил!
Не правильно. нужно шторку изолировать потому что в датчике магнит и шторка превращается в магнит при включении зажигания
Несколько лет езжу с таким зажиганием на явах, и все прекрасно работает, так почему тогда не правильно? ну намагничивается и фиг с ней, мотор работает, зарядка отличная, и к тому же металлическая шторка в магнитном поле хоть изолированная хоть нет, все равно намагнитится.
От чего датчик холо стоит?
От девятки , у меня такой же
Жаль что чертеж похерился(
А есть искизы бабочки
эскиз на работе похерелся, могу накидать если надо
Куплю бабочку такую