►BMW bei FINN abonnieren (Anzeige): bit.ly/3WUIkJT ►Mit dem Code "FINNGEFÜHL" bekommt ihr einen 200 Euro Voucher bei FINN auf die erste Monatsrate ►Shop: autogefuehl.shop/ ►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1 ►Abonniert auch unseren RUclips shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1 Das ist unser ausführlicher Vergleichs-Test Mercedes CLE 300 AMG-Line gegen BMW 430i Coupé M Sport. 00:00 BMW 430i Coupé M Sport 01:14 Mercedes CLE 300 AMG-Line 01:54 Felgen, Länge, Fahrwerk 03:02 Heck-Vergleich und Leuchten 05:08 Interieur Mercedes CLE 10:38 Interieur BMW 4er 14:39 Rücksitze BWM 4er 15:34 Rücksitze Mercedes CLE 16:59 Kofferraum-Vergleich 18:45 Motoren 20:29 Beschleunigung Autobahn BMW 24:53 Komfort und Sportlichkeit 27:50 Lenkung und Bedienung 32:32 Beschleunigung Autobahn CLE 34:13 Komfort und Sportlichkeit 39:42 Mehr High Speed 42:34 Verbrauch und Preis 43:05 Mercedes ohne Preisliste? 44:22 BMW oder Mercedes? #Mercedes #BMW
Also wenn bei Autos zwischen 80 und 90K jetzt schon über unbequeme Sitze, Windgeräusche, schlappe Motoren und billige Verarbeitung im Innenraum geredet werden MUSS, dann sollten sich die Premium-Hersteller echt mal fragen, was der Scheiß soll... Dann kann ich mir auch gleich einen Ford Mustang kaufen, da hab ich das alles auch (bis auf die schlechte Beschleunigung natürlich), aber für 50K und mit deutlich mehr Emotionen... Ich bin erschüttert - ehrlich.
Premium ist da schon lange nix mehr. Wird überall gespart. Die Autos werden faktisch immer verschlimmbessert und die Qualität und Wertigkeit sinkt. Andere Hersteller werden immer besser
Ich denke der Sinn dahinter ist immer die maximale Version zu kaufen Es gibt mittlerweile bestimmt 30 verschiedene Mercedes modeltitel ( cla cle gla glc gl gle gls eqc eqs etc ) die Versionen vor: maybach, s , sl, gls , g , amg gt sind einfach die billigversionen die man sich nur least wenn es bei einem nicht gut läuft Aber sicherlich gibt es noch deutlich mehr Gründe weshalb es so viele Modelle gibt ich denke mal es hat viel mit den eu regularien zu tun etc. Aber ja : ein 3er oder eine C klasse sind nicht mehr wie Mitte 2000er ein stabiles Auto für nen guten Preis sondern einfach ein scam oder eben ein günstiges leasingfahrzeug Sorry wenn ich so negativ klinge .. ich liebe Mercedes und für mich ist das w222 coupe ( s klasse coupe ) der perfekte Mercedes aber leider sind die glorreichen Zeiten vorbei Wenn man ein neuwagen kaufen MUSS dann kann man auch bei den Asiaten Ausschau halten. Chinesen liefern ab
Ich finde es richtig gut, dass in deinen Tests das Thema Tierhaut bzw vegane Alternativen für den Innenraum angesprochen wird 😊 Ich würde immer die tierfreie Alternative bevorzugen.
Niemals, dann lieber noch Stoffsitze, ach schei.., die sind ja auch aus Plastik😉 Na ja, lieber doch die Rindsledersitze, die sind einfach alternativlos❗️
Der 4er ist schon ein sehr gutes Auto. Ich habe allerdings meine 430i gegen einen M440i getauscht, da mich die Anfahrschwäche des 4 Zylinders gestört hat. Ich kann die Kommentare von Thomas immer gut nachvollziehen, da ich auch schon einige Fahrzeuge gefahren habe, welche hier im Test waren.
Also ich finde die Optik vom CLE besser, bis auf die Endrohre. Interior gefällt mir bei BMW besser. Allerdings fand ich die 100-200 Beschleunigung gar nicht so gut. Das können ältere Fahrzeuge mit gleicher Leistung schneller (auch mit Allrad). Ich vermute das liegt daran, dass die Fahrzeuge heute alle so schwer sind) PS: habe den Kanal vor kurzem entdeckt und für gut befunden 🙂
Ich würde auch zum BMW tendieren!! 👌🏻 Auch wenn ich mich nach der „Lea-T-Shirt Präsentation“ nicht mehr voll auf den Rest des Vergleichs konzentrieren kann… Isso, sorry! 🤷🏼♂️😁
Also für mich ist der Vergleich wie in der Uhrenwelt. D.h. Mercedes ist Rolex… große Klappe und Nichts dahinter, nur Show und Blender und BMW ist eben für mich wie Omega, hohe Qualität, höchste Technik und besseres Design. Also, ich stehe auf BMW!
Zahlen und Fakten: BMW 4er Facelift ab 53.000 EUR, Testfahrzeugpreis 80.000 Euro 430i xDrive 2,0 4-Zyl. 245 PS: 5,7 s (1.680 kg) 2,0 l 4-Zyl. und 3,0 6-Zyl. Benzin und Diesel Optionale Adaptive Matrix 4,77 m Länge optionales Adaptives M Fahrwerk 18-20“ Räder aktualisierte Frontniere und Scheinwerfer optionale Laserlichter hinten Farbe: Arctic Race Blue Lenkrad jetzt mit abgeflachter Unterseite neues Sensatec Armaturenbrett neues gebogenes Display und beleuchtete Lüftungsschlitze Sitze: Perforiertes Sensatec in Beige, Rot, Braun (Cognac), Rot, optional Tierhaut Europa: Performtex Stoff/Mikrofaser-Mix erhältlich 440 l Kofferraum Mercedes CLE ab 52.000 EUR, Testfahrzeugpreis, Testfahrzeugpreis 81.000 Euro CLE 300 4Matic 2,0 4-Zyl. 258 PS + MHEV-Boost: 6,2 s (1.855 kg, 175 kg schwerer) 2,0 l 4-Zyl. Benzin und Diesel, 3,0 6-Zyl. Benzin und 2,0 4-Zyl. Benzin PHEV Optionales Digital Light 4,85 m Länge (8 cm oder 3“ länger als BMW, aber Radstandunterschied nur ca. 2 cm länger) Komfort- oder Sportfahrwerk oder optionales adaptives Fahrwerk im Tech-Paket mit Hinterachslenkung 2,5° 18-20“ Räder, AMG Line 19“ Farbe: High Tech Silver 11,9“ Instrumente 12,3“ Infotainment Artico Kunstleder in Schwarz, Braun, Beige, EU: Mikrofaser/Artico-Mix, optional Tierhaut 420 l Kofferraum
her zaman yıldız 1.olur hem dizaynı hemde teknolojik özellikleriyle ama eksiğide çok sahte fake egzoslar çift camı olmayan ön camlar açılmayan sabit yan camlar ve park halinde bile kayıt yapan gece görüşlü ön ve arka kameralar hala yok milyonluk otonun kamerası yok bu günkü çağda bence mercedes için çok büyük eksileri.
42:55 Wenn die Front des BMW nicht so grottenhässlich wäre mit diesen XXXXL Nieren....und das Tagfahrlicht sieht irgendwie auch billig aus. Für´s viele Geld lieber einen Ford Mustang GT und noch Geld übrig haben....viel mehr Power hat der ja sowieso.
@@-hamma875 , ich fahre selbst privat BMW, ein 650i Coupe F13, und das ist noch ein e c h t e r BMW sowohl in Sachen Qualität aber auch besonders bei der Optik. Nicht so eine optische Missgeburt - zumindest von vorne - wie der hier vorgestellte 4er. Und was hast Du gegen Ford ? Der Mustang sieht gut aus, hat Leistung und Ausstattung pur und der Preis ist mehr als okay.
Bei bmw kannst du in der schaltgasse auch alleine die Automatik Schaltstrategie schärfer stellen.. auf der Stellung Sport hast du zusätzlich einen schärfere Gaspedal kennlinie … was du nur bei Schaltung S in Comfort nicht hast.. Ich mag das sehr .. Comfort und schaltgasse S
Ja, hab ich auch so gesagt, mein Punkt ist, dass es bei Audi und Mercedes beides zugleich umgestellt wird, und bei BMW nicht. Ist eben eine andere Philosophie
Das ist bedingt richtig da sich Modus Sport ebenfalls die Automatik anders einstellt… Musst du beim nächsten mal drauf achten die Schaltzeitpunkte sind dann analog derer wie S in der Schaltgasse .. Also wie man merkt… ich finde es besser als bei MB oder Audi.. weil es einfach nochmal mehr individualisierung möglich macht. Ich habe es gerne mit schalt Gasse S und Gas Annahme Komfort…. Zumal auf S in der schaltgasse sich nur die Schaltzeitpunkte ändern , aber nicht die Schaltgeschwindigkeit. Damit hast du gute Drehzahl aber nicht das Gerucke von Sport Modus …
Ja guter Punkt. Ich hab das schon mal getestet mit Beschleunigung Sport + S vs Sport + Normal-Schalt, beim Diesel kam sogar bessere Beschleunigung ohne Sport-Schaltgasse heraus komischerweise. Konnte bei BMW kaum einer nachvollziehen, war aber so. Eine mögliche Erklärung ist, dass S Schaltmodus für Kurvenfahrten und wechselnde Gasannahmen ist, aber die normale Schaltgasse sogar besser für 0-100 bzw 50-150 usw. ist. Wobei ich von BMW da auch schon unterschiedliche Aussagen gehört habe. Etwas verwirrend auf jeden Fall :)
Doch ist so.. wie du sagst… durch Beschleunigen auf Komfort geht schneller weil der bei Nenndrezahl schaltet und nicht über diesen Punkt hinaus dreht. Was bei Diesel zum Leistungsabfall führt… wer feinfühlig ist spürt das auch beim Benziner .. ich habe X7 M60 und der geht auf Condort von den Werten besser… viele denke das Gerucke beim schalten ist schneller was nicht stimmt. Es ist künstlich produziert und simuliert, schnelles schalten ist aber von der reinen effektiven Scheißzeit genauso schnell wie auf Komfort. Heißt also auf Sport hast du beim Rhein in durch beschleunigen immer 2 3/10 auf der Strecke, weil der Motor einfach über das Leistung Maximum hinaus dreht. Natürlich glaubt die Mehrheit, wenn es ruckt es sei schneller, was definitiv nicht der Fall ist, sondern eher das Gegenteil .
Ja also beim Diesel war es definitiv so. Bzgl. Benziner meinten Produktleute von BMW dass es nicht so sei, zumindest bei den Kompakt-Modellen. Also du meinst, es ist bei allen Motoren so? Habe auch das Gefühl..
Cool, hallo Thomas. Beide sind schön aber extrem überteuert .. es "lohnt" sich nichts mehr deutsche Autos zu kaufen, leider. Mit das Geld kann man 1 KIA EV6 + 1 Mazda CX60 3.3 kaufen .. und bleibt etwas für Urlaub übrig.
Stimmt, 80 k sind schon heftig dafür, z.B. auch wenn man überlegt, dass man einen Xpeng G6 für 44.000 Euro bekommt - wieso nenn ich den? Kommt als Review morgen! :) Um 1930 Uhr heute gibt's erstmal ein neues BMW Performance-Fahrzeug ;-)
Der BMW hat eine billige Vorderradaufhängung mit nur 2 Lenkern unten - wie fast jeder Kompaktwagen- , der Mercedes Benz hat oben einen zusätzlichen Querlenker und damit die deutlich bessere Spurführung vorne! Das sind technische Fakten.
Die Benz Querlenker sind aber fast alle, durch das hohe Gewicht auf der Vorderachse, nach ca. 80.000km defekt! Das ist ein Konstruktions- und Material Fehler! Und Benz weiß davon nach 24 Jahren immer noch nichts? Peinlich! BMW ist einfacher, aber haltbarer! 😎😘😱😱😢😢😢
Der Sitztest ist leider nicht korrekt. Du hast hinten im BMW Signifikant weniger Kopffreiheit. Daher sitzt der Herr im Video im BMW immer mit dem Kopf nach vorne geneigt. In allen ernst zu nehmenden Tests verliert der BMW im Sitztest hinten immer gegen den Benz. Im BMW bekomme ich einen Genickbruch. Beim Mercedes überkritisch. Geht Mega ins Detail. Beim BMW eher wohlwollend. Scheint ein BMW Fan zu sein. „Bei Mercedes sehen die Blinker altmodisch aus.“ Meine Güte. Türhautbezug? Ich nenne das Leder. Die Sitze im CLE sind mega bequem. Im BMW fühlt sich der Halbstarke wohl der gefummel im Infotainment mag. Ich fand das Infotainment des BMW Meilen entfernt von MB. Übersichtlicher ist eine massive Untertreibung. Das Burmester im Benz ist der Hammer. Der Sound im BMW nix für audiophile. Ich habe beide getestet. Und mich als langjährigen BMW Fahrer klar für den CLE entschieden. Im BMW fühlte sich nichts hochwertiger an. Eher spartanisch. Den Test kann man unter BMW Fanboy abhaken. Rennen kann man heute ohnehin nirgends mehr fahren. Entspannter kommt man im Mercedes an. Und der CLE sieht in der Seitenlinie wahnsinnig gut aus. Der BMW sieht nach Proll aus. Leider. Nur beim zügigen Fahren gewinnt der BMW ganz klar. Ist ja auch ein BMW. Aber alleine das digital Light ist unglaublich im Benz. Purer Luxus.
habe cle 450 seit 3 monaten. stand schon knapp 2 wochen in der werkstatt wg diverser steuerungsprobleme, zuviel digitalscheiß verbaut ! auch die digatal wischtechnik am lenkrad ist nicht wirklich gut und effektiv. ich hätte doch lieber wieder mehr taster und schalter wie in meinem c 400....
Alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/
Mercedes neu ? Schaut von vorne aus wie eine A Klasse vor 5 Jahren, von hinten wie ein Smart 😂 Der BMW ist ein richtig hübsches neu aussehendes Coupé 👍
►BMW bei FINN abonnieren (Anzeige): bit.ly/3WUIkJT
►Mit dem Code "FINNGEFÜHL" bekommt ihr einen 200 Euro Voucher bei FINN auf die erste Monatsrate
►Shop: autogefuehl.shop/
►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1
►Abonniert auch unseren RUclips shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1
Das ist unser ausführlicher Vergleichs-Test Mercedes CLE 300 AMG-Line gegen BMW 430i Coupé M Sport.
00:00 BMW 430i Coupé M Sport
01:14 Mercedes CLE 300 AMG-Line
01:54 Felgen, Länge, Fahrwerk
03:02 Heck-Vergleich und Leuchten
05:08 Interieur Mercedes CLE
10:38 Interieur BMW 4er
14:39 Rücksitze BWM 4er
15:34 Rücksitze Mercedes CLE
16:59 Kofferraum-Vergleich
18:45 Motoren
20:29 Beschleunigung Autobahn BMW
24:53 Komfort und Sportlichkeit
27:50 Lenkung und Bedienung
32:32 Beschleunigung Autobahn CLE
34:13 Komfort und Sportlichkeit
39:42 Mehr High Speed
42:34 Verbrauch und Preis
43:05 Mercedes ohne Preisliste?
44:22 BMW oder Mercedes?
#Mercedes #BMW
Also wenn bei Autos zwischen 80 und 90K jetzt schon über unbequeme Sitze, Windgeräusche, schlappe Motoren und billige Verarbeitung im Innenraum geredet werden MUSS, dann sollten sich die Premium-Hersteller echt mal fragen, was der Scheiß soll... Dann kann ich mir auch gleich einen Ford Mustang kaufen, da hab ich das alles auch (bis auf die schlechte Beschleunigung natürlich), aber für 50K und mit deutlich mehr Emotionen... Ich bin erschüttert - ehrlich.
Auch wenn es viele nicht hören wollen, das Tesla Model 3 ist mittlerweile Benchmark was Verarbeitung und Qualitätsanmutung angeht.
@@ValentinMorio dafür aber extrem hässlich 😊🤷🏼♂️
Premium ist da schon lange nix mehr. Wird überall gespart. Die Autos werden faktisch immer verschlimmbessert und die Qualität und Wertigkeit sinkt. Andere Hersteller werden immer besser
@@ValentinMorio Tesla in der Verarbeitung besser als BMW🤣🤣🤣
Ich denke der Sinn dahinter ist immer die maximale Version zu kaufen
Es gibt mittlerweile bestimmt 30 verschiedene Mercedes modeltitel ( cla cle gla glc gl gle gls eqc eqs etc ) die Versionen vor: maybach, s , sl, gls , g , amg gt sind einfach die billigversionen die man sich nur least wenn es bei einem nicht gut läuft
Aber sicherlich gibt es noch deutlich mehr Gründe weshalb es so viele Modelle gibt ich denke mal es hat viel mit den eu regularien zu tun etc. Aber ja : ein 3er oder eine C klasse sind nicht mehr wie Mitte 2000er ein stabiles Auto für nen guten Preis sondern einfach ein scam oder eben ein günstiges leasingfahrzeug
Sorry wenn ich so negativ klinge .. ich liebe Mercedes und für mich ist das w222 coupe ( s klasse coupe ) der perfekte Mercedes aber leider sind die glorreichen Zeiten vorbei
Wenn man ein neuwagen kaufen MUSS dann kann man auch bei den Asiaten Ausschau halten. Chinesen liefern ab
Bitter für Mercedes. Schlechte Sitze sind ein knallhartes Ausschlusskriterium. Da kann der Rest noch so gut sein.
Als CLE 53 sieht das Ding richtig brutal aus
Ich finde es richtig gut, dass in deinen Tests das Thema Tierhaut bzw vegane Alternativen für den Innenraum angesprochen wird 😊 Ich würde immer die tierfreie Alternative bevorzugen.
Danke dir!
Niemals, dann lieber noch Stoffsitze, ach schei.., die sind ja auch aus Plastik😉
Na ja, lieber doch die Rindsledersitze, die sind einfach alternativlos❗️
Danke, dass dieses Thema angesprochen bzw. auch darauf ein Fokus gelegt wird.
Der 4er ist schon ein sehr gutes Auto. Ich habe allerdings meine 430i gegen einen M440i getauscht, da mich die Anfahrschwäche des 4 Zylinders gestört hat.
Ich kann die Kommentare von Thomas immer gut nachvollziehen, da ich auch schon einige Fahrzeuge gefahren habe, welche hier im Test waren.
Also ich finde die Optik vom CLE besser, bis auf die Endrohre. Interior gefällt mir bei BMW besser.
Allerdings fand ich die 100-200 Beschleunigung gar nicht so gut. Das können ältere Fahrzeuge mit gleicher Leistung schneller (auch mit Allrad). Ich vermute das liegt daran, dass die Fahrzeuge heute alle so schwer sind)
PS: habe den Kanal vor kurzem entdeckt und für gut befunden 🙂
Vielen Dank! Empfiehl uns gerne weiter 🙂
23:40 finde es super, dass es getrennt ist, weil das Auto so den Gang nicht immer zwangsläufig ausdreht bis in den Begrenzer.
Ich würde auch zum BMW tendieren!! 👌🏻 Auch wenn ich mich nach der „Lea-T-Shirt Präsentation“ nicht mehr voll auf den Rest des Vergleichs konzentrieren kann… Isso, sorry! 🤷🏼♂️😁
😄
Egal wie gut der bmw ist bei der front bin ich schon raus
Top Video
Also für mich ist der Vergleich wie in der Uhrenwelt. D.h. Mercedes ist Rolex… große Klappe und Nichts dahinter, nur Show und Blender und BMW ist eben für mich wie Omega, hohe Qualität, höchste Technik und besseres Design. Also, ich stehe auf BMW!
Sie haben keine Ahnung sowohl von Uhren wie Autos. BMW ist OmegaSwatch, Plastik Müll, da muss ich Ihnen Recht geben
Auf‘m alten Güterbahnhof… hab’s erst nicht geglaubt, aber den Ort werde ich nie vergessen :D
😊 ich war immer BMW Fan aber muss dennoch sagen der Mercedes gefällt mir viel besser!😊
Nein auf keinen Fall . Und das sage ich als Mercedes fan. Finde denn 4er in Klassen schöner als die c Klasse.
Ich bin schon eher BMW Symphatisant, aber diese hohe Nieren sind und bleiben einfach hässlich. Mein e92 LCI gefällt mir 1000mal besser
Ganz klar BMW ohne zu zörgern 😍. Gutes Video 👍.
Danke dir 👍
Ganz ehrlich, keines der beiden Autos hat mein interesse geweckt.
CLE Heck, BMW Front, CLE Lenkrad, BMW Display.
Zahlen und Fakten:
BMW 4er Facelift
ab 53.000 EUR, Testfahrzeugpreis 80.000 Euro
430i xDrive 2,0 4-Zyl. 245 PS: 5,7 s (1.680 kg)
2,0 l 4-Zyl. und 3,0 6-Zyl. Benzin und Diesel
Optionale Adaptive Matrix
4,77 m Länge
optionales Adaptives M Fahrwerk
18-20“ Räder
aktualisierte Frontniere und Scheinwerfer
optionale Laserlichter hinten
Farbe: Arctic Race Blue
Lenkrad jetzt mit abgeflachter Unterseite
neues Sensatec Armaturenbrett
neues gebogenes Display und beleuchtete Lüftungsschlitze
Sitze: Perforiertes Sensatec in Beige, Rot, Braun (Cognac), Rot, optional Tierhaut
Europa: Performtex Stoff/Mikrofaser-Mix erhältlich
440 l Kofferraum
Mercedes CLE
ab 52.000 EUR, Testfahrzeugpreis, Testfahrzeugpreis 81.000 Euro
CLE 300 4Matic 2,0 4-Zyl. 258 PS + MHEV-Boost: 6,2 s (1.855 kg, 175 kg schwerer)
2,0 l 4-Zyl. Benzin und Diesel, 3,0 6-Zyl. Benzin und 2,0 4-Zyl. Benzin PHEV
Optionales Digital Light
4,85 m Länge (8 cm oder 3“ länger als BMW, aber Radstandunterschied nur ca. 2 cm länger)
Komfort- oder Sportfahrwerk oder optionales adaptives Fahrwerk im Tech-Paket mit Hinterachslenkung 2,5°
18-20“ Räder, AMG Line 19“
Farbe: High Tech Silver
11,9“ Instrumente
12,3“ Infotainment
Artico Kunstleder in Schwarz, Braun, Beige, EU: Mikrofaser/Artico-Mix, optional Tierhaut
420 l Kofferraum
her zaman yıldız 1.olur hem dizaynı hemde teknolojik özellikleriyle ama eksiğide çok sahte fake egzoslar çift camı olmayan ön camlar açılmayan sabit yan camlar ve park halinde bile kayıt yapan gece görüşlü ön ve arka kameralar hala yok milyonluk otonun kamerası yok bu günkü çağda bence mercedes için çok büyük eksileri.
Insgesamt schade, dass es selbst solche Autos fast nur noch als Allrad und Automatik gibt. Gehört einfach nicht in Sportcoupes…
42:55 Wenn die Front des BMW nicht so grottenhässlich wäre mit diesen XXXXL Nieren....und das Tagfahrlicht sieht irgendwie auch billig aus. Für´s viele Geld lieber einen Ford Mustang GT und noch Geld übrig haben....viel mehr Power hat der ja sowieso.
@@-hamma875 , ich fahre selbst privat BMW, ein 650i Coupe F13, und das ist noch ein e c h t e r BMW sowohl in Sachen Qualität aber auch besonders bei der Optik. Nicht so eine optische Missgeburt - zumindest von vorne - wie der hier vorgestellte 4er. Und was hast Du gegen Ford ? Der Mustang sieht gut aus, hat Leistung und Ausstattung pur und der Preis ist mehr als okay.
Bei bmw kannst du in der schaltgasse auch alleine die Automatik Schaltstrategie schärfer stellen.. auf der Stellung Sport hast du zusätzlich einen schärfere Gaspedal kennlinie … was du nur bei Schaltung S in Comfort nicht hast..
Ich mag das sehr .. Comfort und schaltgasse S
Ja, hab ich auch so gesagt, mein Punkt ist, dass es bei Audi und Mercedes beides zugleich umgestellt wird, und bei BMW nicht. Ist eben eine andere Philosophie
Das ist bedingt richtig da sich Modus Sport ebenfalls die Automatik anders einstellt… Musst du beim nächsten mal drauf achten die Schaltzeitpunkte sind dann analog derer wie S in der Schaltgasse ..
Also wie man merkt… ich finde es besser als bei MB oder Audi.. weil es einfach nochmal mehr individualisierung möglich macht.
Ich habe es gerne mit schalt Gasse S und Gas Annahme Komfort….
Zumal auf S in der schaltgasse sich nur die Schaltzeitpunkte ändern , aber nicht die Schaltgeschwindigkeit. Damit hast du gute Drehzahl aber nicht das Gerucke von Sport Modus …
Ja guter Punkt. Ich hab das schon mal getestet mit Beschleunigung Sport + S vs Sport + Normal-Schalt, beim Diesel kam sogar bessere Beschleunigung ohne Sport-Schaltgasse heraus komischerweise. Konnte bei BMW kaum einer nachvollziehen, war aber so. Eine mögliche Erklärung ist, dass S Schaltmodus für Kurvenfahrten und wechselnde Gasannahmen ist, aber die normale Schaltgasse sogar besser für 0-100 bzw 50-150 usw. ist. Wobei ich von BMW da auch schon unterschiedliche Aussagen gehört habe. Etwas verwirrend auf jeden Fall :)
Doch ist so.. wie du sagst… durch Beschleunigen auf Komfort geht schneller weil der bei Nenndrezahl schaltet und nicht über diesen Punkt hinaus dreht. Was bei Diesel zum Leistungsabfall führt… wer feinfühlig ist spürt das auch beim Benziner .. ich habe X7 M60 und der geht auf Condort von den Werten besser… viele denke das Gerucke beim schalten ist schneller was nicht stimmt. Es ist künstlich produziert und simuliert, schnelles schalten ist aber von der reinen effektiven Scheißzeit genauso schnell wie auf Komfort. Heißt also auf Sport hast du beim Rhein in durch beschleunigen immer 2 3/10 auf der Strecke, weil der Motor einfach über das Leistung Maximum hinaus dreht.
Natürlich glaubt die Mehrheit, wenn es ruckt es sei schneller, was definitiv nicht der Fall ist, sondern eher das Gegenteil .
Ja also beim Diesel war es definitiv so. Bzgl. Benziner meinten Produktleute von BMW dass es nicht so sei, zumindest bei den Kompakt-Modellen. Also du meinst, es ist bei allen Motoren so? Habe auch das Gefühl..
BMW braa breee❤
Der Brenz ist einfach 1000 mal schöner....viel gediegener.....viel satter auf den 4 Rädern.......der BMW.....naja.....😅
Cool, hallo Thomas. Beide sind schön aber extrem überteuert .. es "lohnt" sich nichts mehr deutsche Autos zu kaufen, leider. Mit das Geld kann man 1 KIA EV6 + 1 Mazda CX60 3.3 kaufen .. und bleibt etwas für Urlaub übrig.
Stimmt, 80 k sind schon heftig dafür, z.B. auch wenn man überlegt, dass man einen Xpeng G6 für 44.000 Euro bekommt - wieso nenn ich den? Kommt als Review morgen! :)
Um 1930 Uhr heute gibt's erstmal ein neues BMW Performance-Fahrzeug ;-)
BMW
Der BMW hat eine billige Vorderradaufhängung mit nur 2 Lenkern unten - wie fast jeder Kompaktwagen- , der Mercedes Benz hat oben einen zusätzlichen Querlenker und damit die deutlich bessere Spurführung vorne! Das sind technische Fakten.
Die Benz Querlenker sind aber fast alle, durch das hohe Gewicht auf der Vorderachse, nach ca. 80.000km defekt! Das ist ein Konstruktions- und Material Fehler! Und Benz weiß davon nach 24 Jahren immer noch nichts? Peinlich! BMW ist einfacher, aber haltbarer! 😎😘😱😱😢😢😢
Ob das stimmt weiß ich nicht, trotzdem fährt der BMW besser.
ich finde ja jetzt nicht zwangsläufig, dass "weich" = komfortabel ist.
Ganz klar Benz!❤
Alleine aufgrund des Hochglanzplastik im CLE würde ich zum 4er greifen.
Kann man anders konfigurieren
Der Sitztest ist leider nicht korrekt. Du hast hinten im BMW Signifikant weniger Kopffreiheit. Daher sitzt der Herr im Video im BMW immer mit dem Kopf nach vorne geneigt. In allen ernst zu nehmenden Tests verliert der BMW im Sitztest hinten immer gegen den Benz. Im BMW bekomme ich einen Genickbruch.
Beim Mercedes überkritisch. Geht Mega ins Detail. Beim BMW eher wohlwollend. Scheint ein BMW Fan zu sein.
„Bei Mercedes sehen die Blinker altmodisch aus.“ Meine Güte.
Türhautbezug? Ich nenne das Leder. Die Sitze im CLE sind mega bequem.
Im BMW fühlt sich der Halbstarke wohl der gefummel im Infotainment mag. Ich fand das Infotainment des BMW Meilen entfernt von MB. Übersichtlicher ist eine massive Untertreibung.
Das Burmester im Benz ist der Hammer. Der Sound im BMW nix für audiophile.
Ich habe beide getestet. Und mich als langjährigen BMW Fahrer klar für den CLE entschieden.
Im BMW fühlte sich nichts hochwertiger an. Eher spartanisch. Den Test kann man unter BMW Fanboy abhaken.
Rennen kann man heute ohnehin nirgends mehr fahren. Entspannter kommt man im Mercedes an.
Und der CLE sieht in der Seitenlinie wahnsinnig gut aus. Der BMW sieht nach Proll aus. Leider.
Nur beim zügigen Fahren gewinnt der BMW ganz klar. Ist ja auch ein BMW.
Aber alleine das digital Light ist unglaublich im Benz. Purer Luxus.
Audi
BMW ist besser, auch wegen dem I-Drive Controller
habe cle 450 seit 3 monaten. stand schon knapp 2 wochen in der werkstatt wg diverser steuerungsprobleme, zuviel digitalscheiß verbaut ! auch die digatal wischtechnik am lenkrad ist nicht wirklich gut und effektiv. ich hätte doch lieber wieder mehr taster und schalter wie in meinem c 400....
Danke fürs Feedback! Wir drücken die Daumen...
Tierhautbezug…… Nennt man auch Leder.
Alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/
@@AutogefuehlDeutsch Das war gar nicht gefragt!
Mercedes neu ? Schaut von vorne aus wie eine A Klasse vor 5 Jahren, von hinten wie ein Smart 😂 Der BMW ist ein richtig hübsches neu aussehendes Coupé 👍
Bei mercedes ist alles besser
Wann kommt er kia sorento als Hybrid test
Wir hatten den Sorento gerade frisch hier: ruclips.net/video/3g_cIge190I/видео.html
Bitte Neutral bewerten, und nicht BMW orientiert ;-)
Immer. Ich habe keine Lieblingsmarke.
18:45
@@AutogefuehlDeutsch man merkt dir die Präferenz leider durchweg an.
@@RaphaelBaier Das darf man doch, man kann ja trotzdem eine andere Präferenz haben.