Дуже приємно, що навіть в такий непростий час проводяться подібні заходи. Дуже сподіваюся, що у майбутньому можна буде добратися потягом до Гайворона з Києва на цікаву екскурсію, а не тільки на прес-тур)
Бачили в Польщі вокзали перепрофільовані в соціальні, культурні об'єкти - бібліотеки, дитячі школи мистецтв і клуби, виставкові приміщення, заклади харчування, івент-локації, тощо.
У відео сказано, що люди їздять через Рудницю в Одесу. Проте, на жаль, по станції не узгоджено зупинку пасажирських потягів, через що це не надто зручно. Отже було б корисно та зручно для пасажирів назначити зупинку по станції Рудниця. Найкраще за графіком підходить потяг 106 "Чорноморець" Київ-Одеса
В туристичних цілях до Гайворона дібратись теж доволі проблемно, бо єдиний потяг з Вінниці прибуває вночі. Назад за відсутності причіпного вагону до Києва ним теж не поїдеш.
Взагалі зазвичай тепловоз вигідніший, найкраще в економіному плані звісно електрична тяга. Зараз і не вгадаєш час такий. Тобто дизпалива мало нафтобази бомблять і треба зберігати свій запас на станції. А вугілля розсипав на бетон купкою накрив брезентом і нормально. Не знаю як зараз але у совку до кінця існували паравози на на консервації у військових на випадок ядерної війни.
паровоз треба досить часто заправляти паливом та водою, до того ж він неекономний. І за складом води треба слідкувати, робити добавки піноусувачів, Паровоз треба завжди тримати у гарячому стані, інакше довго розпалювати (до доби). Хоча якщо дизпалива не буде, то й паровоз може бути як вихід, тільки ми не знаємо що там з котлом. Може він не витримає інтенсивної експлуатації
@@paravoznik_oleg Точно, а я то думаю де я раніше цей будинок бачив, а це на каналі Дениса Андреянова "Мотордрезинное депо Киев" був відеоролик як вони оживляли піонерку ТД-5У, і ще й там жарили шашлики на вагонетці.
Целесообразно перешить на широкую колею участок: Голованевск-Гайворон, чтобы убрать "плешь широкой колеи" на тепловозном коридоре Подгородная-Винница-Гречаны. Иначе, там будут продолжаться проблемы с широкой колеёй.
Коли ви вже нарештi знiмете ролiк огляд мотодрезини "ЗИМ", який салон, органи керування, чи є вiдкiдний столiк замiсть страпонтен, чи дерматинова обшивка сидiнь щоб не вимазувались? Бо таких машин можна перелiчити на однiй руцi: пару машин в РФ, одна в Украïнi, одна у Польщi. Це треба моделiстам, один виробник робить такi конверсiйнi моделi 1:43. Може хто пiдкаже статтю про залiзничий "ЗИМ", може у журналi "Огонёк" чи десь ще?
Якби запустили сидячий потяг Гайворон - Вінниця- Гайворон, бо в нинішньому вагони старі як світ, сморід нестерпний, освітлення хренове, в туалетах води немає.
Добре що вузькоколійка працює. Паровоз дійсно раритет.
Вподобайка на підтримку україномовного каналу. Дякую за Вашу роботу
Дуже приємно, що навіть в такий непростий час проводяться подібні заходи. Дуже сподіваюся, що у майбутньому можна буде добратися потягом до Гайворона з Києва на цікаву екскурсію, а не тільки на прес-тур)
Незабаром буде призначено поїзд Київ-Львів-Гайворон зі зручним графіком.
Дуже подобаються такі відео
Супер. Дякую
Пане Олег дякую за роботу
Дякую за відео! Дуже приємно бачити що вузкоколійка працює! Хочется якось там побувати)
Бачили в Польщі вокзали перепрофільовані в соціальні, культурні об'єкти - бібліотеки, дитячі школи мистецтв і клуби, виставкові приміщення, заклади харчування, івент-локації, тощо.
Проводница симпотная!
вукраинивсигарни
Дякую за чудовий репортаж
Хочу в Гайворон😍
Мира и добра!
Очень хороший обзор. Ждём открытия Боржавской УЖД.
Чекаємо новину про відкриття руху ділянкою Гайворон - Голованівськ
Дуже дякую за відео
У Бершаді і Гайвороні ще знімали фільм про Нестора Махна. Це був десь 2007 чи 2008 рік. Пригадую ті часи)
У відео сказано, що люди їздять через Рудницю в Одесу. Проте, на жаль, по станції не узгоджено зупинку пасажирських потягів, через що це не надто зручно. Отже було б корисно та зручно для пасажирів назначити зупинку по станції Рудниця. Найкраще за графіком підходить потяг 106 "Чорноморець" Київ-Одеса
Ну ГАЗ красень, машина на колесах, тільки їде по іншій дорозі ))
зим
В туристичних цілях до Гайворона дібратись теж доволі проблемно, бо єдиний потяг з Вінниці прибуває вночі. Назад за відсутності причіпного вагону до Києва ним теж не поїдеш.
Пам'ятаю ЗИМ-дрезину в Генрихівці, зараз там широка колія.
а що вигідніше? тепловоз чи паровоз? може паровоз застосувати у регулярних рейсах?
Взагалі зазвичай тепловоз вигідніший, найкраще в економіному плані звісно електрична тяга.
Зараз і не вгадаєш час такий. Тобто дизпалива мало нафтобази бомблять і треба зберігати свій запас на станції. А вугілля розсипав на бетон купкою накрив брезентом і нормально. Не знаю як зараз але у совку до кінця існували паравози на на консервації у військових на випадок ядерної війни.
паровоз треба досить часто заправляти паливом та водою, до того ж він неекономний. І за складом води треба слідкувати, робити добавки піноусувачів, Паровоз треба завжди тримати у гарячому стані, інакше довго розпалювати (до доби). Хоча якщо дизпалива не буде, то й паровоз може бути як вихід, тільки ми не знаємо що там з котлом. Може він не витримає інтенсивної експлуатації
солярунебуденадровахлокомотивпиде
гайворон-помічна-кропивницький-відновитирухпоїздів
На поліську вузькоколійку зверніть увагу. До Зарічного.
Будемо відновлювати, але трохи згодом. Наступна - Боржавська вузькоколійка і потім Антонівська буде
3:10 правильно казати "охочі". "Бажаючі" - такого слова немає!
На 8:36 дуже знайоме місце, це випадково не те місце там де Денис Андреянов був з друзями і брав у власника на покатушки піонерку ТД-5У?
Саме так, тут живе колишній колійний майстер, і у нього на збереженні знаходилася ця ТД-5У
@@paravoznik_oleg Точно, а я то думаю де я раніше цей будинок бачив, а це на каналі Дениса Андреянова "Мотордрезинное депо Киев" був відеоролик як вони оживляли піонерку ТД-5У, і ще й там жарили шашлики на вагонетці.
Сделайте стрим.В прямом эфире можна поделиться взглядами и комментировать любое видео,пожеланиями и настроениями зрителей
👍
Целесообразно перешить на широкую колею участок: Голованевск-Гайворон, чтобы убрать "плешь широкой колеи" на тепловозном коридоре Подгородная-Винница-Гречаны. Иначе, там будут продолжаться проблемы с широкой колеёй.
Коли ви вже нарештi знiмете ролiк огляд мотодрезини "ЗИМ", який салон, органи керування, чи є вiдкiдний столiк замiсть страпонтен, чи дерматинова обшивка сидiнь щоб не вимазувались? Бо таких машин можна перелiчити на однiй руцi: пару машин в РФ, одна в Украïнi, одна у Польщi. Це треба моделiстам, один виробник робить такi конверсiйнi моделi 1:43. Може хто пiдкаже статтю про залiзничий "ЗИМ", може у журналi "Огонёк" чи десь ще?
буде ролик
а де цей рейковий автобус зараз? колись пам'ятаю регулярно їздив через Вінницю
д-1-згорівпідчерняткою
Якби запустили сидячий потяг Гайворон - Вінниця- Гайворон, бо в нинішньому вагони старі як світ, сморід нестерпний, освітлення хренове, в туалетах води немає.
Сюжет ТСН з цієї поїздки
ruclips.net/video/56YWdHAawAU/видео.html
Деньги украли лапшу невешайте