Найдовша вузькоколійка Європи - Ділянка Гайворон-Голованівськ
HTML-код
- Опубликовано: 3 дек 2024
- #поїзд #Голованівськ #Ukraine #Гайворон #туризм
Автор - Олег Васильєв
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagist. .
Instagram - www.instagram....
Новини у Телеграм - t.me/ZelMg
Для фінансової підтримки каналу:
Карта банка: pb.ua - 4149 6293 4351 1796
RXQNNEQNX1MXB2MD, FRQEKVITQBPOXAXP
Дякую!
Дивлюсь на Ваші сюжети про вузькоколійні залізниці та слюнки течуть бо хочеться вже проїхатись.
Дякую за україномовне відео!
Дякую за відео!
Бажаю успіху у відновленні цієї історичної залізниці і дякую автору за чудове відео!
Чудово. Дякую за передану атмосферу :)
Буде цікаво поїхати на відкритя маршрута Гайворон-Голованівськ, зато приємно було почути своє рідне місто Бердичів) а відео вишло гарним і цікавим в плані історії
Тільки спробуй в той Голованівськ чи Гайворон доїхати.
Відновленням цієї ділянки поки і не пахне.
Станом на початок червня вона все ще в занедбаному стані.
Оглядаю її регулярно
Дякую вам за все що ви робите!!! Дякую нашим ЗСУ❤️🇺🇦тільки зараз багато хто зрозумів наскільки важливо любити свою країну, я вірю що все буде добре! Зараз саме час щоб переходити на українську мову(звертаюсь до російськомовних українців🥺❤️🩹 я вірю у вас все вийде😉я не тисну на вас, просто хочу щоб українці максимально відрізнялись від окупантів😢
Спасибо Олег, очень интересно
Дякую Вам! Слава нашим ЗСУ!
Все буде Україна!
Дякую за відео! Завжди цікаво!
Обожнюю огляди туристичних маршрутів!
Було б цікаво пройтися разом із комісією, послухати, що вони говорять... Ну і звісно ж проїхатися першим офіційним рейсом
і неофіційним теж, хай тільки буде
Комісія забракує.
Туристи вже готові їхати, війна закінчиться - і такий рейс буде дуже потрібний. Хто встигне організувати - матиме попит і прибуток
ВІТАЮ з 12 тисяч
Ага, ще трохи і буде
У нас у місті була дитяча вузькоколійна залізниця і весь потяг з 3-х вагонів був пофарбований у червоно-жовті кольори. На вікнах у вагонах були кватирки, обігрів у вагонах водяний з титанами, як у справжніх нормальноколійних вагонах. Тяплотяг копотник з гідромеханічним приводом по типу маневрового.
Голованівськ♥️
Спасибо! Раньше были поезда: Симферополь-Цветково-Вапнярка-Львов; Жмеринка-Казатин-Христиновка-Черкассы; Киев-Погребище-Умань; Казатин-Христиновка; Казатин-Жашков; Жмеринка-Калиновка-Погребище; Винница-Гайворон и др. Было удобное расписание, удобная транспортная связь со своими областными центрами! Поезда всегда были переполненными пассажирами! Сейчас, я рекомендую, запустить поезда: Гайворон-Виинница-Киев; Вапнярка-Цветково! Восстановить поезд Киев-Погребище-Умань!
В цьому випадку організація ширококолійної лінії Голованівськ-Підгородня була явно зайвою!
У січні 2022 року я їздив цією вузькоколійкою у Різдвяний ретро-тур.
Головний рушій у розвитку (і виживанню взагалі) цієї залізниці - це рентабельність, як не дивно. Тож якщо вдасться зробити так, що буде достатній попит на цю лінію, то й вузкоколійці жити. Якщо я не помиляюсь, це такий же стандарт, як на дитячій залізниці у Києві, це могла б бути нопогана практика для молодих залізничників.
Коли переможемо, хотілося б побачити більш сучасні локомотиви і вагони, а не ці совкові. І чому досі зірки не позбивали?
Цікаво було дізнатися з чого складається ця вузькоколійка.
Такий собі міжміський трамвай. Може бути зручно, якщо в людей є потреба в напрямі
обов'язково після війни приїду з Харкова проїхатися по цьому маршруту
Рейки, рейки, шпали, шпали…
Скільки доль ви поєднали?!
Так, звичайно, є автівки.
Але, міста візитівка -
Саме ця вузькоколійка,
Що нам служить вірно, стійко.
Назва «Паровоз» недаром:
Все покрила сива пара…
Він долає перегони,
Тягне рейками вагони
Під ритмічний стук коліс
Через міст і попід ліс…
Сонце шкварить, дощ, чи сніг -
Паровозик - «чих» та «пих»…
Так пихтить собі поволі
Та людські єднає долі…
Підкинь в топку, кочегаре,
Додай швидкості та пари.
Посигналь но, машиніст,
Хай усі почують свист!
І - гудок у вуха, в скроні…
Пасажири у вагоні -
Люд простий з нехитрим скарбом.
Сильно пахне свіжа фарба.
Той - пита сусіда: звідки?
Той - уже дістав наїдки.
Хто журнал собі гортає,
Хто смачненько позіхає,
Лізе вгору й спати ляже.
Той милується пейзажем:
Там бузок і дички груші
Тішать око, тішать душу.
Та - тримає ніжні квіти.
Той от - дівчину примітив,
Щось шепоче їй на вушко.
Раз-по-раз гудить «Кукушка».
Той хропе, у того нежить…
Словом, йде все, як належить…
Знов гудочок засвистав -
Мчить до Рудниці состав…
Цей маршрут для мене звичний,
Бо в училище медичне
Часто я по ньому мчався,
Як у Бершаді навчався.
Поряд друзі - парубки…
Швидко збігли ті роки.
Та які яскраві згадки!
Хай залишиться нащадкам
Цей місцевий колорит.
В багатьох душа болить.
Багатьом є що згадати.
Серце тисне, мов в лещатах.
Я вже їздив тепловозом…
Неспокійний людський розум
Робить, робить відкриття…
Вже космічне в нас життя.
Та над нами свідком Небо,
Що нам дуже, дуже треба
Зберегти крихкий цей світ
І батьківський заповіт…
Так багато зруйнували…
Світять хай вогні вокзалу
І минуле незабутнє
Що по рейкам у майбутнє
Через долі та роки
Хай спішить, біжить віки…
Щоби жити, як годиться -
Збережемо залізницю!
… Рейки, рейки, шпали, шпали,
Скільки доль ви поєднали…
Анатолій Джус.
Дуже гарна наводка.Ви часом не корегувальник.В такий час показувати таке.В голові не вкладається
Вона на разі не робоча, так що сенс її бомбити
а кому воно потрібно?вузькоколійка хоч і цікава, але не бере участь у логістиці військових вантажів або просто перевезень військових
Широка колія Підгородна - Голованівськ побудована задовго до 2002 року
І де дізнатися коли буде відкриття щоб приїхати?
Про відкриття буде окрема інформація
@@Залізнімагістралі.Документальн Ясно дякую
Крутяк, але маю певний скептицизм стосовно руху до Голованівська, в плані пасажиропотоку. Але хотів би помилятись.
все буде залежати від періодичності руху поїздів, якщо рейси призначать на кожний день, то люди будуть їздити
@@Залізнімагістралі.Документальн але тут вже питання субсидування і наявності достатнього бюджету, бо покриватись такі поїздки будуть на 3-4% з квитків пасажирів, тільки на зарплату працівникам.
Широкую специально не соединили Зятковцы Подгородная,если бы это сделали сократилибы расстояние с Львова на Николаев и Днепропетровск и далее,а это через станцию Шевченко пошлобы гораздо меньше поездов,а это значелобы что надо былобы перенести подотделы в другие места,а это значить начальству надо былобы менять место жительства уезжать с насиженных мест.А начальство насрало на экономику страны,главное,чтоб им было удобно живём в Смеле,Черкассы рядом,цивилизация,Так была убита станция Гайворон.Еслибы соединили широкую как я раньше писал Зятковцы Подгородная то большой товаропоток пошел бы этим маршрутом,естественно начальство должно сидеть в более продвижном месте,а это Гайворон(да здесь в свое время был подотдел),а это город от которого к ближайшему областному центру 200 километров,дыра такая.Вот и цивилизация побеждает экономику.Да автор неозвучил,что дорогу строили сахарные магнаты и была она с Бердычева через Тамбов на Зятковцы до Гайворон а С Гайворон а игла ветка на Подгородная и на Разницу,с разницы одна ветка на Вапнярку а вторая Попелюхи ,Кодыма и на Молдавию.да была небольшая ветка с Дохно на Билый Каминь,это недалеко от Разницы.в Билом Камене добы́вали тот самый камень ,который ишел на отбеливание сахара,и камень разводился по сахзаводах.Вот такая небольшая информация.
Чушь
2024 рік ділянка Гайворон-Голованівськ все ще занедбана за виключенням до ст.Хащувате
Навіщо це показувати в даний час навіщо
Коли там шпали міняли? На перший погляд дуже занедбаний стан. Можливо для узкоколійок менш суворі вимоги експлуатації?
Там потяг вже в 2000 них ходив дай боже раз в три дні, тому всі було все одно до стану колій
Де неде є бетонні вкзькоколійні шпали, я такі бачу вперше
Керівництво залізниці відбили бажання бізнесу співпрацювати