Gracias de corazon maestro!!! vivo en la patagonia, en el medio de la cordillera, y llevar la maquina a alguien que la repare me demandaria varios dias y mucho esfuerzo. Gracias a tu gran video, la motoguadaña volvió a funcionar perfectamente. Sos un genio. Video muy didactico. Tienes un gran don para transmitir conocimiento. GRACIAS!!!
Joder, por fin un video bueno de verdad. Todo se ve bien y el señor lo explica estupendamente. No tengo justo el mismo, yo tengo el HS45 pero igual de instructivo. Y además te saca de un apuro si no tienes el limpiador de carburadores y te queda lejos la tienda. ¡¡¡¡Muchas gracias!!!!
Darte las gracias es poco...cuando el saber es compartido...excelente material ...aprendi mucho...tengo la misma maquina...Saludos y Bendecido para ti...
Muchas gracias por compartir tus conocimientos sobre las desbrosadoras y en especial sobre la limpieza del carburador. saludos desde Uruapan, Mich. Mex.
el primer paso es revisar su manual e verificar en la sección de regulación, e identificar cuantos tornillos de regulación tiene (allí indica y señala que tornillo es cada uno) y sobre todo señala la regulación estándar, que es la regulación predeterminada o sea, la regulación básica de fabrica
@@makezer13 saludos que Dios te bendiga No se si me pueda ayudar con su numero de Whatsapp para enviarle unas fotos de mi desbrosadora que tiene un problema que no veo en tus vídeos.. no se si me puede ayudar.. de antemano gracias.
Muchas gracias herrmano me así esceñado mucho ,dado q en argentina es muy caro el servís de la máquina yo tengo una echo 5605 y la limpieza se la hice yo gracias a tu ayuda ,un gran abraso desde Argentina
Me alegro haberte ayudado, te recomiendo lo siguiente, sigue investigando, estudia y busca lo que necesites en you tube u otras fuentes por que limpiar un carburador es algo facil, pero encontraras problemas mas complicados con el tiempo, hay problemillas con los que tambien tengos problemas y necesito ayuda de expertos, nada esta dicho y nadie sabe todo tampoco, gracias por el comentario espero contar con tu apoyo al canal
Gracias por el apoyo al canal, tal vez no suba video muy seguido ya que ando ocupado con temas de la universidad pero este canal tendra un futuro ya que tengo miles de ideas para materializar y se que les servira
@@makezer13 buen dia makezer saludos dsd el país dl desastre, vzla, me tope con tus videos y si tienes material y buenas sugerencias q en lo personal no lo sabia, tienes miles de ideas pero con la maquina, tengo una stihl la fs 85, te pregunto a este modelo le puedo solamente cambiar el motor por otro de mayor potencia y en q puede afectar. si sabes de algo te sabria agradecer me avises. saludos
@@raumsesdj29 gracias por el comentario, pues creo que es posible pero solo seria se tendria que ser precavido en punto que considero crucial el cual seria encajar la campana con el embrague al tubo de transmision, esa parte seria lo mas dificil en mi opinion pero considero que seria solo con un motor que semiprofesional, ya que una profesional seria mucha potencia por que por logica supongo que tu cabezal la caja de engranjes y tu tubo de transmision no serian capaz de soportar por ejemplo la de la sthil 450. Es una opinion personal pero de todas maneras si es posible.
@@enriquemolina7448 gracias por el comentario. Si paso eso es que ahora si est limpio y ahora debes regular adecuadamente. Si sabes como funciona la regulacion sabras que hacer. Tengo dos videos de regulacion miralos.
Hola buenas noches. Excelente vídeo la verdad muy bien explicado. Hice todo al pie de la letra igualmente tengo un problema que me sigue mojado la bujia con nafta. Y no la puedo arrancar de ninguna forma. Alguien me podría dar una mano tengo el mismo carburador del vídeo.
MIL GRACIAS POR EL VIDEO Y SI QUIERO APRENDER aprender segui con los videos a muchos nos gusta aprender hace mas!! VIDEOS UN SALUDOS GRANDE PARA VOS DE PARAGUAY hace ese video de H L Y RELENTI GRACIAS!!!!
Hola buen día. Muy lindo el vídeo solo faltó mostrar la la parte como va el resorte de la mariposa de acelerador es la parte que esty buscando. Si me lo explicas en privado o si tenés otro video.
Muchas gracias por el aporte ,. Me sirvió ,. Solo sigo teniendo el problema que al principio arranca bien , después de funcionar media hora si la apagó no vuelve a arrancar masss . Hasta el otro día .
Gracias por el comentario, si tu carburador tiene bombin o chupon como lo dices bombealo una tres veces y luego intenta prenderla si no prende pues aqui tendrias un plomemita un poco raro ya que se tendria que revisar ñieza por pieza haber que esta fallando
Gracias por comentar. Aplica regularla, si no funciona, desarma el carburador y realizale su mantanimiento (aprovecha para ver si las piezas estan buenas o malas en caso sea asi reemplazar) hasta este punto ya no debe haber problema alguno. Ya apartir de aqui seria mejor hacerle un chequep directamente ya que es dificil dar con el problema solo con pequeñaa indicacionws
Saludos desde Medellín, Dios lo bendiga, por compartir unos minutos de su apreciado tiempo en este tiempo de pandemía amigo. Si es verdad que es el unico canal de youtube que explica bien el mantenimiento de estas herramienta tanto externo como mecanicamente...Quisiera que explicara despacio amigo como se arma la parte donde va el resorte del carburador y la aguja (que son como tres o cuatro piezas pequeñas y que van unidas, y después se atornilla. Es la parte que veo mas complicada .Gracias🙏
gracias por comentar, amigo la imagenes dicen mas que mil palabras, en el video te muestro como acerlo, y es de lo mas sencillo si te explico con palabras te perderas mucho mas. se minucioso con el video
Buenas tardes Excele tecapacitacion gracias. Tengo una pregunta sobre los tornillos de graduación de la stilh y la honda 450 ,ya que en la stilh el tornillo L ,tiene una muesca y no me deja graduará ,ya que no da sino un cuarto de vuelta. Y de la honda , nada más encuentro un tornillo para graduar . gracias por la atención prestada.y espero tu respuesta saludos
gracias por el comentario, primero normalmente el tornillo H (velocidad alta), es el tornillo que tiene esa muesca o ataje que solo le permite dar 3/4 de vuelta, ahora hasta este punto todo bien, pero me parece raro e interesante de que el tornillo L (velocidad baja) tenga esa muesca que me comentas, ahora otro punto, normalmente esa muesca o imitador para que gire completo el tornillo se roda o se puede romperle ya que ese limitado o muesca es de plástico y esta con el tornillo mismo, recubierto en el tornillo, eso lo hice con la mía, con la finalidad de aplicar mejor regulación pero esto si dominas la regulación, si no es asi, mejor es dejarlo asi, AHORA en cuanto al tornillo de la 4 tiempos, es normal que tengan un solo tornillo ya que el mismo sistema de funcionalidad es completamente diferente, al igual que una moto solo tiene un tornillo, ya este mismo tornillo cumple con la funciones de baja y alta (por decirlo asi) solo tendras que tratare de regularlo hasta el punto que funcione bien (no concozco mucho sobre los motores de 4 tiempos asi que mi ayuda esta muy limitada en este ´punto), saludos espero haberlo ayudado.
Excelente video y que bien explicado, solo una pregunta después de lavar las partes con la gasolina se debe dejar secar bien o se puede empezar a armar antes.
Bien puede ser una desbrozadora con medidor de revoluciones y medidor de gasolina y medidor de kilómetros para así cambiar la bujía cada tantos kilómetros
joder tio, no seas agonías...si se pasa un poco de los 20 minutos pues no pasa nada, lo que vale es que el vídeo sea didáctico y de interés general. Te voy a dar la enhorabuena pq veo y siento que eres muy perfeccionista y que disfrutas siendo tan meticuloso, la verdad que transmites tu pasión por la excelencia y da gusto. Saludos desde Galicia.
hola man... cada cuanto se limpia el carburador? yo tengo una honda umk 435 y anda perfecta hace dos años la tengo... saco toda la gosolina del tanque y enciendo hasta que se le acabe el resto en el carburador...
considero que lo limpies cuando empiezas a sentir que algo no esta bien como el ahogo o perdida de fuerza, pero lo que normalmente hago es limpiarla cada medio año o en su caso cada 3meses o hasta que me falle.
DEBE SER ALGUN PROBLEMA CON PERDIDA DE FUERZA; MIRA EL ULTIMO VIDEO DE PUBLIQUE, LAS MISMAS RAZONES DE PERDIDA DE FUERZA EN DESBROZADORAS EN SU MAYORIA SON LAS MISMA QUE LE PUEDEN PASAR A UNA MOTOSIERRA; ENTRE LAS PISIBLES CAUSAS MAS COMUNES: A) FALTA DE REGULACION Y MANTENIMIENTO; B) DIAFRAGMA DEL CARBURADOR DURO O ACARTONADO; C) FILTRO DE AIRE OBSTRUIDO POR ACUMULARSE ALTA SUCIEDAD.
Dependiendo cuanto tiempo lo uses, ejemplo, si yo uso mi desbrozadora 2 veces a la semana y solo por unas 6 horas en otras palabras solo de uso personal o hogareño sea la capacidad que tenga la desbrozadora, en este caso, el mantenimiento sera en un plazo de unos 4 meses a 5 meses. PERO POR OTRO LADO, si usas tu desbrozadora de forma profesional, es decir utilizas la desbrozadora unas 8 horas por dia y en el lapso de la semana unos 4 o 5 dias, pues el mantenimiento sera de forma mensual. ALGO IMPORTANTE, LOS TIEMPOS QUE TE MENCIONO SON SIEMPRE Y CUANDO CUIDES Y BIEN LA DESBROZADORA, ES DECIR, CORRECTA MEZCLA DE COMBUSTIBLE, QUITAR LA GASOLINA DESPUES QUE TERMINES DE USARLO, LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE O DESEMPOLVARLO ETC. SALUDOS
Quisiera que por favor hagan un video que no hay en todo RUclips Donde puedas explicar la manguerita pequeña que tiene el carburador lo puse muy pequeña y quedó acelerada lo puse muy grande y la moto no encendía cuál es el tamaño correcto y puedas explicarnos por qué pasan estas cosas por favor??
ANTES QUE NADA GRACIAS POR EL COMENTARIO, PUES AMIGO LAMENTO NO PODER AYUDARTE CON EL MANUAL, PERO ALGO SI ESTOY SEGURO QUE PUEDES PONER EL MODELO Y SERIE DE TU MOTOSIERRA O MOTOGUADAÑA EN INTERNET Y LO ENCONTRARAS
amigo te dire lo siguiente a mi nadie me enseño a reparar una desbrozadora o como limpiar un carburador entre otras cosas tecnicas todo lo aprendi siendo curioso, buscando en you tube y en fuentes externas e incluso preguntando a los mecanicos de mi residencia, horas y horas de ver videos de muchas fuentes y despues las practique una y otra vez, rompi mis anillos, raye mi motor se me perdieron unas piezas como el muelle del carburador, solo asi e h aprendido hasta ahora, si yo pude tu tambien puedes hacerlo por cierto el cuaderno que esta en el video solo contiene 15 pajinas escritas, nunca termine de rellenarlo con lo que investigue por que todo se me quedo grabado en la practica.
gracias por el comentario, pues te comento que mañana por la noche estare subiendo un nuevo video y esta vez tratara sobre como regular un carburador de dos tiempos
makezer 13 ufff no sabes qué gran paro me hiciste hoy desarme dos desbrozadoras y le pude limpiar el carburador a las dos espero el de regular el carburador por que si ando frío en eso saludos
@@elrepollococido9342 GRACIAS devolver el comentario y pues con lo que me cuentas me alegro que te haya servido el video en la practica, enserio se que hay muchos video de como limpiar un carburador, pero elijiste seguir la mia, y pues eso me alegra de que confiaras y pues en cuento a la regulacion es un tema mas dificil, hoy era para subir el video de regulacion teoria y practica pero por cuestiones de tiempo no se me permitio grabarlo todo asi que para el domingo sera el video.
cuando existen fallas en la aceleración o se acelera sola, siempre debes revisar no solo el carburador si no también el cable de aceleración, suele pasar que el cable esta seco o doblaron todo el sistemas del cable de aceleración haciendo que se acelere solo, intente de nuevo revisar el carburador.
Gracias por comentar, los venden en las tiendas autorizadas de sthil o en su caso compralo por via internet en mercado libre u otra pagina de tu confianza.
Primero se saca los tornillos h y L y se displaya w40 por anbos lugares y tienes que estar seguro de limpiar en la tobera por que so esta atorado asi le pongas juntas y menbranas nuevas se te ahogara . Esta bueno que enseñes pero en youtube solo ponen los que le pasa pero en realidad el pr eso es poner en tiner desatorar por el ha y el L yla palanca reguladora bien labada y la regulacion es segun los años y hay hay un chicler de alta y de baja amigo . Ygual te felicito y si queres saber hay un truco que les enseñe a barios que les deje mi numero
Antes que nada, gracias por el comentario, si amigo tengo conocimiento de retirar los tornillos H y L la razon por la que no lo hago es que dicha osbtruccion o fallas en esa parte del carburador son extraordinarias es decir son pocas la veces que pasa eso, pero tienes razon que si hay que lavarlos para evitar la obstruccion, la regulacion se hace em cuanto a los años, en eso tambien concuerdo contigo por que una desbrozadora o cualquier motor de doa tiempos con los años la regulacion varia y eso se da por el desgaste o el uso de la maquina por asi decirlo. Pero sobre todo gracias por el aporte de tu experiencia .nos sirve de mucho a todos quienes estamos interesados en este tema.
Gracias por comentar, lo mas probable es que que tengas mala regulacion, ahora pero dame mas detalles, sobre sus reacciones al prenderla y al momento de estas cortando, para tener mas informacion y darte una respuesta mas concreta.
gracias por el comentario, y pues si ese un tema principal para un video pero demorare un poco en desarrollarlo ya que no solo se trata de mover los tornillos del sistema de regulacion si no que hay que entender como afecta cada tornillo a la mezcla, al motor, rendimiento, velocidad, fuerza y estabilidad, por que tengo que elaborar de la manera mas simple y entendible. pero lo hare
Yole estoy limpiando una desbrozadora stihl 450 pero no me queda la afinada en velocidad baja nose tal vez nuevo kit de carburador pero arranca y acelera pero si dejas de trabajarla se apaga ya le busque el ralenti con el tornillo L Y nada no me queda
Gracias por comentar, regula con el tornillo LA, girándolo a la derecha cuando este encendido pero sin acelerar, para que así logres llegar al punto exacto en donde se regule en velocidad baja. ahora revisa las piezas que componen el kit de accesorios para ver si estan malos, en varios videos que subi menciono como identificar si estan malo, revisa el canal
gracias por comentar, a ese problema no la tengo muy clara, ya que yo mismo sufro intentado resolver eso, la primera opción es que tus mangueritas o circuitos del carburador estén obstruidos con suciedad (pero esto solo pasaría cuando no le has hecho mantenimiento en un buen tiempo) la segunda opción es que tus juntas de sellos o tu diafragma estén mal posicionados o tu trampolín que levanta la aguja del carburador para permitir el pase de gasolina no lo levanta y hace que no pase la gasolina. es lo que podria alcanzarte ahora, la utlima es que aveces simplemente tu carburador ya no sirve por mas que le cambien sus accesorios
Gracias por comentar, nunca escuche o vi que aventaran gasolina, lo que si vi es que existe avaces un exceso de aceite que moja el tubo de escape la mayoria de los casos es normal, ahora en tu problema en especifico me suena raro, podrias darme mas detalles?
gracias por comentar. ese filtro metálico, cumple la función de sanear es decir evitar que ingrese no solo basura si no la cantidad de gasolina, si no lo tuviera lo mas probable es que se ahogue el motor, si se te perdió consigue el kit de accesorios del modelo de tu carburador. saludos
Gracias por comentar. te recomiendo que pruebes lo siguiente, llena con combustible tu tanque de la desbrozadora, luego bombea y si ves que no sube, inclina tu desbrozadora a la izquierda o derecha (cualquiera de ambos lados) y presiona de nuevo tu chupón o bombilla y vera como subira la gasolin, aun no encuentro una logica o una explicacion pero pasara, hay ciertos problemitas con los carburadores que aun no resuelvo y este es uno de ellos. saludos
Si alguien le pasó que me comente dónde apolla el puño el diafragma se deformó y se agujereo un poco esa palanquita la que levanta la aguja y tiene como una deformación ovalada de desgaste no si sea síntoma para cambiar
Si sientes que tu desbrozadora pierde fuerza a ratos o algun otro sintoma de que no esta acelerando bien, debes cambiarla, pero so tal como describes, y aun sigue funcionando sin ningun problema, puedes decidir cambiarla o no, pero en todo caso si tienes dudas seria mejor cambiarla o ir comprando el repuesto por si ya se malogra. Gracias por el comentario.
GRACIAS POR EL COMENTARIO, SI TE REFIERES A LAS AGUJAS DEL LOS TORNILLOS DE MEZCLA O EL SISTEMA DE REGULACION TENGO UN VIDEO DEL CUAL HABLA SOBRE ESE TEMA, PERO POR OTRO LADO SI TE REFIERES A LA CALIBRACION DE LA AGUJA DEL PASE DE GASOLINA QUE HACE JUEGO CON EL TRAMPOLIN, SE NECESITA UNA HERRAMIENTA ESPECIAL, NO ME ACUERDO EL NOMBRE PERO SE CALIBRA CON ESA HERRAMIENTA.
@@jhonyflores1899 AMIGO PARA REGULAR UN CARBURADOR SE NECESITAS NO SOLO IMPLICAN MOVER LAS AGUJAS O TORNILLOS AL AZAR, NECESITAS ENTENDER COMO FUNCIONAN EL SISTEMA DE REGULACION , CUANDO ESTAMOS ANTES UNA MEZCLA DELGADA Y GRUESA, Y CONOCER LA REGULACION ESTANDAR DE TU DEZBROZADORA, (como dije tengo un ultimo video que trata sobre ese tema) POR CIERTO QUIERO QUE ENTIENDAS ALGO MAS Y QUE MUCHA GENTE NO QUIERE ENTENDER: LA REGULACION DE LOS CARBURADORES DE DOS TIEMPOS SON UN MISMO SISTEMA, ES DECIR SE REGULAN Y ESTAN COMPUESTOS DE UNA MANERA SIMILAR TODOS LOS CARBURADORES, SOLO VARIAN EN DISEÑO Y MODELO PERO EL SISTEMA ES CASI EL MISMO, POR ESO SI APREHENDES A REGULAR UN CARBURADOR PODRAS REGULAR CUALQUIER OTRO MODELO POR QUE YA SABES LAS BASES GENERALES Y TECNICAS.
POR CIERTO SI AUN TIENES TU MANUAL DE TU DESBROZADORA O EN CASO QUE NO LO TENGAS DESCARGALO DE GOOGLE, BUSCA EN DICHO MANUAL TU REGULACION ESTANDAR O REGULACION DE CARBURADOR Y AHI ENCONTRARAS LOS PASOS PARA EMPEZAR A REGULAR, PERO SOBRE TODO TE RECOMIENDO QUE VEAS EL VIDEO QUE PUBLIQUE PARA QUE ENTIENDAS MEJOR, PERO SOBRE TODO REGULAR ES TEMA DE EXPERIENCIA, CONOCIMIENTO Y PRACTICA, NO OLVIDES QUE TAMBIEN PUEDES REGULAR CON TACOMENTRO, ESTE MIDE LAS REVOLUCIONES POR MINUTO DE UNA DESBROZADORA.
Puedes encontrarlos en mucho lugares, como en tiendas autorizadas que vendan estos, pero depende de que modelo y marca es, tienes que asegurarte que sea la que uliza tu desbrozadora, y tambien puedes conprarlas por internet, pero tendrias que buscar un buena pajina y que sea confiable. Gracias por el comentario
Gracias por el comentario, y pues no te preocupes el siguiente video que subire sera de ese tema de como regular un carburador y claro que usare como ejemplo la de la sthil fs450
Gracias por el comentario, cuando mencionas "afinar las agujas" imagino que estas haciendo referencia ah ¿ regularlas ? Si eso pues tengo un video que saque hace poco, creo que te va interesar y si no te refieres a eso pues seria de gran ayuda si me lo pudieras aclarlo. Gracias
Mira compadre el tiempo no importa queremos las cosas más detalladas no queremos las cosas rápidas buscamos alguien que enseñe paso a paso como se pone el resorte. Pequeño y que piensa va dentro de resorte se te agradece pero necesitamos alguien que no aga las cosas a la carrera no importa que el vídeo sea de 1..2...3 ...4....5 ...0......100,. Horas lo que buscamos es alguien que disponga de tiempo para hacer las cosa más detalladamente yo me quedé con la duda de cómo se pone el resorte y lo que va De tro del resorte nunca lo enseñaste como se pone por qué decías que querías acabar en 20minutos que importa que el vídeo se. Alargue 100....0......1000..horas lo que importa es enseñar cómo va cada. Pieza para poder aprender de ti. He. Dicho.....
Gracias por comentar, y por la recomendación, yo aprendi viendo videos, al mecanico y desarmando a diestra y siniestra pero recordando siempre como va todo.
Se te fue más de un minuto hablando de cosas que no tienen nada que ver con el enunciado: Cómo hacer la limpieza de un carburador . . . Debe haber muy poca gente que valore si has hecho tus apuntes o no.
Gracias por el video! Te hago una consulta, tengo una desmalezadora china prácticamente nueva que no me quiere arrancar, se inunda al segundo pialazo, desarme el carburador y se ve todo bien, excepto el diafragma que si bien el material se ve sano, está como arrugado, puede ser este el problema? Te dejo una foto y espero me puedas responder 🙏🏼 drive.google.com/file/d/1qy1QgBaDjfF0V46Ftt7j0p-2_2hRgU2w/view?usp=drive_link
el diafragma se encuentra bien, ese tono medio arrugado y húmedo significas que aun mantiene su suavidad lo que es importante ya que si pierde su suavidad y se hace duro y liso no va funcionar bien cuando empiece a trabajar, revisa la aguja que va debajo del diafragma comprueba que no este tan alta ni tan bajo, ya que si esta muy alta puede estar pasando gasolina demás o en exceso o si esta muy abajo puede no dejar estar pasando gasolina.
@@makezer13 Gracias, ante la duda ya lo había cambiado, me daba la sensación que por la arruga no trabajaba bien. Renegué una semana entera, 4 veces desarmé el carburador, cambié bujía, y entre inventos y experimentos logré hacerla arrancar, pero estaba acelerada y se ahogaba al querer apurarla, así que le metí mano al tornillo del ralenti y mejoró bastante. La usé un día entero sin problemas... Todavía me queda la duda si no está un poco acelerada, así que tendré que ir a ver a alguien con experiencia que la escuche para salir de la duda. En conclusión, por lo que me decís, al parecer el problema no era el diafragma... Así que debe haber sido problema de suciedad en el carburador y bujía con chispa pobre... Mil gracias por la respuesta
@@makezer13 La aguja se la veía bastante bien, pero lo que me da un poco de miedo es que el asiento de la aguja haya venido fallado, con la lupa se llegan a ver unas marcas que no me gustaron, espero que aguante. ¿El asiento de la aguja lo venden?
Que tal amigo, Puede ser que este trabado el punzua(aguja) o no este cortando bien el paso de nafta, esto puede ser porque la altura de la palanca ( trampolin) es muy alta y cuando coloca la tapa s acciona, tambien puede ser que tus juntas estan en mal estado, hay muchas posibilidades que pueden pasar ya que es dificil dar un diagnostico con poca informacion, pero espero haberte ayudado, te recomiendo que veas el canal NELSON REPARACIONES.
Me uno al grupo de gente que te está agradecida por sacarnos del apuro de que la maquina se puso en huelga, Gracias
Gracias de corazon maestro!!! vivo en la patagonia, en el medio de la cordillera, y llevar la maquina a alguien que la repare me demandaria varios dias y mucho esfuerzo. Gracias a tu gran video, la motoguadaña volvió a funcionar perfectamente. Sos un genio. Video muy didactico. Tienes un gran don para transmitir conocimiento. GRACIAS!!!
Me alegro de haberlo ayudado.
Joder, por fin un video bueno de verdad. Todo se ve bien y el señor lo explica estupendamente. No tengo justo el mismo, yo tengo el HS45 pero igual de instructivo. Y además te saca de un apuro si no tienes el limpiador de carburadores y te queda lejos la tienda. ¡¡¡¡Muchas gracias!!!!
me alegra que te sea de ayuda el video.
Quiero darte las gracias, me hizo todo más fácil, te ganaste un suscriptor, saludos desde 🇨🇱 Chile
Darte las gracias es poco...cuando el saber es compartido...excelente material ...aprendi mucho...tengo la misma maquina...Saludos y Bendecido para ti...
Creo me voy a animar a darle mantenimiento a mi fs 55
Tu video me da ánimos
Gracias maestro
Espero te ayude con el mantenimiento de tu máquina.
MIL GRACIAS POR EXPLICAR CON DETALLE, CON PASOS CLAROS,BONDAD Y PACIENCIA... UN FUERTE ABRAZO.
Muy buen material para un mejor conocimiento de estás reparaciones.. saludos y bendiciones.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos sobre las desbrosadoras y en especial sobre la limpieza del carburador. saludos desde Uruapan, Mich. Mex.
Excelente tu forma de explicar como lavar el carburador, felicidades
Yo tengo una stihl s 38 y me gustaría saber como se carbura el de alta baja y ralenti
el primer paso es revisar su manual e verificar en la sección de regulación, e identificar cuantos tornillos de regulación tiene (allí indica y señala que tornillo es cada uno) y sobre todo señala la regulación estándar, que es la regulación predeterminada o sea, la regulación básica de fabrica
Muchas gracias
Exelente video, gracias por compartirlo es de gran ayuda,xq si lo llevas con alguien que no sabe te roba piezas .
Por el video excelente! Ademas notable lo investigado, certeza de las indicaciones. Didactica Bien! Felicitaciones!
Hola cómo estás... muy bueno tu video. Saludos desde Argentina..!!!
saludos desde peru
Qué maravilla!!! Felicidades y muchas gracias por compartir y saludos desde Madrid!!!!!
Excelente video muy bien explicado. Me guío súper bien.
Sigue sacando vídeo asi
Gracias por el video me fue de gran ayuda, saludos desde Puerto Rico 🇵🇷 👍
Gracias a ti
Muy útil Tú vídeo, facilita grandemente para arriesgarse a lavar un carburador. Bendiciones amigo.
Gracias por el comentario, saludos y abrazos desde peru, me alegro qie te sea util el video
@@makezer13 saludos que Dios te bendiga
No se si me pueda ayudar con su numero de Whatsapp para enviarle unas fotos de mi desbrosadora que tiene un problema que no veo en tus vídeos.. no se si me puede ayudar.. de antemano gracias.
La verdad de 10 tu explicación, muy detallista.Muchad gracias, hice tal cual mostraste y mi máquina quedo funcionando muy bien.
Buenos días, gracias por la información muy didáctico. excelente explicación, Angel Alvarado Venezuela, Estado Cojedes.
Gracias y saludos desde peru
Excelente video amigo
Me encantó muchísisimo le agradezco
Q dios los bendiga 🙏 hoy y siempre
gracias por comentar.
excelente metodo de explicacion muy profesional si habla de los detalles de la mezcla felicitaciones
muy bien expicado amigazzo.trabajas muy prolijo y ordenado.gracias!!!
SALUDOS DESDE EL GRAN CHIMALI
Muchas gracias herrmano me así esceñado mucho ,dado q en argentina es muy caro el servís de la máquina yo tengo una echo 5605 y la limpieza se la hice yo gracias a tu ayuda ,un gran abraso desde Argentina
Me alegro haberte ayudado, te recomiendo lo siguiente, sigue investigando, estudia y busca lo que necesites en you tube u otras fuentes por que limpiar un carburador es algo facil, pero encontraras problemas mas complicados con el tiempo, hay problemillas con los que tambien tengos problemas y necesito ayuda de expertos, nada esta dicho y nadie sabe todo tampoco, gracias por el comentario espero contar con tu apoyo al canal
Gracias por compartir tus conocimientos con nosotros, seguramente va a ser de gran ayuda
gracias a ti
Saludos hace poco empeze a seguirte. Excelente. Info.. bien clara. A mi ayuda personal. ...
Gracias por el apoyo al canal, tal vez no suba video muy seguido ya que ando ocupado con temas de la universidad pero este canal tendra un futuro ya que tengo miles de ideas para materializar y se que les servira
@@makezer13 buen dia makezer saludos dsd el país dl desastre, vzla, me tope con tus videos y si tienes material y buenas sugerencias q en lo personal no lo sabia, tienes miles de ideas pero con la maquina, tengo una stihl la fs 85, te pregunto a este modelo le puedo solamente cambiar el motor por otro de mayor potencia y en q puede afectar. si sabes de algo te sabria agradecer me avises. saludos
@@raumsesdj29 gracias por el comentario, pues creo que es posible pero solo seria se tendria que ser precavido en punto que considero crucial el cual seria encajar la campana con el embrague al tubo de transmision, esa parte seria lo mas dificil en mi opinion pero considero que seria solo con un motor que semiprofesional, ya que una profesional seria mucha potencia por que por logica supongo que tu cabezal la caja de engranjes y tu tubo de transmision no serian capaz de soportar por ejemplo la de la sthil 450. Es una opinion personal pero de todas maneras si es posible.
No importa el tiempo mi amigo, bendiciones.
Hola amigo desde Chile, excelente vídeo, bien explicado, siga haciendo vídeos que son de gran ayuda
un gran abrazo
GRACIAS POR EL COMENTARIO, igualmente saludos y abrazos, me alegro que te sirva el video.
Hice todo lo que mostraste aquí. Mi motosierra stihl 210 arranca fuerte, acelero y se para en seco. Ayuda por favor. Gracias
@@enriquemolina7448 gracias por el comentario. Si paso eso es que ahora si est limpio y ahora debes regular adecuadamente. Si sabes como funciona la regulacion sabras que hacer. Tengo dos videos de regulacion miralos.
Muchas gracias. Excelente.... buenos tips.
Muy buena explicación, muy didáctico. Gracias brother aprendí mucho...
Gracias por el comentario, me alegro que te sea de utilidad, saludos y abrazos desde peru.
Hola buenas noches. Excelente vídeo la verdad muy bien explicado. Hice todo al pie de la letra igualmente tengo un problema que me sigue mojado la bujia con nafta. Y no la puedo arrancar de ninguna forma. Alguien me podría dar una mano tengo el mismo carburador del vídeo.
MIL GRACIAS POR EL VIDEO Y SI QUIERO APRENDER aprender segui con los videos a muchos nos gusta aprender hace mas!! VIDEOS UN SALUDOS GRANDE PARA VOS DE PARAGUAY hace ese video de H L Y RELENTI GRACIAS!!!!
Muy buen video...no conocía nada de carburadores...
Gracias por el comentario, me alegro que te sirva el video
Hola buen día. Muy lindo el vídeo solo faltó mostrar la la parte como va el resorte de la mariposa de acelerador es la parte que esty buscando. Si me lo explicas en privado o si tenés otro video.
Buenas amigo que tal para es muy importante ésos vídeos ya me han sacado de apuros y más barato
Gracias por el comentario, me alegro que te sea de ayuda
Muy buen video
Felicitaciones....
Excelente may👏👍
Gracias 🤗
Muchas gracias por el aporte ,. Me sirvió ,. Solo sigo teniendo el problema que al principio arranca bien , después de funcionar media hora si la apagó no vuelve a arrancar masss . Hasta el otro día .
Gracias por el comentario, si tu carburador tiene bombin o chupon como lo dices bombealo una tres veces y luego intenta prenderla si no prende pues aqui tendrias un plomemita un poco raro ya que se tendria que revisar ñieza por pieza haber que esta fallando
Gracias cumpa por el video sirve de mucho
gracias por el comentario. Me alegro que el video te sea de ayuda.
Claro hermano excelente video. Tengo un carburador igual, la maquina demora en encender aparte cuando la ladeo se ahoga bota mucho combustible
Gracias por comentar. Aplica regularla, si no funciona, desarma el carburador y realizale su mantanimiento (aprovecha para ver si las piezas estan buenas o malas en caso sea asi reemplazar) hasta este punto ya no debe haber problema alguno. Ya apartir de aqui seria mejor hacerle un chequep directamente ya que es dificil dar con el problema solo con pequeñaa indicacionws
Saludos desde Medellín, Dios lo bendiga, por compartir unos minutos de su apreciado tiempo en este tiempo de pandemía amigo. Si es verdad que es el unico canal de youtube que explica bien el mantenimiento de estas herramienta tanto externo como mecanicamente...Quisiera que explicara despacio amigo como se arma la parte donde va el resorte del carburador y la aguja (que son como tres o cuatro piezas pequeñas y que van unidas, y después se atornilla. Es la parte que veo mas complicada .Gracias🙏
gracias por comentar, amigo la imagenes dicen mas que mil palabras, en el video te muestro como acerlo, y es de lo mas sencillo si te explico con palabras te perderas mucho mas. se minucioso con el video
@@makezer13 lo mejor es tener una maqina ultra sonido eso sí qe limpia bien el carvurador
Como puedo calibrar l h
Gracias por la info . La verdad me sirvió muchísimo ..
Gracias por el comentario mi amigo y me alegro que te sirviera la info
Mug bien esplicaddo
Podria hacer un video de como regular los tornillos de la motocierra husqvarna 395
Gracias por el comentario, si alguna vez tengo la oportunidad de manejar una lo hago sin duda.
Buenas tardes
Excele tecapacitacion gracias.
Tengo una pregunta sobre los tornillos de graduación de la stilh y la honda 450 ,ya que en la stilh el tornillo L ,tiene una muesca y no me deja graduará ,ya que no da sino un cuarto de vuelta.
Y de la honda , nada más encuentro un tornillo para graduar . gracias por la atención prestada.y espero tu respuesta saludos
gracias por el comentario, primero normalmente el tornillo H (velocidad alta), es el tornillo que tiene esa muesca o ataje que solo le permite dar 3/4 de vuelta, ahora hasta este punto todo bien, pero me parece raro e interesante de que el tornillo L (velocidad baja) tenga esa muesca que me comentas, ahora otro punto, normalmente esa muesca o imitador para que gire completo el tornillo se roda o se puede romperle ya que ese limitado o muesca es de plástico y esta con el tornillo mismo, recubierto en el tornillo, eso lo hice con la mía, con la finalidad de aplicar mejor regulación pero esto si dominas la regulación, si no es asi, mejor es dejarlo asi, AHORA en cuanto al tornillo de la 4 tiempos, es normal que tengan un solo tornillo ya que el mismo sistema de funcionalidad es completamente diferente, al igual que una moto solo tiene un tornillo, ya este mismo tornillo cumple con la funciones de baja y alta (por decirlo asi) solo tendras que tratare de regularlo hasta el punto que funcione bien (no concozco mucho sobre los motores de 4 tiempos asi que mi ayuda esta muy limitada en este ´punto), saludos espero haberlo ayudado.
Ok , muchas gracias por tu información Dios te bendiga
muy util tengo una fs 120 y es el mismo carburador
Excelente video y que bien explicado, solo una pregunta después de lavar las partes con la gasolina se debe dejar secar bien o se puede empezar a armar antes.
gracias por el comentario, lamento responder tarde, Puedes empezar armarlo, a fin de cuentas se evaporara mientras lo estes armando
Muy buena la explicación. Tengo que verlo de nuevo para aprender bien. Saludos 🙋🏼♂️
muy buen video me ayudo muchisimo capo
Gracias
Bien puede ser una desbrozadora con medidor de revoluciones y medidor de gasolina y medidor de kilómetros para así cambiar la bujía cada tantos kilómetros
joder tio, no seas agonías...si se pasa un poco de los 20 minutos pues no pasa nada, lo que vale es que el vídeo sea didáctico y de interés general. Te voy a dar la enhorabuena pq veo y siento que eres muy perfeccionista y que disfrutas siendo tan meticuloso, la verdad que transmites tu pasión por la excelencia y da gusto. Saludos desde Galicia.
Gracias por el apoyo.
Muy interesante . Me interesaba la que. Tiene la. Bomba. En la parte baja
Buenas amigo sería buenísimo nos enseñará a graduar el carburador
ruclips.net/video/kWd4iEBcVDk/видео.html, tengo dos videos de ello mirelo
HOLA LO DISFRUTE GRTACIAS!! SALUDOS DE PARAGUAY QUIERO ACER UN CURSO COMPLETO OJALA Y PUEDA SALUDOS!!!
Gracias por el comentario. Pues es una gran idea, yo algun dia no muy lejano me gustaria ofrecer cursos virtuales muy practicos sobre estos temas.
Chido porla linpisa carburador
Si amigo buen video as un video de regulación
Claro amigo pero dentro de una semana o sii puedo antes lo hare
Genial bro
hola man... cada cuanto se limpia el carburador? yo tengo una honda umk 435 y anda perfecta hace dos años la tengo... saco toda la gosolina del tanque y enciendo hasta que se le acabe el resto en el carburador...
considero que lo limpies cuando empiezas a sentir que algo no esta bien como el ahogo o perdida de fuerza, pero lo que normalmente hago es limpiarla cada medio año o en su caso cada 3meses o hasta que me falle.
Muy buena la explicación gracias amigo
GRACIAS POR EL COMENTARIO Y PUES ME ALEGRO QUE LA INFORMACIÓN DEL VÍDEO SEA DE AYUDA
gracias por los datos amigo ! excelente !!
Como regular un carburador fs55
Holaaa té ago una pregunta mí motocierra en baja andá y en alta es como sí queda sin NAFTA
DEBE SER ALGUN PROBLEMA CON PERDIDA DE FUERZA; MIRA EL ULTIMO VIDEO DE PUBLIQUE, LAS MISMAS RAZONES DE PERDIDA DE FUERZA EN DESBROZADORAS EN SU MAYORIA SON LAS MISMA QUE LE PUEDEN PASAR A UNA MOTOSIERRA; ENTRE LAS PISIBLES CAUSAS MAS COMUNES: A) FALTA DE REGULACION Y MANTENIMIENTO; B) DIAFRAGMA DEL CARBURADOR DURO O ACARTONADO; C) FILTRO DE AIRE OBSTRUIDO POR ACUMULARSE ALTA SUCIEDAD.
Bro as un video como hacer los empaques
Muy pronto
Gracias
A cada cuanto tiempo es recomendable hacer limpieza al carburador ??Bendiciones amigo.
Dependiendo cuanto tiempo lo uses, ejemplo, si yo uso mi desbrozadora 2 veces a la semana y solo por unas 6 horas en otras palabras solo de uso personal o hogareño sea la capacidad que tenga la desbrozadora, en este caso, el mantenimiento sera en un plazo de unos 4 meses a 5 meses. PERO POR OTRO LADO, si usas tu desbrozadora de forma profesional, es decir utilizas la desbrozadora unas 8 horas por dia y en el lapso de la semana unos 4 o 5 dias, pues el mantenimiento sera de forma mensual. ALGO IMPORTANTE, LOS TIEMPOS QUE TE MENCIONO SON SIEMPRE Y CUANDO CUIDES Y BIEN LA DESBROZADORA, ES DECIR, CORRECTA MEZCLA DE COMBUSTIBLE, QUITAR LA GASOLINA DESPUES QUE TERMINES DE USARLO, LIMPIAR EL FILTRO DE AIRE O DESEMPOLVARLO ETC. SALUDOS
Gracias, muy amable por su respuesta mi amigo,Dios lo bendiga. Intentaré limpiar mi carburador siguiendo sus pasos de su vídeo.
Muy buen video
Quisiera que por favor hagan un video que no hay en todo RUclips
Donde puedas explicar la manguerita pequeña que tiene el carburador lo puse muy pequeña y quedó acelerada lo puse muy grande y la moto no encendía cuál es el tamaño correcto y puedas explicarnos por qué pasan estas cosas por favor??
es un tanto interesante lo que mencionas, sim embargo dudo que sea la manguera el problema y tal vez es mas con el tema del cable del acelarador.
Buenas porque no hasen la limpieza de la fs 380
A vaya... Eso de la aguja no lo sabia y si tira la gas...
Exelente buscando logré encontrar este exelente canal , no tienes manuales de fallas y soluciones para motocierras en PDF q me los vendes o regales 🙊
ANTES QUE NADA GRACIAS POR EL COMENTARIO, PUES AMIGO LAMENTO NO PODER AYUDARTE CON EL MANUAL, PERO ALGO SI ESTOY SEGURO QUE PUEDES PONER EL MODELO Y SERIE DE TU MOTOSIERRA O MOTOGUADAÑA EN INTERNET Y LO ENCONTRARAS
amigo te dire lo siguiente a mi nadie me enseño a reparar una desbrozadora o como limpiar un carburador entre otras cosas tecnicas todo lo aprendi siendo curioso, buscando en you tube y en fuentes externas e incluso preguntando a los mecanicos de mi residencia, horas y horas de ver videos de muchas fuentes y despues las practique una y otra vez, rompi mis anillos, raye mi motor se me perdieron unas piezas como el muelle del carburador, solo asi e h aprendido hasta ahora, si yo pude tu tambien puedes hacerlo por cierto el cuaderno que esta en el video solo contiene 15 pajinas escritas, nunca termine de rellenarlo con lo que investigue por que todo se me quedo grabado en la practica.
@@makezer13 lo intentaré aunque Sthil es muy egoísta con manuales de taller únicamente los tienen sus técnicos certificados por Sthil
Gracias Bro!!
Y las juntas las venden por separado o todo en conjunto??
Se llama Kit de repuestos de carburador, incluye, diafragmas, menbranas, juntas de sello, aguja, trampolin de aguja, filtro metalico. Etc
Sube más videos bro ....te lo agradecería y por lo pronto like y nuevo sub
gracias por el comentario, pues te comento que mañana por la noche estare subiendo un nuevo video y esta vez tratara sobre como regular un carburador de dos tiempos
makezer 13 ufff no sabes qué gran paro me hiciste hoy desarme dos desbrozadoras y le pude limpiar el carburador a las dos espero el de regular el carburador por que si ando frío en eso saludos
@@elrepollococido9342 GRACIAS devolver el comentario y pues con lo que me cuentas me alegro que te haya servido el video en la practica, enserio se que hay muchos video de como limpiar un carburador, pero elijiste seguir la mia, y pues eso me alegra de que confiaras y pues en cuento a la regulacion es un tema mas dificil, hoy era para subir el video de regulacion teoria y practica pero por cuestiones de tiempo no se me permitio grabarlo todo asi que para el domingo sera el video.
Cómo puedo estadatsr un carburador a la máquina siete cuarenta
donde compro en Guatemala el el quit de asesorios para mi Echo, 352
GRACIAS POR EL COMENTARIO, pues la verdad desconosco, donde podrias conseguir el kit que buscas, pero puedes ir a las tienda de tu zona
Cambie las mueyes y me trabajo normal unos días oy se acelero y no regula ni con los tornillos que puedo aser
cuando existen fallas en la aceleración o se acelera sola, siempre debes revisar no solo el carburador si no también el cable de aceleración, suele pasar que el cable esta seco o doblaron todo el sistemas del cable de aceleración haciendo que se acelere solo, intente de nuevo revisar el carburador.
dónde se consigue el kit del Carbulador.
Gracias por comentar, los venden en las tiendas autorizadas de sthil o en su caso compralo por via internet en mercado libre u otra pagina de tu confianza.
Primero se saca los tornillos h y L y se displaya w40 por anbos lugares y tienes que estar seguro de limpiar en la tobera por que so esta atorado asi le pongas juntas y menbranas nuevas se te ahogara . Esta bueno que enseñes pero en youtube solo ponen los que le pasa pero en realidad el pr eso es poner en tiner desatorar por el ha y el L yla palanca reguladora bien labada y la regulacion es segun los años y hay hay un chicler de alta y de baja amigo . Ygual te felicito y si queres saber hay un truco que les enseñe a barios que les deje mi numero
Antes que nada, gracias por el comentario, si amigo tengo conocimiento de retirar los tornillos H y L la razon por la que no lo hago es que dicha osbtruccion o fallas en esa parte del carburador son extraordinarias es decir son pocas la veces que pasa eso, pero tienes razon que si hay que lavarlos para evitar la obstruccion, la regulacion se hace em cuanto a los años, en eso tambien concuerdo contigo por que una desbrozadora o cualquier motor de doa tiempos con los años la regulacion varia y eso se da por el desgaste o el uso de la maquina por asi decirlo. Pero sobre todo gracias por el aporte de tu experiencia .nos sirve de mucho a todos quienes estamos interesados en este tema.
Actualmente estoy en busqueda de una falla. Al acelerar mi desbrozadora se para el motor. aun no lo he solucionado
Gracias por comentar, lo mas probable es que que tengas mala regulacion, ahora pero dame mas detalles, sobre sus reacciones al prenderla y al momento de estas cortando, para tener mas informacion y darte una respuesta mas concreta.
Haz el video de como regular el carburador
gracias por el comentario, y pues si ese un tema principal para un video pero demorare un poco en desarrollarlo ya que no solo se trata de mover los tornillos del sistema de regulacion si no que hay que entender como afecta cada tornillo a la mezcla, al motor, rendimiento, velocidad, fuerza y estabilidad, por que tengo que elaborar de la manera mas simple y entendible. pero lo hare
Ok espero compadre que sea pronto ya que si me sirvió de mucho tu video
@@juanfranciscomaciascardena8119 esta bien, no te preocupes, y pues me alegro que el video te halla servido
👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎😎
Yole estoy limpiando una desbrozadora stihl 450 pero no me queda la afinada en velocidad baja nose tal vez nuevo kit de carburador pero arranca y acelera pero si dejas de trabajarla se apaga ya le busque el ralenti con el tornillo L Y nada no me queda
No le he puesto nuevo kit de carburador
Gracias por comentar, regula con el tornillo LA, girándolo a la derecha cuando este encendido pero sin acelerar, para que así logres llegar al punto exacto en donde se regule en velocidad baja. ahora revisa las piezas que componen el kit de accesorios para ver si estan malos, en varios videos que subi menciono como identificar si estan malo, revisa el canal
Hermano una pregunta mi carburador empeso a fallar. Y lo que vi era que no succionava y no lo he podido arreglar qué será ayúdeme gracias bendiciones
gracias por comentar a que te refieres con que no succiona, te refieres a la gasolina?, si es asi confirmame,
La enciendo cebada no más le quito el cebador y se apaga si me inmagino que es problema de la gasolina
Te falto sacar los tornillos de ajuste también se linpian
gracias por el comentario. si tengo otro video donde menciono. saludos
Porque no me sube nafta en el bonbin cebador
gracias por comentar, a ese problema no la tengo muy clara, ya que yo mismo sufro intentado resolver eso, la primera opción es que tus mangueritas o circuitos del carburador estén obstruidos con suciedad (pero esto solo pasaría cuando no le has hecho mantenimiento en un buen tiempo) la segunda opción es que tus juntas de sellos o tu diafragma estén mal posicionados o tu trampolín que levanta la aguja del carburador para permitir el pase de gasolina no lo levanta y hace que no pase la gasolina. es lo que podria alcanzarte ahora, la utlima es que aveces simplemente tu carburador ya no sirve por mas que le cambien sus accesorios
Que pasa si al arrancar avienta gasolina por el escape???
Gracias por comentar, nunca escuche o vi que aventaran gasolina, lo que si vi es que existe avaces un exceso de aceite que moja el tubo de escape la mayoria de los casos es normal, ahora en tu problema en especifico me suena raro, podrias darme mas detalles?
@@makezer13 Si muchas gracias, mira resulta que solo era cuestión de ajustar las espreas. Te agradezco por el vídeo.
COMO SE REGULAR EL AIRE....??
mas que todo con la marisposa de aceleracion -(que vendria a ser el tonrillo LA O EL RALENTI)
Que pasa si se me pierde el filtro metálico del carburador?,
gracias por comentar. ese filtro metálico, cumple la función de sanear es decir evitar que ingrese no solo basura si no la cantidad de gasolina, si no lo tuviera lo mas probable es que se ahogue el motor, si se te perdió consigue el kit de accesorios del modelo de tu carburador. saludos
@@makezer13 ah muchas gracias que cre que si se me ahoga y ando batallando le agradezco que me aya contestado mañana buscaré ese filtro
Asta el tornillo h dejo de funcionar
No hacía ningún cambio, será de lo mismo que le falta el filtro?
Ya limpie mi carburador amigo y la bombilla sigue sin chupar gasolina y está en buenas condiciones y aún sigue sin subir la gas ayuda amigo
Gracias por comentar. te recomiendo que pruebes lo siguiente, llena con combustible tu tanque de la desbrozadora, luego bombea y si ves que no sube, inclina tu desbrozadora a la izquierda o derecha (cualquiera de ambos lados) y presiona de nuevo tu chupón o bombilla y vera como subira la gasolin, aun no encuentro una logica o una explicacion pero pasara, hay ciertos problemitas con los carburadores que aun no resuelvo y este es uno de ellos. saludos
Hola en la parte superior te falto la junta
Gracias por la Observacion.
Si alguien le pasó que me comente dónde apolla el puño el diafragma se deformó y se agujereo un poco esa palanquita la que levanta la aguja y tiene como una deformación ovalada de desgaste no si sea síntoma para cambiar
Si sientes que tu desbrozadora pierde fuerza a ratos o algun otro sintoma de que no esta acelerando bien, debes cambiarla, pero so tal como describes, y aun sigue funcionando sin ningun problema, puedes decidir cambiarla o no, pero en todo caso si tienes dudas seria mejor cambiarla o ir comprando el repuesto por si ya se malogra. Gracias por el comentario.
@@makezer13 gracias, si, siento que pierde fuerza al parecer tendré que cambiar el juego completo gracias por responder.
Les recomiendo no meterle ningún metal puntiagudos a ningún agujeros
Por experiencias propias yo rompí la válvula de boquilla con una aguja.jaja
Como se calibran las agujas
GRACIAS POR EL COMENTARIO, SI TE REFIERES A LAS AGUJAS DEL LOS TORNILLOS DE MEZCLA O EL SISTEMA DE REGULACION TENGO UN VIDEO DEL CUAL HABLA SOBRE ESE TEMA, PERO POR OTRO LADO SI TE REFIERES A LA CALIBRACION DE LA AGUJA DEL PASE DE GASOLINA QUE HACE JUEGO CON EL TRAMPOLIN, SE NECESITA UNA HERRAMIENTA ESPECIAL, NO ME ACUERDO EL NOMBRE PERO SE CALIBRA CON ESA HERRAMIENTA.
@@makezer13 de los tornillos de mezcla de la fs 250
@@jhonyflores1899 AMIGO PARA REGULAR UN CARBURADOR SE NECESITAS NO SOLO IMPLICAN MOVER LAS AGUJAS O TORNILLOS AL AZAR, NECESITAS ENTENDER COMO FUNCIONAN EL SISTEMA DE REGULACION , CUANDO ESTAMOS ANTES UNA MEZCLA DELGADA Y GRUESA, Y CONOCER LA REGULACION ESTANDAR DE TU DEZBROZADORA, (como dije tengo un ultimo video que trata sobre ese tema) POR CIERTO QUIERO QUE ENTIENDAS ALGO MAS Y QUE MUCHA GENTE NO QUIERE ENTENDER: LA REGULACION DE LOS CARBURADORES DE DOS TIEMPOS SON UN MISMO SISTEMA, ES DECIR SE REGULAN Y ESTAN COMPUESTOS DE UNA MANERA SIMILAR TODOS LOS CARBURADORES, SOLO VARIAN EN DISEÑO Y MODELO PERO EL SISTEMA ES CASI EL MISMO, POR ESO SI APREHENDES A REGULAR UN CARBURADOR PODRAS REGULAR CUALQUIER OTRO MODELO POR QUE YA SABES LAS BASES GENERALES Y TECNICAS.
POR CIERTO SI AUN TIENES TU MANUAL DE TU DESBROZADORA O EN CASO QUE NO LO TENGAS DESCARGALO DE GOOGLE, BUSCA EN DICHO MANUAL TU REGULACION ESTANDAR O REGULACION DE CARBURADOR Y AHI ENCONTRARAS LOS PASOS PARA EMPEZAR A REGULAR, PERO SOBRE TODO TE RECOMIENDO QUE VEAS EL VIDEO QUE PUBLIQUE PARA QUE ENTIENDAS MEJOR, PERO SOBRE TODO REGULAR ES TEMA DE EXPERIENCIA, CONOCIMIENTO Y PRACTICA, NO OLVIDES QUE TAMBIEN PUEDES REGULAR CON TACOMENTRO, ESTE MIDE LAS REVOLUCIONES POR MINUTO DE UNA DESBROZADORA.
Donde puedo encontrar un carburador ?
Puedes encontrarlos en mucho lugares, como en tiendas autorizadas que vendan estos, pero depende de que modelo y marca es, tienes que asegurarte que sea la que uliza tu desbrozadora, y tambien puedes conprarlas por internet, pero tendrias que buscar un buena pajina y que sea confiable. Gracias por el comentario
SI ES NECESARIO APRENDER LOS AJUSTES...GRACIAS
Me gustaría saber cm regular un carburador de de la f 450
Gracias por el comentario, y pues no te preocupes el siguiente video que subire sera de ese tema de como regular un carburador y claro que usare como ejemplo la de la sthil fs450
@@makezer13 gracias amigo Dios te bendiga gracias por tu trabajo muy interesante
Como afinar las agujas del carburador 450 fs
Gracias por el comentario, cuando mencionas "afinar las agujas" imagino que estas haciendo referencia ah ¿ regularlas ? Si eso pues tengo un video que saque hace poco, creo que te va interesar y si no te refieres a eso pues seria de gran ayuda si me lo pudieras aclarlo. Gracias
Mira compadre el tiempo no importa queremos las cosas más detalladas no queremos las cosas rápidas buscamos alguien que enseñe paso a paso como se pone el resorte. Pequeño y que piensa va dentro de resorte se te agradece pero necesitamos alguien que no aga las cosas a la carrera no importa que el vídeo sea de 1..2...3
...4....5
...0......100,. Horas lo que buscamos es alguien que disponga de tiempo para hacer las cosa más detalladamente yo me quedé con la duda de cómo se pone el resorte y lo que va De tro del resorte nunca lo enseñaste como se pone por qué decías que querías acabar en 20minutos que importa que el vídeo se. Alargue 100....0......1000..horas lo que importa es enseñar cómo va cada. Pieza para poder aprender de ti. He. Dicho.....
Gracias por comentar, y por la recomendación, yo aprendi viendo videos, al mecanico y desarmando a diestra y siniestra pero recordando siempre como va todo.
Se te fue más de un minuto hablando de cosas que no tienen nada que ver con el enunciado: Cómo hacer la limpieza de un carburador . . . Debe haber muy poca gente que valore si has hecho tus apuntes o no.
Mejor nos hubiera explicado cómo funciona..? Verdad? Apoyándose en los dibujos de la 📓📓 libreta
Buenas dias...maestro como puedo encontrar en facebook..
Regale su numeto
Su numero por favor
eli ezer carrion.
Gracias por el video! Te hago una consulta, tengo una desmalezadora china prácticamente nueva que no me quiere arrancar, se inunda al segundo pialazo, desarme el carburador y se ve todo bien, excepto el diafragma que si bien el material se ve sano, está como arrugado, puede ser este el problema? Te dejo una foto y espero me puedas responder 🙏🏼 drive.google.com/file/d/1qy1QgBaDjfF0V46Ftt7j0p-2_2hRgU2w/view?usp=drive_link
el diafragma se encuentra bien, ese tono medio arrugado y húmedo significas que aun mantiene su suavidad lo que es importante ya que si pierde su suavidad y se hace duro y liso no va funcionar bien cuando empiece a trabajar, revisa la aguja que va debajo del diafragma comprueba que no este tan alta ni tan bajo, ya que si esta muy alta puede estar pasando gasolina demás o en exceso o si esta muy abajo puede no dejar estar pasando gasolina.
@@makezer13 Gracias, ante la duda ya lo había cambiado, me daba la sensación que por la arruga no trabajaba bien. Renegué una semana entera, 4 veces desarmé el carburador, cambié bujía, y entre inventos y experimentos logré hacerla arrancar, pero estaba acelerada y se ahogaba al querer apurarla, así que le metí mano al tornillo del ralenti y mejoró bastante. La usé un día entero sin problemas... Todavía me queda la duda si no está un poco acelerada, así que tendré que ir a ver a alguien con experiencia que la escuche para salir de la duda. En conclusión, por lo que me decís, al parecer el problema no era el diafragma... Así que debe haber sido problema de suciedad en el carburador y bujía con chispa pobre... Mil gracias por la respuesta
@@makezer13 La aguja se la veía bastante bien, pero lo que me da un poco de miedo es que el asiento de la aguja haya venido fallado, con la lupa se llegan a ver unas marcas que no me gustaron, espero que aguante. ¿El asiento de la aguja lo venden?
Gracias por compartir...excelente video...
Hola desime xq el carburador me tira nafta x debajo y se ahoga. Tiene diafragma nuevo
Que tal amigo, Puede ser que este trabado el punzua(aguja) o no este cortando bien el paso de nafta, esto puede ser porque la altura de la palanca ( trampolin) es muy alta y cuando coloca la tapa s acciona, tambien puede ser que tus juntas estan en mal estado, hay muchas posibilidades que pueden pasar ya que es dificil dar un diagnostico con poca informacion, pero espero haberte ayudado, te recomiendo que veas el canal NELSON REPARACIONES.