Добрый день, спасибо за видео! Подскажите, вал проточили с свободной посадкой в 0,1 для демонстрации вклеивания Локтайт 638? После нанесения loctite 3473 можно сразу делать посадку с натягом k6 или только фиксировать вклеиванием?
Добрый день. Данное видео конечно больше демонстративное. В идеале после полимеризации 3473 и других металлополимеров проточить вал с минимально возможной свободной посадкой под вал-втулочный фиксатор. Анаэробные фиксаторы полимеризуются при наличии 2х условий, 1-пара соединения металл/металл ( чем металл активнее в ряду ( медь, латунь, и тд, тем лучше идет полимеризация )) 2- отсутствие воздуха в зазоре. Градация фиксаторов 603- зазоры до 0,1 мм, 648 до 0,15мм, 620 до 0,2мм ( долгая полимеризация, возможна посадка с нагревом), 638 до 0,25 мм. Если нам нужна средняя прочность для частой разборки соединения, то 641 до 0,1 мм. Так же такой ремонт в идеале проводить с применением активатора 7649, 3473 конечно металлонаполненный состав и магнитится, но луче его сделать более активным и реакция полимеризации анаэробных вал-втулочных фиксаторов будет прогнозируемая.
Добрый день. Все относительно. Если Вы едете гонку Париж-Дакар и автомобиль сломался в пустыне и Вам нужно доехать до финиша, то это отличное решение. Если у Вас на предприятии сломалось оборудование и у Вас нет времени ждать новую деталь, а простой стоит миллионы. Ну и в ходе планового ремонта, так же можно продлить работу узла, то тоже отличное решение. Конечно новая деталь всегда новая, но иногда изготовить вал для машины на бумажной фабрике очень дорого или просто не возможно отремонтировать. Пример такой работы. ruclips.net/video/8nbQjPpfDb8/видео.html
Добрый день. Можно, если получится расшить выработку, нанести шероховатость и потом восстановить необходимую геометрию с применением металлополимера. Много тонкостей в этой работе.
Добрый день. Есть 2 варианта прочности для фиксации подшипников. Средняя прочность для подшипников которые часто требуют замены. Высокая прочность там где подшипник ходит долго. Среднюю прочность удастся снять съемником без дополнительных действий, а высокая уже требует нагрева примерно до 250 градусов. Связи ослабевают и тогда подшипник можно демонтировать.
Видел полезное , автор молодца, работать оборудование будет долго я на металлургических предприятиях видел как это круто работает и экономит много времени и денег. Люди просто ленивые
Добрый день. Для каждого случая своя технология. Вот пример, когда демонтаж вала вовсе не возможен, а оборудование и простой предприятия стоит миллионы. ruclips.net/video/8nbQjPpfDb8/видео.html
Добрый день. Сделать новый вал никаких проблем. На данном предприятии работа была показательной, теперь механики освоили технологии и применяют их в работе. Но не у всех есть токарная группа, не у всех есть возможность вечером остановить предприятие, дождаться утра пока придет токарь. Если простой для предприятия не важен, то купить или изготовить новый вал одно из верных решений. А рассмотрим вариант когда вал не возможно демонтировать из за каких то причин сложившихся на предприятии. То тогда ремонтные технологии позволяют уйти от огромных трат для предприятия. Пример такой работы можно посмотреть тут: ruclips.net/video/8nbQjPpfDb8/видео.html
@@loctech Вы о чем вообще ? У вас половина операции по востановлению проходила в токарном станке ) Вы хотите сказать что работники будут протачивать в размер этот "маргарин" без токарного с помощью напильника или болгарки ? )
@@ДрессировщикЭлектродов вала разные бывают и детали. Например какиенибудь зубчатые на конце ,вот как ты его на токарном выточишь? Тебе же сказали что как пример показано.мне блин понравилась эта шпаклёвка железная🙂
@@сэйсэн а как по твоему эти зубци нарезают ? ПС существуют разные способы зажать деталь начиная от центров заканчивая оправкой , посмотри канал Бербраера для любопытства )
@@ДрессировщикЭлектродов Я не хотел спорить просто сказал что эта тема имеет место быть где нужно срочно чтото сделать и нет по близости таких станков совсем
Добрый день. Для ремонта корпуса лучше использовать Loctite Hysol 3478 - сталенаполненный состав повышенной твердости. loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnennyy-sostav-povyshennoy-tverdosti-shpatlevka-loctite-hysol-3478/
Подскажите, а сколько граммов (или мл) вы примерно использовали того и другого компонента? При условии, что в обычной банке Loctite содержится 500 грамм (или мл). Желательно написать какая часть банок затрачена на эту работу. Спасибо!
Добрый день. Затрачено приблизительно 1/4 банки компонента А и столько же компонента В. Предположим, что это где то всего 130гр металлонаполненного быстрого состава. Для вал-втулочной фиксации 2х подшипников примерно необходимо 5 мл состава 638. Все зависит конечно от величины выработки и щедроты мастера делающего работу. Конкретно в нашем видео вал-втулочный фиксатор нанесен с излишком.
Павел, возможно попробовать восстановить посадочное место в вилке, но будет ли в данном случае ремонт целесобразным... Отлично работает технология на валах редукторов, электродвигателей, на тех валах где нет ударной нагрузки. Так же отлично восстанавливаются посадочные места подшипников по внешней обойме. loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnennyy-sostav-povyshennoy-tverdosti-shpatlevka-loctite-hysol-3478/
Здравствуйте. Подскажите, внешняя обойма подшипника передней ступицы имеет люфт в посадочном месте поворотного кулака. Можно ли с помощь какого то клея это устранить, скажем так приклеить намертво?)
Добрый день, да можно сделать намертво. Для этого необходимо понимать какой все таки зазор... 1) Если зазор от 0,01 до 0,1 мм на сторону, то можно обойтись анаэробным вал-втулочным фиксатором Loctite 603, так же подходит для обсолютно нового узла и позволит уйти от выработки поверхности совсем. loctech.ru/products/shaft-bushing-fixation/val-vtulochnyy-fiksator-bystryy-loctite-603/ 2) Если зазор от 0.1 до 0.25 мм, то подходит Loctite 638. loctech.ru/products/shaft-bushing-fixation/val-vtulochnyy-fiksator-bystrootverzhdaemyy-loctite-638/ 3) Если зазор от 0.25-0,5мм, то необходимо применить Loctite 660 в сочетании с Активатором 7649. loctech.ru/products/shaft-bushing-fixation/val-vtulochnyy-fiksator-vysokoy-prochnosti-uvelichennye-zazory-gel-loctite-660/ loctech.ru/products/locking-threaded-connections/aktivator-dlya-anaerobnykh-produktov-loctite-7649-aktivator-n/ 4) Если зазор больше 0,5 мм, то необходимо применять восстановление поверхности с использованием металлополимеров ( например 3478 или другие (жидкие, быстрые, универсальные, высотемпературные, устойчивые к истеранию составы.) После обработки на токарном станке, допустим удалось получить точность посадки "легким ударом киянки"... Далее обработать восстановленную поверхность активатором 7649 и применить анаэробный вал-втулочный фиксатор (пример Loctite 648 (Работает в зазоре до 0,15мм)). loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnennyy-sostav-povyshennoy-tverdosti-shpatlevka-loctite-hysol-3478/ loctech.ru/products/shaft-bushing-fixation/val-vtulochnyy-fiksator-vysokotemperaturnyy-bystrootverzhdaemyy-loctite-648/
Добрый день, конечно судьба. Данная работа показательная для предприятия и была выполнена в кратчайшие сроки. А представьте вал, который точить сложно, долго из за каких то сложностей на предприятии. Так же в современных условиях сколько будет купить болванку металла, привезти, найти умелого токаря, что бы изготовил изделие в необходимые допуски. Простой предприятия в таких условиях значительно превысит затраты на клей.
@@loctech Есть на просторах ютуба видео о фосфатировании и аксидировании металлов и в процессе изучения этого метода попалось видео о покрытии медью и как таким способом можно восстанавливать посадки под подшипники. Там просто обезжириваем растаорителями поверхность и окунаем в медный купорос, слой образуется очень тонкий, несколько раз окунаем пока посадка не появиться.
Все зависит от разумности ремонта и потерь вовремя ремонта ... Если поломка случилась на предприятии, то даже часовой простой ведет к убыткам... А при таком ремонте срок службы зачастую равен сроку службы нового узла. А более подробно о составе можно прочитать тут: loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnenyy-zhidkiy-sostav-uskorennaya-polimerizatsiya-loctite-hysol-3473/
Добрый день. Действительно вал очень простой. Работа была больше показательной для клиента. Бывает значительно сложнее работы, пример вот ruclips.net/video/8nbQjPpfDb8/видео.html
0:37 В следующий раз, если нет тряпки - можно взять вырванные страницы из инструктажа по ТБ или любого учебника по токарному делу.
Хорошо живете, локтайтом как из брызгалки поливать...
Вся проблема в нищете населения России. Для иностранцев это не великие деньги.
За перчатки на токарно отдельный лайк👍
Добрый день, спасибо за видео! Подскажите, вал проточили с свободной посадкой в 0,1 для демонстрации вклеивания Локтайт 638? После нанесения loctite 3473 можно сразу делать посадку с натягом k6 или только фиксировать вклеиванием?
Добрый день. Данное видео конечно больше демонстративное. В идеале после полимеризации 3473 и других металлополимеров проточить вал с минимально возможной свободной посадкой под вал-втулочный фиксатор. Анаэробные фиксаторы полимеризуются при наличии 2х условий, 1-пара соединения металл/металл ( чем металл активнее в ряду ( медь, латунь, и тд, тем лучше идет полимеризация )) 2- отсутствие воздуха в зазоре. Градация фиксаторов 603- зазоры до 0,1 мм, 648 до 0,15мм, 620 до 0,2мм ( долгая полимеризация, возможна посадка с нагревом), 638 до 0,25 мм. Если нам нужна средняя прочность для частой разборки соединения, то 641 до 0,1 мм. Так же такой ремонт в идеале проводить с применением активатора 7649, 3473 конечно металлонаполненный состав и магнитится, но луче его сделать более активным и реакция полимеризации анаэробных вал-втулочных фиксаторов будет прогнозируемая.
@@loctech Спасибо!
Интересные технологии в действии.
На долго ли хватит?
Добрый день. Все относительно. Если Вы едете гонку Париж-Дакар и автомобиль сломался в пустыне и Вам нужно доехать до финиша, то это отличное решение. Если у Вас на предприятии сломалось оборудование и у Вас нет времени ждать новую деталь, а простой стоит миллионы. Ну и в ходе планового ремонта, так же можно продлить работу узла, то тоже отличное решение. Конечно новая деталь всегда новая, но иногда изготовить вал для машины на бумажной фабрике очень дорого или просто не возможно отремонтировать. Пример такой работы.
ruclips.net/video/8nbQjPpfDb8/видео.html
А можно таким способом убрать выработку под сальником?
Добрый день. Можно, если получится расшить выработку, нанести шероховатость и потом восстановить необходимую геометрию с применением металлополимера. Много тонкостей в этой работе.
класс!!! может пару дней и проработает )))
так же думал пока не попробовал, работает всё нормально
Я садил вал и подшипники на помпе Волга
Не пару дней а пару десятков лет
А подшипник в последствии заменить можно будет или выбросить вместе с валом?
Добрый день. Есть 2 варианта прочности для фиксации подшипников. Средняя прочность для подшипников которые часто требуют замены. Высокая прочность там где подшипник ходит долго.
Среднюю прочность удастся снять съемником без дополнительных действий, а высокая уже требует нагрева примерно до 250 градусов. Связи ослабевают и тогда подшипник можно демонтировать.
Видел полезное , автор молодца, работать оборудование будет долго я на металлургических предприятиях видел как это круто работает и экономит много времени и денег. Люди просто ленивые
Дешевле и надежнее новый вал купить или нанести цинк электролизом - аккумулятор, цинк растворенный в кислоте и цинковый электрод
Добрый день. Для каждого случая своя технология.
Вот пример, когда демонтаж вала вовсе не возможен, а оборудование и простой предприятия стоит миллионы.
ruclips.net/video/8nbQjPpfDb8/видео.html
А в чём проблема сделать новый вал ,на этом токарнеке?
Добрый день. Сделать новый вал никаких проблем. На данном предприятии работа была показательной, теперь механики освоили технологии и применяют их в работе.
Но не у всех есть токарная группа, не у всех есть возможность вечером остановить предприятие, дождаться утра пока придет токарь.
Если простой для предприятия не важен, то купить или изготовить новый вал одно из верных решений.
А рассмотрим вариант когда вал не возможно демонтировать из за каких то причин сложившихся на предприятии.
То тогда ремонтные технологии позволяют уйти от огромных трат для предприятия.
Пример такой работы можно посмотреть тут:
ruclips.net/video/8nbQjPpfDb8/видео.html
@@loctech Вы о чем вообще ? У вас половина операции по востановлению проходила в токарном станке ) Вы хотите сказать что работники будут протачивать в размер этот "маргарин" без токарного с помощью напильника или болгарки ? )
@@ДрессировщикЭлектродов вала разные бывают и детали. Например какиенибудь зубчатые на конце ,вот как ты его на токарном выточишь? Тебе же сказали что как пример показано.мне блин понравилась эта шпаклёвка железная🙂
@@сэйсэн а как по твоему эти зубци нарезают ? ПС существуют разные способы зажать деталь начиная от центров заканчивая оправкой , посмотри канал Бербраера для любопытства )
@@ДрессировщикЭлектродов Я не хотел спорить просто сказал что эта тема имеет место быть где нужно срочно чтото сделать и нет по близости таких станков совсем
А для корпуса подшипника что лучше ? Когда подшип в корпусе болтается .
Добрый день. Для ремонта корпуса лучше использовать Loctite Hysol 3478 - сталенаполненный состав повышенной твердости.
loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnennyy-sostav-povyshennoy-tverdosti-shpatlevka-loctite-hysol-3478/
Подскажите, а сколько граммов (или мл) вы примерно использовали того и другого компонента? При условии, что в обычной банке Loctite содержится 500 грамм (или мл). Желательно написать какая часть банок затрачена на эту работу. Спасибо!
Добрый день. Затрачено приблизительно 1/4 банки компонента А и столько же компонента В. Предположим, что это где то всего 130гр металлонаполненного быстрого состава. Для вал-втулочной фиксации 2х подшипников примерно необходимо 5 мл состава 638. Все зависит конечно от величины выработки и щедроты мастера делающего работу. Конкретно в нашем видео вал-втулочный фиксатор нанесен с излишком.
@@loctech Спасибо за ответ!!!:)
Восстановить посадочное место для крестовины в вилке карданного вала на УАЗ Патриот необходимо. Есть вариант ?
Цена и фасовка будет определяющей думаю -)
Павел, возможно попробовать восстановить посадочное место в вилке, но будет ли в данном случае ремонт целесобразным...
Отлично работает технология на валах редукторов, электродвигателей, на тех валах где нет ударной нагрузки. Так же отлично восстанавливаются посадочные места подшипников по внешней обойме.
loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnennyy-sostav-povyshennoy-tverdosti-shpatlevka-loctite-hysol-3478/
@@ЛеонидХрапов-е6ф спасибо
попробуйте Цинкарем нарастить
Здравствуйте, нужен трейлер с заставкой на канал?.. \
Здравствуйте. Подскажите, внешняя обойма подшипника передней ступицы имеет люфт в посадочном месте поворотного кулака. Можно ли с помощь какого то клея это устранить, скажем так приклеить намертво?)
Добрый день, да можно сделать намертво.
Для этого необходимо понимать какой все таки зазор...
1) Если зазор от 0,01 до 0,1 мм на сторону, то можно обойтись анаэробным вал-втулочным фиксатором Loctite 603, так же подходит для обсолютно нового узла и позволит уйти от выработки поверхности совсем.
loctech.ru/products/shaft-bushing-fixation/val-vtulochnyy-fiksator-bystryy-loctite-603/
2) Если зазор от 0.1 до 0.25 мм, то подходит Loctite 638.
loctech.ru/products/shaft-bushing-fixation/val-vtulochnyy-fiksator-bystrootverzhdaemyy-loctite-638/
3) Если зазор от 0.25-0,5мм, то необходимо применить Loctite 660 в сочетании с Активатором 7649.
loctech.ru/products/shaft-bushing-fixation/val-vtulochnyy-fiksator-vysokoy-prochnosti-uvelichennye-zazory-gel-loctite-660/
loctech.ru/products/locking-threaded-connections/aktivator-dlya-anaerobnykh-produktov-loctite-7649-aktivator-n/
4) Если зазор больше 0,5 мм, то необходимо применять восстановление поверхности с использованием металлополимеров ( например 3478 или другие (жидкие, быстрые, универсальные, высотемпературные, устойчивые к истеранию составы.) После обработки на токарном станке, допустим удалось получить точность посадки "легким ударом киянки"...
Далее обработать восстановленную поверхность активатором 7649 и применить анаэробный вал-втулочный фиксатор (пример Loctite 648 (Работает в зазоре до 0,15мм)).
loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnennyy-sostav-povyshennoy-tverdosti-shpatlevka-loctite-hysol-3478/
loctech.ru/products/shaft-bushing-fixation/val-vtulochnyy-fiksator-vysokotemperaturnyy-bystrootverzhdaemyy-loctite-648/
@@loctech спасибо!)) думаю второй вариант подойдёт!
С вечера намазал велосипед,блин-- утром машина.Не вру.
А что вытачить вал не судьба
Добрый день, конечно судьба. Данная работа показательная для предприятия и была выполнена в кратчайшие сроки. А представьте вал, который точить сложно, долго из за каких то сложностей на предприятии. Так же в современных условиях сколько будет купить болванку металла, привезти, найти умелого токаря, что бы изготовил изделие в необходимые допуски. Простой предприятия в таких условиях значительно превысит затраты на клей.
Окунаем вал в медный квпорос и все.
Добрый день. Расскажите, пожалуйста, о Вашей технологии поподробнее.
@@loctech Есть на просторах ютуба видео о фосфатировании и аксидировании металлов и в процессе изучения этого метода попалось видео о покрытии медью и как таким способом можно восстанавливать посадки под подшипники. Там просто обезжириваем растаорителями поверхность и окунаем в медный купорос, слой образуется очень тонкий, несколько раз окунаем пока посадка не появиться.
Спасибо Вам.
Я себе на ветрогенератор на 2 х компонентный сажал, потом болгарской обойму спиливал и вал менял
чтобы снять любую деталь посаженую на эпакситку - греть паяльной лампой или горелкой,становится рыхлой (проверено не одним годом)
А если в коробке передач акпп использовать? ? Там температура доходит до 110 градусов. ..он тоже разрыхлится? ?
@@сергейданилов-р7ш ?
Локтайт дороже стоит чем эта деталь в сборе
Добрый день. Данная работа была для клиента показательной и в рамках простоя завода затраты минимальны.
только эта херня стоит как маленький самолёт проще новый вал сделать
Все зависит от разумности ремонта и потерь вовремя ремонта ... Если поломка случилась на предприятии, то даже часовой простой ведет к убыткам...
А при таком ремонте срок службы зачастую равен сроку службы нового узла.
А более подробно о составе можно прочитать тут:
loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnenyy-zhidkiy-sostav-uskorennaya-polimerizatsiya-loctite-hysol-3473/
Такой простой валик можно было и новый виточить за пол часа .
Добрый день. Действительно вал очень простой. Работа была больше показательной для клиента. Бывает значительно сложнее работы, пример вот
ruclips.net/video/8nbQjPpfDb8/видео.html
Это называется цементация
Большой расход. Выпрыснули лишних баксов 30. Там его капля нужна
Добрый день. Да, для этой задачи расход можно было уменьшить.