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この前有明で広岡さんと子供とで写真を撮らせてもらった者です。おくつろぎの所だったかと思いますが本当にありがとうございました。子供にいただいた言葉が効いたのか子供もちょっとは勉強がんばるようになりました。ありがとうございました！
5146F、5148Fは阪急時代にアルナ車両でリニューアル改良してますね。5142、5124、5108Fはワンマン機器運転台の改良で表示幕は阪急時代のまま残っていますね。阪急時代に6300系のパンタグラフの故障して５１００系のパンタが代用されましたね。５１００系は昭和47年登場した時は京都線も1年だけ活躍してましたね。
Oldman阪急です。京都線に5100系が短期間移籍したのは、P-6(100系)廃車に伴う補充と、冷房車比率をなるべく均等にする為でした。🍀
改造前の5100系も10年前の神原さんも超イケメン✨️
歯はホンマに大切にせんとアカンです(笑)個人的な話、左奥の虫歯が酷くて神経抜いたもので(笑)💉🦷😅明日のレールウェイフェスティバル雨予報やけどめっちゃ楽しみにしてます！！😆😆😆
明日のレールウェイ行きますこの2人のトークショウが楽しみすぎる
「そらお前ぇ…そんなんで串カツ…」「パシッ」息ピッタリのツッコミ、そしてそれを奥行き感あるカメラワークでバッチリ。えぇわぁ、関西感あふれる電車とトークが上手に撮れてる良動画で素敵(*´ω｀*)
9:35 実はこの写真、子猫を抱いているときの写真というのは知る人ぞ知る秘密ですね
串カツw 今後も楽しみにしています😆
Oldman阪急です。最近は、車両更新を尼崎の「阪神車両システム」(旧武庫川車両工業)さんで行っておられるのですね。という事は、神戸線経由で高速神戸から阪神線に乗入れ、尼崎まで回送で…🤔運転は当然、阪神さんでしょうが、万一の車両故障に備えて能勢電の検車さんも同乗されておられるのでしょうね。信号保安装置も無線も微妙に異なりますし、踏切制御のアイデントラも異なる中で、グループ会社間での路線を超えた御対応、大変ご苦労様です。是非、このあたりの御苦労話も、可能であれば動画にして頂けるとありがたく存じます。🙏😌🍀
お台場のイベントでグッズを買って、広尾専門役に握手させていただいた者です。一度は乗りに行ってグッズを買いに行きたいです。
この前編や1700系の動画を見てからちょうど絹延橋〜滝山の間の踏切で1700系を見たので引退と聞いて寂しいです。そんなに遠くないのでいろんな車両に乗りに行き違いを楽しみたいと思います。
5100系は、阪急時代は、京都線での運用も想定された型式ですね❗改造でいろんな仕様ができたのですね‼️
お世話になります。今日生エクスプレスの中です。
一日お疲れ様でした！
今日を生きるみたいになってますやん
@@ドーム前-o6d草
1700系もそろそろ最後なのですね能勢電の中ではコンプレッサーがうるさくて喋れない、というのも過去の話になるのか。現在東京に住んでいますが、久々に能勢電にお世話になるために帰りたくなりました。
お疲れ様です！明日は勇退間近の1700と神原専門役をしっかり目に焼き付けてきたいと思います😀
お二人の漫才も面白いですがさて、木目といえば未だに5108のような薄い色が印象に強く残っていて最近の濃い木目にはピンとこない人です（さらに濃い木目は奈良方面の会社で見られますが）阪神の工場での改造も未だに「？？」となります（『技術の阪神』面目躍如ですね）ヒルアロン酸、なんか血を吸われそう（ヒルだけに）
尼崎まで行ったということは、能勢電も網干から名古屋まで標準軌で繋がっているということですね。赤じゅうんたん使ったはいいけど、次いつ使うのか？レンタルとかあるのかなぁ？やっぱりあるようで。1700系（元2000系）完全引退になるようですが、先に離脱した編成はあっても、その後も残る編成が2本もあったから乗って、撮れてよかったです。
今日、日生エクスプレスが川西能勢口行きで阪急5145Fが充当されていたらしいですね
5108と5142 5124は予算が無くてLEDの表示器が出来なかったみたい
5100系の鉄コレ再販してほしい…
他人に頼らずGMのエコノミーキットで作ってみな
串カツの衣は柔らかいけど、豚カツとかの衣で固いやつは歯茎に刺さるので気を付けましょう😅
内装は新しく改装されましたが冷房装置はそのままですね
妻壁が濃色のマホガニーというと、失礼ながら国鉄117系がお初だったような。車内は全体が統一カラーが常識の時代に、かなり斬新だった印象がありました。
更新メニューの変更は各鉄道事業者じゃある意味定番ですよ初期更新と後期更新では仕上がりに差が出まっせ小田急8000初期は3色LEDだったけと後期はフルカラーLED東急8000最初は大人しい更新だったけど後期は歌舞伎と呼ばれるシール帯が貼り付いたある種のRGあるあるネタになりそうですやん
1700系 無茶かもしれませんが阪急電鉄に買い戻してもらい、完全体での保存をして欲しいです。一部でもいいので完全解体だけは免れて欲しいです
初代2300系が居るから難しいでしょうね😅
阪急も能勢電もシート生地が、アンゴラ山羊の毛で高級感あって良いという人もいるけど、ツルツルしてて前方に滑って行くので個人的には、大嫌いです。
この前有明で広岡さんと子供とで写真を撮らせてもらった者です。おくつろぎの所だったかと思いますが本当にありがとうございました。
子供にいただいた言葉が効いたのか子供もちょっとは勉強がんばるようになりました。
ありがとうございました！
5146F、5148Fは阪急時代に
アルナ車両でリニューアル改良してますね。
5142、5124、5108Fはワンマン機器
運転台の改良で表示幕は阪急時代のまま残っていますね。
阪急時代に6300系のパンタグラフの
故障して５１００系のパンタが代用されましたね。
５１００系は昭和47年登場した時は
京都線も1年だけ活躍してましたね。
Oldman阪急です。
京都線に5100系が短期間移籍したのは、P-6(100系)廃車に伴う補充と、冷房車比率をなるべく均等にする為でした。🍀
改造前の5100系も10年前の神原さんも超イケメン✨️
歯はホンマに大切にせんとアカンです(笑)個人的な話、左奥の虫歯が酷くて神経抜いたもので(笑)💉🦷😅
明日のレールウェイフェスティバル雨予報やけどめっちゃ楽しみにしてます！！😆😆😆
明日のレールウェイ行きます
この2人のトークショウが楽しみすぎる
「そらお前ぇ…そんなんで串カツ…」
「パシッ」
息ピッタリのツッコミ、そしてそれを奥行き感あるカメラワークでバッチリ。
えぇわぁ、関西感あふれる電車とトークが上手に撮れてる良動画で素敵(*´ω｀*)
9:35 実はこの写真、子猫を抱いているときの写真というのは知る人ぞ知る秘密ですね
串カツw 今後も楽しみにしています😆
Oldman阪急です。
最近は、車両更新を尼崎の「阪神車両システム」(旧武庫川車両工業)さんで行っておられるのですね。
という事は、神戸線経由で高速神戸から阪神線に乗入れ、尼崎まで回送で…🤔
運転は当然、阪神さんでしょうが、万一の車両故障に備えて能勢電の検車さんも同乗されておられるのでしょうね。
信号保安装置も無線も微妙に異なりますし、踏切制御のアイデントラも異なる中で、グループ会社間での路線を超えた御対応、大変ご苦労様です。
是非、このあたりの御苦労話も、可能であれば動画にして頂けるとありがたく存じます。🙏😌🍀
お台場のイベントでグッズを買って、広尾専門役に握手させていただいた者です。一度は乗りに行ってグッズを買いに行きたいです。
この前編や1700系の動画を見てからちょうど絹延橋〜滝山の間の踏切で1700系を見たので引退と聞いて寂しいです。そんなに遠くないのでいろんな車両に乗りに行き違いを楽しみたいと思います。
5100系は、阪急時代は、京都線での運用も想定された型式ですね❗
改造でいろんな仕様ができたのですね‼️
お世話になります。今日生エクスプレスの中です。
一日お疲れ様でした！
今日を生きるみたいになってますやん
@@ドーム前-o6d草
1700系もそろそろ最後なのですね
能勢電の中ではコンプレッサーがうるさくて喋れない、というのも過去の話になるのか。
現在東京に住んでいますが、久々に能勢電にお世話になるために帰りたくなりました。
お疲れ様です！
明日は勇退間近の1700と神原専門役をしっかり目に焼き付けてきたいと思います😀
お二人の漫才も面白いですが
さて、木目といえば未だに5108のような薄い色が印象に強く残っていて
最近の濃い木目にはピンとこない人です
（さらに濃い木目は奈良方面の会社で見られますが）
阪神の工場での改造も未だに「？？」となります（『技術の阪神』面目躍如ですね）
ヒルアロン酸、なんか血を吸われそう（ヒルだけに）
尼崎まで行ったということは、能勢電も網干から名古屋まで標準軌で繋がっているということですね。
赤じゅうんたん使ったはいいけど、次いつ使うのか？レンタルとかあるのかなぁ？やっぱりあるようで。
1700系（元2000系）完全引退になるようですが、先に離脱した編成はあっても、その後も残る編成が2本もあったから乗って、撮れてよかったです。
今日、日生エクスプレスが川西能勢口行きで阪急5145Fが充当されていたらしいですね
5108と5142 5124は予算が無くてLEDの表示器が出来なかったみたい
5100系の鉄コレ再販してほしい…
他人に頼らず
GMのエコノミーキットで作ってみな
串カツの衣は柔らかいけど、豚カツとかの衣で固いやつは歯茎に刺さるので気を付けましょう😅
内装は新しく改装されましたが冷房装置はそのままですね
妻壁が濃色のマホガニーというと、失礼ながら国鉄117系がお初だったような。
車内は全体が統一カラーが常識の時代に、かなり斬新だった印象がありました。
更新メニューの変更は
各鉄道事業者じゃある意味定番ですよ
初期更新と後期更新では
仕上がりに差が出まっせ
小田急8000
初期は3色LEDだったけと
後期はフルカラーLED
東急8000
最初は大人しい更新だったけど
後期は歌舞伎と呼ばれるシール帯が貼り付いた
ある種の
RGあるあるネタになりそうですやん
1700系 無茶かもしれませんが阪急電鉄に買い戻してもらい、完全体での保存をして欲しいです。一部でもいいので完全解体だけは免れて欲しいです
初代2300系が居るから難しいでしょうね😅
阪急も能勢電もシート生地が、アンゴラ山羊の毛で高級感あって良いという人もいるけど、ツルツルしてて前方に滑って行くので個人的には、大嫌いです。