Muy agradecido por el video. Muy claras sus indicaciones. Nosotros tenemos un auto de similar potencia. Usamos doce paneles, un inversor Growatt de 4 Kw, y cuatro baterías, dando un total de 400 Amperios y 48v. En un día soleado, y con el auto al 20% energía, podemos cargar un 35%. por ello, estamos aumentando el banco de baterías a 8 baterías, para un total de 800 amperios. Calculamos poder cargar el auto hasta el 65%. El inversor carga a 240 vca, se calienta en el proceso. Se usan cables entre las baterías del inversor, tipo electrodo 1/0, evitando que se caliente. Con terminales estañadas, 1/0. En un calculo a ojo de buen Cubero, se requieren unos 29 paneles de 550 Watts, monocristalinos, un inversor de 16 Kw, 8 baterías de LIFEPO4, para lograr llegar al 100 % de carga del auto solar. Esa es mi humilde opinión. La idea es compartir conocimientos. Esto se llama sistema aislado de la red, es el mejor, evita conflictos de voltajes y descargas de los rayos.
Excelente. Pregunta: la corriente eléctrica que recibe el auto eléctrico es continua. El sistema no requeriría inversor. ¿Se puede conectar directamente el conector de carga de los paneles al auto? ¿ es necesario el uso de baterías? ¿Cuantas horas requiere el auto normalmente para cargar al 100% de su capacidad?. Mil gracias
Está es la pregunta que me surge se puede o no conectar directo ya que el voltaje de la batería es mucho más alto que si suman el voltaje generado por los paneles en conección serie, carga o no carga al ser un voltaje inferior
Por favor alguien que se dedique a hacer cálculos: en cualquier vehículo a combustión, cuantos wp de fotovoltaica se necesitan para un ahorro de 50 o 100€ al año de combustible simplemente para apoyar el alternador y batería auxiliar y reducir rendimiento mecánico sin afectar a la aerodinámica? Y la excitatriz del alternador consume. Cualquier consumo eléctrico también ofrece más resistencia mecánica el alternador. En un mild hybrid se podría ahorrar más? Existen los mild hybrid enchufables?
Muy bien el calculo pero le falta información a que voltaje cargara el auto, cual es el voltaje que entrega un panel los conecta en serio o paralelo esa informacion mas puntual es de mas ayuda
Al principio pensé que el video era: es posible tener un panel solar en el techo del carro para cargarlo infinitamente? Pero no, al final si era un video útil 😂
La verdad habria q ver esas conexiones, porq todavia faltan los inversores, y si utilizas tu coche en el dia, nesesitarias muchas baterías enormes para poder guardar la energía q produgistes , yo tengo una bicicleta electrica de 48 voltios 12 amperes, y tengo una bateria grande de 150 amperes dos paneles de 200 watt y un convertidor de 3000 watt y conecte una sola vez para hacer la prueba a ver si podia cargar mi bici y casi me quema todo y el sistema, asi q decidi no conectarla mas, me tuve q comprar otra moto, y las conecto a la red, cuando uso una dejo oa otra cargando, y asi voy todos los dias. No es tan sencillo el tema de los solares como parece, ademas de que son muy costosos los componentes para armar un sistema solar.
Pesimas matematicas, la realidad es que debes calcular las horas de sol del dia: si los paneles producen energia por 12 a 14 horas, esta se manda a la red de la ciudad ( 2,5kwhx12horas= 30kwh ) por la noche recargas el coche y la red te regresa lo que enviaste menos el % que diga el contrato de produccion de energia, entonces si necesitas recargar un coche con 60 KwH al 100 % solo necesitas 2 paneles + 1 para redudancia y compensar la perdida ) si produces mas energia de la necesaria esta servira para alimentar los aparatos electricos del hogar, la idea es suma cero ( incluyendo el % que la compañia electrica retiene por contrato ), si no utilizas mucho el coche estas regalando energia electrica a la red.
Muy agradecido por el video. Muy claras sus indicaciones. Nosotros tenemos un auto de similar potencia. Usamos doce paneles, un inversor Growatt de 4 Kw, y cuatro baterías, dando un total de 400 Amperios y 48v. En un día soleado, y con el auto al 20% energía, podemos cargar un 35%. por ello, estamos aumentando el banco de baterías a 8 baterías, para un total de 800 amperios. Calculamos poder cargar el auto hasta el 65%. El inversor carga a 240 vca, se calienta en el proceso. Se usan cables entre las baterías del inversor, tipo electrodo 1/0, evitando que se caliente. Con terminales estañadas, 1/0. En un calculo a ojo de buen Cubero, se requieren unos 29 paneles de 550 Watts, monocristalinos, un inversor de 16 Kw, 8 baterías de LIFEPO4, para lograr llegar al 100 % de carga del auto solar. Esa es mi humilde opinión. La idea es compartir conocimientos. Esto se llama sistema aislado de la red, es el mejor, evita conflictos de voltajes y descargas de los rayos.
Muy buen video, práctico y claro.
Excelente. Pregunta: la corriente eléctrica que recibe el auto eléctrico es continua. El sistema no requeriría inversor. ¿Se puede conectar directamente el conector de carga de los paneles al auto? ¿ es necesario el uso de baterías? ¿Cuantas horas requiere el auto normalmente para cargar al 100% de su capacidad?. Mil gracias
Está es la pregunta que me surge se puede o no conectar directo ya que el voltaje de la batería es mucho más alto que si suman el voltaje generado por los paneles en conección serie, carga o no carga al ser un voltaje inferior
Por favor alguien que se dedique a hacer cálculos: en cualquier vehículo a combustión, cuantos wp de fotovoltaica se necesitan para un ahorro de 50 o 100€ al año de combustible simplemente para apoyar el alternador y batería auxiliar y reducir rendimiento mecánico sin afectar a la aerodinámica? Y la excitatriz del alternador consume. Cualquier consumo eléctrico también ofrece más resistencia mecánica el alternador. En un mild hybrid se podría ahorrar más? Existen los mild hybrid enchufables?
Muy bien el calculo pero le falta información a que voltaje cargara el auto, cual es el voltaje que entrega un panel los conecta en serio o paralelo esa informacion mas puntual es de mas ayuda
Al principio pensé que el video era: es posible tener un panel solar en el techo del carro para cargarlo infinitamente? Pero no, al final si era un video útil 😂
Acortarias la vida útil de la batería cargando lo todos los días, lo correcto es cargarlo cuando baje a 20%
La verdad habria q ver esas conexiones, porq todavia faltan los inversores, y si utilizas tu coche en el dia, nesesitarias muchas baterías enormes para poder guardar la energía q produgistes , yo tengo una bicicleta electrica de 48 voltios 12 amperes, y tengo una bateria grande de 150 amperes dos paneles de 200 watt y un convertidor de 3000 watt y conecte una sola vez para hacer la prueba a ver si podia cargar mi bici y casi me quema todo y el sistema, asi q decidi no conectarla mas, me tuve q comprar otra moto, y las conecto a la red, cuando uso una dejo oa otra cargando, y asi voy todos los dias. No es tan sencillo el tema de los solares como parece, ademas de que son muy costosos los componentes para armar un sistema solar.
No entendi, si trabaja durante el dia y carga en la noche eso le vale?
Creo que el cargador tiene una batería integrada osea que durante el día se carga con los paneles y por la noche dejas conectado al auto
Ahora la pregunta es ....cuántas horas necesitas estar cargándolo para meterle una carga a la batería del 100% si la tienes al 20% ?
Carga unos 15 kilómetros por hora..es poco pero es energía solar
11 Paneles. pero no estoy seguro de la irradiacion de mi ciudad.
Osea yo nesecito 5 panales solares ya que recorro 150 km por dia ???
Pesimas matematicas, la realidad es que debes calcular las horas de sol del dia: si los paneles producen energia por 12 a 14 horas, esta se manda a la red de la ciudad ( 2,5kwhx12horas= 30kwh ) por la noche recargas el coche y la red te regresa lo que enviaste menos el % que diga el contrato de produccion de energia, entonces si necesitas recargar un coche con 60 KwH al 100 % solo necesitas 2 paneles + 1 para redudancia y compensar la perdida ) si produces mas energia de la necesaria esta servira para alimentar los aparatos electricos del hogar, la idea es suma cero ( incluyendo el % que la compañia electrica retiene por contrato ), si no utilizas mucho el coche estas regalando energia electrica a la red.
Mi amigo, estás muy mal informado…