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Deja que llegue BYD a tu pais,y veras que no son tan caros esa compañia le esta comiendo el mercado a todas las compañias establecidas como Ford,Chevy o Tesla.
@@magallon643 Aquí en Colombia hay BYD, de hecho es la marca de eléctricos más usada... Lo que ocurre es que Colombia es el tercer país del mundo más costoso para tener carro, y hablo de carios en general sea de combustión o eléctrico.
Correcto. Mi BMW i3 con 11 años y 175.000 km tiene todavía las pastillas de freno de serie, y en grupos de vehículos eléctricos de otras marcas pasa lo mismo, y ninguno tenemos problemas de frenos.
En la ITV de Alemania son MUCHO mas estrictos y te echan atrás el coche si ven oxido en los frenos. Hay que frenar de vez en cuando para activar los frenos físicos. Lo que es falso es que se tengan que cambiar por oxido.
Mexico byd 😊 me dejo contento con su modelo mini dolphin solo hacer unos ajustes a los amortiguadores que pero me dejo tranquilo y con un ahorro del 90 porciento por los paneles solares
Recuerden que el auto electrico nuevo compite con los de combustion nuevos y USADOS, en el segundo caso siguen siendo mas costosos. Por ahora no son rentables para bosillos ajustados. El auto electrico usado, ni siquiera tiene un mercado aun, los usuarios le temen a los electricos nuevos ni hablar de los usados.
Es que si hasta los nuevos aun son un mercado relativamente pequeño, no puede haber un gran mercado de usados. Si no ha dado ni tiempo a que mucha gente tenga un nuevo, dure algunos años con el para luego querer cambiarle.
Los DW saben que después de perder una guerra mundial uno debe de aprender y adaptarse para sobrevivir. En el tercer mundo generaciones de paletos viven y se reproducen sin parar.
😂 El mejor comentario. Mira, hay quienes confunden S con C... O ponen la H donde les da la gana...! En fin, apoyo la moción, que venga ese reportaje. ❤
Cuanto mayor es el acceso a los celulares o tablets y su tecnología en las aplicaciones, peor escriben y se expresan. En lugar de haber una evolución favorecida por la tecnología, al revés, hay una involución. Lo mismo con la cultura y educación. Por eso tienen tanto éxito los populismos de derecha e izquierda.
No tengo Toyota pero Subaru con motor de Toyota y realmente el mantenimiento es económico en comparación a VW. Y nunca he tenido grandes problemas a diferencia de mí antigua Jetta.
Aun asi Un Electrico sigue siendo mas barato el mantenimiento que un Toyota,yo tenia Toyota antes de cambiarme a un Electrico por eso lo digo, tengo 8 años de no Comprar gasolina solamente con ese ahorro es le gana osea llevo mas de $35,000 mil pesos ahorrados en solo gasolina sin incluir los gastos de cambio de aceite,Bujias,Filtro de aire,Filtro de Aceite Etc.
Realmente las leyes se ponen para obligar a los fabricantes, igual que las ayudas aunque se dan a los compradores van a parar realmente a los fabricantes.
Pues yo como lo veo todos deberiamos manejar Electricos en las Ciudades,para no contaminar el Aire y solamente utilizar el de combustion cuando viajas fuera de la ciudad es mas facil porque,para viajar con uno Electrico no es muy facil porque no hay muchos supercargadores.
Hola estimados. Creo que unos por un lado y otros por el otro, todos estamos interesados en ver que pasa con el E. Tengo una Chevy y estoy encantado con ella, asi que ya se imaginan que me encantan los de combustion. Pero pienso esto, y ahi mi pregunta, cuanto tiempo mas podrá la humanidad disponer de petroleo para poder darnos estos gustos? Hace mas de 1 siglo que lo usamos, no va a durar tanto tiempo más, creo yo. Me gustaria saber la opinion de uds. Un saludo a todos.
Recuerdo cuando hablaban y especulaban con la muerte de los teslas! Ahora que volkswagen se encamino de manera forzada después diesel gate recién cambian el discurso del auto eléctrico
Los neumáticos NO son mas caros..., ya que no es preciso usar neumáticos especiales. Y por supuesto NO se gastan mas..., ya que el factor principal es como conduces NO el peso o la potencia (los eléctricas tienen mejor control electrónico de tracción). Mis ruedas delanteras me duraron 85.000km (lo mismo que en mi anterior diesel)..., y las traseras que puse delante llegaron a los 110.000km (más que lo que me duraba en mi anterior diesel)
Los números son simples de hacer, costo de inversión mas costo de operación durante su vida útil. Pero es difícil de explicárselo a gente que vive en méxico y te dice que a menos de 20 grados bajo cero es un problema un eléctrico, o viviendo en países donde todos sabemos que serán los últimos en electrificarse se creen que conocen una tecnología donde en el norte de Europa o China se está imponiendo a gran velocidad. Por cierto los eléctricos duran mucho mas que los térmicos y una batería moderna mucho mas que un motor térmico y eso solo es una parte porque su costo de operación es tan inferior que a durante su vida útil gana de lejos a una cafetera ineficiente y de la que viven demasiados desde petroleras a gobiernos pasando por talleres.
Los gobiernos algo se han de inventar para ponerles impuestos así que de eso ni hables mejor, además el costo inicial es muy alto y los tiempos de recuperación muy largos sin contar con el cambio de batería
@@marcovidal2810 Las baterías ternarias climatizadas están diseñadas para vivir mas que el coche en el que esta montado. Raro es que tengas que cambiar de batería. En mi caso amortice el coste diferencial en 74.000km..., y ahora con 141.000km llevo un ahorro superior a los 5.500€ En 139.000km gaste 1529€ en electricidad en casa y 110€ en electricidad en la calle. He dejado de consumir 7.050Litros de diesel...,que suponen un coste a 1,4€ de 9000-10.000€ sumando otros ahorros.
Los coches electricos o híbridos permiten ahorrar en los mantenimientos y consumo de combustibles, se entiende que aún tienen algunas deficiencias por mejorar, hay un mercado muy grande motores a combustible que estan en contra de esta nueva tecnologías, se dependera de menos mecanicos, repuestos, gasolineras tradicionales, etc, mas aún el precio de los vehículos hibridos y electricos esta siendo mayor que los de combsution normal, esto ws debido a que los concesionarios y fabricantes de vehiculos generan ingresós con con el post venta por mantenimientos, el mercado chino esta bajando los precios de los autos electricos, se espera que los usuarios aumenten, muchos dicen que la bateria cuesta el 50% del valor del auto, pero si consideramos el costo de mantenimiento "cero" y que los precios de la bateria bajaran mas adelante, una analogía es los celulares muchos gastan 900 euros o 1500 euros para luego de dos años cambiarlo o venderlo por un 70% menos de su valor inicial, el mundo esta cambiando y debemos adaptarnos en nuestras posibilidades a tener vehículos que permitan ahorrar, contaminar menos y sean confiables.
Yo nunca e tenido un coche eléctrico y siempre me e preguntado cual de los dos logra mas vida útil el motor electrico o el motor mecánico diesel? Es decir el diesel lo puedes reparar hasta lo último..cosa que no se si se pueda con las baterías del eléctrico
Los vehiculos eléctricos se pueden reparar, no es un problema, tiene una cantidad significativamente menor de piezas con lo que se daña con menos frecuencia, y una de las cosas más importantes, no tiene tubo de escape con lo que tus pulmones no tienen que soportar esa contaminación
Pues considerando que la vida útil de un eléctrico es la tercera parte de un auto con motor de combustión y de que el servicio cuesta por lo menos cuatro veces más que los mencionados..., fuera de que es mentira de que un auto eléctrico no contamina..., pues se puede sacar en conclusión que sigue el timo de los autos electricos...!!!
¿Cuál es la vida útil de un ICE?¿Y la de un EV? Mientras que la vida útil de un motor gasolina se sitúa entre los 150.000 y 300.000 km, la vida útil de un motor diésel suele ser algo superior, entre 250.000 y 400.000 km. La necesidad de compresión de los primeros es mayor, lo que hace que su desgaste también se produzca antes. (coches.net). Los fabricantes de automóviles dicen que un vehículo eléctrico debería durar entre 15 y 20 años. Sin embargo, parece que las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida útil mucho más larga de lo que nadie imaginaba, ya que muy pocas de ellas han sido reemplazadas, incluso una vez que finaliza el período de garantía de ocho años (La Vanguardia). Tus primeros números se caen. Que el coche eléctrico no EMITE CO2 es un hecho comprobable, medible y verificable. Dirás que contamina más su producción (cierto) y que la energía que gasta también emite (cierto hasta cierto punto), obviando que, pese a que la fabricación de un ICE emite hasta un 30% menos de CO2 que la fabricación de un EV, esta diferencia se anula después de 40.000-85.000km conducidos (dependiendo del mix energético de cada país). A partir de ahí, el saldo de CO2 siempre será postivo para el EV, puesto que el ICE siempre emite unas cantidades ingentes de CO2 para circular... y eso sin contar los inquemados, óxidos de nitrógeno, partículas, etc
Depende de cuál vehículo de combustión te refieras. Antes tenía una Range Rover y decidí cambiar a Tesla y me costó menos que de haber renovado por otra Range Rover
@@oscaraugustoherrera9993 Puede ser...pero lo que se ahorre en la compra de un vehículo eléctrico en Colombia....lo vas a perder e incluso a gastar el doble del dinero ahorrado en su mantenimiento y uso nornal del vehículo debido a la deficiente infraestuctura vial de la mayoría de las grandes ciudades sin mencionar las demás ciudades medianas y pequeñas para citar uno de los tantísimos problemas y dificultades para operar debida y eficientemente un VE...no es lo mismo andar y usar un VE en Europa o los EE UU que en Colombia o cualquier país de los llamados "En Desarrollo"....
Ya me imagino en la Ciudad de México , con 130 millones de habitantes con autos eléctricos, obvio no toda la gente lo podría comprar por que cuestan una fortuna , y con que energía se carga ? A duras penas hay 3 o 4 centros de carga en uno que otro centro comercial. Es absurdo y el tráfico ? Y las distancias ? Una locura , son para países pequeños muy bien organizados y con alta tecnología, no son para todos los países o tienes energía para casas y empresas o para autos .
No mencionan los puntos de recarga y precio, costos de reparación de arneses y terminales, tampoco la reposición de la batería y los bloqueos remotos del auto por el fabricante. Información incompleta.
El año pasado vendí mi anterior Tesla model 3 y en 6 años JAMÁS necesité reparar los arneses y las terminales. Por lo que se refiere a las baterías, en 9 años que lleva a la venta el Tesla model 3, menos del 4 por ciento de las baterías han tenido que ser reemplazadas, pero adicionalmente debe considerarse que más del 70 por ciento de las baterías que se han reemplazado son en Tesla que se utilizan como taxi.
Puntos de recarga cuetas cacahuates unos cuantos pesos,comparado con lo que gastas en gasolina,yo cargo en mi casa y me cuesta $40 pesos por noche,cuando me despierto ya me levanto y mi carro ya esta cargado al dia siguiente,y los supercargadores solamente se usan cuando viajas en tu carro que cuesta como alrededor de $220 pesos por carga dependiendo el estado de tu bateria cuando llegas al cargador,mi carro que tenia yo de gasolina me gastaba $1700 pesos en gasolina cuando llenaba mi tanque creeme cuando te digo que jamas me regresaria a un carro de combustion Interna,no hay necesidad.
el problema radica que los vehiculos electricos actuales no funciona muy en lugares con malas calles, o en climas mucho mas pesados, con mucho calor, tambien son mas peligros a la hora de los daños dado esa baterias y su peso, si funciona en lugares con un sistema de trafico mas controlao pero fuera de ellos son una pesadilla el cuidado que se necesita. tambien radica que no son vehiculo que valla a dura una vida entera como varios vehiculos a combustion que aun con 30 o 40 años siguen funcionado como reciensalidos de la fabrica y eso es casi imposible para los electro que esta mas pensado para un mercado que pasa cambiado seguido los vehiculos.
La primera afirmación no tiene ni pies ni cabeza. De hecho, o te vas a rangos de 55ºC para empezar a funcionar de aquella manera o -20ºC para funcionar mal en frío. Y aún así, un país como Noruega (conocido por sus inviernos cálidos y veranos tórridos, nótese la ironía) el EV está triunfando como la coca-cola. El tema de los daños, incendios y demases, por su frecuencia, son anecdóticos aunque muy virales, Y obvio aún no hay datos para ver EV de +40años circulando...pero decir que un ICE puede circular +40años como recién salido de fábrica... es mucho decir (y menos los modernos)
No puedo creer que Omitieran indiscriminadamente hablar del mantenimiento o cambio de la Batería, sin hablar que aveces se incendian, y ni se que decir de la Polución de la Industria de las baterias. Falto más noticia y menos publicidad
Tu carro de gasolina contamina mucho mas,desde que empiezan a extraer el petroleo crudo desde el fondo del mar con los derrames petroleros,la contaminacion del transportar dichos materiales,la refinacion del petroleo crudo osea de que hablas educate amigo,antes de decir que tu gasolina de tu carro no contamina el ambiente y la fauna Maritima.
A ver, no se omite básicamente porque no son circunstancias que ocurran de forma normal. El mantenimiento de un EV es irrisorio en comparación con un ICE. El cambio de batería es algo anecdótico (sólo un 4% de las baterías de una marca como tesla han necesitado substitución). Los EV se incendian poco, en comparación con los ICE, pero que se queme un coche de combustión no es noticia, que lo haga un EV, si. Los datos muestran que la tasa de incendios en los coches eléctricos es enormemente inferior a los modelos diésel y gasolina. Según el Departamento de Defensa de Australia, la probabilidad de que se incendie la batería de un coche eléctrico es del 0,0012%. Para los motores de combustión, el riesgo es del 0,1%, significativamente mayor. Con respecto a la polución de la industria de las baterías...también es significativamente menor que la polución de la industria de los combustibles. Sólo hace falta buscar un poco.
Yo veo un gasto muy semejante al de combustion, claro, en caso de ser un solo dueño por muchos años. con un gasto fuerte a la largo plazo en los electricos y constantes gastos a corto y mediano plazo en los de combustión. La verdad el tiempo lo dirá y los especialistas lo comprobarán. Falta ver el tema de reventa, el tema en siniestros, el tema de costo de seguro, pero aun falta evolucionar en el tema eléctrico.
Exacto, igual que los teléfonos y laptops, todo es risas y diversión hasta que la pila deja de funcionar. Un problema tan imposible de resolver para la humanidad como el cáncer o la calvicie.
Por eso tiene 10 años de garantía sin limite de km.......te cres que es como una bateria de un TLF????? madre mua cuanta ignorancia @@ElectronicShredder
@@MiguelAngel-tk1th hay batería 🪫 que el costo es $40.000 y si tienes un auto eléctrico de 10 años vale la pena invertir cuarenta mil dólares 💵 en una batería,cuanta ignorancia
Yo tengo un Nissan leaf y sale caro el mantenimiento, últimamente los cargadores de Nissan ya estan desactivados. Me imagino que el futuro no es electrico.
@@kattyhedez7024 Lo más importante en un vehículo eléctrico es la batería. La del Nissan Leaf, a diferencia del resto de marcas, no estaba refrigerada ni llevaba BMS.
Los centros de reciclaje de baterías existen e iran aumentando, una vez deje de ser útil para un auto la batería sigue siendo muy útil para usos industriales por ejemplo. Nadie va a votar a la basura algo que cuesta dinero y que sigue siendo útil. Incluso luego de este segundo uso, el valor del litio y otros componentes asegura que será reciclada. El costo de recargar con electricidad es aproximadamente un cuarto del costo de tanquear con gasolina
Más vale lo malo conocido que lo bueno por conocer..... lo malo siempre se puede mejorar porque se conoce..... lo del coche eléctrico es una TRAMPA más del mercantilismo y el consumismo desquiciado.... como siempre creando necesidades inexistentes.....
O sea, ¿dar una alternativa a una necesidad que ya existe es crear necesidades inexistentes? Cambiar a una tecnología más limpia y segura ¿es mercantilismo y consumismo desquiciado? Venga, va. Los teléfonos móviles son un ejemplo de consumismo desquiciado y de creación de necesidades inexistentes, Netflix y otras plataformas es otro ejemplo de creación de necesidades inexistentes. Pero el transporte privado (con automóviles), que también se podría catalogar como "necesidad inexistente" por allá el principio del S.XX, no creo que se pueda catalogar, hoy, como necesidad inexistente. A demás, cabe resaltar que los VE ya existían a principios del S.XX y perdieron la batalla de la movilidad en aras a los ICE porque la tecnología no permitía mejorarlos en ese momento. La situación ha dado la vuelta y ahora son los ICE los que presentan una evolución paupérrima generación tras generación, y son los EV los que, ahora y gracias a que hay la tecnología suficiente, evolucionan a pasos agigantados.
@@endormem lo de tecnología limpia de los EV : ya se está incluso cuestionando que sea así....Limpio y Ecológico es algo que dura mucho tiempo y no la parafernalia de aparatos y objetos de usar y tirar que fomentan los mercantilistas..... lo de segura : si al más mínimo defectillo en la batería, hay que cambiarla entera es que ya no es tan segura..... las aseguradoras ya están que trinan con esas sustituciones......es obvio que trasladarse en un vehículo no es una necesidad inexistente ..... lo que hay que saber es en qué vehículo hacerlo dependiendo del lugar y la circunstancia..... para transporte público tiene sentido el eléctrico ( se puede organizar fácilmente la recargada en tiempo y espacio) .... para transporte privado generalizado, de momento, es completamente absurdo..... en una Sociedad consumista como la Occidental es normal dejarse llevar por la novedad y las modas..... hay que esperar y seguir investigando.....lo de los ICE no está tan mal como usted dice ya que hay vehículos híbridos perfectamente resolutivos.......de momento la política del EV sólo favorece a China..... si se sigue con esa política acabaremos como estaban ellos hace 50 años : andando o en bicicleta y pedaleando en un tuk-tuk para llevarles a ellos ....
El problema de los EV es su continuidad de uso en el mercado. Nadie en su sano juicio se compra un EV de 2da mano porque ya no tiene la garantía del fabricante sobre la batería que es el componente mas caro del coche y a lo que este documental no hace ningún comentario. Todos saben que cambiar la batería de un EV cuesta más que el vehículo mismo porque la batería no puede ser reparada como un motor de combustion interna, por tanto el que compre un EV nuevo se dará cuenta de que no lo podrá vender después de que pierda la garantía de fábrica y al final todos terminan en él basurero contaminando más al planeta 😢
Totalmente de acuerdo, un carro eléctrico si se compra nuevo es para tenerlo toda la vida, de 2° mano es muy peligro comprarlo o si uno lo compra seria a un precio muy bajo.
@@magallon643 reciclar no significa reparar. Reciclar significa que se destruye la batería vieja y se aprovecha los materiales reutilizables y el resto va a contaminar el planeta. Eso no evita que debas comprar una batería nueva. Reparar significa que a un equipo le repones o intercambias las piezas desgastadas y le devuelves su funcionamiento original. Por si no lo sabías o no sabes el significado de las palabras en español.
Se reparan baterías. Lo que pasa es que hay marcas que no venden los módulos de los que están fabricadas. Y mucho menos personal preparado. Busca a Jorge, 80% eléctrico. Un friqui de electromovilidad, en el último video de carwon España, también sale recuperando un rivian importado
Me encanta el motor de combustión. Pero es lo más antiguo y menos beneficioso para una persona sensata 😅 el vehiculo de combustión solo beneficia a la industria vieja como Toyota que sabe que se le acaba su locura de venta de piezas. Se resisten a perder esa cuota de su negocio perverso 😢
Aparte de lo mucho más contaminante de fabricarlos, no mencionan el costo de neumáticos y el mayor desgaste de estos por el peso de los eléctricos. Los de DW y su propaganda de la agenda 2030.
Desgastan igual. El exceso de peso se compensa con un excelente control de tracción que evita el derrapaje de los neumáticos tanto en aceleraciones como en frenadas.
De hecho, si lo nombran, y es precisamente uno de los puntos que, por experiencia, no es cierto lo que plantean. Los neumáticos se desgastan aproximadamente igual con conducciones semejantes, y los frenos se desgastan menos porque se frena mucho menos debido a la frenada regenerativa.
Por fin hablan bien sin haters 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 los mejores son los eléctricos y veo a Europa sin coches a gasolina en 5 años y en 5 años más grigolandia 😅😅😅
Con lo empobrecidos que están los europeos no vas a ver tantos autos eléctricos como ves ahora a combustión, te vas a topar con sardinas digo transporte público
Al final lo que te ahorras lo vas a pagar en una batería nueva que vale el 50% del auto o mas y que en muchos países no hay un sistema de reciclaje que de verdad recicle la batería, por lo tanto se genera mas basura y desechos al medio ambiente
Al final en el peor de los casos saldrás así pero hay muchas posibilidades que acabes ahorrando dinero. En Europa nos cuesta siendo conservadores 10€ los cien kilómetros en un térmico, en un eléctrico cuesta unas 5 veces menos, en mantenimiento ahorras unos 2€ a los cien, eso te da que si la batería te dura los 180000 kilómetros de la garantía de mi coche te has ahorrado 18000€, una batería nueva cuesta algo menos por lo que la garantía ya te cubre su coste. Pero en mas del 99% están superando esa cifra por lo que es una apuesta ganadora en la inmensa mayoría de los casos. Por eso mismo incluso Toyota está invirtiendo mucho mas en investigación de eléctricos que en hidrógeno aunque no te lo van a decir para que sigas feliz comprando un hibrido.
Los centros de reciclaje de baterías existen e iran aumentando, una vez deje de ser útil para un auto la batería sigue siendo muy útil para usos industriales por ejemplo. Nadie va a votar a la basura algo que cuesta dinero y que sigue siendo útil. Incluso luego de este segundo uso, el valor del litio y otros componentes asegura que será reciclada. El costo de recargar con electricidad es aproximadamente un cuarto del costo de tanquear con gasolina
Los centros de reciclaje de baterías existen e iran aumentando, una vez deje de ser útil para un auto la batería sigue siendo muy útil para usos industriales por ejemplo. Nadie va a votar a la basura algo que cuesta dinero y que sigue siendo útil. Incluso luego de este segundo uso, el valor del litio y otros componentes asegura que será reciclada. El costo de recargar con electricidad es aproximadamente un cuarto del costo de tanquear con gasolina
@@dacastror2 he visto aqui en RUclips que algunos usuarios compran las baterías de Tesla accidentados para hacer power Bank para sus casas, sin embargo cada vez Tesla complica el reciclaje de las baterías mas nuevas al agregar elementos que hacen complicado el desarmar el modulo de materias, así como su reciclaje
El futuro es el auto electrico pero ya veran como subira el precio de la electricidad porque esos grandes impuestos que recibe el estado por las ventas de los combustibles tendran que reponerlos con la electricidad.
Nada dicen del valor residual de estos vehículos a los 5 año las degraciones de las baterías actuales y su sustitución disparan todo el coste de mantenimiento en comparación con un vehículos de combustión, el mercado de 2 mano no se puede igualar, no creo que en 15 años veamos muchos VE circulando....
Mi consejo para todos es este: si quieren crecer mucho este año, especialmente en sus finanzas, estén dispuestos a hacer inversiones. Ahorrar es genial, pero invertir te pone en un pedestal en el que no tendrías que preocuparte por los ahorros como lo haces ahora. Con Valam Sorak, mi cartera va muy bien y estoy orgulloso de las decisiones que tomé el año pasado.
El costo de mantenimiento es irrelevante versus el costo ambiental de producción de un carro eléctrico. Falta mucho para poder hablar de reducción en CO2
Es falso que los eléctricos sean más baratos . Cuando haya que cambiar baterías cuestan tanto como comprar otro carro. Además el record de fallos de los eléctricos está muchas veces por encima del vehículo a gasolina. Tampoco es cierto que contaminen menos . El daño que hacen en el proceso de producción de las baterías no lo cuentan
¿Datos? Nadie ha dicho que el EV sea más barato, sino que el costo de propiedad del mismo SI es más barato. El costo de la compra no lo es, pero a lo largo de la vida útil del mismo, al final, sale mucho más barato el EV. Cuando haya que cambiar las baterías, las antiguas se pueden vender para crear baterías estacionarias para fotovoltaica o eólica, por ejemplo, por lo que el costo se atenuaría un tanto. El cambio de batería ciertamente es una reparación importante, pero vamos, ni de chiste cuestan lo mismo que comprar otro coche. Por otro lado, dices que no es cierto que contaminen menos... y yo te digo ¿Qué contamina más, la industria petrolera o la minera de Litio, cobre y tierras raras? Está claro que todas (TODAS) las industrias contaminan, pero no todas contaminan igual ni del mismo modo, y al fin y al cabo, el lítio y el resto de materiales en una batería, son reciclables en más del 97% y, que yo sepa, la gasolina o el gasoil, una vez quemado... tiene difícil reciclaje (por no decir IMPOSIBLE)
Y la depreciacion? y el costo de reposicion de las baterias? yo vaticino que en algunos años los dueños de autos electricos optaran por "tirar" a la basura sus auto por ser mas cara la bateria que el valor del auto. (ejemplo el nissan leaf)
Te comparto un dato, el Tesla model 3 salió a la venta hace 9 años, en ese tiempo solo se han reemplazado las baterías en poco menos del 4 porciento y de ellos, mas del 70 por ciento son Tesla que se utilizan como taxi. Hay Tesla con más de un millón de kilómetros recorrido y solo han tenido un cambio de baterías a un costo de poco menos de 12 mil dólares ya que la batería original puede ser reciclada y la concesionaria te hace un pago por ella.
El auto eléctrico es rentable si lo cargas en tu casa y lo usas a diario para hacer muchos kilómetros, pero no está comprobado que no es la mejor opción para viajes largos. En sí es más caro de comprar, pero el costo del combustible y mantenimiento es más bajo.
La mayoría de la gente hace desplazamientos cortos la mayoría del tiempo, puede alquilar otro auto en el momento que necesite un viaje largo a un lugar sin electricidad, para muchas personas esos viajes largos son muy esporádicos, no vale la pena contaminar los pulmones de todos solo por eso
No solo la batería es carísima, sino que el motor se daña, y como está ensamblado en una sola pieza vas a tener que cambiar todo el motor en lugar de una pieza, y no solo eso, sino que tendras que ir con alfuien especializado a darle mantenimiento y no lo podrás hacerlo tú como con un auto de combustión.
Sin duda el artículo no es muy profesional, mi opinión es que como en toda situación a resolver la movilidad tiene infinitos matices y como dijo mi amigo Dirk de Robert Bosch la solución inteligente integra varias opciones tecnológicas, resumiendo, en la transición todas las opciones son útiles
Cuando sepan lo que cuesta una reparación,un pack de baterías o un motor eléctrico o módulo para el motor eléctrico en Argentina se les va a ir las ganas de tener uno jaja
Argentina es un absurdo al igual que LATAM por la m3nt@lid@d que allí impera ché. Un Toyota Rav 4 híbrido de 34 mil USD termina costando 5 veces su precio al consumidor. Ni Argentina ni LATAM son referencias de un ejemplo a seguir. Suerte 🤞
Las baterías y un alternador son los mas costosos. Sin embargo es poco común que fallen, es como las baterías de un celular y alternador de bombas industriales, no suelen fallar. Asi que los que llegan a fallar es en menos de un año.
El auto electrico solo esta en el principio de su desarrollo y cada dia son mejores y tienen mayor autonomia.el motor de combustion lleva un siglo en su desarrollo y aun no ha logrado ser perfecto.
6:09 Uhmm no convence €10-12 mil para 15 años o sea en ahorro mensual menos de €90🙆🏻♂️. Con esas cifras no convence, no analizaron el precio del auto eléctrico, si tiene menos piezas por qué es tan caro? 🤨. Muy corto el reportaje.
También contamina la generación de energía para cargar baterías, la fabricación de cargadores, la fabricacion y desgaste de las llantas, baterías. Creación de basureros de baterías, etc. SOLO SE CAMBIA LA CONTAMINACION DE UN LUGAR A OTRO.
Los carros de Combustion bien cuidados y de buena calidad duran de por vida, los eléctricos duran 160 mil km, y te ofrecen 10 años de garantias si le haces todo el mantenimiento en la agencia , en 10 años haciendolo termiabss pagando 3 o 4 baterias asi como no te la van a Dar gratis , estupides si piensas que ellos perderan
Deberían dejar que los ciudadanos elijan que desean, ya sea eléctricos o combustion. Quitar libertades por ideologias o políticos caprichosos para beneficiar a los Chinos, no creo que sea el mejor sistema económico. Yo prefiero un carro con motor a combustión, cada uno con su libertad de escoger que es mejor y con su poder adquisitivo.
Leo muchos comentarios que escriben bajo la ignorancia (¡Ojo! No estoy insultando, simplemente es una forma más de decir a una persona no tener conocimiento alguno de lo que se escribe.) Solo sabéis repetir el mismo monotema todos al unísono "Si arden", "Si las baterías" "Si vais en lavadoras" En fin, que sinceramente aburrís . Creo que deberíais exprimiros más ese cerebro y buscar otra excusa que no aburra. Decís que arden porque así lo habéis visto en numerosos videos con la intencionalidad de malmeter ¿Sabéis cuántos coches de combustión arden al año en todo el mundo? Solo en Estados Unidos más de cien mil vehículos, no por ello estamos en las redes sociales diciéndolo, criticándolo y subiendo videos. Tendríamos más material para poder estar cada dos por tres subiendo más de un vídeo al día y viendo arder uno de combustión que de un eléctrico. No por ello dejamos de comprarlos ¿Verdad?. Estos coches tienen al igual que los de combustión, problemas, eso es indudable, no son perfectos, al igual que no lo son los vehículos de combustión, todos alguna vez dan problemas, incluso los de alta gama. Ahí están las estadísticas para ver qué no hay ningún coche que sea perfecto. Ahora bien, bajo mi experiencia con un coche eléctrico desde marzo del 2019, en este caso con un Tesla Model 3 Dual Motor, con casi 223.000 kilómetros, puedo decir que más contento no puedo estar con él. Las baterías no me han salido ardiendo como muchos piensan y lamentablemente desean ¡Es más! Con esos kilómetros tengo una degradación de las baterías de tan solo un 6% , insignificante 👌🔋🔋para años 😉. Las celdas balanceadas, significado de estar sanas 😊. No he tenido problema alguno desde que lo tengo. Solo ha pisado el taller para cambios de neumáticos y una sustitución de los brazos delanteros, no más 🕺. Nunca he tenido problema alguno a la hora de las cargas allí donde he ido: Portugal, Francia, Alemania, Austria, etc.... En un punto supercharger de Tesla tardas en cargarlo lo que tardas en tomarte un café ☕. El gasto que tengo desde que lo tengo en cargas, no más de 3800€. Es cierto que prácticamente las cargas las hago en mi casa donde tengo placas solares y baterias, independientementes de las compañías eléctricas, pero aún teniendo que pagarlo, no le hubiera gastado mas de 5000€, o poco mas. Indudablemente para mí la compra ha sido muy rentable, ya que con los kilómetros que tengo recorridos ¿Cuando me hubiera gastado al día de hoy en gasolina o diesel, teniendo en cuenta que estamos hablando de un coche con una comparación de CV de uno de combustión, de 463cv. Está claro que lo que no estoy en nada de acuerdo es que nos lo quieran imponer por vendernos la moto de que es un bien para proteger el miedo ambiente, por ese "cambio" climático. Todo contamina, por lo que deberíamos de ir en burro, caballo o bicicleta si no queremos contaminar. Dejemos de vender humo con la excusa de algo que ellos mismos cada día incumplen, obligándote a ti hacer lo que ellos imponen, y ellos se lo pasan por el arco del triunfo. Cada cual que compre lo que le venga en gana, pueda y quiera, como si queremos ir montado en una avestruz 😅. Que nos dejen vivir como queremos, y que no nos vengan imponiendo leyes que solo perjudican al pueblo. Ellos se creen dueños y señores del chiringuito, cosa que nosotros les hemos permitido. Ahora ya me podéis poner a parir esos anti-electricos deseosos que nos ardan los coches. A esos que desean que se nos fastidie las baterías. Esos que desean el mal solo porque no estén de acuerdo con él. A lo mejor en vez de estar aquí mal metiendo entre unos y otros, deberíamos de ir contra aquellos que nos lo quieren imponer ¡Y ojo! A mí, es algo que no me afectaría, yo voy feliz con un eléctrico, pero es cierto que la imposición es algo que no deberíamos permitir nadie, pero claro, es mejor criticar, insultar e ir contra el mismo pueblo y no revelarse contra quienes deberíamos de hacerlo
Te quiero dw pero en realidad estás dejando a un lado un aspecto importante y es que los ev tienen un porcentaje muy grande de depreciación luego está la degradación de la batería qué después de una cantidad de años suficientes no llega ni siquiera al 80% de su condición original detallitos No todo es positivo
Bye bye combustión. Por fin se acabó el humo el ruido aceite filtros grasa y mecánicos, solo electricistas y una batería reciclado en diez o más años. 😅😅
Jajaja sigue soñando. Eso no es como lo pintan. Puro bla bla. Hasta que alga que darle carga y comprar baterias de 8 mil y 10 mil euros eso no sirve. Ademas recilar la bateria producir la energia con deribados que es lo mismo que consumir petroleo. Sólo en diferente forma
Adiós al combustible, si pruebas un eléctrico ya no vuelves a combustión. Mucho más económico, menos mantenimiento, aceleración instantanea, silencio 😁
Ni una palabra de los costos de la batería, además que ya en el mercado de segunda los vehículos eléctricos son los que mas se deprecian. Cada vez le creo menos al DW Español
Las baterías duran poco, la extracción del material para las baterias y su reciclaje contamina muchísimo mas que un coche a gasolina, el tema de las cargas qhe duran muchísimo, poca autonomía real en el 90% de los coches eléctricos, adicional al peso, son una opción para ciudades, pero lo ideal serían mas hibridos enchufables, ese es el camino y motores con biocombustibles, mas ecológicos y menos consumo... Por cierto no hablan de la huella de carbono
La batería que menos ciclos hace, hace 1500 ciclos para llegar al 80% de degradación. Con una media de 500km por ciclo salen 750.000km recorridos. Si un conductor recorrre 30.000km al año, la batería del coche tardaría 25 años en degradarse al 80%.
Poco no es un cifra. Anda que la extracción, transporte y derrames de petróleo no han causado contaminación, sin hablar de la quema misma del combustible derivados del petróleo.
son unos potes NO QUIERO IMAGINAR QUE VAN HACER CON LOS METALES PESADOS DE LAS BATERIAS NI TESLA NI CHINO QUEREMOS AUDI FORD FIAT OPEL BMW MERCEDEZ BENZ NO LICUADORAS CON RUEDA
Un auto no es una inversión, es un gasto y peor si es de combustión, su mantenimiento cada vez es mas costoso con los años además de lo que contaminan cada vez que se usan
@@maelhagel inversión no solo es aquello que se revaloriza con el tiempo también lo es algo que te aporta un valor agregado para cumplir unos objetivos, por ejemplo si necesitas un coche para trabajar si o si, es una inversión porque les irá sacando rentabilidad y como esos hay cientos de ejemplos.
Me pareció muy pero muy sospechoso que no hablaran de las baterías sus mantenimientos y o reemplazos y del costo que es lo que en mi opinión debe valer muchísimo
muy buen reportaje , pero no hablo de lo mas importante y que es carisimo, LA BATERIA, vida util de 8 años aprox,llegado el tiempo hay que cambiarla y eso no se compara con nada con un carro de combustion, a los 8 años si lo has tratado bien no son muchos gastos, en cambio tener que comprar una bateria nueva por que la que traes ya se esta muriendo , pues no es muy buena noticia para el dueño...
Estoy equivocado, eso de cambiar cada 8 años de batería!!!!! que dices!!!!! no hombre no , te dan 8 años de garantía en la bateria, las LFP por ejemplo duran más que el propio coche. Y uno de combustión cambiar el embrague, turbo, motor, correas de distribución???? sois unos ignorantes los que no tenéis un eléctrico ya
@@sylvainlanctinfr6616 y por que crees que ese tiempo es la garantia? solo por que les gusto el numero 8?? , la vida util de la bateria es de 8-10 años , si tienes suerte te durara 10 pero cada vez tendras que estar recargandola , es como los celulares la bateria mientras mas pase el tiempo dura menos, asi que con ese gasto ENORME de comprar nueva bateria y que eso de ecologicos es una mentira, no son muy viables en este momento los electricos ....
@@MiguelAngel-tk1th jaja, no seas iluso, me. imagino que has de tener 20 años con tu electrico y por eso aseguras que la bateria sigue y sigue , la bateria como la de los celulares se degrada y retiene menos energia cada vez , si eso no es un problema inicial , bueno entonces te engañas solo, un carro a combustion si lo tratas bien ,seran gastos minimos en 20 años, quisiera ver ese mismo tiempo en un electrico, e insisto por algo dan 8 años de garantia , sino dieran 15 años de garantia, lo cual jamas sucedera y es por algo...
Al parecer no mucha gente sabe como funciona una bateria de polimero the litio, En condiciones de muy bajas temperaturas (-20 a -30 C) una bateria a carga completa solo rinde de un 30 a un 45% lo cual significa cargas con mas frequencia lo que disminuye la vida util de una bateria.. Mientras se siga usando polimero de litio como principal fuente de almacenamiento de energia, no vale la pena un coche electrico.
Pues como no vivas en Canadá, Rusia o 4 sitios mas no creo que las temperaturas de entre 20 y 30 grados bajo cero sean un problema, vamos que así vas a convencer a muy pocos.a
![Anatomía de un coche eléctrico [TÉCNICA - #POWERART] S05-E31](http://i.ytimg.com/vi/Lqshkt4zV-o/mqdefault.jpg)
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
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No importa que no tengan mantenimiento... en Colombia un eléctrico cuesta una ridícula fortuna...
Deja que llegue BYD a tu pais,y veras que no son tan caros esa compañia le esta comiendo el mercado a todas las compañias establecidas como Ford,Chevy o Tesla.
@@magallon643 Aquí en Colombia hay BYD, de hecho es la marca de eléctricos más usada... Lo que ocurre es que Colombia es el tercer país del mundo más costoso para tener carro, y hablo de carios en general sea de combustión o eléctrico.
@@magallon643el gobierno procede a meter impuesto y hace qu3 suba
@@hugotarugo7047sin mencionar también el costo de la energía eléctrica, es 5 veces más cara la electricidad en Bogotá que en Montreal por ejemplo.
Lo que dice de lis frenos es falso.....Con que frenes 1 vez al día vale, se limpian solos, después de 90.000km con mi Model Y SR, 0€ en mantenimiento.
Correcto. Mi BMW i3 con 11 años y 175.000 km tiene todavía las pastillas de freno de serie, y en grupos de vehículos eléctricos de otras marcas pasa lo mismo, y ninguno tenemos problemas de frenos.
En la ITV de Alemania son MUCHO mas estrictos y te echan atrás el coche si ven oxido en los frenos.
Hay que frenar de vez en cuando para activar los frenos físicos.
Lo que es falso es que se tengan que cambiar por oxido.
Mexico byd 😊 me dejo contento con su modelo mini dolphin solo hacer unos ajustes a los amortiguadores que pero me dejo tranquilo y con un ahorro del 90 porciento por los paneles solares
Recuerden que el auto electrico nuevo compite con los de combustion nuevos y USADOS, en el segundo caso siguen siendo mas costosos. Por ahora no son rentables para bosillos ajustados. El auto electrico usado, ni siquiera tiene un mercado aun, los usuarios le temen a los electricos nuevos ni hablar de los usados.
Es que si hasta los nuevos aun son un mercado relativamente pequeño, no puede haber un gran mercado de usados. Si no ha dado ni tiempo a que mucha gente tenga un nuevo, dure algunos años con el para luego querer cambiarle.
¿Por qué muchas personas en los comentarios no saben escribir? Debería haber un video en DW que lo explique.
Los DW saben que después de perder una guerra mundial uno debe de aprender y adaptarse para sobrevivir. En el tercer mundo generaciones de paletos viven y se reproducen sin parar.
😂 El mejor comentario.
Mira, hay quienes confunden S con C... O ponen la H donde les da la gana...! En fin, apoyo la moción, que venga ese reportaje. ❤
Porque ese no es el tema.
Cuanto mayor es el acceso a los celulares o tablets y su tecnología en las aplicaciones, peor escriben y se expresan. En lugar de haber una evolución favorecida por la tecnología, al revés, hay una involución. Lo mismo con la cultura y educación. Por eso tienen tanto éxito los populismos de derecha e izquierda.
Y que es DW?
Quieres un auto que sea economico en mantenimiento? Compren TOYOTA.
No tengo Toyota pero Subaru con motor de Toyota y realmente el mantenimiento es económico en comparación a VW. Y nunca he tenido grandes problemas a diferencia de mí antigua Jetta.
Aun asi Un Electrico sigue siendo mas barato el mantenimiento que un Toyota,yo tenia Toyota antes de cambiarme a un Electrico por eso lo digo, tengo 8 años de no Comprar gasolina solamente con ese ahorro es le gana osea llevo mas de $35,000 mil pesos ahorrados en solo gasolina sin incluir los gastos de cambio de aceite,Bujias,Filtro de aire,Filtro de Aceite Etc.
@@magallon643de que país eres?
@@luiscortesfdz que tiene que ver el Pais,con mi comentario!?
@@magallon643 tranquilo, el saber de que país eres me ayuda a saber que costo tienen los eléctricos en tu país y tomarlo como referencia
El coche eléctrico tiene su utilidad. El de combustión también.
BASTA YA de intentar obligarnos por una única tecnología!
Realmente las leyes se ponen para obligar a los fabricantes, igual que las ayudas aunque se dan a los compradores van a parar realmente a los fabricantes.
el tema es que ya hay muchos autos de combustion y muy pocos electricos
Es sentido común, la combustión contamina mucho mas.
Que respiras, CO2?
Pues yo como lo veo todos deberiamos manejar Electricos en las Ciudades,para no contaminar el Aire y solamente utilizar el de combustion cuando viajas fuera de la ciudad es mas facil porque,para viajar con uno Electrico no es muy facil porque no hay muchos supercargadores.
@@magallon643 Claro! Por eso digo que cada tecnología tiene su utilidad
Hola estimados.
Creo que unos por un lado y otros por el otro, todos estamos interesados en ver que pasa con el E.
Tengo una Chevy y estoy encantado con ella, asi que ya se imaginan que me encantan los de combustion.
Pero pienso esto, y ahi mi pregunta, cuanto tiempo mas podrá la humanidad disponer de petroleo para poder darnos estos gustos? Hace mas de 1 siglo que lo usamos, no va a durar tanto tiempo más, creo yo. Me gustaria saber la opinion de uds.
Un saludo a todos.
Recuerdo cuando hablaban y especulaban con la muerte de los teslas! Ahora que volkswagen se encamino de manera forzada después diesel gate recién cambian el discurso del auto eléctrico
No nomas Vw todas las compañias establecidas ya venden autos y camionetas Electricos,Ford,Chevy,Gm,Volvo,Hyundai,Kia,Honda,Toyota.
Mi experiencia es que en 10 meses he tenido mi carro EV casi 12000 km he gastado en cargarlo en mi casa unos $100 USD (en los 10 meses)
Los neumáticos NO son mas caros..., ya que no es preciso usar neumáticos especiales.
Y por supuesto NO se gastan mas..., ya que el factor principal es como conduces NO el peso o la potencia (los eléctricas tienen mejor control electrónico de tracción).
Mis ruedas delanteras me duraron 85.000km (lo mismo que en mi anterior diesel)..., y las traseras que puse delante llegaron a los 110.000km (más que lo que me duraba en mi anterior diesel)
Sumale los costos de los problemas respiratorios por tener ciudades llenas de polución gracias a todo lo que sale del tubo de escape
Cuánto cuesta la batería y cuánto dura??
La batería dura más que el coche.
Cuesta entre 10.000 y 20.000€
Algunos hablan de la devaluacion de los autos electricos pero no hablan de los costos de energia y mantenimiento de los hibridos y los de combustion.
Los números son simples de hacer, costo de inversión mas costo de operación durante su vida útil.
Pero es difícil de explicárselo a gente que vive en méxico y te dice que a menos de 20 grados bajo cero es un problema un eléctrico, o viviendo en países donde todos sabemos que serán los últimos en electrificarse se creen que conocen una tecnología donde en el norte de Europa o China se está imponiendo a gran velocidad.
Por cierto los eléctricos duran mucho mas que los térmicos y una batería moderna mucho mas que un motor térmico y eso solo es una parte porque su costo de operación es tan inferior que a durante su vida útil gana de lejos a una cafetera ineficiente y de la que viven demasiados desde petroleras a gobiernos pasando por talleres.
El electrico lo imponen a la fuerza, no porque la gente los prefiera ya que tiene muchos problemas.
Los gobiernos algo se han de inventar para ponerles impuestos así que de eso ni hables mejor, además el costo inicial es muy alto y los tiempos de recuperación muy largos sin contar con el cambio de batería
@@marcovidal2810
Las baterías ternarias climatizadas están diseñadas para vivir mas que el coche en el que esta montado.
Raro es que tengas que cambiar de batería.
En mi caso amortice el coste diferencial en 74.000km..., y ahora con 141.000km llevo un ahorro superior a los 5.500€
En 139.000km gaste 1529€ en electricidad en casa y 110€ en electricidad en la calle.
He dejado de consumir 7.050Litros de diesel...,que suponen un coste a 1,4€ de 9000-10.000€ sumando otros ahorros.
Los coches electricos o híbridos permiten ahorrar en los mantenimientos y consumo de combustibles, se entiende que aún tienen algunas deficiencias por mejorar, hay un mercado muy grande motores a combustible que estan en contra de esta nueva tecnologías, se dependera de menos mecanicos, repuestos, gasolineras tradicionales, etc, mas aún el precio de los vehículos hibridos y electricos esta siendo mayor que los de combsution normal, esto ws debido a que los concesionarios y fabricantes de vehiculos generan ingresós con con el post venta por mantenimientos, el mercado chino esta bajando los precios de los autos electricos, se espera que los usuarios aumenten, muchos dicen que la bateria cuesta el 50% del valor del auto, pero si consideramos el costo de mantenimiento "cero" y que los precios de la bateria bajaran mas adelante, una analogía es los celulares muchos gastan 900 euros o 1500 euros para luego de dos años cambiarlo o venderlo por un 70% menos de su valor inicial, el mundo esta cambiando y debemos adaptarnos en nuestras posibilidades a tener vehículos que permitan ahorrar, contaminar menos y sean confiables.
DW vs Elon, es una guerra de desgaste.
Yo nunca e tenido un coche eléctrico y siempre me e preguntado cual de los dos logra mas vida útil el motor electrico o el motor mecánico diesel? Es decir el diesel lo puedes reparar hasta lo último..cosa que no se si se pueda con las baterías del eléctrico
Las baterías son reparables si las toca alguien que entiende y no un mero "cambiapiezas", que de estos abundan mucho y yo no los llamaría mecánicos.
Los vehiculos eléctricos se pueden reparar, no es un problema, tiene una cantidad significativamente menor de piezas con lo que se daña con menos frecuencia, y una de las cosas más importantes, no tiene tubo de escape con lo que tus pulmones no tienen que soportar esa contaminación
Pues considerando que la vida útil de un eléctrico es la tercera parte de un auto con motor de combustión y de que el servicio cuesta por lo menos cuatro veces más que los mencionados..., fuera de que es mentira de que un auto eléctrico no contamina..., pues se puede sacar en conclusión que sigue el timo de los autos electricos...!!!
¿Cuál es la vida útil de un ICE?¿Y la de un EV? Mientras que la vida útil de un motor gasolina se sitúa entre los 150.000 y 300.000 km, la vida útil de un motor diésel suele ser algo superior, entre 250.000 y 400.000 km. La necesidad de compresión de los primeros es mayor, lo que hace que su desgaste también se produzca antes. (coches.net). Los fabricantes de automóviles dicen que un vehículo eléctrico debería durar entre 15 y 20 años. Sin embargo, parece que las baterías de los vehículos eléctricos tienen una vida útil mucho más larga de lo que nadie imaginaba, ya que muy pocas de ellas han sido reemplazadas, incluso una vez que finaliza el período de garantía de ocho años (La Vanguardia). Tus primeros números se caen. Que el coche eléctrico no EMITE CO2 es un hecho comprobable, medible y verificable. Dirás que contamina más su producción (cierto) y que la energía que gasta también emite (cierto hasta cierto punto), obviando que, pese a que la fabricación de un ICE emite hasta un 30% menos de CO2 que la fabricación de un EV, esta diferencia se anula después de 40.000-85.000km conducidos (dependiendo del mix energético de cada país). A partir de ahí, el saldo de CO2 siempre será postivo para el EV, puesto que el ICE siempre emite unas cantidades ingentes de CO2 para circular... y eso sin contar los inquemados, óxidos de nitrógeno, partículas, etc
Los eléctricos son buenos para los fabricantes.🎉🎉🎉
NINGÚN eléctrico es más barato que los de combustión en Colombia
Eso era hasta antes de la llegada de la camioneta BYD Yuan Up que cuesta 105 millones. Lo mismo que uno a combustión
Depende de cuál vehículo de combustión te refieras.
Antes tenía una Range Rover y decidí cambiar a Tesla y me costó menos que de haber renovado por otra Range Rover
@@oscaraugustoherrera9993 Puede ser...pero lo que se ahorre en la compra de un vehículo eléctrico en Colombia....lo vas a perder e incluso a gastar el doble del dinero ahorrado en su mantenimiento y uso nornal del vehículo debido a la deficiente infraestuctura vial de la mayoría de las grandes ciudades sin mencionar las demás ciudades medianas y pequeñas para citar uno de los tantísimos problemas y dificultades para operar debida y eficientemente un VE...no es lo mismo andar y usar un VE en Europa o los EE UU que en Colombia o cualquier país de los llamados "En Desarrollo"....
Por favor hablemos de los automotores híbridos
Son lo peor de ambos.
Dos motores miniatura y cuando uno funciona el otro solo sirve de peso muerto.
Todo lo que sale del tubo de escape nos esta afectando los pulmones a todos
@@luiscarlosrimed1 o los combustibles que no contaminan
Ya me imagino en la Ciudad de México , con 130 millones de habitantes con autos eléctricos, obvio no toda la gente lo podría comprar por que cuestan una fortuna , y con que energía se carga ? A duras penas hay 3 o 4 centros de carga en uno que otro centro comercial.
Es absurdo y el tráfico ? Y las distancias ? Una locura , son para países pequeños muy bien organizados y con alta tecnología, no son para todos los países o tienes energía para casas y empresas o para autos .
China es bastante más grande qué México.
Investigue cuantos vehículos eléctricos se venden en ese país.
Y el costo de las baterías cuando se degradan? 😮
Las baterías modernas duran más que el coche.
😊❤
Ojalá fuera así de fácil de sencillo como nos lo pintan
No mencionan los puntos de recarga y precio, costos de reparación de arneses y terminales, tampoco la reposición de la batería y los bloqueos remotos del auto por el fabricante.
Información incompleta.
El año pasado vendí mi anterior Tesla model 3 y en 6 años JAMÁS necesité reparar los arneses y las terminales.
Por lo que se refiere a las baterías, en 9 años que lleva a la venta el Tesla model 3, menos del 4 por ciento de las baterías han tenido que ser reemplazadas, pero adicionalmente debe considerarse que más del 70 por ciento de las baterías que se han reemplazado son en Tesla que se utilizan como taxi.
Puntos de recarga cuetas cacahuates unos cuantos pesos,comparado con lo que gastas en gasolina,yo cargo en mi casa y me cuesta $40 pesos por noche,cuando me despierto ya me levanto y mi carro ya esta cargado al dia siguiente,y los supercargadores solamente se usan cuando viajas en tu carro que cuesta como alrededor de $220 pesos por carga dependiendo el estado de tu bateria cuando llegas al cargador,mi carro que tenia yo de gasolina me gastaba $1700 pesos en gasolina cuando llenaba mi tanque creeme cuando te digo que jamas me regresaria a un carro de combustion Interna,no hay necesidad.
el problema radica que los vehiculos electricos actuales no funciona muy en lugares con malas calles, o en climas mucho mas pesados, con mucho calor, tambien son mas peligros a la hora de los daños dado esa baterias y su peso, si funciona en lugares con un sistema de trafico mas controlao pero fuera de ellos son una pesadilla el cuidado que se necesita.
tambien radica que no son vehiculo que valla a dura una vida entera como varios vehiculos a combustion que aun con 30 o 40 años siguen funcionado como reciensalidos de la fabrica y eso es casi imposible para los electro que esta mas pensado para un mercado que pasa cambiado seguido los vehiculos.
La primera afirmación no tiene ni pies ni cabeza. De hecho, o te vas a rangos de 55ºC para empezar a funcionar de aquella manera o -20ºC para funcionar mal en frío. Y aún así, un país como Noruega (conocido por sus inviernos cálidos y veranos tórridos, nótese la ironía) el EV está triunfando como la coca-cola. El tema de los daños, incendios y demases, por su frecuencia, son anecdóticos aunque muy virales, Y obvio aún no hay datos para ver EV de +40años circulando...pero decir que un ICE puede circular +40años como recién salido de fábrica... es mucho decir (y menos los modernos)
No puedo creer que Omitieran indiscriminadamente hablar del mantenimiento o cambio de la Batería, sin hablar que aveces se incendian, y ni se que decir de la
Polución de la Industria de las baterias. Falto más noticia y menos publicidad
Tu carro de gasolina contamina mucho mas,desde que empiezan a extraer el petroleo crudo desde el fondo del mar con los derrames petroleros,la contaminacion del transportar dichos materiales,la refinacion del petroleo crudo osea de que hablas educate amigo,antes de decir que tu gasolina de tu carro no contamina el ambiente y la fauna Maritima.
A ver, no se omite básicamente porque no son circunstancias que ocurran de forma normal. El mantenimiento de un EV es irrisorio en comparación con un ICE. El cambio de batería es algo anecdótico (sólo un 4% de las baterías de una marca como tesla han necesitado substitución). Los EV se incendian poco, en comparación con los ICE, pero que se queme un coche de combustión no es noticia, que lo haga un EV, si. Los datos muestran que la tasa de incendios en los coches eléctricos es enormemente inferior a los modelos diésel y gasolina. Según el Departamento de Defensa de Australia, la probabilidad de que se incendie la batería de un coche eléctrico es del 0,0012%. Para los motores de combustión, el riesgo es del 0,1%, significativamente mayor.
Con respecto a la polución de la industria de las baterías...también es significativamente menor que la polución de la industria de los combustibles. Sólo hace falta buscar un poco.
9 horas de carga. Es para considerar
Hago al día 150km usando el 30% de la batería y cargo en 6horas a 5kW.
No es ningún problema mientras puedas cargar en casa.
Menos piezas, más caros...
El costo de las baterías sigue bajando y la calidad sigue aumentando, hoy en día la batería dura más de lo que dura el auto
Yo veo un gasto muy semejante al de combustion, claro, en caso de ser un solo dueño por muchos años. con un gasto fuerte a la largo plazo en los electricos y constantes gastos a corto y mediano plazo en los de combustión. La verdad el tiempo lo dirá y los especialistas lo comprobarán.
Falta ver el tema de reventa, el tema en siniestros, el tema de costo de seguro, pero aun falta evolucionar en el tema eléctrico.
Las baterías se vencen en un no tan largo plazo y sustituirlas es costoso. Yo apostaría mas por los híbridos
Las baterías modernas duran más que el coche.
No hay que cambiarlas.
Todo lo que sale del tubo de escape nos esta afectando los pulmones a todos
Todo lo que sale del tubo de escape nos esta afectando los pulmones a todos
Cuando se daña la batería está cuesta el 80 del costo del carro.
Nah, mas bien 1/3, que no es poco, pero vamos, no es el 80%
La batería moderna dura más que el auto
No dijeron algo importante cuánto es el costo de la batería 🪫 que dicen por ahí que no son nada de barata ,puede costar igual que el auto 🚙
Exacto, igual que los teléfonos y laptops, todo es risas y diversión hasta que la pila deja de funcionar. Un problema tan imposible de resolver para la humanidad como el cáncer o la calvicie.
Tan poco no han dicho el costo de cambiar un motor térmico, muy sesgado este reportaje.
Por eso tiene 10 años de garantía sin limite de km.......te cres que es como una bateria de un TLF????? madre mua cuanta ignorancia @@ElectronicShredder
@@sylvainlanctinfr6616 Tampoco…
@@MiguelAngel-tk1th hay batería 🪫 que el costo es $40.000 y si tienes un auto eléctrico de 10 años vale la pena invertir cuarenta mil dólares 💵 en una batería,cuanta ignorancia
Yo tengo un Nissan leaf y sale caro el mantenimiento, últimamente los cargadores de Nissan ya estan desactivados.
Me imagino que el futuro no es electrico.
Ese es el peor coche eléctrico que se ha fabricado.
Debió informarse antes de comprarlo.
@@enriquedeldod7193 todos los eléctricos son así, en su momento llegarán a ser basura.
@@kattyhedez7024
Lo más importante en un vehículo eléctrico es la batería.
La del Nissan Leaf, a diferencia del resto de marcas, no estaba refrigerada ni llevaba BMS.
@@enriquedeldod7193 pero si hay piezas para reparación, lo malo es que sale caro a comparación de los chinos que se friega y ya valieron.
Donde se reciclan las baterías? Cuanto cuesta recarga?
Los centros de reciclaje de baterías existen e iran aumentando, una vez deje de ser útil para un auto la batería sigue siendo muy útil para usos industriales por ejemplo. Nadie va a votar a la basura algo que cuesta dinero y que sigue siendo útil. Incluso luego de este segundo uso, el valor del litio y otros componentes asegura que será reciclada. El costo de recargar con electricidad es aproximadamente un cuarto del costo de tanquear con gasolina
Lo que te ahorras luego lo pagas en la batería y perderás un montón en depreciación del auto en caso de querer venderlo.
Las baterías modernas duran más que el coche.
Más vale lo malo conocido que lo bueno por conocer..... lo malo siempre se puede mejorar porque se conoce..... lo del coche eléctrico es una TRAMPA más del mercantilismo y el consumismo desquiciado.... como siempre creando necesidades inexistentes.....
O sea, ¿dar una alternativa a una necesidad que ya existe es crear necesidades inexistentes? Cambiar a una tecnología más limpia y segura ¿es mercantilismo y consumismo desquiciado? Venga, va. Los teléfonos móviles son un ejemplo de consumismo desquiciado y de creación de necesidades inexistentes, Netflix y otras plataformas es otro ejemplo de creación de necesidades inexistentes. Pero el transporte privado (con automóviles), que también se podría catalogar como "necesidad inexistente" por allá el principio del S.XX, no creo que se pueda catalogar, hoy, como necesidad inexistente. A demás, cabe resaltar que los VE ya existían a principios del S.XX y perdieron la batalla de la movilidad en aras a los ICE porque la tecnología no permitía mejorarlos en ese momento. La situación ha dado la vuelta y ahora son los ICE los que presentan una evolución paupérrima generación tras generación, y son los EV los que, ahora y gracias a que hay la tecnología suficiente, evolucionan a pasos agigantados.
@@endormem lo de tecnología limpia de los EV : ya se está incluso cuestionando que sea así....Limpio y Ecológico es algo que dura mucho tiempo y no la parafernalia de aparatos y objetos de usar y tirar que fomentan los mercantilistas..... lo de segura : si al más mínimo defectillo en la batería, hay que cambiarla entera es que ya no es tan segura..... las aseguradoras ya están que trinan con esas sustituciones......es obvio que trasladarse en un vehículo no es una necesidad inexistente ..... lo que hay que saber es en qué vehículo hacerlo dependiendo del lugar y la circunstancia..... para transporte público tiene sentido el eléctrico ( se puede organizar fácilmente la recargada en tiempo y espacio) .... para transporte privado generalizado, de momento, es completamente absurdo..... en una Sociedad consumista como la Occidental es normal dejarse llevar por la novedad y las modas..... hay que esperar y seguir investigando.....lo de los ICE no está tan mal como usted dice ya que hay vehículos híbridos perfectamente resolutivos.......de momento la política del EV sólo favorece a China..... si se sigue con esa política acabaremos como estaban ellos hace 50 años : andando o en bicicleta y pedaleando en un tuk-tuk para llevarles a ellos ....
A alguien no le suena parecido? Dominación mundial
Tremendo publireportaje.
En el primer mundo está bien, pero en España toca esperar
El problema de los EV es su continuidad de uso en el mercado.
Nadie en su sano juicio se compra un EV de 2da mano porque ya no tiene la garantía del fabricante sobre la batería que es el componente mas caro del coche y a lo que este documental no hace ningún comentario.
Todos saben que cambiar la batería de un EV cuesta más que el vehículo mismo porque la batería no puede ser reparada como un motor de combustion interna, por tanto el que compre un EV nuevo se dará cuenta de que no lo podrá vender después de que pierda la garantía de fábrica y al final todos terminan en él basurero contaminando más al planeta 😢
Totalmente de acuerdo, un carro eléctrico si se compra nuevo es para tenerlo toda la vida, de 2° mano es muy peligro comprarlo o si uno lo compra seria a un precio muy bajo.
Ya hoy en dia existen Compañias que reciclan las baterias de autos electricos,por si no lo sabias se llama una de ellas Redwood Materials.
@@magallon643 reciclar no significa reparar.
Reciclar significa que se destruye la batería vieja y se aprovecha los materiales reutilizables y el resto va a contaminar el planeta. Eso no evita que debas comprar una batería nueva.
Reparar significa que a un equipo le repones o intercambias las piezas desgastadas y le devuelves su funcionamiento original.
Por si no lo sabías o no sabes el significado de las palabras en español.
@@totto999 toda la vida de la bateria
Se reparan baterías. Lo que pasa es que hay marcas que no venden los módulos de los que están fabricadas. Y mucho menos personal preparado. Busca a Jorge, 80% eléctrico. Un friqui de electromovilidad, en el último video de carwon España, también sale recuperando un rivian importado
Me encanta el motor de combustión. Pero es lo más antiguo y menos beneficioso para una persona sensata 😅 el vehiculo de combustión solo beneficia a la industria vieja como Toyota que sabe que se le acaba su locura de venta de piezas. Se resisten a perder esa cuota de su negocio perverso 😢
Aparte de lo mucho más contaminante de fabricarlos, no mencionan el costo de neumáticos y el mayor desgaste de estos por el peso de los eléctricos. Los de DW y su propaganda de la agenda 2030.
Desgastan igual.
El exceso de peso se compensa con un excelente control de tracción que evita el derrapaje de los neumáticos tanto en aceleraciones como en frenadas.
De hecho, si lo nombran, y es precisamente uno de los puntos que, por experiencia, no es cierto lo que plantean. Los neumáticos se desgastan aproximadamente igual con conducciones semejantes, y los frenos se desgastan menos porque se frena mucho menos debido a la frenada regenerativa.
Por fin hablan bien sin haters 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 los mejores son los eléctricos y veo a Europa sin coches a gasolina en 5 años y en 5 años más grigolandia 😅😅😅
🤭🤭🤭
Lo dudo mucho. Y aún más en Latinoamérica
@@jpablo_pg y dónde yo menciono latinoamericana para LATAM es en 50 años 😅😅😅😅😅😅😅
Espéralo
Con lo empobrecidos que están los europeos no vas a ver tantos autos eléctricos como ves ahora a combustión, te vas a topar con sardinas digo transporte público
Al final lo que te ahorras lo vas a pagar en una batería nueva que vale el 50% del auto o mas y que en muchos países no hay un sistema de reciclaje que de verdad recicle la batería, por lo tanto se genera mas basura y desechos al medio ambiente
Al final en el peor de los casos saldrás así pero hay muchas posibilidades que acabes ahorrando dinero. En Europa nos cuesta siendo conservadores 10€ los cien kilómetros en un térmico, en un eléctrico cuesta unas 5 veces menos, en mantenimiento ahorras unos 2€ a los cien, eso te da que si la batería te dura los 180000 kilómetros de la garantía de mi coche te has ahorrado 18000€, una batería nueva cuesta algo menos por lo que la garantía ya te cubre su coste.
Pero en mas del 99% están superando esa cifra por lo que es una apuesta ganadora en la inmensa mayoría de los casos. Por eso mismo incluso Toyota está invirtiendo mucho mas en investigación de eléctricos que en hidrógeno aunque no te lo van a decir para que sigas feliz comprando un hibrido.
No sabes nada , las baterías tienen una vida útil de más de 700 mil km
Los centros de reciclaje de baterías existen e iran aumentando, una vez deje de ser útil para un auto la batería sigue siendo muy útil para usos industriales por ejemplo. Nadie va a votar a la basura algo que cuesta dinero y que sigue siendo útil. Incluso luego de este segundo uso, el valor del litio y otros componentes asegura que será reciclada. El costo de recargar con electricidad es aproximadamente un cuarto del costo de tanquear con gasolina
Los centros de reciclaje de baterías existen e iran aumentando, una vez deje de ser útil para un auto la batería sigue siendo muy útil para usos industriales por ejemplo. Nadie va a votar a la basura algo que cuesta dinero y que sigue siendo útil. Incluso luego de este segundo uso, el valor del litio y otros componentes asegura que será reciclada. El costo de recargar con electricidad es aproximadamente un cuarto del costo de tanquear con gasolina
@@dacastror2 he visto aqui en RUclips que algunos usuarios compran las baterías de Tesla accidentados para hacer power Bank para sus casas, sin embargo cada vez Tesla complica el reciclaje de las baterías mas nuevas al agregar elementos que hacen complicado el desarmar el modulo de materias, así como su reciclaje
Excellent!! But ?!
con el precio que tienen si te dura 50 anos sin descoponerse es un negocio rentable 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Todo muy bonito que El mantenimiento muy barato pero una ves la bateria se dañe no es nada barata y es como çomprar Nuevo motor
Cuando se daña la batería?
El futuro es el auto electrico pero ya veran como subira el precio de la electricidad porque esos grandes impuestos que recibe el estado por las ventas de los combustibles tendran que reponerlos con la electricidad.
Nada dicen del valor residual de estos vehículos a los 5 año las degraciones de las baterías actuales y su sustitución disparan todo el coste de mantenimiento en comparación con un vehículos de combustión, el mercado de 2 mano no se puede igualar, no creo que en 15 años veamos muchos VE circulando....
Las baterías modernas duran más que el coche.
No hay que cambiarlas.
Y este comercial de Tesla?
Mi consejo para todos es este: si quieren crecer mucho este año, especialmente en sus finanzas, estén dispuestos a hacer inversiones. Ahorrar es genial, pero invertir te pone en un pedestal en el que no tendrías que preocuparte por los ahorros como lo haces ahora. Con Valam Sorak, mi cartera va muy bien y estoy orgulloso de las decisiones que tomé el año pasado.
El costo de mantenimiento es irrelevante versus el costo ambiental de producción de un carro eléctrico. Falta mucho para poder hablar de reducción en CO2
Es falso que los eléctricos sean más baratos . Cuando haya que cambiar baterías cuestan tanto como comprar otro carro. Además el record de fallos de los eléctricos está muchas veces por encima del vehículo a gasolina. Tampoco es cierto que contaminen menos . El daño que hacen en el proceso de producción de las baterías no lo cuentan
¿Datos? Nadie ha dicho que el EV sea más barato, sino que el costo de propiedad del mismo SI es más barato. El costo de la compra no lo es, pero a lo largo de la vida útil del mismo, al final, sale mucho más barato el EV. Cuando haya que cambiar las baterías, las antiguas se pueden vender para crear baterías estacionarias para fotovoltaica o eólica, por ejemplo, por lo que el costo se atenuaría un tanto. El cambio de batería ciertamente es una reparación importante, pero vamos, ni de chiste cuestan lo mismo que comprar otro coche. Por otro lado, dices que no es cierto que contaminen menos... y yo te digo ¿Qué contamina más, la industria petrolera o la minera de Litio, cobre y tierras raras? Está claro que todas (TODAS) las industrias contaminan, pero no todas contaminan igual ni del mismo modo, y al fin y al cabo, el lítio y el resto de materiales en una batería, son reciclables en más del 97% y, que yo sepa, la gasolina o el gasoil, una vez quemado... tiene difícil reciclaje (por no decir IMPOSIBLE)
Y la depreciacion? y el costo de reposicion de las baterias? yo vaticino que en algunos años los dueños de autos electricos optaran por "tirar" a la basura sus auto por ser mas cara la bateria que el valor del auto. (ejemplo el nissan leaf)
Te comparto un dato, el Tesla model 3 salió a la venta hace 9 años, en ese tiempo solo se han reemplazado las baterías en poco menos del 4 porciento y de ellos, mas del 70 por ciento son Tesla que se utilizan como taxi.
Hay Tesla con más de un millón de kilómetros recorrido y solo han tenido un cambio de baterías a un costo de poco menos de 12 mil dólares ya que la batería original puede ser reciclada y la concesionaria te hace un pago por ella.
Cuan listos son... evitaron hablar del cambio de batería del auto...vale una pasta... dejen de engañar...
Las baterías modernas duran más que el coche.
Hidrógeno??? Dura mas km baterias a donde van
El auto a combustión es como la PC gamer, el auto eléctrico como una Mac, si se malogra algo, te dicen que compres uno nuevo
Esto es marketing para la utilización de autos eléctricos
Y cuánto cuesta reemplazar la batería? Durán 8 años y al vertedero. Respuesta =el mismo valor que un auto nuevo jjajajajaj periodistas progres.
Las baterías modernas duran más que el coche.
No hay que cambiarlas.
El auto eléctrico es rentable si lo cargas en tu casa y lo usas a diario para hacer muchos kilómetros, pero no está comprobado que no es la mejor opción para viajes largos. En sí es más caro de comprar, pero el costo del combustible y mantenimiento es más bajo.
La mayoría de la gente hace desplazamientos cortos la mayoría del tiempo, puede alquilar otro auto en el momento que necesite un viaje largo a un lugar sin electricidad, para muchas personas esos viajes largos son muy esporádicos, no vale la pena contaminar los pulmones de todos solo por eso
No mencionaron el costo de cambiar una bateria nueva , todo lo que te ahorrastes lo gastaras cuando cambies baterias
Viene la guerra, viene el racionamiento. En casa hay que tener paneles, depósitos y autos de los dos tipos. 👥🌐👥🛑
No solo la batería es carísima, sino que el motor se daña, y como está ensamblado en una sola pieza vas a tener que cambiar todo el motor en lugar de una pieza, y no solo eso, sino que tendras que ir con alfuien especializado a darle mantenimiento y no lo podrás hacerlo tú como con un auto de combustión.
Sin duda el artículo no es muy profesional, mi opinión es que como en toda situación a resolver la movilidad tiene infinitos matices y como dijo mi amigo Dirk de Robert Bosch la solución inteligente integra varias opciones tecnológicas, resumiendo, en la transición todas las opciones son útiles
Y cuando la batería del auto se termine, cuánto cuesta reemplazarla? Cómo quedaría la comparación vs motores tradicionales?
La batería moderna dura más que el auto
Algo que yo no entiendo es porque si 8 mil millones de habitantes ya usan autos a combustible. Porque quieren eléctricos y excavar más la tierra.
Para extraer menos petróleo.
Hace poco se encendió un auto 🚓 Tesla o en teoría un auto eléctrico se encendió al chocar con un tope
Cuando sepan lo que cuesta una reparación,un pack de baterías o un motor eléctrico o módulo para el motor eléctrico en Argentina se les va a ir las ganas de tener uno jaja
Argentina es un absurdo al igual que LATAM por la m3nt@lid@d que allí impera ché. Un Toyota Rav 4 híbrido de 34 mil USD termina costando 5 veces su precio al consumidor. Ni Argentina ni LATAM son referencias de un ejemplo a seguir. Suerte 🤞
Las baterías y un alternador son los mas costosos. Sin embargo es poco común que fallen, es como las baterías de un celular y alternador de bombas industriales, no suelen fallar.
Asi que los que llegan a fallar es en menos de un año.
Te falta ver más bax
El auto electrico solo esta en el principio de su desarrollo y cada dia son mejores y tienen mayor autonomia.el motor de combustion lleva un siglo en su desarrollo y aun no ha logrado ser perfecto.
6:09 Uhmm no convence €10-12 mil para 15 años o sea en ahorro mensual menos de €90🙆🏻♂️. Con esas cifras no convence, no analizaron el precio del auto eléctrico, si tiene menos piezas por qué es tan caro? 🤨. Muy corto el reportaje.
A la larga se acostumbran 😂😂😂😂
Si que son caraduras 😅😅😅
Y cuando se quema y explota y si lo tienes en el garaje te quema la casa y no hay kien lo apague.😂
todos estos comentarios parecen generados, me da curiocidad el nombre de los que comentan, hay un patrón aquí
Falso los frenos nunca se remplazan
También contamina la generación de energía para cargar baterías, la fabricación de cargadores, la fabricacion y desgaste de las llantas, baterías. Creación de basureros de baterías, etc. SOLO SE CAMBIA LA CONTAMINACION DE UN LUGAR A OTRO.
Sip, solución más durable serían trenes metros y troles. También reduce la congestión.
Los carros de Combustion bien cuidados y de buena calidad duran de por vida, los eléctricos duran 160 mil km, y te ofrecen 10 años de garantias si le haces todo el mantenimiento en la agencia , en 10 años haciendolo termiabss pagando 3 o 4 baterias asi como no te la van a Dar gratis , estupides si piensas que ellos perderan
Las baterías modernas duran más que el coche.
No hay que cambiarlas.
🙄🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Jajajaja quien se cree que un eléctrico costara menos en mantenimiento pobre de los bobos que se crean eso 😂😂😂
preguntale a un taxista con un tesla y 300 mil km y veras q el ahorro es impresionante
Deberían dejar que los ciudadanos elijan que desean, ya sea eléctricos o combustion.
Quitar libertades por ideologias o políticos caprichosos para beneficiar a los Chinos, no creo que sea el mejor sistema económico.
Yo prefiero un carro con motor a combustión, cada uno con su libertad de escoger que es mejor y con su poder adquisitivo.
Leo muchos comentarios que escriben bajo la ignorancia (¡Ojo! No estoy insultando, simplemente es una forma más de decir a una persona no tener conocimiento alguno de lo que se escribe.) Solo sabéis repetir el mismo monotema todos al unísono "Si arden", "Si las baterías" "Si vais en lavadoras" En fin, que sinceramente aburrís . Creo que deberíais exprimiros más ese cerebro y buscar otra excusa que no aburra.
Decís que arden porque así lo habéis visto en numerosos videos con la intencionalidad de malmeter ¿Sabéis cuántos coches de combustión arden al año en todo el mundo? Solo en Estados Unidos más de cien mil vehículos, no por ello estamos en las redes sociales diciéndolo, criticándolo y subiendo videos. Tendríamos más material para poder estar cada dos por tres subiendo más de un vídeo al día y viendo arder uno de combustión que de un eléctrico. No por ello dejamos de comprarlos ¿Verdad?.
Estos coches tienen al igual que los de combustión, problemas, eso es indudable, no son perfectos, al igual que no lo son los vehículos de combustión, todos alguna vez dan problemas, incluso los de alta gama. Ahí están las estadísticas para ver qué no hay ningún coche que sea perfecto.
Ahora bien, bajo mi experiencia con un coche eléctrico desde marzo del 2019, en este caso con un Tesla Model 3 Dual Motor, con casi 223.000 kilómetros, puedo decir que más contento no puedo estar con él. Las baterías no me han salido ardiendo como muchos piensan y lamentablemente desean ¡Es más! Con esos kilómetros tengo una degradación de las baterías de tan solo un 6%
, insignificante 👌🔋🔋para años 😉. Las celdas balanceadas, significado de estar sanas 😊. No he tenido problema alguno desde que lo tengo. Solo ha pisado el taller para cambios de neumáticos y una sustitución de los brazos delanteros, no más 🕺.
Nunca he tenido problema alguno a la hora de las cargas allí donde he ido: Portugal, Francia, Alemania, Austria, etc.... En un punto supercharger de Tesla tardas en cargarlo lo que tardas en tomarte un café ☕.
El gasto que tengo desde que lo tengo en cargas, no más de 3800€. Es cierto que prácticamente las cargas las hago en mi casa donde tengo placas solares y baterias, independientementes de las compañías eléctricas, pero aún teniendo que pagarlo, no le hubiera gastado mas de 5000€, o poco mas.
Indudablemente para mí la compra ha sido muy rentable, ya que con los kilómetros que tengo recorridos ¿Cuando me hubiera gastado al día de hoy en gasolina o diesel, teniendo en cuenta que estamos hablando de un coche con una comparación de CV de uno de combustión, de 463cv.
Está claro que lo que no estoy en nada de acuerdo es que nos lo quieran imponer por vendernos la moto de que es un bien para proteger el miedo ambiente, por ese "cambio" climático. Todo contamina, por lo que deberíamos de ir en burro, caballo o bicicleta si no queremos contaminar. Dejemos de vender humo con la excusa de algo que ellos mismos cada día incumplen, obligándote a ti hacer lo que ellos imponen, y ellos se lo pasan por el arco del triunfo. Cada cual que compre lo que le venga en gana, pueda y quiera, como si queremos ir montado en una avestruz 😅. Que nos dejen vivir como queremos, y que no nos vengan imponiendo leyes que solo perjudican al pueblo. Ellos se creen dueños y señores del chiringuito, cosa que nosotros les hemos permitido.
Ahora ya me podéis poner a parir esos anti-electricos deseosos que nos ardan los coches. A esos que desean que se nos fastidie las baterías. Esos que desean el mal solo porque no estén de acuerdo con él. A lo mejor en vez de estar aquí mal metiendo entre unos y otros, deberíamos de ir contra aquellos que nos lo quieren imponer ¡Y ojo! A mí, es algo que no me afectaría, yo voy feliz con un eléctrico, pero es cierto que la imposición es algo que no deberíamos permitir nadie, pero claro, es mejor criticar, insultar e ir contra el mismo pueblo y no revelarse contra quienes deberíamos de hacerlo
Te quiero dw pero en realidad estás dejando a un lado un aspecto importante y es que los ev tienen un porcentaje muy grande de depreciación luego está la degradación de la batería qué después de una cantidad de años suficientes no llega ni siquiera al 80% de su condición original detallitos No todo es positivo
Las baterías modernas duran más que el coche.
Bye bye combustión. Por fin se acabó el humo el ruido aceite filtros grasa y mecánicos, solo electricistas y una batería reciclado en diez o más años. 😅😅
Jajaja sigue soñando. Eso no es como lo pintan. Puro bla bla. Hasta que alga que darle carga y comprar baterias de 8 mil y 10 mil euros eso no sirve. Ademas recilar la bateria producir la energia con deribados que es lo mismo que consumir petroleo. Sólo en diferente forma
Jajajaja sueña que es así, se daña la batería y adiós cochdt
Jajajaja sueña que es así, se daña la batería y adiós coche...
Jajaja sigue esperando
@@richardprogresove las baterías se cambian
LOS CARRROS ELECTRICOS HA MUERTO ANTES DE SER FABRICADOS
Por ahora cada año se venden mas vehículos eléctricos.
Habrá que esperar.
🥱🥱🥱
Jajjaja cuando le toque las pilas hablamos
Adiós al combustible, si pruebas un eléctrico ya no vuelves a combustión. Mucho más económico, menos mantenimiento, aceleración instantanea, silencio 😁
Los Autos eléctricos son una estafa completa
Ni una palabra de los costos de la batería, además que ya en el mercado de segunda los vehículos eléctricos son los que mas se deprecian. Cada vez le creo menos al DW Español
Las baterías duran poco, la extracción del material para las baterias y su reciclaje contamina muchísimo mas que un coche a gasolina, el tema de las cargas qhe duran muchísimo, poca autonomía real en el 90% de los coches eléctricos, adicional al peso, son una opción para ciudades, pero lo ideal serían mas hibridos enchufables, ese es el camino y motores con biocombustibles, mas ecológicos y menos consumo... Por cierto no hablan de la huella de carbono
La batería que menos ciclos hace, hace 1500 ciclos para llegar al 80% de degradación. Con una media de 500km por ciclo salen 750.000km recorridos. Si un conductor recorrre 30.000km al año, la batería del coche tardaría 25 años en degradarse al 80%.
Poco no es un cifra. Anda que la extracción, transporte y derrames de petróleo no han causado contaminación, sin hablar de la quema misma del combustible derivados del petróleo.
son unos potes NO QUIERO IMAGINAR QUE VAN HACER CON LOS METALES PESADOS DE LAS BATERIAS NI TESLA NI CHINO QUEREMOS AUDI FORD FIAT OPEL BMW MERCEDEZ BENZ NO LICUADORAS CON RUEDA
¿Que llevarán haciendo los últimos 100 años con las baterías de cientos de millones de autos de combustión, que utilizan para su encendido?
@@yovannycastillo6267 depende del país
Y realidades
@@Ajz-127 pues igual con los coches eléctricos será igual
@@yovannycastillo6267 no lo creo
POR ESO NO UN CARRO ELECTRICO
Por qué?
Qué mal reportaje
Ventajas durante los primeros 5 años, luego una ruina total, a los 10 años están visitando el desguace y adiós a tu inversión.
tienes argumentos para decir eso?
Un auto no es una inversión, es un gasto y peor si es de combustión, su mantenimiento cada vez es mas costoso con los años además de lo que contaminan cada vez que se usan
@@mr.s9212 nadie absolutamente nadie quiere un coche eléctrico de segunda mano, por algo será.
@@maelhagel inversión no solo es aquello que se revaloriza con el tiempo también lo es algo que te aporta un valor agregado para cumplir unos objetivos, por ejemplo si necesitas un coche para trabajar si o si, es una inversión porque les irá sacando rentabilidad y como esos hay cientos de ejemplos.
Tuviste un eléctrico por 10 años para afirmar lo que dices? O solo haces el comentario desde la total ignorancia?
Me pareció muy pero muy sospechoso que no hablaran de las baterías sus mantenimientos y o reemplazos y del costo que es lo que en mi opinión debe valer muchísimo
muy buen reportaje , pero no hablo de lo mas importante y que es carisimo, LA BATERIA, vida util de 8 años aprox,llegado el tiempo hay que cambiarla y eso no se compara con nada con un carro de combustion, a los 8 años si lo has tratado bien no son muchos gastos, en cambio tener que comprar una bateria nueva por que la que traes ya se esta muriendo , pues no es muy buena noticia para el dueño...
8 años es el tiempo de garantía de la batería, no de su cambio.
Estoy equivocado, eso de cambiar cada 8 años de batería!!!!! que dices!!!!! no hombre no , te dan 8 años de garantía en la bateria, las LFP por ejemplo duran más que el propio coche.
Y uno de combustión cambiar el embrague, turbo, motor, correas de distribución????
sois unos ignorantes los que no tenéis un eléctrico ya
@@sylvainlanctinfr6616 y por que crees que ese tiempo es la garantia? solo por que les gusto el numero 8?? , la vida util de la bateria es de 8-10 años , si tienes suerte te durara 10 pero cada vez tendras que estar recargandola , es como los celulares la bateria mientras mas pase el tiempo dura menos, asi que con ese gasto ENORME de comprar nueva bateria y que eso de ecologicos es una mentira, no son muy viables en este momento los electricos ....
@@alejandromendoza2010 Si la vida útil era de 8 años no habría 8 años de garantía. Esas baterías durán entre 12 y 15 años.
@@MiguelAngel-tk1th jaja, no seas iluso, me. imagino que has de tener 20 años con tu electrico y por eso aseguras que la bateria sigue y sigue , la bateria como la de los celulares se degrada y retiene menos energia cada vez , si eso no es un problema inicial , bueno entonces te engañas solo, un carro a combustion si lo tratas bien ,seran gastos minimos en 20 años, quisiera ver ese mismo tiempo en un electrico, e insisto por algo dan 8 años de garantia , sino dieran 15 años de garantia, lo cual jamas sucedera y es por algo...
Al parecer no mucha gente sabe como funciona una bateria de polimero the litio, En condiciones de muy bajas temperaturas (-20 a -30 C) una bateria a carga completa solo rinde de un 30 a un 45% lo cual significa cargas con mas frequencia lo que disminuye la vida util de una bateria.. Mientras se siga usando polimero de litio como principal fuente de almacenamiento de energia, no vale la pena un coche electrico.
Pues como no vivas en Canadá, Rusia o 4 sitios mas no creo que las temperaturas de entre 20 y 30 grados bajo cero sean un problema, vamos que así vas a convencer a muy pocos.a
Y en los pocos países en los que esas temperaturas suelen darse ¿cuantos días al año crees que se Dan?
Anda que!