Arki vanhojen romujen kanssa - Opel Amperan korjausta, airbag-valon vianhakua
HTML-код
- Опубликовано: 9 май 2024
- Opel Ampera on palvellut hienosti vuoden verran, nyt korjausvelkaa on kertynyt sen verran, että päästään tekemään vianhakua, koritöitä, huoltoa ja muita iloisia asioita. Vevor lämpökamerat täältä :
Videoa tallentava malli : s.vevor.com/bfQU7C ja malli lisätoiminnoilla : s.vevor.com/bfQ2pF
Koodlaa VVGDS5 -5%
#vevor 
Авто/Мото
![TRASH or PASS! Eminem ( Houdini ) [REACTION!!!]](http://i.ytimg.com/vi/cB1WrZcMwMc/mqdefault.jpg)
Olen pahoillani mutta sain hyvät naurut 26 minuutin kohdalla.
Voisin nähdä itseni tekemässä täysin saman virheen :D äkkiä saa rojekteihin kulumaan enemmän aikaa :)
Pro tip: 14:30 *älä pyöritä* sitä mekanismia irrallaan ratista tai laske vähintään kierrokset, että pystyt palauttamaan sen takaisin samaan asentoon ennen asentamista. Jos pyörivä mekanismi on yhden kierroksen väärin, niin johto menee uudestaan rikki kun rattia pyöritetään käytössä. Älä kysy miten tiedän.
Unohda Autodoc ja muista iParts ja Aeromotors. Halvempaa ja nopeampaa.
Hyvä ruosteensyöjä litku itse tehtynä.. 1L 85% Fosforihappoa.(IKH) , 4L vettä, 0,25L Talousspriitä/retkikeitinsprii (Biltema) ..Sen jälkeen vasta maalia pintaan..
Hyvät setit, pystyykö ton ruiskuttaa pohjaan jokakohtiin ?
Onko väliä mitä kaadetaan mihinkin ja missä järjestyksessä?
Noita lommoja koputelessa, käytä vastinta, niin oikee paremmin ja tulee siistimpi jälki. Ja niin kuin aiemmassa komentissa mainittiin, niin lämpö helpottaa oikaisua. Tekemällä oppii 👍🏻
5:25 Katsomatta videota pidemmälle arvaan, että "kellonjousi" on rikki eli johto on rikki sellainen johtorullan sisältä, jolla mahdollistetaan ratin pyöritys ilman, että tarvitsee olla liukupintoja. Ainakin VAG-autoissa siihen samaan osaan on integroitu muuta sälää ja koko moduuli pitää ostaa kokonaisena hirveään hintaan, jos joutuu uuden varaosan ostamaan. Ja kun näitä autoja on turhan vähän markkinoilla niin hyväkuntoista käytettyä osaa on vaikea saada. Ja tuo johto on sitten sellaiseksi suunniteltu, että jos turvatyyny laukeaa, niin myös se johto pitää vaihtaa, koska se vaurioituu turvatyynyn laukaisujännitteillä, joten kolariautosta ei yleensä voi ottaa varaosaa.
Kannattaa kuitenkin ensimmäisenä putsata kaikki liittimet siitä johdosta, koska niissä on tyypillisesti kovin tiukat kriteerit sähkönjohtavuudelle. Esimerkiksi VAG:lla on tietyissä vuosimalleissa niin tiukka sähkönjohtavuusvaatimus, että tinattu liitos johtaa sähköä liian huonosti! Niissä on pakko käyttää kuparisia puristusliittimiä.
*Lisäys* 10:42 Todennäköisesti tämä "kellonjousi" on tuossa ratin lähellä olevassa mustassa kotelossa, jonka alareunaan menee tuo liitin, jossa on keltainen merkki kyljessä. Tästä samasta liittimestä menee siis turvatyynyjen laukaisusähköt ja kaikki napit ja painikkeet mitä ratissa on. Osan irottamiseksi pitää purkaa ohjauspyörä pois, ja se tyypillisesti vaatii ensin turvatyynyn purkamista pois. Kuumottavaa hommaa, kun ei voi ikinä tietää kuinka herkkä turvatyynyn laukaisu on. Teoriassa sen ei pitäisi laueta staattisesta sähköstä, mutta vanhoista osista ei ikinä tiedä. Joka vaiheessa täytyy olla kädet ja naama siten, että jos se poksahtaa niin ei tule vammoja.
Repesin vaijerille. Sattuuhan sitä!
Kätevämpihän se noin on,ei tarvi hapuilla kahvaa. 😅
31:10 Ilman lämpötila-anturi on MAF:n kanssa samassa, koska MAF:n ilmamäärän mittaus tarvitsee ilmamassan laskentaa varten tiedon ilman lämpötilasta. Ajatuksena varmaankin on ollut, että lämpötila-anturi ja ilmamassamittari on kalibroitu yhdessä joten ne mittaavat oikein vaikka lämpötila olisi järjestelmällisesti hieman pielessä, kun ilmamassa on kalibroitu suhteessa samaan mittariin. Jos lämpötilan mittaus ei toimi oikein niin MAF:n antamat lukemat ovat myös sinne päin eikä kohdallaan.
Sähkösprayta olisin itse laittanut liittimeen, koska todennäköisesti kyse oli vain hapettuneesta liittimestä.
Jos suomessa olisi kesä ympäri vuoden ei vikoja kerkeisi kertyä, koska ne olisi mukava korjata heti
Hyvin uskaltaa ottaa bagin irti vaikka virrat päällä. Aika turvallinen järjestelmä. Periaatteessa sama asia kun tuo spiraalin katkeaminen tai penkin alla sen liittimen kontaktin huononeminen.
Vinkki lommon oikaisuun kun lämmittää kuumailmapuhaltimella jonkin verran niin lommo oikiaa nätimmin ja maalikin lohkeaa vähemmän.
Käyt hakemassa sävytetyn sprayn alan liikkeestä ja sipaset spraylla vähän maalia :)
Itse tykkään ja nautin aidoista vanhoista klassikkoautoista joissa ei ole mitään tietokonesähköhärpäkkeitä. ❤
Moi. Etkö ole kuulu facebookissa vielä "Opel Ampera & Chevrolet Volt - Suomi, Finland" ryhmään. Siellä myydään juurikin parhaillaan valkoista ampeeraa osina..
Nuo sitikan renkaat.. meillä on ollut toisessa autonkorvikkeessa tuommoiset yläkärpäset, enkä kyllä suosittele kenellekään. Vaikea sanoa onko jyrinän takana laakerivika vaiko vain kiinarengas.
Hyvä video jälleen, ampera olis ainoo sähkökulkine minkä viittisin ostaa.
pikku bmwi3 on hyväksi todettu.Meillä i3 ja i3s
On se ammattilainen 👍😂🎉
Se maf on ilmamassamittari. Perustuu siihen että siellä on lämmitysvastus jonka lämpötilaa mitataan ja ohimenevä ilma jäähdyttää sitä. Ilman lämpö mitataan sillä toisella anturilla ja on tekemistä mittarin kanssa.
Komiaa kohtellusta 😊 👍🏽
Ihanko totta?
@@mortaljorma69 ei ku ihan keksin kaikki jutut vaan. Ehkä se mittaa ilman massaa sokeripitoisuudesta joka tulee lapualaisesta sokerijuurikkaasta
Tuossa gm:n 1.4 koneessa yleisin syy tuolle mousselle on jakopään tiivisteen pieni vuoto. Valuttaa hieman jäähdytysnestettä öljyn sekaan, mutta niin pieniä määriä, että höyrystyy korkkiin eikä näy öljyssä. Tuon etukulman vaurioitumiseen saattaa olla syynä, että tuossa kohdin muistaakseni sijaitsee invertteri, joka ollut heikko osa, mutta kallis. Ihan pohdintaa vain....
Saitko sen torven toimimaan samalla?
Siinä nurkassa tosiaan on invertteri, jonka ulkoiset liittimet helposti vaurioituu ja sitä myöten lunastukseen. Torvi alkoi toimia korjauksen myötä.
Älä koskaan tsekkaa sulakkeita ekana!
Aina puhuvat isot pojat että ei saisi öljy olla semmoista kahvimoussea kun kurkkaa korkin alle ostellessa, ekaa kertaa näin että mimmoista se semmoinen oikeasti on, huh.
Hyvää tahatonta (?) komiikkaa pitkin videoa, kiitos virneistä taas. Lommoa oisin puupalikan välityksellä takonut, vaan nättihän tuosta tuli noinkin.
Yleensä tuohon korkkiin tiivistyy tavara. Tässäkin tapauksessa öljypropusta tuli ihan normaalia lientä ulos.
Se nyt ei oikeasti kerro välttämättä mitään. Riittää että kylmällä kelillä ajaa lyhyitä pätkiä niin korkki on sen näköinen.
Omasta skodasta kolme kellojousta vaihtanut... 336tkm nyt mittarissa, Octavia II 2013
Grand Touringin yhdessä jaksossa ampuivat tuollaisen Sitikan c3 Plurielin katapultilla englannista takaisin Ranskaan. 😂
Uutta ei olla tekemässä😂😂
Kivaa nikkarointia säätövasaralla
Saakeli ku nauroin paljon ku leikkasit sen väärän johon. Ai että :D
Varmasti ymmärsin väärin..mutta siis sulla on hitsuumoottori jolla räit tuon putken heppiin..ja sit laitoit loput kemiallisella metallilla..?🤔 Mikset olisi samantien räkinyt sitä tolla hitsuumoottorilla kokonaan..? Opit hitsaamaan vain hitsaamalla.
Tuostahan gm valmisti erittäin futuristisen Cadillac version, oliko elr mallimerkinnältään
Nähtävästi! Olisi mielenkiintoinen myös tuo, omaan silmään ihan tyylikäs aikansa tekele.
2:05 Onko tuossa autossa jotenkin erityisen paksu A-pilari, kun joka autossa on nimenomaan keula rikki? Mikä muu voisi selittää useita nokkavaurioita?
On paksut. Katvealueet on kyllä pahimmasta päästä, mitä on omalle kohdalle osunut.
Ja vielä kun sen kusijussin putken ois voinu purkaa pois ehjänä vanhssta...
No mutta jätit hullut jännitykseen eli toimiiko se töötti? =DD
Kyllä toimii 🙂
Sitikkahan alkaa olla kesäkunnossa.
melko porvarillista meininkiä ku autot vaihtuu niin nopeasti ettei kerkeä öljyjä vaihdella! :D
No hän ei olisi autoholisti jos samalla ajelisi 😂. Hienoja videoita tekee, mielenkiintoisia.
Kyllä joissaki autoissa vyöt pamahtaa tiukalle vaikkei oo käytössäkää.
Sopivaan aikaan kukkapuska antautu keulilta😂 muuttakkee etelään niin ei tartte palella
sopivasti ,kun lomailee 3-4 krt/v. niin riittää😂
Kaikki musta ei ole lakritsaa.. No jos ei ite tee niin koskaan ei satu mitään..
Temun greenscreenin kiinnityksestä lumiharjan avulla peukku!
Harmi, kun olet naimisissa. Tulis meinaan kesällä sitikalla mirmeliä.
Opel=Lepo.
Opel on saksan mosse. Ei ikinä.
Ei autot ole romuja jos niillä ajat .vie Kuusakoskelle. . Älä kitise