Näiden Copart kävelyiden ansiosta ostin kesärenkaat alumiinivantein Copartista. Vanteet olivat likaiset ja päällepäin elämää nähneet. Puhdistin ja kiillotin huulet sekä häivytin pienet naarmut. Olivat Chrysler Neonista, ja paljastuivat Borbeteiksi. Ovat nyt hienot ja sopivat Seat Ibizaan kuin nyrkki silmään. Kiitos videoista!
Tuo Jaguar palvellut meidän perhettä vuosia, pahalta tuntuu, kun on jo ehtoo puolella! Epäilen kuitenkin että ei ole iso vika, koska ei ollut mitään ongelma 235 tkm asti.
19:58 Tämä on se Suomen/ euroopan vilkkujen näkymis sääntö. Etu vilkku pitää näkyä perän kohdalta kun kulma otetaan 15 astetta perään päin katsoessa kyljestä. Siellä on sitten kaikenlaisia virityksiä, euroautoissa on erillinen sivuvillkku peilissä tai etulokasuojan kyljessä.
Olisin arvellut Jaggen konejumin syyksi kampiakselin katkeamista niinkuin noilla JLR Ford/PSA v6-dieseleillä joskus taisi olla tapana? Mutta toisen kommentoijan mukaan jäähdnesteet puuttuvat, joten tiedäpä siten. Mahtavaa että rouva on myös mukana harrastuksessa!
tuo m57 tossa ekassa bemarissa ois melko ikuinen moottori ja nykystandardeillakin helkkarin hyvä. Tietenkin oon omistanu kyseisen moottorin 15 vuotta, mutta silti sanoisin että yksi parhaista dieseleistä. Dieselin haju ei tule suuttimista kyseisessä mallissa vaan korkeapainepumpun tiivisteet vuotaa.
"Kaijanne" näyttää kiinnostavan elementtinä todella kovasti, mutta kyllähän sen ymmärtää, kun tuohan sopisi mainiosti niiden aiempien kultabisnesten oheistuotteeksi. 😄
Tulee mieleen kun asuin Thaimaassa autokolari korjaamon lähellä.Kuinka korjasivat autoja niin pirun hyvää jälkeä tekivät pahankin näköisistä autoista.Ja hinnat todella edullisia.Taitaa Euroopassakin entisissä Itäblokin maissa tehdä paljon kauppaa kolariautojen jälleen myynillä,oikovat ja myyntiin.
Vw touareg korkeepainepumppu on siinä keskellä, se pyörii hihnalla siinä pumpun päässä on semmonen joku paino tai sillä tasapainotettaan sitä pumpun akselia, tuo on paska homma rele ja pääsulakkeiden kansi on lähtenyt kävelee, siitä on suora käytävä kuskin jalkotilaan. jakopää on siellä koneen takapäässä eli mukava ilatapuuha jos sen uusii hilppeineen, tarkoitettu Lifetime tuotteeksi, jos kuuluu ketjun rallatusta n.2sek käynnityksestä vielä OK jos pitempään niin tietää että remonttia kyseessä.
Sit vielä tuo A5 näyttäs olevan EA 888 generatioo en nyt muista mut noissa oli se männänrengas kuluminen johtu tsekin tehtaan alihankkijasta joka toimitti männänrenkaat tehtaalle, tosin lonkkuhuolto edesauttaa tilannetta kehittymään tosi jännäksi, kaikissa malleisa ei ollut öljynsyönti ongelmaa, tarkaan en muista oliko tässä myllyssä sama ongelma kuin EA113 jossa tuo öljypumpun rattaan lukitus pettää ja se pumppu pyörähtelee akselillaan näin ollen ei tuu painetta, tosin kaikissa TFSI malleissa on ongelma että öljynsuodatin liimautuu siihen omaan jalkaansa ja aiheuttaa öljynkierto ongelmia.
@@artolindqvist9059 tuossa videossa mitä minä kommentoin niin on kyllä 3.0 V6 DTI näyttäs olevan 08 vanhempaa generaatioo kun on muovinen imusarja eli joku BKS tai sellainen.
@@zimbacattius1171 Bensavolvot toimivat etanolilla kaikki 70-luvulta asti, koska Brasilia. Ajaisin edelleenkin etanolilla ellei verotus ja hinta olisi nykyään ihan sama kuin bensalla.
Just tuollainen olisi komia ajella Ford Crown Victoria. Omasta mielestä Fordin hienoin auto. Se minkä tiedän on se, että on Fordin 4.6L V8 ja Fordin oma nelivaihteinen vanha perinteinen automaattilaatikko.
Kiertäisin nuo 2 litraset TFSI koneet kaukaa. Yksi on tällä tontilla käynyt ja toista ei tuu. Ihan onneton moottori. Öljynpaineet katoaa ja korjaus iso homma. Auto ehti olla pari kuukautta ja lähti kiertoon. Myös sähköinen käsijarru temppuili.
Kysyit miksi mersu mennyt lunastukseen. Korjauskulut korkeat verrattuna auton arvoon on syynä ja nykyisin hyvin harvoin saa enää kertakorvausta ja pitää autoa itsellään. Sitten xf jaguaarit on surullisen kuuluisia diesel moottorien osalta. Konerikot tyyppivikoja. Bensakoneet ovat kestäviä.
Avk aikaan pääsi vaan jostain on muistikuva että nykyään ei enään voi vaan kävellä portista sisään vaan vaaditaan ainakin että rekisteröitynyt Copartille, liekö vielä vaativat rahhaakin siitä. Tai joku syy siihen oli miksi enään ei itse tule käytyä katselemassa.
@@aivomies AVK oli hyvä kun pääsi kiertelemään pihan autot läpi ja kaikki mitä sisälläkin oli hallissa. Tähän tämä vaan mennyt, että kaikki myydään ulkomaalaisille ja sen jälkeen laatu ja palvelu heikkenee ja hinnat nousee.
Kerropa ammattilaisena mitä tämä Copart joissain autoissa oleva merkintä tarkoittaa? ”HUOMIOITA TUOTTEESTA: Ei vaurioajoneuvo, ainoastaan liikennekäytöstä poistettu. Määräaikaiskatsastus erääntynyt 8.11.2023. Tämän kohteen tarjouksen hyväksynnässä ja luovutusvarmenteen saannissa voi kestää tavallista pidempään.”
Sun ei kannattaisi ostaa noita pelti/ korivikaisia autoja, kun ei hermot eikä taidot riitä korjamaan niitä asianmukaisesti. Sähkö ja mekaanisesti vikaisetkin niin ja näin. Mutta ei sillä ihan "viihdyttävää" katsottavaa toisinaan.
ööm.. Sanoisin pikemminkin, että on aika hienoo, että jonkun tällaisesta harrastuksesta saa tasaisesti pari pitkää ja erittäin hyvin tehtyä videoo kuukaudessa! Jos haluut lisää autojenrakentelumateriaalia niin lisää kanavia tilaukseen! Esim Mat Armstrong, Mat Armstrong MK2, Tavarish, Emilia HeartFord ja The Questionable Garage
@@kahlaaja on hienoa mutta haluan lisää sisältöä josta "maksan" katsomalla jatkuvasti mainoksia. Lisää videoita, lisää autoja, tuote-esittelyitä en kaipaa. Puolustan oikeuksiani kuluttajana.
Авто/Мото
Kyllä tällaista kahtois mieluummin mitä 99% nykyää television tarjonnasta.
Näiden Copart kävelyiden ansiosta ostin kesärenkaat alumiinivantein Copartista. Vanteet olivat likaiset ja päällepäin elämää nähneet. Puhdistin ja kiillotin huulet sekä häivytin pienet naarmut. Olivat Chrysler Neonista, ja paljastuivat Borbeteiksi. Ovat nyt hienot ja sopivat Seat Ibizaan kuin nyrkki silmään. Kiitos videoista!
Tuo Jaguar palvellut meidän perhettä vuosia, pahalta tuntuu, kun on jo ehtoo puolella! Epäilen kuitenkin että ei ole iso vika, koska ei ollut mitään ongelma 235 tkm asti.
19:58 Tämä on se Suomen/ euroopan vilkkujen näkymis sääntö. Etu vilkku pitää näkyä perän kohdalta kun kulma otetaan 15 astetta perään päin katsoessa kyljestä.
Siellä on sitten kaikenlaisia virityksiä, euroautoissa on erillinen sivuvillkku peilissä tai etulokasuojan kyljessä.
Ai jai, laatuaikaa vaimon kanssa!
Tuossa kyttiksessä taitaa olla kireämpi kone ja alusta. Jenkeissä noiden häviämistä itketään jo.
Hyvä video, oli mukava kattella.
28:46 rotta vienyt valot, puolat ja muut mennessää :D
Jyrsijät ovat ahneita tähän aikaan vuodesta.
Hyviä videoita teet.
Olisin arvellut Jaggen konejumin syyksi kampiakselin katkeamista niinkuin noilla JLR Ford/PSA v6-dieseleillä joskus taisi olla tapana? Mutta toisen kommentoijan mukaan jäähdnesteet puuttuvat, joten tiedäpä siten.
Mahtavaa että rouva on myös mukana harrastuksessa!
tuo m57 tossa ekassa bemarissa ois melko ikuinen moottori ja nykystandardeillakin helkkarin hyvä. Tietenkin oon omistanu kyseisen moottorin 15 vuotta, mutta silti sanoisin että yksi parhaista dieseleistä. Dieselin haju ei tule suuttimista kyseisessä mallissa vaan korkeapainepumpun tiivisteet vuotaa.
CLS videota odotellessa....
23:46. Taitaapi olla jälkiasenteisen webaston nappula.
Tuo cls mersu on kokkolasta. Minimanin valoristeyksessä satamatiellä kolaroitu talvella
"Kaijanne" näyttää kiinnostavan elementtinä todella kovasti, mutta kyllähän sen ymmärtää, kun tuohan sopisi mainiosti niiden aiempien kultabisnesten oheistuotteeksi. 😄
Kannattaa selata alkupään videoita 😀 Periaatteessa parista sellaisesta on tämä kanava alkanutkin.
Tulee mieleen kun asuin Thaimaassa autokolari korjaamon lähellä.Kuinka korjasivat autoja niin pirun hyvää jälkeä tekivät pahankin näköisistä autoista.Ja hinnat todella edullisia.Taitaa Euroopassakin entisissä Itäblokin maissa tehdä paljon kauppaa kolariautojen jälleen myynillä,oikovat ja myyntiin.
Samanlainen poliisi foordi oli talvella myynnissä merilapissa varmaan sama
11:20 rapparin kammalla ja vannehopealla entrattavissa. :D
Tuossa jaguar ei ollu jäähdytin nestettä ollenkaan. Tuli tutkittua tuota itekki
CLS kontenttia voitaisiin katsoa, toivottavasti on tulossa.😅
Tuo vanha jenkki polliisiauto oli noista tämän kierroksen autoista mielenkiintoisin, vaikka voortti olikin
Samanlainen oli talvella myynnissä merilapissa
Vw touareg korkeepainepumppu on siinä keskellä, se pyörii hihnalla siinä pumpun päässä on semmonen joku paino tai sillä tasapainotettaan sitä pumpun akselia, tuo on paska homma rele ja pääsulakkeiden kansi on lähtenyt kävelee, siitä on suora käytävä kuskin jalkotilaan. jakopää on siellä koneen takapäässä eli mukava ilatapuuha jos sen uusii hilppeineen, tarkoitettu Lifetime tuotteeksi, jos kuuluu ketjun rallatusta n.2sek käynnityksestä vielä OK jos pitempään niin tietää että remonttia kyseessä.
Sit vielä tuo A5 näyttäs olevan EA 888 generatioo en nyt muista mut noissa oli se männänrengas kuluminen johtu tsekin tehtaan alihankkijasta joka toimitti männänrenkaat tehtaalle, tosin lonkkuhuolto edesauttaa tilannetta kehittymään tosi jännäksi, kaikissa malleisa ei ollut öljynsyönti ongelmaa, tarkaan en muista oliko tässä myllyssä sama ongelma kuin EA113 jossa tuo öljypumpun rattaan lukitus pettää ja se pumppu pyörähtelee akselillaan näin ollen ei tuu painetta, tosin kaikissa TFSI malleissa on ongelma että öljynsuodatin liimautuu siihen omaan jalkaansa ja aiheuttaa öljynkierto ongelmia.
Jos tuo Touareg on R5 niin siinä on jakopää rattailla koneen takapäässä.
@@artolindqvist9059 tuossa videossa mitä minä kommentoin niin on kyllä 3.0 V6 DTI näyttäs olevan 08 vanhempaa generaatioo kun on muovinen imusarja eli joku BKS tai sellainen.
Tossa Touareg:issä se on korkeapaine polttoainepumpun hihna, jakopää on ketjulla.
30:16 takalasissa oli flexfuel tarra, todennäkösesti flexfuel palikka napattu talteen ja siks suuttimien piuhat irti
31:04 jaha😂 komento takas
joku 150e mds dsp prossu kontisa
Siks se on hajonnu ku viinalla ajettu
@@mikrosixtysix sekin oli todella lyhyt villitys ja nykyisin juuri kukaan asenna sitä kun se toiki myöhemmin aika isoja ongelmia.
@@zimbacattius1171 Bensavolvot toimivat etanolilla kaikki 70-luvulta asti, koska Brasilia. Ajaisin edelleenkin etanolilla ellei verotus ja hinta olisi nykyään ihan sama kuin bensalla.
Just tuollainen olisi komia ajella Ford Crown Victoria. Omasta mielestä Fordin hienoin auto. Se minkä tiedän on se, että on Fordin 4.6L V8 ja Fordin oma nelivaihteinen vanha perinteinen automaattilaatikko.
Nuo on kaikki toivottomia tapauksia. Eihän ne muuten siellä oliskaan.
Kiertäisin nuo 2 litraset TFSI koneet kaukaa. Yksi on tällä tontilla käynyt ja toista ei tuu. Ihan onneton moottori. Öljynpaineet katoaa ja korjaus iso homma. Auto ehti olla pari kuukautta ja lähti kiertoon. Myös sähköinen käsijarru temppuili.
Onko nuissakin suurin vika että ajetaan liian pitkään öljyillä ja öljysihti menee tukkoon.
Siinä ois uudempia golf .tai se Hopea Mersu...🙂✌️ Tai Jaguar hieno auto se cayenne on hieno mutta. .ei oo pakoputkia. Eikä valoja edessä eikä takana.
Noista Jaggen/Lantikan/Fordin v6 d koneiden laukeemisista on hyvä esitys LRTime kanavalla uusimassa videossa
Kysyit miksi mersu mennyt lunastukseen. Korjauskulut korkeat verrattuna auton arvoon on syynä ja nykyisin hyvin harvoin saa enää kertakorvausta ja pitää autoa itsellään. Sitten xf jaguaarit on surullisen kuuluisia diesel moottorien osalta. Konerikot tyyppivikoja. Bensakoneet ovat kestäviä.
"Kyllä on paljon nähnyt tämä. Oiskohan se tuon aika jo päästä pitkälle levolle" -Nauroin ääneen. Kyllä on bimmeri ansainnut päästä ikiuneen :D
Pumpun hihna vain 3.0 TDI:ssä, ei meinaa mitään ajotteluita tartte
Ai että, jenkki ❤. Kunhan ei ole Tesla.
noi ml mersut on vikasia vehkeitä 😂
Paaliinhan nuo joutais
Päsekö Tuonne katoon tavallinen henkilö joka haluais osta auton sieltä
Avk aikaan pääsi vaan jostain on muistikuva että nykyään ei enään voi vaan kävellä portista sisään vaan vaaditaan ainakin että rekisteröitynyt Copartille, liekö vielä vaativat rahhaakin siitä. Tai joku syy siihen oli miksi enään ei itse tule käytyä katselemassa.
Avk oli hyvä. Kun muuttui copartiksi meni pilalle ja loppu ostelu. Aiemmin 20+ autoa.
@@aivomies AVK oli hyvä kun pääsi kiertelemään pihan autot läpi ja kaikki mitä sisälläkin oli hallissa. Tähän tämä vaan mennyt, että kaikki myydään ulkomaalaisille ja sen jälkeen laatu ja palvelu heikkenee ja hinnat nousee.
Pitääkö niitä sähkösiä takaluukkuja runnoa väkisin auki. pahaa teki katsoa esim ton cls kohdalla
Olipa runnomista 😅
Tuosta jenkki voortista ois mielenkiintonen nähä kontenttia
Tfsi koneet susia,takuuseen tehty jo 70tkm. Älä sekaannu.
Kerropa ammattilaisena mitä tämä Copart joissain autoissa oleva merkintä tarkoittaa?
”HUOMIOITA TUOTTEESTA: Ei vaurioajoneuvo, ainoastaan liikennekäytöstä poistettu. Määräaikaiskatsastus erääntynyt 8.11.2023. Tämän kohteen tarjouksen hyväksynnässä ja luovutusvarmenteen saannissa voi kestää tavallista pidempään.”
Puhdas arvaus : Kyseessä on konkurssipesän tms. ajoneuvo, jolloin omistajanvaihdos voi vaatia hiukan enemmän jumppaa taustalla.
@@ahaf Kiitos hyvästä vastauksesta, otetaan mahdollisessa autohankinnassa huomioon :)
Sun ei kannattaisi ostaa noita pelti/ korivikaisia autoja, kun ei hermot eikä taidot riitä korjamaan niitä asianmukaisesti. Sähkö ja mekaanisesti vikaisetkin niin ja näin. Mutta ei sillä ihan "viihdyttävää" katsottavaa toisinaan.
Kaveri, uploadaa enemmän tai perun tilauksen.
ööm.. Sanoisin pikemminkin, että on aika hienoo, että jonkun tällaisesta harrastuksesta saa tasaisesti pari pitkää ja erittäin hyvin tehtyä videoo kuukaudessa! Jos haluut lisää autojenrakentelumateriaalia niin lisää kanavia tilaukseen! Esim Mat Armstrong, Mat Armstrong MK2, Tavarish, Emilia HeartFord ja The Questionable Garage
@@kahlaaja on hienoa mutta haluan lisää sisältöä josta "maksan" katsomalla jatkuvasti mainoksia. Lisää videoita, lisää autoja, tuote-esittelyitä en kaipaa. Puolustan oikeuksiani kuluttajana.
😂@@raimor1811
Peru vaan se tilaus, RUclips suosittelee holistin fantasiat sulle silti!
@@raimor1811 Itse en näe RUclips-mainoksia lainkaan. Jännä.