Браво, маэстро! Дождались гайдов, осталось собрать мозг в кулак и вникнуть. Как писали выше: без анимаций и визуализаций первый раз трудно вникнуть. Но со второго(пятого) просмотра ужасаешься от того, насколько это изящно и просто!
Буду критиковать с высоты человека, который в Uboat не играл, опыт подводных лодок ограничен каким-то Silent Hunter nn-цеть лет назад и зашёл сюда просто на посмотреть, вдруг окажется интересно (и покритиковать 😈). С 2:45 до 6:15 под объяснения Игрока 2 мы просто смотрим на одну и туже схему и, следуя за уроком, нам приходится либо очень быстро соображать, следуя за всеми этими "А'-C', затем А-С, затем B-D...", либо ставить на паузу, бежать за поллитрой и начинать сопоставлять картинку и донесённые нам Игроком 2 данные. Т.е. лично мне не хватило наглядности, как на уроке, когда учитель для особо одарённых показывает в объясняемое указкой. Я понимаю, что моё предложение добавит геморроя при создании ролика и, скорее всего, замедлит их выход, но по мне так в такие моменты стоил либо делать анимацию появляющихся указующих стрелочек, либо выделять объясняемые узлы толщиной или цветом. В целом же лично я сидел как тот кот на перебивке 🙂
@@-MaDerer- всё-таки не получилось так, чтоб не запутать, пичалька :) анимации и подсветку говоришь...надо попробовать! И да, без поллитры иногда не разобраться
@@ocmotpkota спасибо за видео. Выпал ролик в рекомендациях, я сразу на канал подписался. Очень годно. По поводу критики - любой хоть сколько-нибудь сложный материал нужно закреплять на практике. Поэтому возьму ручку и бумагу, попробую подставить разные значения, чтобы лучше понять)
@@ocmotpkota Поддерживаю топикстартера: Подсветку бы или выделение этих всех АВСD, ключевых моментов..... Автор ролика проговаривает быстро, приходится отматывать назад, дабы найти то, о чем говорится. А в общей каше схем найти сразу, "на лету", сложно. Если не сложно, автор гайда, добавьте расшифровку основных моментов, например, что такое "Стабилизированный перископ". Я не понял в ролике что это вообще такое. Решил, что это когда вода не заливает перископ... Еще момент: когда автор ролика показывает на практике, я выпал в осадок, т.к вообще не понял, откуда взялись исходные данные, здесь тоже бы лучше выделить, откуда они взялись, куда смотреть. Еще момент: показанная практика - это уже подогнанные идеальные условия. Идеально было бы, если всё с самого сначала: сближение, построение курса лодки, проведение расчетов с их одновременным соотношением с ранее нарисованными схемами. К концу ролика я выглядел как тот кот, только добавьте к нему на голову большой мешок с льдом. Это мелкие недочёты, которые легко исправляются, а вот автор - большой молодец, что создал такой отличный гайд. Лайк и подписка, искал подробные гайды как стрелять без карты, сам пока что картой пользуюсь.
@@echosix9616 буду изобретать подсветку того о чем говорю, если получится отредактировать ролик прямо на ютубе - сделаю. Если нет, попробую в следующем гайде учесть то, о чем вы говорите. Первый блин - комом, как говорится! :)
Видео отличное, сделано качественно, мне очень понравилось, спасибо! На мой взгляд, есть очень важный и нераскрытый полностью момент - стабилизация курса. По моему мнению, это действие имеет больший или соизмеримый процент важности, как и показанные методы расчёта атаки. Условия для работы методов выполняются в случае постоянного равенства углов alpha (сказано в видео), что вытекает (и является следствием) равенства проекций скоростей лодки и цели на ось X. То есть лодка должна иметь ОПРЕДЕЛЁННЫЙ курс и ОПРЕДЕЛЁННУЮ скорость, чтобы методы работали. Это, на первый взгляд, математически эквивалентно решению системы уравнений с двумя неизвестными. На видео задача определения курса лодки и её скорости решается не аналитически, а эмпирически, причём исходные данные для атаки оказываются удобными изначально, о чём кто-то уже писал в комментариях. Как раз очень хотелось бы узнать как правильно сводить общее решение задачи по атаке цели к описанному в видео случаю равенства проекций скоростей на ось X. Иными словами, нужно менять курс лодки или её скорость, а может оба параметра? А самое главное, как это делать эффективно? Скорее всего, автор сам это прекрасно понимает, поэтому объяснение появится в следующих частях. На то это и 1 часть, вводная. А так ещё хотел уточнить момент касаемо TDC. То есть для TDC необходимы данные пересечения ЛОДКИ и ЦЕЛИ, для того чтобы рассчитать параметры для пересечения ТОРПЕДЫ и ЦЕЛИ? Ощущение, что тут есть некоторое ограничение из-за неявного расчёта скорости торпеды. Жду следующего видео!
@@artemsharipov5681 все так, к тому же у нас нет тонкой регулировки скорости движения лодки, приходится на ходу подруливать до тех пор пока не совпадет. Эту часть конечно сильно обрезал, по сравнению с тем, что на стримах происходит. Следующий гайд (третий) буду кратко с таймлайном искать скорость и курс. Верно подмечено, это всего лишь первая часть
Блин чел ты выложил просто бомбу! Это очень крутой и довольно точный метод, я только начал играть но уже на 100% реализме затопил пару кораблей. Мало того что метод точный, так ещё и аутентичный. Большое спасибо, отличная работа! Удачи в морях капитану Трикотяшки!
@@ocmotpkotaкогда пробовал на практике относился скептически, но первых три попадания точно в цель себя оправдали. Данный метод необычный, и очень выделяется от остальных. Жду ещё подобные гайды.
Доброго Здоровья Капитан! Спасибо за хорошую работу! Два вопроса. Данный метод работает только на сближении судов? И второй, от направления куса цели (слева или справа) всегда берем синус угла?
@@РусланКрушанов-щ8п Приветствую! Теоретически можно и на расхождении, однако может возникнуть проблема со стабилизацией цели (неизменный пеленг), вследствие недостаточной скорости, или ухода на большие расстояния. Все считаем вокруг 90, на расхождении 91-92-93 градуса будут равны 89-88-87 градусам и так далее. Второе- берем или синус, или ставим куц не 90, внимательно смотрите видосик. Продолжение следует
А будет полный курс, или только пара уроков? Ведь есть разные методы наведения и перехвата цели. Через оптику по рискам прицельной сетки, через оптику по математическим расчетам, без оптики - по акустику. Так же наведение по 2 параметрам вместо трех (тут могу ошибаться, но когда-то видел обучалку по SH, там атака была по КУЦ и скорости, без дальности). Еще работа с геометрией - вычисление курса, расстояния и скорости на карте, по 4 пеленгам с использованием черчения или тригонометрии. Ну и что-нибудь про торпедирование с глубины. Ничего про это не знаю, но очень интересно. И атаки на максимальных расстояниях. С удовольствием бы послушал.
@@СергейХантер-к9ю пока в планах 3 гайда с методами как на стримах, если дойдут руки до остального - почему бы и нет. Просто нужно побольше времени, сценарий да и руку набить, т.к можно сказать это мой первый видосик :)))
Абсолютно точно.! Думаю, что ошибка в четверть длины на таком расстоянии вполне себе приемлема. У меня привычка измерять и стрелять в нос, стреляли бы посередине - разломили бы пополам, как во втором примере. Кстати судно в этом гайде (точнее в этом сейве) корректирует свой курс. Пока все монтировал, пару раз оставлял лодку бежать по курсу со стабилизированным перископом, забывал поставить на паузу и отвлекался. Уходил - нормально было , прихожу через минут 5 - хоп, наш курс такой же, а грузовоз в другом месте. Это тоже надо учитывать при стрельбе на большие расстояния
А имеются доказательства реального применения такого метода торпедирования в Кригсмарине? Способ вызывает большие сомнения. Для того, чтобы уравнять векторы скоростей, лодке пришлось бы: 1. Идти под очень острым углом к курсу корабля, но это вызывало бы доворот торпеды после выхода из ТА на большой угол, что не рекомендовалось (вроде предельным значением было 30°). Либо идти прямо в корме цели, но тогда про контактные взрыватели можно забыть из-за очень острого угла атаки 2. При курсе ПЛ близкому к перпендикулярному к кораблю, необходимо было развивать скорость значительно выше скорости цели, а более 8 узлов в подводном положении они не могли. Возможно есть «золотая середина» курса для уравнивания векторов, но скорее всего она применима только в надводном положении. ИМХО - нереалистично для капитана, ратующего за реализмЪ :))) Но за контент лайк!!!
@@ИванЧеловеков источник тут www.tvre.org/en/acquiring-torpedo-firing-data метод в реале назывался Ausdampfverfahren только я это в гайде по-своему изложил. К источнику есть вопросы по наименованию треугольников и никак не описана стрельба, когда аоб равен углу на перископе. Теперь по комменту, пункт 1, опираясь на www.tvre.org/en/gyro-angled-torpedoes , предположение про предельный гироскопический угол 30 остается предположением, так как угол мог быть и 90 градусов. В случаее проблем с установкий требуемого гироскопического угла, можно довернуть лодку чтобы гиро угол был 0.Не путать с углом встречи торпеды и цели, вот там отклонение от перпендикуляра более 30 чревато отказами. Пункт 2. Во-первых всегда можно всплыть. А уж ночью особенно. И вы абсолютно правильно говорите про значительно больше. Вот только - насколько больше? Ведь "высота" проекции вектора на ось х , это тангенс угла между курсом лодки и курслм цели. И свистопляска у тангенсов начинается после градусов так 80, например тангенс 89.5 это 114,5. То есть мы в единичной окружности должны идти со скоростью в 114 раз больше чем единица. Чем ближе к 90, тем ближе к околосветовым скоростям ))) выходит есть противоречие. А если дальше подумать, то при скорости лодки 0, следуя произведению синуса на скорость, скорость цели тоже 0! Выходит с места стрелять вообще нельзя )) все можно, только не всегда этим методом. Ожидайте следующего гайда!
Есть таки непонятки, если я по правому борту от цели, то тут как на видео 360 - пеленг на цель = куц, но если я по левому борту, тут уже не понятно, то ли прибавлять то ли отнимать от 360 градусов?
Подсказка в инструменте КУЦ содержится. Стрелка вправо, корабль движется слева направо, куц 90, если корабль движется справа налево, стрелка влево , куц -90. Углы для синусов принимаются положительными и считаются от нуля. От нуля 10градусов вправо = sin 10, от нуля 10 влево (350) = sin 360-350=sin 10
Я хотеть круто топить коробли, но мой мозг не способен понять эту геометрию. Попробую пересмотреть еще раза 3, но пока выглядит так как будто буду топить по старинке
@@XenonGamesChannel дополнительная горизонтальная шкала из мода на перископ. Но и без нее достаточно рисок, чтобы от них танцевать. Если что- всегда поможет tdc, так как в нем есть пеленг на цель. А вот что делать с качкой в перископе, это вопрос, эта опция была введена после того как был снят гайд, и включить ее возможности нет, только через новую кампанию. Я бы дожидался спокойного моря или отключил бы болтанку
Гайд прост: ищете три цели, ставите игру на паузу, проводите вычисления над всеми тремя целями и затем выстреливаете по всем тремя с уже известными данными.
Как использовать масло в режиме капитана? Само оно не тратится, пробовал давать меху в рюкзак, все равно оно не заканчивается. А дым на полном ходу черный
Вроде оно используется только при специальном событии. Якобы возникает, если много плавать на максимальной скорости. Если не будет масла, то дым будет черным. Я это событие ни разу не получал, убрал масло из инвентаря.
Тоже имею 21 банку с маслом на складе и десяток в рюкзаке у механика. Гнал на максимальной скорости на дизелях, дабы обогнать военный конвой и зайти ему с выгодной позиции, заняло часов 5 игрового времени. Масло не потратилось даже банки.
Еще момент: если вы запускаете холодные дизеля, например, после хода на электрических движках, то дизеля поначалу дымят. Спустя некоторое время выхлоп белеет. А навык мехвода) делает еще более белесым.
Если не прокачан навыка крутого машиниста, то при ходе в максимальных режимах произойдет событие - будет доложено что двигатели начинают коптить и исправить это можно либо в порту, либо подливать масло. Вот тогда будет у двигателя иконка, что в него можно загрузить (как на камбуз) масло.
Браво, маэстро! Дождались гайдов, осталось собрать мозг в кулак и вникнуть. Как писали выше: без анимаций и визуализаций первый раз трудно вникнуть. Но со второго(пятого) просмотра ужасаешься от того, насколько это изящно и просто!
Мое почтение, Капитан! Крайне доходчиво, приятная подача.
@@mikhailpetrenko7536 спасибо!
Буду критиковать с высоты человека, который в Uboat не играл, опыт подводных лодок ограничен каким-то Silent Hunter nn-цеть лет назад и зашёл сюда просто на посмотреть, вдруг окажется интересно (и покритиковать 😈).
С 2:45 до 6:15 под объяснения Игрока 2 мы просто смотрим на одну и туже схему и, следуя за уроком, нам приходится либо очень быстро соображать, следуя за всеми этими "А'-C', затем А-С, затем B-D...", либо ставить на паузу, бежать за поллитрой и начинать сопоставлять картинку и донесённые нам Игроком 2 данные. Т.е. лично мне не хватило наглядности, как на уроке, когда учитель для особо одарённых показывает в объясняемое указкой.
Я понимаю, что моё предложение добавит геморроя при создании ролика и, скорее всего, замедлит их выход, но по мне так в такие моменты стоил либо делать анимацию появляющихся указующих стрелочек, либо выделять объясняемые узлы толщиной или цветом.
В целом же лично я сидел как тот кот на перебивке 🙂
@@-MaDerer- всё-таки не получилось так, чтоб не запутать, пичалька :) анимации и подсветку говоришь...надо попробовать! И да, без поллитры иногда не разобраться
@@ocmotpkota спасибо за видео. Выпал ролик в рекомендациях, я сразу на канал подписался. Очень годно.
По поводу критики - любой хоть сколько-нибудь сложный материал нужно закреплять на практике. Поэтому возьму ручку и бумагу, попробую подставить разные значения, чтобы лучше понять)
@@matthewgiovannini2360 добро пожаловать! Будете пробовать- не забудьте про угол встречи торпеды с целью, во избежание отказа торпеды
@@ocmotpkota Поддерживаю топикстартера: Подсветку бы или выделение этих всех АВСD, ключевых моментов..... Автор ролика проговаривает быстро, приходится отматывать назад, дабы найти то, о чем говорится. А в общей каше схем найти сразу, "на лету", сложно. Если не сложно, автор гайда, добавьте расшифровку основных моментов, например, что такое "Стабилизированный перископ". Я не понял в ролике что это вообще такое. Решил, что это когда вода не заливает перископ... Еще момент: когда автор ролика показывает на практике, я выпал в осадок, т.к вообще не понял, откуда взялись исходные данные, здесь тоже бы лучше выделить, откуда они взялись, куда смотреть. Еще момент: показанная практика - это уже подогнанные идеальные условия. Идеально было бы, если всё с самого сначала: сближение, построение курса лодки, проведение расчетов с их одновременным соотношением с ранее нарисованными схемами.
К концу ролика я выглядел как тот кот, только добавьте к нему на голову большой мешок с льдом.
Это мелкие недочёты, которые легко исправляются, а вот автор - большой молодец, что создал такой отличный гайд.
Лайк и подписка, искал подробные гайды как стрелять без карты, сам пока что картой пользуюсь.
@@echosix9616 буду изобретать подсветку того о чем говорю, если получится отредактировать ролик прямо на ютубе - сделаю. Если нет, попробую в следующем гайде учесть то, о чем вы говорите. Первый блин - комом, как говорится! :)
Видео отличное, сделано качественно, мне очень понравилось, спасибо!
На мой взгляд, есть очень важный и нераскрытый полностью момент - стабилизация курса. По моему мнению, это действие имеет больший или соизмеримый процент важности, как и показанные методы расчёта атаки. Условия для работы методов выполняются в случае постоянного равенства углов alpha (сказано в видео), что вытекает (и является следствием) равенства проекций скоростей лодки и цели на ось X. То есть лодка должна иметь ОПРЕДЕЛЁННЫЙ курс и ОПРЕДЕЛЁННУЮ скорость, чтобы методы работали. Это, на первый взгляд, математически эквивалентно решению системы уравнений с двумя неизвестными. На видео задача определения курса лодки и её скорости решается не аналитически, а эмпирически, причём исходные данные для атаки оказываются удобными изначально, о чём кто-то уже писал в комментариях. Как раз очень хотелось бы узнать как правильно сводить общее решение задачи по атаке цели к описанному в видео случаю равенства проекций скоростей на ось X. Иными словами, нужно менять курс лодки или её скорость, а может оба параметра? А самое главное, как это делать эффективно? Скорее всего, автор сам это прекрасно понимает, поэтому объяснение появится в следующих частях. На то это и 1 часть, вводная.
А так ещё хотел уточнить момент касаемо TDC. То есть для TDC необходимы данные пересечения ЛОДКИ и ЦЕЛИ, для того чтобы рассчитать параметры для пересечения ТОРПЕДЫ и ЦЕЛИ? Ощущение, что тут есть некоторое ограничение из-за неявного расчёта скорости торпеды.
Жду следующего видео!
@@artemsharipov5681 все так, к тому же у нас нет тонкой регулировки скорости движения лодки, приходится на ходу подруливать до тех пор пока не совпадет. Эту часть конечно сильно обрезал, по сравнению с тем, что на стримах происходит. Следующий гайд (третий) буду кратко с таймлайном искать скорость и курс. Верно подмечено, это всего лишь первая часть
Вау коллосальная работа,спасибо за гайд😺
@@Гусь-л6л спасибо!
Блин чел ты выложил просто бомбу! Это очень крутой и довольно точный метод, я только начал играть но уже на 100% реализме затопил пару кораблей. Мало того что метод точный, так ещё и аутентичный. Большое спасибо, отличная работа! Удачи в морях капитану Трикотяшки!
@@АлександрТерентьев-я9и спасибо! Скоро гайд по стрельбе с места, работа начата.
@@ocmotpkota ОО будет очень круто! До сих пор не понимаю почему промахиваюсь периодически.
@@ocmotpkotaкогда пробовал на практике относился скептически, но первых три попадания точно в цель себя оправдали. Данный метод необычный, и очень выделяется от остальных. Жду ещё подобные гайды.
Походу с такими методами на ходу будет проще попадать чем стоя. Очень редкий контент👍
@@kostjification спасибо! Следующий гайд будет по стрельбе стоя на месте. Будем смотреть как это на стриме эсминец утонул на дистанции 5км.
Надо обязательно опробовать. Благодарочка!
Круто)) но пока легче на глаз))
Доброго Здоровья Капитан! Спасибо за хорошую работу! Два вопроса. Данный метод работает только на сближении судов? И второй, от направления куса цели (слева или справа) всегда берем синус угла?
@@РусланКрушанов-щ8п Приветствую! Теоретически можно и на расхождении, однако может возникнуть проблема со стабилизацией цели (неизменный пеленг), вследствие недостаточной скорости, или ухода на большие расстояния. Все считаем вокруг 90, на расхождении 91-92-93 градуса будут равны 89-88-87 градусам и так далее. Второе- берем или синус, или ставим куц не 90, внимательно смотрите видосик. Продолжение следует
А будет полный курс, или только пара уроков?
Ведь есть разные методы наведения и перехвата цели.
Через оптику по рискам прицельной сетки, через оптику по математическим расчетам, без оптики - по акустику.
Так же наведение по 2 параметрам вместо трех (тут могу ошибаться, но когда-то видел обучалку по SH, там атака была по КУЦ и скорости, без дальности).
Еще работа с геометрией - вычисление курса, расстояния и скорости на карте, по 4 пеленгам с использованием черчения или тригонометрии.
Ну и что-нибудь про торпедирование с глубины. Ничего про это не знаю, но очень интересно.
И атаки на максимальных расстояниях. С удовольствием бы послушал.
@@СергейХантер-к9ю пока в планах 3 гайда с методами как на стримах, если дойдут руки до остального - почему бы и нет. Просто нужно побольше времени, сценарий да и руку набить, т.к можно сказать это мой первый видосик :)))
Первый способ понятен. Только Синус 56 надо было брать) и того получаем 0.82*8,7=7.1kt. И глядишь попал бы ровно в мачту)
Абсолютно точно.! Думаю, что ошибка в четверть длины на таком расстоянии вполне себе приемлема. У меня привычка измерять и стрелять в нос, стреляли бы посередине - разломили бы пополам, как во втором примере. Кстати судно в этом гайде (точнее в этом сейве) корректирует свой курс. Пока все монтировал, пару раз оставлял лодку бежать по курсу со стабилизированным перископом, забывал поставить на паузу и отвлекался. Уходил - нормально было , прихожу через минут 5 - хоп, наш курс такой же, а грузовоз в другом месте. Это тоже надо учитывать при стрельбе на большие расстояния
второй способ вообще отвал башки, спасибо :)
@@ljekio изящно, да :)
А имеются доказательства реального применения такого метода торпедирования в Кригсмарине? Способ вызывает большие сомнения. Для того, чтобы уравнять векторы скоростей, лодке пришлось бы:
1. Идти под очень острым углом к курсу корабля, но это вызывало бы доворот торпеды после выхода из ТА на большой угол, что не рекомендовалось (вроде предельным значением было 30°). Либо идти прямо в корме цели, но тогда про контактные взрыватели можно забыть из-за очень острого угла атаки
2. При курсе ПЛ близкому к перпендикулярному к кораблю, необходимо было развивать скорость значительно выше скорости цели, а более 8 узлов в подводном положении они не могли.
Возможно есть «золотая середина» курса для уравнивания векторов, но скорее всего она применима только в надводном положении.
ИМХО - нереалистично для капитана, ратующего за реализмЪ :)))
Но за контент лайк!!!
@@ИванЧеловеков источник тут www.tvre.org/en/acquiring-torpedo-firing-data метод в реале назывался Ausdampfverfahren только я это в гайде по-своему изложил. К источнику есть вопросы по наименованию треугольников и никак не описана стрельба, когда аоб равен углу на перископе. Теперь по комменту, пункт 1, опираясь на www.tvre.org/en/gyro-angled-torpedoes , предположение про предельный гироскопический угол 30 остается предположением, так как угол мог быть и 90 градусов. В случаее проблем с установкий требуемого гироскопического угла, можно довернуть лодку чтобы гиро угол был 0.Не путать с углом встречи торпеды и цели, вот там отклонение от перпендикуляра более 30 чревато отказами. Пункт 2. Во-первых всегда можно всплыть. А уж ночью особенно. И вы абсолютно правильно говорите про значительно больше. Вот только - насколько больше? Ведь "высота" проекции вектора на ось х , это тангенс угла между курсом лодки и курслм цели. И свистопляска у тангенсов начинается после градусов так 80, например тангенс 89.5 это 114,5. То есть мы в единичной окружности должны идти со скоростью в 114 раз больше чем единица. Чем ближе к 90, тем ближе к околосветовым скоростям ))) выходит есть противоречие. А если дальше подумать, то при скорости лодки 0, следуя произведению синуса на скорость, скорость цели тоже 0! Выходит с места стрелять вообще нельзя )) все можно, только не всегда этим методом. Ожидайте следующего гайда!
Есть таки непонятки, если я по правому борту от цели, то тут как на видео 360 - пеленг на цель = куц, но если я по левому борту, тут уже не понятно, то ли прибавлять то ли отнимать от 360 градусов?
Подсказка в инструменте КУЦ содержится. Стрелка вправо, корабль движется слева направо, куц 90, если корабль движется справа налево, стрелка влево , куц -90. Углы для синусов принимаются положительными и считаются от нуля. От нуля 10градусов вправо = sin 10, от нуля 10 влево (350) = sin 360-350=sin 10
Не понял только как курс столкновения строить
Я хотеть круто топить коробли, но мой мозг не способен понять эту геометрию. Попробую пересмотреть еще раза 3, но пока выглядит так как будто буду топить по старинке
на стиме сейчас распродажа - 330 р
И еще вопрос, откуда дополнительная горизонтальная шкала сверху? И как стабилизировать перископ(играю без стабилизации с полным hardcore)
@@XenonGamesChannel дополнительная горизонтальная шкала из мода на перископ. Но и без нее достаточно рисок, чтобы от них танцевать. Если что- всегда поможет tdc, так как в нем есть пеленг на цель. А вот что делать с качкой в перископе, это вопрос, эта опция была введена после того как был снят гайд, и включить ее возможности нет, только через новую кампанию. Я бы дожидался спокойного моря или отключил бы болтанку
Вы сами того не зная описали метод сближения цели при постоянстве пеленга.)
Если можно гайд , как поразить быстро 3 цели - ачивка в стим)
Гайд прост: ищете три цели, ставите игру на паузу, проводите вычисления над всеми тремя целями и затем выстреливаете по всем тремя с уже известными данными.
Ну да, чтобы попасть в цель, надо прицелиться и выстрелить! :)
@@ocmotpkota 😃
Как использовать масло в режиме капитана? Само оно не тратится, пробовал давать меху в рюкзак, все равно оно не заканчивается. А дым на полном ходу черный
Вроде оно используется только при специальном событии. Якобы возникает, если много плавать на максимальной скорости. Если не будет масла, то дым будет черным. Я это событие ни разу не получал, убрал масло из инвентаря.
Тоже имею 21 банку с маслом на складе и десяток в рюкзаке у механика. Гнал на максимальной скорости на дизелях, дабы обогнать военный конвой и зайти ему с выгодной позиции, заняло часов 5 игрового времени. Масло не потратилось даже банки.
Еще момент: если вы запускаете холодные дизеля, например, после хода на электрических движках, то дизеля поначалу дымят. Спустя некоторое время выхлоп белеет. А навык мехвода) делает еще более белесым.
Если не прокачан навыка крутого машиниста, то при ходе в максимальных режимах произойдет событие - будет доложено что двигатели начинают коптить и исправить это можно либо в порту, либо подливать масло. Вот тогда будет у двигателя иконка, что в него можно загрузить (как на камбуз) масло.
@@hard4815 Вот оно что! Благодарю за информацию.
Проторраторил, а б ц д че куда каво, какие 300 почему 57... понял вот что, буду по старинке топить.
Вкрацио проторраторил?! 🤣
@@ocmotpkotaесли судно в другую сторону движется, то пеленг 10, это курсовой минус 110?
нихера не понятно но очень интересно
Дорисовать коту большой мешок с охладителем и в точности будет зритель, смотрящий этот гайд))