Cieszę się że można dowiedzieć się czegoś więcej o Ursusach które tak kochamy :) z przyjemnością i zaciekawieniem słucha się tych merytorycznych rozważań :)
@@gyrayec jesteś tego pewny? :) nie dziwię się takiemu komentarzowi bo sporo osób deklarujących zamiłowanie do marki Ursus tak robi kupując zachodni ciągnik. Ja wychowałem się na Ursusie i nie posiadam żadnego "obcego" ciągnika tylko Ursusa . Gdybym w tych aktualnych ciężkich czasach miał nadmiar kasy to.... garaż trzeba by powiększyć o Ursus 4514, Ursus 3512, Ursus c385, Ursus c325 :) no i może licencyjnego Ursusa produkowanego w Indiach Escort 27w,Escort 37w, Escort 335 Josh, Escort 340, Escort 3036 :) I tu mimo że padłby kolejny zarzut to są to konstrukcje polskie wzbogacone o dalszy rozwój a nie stagnację w modelach C330 którą mieliśmy w Polsce....
@@juzbond jak już jesteś wychowany na polskich ciągnikach to powiedz czemu tak usilnie trzymasz się tej marki? Ja osobiście nie kupię innej marki niż zagraniczna, po uprzednim doinformowaniu się czy dany model nie jest awaryjny, kosztu części zamiennych i jak faktycznie sobie radzi w polu w porównaniu z innymi podobnymi modelami innych marek
Nie ma stoczni huty Warszawa Ursusa ZRK WZT Waryńskiego Wola Nowotko. Reasumując chcielibyśmy solidarności a mamy rybie ości i kości. To tylko kilka i to nie wszystkie zakłady z mojego miasta. W Wola Nowotko się uczyłem i miałem praktyki zawodowe pozdrawiam serdecznie z Warszawy 🇵🇱
tak heh rolnik zamiast ursusa kupował fendy srendy do dziś, i firma padła. Była gdzieś rywalizacja ursus z napędem przendim 85 koni mechanicznych plul mtz i orali 200 ha a przeciwko fendy srendy. I co fendy srendy pomy sie zjebały koszt 8-12 00 zł i inne awarie a stare sztrucle mtz i ursusy tylko przewody nawaliły od hydraulii hahahaha. Takie gówna nam sprzedają. Teraz miesajcie w tym gównie sami rolnicy. Nie ma to jak 330 czy 360 hahahah. Pozdrawiam
Jak byś wiedział co ostatecznie załatwiło Ursusa to byś musiał samą jego załogę powiesić. Poszukaj sobie dlaczego Ursus w 1996 albo 1997 nie dogadał się z AGCO.
Pomijasz to że w 1981 roku PRL ogłosił niewypłacalność czyli zbankrutował. To że w latach 80-tych cokolwiek udało się wprowadzić do produkcji to był wielki sukces. A kiedy zarząd fabryki szukał ratunku i chciał się dogadać z AGCO w latach 90-tych żeby przyszli i zainwestowali to warchoły z Solidarności napisali donos do ministerstwa w wyniku czego zerwano wszelkie rozmowy w 1998 roku i ZPC Ursus splajtował 3 lata później. Potem przyszedł Bumar, dali tylko nowe maski i klepali takie dinozaury jak 1224 do 2009 roku kiedy konkurencja była daleko z przodu. I z AGCO by się udało skoro do 1998 roku prawie 30 tysięcy Ursusów pojechało do USA gdzie były sprzedawane w sieci dealerskiej MF... Ale wygrały warchoły i nieroby.
@@krzysztofrybarczyk6822 To był taki ulepszony Ursus i nic po za tym. Sprzęgło i skrzynia na okrągło do roboty. A i hydraulika popaprana pomp nasrane co kawałek leciały. Ale robotę robił.
Witam. Chciałbym jeszcze sprostować kilka pomyłek/Niedomówień w filmie. Po 1, W Ciągnikach 952 i 954 został zastosowany silnik Z-8403.000 o pojemności 4865 cm3 wolnossący o mocy 87 KM (Około 300-320 NM). W Ciągnikach 1152 I 1154 Z-8004.000 również o tej samej pojemności z tym że był doładowany i generował moc 110 KM (Około 400-420 NM). W ciągnikach 1352 I 1354 został zastosowany silnik pochodny od Z-8604.000 (7298,5 cm3), Typ Z-8703.000. Był to silnik wolnossący o mocy 129 KM (460 NM). Do ciągnika 1554 trafił silnik Z-8604.031 o mocy 146 KM (540-550 NM). W Ciągniku 1754, Z-8604.030 o mocy 169 KM (610-620 NM). Do 1954 trafił silnik Z-8604.040 o mocy 188 KM (670-680 NM), a jeśli chodzi o prototypowy z silnikiem Cummins to na 99% jest to silnik C6T-830 (Siedział m.in w Prototypowym BS z 1987, a seryjnie trafiał do Case Magnum 7110-7150). I Po 2 Inwazja Na Czechosłowację Była W 1968 roku a nie 1970 jak powiedziałem na filmie. Zastanawiam się bardzo jak mogłem zrobić taką gafę.
Skrzynia biegów 32x16 w zts 18345. Ma 8 biegów a nie 4 w dźwigni. A w drugiej dwa zakresy i wsteczny. Żółw i zająć (półbieg) tylko innej budowy na hamulcu tarczowym tak jak w forterze.
pakowaliśmy silniki mana, a nawet deutza do największych maszyn (powyżej 250KM), ale produkcje te były tak nieudane, że zakończyły się na kilku egzemplarzach, które nawet nie mogły znaleźć nabywców...
Mogli sie nie czaić i wprowadzić w latach 80-tych… PGR by brały, że hej! Taki 1754 był akurat na te czasy. Zazdrościliśmy zachodowi Fiatów 180-90 czy Deutzów DX, a ten chodziłby w tej wadze i uciągu…
Peegerusom to max c-360 taczka i widły oni tylko potrafili zajebać maszynę a im bardziej skomplikowana tym pewniej że skończy zna złomie zobacz sobie ile jest bizon super a bizon gigant trochę nowoczesności udogodnień i chuj ręce rozkładają jak to obsługiwać serwisowac i wgl
Fantazja Cię poniosła i to grubo. O ile wagowo da się to łyknąć to o uciągu zapomnij. Ursus nigdy nie miał uciągu, zachodnie ciągniki o mocy mniejszej o 20/40 koni potrafiły pracować w cięższych warunkach ze sprzętem przy którym ursus/zetor w warunkach idealnych skakały jak żaby a nie jechały do przodu
Głównym sprawcą upadku URSUSA był niejaki Wrzodak przewodniczący zakładowych związków zawodowych solidarność , To właśnie szarogęsząca się solidarność sprzeciwiała się restrukturyzacji jak też szukaniu inwestora strategicznego stawała też okoniem względem rządzącej władzy . Niedoinwestowanie i utrzymywanie na siłę przerostu zatrudnienia doprowadziło szybko do niewydolności finansowej i zwolnień grupowych , później zaczęła się wyprzedaż i zwyczajny szaber majątku
@@heniekochotny261 Dokładnie. W 1996 albo 1997 Ursus "pogonił" AGCO bo jednym z warunków planu inwestycyjnego była redukcja zatrudnienia. Zwiąchole zaczęli się obawiać o swoje tłuste dupska i zbuntowali załogę żeby na nic się nie godzić, no bo jak to, takie zakłady a pracy dla wszystkich nie będzie?? Dalej to już była równia pochyla bo smutna prawda jest taka że w drugiej połowie lat '90-tych Ursus jako marka i technologia na rynkach światowych był NICZYM, a produkcja na potrzeby krajowe to było może 25% mocy produkcyjnych fabryki. Potem jeszcze był mit o ratowaniu Ursusa produkcją tanich, prostych ciągników na kraje rozwijające się (głównie Afrykańskie) ale jak to w życiu okazało się, że jeden kierunek to o wiele za mało żeby myśleć o strategii rozwoju firmy.
Jest facet na yt Marcin M. Który ma w posiadaniu 1154 opisal jego historie jak do niegi trafił. Ciągnik średnio zadbany, ma to robić i tyle. Skrzynia biegów przełożona od zwykłej 914. Tą starą orginalną skrzynie od 1154 wyjął i zamiat zostawic to marudził ciągle że to leży ale sprzedać ją chciał za 3000 jak ktos mu 1500 proponował to sie nie zgodził i wywiózł na złom. Wielce mu szkodziło już to sprzedać za te 1500 jak na złomie za to więcej i tak nie dostał. Albo by sprzedał tą orginalną skrzynie razem z tym ursusem gdyby go kiedys sprzedawał bo może by sie jakiś kolekcjoner zainteresował itd. Ale nie wywiózł na złom i zniszczył to co ursus stworzył a nie sądze że ktoś jeszcze ma w Polsce taki traktor w posiadaniu.
Idź ty z nim... Nie mam pojęcia ile było prototypów M54 ale myślę że było ich więcej niż serii U (36 sztuk) I napewno gdzieś jeszcze nie jeden 1154 jeździ, widziałem 2 na olx a także bliźniaczego 1152.
@@okuratwarmianski7993 może nie do końca choć się do tego przyłożyli rolnika w 90 latach nie było stać na kupno ciągnika totalnie wszystko padało pracowałem w STAR w Starachowicach totalny brak markietingu jak otwarli granice to ciągnięto zachodni sprzęt na potęge w takim biurze w Starze nie mieli pojęcia o wolnym rynku pracowali tam przydupasy dyrekcji to samo w ursusie, pamiętam jak związki zorganizowali w 90r strajk nawet nikt do nich nie przyjechał totalna porażka rząd debatował wtedy 2 lata jaka ma być korona na godle itp.
@@okuratwarmianski7993 no to też ale rządy przyłożyły też swoje pięć groszy wszystko było nauczone że przyszedł prywaciasz kupił wszystko a tu nagle zong otwarte granice ściąganie na potęge ten co pracował nagle traci robote to za co ma kupić inflacja jak znajomy kupił Tarpana to spłacił jakby 5 inny wzioł wtedy 200 tyś na stare złote a spłacił milion zachód nie kupił od nas nic zalał nas swoim towarem
Myślę że ursusa zabiły przede wszystkim albo między innymi zmiany ustrojowe, na przełomie roku 89 i 90 i dalej duża część udziałów państwowego majątku (najczęściej w mało legalny sposób) trafiała w ręce prywatne i najczęściej było to rozsprzedawane za bezcen żeby napchać prywatne kieszenie.... Ursus, jelcz, star... Aż strach pomyśleć ile polskich dużych marek funkcjonowało w roku 90 a ile teraz...
Przede wszystkim Ursusa zabiło to, że nie wprowadzali żadnych nowych rozwiązań, tylko klepali kilkadziesiąt lat to samo tylko z kosmetycznymi zmianami. Przecież nawet te powiedzmy 16 w plastikowych maskach po 2000 roku to technicznie lata 60-te
@@ukryty1256 racja, tylko to o czym piszesz to nie wina samego ursusa a ustroju jaki wtedy mieliśmy, wszystkie rozkazy i polecenia szły wiadomo skąd, a jak ten cały pierdolnik upadł w 89 roku to pierdolnik zrobił się w gospodarce, i firmy takie jak ursus czy np. FSO miały duży problem, musiały kombinować jak tylko się da żeby nie zbankrutować
@@ukryty1256 myślisz że nie chcieli wprowadzić typowego powershifta z czterema półbiegami, nowoczesnej kabiny czy zmodernizowanego silnika o większej mocy w ciężkiej serii? Oczywiście że chcieli i pomysły i plany na to były tylko w Polsce mało kogo byłoby na to stać a za granicą te ciągniki kosztowały by więcej niż fendty czy deutze, a to wszystko z premedytacją zafundowała nam komuna ..
Ogólnie z ciekawości zajrzałem. Film dosyć ciekawy choć mógłbym wyłączyć obraz i słuchać, a niewiele by się zmieniło. Zbyt dużo danych bez ,, pauz " i do tego np opowiadasz o silnikach a widzimy wciąż i wciąż, i wciąż film z pracy iluś tam modeli Ursusa i sam w pewnym momencie zacząłem zastanawiać się czy to o czym opowiadasz, faktycznie widzę na ekranie. Moim zdaniem mniej spiny, więcej spokoju i luzu w opowiadaniu. Wypuść 1 film na miesiąc, ale niech będzie dopracowany bo 10-ty film tego typu zabije zainteresowanych, a szkoda bo kontent jest zajebisty. Nie krytykuję, bo zapewne mój pierwszy film na YT wypadłby o wiele gorzej, natomiast widzę potencjał który trzeba dopieścić tak żeby ,, przy browarze" można to było obejrzeć i posłuchać jednocześnie. Pozdrawiam i nie poddawaj się.
Inwazja na Czechosłowację to 1968 rok. Wypadałoby sprawdzić. Rozumiem , że na Mazowszu zamiast "mówią" mówio, ale może wypadałoby w wieku 20+ opanować to "ą"
Patrząc na konkurencje zagraniczna ależ my byliśmy zacofani kurde szok. Patrząc dzisiaj nawet na te przerobione 60tki czemu to z fabryki tak nie wychodziło. Zero jakiegokolwiek komfortu, ergonomii, pomysłu.
Fajny kanał, dużo informacji, a proszę Cię, w 3:22 "głębokO modernizacjO, ... przypadajO, starO, ciężkO". W Polsce mamy magiczną literę "ą". Pracuję w obsłudze klienta i często ludzie później tak "piszO". Popraw to i będzie spoko ;)
Ursus nie mógł sobie pozwolić na wprowadzenie nowych maszyn dlatego dzisiaj Polski rolnik uprawia Polską ziemię jelonkiem albo masejem 🤷🏻♂️ prawda jest taka że za komuny mieliśmy swój przemysł a dzisiaj jesteśmy śmietniskiem Europy takie to dobre czasy przyszły
A czyja to wina że nie moliśmy swojego przemusłu rozwijać nie było mądrych głow aby coś zaprojektowac. To co my mieliśmy w latach 70 to zachód w latach 90 miał cuda. Nikt nie chiał kupować Polskeigo sprzetu bo był przestarzały. To było z samochodmai , motorami. Jak otworzyły sie rynki w kraju rolnik wolał kupic używkę markową niżlei nasz już zacofany sprzęt. Porónaj MZ , Simsona do WSK , czy Rometa ogarka 205 ...
Materiał merytorycznie bardzo dobry, wstawki na początku też, ale nie rób z tego motobiedy, nie przeklinaj i nie rób jakiś dziwnych powtórzeń, bo źle to wygląda i nie daje pożądanego efektu.
Określenie "lepsza od Fendta" to takie dość na wyrost. Fendt wyrobił sobie renomę świetną jakością wykonania, nie tylko rozwiązaniami i ofertą produktów, i to nie była marka premium, bo taką ją zrobiło AGCO. Sama seria UR IV została wprowadzona do produkcji przez ZTS Martin po 1990 roku, można znaleźć foldery reklamowe od modelu 8311 do 18345. Również w 18345 myślano nad przekładnią "powershift", ale nie taką jak w Case Magnum (full powershift) tylko zamiast 2 drążków zmiany przełożeń, był jeden od zakresów a zmianę biegów realizowano przyciskiem. Na YT jeden Słowak wrzucił filmik jak to wygląda w praktyce i wydaje mi się że taki ZTS swego czasu był nawet na OLX wystawiony bo miał jedną dźwignię od biegów a na desce rozdzielczej były kontrolki od aktualnie wrzuconego biegu (od 0 do 4, bo był przewidziany luz w tym wszystkim).
@@skylelu4107 Spojrzyj w lustro to zobaczysz pajaca. W czasie kiedy ZTS i Ursus zastanawiali się jak wsadzić synchronizatory do skrzyni biegów, Fendt już miał w pełni zsynchronizowaną skrzynię z 3 stopniowym wzmacniaczem momentu która dawała 21 przełożeń, nie mówiąc o pracach nad przekładnią bezstopniową Vario która miała zrewolucjonizować rynek. po 1990 roku zostawili konkurencję w tyle z modelami Favorit które do dzisiaj uchodzą za jedne z najlepszych ciągników w historii. Tymczasem w Ursusie wypuszczają dopiero w 1990 roku M87 która ma tylko część rozwiązań z prototypów serii M54 nie mówiąc o tym że jakościowo nie cieszyło się to nigdy dobrą opinią właścicieli. A kiedy zarząd fabryki szukał ratunku i chciał się dogadać z AGCO żeby przyszli i zainwestowali to warchoły z Solidarności napisali donos do ministerstwa w wyniku czego zerwano wszelkie rozmowy i ZPC Ursus splajtował w 2001 roku. Potem przyszedł Bumar, dali tylko nowe maski i klepali takie dinozaury jak 1224 do 2009 roku kiedy konkurencja była daleko z przodu. Ale do takich pajaców jak TY nie dotrze że wolny rynek działa inaczej bo nadal żyją mentalnością PRL-u gdzie jest jedna fabryka która ma monopol na zamkniętym rynku i może wypuszczać byle badziew bo i tak nie ma wyboru.
@@KS-kb4zt towarzysz Balcerowicz i reszta złodziei rządzących od 1989 roku do dzisiaj również się przyczyniła do upadku polskich zakładów Ursusa istniejących od połowy XIX wieku
Cicho ten układ dal kosciolowi ofromna kase i grunty w ramach zadosciuczynienia za PRL daje im twoja kase i ty ich finansujesz. Co gdyby nie okragly stół? Polacy o sobie by stanowili zamiast watykan o Polakach?
1154 miał silnik taki jak 1754 tylko że 4 cylindrowy i jeszcze miał dodatkową wstawkę między skrzynią pośrednią a skrzynią biegów co umorzaliwiało zastosowanie 2 pomp hydraulicznych
dokladnie, blokuja polski przemysl przy pomocy polskojezycznych prostytutek w urzedach, nigdy nie moze byc lepsze od zachodniego, wmawia sie nam w telewizorach ze polska nieudolnosc czy cos tam
Dlatego trzeba zrobić jak nazisty teraz produkcję przenieść do Chin gdzie nie obowiązują normy europejskie i ochrona środowiska i klepać jako tako jak oni te swoje beeemeki jondiry i fendy
Żeby tak w polskim rządzie rządził normalny gospodarz to może by nie doszło do likwidacji ursusa, ale to wszystko było tak robione i podprowadzane jak zwierzyna pod lufę, było chcecie demokracji to macie, a my wam damy wszystko.
DZIĘKUJĘ CI ASIU!!!!!! Jeśli chodzi o ciebie .... rób to co kochasz, a nie łapki w g.... Nie jestem rolnikiem, a z chęcią obejrzałem Twój film. Masz wiedzę na ten temat i chcesz się dzielić to to rób, a nie patrz ile łapek. Jeden będzie pełen zachwytu i nawet zapisze ten film a tak nie da suba, czy łapy, a inny choć za twój czas ....... LWG dla Cie........ Pozdro dla Asi.
Cały kłopot polega na dostosowaniu konstrukcji do możliwości produkcyjnych przemysłu a nie oszukujmy się ten był w PRL bardzo zacofany . Brakowało też środków na zakup komponentów z zagranicy a klient nie był w stanie zapłacić za drogi sprzęt . To były przyczyny dlaczego rolnik wolał stary traktor z zachodu niż nowy z Polski
Ursus upadł przez Polaków, tak przez was. Nie chcieliście modernizacji, usprawnień, polepszenia jakości. Przecież żaden produkt polski się nie rozwijał... 360 do dzisiaj miała być praktycznie budowana na konstrukcji z lat 60-tych. Bizon tak samo, konstrukcja lata 60 i bez zmian do samego końca... Duży fiat i polonez, od lat 60-tych bez zmian do samego końca. Bo ilość ulepszeń nie była powalająca. To jest kraj w którym się okrada na potęgę. Miliony wkładów z podatków na projekty które umrą żeby wyciągnąć jak najwięcej do kieszeni, 500+, obniżone podatki.
@@wiarygood to bez różnicy akurat. Bo projekt odbudowy no ursusa był tylko po to by wyłudzić z państwa grube pieniądze. 500+ działało w ten sam sposób poprzez wyciągnięcie od całego społeczeństwa podatków w wysokości około 500 od osoby pracującej, a dania tej kwoty tylko ułamkowi ludzi którzy nawet nie pracują. Reszta pieniędzy z podwyższonych podatków leciała w kieszenie ludzi którzy to wymyślają
@@wiarygood czemu tak uważasz, uświadom minie mojego błędnego myślenia? Czyli dobrze że Polacy przez dekady produkowali produkty archaiczne. Dobrze że państwo podniosło podatki by dawać dodatki osobom które i tak nie pracują. I też fajnie jak ładowali grube pieniądze podatników w projekty które w tym kraju nie mają prawa się rozwinąć? A co z ludźmi którzy zakupili najnowsze ursusy, kto będzie im sprzedawał części zamienne gdy te się zaczną psuć? Jest tyle pytań, a tak mało odpowiedzi..
@@ja-ud5er Chtělo by to dostudovat. Slovensko bylo součástí Osy, Protektorát Böhmen und Mähren neměl vlastní armádu, která by se tažení zúčastnila. Naproti tomu Polsko zabralo v roce 1939 Těšínsko. Více studovat, méně psát!
musisz popracować nad mową, z daleka słychać że tekst jest czytany, musisz więcej popracować na dykcją i pauzami, aby zwiększyć charyzmę ale ogólnie jest spoko
zapomniales wspomniec ile pracowalo w innych zawodach utrzujac straty fabryki. dzis tak ogarnia wielu energetyke z górnictwem gdzie wszystkie kopalnie nierentowne ale energetyka kupuje wegiel za psi chóy
@@StopTeoriomSpiskowym tutaj jeszcze trzeba ci wspomnieć o tym, w tych czasach jak było trzeba pracować to było trzeba, ale gdy okres wzmożonych prac się zakończył było takie przysłowie, które było faktem "czy się stoi czy się leży 1 tys. się należy" , jedno nieróbstwo i złodziejstwo nic więcej
@@pawesuperfajne1438 Nie powiedział bym że bardziej ich niż nasze. Gdyby były produkowane w Ursusie pisało by na nich "Made In PL". W Ursusie produkowano tylne mosty i tam można doszukiwać się napisów Ursus. Natomiast silniki powstały na podstawie starszych konstrukcji z końca lat 60. (Nie, nie było to samo pod żadnym względem co napisałem w komentarzu) Z wiedzy mogę powiedzieć że przy starszych konstrukcjach większy udział mieli Polacy, natomiast w przypadku nowszych typów prawdopodobnie nie było inaczej - ale ręki sobie uciąć nie dam.
@@RZMofficial To skąd wywodzi się polska wiedza tych silników z licencji poprzednich silników czy Polacy umieli sami coś wymyśleć, stworzyć ? Pozdrawiam.
@@pawesuperfajne1438 Polacy już wcześniej stworzyli podobne silniki serii S-300 (S312, S313, S314, S316) które budową (S314 i S316) odpowiadają trochę silnikom serii ciężkiej. Nie powiedział bym że cokolwiek jest zaczerpnięte z licencji.
![Rolnicy Z Mazowsza [ART]](http://yt3.ggpht.com/aGkUFdyONHixqGWpU7t1VhWkxuVDBUHYaSL6d_vsYFNbs0YRuj5ls7eMm3XPGyW2U9AL_wpwSyc=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Cieszę się że można dowiedzieć się czegoś więcej o Ursusach które tak kochamy :) z przyjemnością i zaciekawieniem słucha się tych merytorycznych rozważań :)
Tak kochasz Ursusa, a zapewne kupiłeś traktor z zagranicy...
@@gyrayec jesteś tego pewny? :) nie dziwię się takiemu komentarzowi bo sporo osób deklarujących zamiłowanie do marki Ursus tak robi kupując zachodni ciągnik. Ja wychowałem się na Ursusie i nie posiadam żadnego "obcego" ciągnika tylko Ursusa . Gdybym w tych aktualnych ciężkich czasach miał nadmiar kasy to.... garaż trzeba by powiększyć o Ursus 4514, Ursus 3512, Ursus c385, Ursus c325 :) no i może licencyjnego Ursusa produkowanego w Indiach Escort 27w,Escort 37w, Escort 335 Josh, Escort 340, Escort 3036 :) I tu mimo że padłby kolejny zarzut to są to konstrukcje polskie wzbogacone o dalszy rozwój a nie stagnację w modelach C330 którą mieliśmy w Polsce....
@@juzbond jak już jesteś wychowany na polskich ciągnikach to powiedz czemu tak usilnie trzymasz się tej marki? Ja osobiście nie kupię innej marki niż zagraniczna, po uprzednim doinformowaniu się czy dany model nie jest awaryjny, kosztu części zamiennych i jak faktycznie sobie radzi w polu w porównaniu z innymi podobnymi modelami innych marek
Ja nie lubię ursusa ale każdy kupuję ciągnik jaki chce
I nawet nie wiecie że czeszkę kochacie. czyli wzory germanskiej technologi czesi z rzeszą byli razem.
Kiedy firma jest w kryzysie i spada sprzedaz, ci postanawiaja... produkowac stare konstrukcje.
Geniusze. Mistrzowie strategii.
O traktorach wiem niewiele ale chętnie daję suba, łapeczkę i komentarz. Powodzenia w drodze do celu!
na zlecenie?
Nie mów kiedy się poddam. Tylko przyj do przodu. Kanał i praca jaką w niego wkładasz jest 100/10.
Pozdrawiam i powodzenia 😁
To manipulacja wg mnie była by zachęcic do subow
Jeden z lepszych materiałów o ursusach.
Super film fajnie opisane i z humorem :)
Wszystko sprzedane, a zadłużeni rolnicy "walczą o każdy hektar" dziękuję, do widzenia.
Nie ma stoczni huty Warszawa Ursusa ZRK WZT Waryńskiego Wola Nowotko. Reasumując chcielibyśmy solidarności a mamy rybie ości i kości. To tylko kilka i to nie wszystkie zakłady z mojego miasta. W Wola Nowotko się uczyłem i miałem praktyki zawodowe pozdrawiam serdecznie z Warszawy 🇵🇱
Duże zakłady zostały polikwidowane z jednej przyczyny a mianowicie po to aby Polakom przypadkiem 89 za drugim razem nie wyszedł .
Dokładne jako naród jesteśmy wykastrowani od lat z wszystkiego!
tak heh rolnik zamiast ursusa kupował fendy srendy do dziś, i firma padła. Była gdzieś rywalizacja ursus z napędem przendim 85 koni mechanicznych plul mtz i orali 200 ha a przeciwko fendy srendy. I co fendy srendy pomy sie zjebały koszt 8-12 00 zł i inne awarie a stare sztrucle mtz i ursusy tylko przewody nawaliły od hydraulii hahahaha. Takie gówna nam sprzedają. Teraz miesajcie w tym gównie sami rolnicy. Nie ma to jak 330 czy 360 hahahah. Pozdrawiam
i niestety dalej dajemy się kastrować dzięki debilom zasiadającym w rządzie
@@pro3gamer685 oni debili udają bo mają z tego jaką a to my jesteśmy debilami jako obywatele tego cyrku że godziny się na to huj-stwo!
@@MsMad555 zgadzam się z tym. W tym kraju jeddynieelektorat rządu żyje jako tako. Reszta ma przejebane
@@pro3gamer685 "elektorat socjalny"!
Ci wszyscy ministrowie, którzy są za to odpowiedzialni powinni świecić na latarniach.
Ok. Tylko co zrobić, gdy większość rodaków jest jeszcze bardziej durna od ministrów?
@@jerzys9763 edukować za wszelką cenę przy użyciu łopaty jeśli trzeba!
lepiej nie bo by dzieci straszyli
Jak byś wiedział co ostatecznie załatwiło Ursusa to byś musiał samą jego załogę powiesić. Poszukaj sobie dlaczego Ursus w 1996 albo 1997 nie dogadał się z AGCO.
Pomijasz to że w 1981 roku PRL ogłosił niewypłacalność czyli zbankrutował. To że w latach 80-tych cokolwiek udało się wprowadzić do produkcji to był wielki sukces. A kiedy zarząd fabryki szukał ratunku i chciał się dogadać z AGCO w latach 90-tych żeby przyszli i zainwestowali to warchoły z Solidarności napisali donos do ministerstwa w wyniku czego zerwano wszelkie rozmowy w 1998 roku i ZPC Ursus splajtował 3 lata później. Potem przyszedł Bumar, dali tylko nowe maski i klepali takie dinozaury jak 1224 do 2009 roku kiedy konkurencja była daleko z przodu.
I z AGCO by się udało skoro do 1998 roku prawie 30 tysięcy Ursusów pojechało do USA gdzie były sprzedawane w sieci dealerskiej MF... Ale wygrały warchoły i nieroby.
"Wy tu nie będziecie produkować żadnych maszyn, będziecie serwisować maszyny z zachodu" słowa pewnego wiceministra
Ten czas już odejdzie wkrótce w zapomnienie , znów powstaniemy i będziemy znani na świecie z technologii ...
@@sajmonlachowsky4616 no jak będzie u władzy PiS PO lewica cholek 2050 PSL to na pewno NIE.
@@siwy9566 żebyś się nie zdziwił ...
@@sajmonlachowsky4616 bardzo chciałbym się zdziwić bo od 89' nie widzę poprawy. Masz ikonkę:STOP ACT 447. A kto do .... popiera tą ustawę? PO i PIS
@@siwy9566 jeszcze konfederacja
Uuu 50k subów no to powodzenia trzymam kciuki 💪
Dzięki Asia, dobry człowieku. Niech ci Bozia w dzieciach wynagrodzi.
Dziady wszystko sprzedali!! A mogliśmy my być liderem w Europie.
Zostawiam suba. Łapę w górę i komentarz! 😁😋
Mieliśmy takie cudo. Potwór.
86r. Nowy prosto z URSUSA.
Jak udało się go kupić? Jaką miał skrzynię? Opowiedz coś więcej co to za historia;)
Jaki dokładnie model posiadałeś ?
Z jaką skrzynia ?
@@matzi07 W tamtych czasach "udawało się" kupić tylko poprzez cwaniactwo, kombinatorstwo albo za dewizy.
Dlaczego mieliśmy? Ponoć były lepsze od Fendta! Fendty z tamtych lat jeszcze sobie dobrze radzą !😃🖐️ Pozdrawiam
@@krzysztofrybarczyk6822 To był taki ulepszony Ursus i nic po za tym.
Sprzęgło i skrzynia na okrągło do roboty. A i hydraulika popaprana pomp nasrane co kawałek leciały.
Ale robotę robił.
Witam. Chciałbym jeszcze sprostować kilka pomyłek/Niedomówień w filmie. Po 1, W Ciągnikach 952 i 954 został zastosowany silnik Z-8403.000 o pojemności 4865 cm3 wolnossący o mocy 87 KM (Około 300-320 NM). W Ciągnikach 1152 I 1154 Z-8004.000 również o tej samej pojemności z tym że był doładowany i generował moc 110 KM (Około 400-420 NM). W ciągnikach 1352 I 1354 został zastosowany silnik pochodny od Z-8604.000 (7298,5 cm3), Typ Z-8703.000. Był to silnik wolnossący o mocy 129 KM (460 NM). Do ciągnika 1554 trafił silnik Z-8604.031 o mocy 146 KM (540-550 NM). W Ciągniku 1754, Z-8604.030 o mocy 169 KM (610-620 NM). Do 1954 trafił silnik Z-8604.040 o mocy 188 KM (670-680 NM), a jeśli chodzi o prototypowy z silnikiem Cummins to na 99% jest to silnik C6T-830 (Siedział m.in w Prototypowym BS z 1987, a seryjnie trafiał do Case Magnum 7110-7150).
I Po 2 Inwazja Na Czechosłowację Była W 1968 roku a nie 1970 jak powiedziałem na filmie. Zastanawiam się bardzo jak mogłem zrobić taką gafę.
Skrzynia biegów 32x16 w zts 18345. Ma 8 biegów a nie 4 w dźwigni. A w drugiej dwa zakresy i wsteczny. Żółw i zająć (półbieg) tylko innej budowy na hamulcu tarczowym tak jak w forterze.
@@robertmiernik9074 dobrze mi wiedzieć że znajomy ma jakiś prototyp XD
pakowaliśmy silniki mana, a nawet deutza do największych maszyn (powyżej 250KM), ale produkcje te były tak nieudane, że zakończyły się na kilku egzemplarzach, które nawet nie mogły znaleźć nabywców...
@@PitBull51091 o jakie maszyny ci chodzi?
6
Kurde ale fajny kanał. Zajebiste. Masz subika i dawaj wincy
Mogli sie nie czaić i wprowadzić w latach 80-tych… PGR by brały, że hej! Taki 1754 był akurat na te czasy. Zazdrościliśmy zachodowi Fiatów 180-90 czy Deutzów DX, a ten chodziłby w tej wadze i uciągu…
Nie było to takie łatwe jak się wydaje
Peegerusom to max c-360 taczka i widły oni tylko potrafili zajebać maszynę a im bardziej skomplikowana tym pewniej że skończy zna złomie zobacz sobie ile jest bizon super a bizon gigant trochę nowoczesności udogodnień i chuj ręce rozkładają jak to obsługiwać serwisowac i wgl
Kolego miałem Fiata 110-80 i polska 1214 . Chvvvvj w dupe temu 1214 tragedia i proszę cię nawet nie ma o czym dyskutować
Fantazja Cię poniosła i to grubo. O ile wagowo da się to łyknąć to o uciągu zapomnij. Ursus nigdy nie miał uciągu, zachodnie ciągniki o mocy mniejszej o 20/40 koni potrafiły pracować w cięższych warunkach ze sprzętem przy którym ursus/zetor w warunkach idealnych skakały jak żaby a nie jechały do przodu
@ a z czego wynika uciąg?
Tego co zniszczył nasze ursusy to żeby w wodzie stal i o wodę prosił
Głównym sprawcą upadku URSUSA był niejaki Wrzodak przewodniczący zakładowych związków zawodowych solidarność , To właśnie szarogęsząca się solidarność sprzeciwiała się restrukturyzacji jak też szukaniu inwestora strategicznego stawała też okoniem względem rządzącej władzy . Niedoinwestowanie i utrzymywanie na siłę przerostu zatrudnienia doprowadziło szybko do niewydolności finansowej i zwolnień grupowych , później zaczęła się wyprzedaż i zwyczajny szaber majątku
@@heniekochotny261 Dokładnie. W 1996 albo 1997 Ursus "pogonił" AGCO bo jednym z warunków planu inwestycyjnego była redukcja zatrudnienia. Zwiąchole zaczęli się obawiać o swoje tłuste dupska i zbuntowali załogę żeby na nic się nie godzić, no bo jak to, takie zakłady a pracy dla wszystkich nie będzie?? Dalej to już była równia pochyla bo smutna prawda jest taka że w drugiej połowie lat '90-tych Ursus jako marka i technologia na rynkach światowych był NICZYM, a produkcja na potrzeby krajowe to było może 25% mocy produkcyjnych fabryki. Potem jeszcze był mit o ratowaniu Ursusa produkcją tanich, prostych ciągników na kraje rozwijające się (głównie Afrykańskie) ale jak to w życiu okazało się, że jeden kierunek to o wiele za mało żeby myśleć o strategii rozwoju firmy.
Jest facet na yt Marcin M. Który ma w posiadaniu 1154 opisal jego historie jak do niegi trafił. Ciągnik średnio zadbany, ma to robić i tyle. Skrzynia biegów przełożona od zwykłej 914. Tą starą orginalną skrzynie od 1154 wyjął i zamiat zostawic to marudził ciągle że to leży ale sprzedać ją chciał za 3000 jak ktos mu 1500 proponował to sie nie zgodził i wywiózł na złom. Wielce mu szkodziło już to sprzedać za te 1500 jak na złomie za to więcej i tak nie dostał. Albo by sprzedał tą orginalną skrzynie razem z tym ursusem gdyby go kiedys sprzedawał bo może by sie jakiś kolekcjoner zainteresował itd. Ale nie wywiózł na złom i zniszczył to co ursus stworzył a nie sądze że ktoś jeszcze ma w Polsce taki traktor w posiadaniu.
Idź ty z nim... Nie mam pojęcia ile było prototypów M54 ale myślę że było ich więcej niż serii U (36 sztuk) I napewno gdzieś jeszcze nie jeden 1154 jeździ, widziałem 2 na olx a także bliźniaczego 1152.
@@RZMofficial to może nie jest źle. No ale ten Marcin to cep jakich mało. Nawet dobrze pisać nie umie. I co on za tą skrzynie dostał na złomie? 400zł?
Polskie maszyny na różnych Licencjach ale wykonanie polskie👍💯
dobra robota poszł łapka i sub :)
Super fajny film dzięki dla Asia
W pogoni za zachodem straciliśmy wszystko co najlepsze .Teraz możemy stracić Polske.
Już to się stało przez pis i sprowadzenie milionów nierobow z ua
Fuzja Orlenu i lotosu oznacza likwidację naszej energetyki
To skad nacja pis dążaca na wschod sie wzięła? tak za zachodem biiegniemy a nie na wschód
Ani pis, ani Orlen czy inny Lotos. Nie jest nasza od 1939.
Świetny ten wstęp, przynajmniej wiemy skąd, co i dlaczego się wydarzyło i dlaczego jest jak jest, takie tło historyczne zawsze mnie wciągają.
super 🙂🙂🙂🙂🙂szkoda że nie ma polskich ciągników 😞
Podziękujmy dla polskich polityków
@@okuratwarmianski7993 może nie do końca choć się do tego przyłożyli rolnika w 90 latach nie było stać na kupno ciągnika totalnie wszystko padało pracowałem w STAR w Starachowicach totalny brak markietingu jak otwarli granice to ciągnięto zachodni sprzęt na potęge w takim biurze w Starze nie mieli pojęcia o wolnym rynku pracowali tam przydupasy dyrekcji to samo w ursusie, pamiętam jak związki zorganizowali w 90r strajk nawet nikt do nich nie przyjechał totalna porażka rząd debatował wtedy 2 lata jaka ma być korona na godle itp.
@@waldemarhamera8548 Czyli mówisz że skończyło się przez posady, stołki i stołeczki?
@@okuratwarmianski7993 no to też ale rządy przyłożyły też swoje pięć groszy wszystko było nauczone że przyszedł prywaciasz kupił wszystko a tu nagle zong otwarte granice ściąganie na potęge ten co pracował nagle traci robote to za co ma kupić inflacja jak znajomy kupił Tarpana to spłacił jakby 5 inny wzioł wtedy 200 tyś na stare złote a spłacił milion zachód nie kupił od nas nic zalał nas swoim towarem
ale koscioly jezdza mercedesami i polskie zloto na jasnej górze
Świetny dokument. Dziękuję.
Myślę że ursusa zabiły przede wszystkim albo między innymi zmiany ustrojowe, na przełomie roku 89 i 90 i dalej duża część udziałów państwowego majątku (najczęściej w mało legalny sposób) trafiała w ręce prywatne i najczęściej było to rozsprzedawane za bezcen żeby napchać prywatne kieszenie.... Ursus, jelcz, star... Aż strach pomyśleć ile polskich dużych marek funkcjonowało w roku 90 a ile teraz...
Przedewszystkim to ursus już na początku został udupiony po przez współpracę z zetorem.
Przede wszystkim Ursusa zabiło to, że nie wprowadzali żadnych nowych rozwiązań, tylko klepali kilkadziesiąt lat to samo tylko z kosmetycznymi zmianami. Przecież nawet te powiedzmy 16 w plastikowych maskach po 2000 roku to technicznie lata 60-te
@@ukryty1256 racja, tylko to o czym piszesz to nie wina samego ursusa a ustroju jaki wtedy mieliśmy, wszystkie rozkazy i polecenia szły wiadomo skąd, a jak ten cały pierdolnik upadł w 89 roku to pierdolnik zrobił się w gospodarce, i firmy takie jak ursus czy np. FSO miały duży problem, musiały kombinować jak tylko się da żeby nie zbankrutować
@@ukryty1256 myślisz że nie chcieli wprowadzić typowego powershifta z czterema półbiegami, nowoczesnej kabiny czy zmodernizowanego silnika o większej mocy w ciężkiej serii? Oczywiście że chcieli i pomysły i plany na to były tylko w Polsce mało kogo byłoby na to stać a za granicą te ciągniki kosztowały by więcej niż fendty czy deutze, a to wszystko z premedytacją zafundowała nam komuna ..
Gwoździem do trumny była współpraca z fergusonem
Ogólnie z ciekawości zajrzałem. Film dosyć ciekawy choć mógłbym wyłączyć obraz i słuchać, a niewiele by się zmieniło. Zbyt dużo danych bez ,, pauz " i do tego np opowiadasz o silnikach a widzimy wciąż i wciąż, i wciąż film z pracy iluś tam modeli Ursusa i sam w pewnym momencie zacząłem zastanawiać się czy to o czym opowiadasz, faktycznie widzę na ekranie. Moim zdaniem mniej spiny, więcej spokoju i luzu w opowiadaniu. Wypuść 1 film na miesiąc, ale niech będzie dopracowany bo 10-ty film tego typu zabije zainteresowanych, a szkoda bo kontent jest zajebisty. Nie krytykuję, bo zapewne mój pierwszy film na YT wypadłby o wiele gorzej, natomiast widzę potencjał który trzeba dopieścić tak żeby ,, przy browarze" można to było obejrzeć i posłuchać jednocześnie. Pozdrawiam i nie poddawaj się.
Dobra produkcja😉
Inwazja na Czechosłowację to 1968 rok. Wypadałoby sprawdzić. Rozumiem , że na Mazowszu zamiast "mówią" mówio, ale może wypadałoby w wieku 20+ opanować to "ą"
Do 20tki jeszcze 3 lata i staram się walczyć z wymową, co do inwazji poprawiłem się w komentarzu.
Inwazja na Czechosłowację była w 68 a nie w 70 , jak mówisz to się lepiej przygotuj 🙃
Patrząc na konkurencje zagraniczna ależ my byliśmy zacofani kurde szok. Patrząc dzisiaj nawet na te przerobione 60tki czemu to z fabryki tak nie wychodziło. Zero jakiegokolwiek komfortu, ergonomii, pomysłu.
Leci sub, zajebista robota. Czekam na nowe filmy
policz koszty remontu i dopiero pierdol
Fajny kanał, dużo informacji, a proszę Cię, w 3:22 "głębokO modernizacjO, ... przypadajO, starO, ciężkO". W Polsce mamy magiczną literę "ą". Pracuję w obsłudze klienta i często ludzie później tak "piszO". Popraw to i będzie spoko ;)
Kurwa, i tak względem tego co było jest lepiej. Nie ukrywam że jeszcze mnie to boli, ale w końcu będzie idealnie.
@@RZMofficial Trzymam za Ciebie kciuki, bo informacje są faktycznie cenne. Pozdrówka.
Jakie czas temu widziałem ogłoszenia zetora 18345 na olx
Miał on skrzynie powerhsift było widać przy kierowcy panel z kontrolkami od biegów.
Możliwe
PIĘKNY TEN NOWY FORMAT!!! Tylko żeby demontyzacji nie było
Szkoda tej skrzyni 16x16, gdyby postawili na jedną kartę, któż wie może Ursus by istniał po dziś dzień, z naprawdę spoko traktorami
16/16 jeszcze w ZPC zaistnieje...ale o tym w następnym filmie.
Nie daliby mu istnieć, tak jak innym polskim przedsiębiorstwom po 89 ....
Bo jak można sądzić że coś jest lepsze od najlepszego ciągnika na świecie?? Z Fendtem to się może co najwyżej John Deere równać.
Ursus nie mógł sobie pozwolić na wprowadzenie nowych maszyn dlatego dzisiaj Polski rolnik uprawia Polską ziemię jelonkiem albo masejem 🤷🏻♂️ prawda jest taka że za komuny mieliśmy swój przemysł a dzisiaj jesteśmy śmietniskiem Europy takie to dobre czasy przyszły
Dodam jeszcze że montownią, tanią siłą roboczą i rynkiem zbytu czyli ,,Indianie Europy ".
A czyja to wina że nie moliśmy swojego przemusłu rozwijać nie było mądrych głow aby coś zaprojektowac. To co my mieliśmy w latach 70 to zachód w latach 90 miał cuda.
Nikt nie chiał kupować Polskeigo sprzetu bo był przestarzały.
To było z samochodmai , motorami.
Jak otworzyły sie rynki w kraju rolnik wolał kupic używkę markową niżlei nasz już zacofany sprzęt.
Porónaj MZ , Simsona do WSK , czy Rometa ogarka 205 ...
jeszcze chwila i 10k gratki
Widzialem na własne oczy okaz 1934 z tą skrzynią 32x16. Części do remontu skrzyni były tylko do uzyskania na Słowacji
Pewnie dostał skrzynię z ZTS 18345
Materiał merytorycznie bardzo dobry, wstawki na początku też, ale nie rób z tego motobiedy, nie przeklinaj i nie rób jakiś dziwnych powtórzeń, bo źle to wygląda i nie daje pożądanego efektu.
Dokładnie to samo chciałem powiedzieć.
ło kurw...
takiego powrotu sie nie spodziewałem
Ja też nie
posiadam ciągnik 1554 ,to ciągnik z innej epoki 👍
W jakiej części Polski on pracuje?
Zrób filmik z prezentacją
Poza dwoma słówkami reszta 💪👍
dzenki aśa że mugł zrobić film o ursusie
7:16 traktorzysta pokazał wam środkowy palec 😂
Najgorsze jest to że ursus mógł stać dzisiaj na tym poziomie co czołowe marki gdyby nie duma kierownictwa.....
Pierdolicie hipolicie. a dlaczego padlo FSO? wiesz? ursus robil zetory. gdzue dzis stoi zetor?
Określenie "lepsza od Fendta" to takie dość na wyrost. Fendt wyrobił sobie renomę świetną jakością wykonania, nie tylko rozwiązaniami i ofertą produktów, i to nie była marka premium, bo taką ją zrobiło AGCO.
Sama seria UR IV została wprowadzona do produkcji przez ZTS Martin po 1990 roku, można znaleźć foldery reklamowe od modelu 8311 do 18345. Również w 18345 myślano nad przekładnią "powershift", ale nie taką jak w Case Magnum (full powershift) tylko zamiast 2 drążków zmiany przełożeń, był jeden od zakresów a zmianę biegów realizowano przyciskiem. Na YT jeden Słowak wrzucił filmik jak to wygląda w praktyce i wydaje mi się że taki ZTS swego czasu był nawet na OLX wystawiony bo miał jedną dźwignię od biegów a na desce rozdzielczej były kontrolki od aktualnie wrzuconego biegu (od 0 do 4, bo był przewidziany luz w tym wszystkim).
Bzdura jestes pajac z jakiego dumni sa zachodni... z ~~blek rok czy wangard powinni ci dac nagrode jako pozytecznemu...
@@skylelu4107 Spojrzyj w lustro to zobaczysz pajaca. W czasie kiedy ZTS i Ursus zastanawiali się jak wsadzić synchronizatory do skrzyni biegów, Fendt już miał w pełni zsynchronizowaną skrzynię z 3 stopniowym wzmacniaczem momentu która dawała 21 przełożeń, nie mówiąc o pracach nad przekładnią bezstopniową Vario która miała zrewolucjonizować rynek. po 1990 roku zostawili konkurencję w tyle z modelami Favorit które do dzisiaj uchodzą za jedne z najlepszych ciągników w historii.
Tymczasem w Ursusie wypuszczają dopiero w 1990 roku M87 która ma tylko część rozwiązań z prototypów serii M54 nie mówiąc o tym że jakościowo nie cieszyło się to nigdy dobrą opinią właścicieli. A kiedy zarząd fabryki szukał ratunku i chciał się dogadać z AGCO żeby przyszli i zainwestowali to warchoły z Solidarności napisali donos do ministerstwa w wyniku czego zerwano wszelkie rozmowy i ZPC Ursus splajtował w 2001 roku. Potem przyszedł Bumar, dali tylko nowe maski i klepali takie dinozaury jak 1224 do 2009 roku kiedy konkurencja była daleko z przodu. Ale do takich pajaców jak TY nie dotrze że wolny rynek działa inaczej bo nadal żyją mentalnością PRL-u gdzie jest jedna fabryka która ma monopol na zamkniętym rynku i może wypuszczać byle badziew bo i tak nie ma wyboru.
Najgorszy w Ursusie był Wrzodak, gdyby nie ta persona, Ursus nadal produkowałby ciągniki.
Nazwisko zobowiązuje
@@KS-kb4zt towarzysz Balcerowicz i reszta złodziei rządzących od 1989 roku do dzisiaj również się przyczyniła do upadku polskich zakładów Ursusa istniejących od połowy XIX wieku
@@aszorama oczywiście. Cała elyta IIIRP 🚮 🚮 🚮
@@KS-kb4zt "elyta" -bardzo dobrze napisane
Banda kombinatorów, nierobów i złodziei z gębami pełnymi wzniosłego patriotyzmu
Inwazja w Czechach była w 1968- Praska Wiosna.
A nie w 1970.
Niezapomniana, tylko zlikwidowana przez układ okrągłostołowy.
Cicho ten układ dal kosciolowi ofromna kase i grunty w ramach zadosciuczynienia za PRL daje im twoja kase i ty ich finansujesz. Co gdyby nie okragly stół? Polacy o sobie by stanowili zamiast watykan o Polakach?
1154 miał silnik taki jak 1754 tylko że 4 cylindrowy i jeszcze miał dodatkową wstawkę między skrzynią pośrednią a skrzynią biegów co umorzaliwiało zastosowanie 2 pomp hydraulicznych
fajnie to się ogląda i fajnie słucha
Super URSUS nima jak na traktorze po malym piwku zajebista jazda
Dobry film
B.fajna historia którą mało kto zna.
To nie stracona szansa !!!W Polsce nie może być konkurencji dawniej trzymała nas za ryja matuszka rosyja a teraz UE
Nie zapominaj o "zasługach" judesej...
dokladnie, blokuja polski przemysl przy pomocy polskojezycznych prostytutek w urzedach, nigdy nie moze byc lepsze od zachodniego, wmawia sie nam w telewizorach ze polska nieudolnosc czy cos tam
Jest chyba różnica," matuszka" "zaopiekowała" się nami bez naszej zgody a do UE wstąpili-
śmy z własnej woli.
Dlatego trzeba zrobić jak nazisty teraz produkcję przenieść do Chin gdzie nie obowiązują normy europejskie i ochrona środowiska i klepać jako tako jak oni te swoje beeemeki jondiry i fendy
Film bardzo dobry. Fajnie się ogląda i słucha ciekawe informacje.
No jak to polski rząd potrafi to wszytko rozwalić. Szkoda marki ursusa
Żeby tak w polskim rządzie rządził normalny gospodarz to może by nie doszło do likwidacji ursusa, ale to wszystko było tak robione i podprowadzane jak zwierzyna pod lufę, było chcecie demokracji to macie, a my wam damy wszystko.
Rząd ale związki zawodowe solidarność również
Napiszcie, który rząd rozwalił?
@@wiarygood polski rząd
@@dobryxD
W którym roku?
Dosyć dobrze według mnie ten odcinek zapowiadał się do momentu pierwszej kurwy i tym podobnych chyba że to ma być bardzo cool?
DZIĘKUJĘ CI ASIU!!!!!! Jeśli chodzi o ciebie .... rób to co kochasz, a nie łapki w g.... Nie jestem rolnikiem, a z chęcią obejrzałem Twój film. Masz wiedzę na ten temat i chcesz się dzielić to to rób, a nie patrz ile łapek. Jeden będzie pełen zachwytu i nawet zapisze ten film a tak nie da suba, czy łapy, a inny choć za twój czas ....... LWG dla Cie........ Pozdro dla Asi.
A byś zrobił filmik o ursusie 1414s
Cały kłopot polega na dostosowaniu konstrukcji do możliwości produkcyjnych przemysłu a nie oszukujmy się ten był w PRL bardzo zacofany . Brakowało też środków na zakup komponentów z zagranicy a klient nie był w stanie zapłacić za drogi sprzęt . To były przyczyny dlaczego rolnik wolał stary traktor z zachodu niż nowy z Polski
Zniszczyli polski produkt,sprzedali i rozkradli wszystko co się dało.W halah Ursusa mogły powstawać ciągniki ale układy nie pozwolily
Lepsze od Fendta raczej nie moim zdaniem miałem 1014 a teraz Fendt 310 nie ma porównania.
Ursus upadł przez Polaków, tak przez was. Nie chcieliście modernizacji, usprawnień, polepszenia jakości. Przecież żaden produkt polski się nie rozwijał... 360 do dzisiaj miała być praktycznie budowana na konstrukcji z lat 60-tych. Bizon tak samo, konstrukcja lata 60 i bez zmian do samego końca... Duży fiat i polonez, od lat 60-tych bez zmian do samego końca. Bo ilość ulepszeń nie była powalająca. To jest kraj w którym się okrada na potęgę. Miliony wkładów z podatków na projekty które umrą żeby wyciągnąć jak najwięcej do kieszeni, 500+, obniżone podatki.
W którym roku upadł URSUS , a w którym roku zostało wprowadzone 500+ ?
@@wiarygood to bez różnicy akurat. Bo projekt odbudowy no ursusa był tylko po to by wyłudzić z państwa grube pieniądze. 500+ działało w ten sam sposób poprzez wyciągnięcie od całego społeczeństwa podatków w wysokości około 500 od osoby pracującej, a dania tej kwoty tylko ułamkowi ludzi którzy nawet nie pracują. Reszta pieniędzy z podwyższonych podatków leciała w kieszenie ludzi którzy to wymyślają
@@mateuszden Czyli, Brejza, Kowal, Petru, przeżerają pieniądze Polaków.
@@mateuszden Dla mnie jesteś osobą z pancernym łbem.
@@wiarygood czemu tak uważasz, uświadom minie mojego błędnego myślenia? Czyli dobrze że Polacy przez dekady produkowali produkty archaiczne. Dobrze że państwo podniosło podatki by dawać dodatki osobom które i tak nie pracują. I też fajnie jak ładowali grube pieniądze podatników w projekty które w tym kraju nie mają prawa się rozwinąć? A co z ludźmi którzy zakupili najnowsze ursusy, kto będzie im sprzedawał części zamienne gdy te się zaczną psuć? Jest tyle pytań, a tak mało odpowiedzi..
A te nagrania są Twoja własnością czy z kronik. Wypadalo by umieścić odpowiednie informację
Ursus 28014 . 280 🐎 fajny film .
Laboga laboga .
inwazja na czechoslowacje byla w1968r
Dokładnie rozpoczęła się 20 sierpnia
@@RZMofficial A Poláci se jí aktivně zúčastnili...🤢
@@luko6231 Bywa
@@luko6231 a czesi i Słowacy brali udział w ataku na Polskę w 39 i zbroili 3 rzeszę więc cicho siedź
@@ja-ud5er Chtělo by to dostudovat. Slovensko bylo součástí Osy, Protektorát Böhmen und Mähren neměl vlastní armádu, která by se tažení zúčastnila. Naproti tomu Polsko zabralo v roce 1939 Těšínsko. Více studovat, méně psát!
Bolek wiedział co robi
1. Inwazja na Czechosłowację 1968r, a nie 1970r
2. Nazwa marki RENAULT - czyta się RENO!
A kogo to obchodzi..?
Jeżeli ktoś, mija się z faktami, to trudno nie zareagować. Publikując filmik, każdy wystawia się na ocenę i oburzanie się na to jest bezsensowne.
Patrząc na Polskę wszystko jest zmarnowana szansą. Wszystko trzeba było rozkradać i rozprzedawac żeby nic Polskiego nie bylo
Mieliśmy takie możliwości a nie wykorzystano ich...powinno się winnych ukarać i to mocno...
PRL i mozliwosci?
Dziękujemy Asia :D
A ten rzadki Ursus z V8 to, który był? Chodzi mi o model
Tym ostatni ursus 1754co jedzie przy kukurydzy to nim jeździłem jak miałem około 10 lat ma ehr orginalny
normalnie jak polska valtra (z wyglądu)
Już nic nie mamy 😥
Mamy elgebete.
Mamy ,mamy milony nierobow na karku które sprowadzili pisowcy.
2:47 ale piekna ziemia
Takie pługi...
musisz popracować nad mową, z daleka słychać że tekst jest czytany, musisz więcej popracować na dykcją i pauzami, aby zwiększyć charyzmę ale ogólnie jest spoko
i to są sankcje wprowadzone na stan wojenny w polsce ,brak na przykład barwników do czerwonych farb
Tak chciałbym mieć ursusa 1354
1:18 no to nie brzmi jakoś zachęcająco 😂
Mogłeś dodawać jakies zdjęcia, bądź też materiały nt. Tego co mówisz dla lepszego wyobrażenia tego wszystkiego, oraz lepszej wiarygodności.
Zwróćcie uwagę ile w tamtych czasach ludzi musiało pracować, dzisiaj to ogarnia 1
zapomniales wspomniec ile pracowalo w innych zawodach utrzujac straty fabryki. dzis tak ogarnia wielu energetyke z górnictwem gdzie wszystkie kopalnie nierentowne ale energetyka kupuje wegiel za psi chóy
@@StopTeoriomSpiskowym tutaj jeszcze trzeba ci wspomnieć o tym, w tych czasach jak było trzeba pracować to było trzeba, ale gdy okres wzmożonych prac się zakończył było takie przysłowie, które było faktem "czy się stoi czy się leży 1 tys. się należy" , jedno nieróbstwo i złodziejstwo nic więcej
@@robsonrobson2179 i te tys tez szly na fabryki. dzis tez ida na górniki
Cześć. Skąd jest fragment z tankowaniem beczki od 1:15?
Kombinat rolny czernin bodajże
@@RZMofficial Dzięki.
może polska nie produkuje ursusów czy bizonów ale za to mamy wiele prywatnych firm które robią maszyny uprawowe czy zielonkowe nie źle stoją
Fajnie. Ale brakuje zdj do konkretnych modeli.
Rozjebali, rozkurwili rozsprzedali wszystko ot cała prawda
C-3110 miał silnik Perkins 6cyl.
1:46 czyta się reno a nie renault :D
Czyli czyjej konstrukcji były te silniki ? To nie były polskie silniki ? Pozdrawiam.
Polsko-Słowackie powiedział bym.
@@RZMofficial Czyli bardziej słowackie ? Czyli silniki zts ? A niby nasz, ten nasz pochodzi z licencji ?
@@pawesuperfajne1438 Nie powiedział bym że bardziej ich niż nasze. Gdyby były produkowane w Ursusie pisało by na nich "Made In PL". W Ursusie produkowano tylne mosty i tam można doszukiwać się napisów Ursus. Natomiast silniki powstały na podstawie starszych konstrukcji z końca lat 60. (Nie, nie było to samo pod żadnym względem co napisałem w komentarzu) Z wiedzy mogę powiedzieć że przy starszych konstrukcjach większy udział mieli Polacy, natomiast w przypadku nowszych typów prawdopodobnie nie było inaczej - ale ręki sobie uciąć nie dam.
@@RZMofficial To skąd wywodzi się polska wiedza tych silników z licencji poprzednich silników czy Polacy umieli sami coś wymyśleć, stworzyć ? Pozdrawiam.
@@pawesuperfajne1438 Polacy już wcześniej stworzyli podobne silniki serii S-300 (S312, S313, S314, S316) które budową (S314 i S316) odpowiadają trochę silnikom serii ciężkiej. Nie powiedział bym że cokolwiek jest zaczerpnięte z licencji.
Wieta w którym roku była rozkradziona odlewnia URSUSA w Lublinie? Wieta, kto wtedy rządził? Czy wasze mózgi to ogarniają?
Ja jeszcze wieńce zębate na koło zamachowe z Kuźni Ursusa odbierałem w latach 90 i chyba aż do 2000r
Zachód zniszczył nam przemysł.
Inwazję na Czechosłowację robiła 6 pomorska w 1968r a nie 1970.
I Batalion SZTURMOWY otwierał granice na przejściu w Lubawce najkrótszą droga na Hradec Kralove
Odra to granica nowoczesnej cywilizacji. Im dalej na wschód, tym gorzej. Kapcie z łyka brzozowego, nalewka z lebiody I solona slonina.
Polska nie ma nic. Ani ciągnika ani nic. Nawet Rumunia ma dacie. O Czechach nie wspominając, zetor, skoda, jawa
Dzięki Asia
balcerowicze i inne gady mogliśmy mieć dalej swoje ursusy