Спасибо вспомнил молодость прям руками держал на поездные пневмовентили а машинист нажимал проворот и выезжали с канавы из птол раньше ругались нельзя было запускать на канаве а сейчас уже на маневрах канешно вспомнилось спасибо еще раз привет с южно уральской железной дороги тч 14
Привет принят!!! Спасибо, посылаю ответный привет с Северной ж.д. ТЧЭ-22. Как молодёжь говорит: от души в душу, душевно братишка!!! Руками конечно опасно держать ВП поездных и лучше так ни кому не показывать, а то не дай бог коснётся силового кабеля. Трагедии не избежать.
Ништяк ,в мою бытность тчмп,не было ютюба с таким каналом,а слова с добрым матом😂😂😂 от машиниста😂😂😂.👍👍👍💪класс мужики ещё и время находят снимать видосы
Спасибо за поддержку, она всегда важна, особенно в нашей не легкой поездной работе. Это отлично, что видео кому-то полезны. Да и без нашего могучего сильного словца, не всегда можно обойтись. Иногда приходиться завернуть с переливами, да перезвонами.
6:49 - Ахренеть. Я, конечно знал, что машины, если двигатель заглох и не заводится на железнодорожном переезде, способны выехать на стартёре... но никогда бы не предположил, что подобное можно провернуть ещё и на самом тепловозе :)
Если бы на 2 года раньше урок провели с 0051- то успели бы на 10Д100) Сам я не в сфере жд- но тема интересная, так как всё детство их наблюдал (2ТЭ10В, 2ТЭ10М).
Да согласен, совсем недавно ей дизеля перекинули, если память не подводит в депо Унеча. Ну а если вы пока не сфере РЖД, то у вас не всё потеряно, тем более разбираетесь в дизелях. Добро пожаловать!!! Ждём.
@@AndreyReutov а что там разбираться, даже с закрытыми глазами можно понять, если басистый рокот за горизонтом- значит двухтактник на подходе, а если рядом с тобой гудит как гаражная печка- значит уже с неродным сердцем локомотив) Да, были мысли пойти в жд, тем более непосредственно катался со знакомыми машинистами на ТЭМ2 и карьерных электровозах. Но жизнь меня закинула в строительно-производственную сферу. Поэтому спасибо что хоть по видео даёте всем возможность узнать больше.
Спасибо за видео. КВ, ВВ, и тому подобное, лучше расклинивать другим способом.ruclips.net/video/SfKjaSxzsHU/видео.htmlsi=noMnm1rEFJXRg5mz (на первых секундах картинка). Так может контактная группа развалится, потом хрен соберёшь.
Оооо, да, да!!!! Совершенно согласен!!! В следующем видео, которое выйдет, будет на это поправка. Видео уже снято, смонтировано, осталось только опубликовать. С Виктором Геннадьевичем (на которого у вас ссылка) работаю плотно, он мне - я ему. Вы очень внимательны и грамотны. Спасибо!
Парни,от всей души благодарю вас.
Приятно читать позитивные отзывы.
Молодцы парни👍
Спасибо!!! Поддержка это очень важно.
Спасибо вспомнил молодость прям руками держал на поездные пневмовентили а машинист нажимал проворот и выезжали с канавы из птол раньше ругались нельзя было запускать на канаве а сейчас уже на маневрах канешно вспомнилось спасибо еще раз привет с южно уральской железной дороги тч 14
Привет принят!!! Спасибо, посылаю ответный привет с Северной ж.д. ТЧЭ-22. Как молодёжь говорит: от души в душу, душевно братишка!!!
Руками конечно опасно держать ВП поездных и лучше так ни кому не показывать, а то не дай бог коснётся силового кабеля. Трагедии не избежать.
@@AndreyReutov согласен так это по дикой молодости машинист говорит не ссы нажимай
@@АлексейПаровозов-м6э
Хорошо, что хорошо кончается.
Полезные видео.Особенно учитывая срок обучения помощников сейчас.Да и не только для помощников полезно.
Приятно читать положительные отзывы!!! Спасибо!!! Значит не зря старался.
Ништяк ,в мою бытность тчмп,не было ютюба с таким каналом,а слова с добрым матом😂😂😂 от машиниста😂😂😂.👍👍👍💪класс мужики ещё и время находят снимать видосы
Спасибо за поддержку, она всегда важна, особенно в нашей не легкой поездной работе. Это отлично, что видео кому-то полезны. Да и без нашего могучего сильного словца, не всегда можно обойтись. Иногда приходиться завернуть с переливами, да перезвонами.
6:49 - Ахренеть. Я, конечно знал, что машины, если двигатель заглох и не заводится на железнодорожном переезде, способны выехать на стартёре... но никогда бы не предположил, что подобное можно провернуть ещё и на самом тепловозе :)
Да, Мир полон загадок!!!
Мужик, ты куда пропал?
По видео соскучились))
Лайк от меня.
Приятно читать положительные отзывы!!! Спасибо!!! Значит не зря старался. Был сложный период в жизни, надеюсь всё должно наладиться в ближайшее время.
Если бы на 2 года раньше урок провели с 0051- то успели бы на 10Д100)
Сам я не в сфере жд- но тема интересная, так как всё детство их наблюдал (2ТЭ10В, 2ТЭ10М).
Да согласен, совсем недавно ей дизеля перекинули, если память не подводит в депо Унеча. Ну а если вы пока не сфере РЖД, то у вас не всё потеряно, тем более разбираетесь в дизелях. Добро пожаловать!!! Ждём.
@@AndreyReutov а что там разбираться, даже с закрытыми глазами можно понять, если басистый рокот за горизонтом- значит двухтактник на подходе, а если рядом с тобой гудит как гаражная печка- значит уже с неродным сердцем локомотив)
Да, были мысли пойти в жд, тем более непосредственно катался со знакомыми машинистами на ТЭМ2 и карьерных электровозах. Но жизнь меня закинула в строительно-производственную сферу.
Поэтому спасибо что хоть по видео даёте всем возможность узнать больше.
@@ravilyan
Профессионалы нужны во всех сферах. Уверен вы себя и в строительно-производственном поприще реализовали.
👍👍👍
Спасибо!!!
@@AndreyReutov , давно не было от вас видео , нужно больше такой тематики )
Привет из Сосногорска ,бля где ща можно найти прищепки?
Продолжайте снимать видео,даже людям с 10 летним стажем можно поучится вашим азам
Очень приятно слышать от опытных людей. Спасибо!!!
крутое видео, по чаще бы такие видеть, очень познавательно. Можете заснять также только про ЧМЭ-3 , когда она не везет с 5 позиции ??
Просадка или сброс нагрузки с 5 позиции ?
Оооо да, конечно планирую. Но чуть позже, очень много тем, в том числе и по ЧМЭ-3. Тем много, но к сожалению маловато времени.
@@ИванСелезнев-я7ф
Оооо да, конечно планирую. Но чуть позже, очень много тем, в том числе и по ЧМЭ-3. Тем много, но к сожалению маловато времени.
Где были сняты кадры с начала? Дикий профиль
Участок Воркута - Инта. Поверьте, то что на видео, это ещё не совсем сложные участки. Заполярье.
Фиксики машину толкают!!!😊😊😊
Оооо да, и это точно, а я и не догадался.
а реле скатывания клуба ?? заклинить надо
Нет, реле РКБ-2 не клинили. Скатывание не срабатывает. Дополню, очень важно, скатывание (РКБ-2) не срабатывает, потому что секция была заглушена.
Спасибо за видео. КВ, ВВ, и тому подобное, лучше расклинивать другим способом.ruclips.net/video/SfKjaSxzsHU/видео.htmlsi=noMnm1rEFJXRg5mz (на первых секундах картинка).
Так может контактная группа развалится, потом хрен соберёшь.
Оооо, да, да!!!! Совершенно согласен!!! В следующем видео, которое выйдет, будет на это поправка. Видео уже снято, смонтировано, осталось только опубликовать. С Виктором Геннадьевичем (на которого у вас ссылка) работаю плотно, он мне - я ему. Вы очень внимательны и грамотны. Спасибо!
Тундра же???!!))))
Даааа, красивейшие места, завораживающая природа, непуганые звери и птицы.
Замкнет вагонника Гену
Не - не. Замкнёт вспомогательного Гену. (на проф. сленге, замкнёт вспомогательный генератор)