Egész jó erőben van ez a vetrán láncfűrész elég üzembiztosnak tünik videó alapján. Még arra kíváncsi lennék hogy az olajzás hogy működik rajta mi volt a akoriban a tecnikája. Jó videó let köszönöm hogy így láthatam hogy valamikor hogy dőthetek ezzel a gépel a favágók.
T150, dt75, sk5, jumzok stb... sok gép kapott kétütemű indítomotort, sőt a belpiacos gépek közül a mai napig születnek ilyen gépek (többek között éghajlati okokból :D ) ui: Ha nem is egy komfort gép, de funkcionál, részemről szimpatikus ez az "idétlen" kialakítás :D
Valóban, ha a saját tervezési korában hasonlítjuk a többihez, igen jó. Azt is sikerült megoldani, hogy ne kelljen lehajolni. Viszont kérdésem, hogy a fűrész irányítása mennyire karerőigényes? (főleg a mostani kialakítású fűrészekhez képest)
Nekem személy szerint nem tűnik fel,mennyire veszi igénybe jobban a kart. Lehet valakinek megterhelőbb,nem tudom... Inkább a működése,a munka közbeni helyzete és az irányítása szokatlanabb. Nem ott és nem úgy fogja és nem azt látja az ember amit normál gépeknél.
Szerintem nem. Nem véletlenül nem ez a formai kialakítás terjedt el,hanem a ma használt verzió. Ez azért eléggé behatárolja a felhasználási területet. Képzeld el mondjuk egy ilyen "járókerettel" egy kivágott fa legallyazását,vagy akár egyéb "finom" munkákat. Az előző bemutató filmemben kitértem a HUSQVARNA ilyen felépítésű,Tiszavirág életű probálkozására,az sem terjedt el. Szerintem okkal.
naná hogy....az ural masinám ami ettől egy kicsit nagyobb...azzal vasuti talpfát vágtam egy háznál....orosz vezetővel orosz lánccal. jól bírta ...csak én fáradtam el.
Szia Balázs. Hát jól meg kínoztad a gépet de, gondolom ő is téged. Szerintem, felváltva dolgoztak vele. Órákig biztos nem bírt dolgozni eggy személy. Te sem az a ropi testalkatú vagy de, azért szuszogtál egy kicsit a végén. Jól birta a gép a maga nyugott módján, le a kalappal a tervező előtt hogy, ennyi mindenre lehetett a gépet használni. Ma már ez nem lenne kifizetődő. Üdv. Misi.
Simán lehetnek valós,tapasztalati különbségek a fa ilyen jellegű tulajdonságai miatt. Sőt.... Az a fa ami itt puha és rostos,az északon keményebb,tömörebb. Nekem Az IZS PLANETA 3 egy olyan motorom volt,amiről külön lehetne csatornát csinálni. (Amúgy kurvasok motorom volt,marhasokat motoroztam,volt olyan Yamahám amibe csak én raktam 100 ezer feletti KM-t.) Annyi emlékem van róla. Csak abból az időből amikor még kamerás telefonok sem voltak. ;) De az egy másik történet.... ;)
miért megy ez állandóan recsegősen? Nem lehet pontosan beállítani a kaját neki? nincs állítási lehetőség? Mint veterán gép jobb ha így marad, de ha tényleg használni kéne, lehet hogy ráberhelnék valami precízebb karbit.
De lehet állítani a karbit,sőt ezen még melléklevegő csavar is van. Erre te ráberhelnél egy prcizebb karbit? Minek? Használni szeretnéd? Mire? Minek? Ez történelem,nem napi használati tárgy.
@@andraskobzi3448 Erre voltam kíváncsi, hogy be lehet állítani sima járásra, vagy nem? Az utolsó mondatom első felét nem olvastátok el. Nyitott kapukat döngetsz. A zsigát és a trabantot azért berheljük, mert berhelni jó, nem azért hogy porse legyen...
ELMÉLETBEN be lehet állítani,de a gyakorlat más ebben az esetben. Ezt 1989-ben,1990-ben legyártották,ezen semmi nem volt felújítva,javítva,stb a karbiban. Az a karbi és minden benne lévő dolog,ennyi idős. Lehet próbálkozni vele ELMÉLETBEN,de a gyakorlat nem ezt igazolja. Ahogy a filmben el is mondtam,az első vágásoknál az volt a tünet,hogy szegény a beállítás,később meg olyan mintha besokallna. Engem nem zavar,örülök,hogy vágni tudtam vele,mert az GYAKORLAT,nem ELMÉLET. Nekem az az élmény amit megteszek,nem az amit elképzelek. Remélem így érthetőbb. Pofázhatunk arról,mit hogy kellene beállítani és miért és mennyit,addig én kivágom. Ennyi.... Majd,ha restaurálom és a tökéletességre törekszem,akkor majd rendelek hozzá új membránt( Már ha lehet) megoldom a tankon a csap szivárgását és/vagy/esetleg a szimeringeket.... De ez csak ELMÉLET.... Az,hogy tudom mit hogy kellene...
Az Oroszok (Szovjetek) találmányai,vívmányai,gépei sokszor kiemelkedőbbek voltak mint bárki másé. Csak volt,hogy nem fejlesztették és elment mellette az idő.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Egész jó erőben van ez a vetrán láncfűrész elég üzembiztosnak tünik videó alapján.
Még arra kíváncsi lennék hogy az olajzás hogy működik rajta mi volt a akoriban a tecnikája.
Jó videó let köszönöm hogy így láthatam hogy valamikor hogy dőthetek ezzel a gépel a favágók.
Nekem a beállítás legalább 1 literbe került, mondjuk az enyémen más karbi van, de fogyasztásban verhetetlen az is 😊.
T150, dt75, sk5, jumzok stb... sok gép kapott kétütemű indítomotort, sőt a belpiacos gépek közül a mai napig születnek ilyen gépek (többek között éghajlati okokból :D ) ui: Ha nem is egy komfort gép, de funkcionál, részemről szimpatikus ez az "idétlen" kialakítás :D
Már csak az a kérdés,hogy ezt a motort vajon használták indítómotornak?
@@borutalp06 Na ez jó kérdés! Futok egy kört a korabeli szakirodalmakban, hátha kiderül! :D
Valóban, ha a saját tervezési korában hasonlítjuk a többihez, igen jó.
Azt is sikerült megoldani, hogy ne kelljen lehajolni.
Viszont kérdésem, hogy a fűrész irányítása mennyire karerőigényes? (főleg a mostani kialakítású fűrészekhez képest)
Nekem személy szerint nem tűnik fel,mennyire veszi igénybe jobban a kart. Lehet valakinek megterhelőbb,nem tudom... Inkább a működése,a munka közbeni helyzete és az irányítása szokatlanabb. Nem ott és nem úgy fogja és nem azt látja az ember amit normál gépeknél.
@@borutalp06 Bennem felmerül a kérdés, hogy egy modern fűrészre érdemes volna-e egy hasonló keretet szerkeszteni, a hajolás megkerülése érdekében?
Szerintem nem. Nem véletlenül nem ez a formai kialakítás terjedt el,hanem a ma használt verzió. Ez azért eléggé behatárolja a felhasználási területet. Képzeld el mondjuk egy ilyen "járókerettel" egy kivágott fa legallyazását,vagy akár egyéb "finom" munkákat. Az előző bemutató filmemben kitértem a HUSQVARNA ilyen felépítésű,Tiszavirág életű probálkozására,az sem terjedt el. Szerintem okkal.
Amennyibe NEM kell lehajolni a TÖBBBI NEM SZÁMÍT 😊 ! A HOGY MÚLIK AZ ÉLETEM EGYRE JOBBBAN SZERETEM AZ EGYSZERŰ MEGBÍZHATÓ MEGOLDÁSOKAT !
@@borutalp06legalyazásra otta fejsze😂😊 !
👍💯практику надо до неї.
Jól vág!
naná hogy....az ural masinám ami ettől egy kicsit nagyobb...azzal vasuti talpfát vágtam egy háznál....orosz vezetővel orosz lánccal. jól bírta ...csak én fáradtam el.
Az URAL láncfűrész nem nagyobb ennél. Ezen is Orosz lánc és vezető van. Pontosabban Szovjet.
@@borutalp06
szia....sose néztem mekkora a cm3 a druzsba ....és mennyi az ural.
az uralon a hűtő már lyukacsos ...a druzsbáé még nem
Szia Balázs. Hát jól meg kínoztad a gépet de, gondolom ő is téged. Szerintem, felváltva dolgoztak vele. Órákig biztos nem bírt dolgozni eggy személy. Te sem az a ropi testalkatú vagy de, azért szuszogtál egy kicsit a végén. Jól birta a gép a maga nyugott módján, le a kalappal a tervező előtt hogy, ennyi mindenre lehetett a gépet használni. Ma már ez nem lenne kifizetődő. Üdv. Misi.
Nemrég láttam egy videót. Bemutatták ,hogy fagyott jeges fában mennyivel jobb mint egy magas forulatú fűrész. Nekem is volt 350-es IZS motorom.
Simán lehetnek valós,tapasztalati különbségek a fa ilyen jellegű tulajdonságai miatt. Sőt.... Az a fa ami itt puha és rostos,az északon keményebb,tömörebb. Nekem Az IZS PLANETA 3 egy olyan motorom volt,amiről külön lehetne csatornát csinálni. (Amúgy kurvasok motorom volt,marhasokat motoroztam,volt olyan Yamahám amibe csak én raktam 100 ezer feletti KM-t.) Annyi emlékem van róla. Csak abból az időből amikor még kamerás telefonok sem voltak. ;) De az egy másik történet.... ;)
sziasztok a DT 75 meg a regi buldozerek voltak kis motorral inditva.Jo a video gratula.
miért megy ez állandóan recsegősen?
Nem lehet pontosan beállítani a kaját neki? nincs állítási lehetőség? Mint veterán gép jobb ha így marad, de ha tényleg használni kéne, lehet hogy ráberhelnék valami precízebb karbit.
De lehet állítani a karbit,sőt ezen még melléklevegő csavar is van. Erre te ráberhelnél egy prcizebb karbit? Minek? Használni szeretnéd? Mire? Minek? Ez történelem,nem napi használati tárgy.
@@borutalp06
ha...
Hát "ha" használni szeretném,akkor használom is,nem csak beszélek róla. ;) Nem elméletben,hanem gyakorlatban. De én nem szeretném.
@@andraskobzi3448 Erre voltam kíváncsi, hogy be lehet állítani sima járásra, vagy nem?
Az utolsó mondatom első felét nem olvastátok el. Nyitott kapukat döngetsz.
A zsigát és a trabantot azért berheljük, mert berhelni jó, nem azért hogy porse legyen...
ELMÉLETBEN be lehet állítani,de a gyakorlat más ebben az esetben. Ezt 1989-ben,1990-ben legyártották,ezen semmi nem volt felújítva,javítva,stb a karbiban. Az a karbi és minden benne lévő dolog,ennyi idős. Lehet próbálkozni vele ELMÉLETBEN,de a gyakorlat nem ezt igazolja. Ahogy a filmben el is mondtam,az első vágásoknál az volt a tünet,hogy szegény a beállítás,később meg olyan mintha besokallna. Engem nem zavar,örülök,hogy vágni tudtam vele,mert az GYAKORLAT,nem ELMÉLET. Nekem az az élmény amit megteszek,nem az amit elképzelek. Remélem így érthetőbb. Pofázhatunk arról,mit hogy kellene beállítani és miért és mennyit,addig én kivágom. Ennyi.... Majd,ha restaurálom és a tökéletességre törekszem,akkor majd rendelek hozzá új membránt( Már ha lehet) megoldom a tankon a csap szivárgását és/vagy/esetleg a szimeringeket.... De ez csak ELMÉLET.... Az,hogy tudom mit hogy kellene...
👍
T-150 szintén zenész.
Szevasz , gondolom derekad nem fáj👌👌👌
Kösz,most nem,pedig akár fájhatna is. :)
Azért nem voltak olyan tökkelütöttek a ruszkik. Kíméli a derekat, és vágja is😁👍
Az Oroszok (Szovjetek) találmányai,vívmányai,gépei sokszor kiemelkedőbbek voltak mint bárki másé. Csak volt,hogy nem fejlesztették és elment mellette az idő.
Nah ez az öskövület tudja amit a Stihl èk se meg a Husq .se le se kell hajolni.😂
Ez ugye előbb létezett,minthogy a Husqvarna elkezdett volna láncfűrészt készíteni.
@@borutalp06 Bizony 🙂
👏🙌🫶🤙😄😊