【墜落直前の音声あり】日本航空123便墜落事故の国が隠蔽した空白の１４時間を元調査員が暴露…消えた生存者、男の子の末路に一同驚愕…。NHKが一瞬だけ報道した救助隊射●事件、救助妨害の真相に絶句…。

[@侑希-l6r]

何度聞いても、胸が痛くなります。
39年・・・そろそろ、真実を明かしても良いのではと強く思う。
この事故は誰しもが、おかしいと解っているのだから。

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
遺族会は事故調査報告書の解説書の作成に協力しています。

[@lupinlove]

真実を知ったら精神的なショックを受けたりトラウマになると思うので私は知りたくないです。知らぬが仏です。

[@齊藤信也-p8p]

@@侑希-l6r
どこもおかしくは無いのだが……
極小数の陰謀論者が、証拠も無いのに騒いでいるだけですよ。

[@lupinlove]

@@齊藤信也-p8p 世の中には知らなくてもいいことがあると思います。知らないほうが幸せでいられたりします。知らぬが仏です。

[@齊藤信也-p8p]

@lupinlove
知らなくていい事があるか否かは各人の判断ではあるが、少なくとも１２３便の件は、事故調の出した報告があるので、陰謀論者が語る捏造・妄想は知らなくても充分だし信じる程の価値は無い。

[@おもももも-u3v]

いずれにせよ、これだけの生命が奪われる様な事はあってはなりません…。亡くなられた方々に合掌…。

[@sss-ip8ty]

事件です。

[@トモッピー-u3u]

謎が多すぎる大事故！いい加減に真実を伝えた方がいいと思いますよ。逃げ得は許されない。

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
遺族会は事故調査報告書の解説書の作成に協力しています。

[@AK-vz8zb]

中曽根さんが隠蔽したね。
これからも最高裁判所の裁判官の国民審査で123便に関係した裁判官が出て来るだろう。国民はそれをどう判断するか。

[@健健-v4l]

そろそろ当時起きた本当の事を語る関係者出ないかな。墓場まで持って行かず、本当の事を話してほしい。勇気を出して話してほしい。

[@アグレッサー-x7u]

事故報告書よめ

[@健健-v4l]

@アグレッサー-x7u 新規だぞ

[@アグレッサー-x7u]

@@健健-v4l
は？

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。

[@アグレッサー-x7u]

@@mycocotan50
お前に言ってはいない

[@徳井恵子]

どうか、この事故？が決して風化されないことを願います。

[@sss-ip8ty]

事件です

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。

[@齊藤信也-p8p]

事故です。

[@kazuk.3500]

​@@sss-ip8tyえ？事件って何があったの？

[@Ne_omi]

@@sss-ip8ty事故です。

[@幸雄田中-p7r]

間違いなく証拠隠滅したな!そうでないとおかしすぎる。

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
遺族会は事故調査報告書の解説書の作成に協力しています。

[@AK-vz8zb]

当時、リアルタイムで経験しましたが、関係者は非常時に民間機を撃墜しても良いという話は皆んなしてました。私もその後、横須賀基地の隊員と話をしました。

[@齊藤信也-p8p]

@@幸雄田中-p7r
で、その証拠は？

[@齊藤信也-p8p]

@@AK-vz8zb
「非常時には民間機を撃墜しても良いの」とか、もう少しマシな作り話をして下さい。

[@Smile-ke9mi]

生存者のプライベートはぼかしてあげた方がいいと思う。すでにさまざまな苦しみにあっているのなら尚のこと。

[@徳井恵子]

この史上最大の悲惨な事故が、仕組まれたものだとしたら、とても許されないことだと思う。嬉しくて楽しい家族との再会を胸に描いて、お盆の時期の飛行機に乗り込んだ人達、それが何故、こんなに大変な事に巻き込まれてしまったのか！！本当の真実を解明して欲しいものです。ご遺族の方たちも御高齢の方も多く、慰霊祭を行うのも難しくなっているとの話もお聴きしています。亡くなった皆様のご冥福をお祈りいたします。

[@アグレッサー-x7u]

事故報告書読め

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
遺族会は事故調査報告書の解説書の作成に協力しています。

[@齊藤信也-p8p]

仕組まれた証拠を出して下さい。

[@mycocotan50]

@@アグレッサー-x7u
火消し工作員

[@sdjiyu1458]

陰謀論に初めて触れて熱くなっちゃったおこちゃま

[@ひこくん-n9z]

中曽根康弘が、自衛隊の誤射による墜落を隠蔽する為にわざと助けなかったというのもが最有力だと思います。

[@nagoyashimin569]

機体の残骸はJALの安全啓発センターに公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。

[@kazuk.3500]

@@ひこくん-n9z 自衛隊が何を誤射したって？戦闘機による空対空ミサイル？それとも地上からの地対空ミサイル？どこの上空で？そんな事したらまず絶対隠し切れませんね。これを言い出した人、自衛隊を知りませんね。

[@垣内寿美恵-d6b]

生存者が全く揺れなかった。と、証言されていますよ‼️
ミサイルぶつかって揺れないなんて無いでしょ⁉️😠

[@narinari9187]

@@垣内寿美恵-d6b じゃあ鉄板を拳銃で撃ちぬいたらどうなるって話。

[@yoshikoarai7870]

トロン

[@yasutsumada7035]

圧力隔壁の破損による事故ではありません。
普通に考えて、金属疲労の亀裂だけであそこまでの爆発は起こらないはずです。
ましては垂直尾翼や油圧システムをも破壊する圧力の衝撃なんて、客室の状況からして急減圧はそこまで起きてないのは明らかです。
絶対に真相を隠してるのは間違いないと思います。

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
遺族会は事故調査報告書の解説書の作成に協力しています。

[@ケイ-q1w]

客室内は白いもやがかかったらしいから急減圧だったのでは？

[@齊藤信也-p8p]

ならば早く証拠を出して下さい。
陰謀論者は悪戯に被害者を侮辱するのを、そろそろ辞めた方が良い。

[@ジム兄-h2f]

白くなったから急減圧あった、では無いです。そもそも急減圧が発生すると酸素マスクなしで生存出来ません。パイロットたちはマスクをした形跡ありますか？多少の気圧の変化で起こった白いモヤでは有るけれど急減圧では無いのです。

[@たか-n2t5p]

@@齊藤信也-p8p証拠は政府が出さない。

[@滝川-q8t]

この事故はほんとにおかしいと思う人は多いと思います。それに自衛隊の件も、何故その一般の人も巻き添えにならきゃいけなかったのか?それも知りたい、その人達もなんかしたのかって？普通に生きていれば、もっと楽しく過ごせただろうに、ほんとに胸糞悪い事件ですよ、

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
遺族会は事故調査報告書の解説書の作成に協力しています。

[@齊藤信也-p8p]

事件だの自衛隊のせいだの言うなら、早く証拠を出して下さい。

[@藤原-h2x]

証拠を提出したら隠ぺいされる。 つまり手元に置いて、時を待つ

[@たか-n2t5p]

@@齊藤信也-p8p誤射を隠すため、撃墜して焼き○した。多分これが事実。

[@齊藤信也-p8p]

@@たか-n2t5p
その「誤射した証拠」「焼き〇した証拠」を何か一つでも出して下さい。
陰謀論者の妄想・捏造は、被害者と遺族に対する最大の侮辱ですよ。

[@Sweet-4v]

日本航空機123便の闇、謎、それらは、日本国民は知る権利があると思います。
必ずや解明させる事を願って居ます。
尊い命が奪われご家族悲しみは計り知れません。
改めてご冥福をお祈り申し上げます。🙏

[@アグレッサー-x7u]

部外者のお前に権利はない

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
遺族会は事故調査報告書の解説書の作成に協力しています。

[@齊藤信也-p8p]

事故だと証拠が物語っています。
事件だの自衛隊の仕業だの言うなら早く証拠を出して下さい。

[@sdjiyu1458]

こういうくだらない薄っぺらいニセ正義感の奴多いな

[@たか-n2t5p]

@@アグレッサー-x7uお前の事だ。

[@ks8071]

自衛隊員が二人射殺されたというテロップがテレビで流されたよね。しっかり見ました❗
あれは何なの？ミスでしたで済む話しではないでしょう😱

[@nagoyashimin569]

口裂け女やネッシーを見たという人もいますからね。

[@Ciao-c4j]

​@@nagoyashimin569君の頭は大丈夫か

[@kotama9343]

自衛官が一人でも死んだらどうなるか？

[@寒冷渦]

その後訂正されたとあります。射殺体となると司法解剖が行われ、警察が関与します。そしてその解剖には警察以外の立会人が必要なので、事実なら世間に知れ渡るでしょう。そのような話がないのを見ると、誤報と考えるのが妥当です。

[@イアサ-x3y]

❤ 日本の弱体化が始まりました、この事件の後に…‼️

[@神様モンガー]

なんで森永節を聞きかじっただけでそう言うかなあ？
まずプラザ合意は、調印は確かに事故後だけど、
合意自体は事故前の7/16にされていたの。
しかも、この説を唱える人はみんな、
その後に空前のバブル景気で日本が潤ったことを語らない。
アメリカなんて、銀座の一区画の値段でカリフォルニア州が買えるって言われて、
相当に焦っていたんだぞ？
全てアメリカにコントロールされていたのなら、
そんな空前の好景気が来るわけないだろうに。

[@くろにゃん-f2x]

隠さなければならない事があるから言えないのだろう？もういいかげん本当の事を言いなさい。

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
遺族会は事故調査報告書の解説書の作成に協力しています。

[@のえる-n6l]

霊能力者呼んで中曽根に白状させようぜ。出ろよ霊能力者

[@yoshikoarai7870]

トロン

[@nagoyashimin569]

@@yoshikoarai7870
乗客名簿が公開されているのに何でこの手の話に引っかかるんだろう。

[@lupinlove]

@@くろにゃん-f2x 真実を知ったら精神的なショックを受けたりトラウマになると思うので私は知りたくないです。知らぬが仏です。

[@垣内寿美恵-d6b]

生存者が
全く揺れなかった。
と、証言。
これが重要なこと。

[@アグレッサー-x7u]

それのどこが重要なのだ？

[@k-y-s01]

元広島カープの竹下氏の写真が巨人の松井になってる、こんな間違いしたら絶対に駄目、遺族に失礼だし松井氏にも失礼

[@うらら久保田]

あのボイスレコーダーを、本物扱いしてはいけません。改ざんされている可能性があるのですから。
JALが本物を公開すべきです。

[@nagoyashimin569]

公開されても貴方はきっとこういうでしょう、これは偽物だ本物を出せと。
ボイスレコーダーは国際航空民間条約付帯13条5章12項でパイロットのプライバシー保護のため事故調査以外使用できません。
航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れでした。

[@nagoyashimin569]

@@mycocotan50
火付け工作員

[@Ne_omi]

@@nagoyashimin569こーさくいんはお前だよ😂😂😂😂

[@kotama9343]

？
可能な？証拠、根拠が無いからな？

[@龍花嵐]

いつもながらいいお声です。内容よりお声をお聞きしてしまいます。

[@johnluckland2304]

＿ちょっと言いにくいのですが、テキスト読み上げソフトですよ。

[@龍花嵐]

@@johnluckland2304 さま！そのソフトのお声がいいのです。
情感があるのでビックリしてます。

[@ウンコ野郎]

【墜落直前の音声あり】って、いつもの音声じゃん

[@カツオ-l9f]

たぶん確信を突いた会話はあったはずだが消されてるやろ。

[@tsubo-yaroga-channel]

10:27「ナイフを使ってベルトを切れ」←これ本当か？ならソースは？ なんで機内にナイフがあるんだ？

[@airwolf323]

この当時は機内食に付属するナイフは金属製だったと思うので、それでは？

[@dove4582]

消えた男の子の事は搭乗記録から調査できないんでしょうか？ 救出されたときに誰かにとって不都合な証言したとか？ 見た感じ5～９歳くらいかな

[@nagoyashimin569]

川上さんを間違えたか、すでに遺体となっているのを生きていると見間違えたかのどちらかだろうね。

[@usder.loser1908]

右足は先が潰れてて、大腿骨には開放骨折の後があるのに、もはや出血すらしてない坊主の男の子でしょ？生きているわけがない。

[@kotama9343]

男の子は生きていたら担架で運ぶだろうが。亡くなっていたから一人で運んでいる。

[@Keyotake]

救助されたが、その消えた男の子の事は知らされておらず、今まで知りませんでした。
これは、どういうことなのでしょうか。

[@アグレッサー-x7u]

そんな男児はいない

[@寒冷渦]

この子の写真を検索すると何枚か別カットが出てきます。しかし、どのカットを見ても男の子は抱きかかえられているのに両腕が真横に伸びて固まっているように見えます。これから考えると残念ながら既に亡くなり硬直が始まっているのではないかと思われます。生存しているなら怪我の大小にかかわらず担架搬送でしょう。

[@YOSHIO7775]

川上慶子ちゃんが短髪の短パンで男の子と間違えられたという話もありましたよ。現場のレポーターも「生存者は男の子」と言っていましたよ。

[@シェリーメイ-l1v]

@@YOSHIO7775 人数の男と女の人数
めちゃくちゃ　無線もダメで大混乱
山の中で傾斜地で皆んな疲れて　へとへとで間違いましたー

[@シェリーメイ-l1v]

@@寒冷渦 両親は現場には行きません
事故現場は救助隊でもやっと行ける場所です　（写真を見て）

[@MIA-vl3pe]

工作員です。
肯定コメントをしている人は、内心事件ではなく事故と知りながらも、あえて嘘を言っているのでは？と思うようになりました。

[@アグレッサー-x7u]

いいえ
お言葉だが
我々工作員は本気で事件だと信じております
我々は基本的にバカなので（笑）
ご理解ください

[@KM-cf4uc]

>>工作員です
依頼主が誰かと報酬をどうやって貰っているのか暴露してください

[@MIA-vl3pe]

@
ほらやっばり工作員の存在なんか認めたくもないくせに。
私は会社員　あなたたちのような心の歪んだ頭の悪い人たちの年金を払いたくないです

[@アグレッサー-x7u]

依頼主などいませんよ
我々工作員はバカなので。
バカの独り言ですね
独自の妄想を駆使し、
事故報告書を否定し、政府の悪口を多数コメントした者が優秀なのです

[@MIA-vl3pe]

@@アグレッサー-x7u
民主や共産党支持者ですか？
自民は皆敵ですよね、奇遇にもうち父が共産党員です。

[@福島広之]

もう中曽根居ないから、真実を話してほしい

[@アグレッサー-x7u]

事故報告書が事実

[@シェリーメイ-l1v]

知ってるぞ！

[@nagoyashimin569]

機体の残骸はJALの安全啓発センターに公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。

[@lupinlove]

真実を知ったら精神的なショックを受けたりトラウマになると思うので私は知りたくないです。

[@野毛飲み]

WW2当時と思われる米軍機の写真は、何かを伝えようとしてるの

[@user-uh6kq2wh9g]

この事故には一機のP-47戦闘機が関わっているということです。

[@aocchi1638]

公式発表が嘘で、陰謀論と言われていたことが事実のような気がします

[@アグレッサー-x7u]

気のせいだ

[@kotama9343]

某、経済評論家が人の書いた本のネタで本当の如く喋っているから「気がする」んだろ？

[@HF-oe1wf]

この事故と関係ないけど、
管制官のミスでもうちょいで
JAL機同士が空中衝突しかけたことある。
あれ、もしも衝突してたら犠牲者数、この事故を超えてる、、。

[@KN-ce2et]

@HF-oe1wf　さんへ
　静岡沖での上空で、ＪＡＬの機体同士で
生起のニアミス事故の事ですよね。
両機の乗員乗客数の総数は、
世界最大での航空機事故による
死傷者数、テネリフェ空港のジャンボ機
同士の滑走路上での衝突炎上事故の
犠牲者数以上でしたよね。
　間一発！でしたよね。

[@hiroyukiasano956]

あくまでも私的な意見だが、123便の垂直尾翼は空自の無人探敵機で破壊され、最後は御巣鷹上空で空自のF4の空対空ミサイルで撃墜されたと思っています。

[@寒冷渦]

私も私見を述べますが、空自の無人探敵機という種別の物体は存在せず、それに類するものも飛行していなかったうえ、レーダーサイトもF-4らしきものは探知しておらず123便の残骸とF-4EJのミサイルの誘導方式から考え、ミサイル命中は考えにくいです。

[@KN-ce2et]

永卓郎氏の長年の自論、
　Ｆ－４ＥＪ－Ⅱファントム型戦闘機
からの攻撃で、事故機は撃墜された。
　でも、２００５年（１９年前）当時
ＪＡＬ１２３便関係の中で、各目撃証言
談を主にした内容でのＮＨＫ特集
　そのＮＨＫ特集で、顔にモザイク加工
音声もボイスチェンジャーで変更など
せずやらず（堂々と）容姿と肉声を出して
出演され目撃談を目撃場所で、当時の
様子を再現でのシーンも放送していた事実
　その、中嶋初女さんの目撃証言では
事故機は１機だけで飛来
　戦闘機は一緒に飛行皆無
　よって、攻撃を受け撃墜での某氏の
持論は、事実相違！での事と・・・・
　更に追加で、ＪＡＬ１２３便墜落事故
生起の９年以上も前に生起した、ミグ２５
事件での際に、当時その後でも、新聞
ニュース、特集のＴＶ番組、週刊誌
専門誌にも、Ｆ－４ＥＪーⅡ型戦闘機の
性能緒言の中の１つ
　下方探知追尾下方攻撃、
ルックダウン・シュートダウンン能力の
欠如の事は放送、報道記述済の事実
　山頂ギリギリの低高度飛行の事故機を
Ｆ－４ＥＪーⅡファントム戦闘機は
低高度飛行の墜落前の事故機を攻撃可能な
性能がない！という事になる。
返信

[@KM-cf4uc]

KNさんは１月に54歳で空自を退職した元自衛隊員です。寒冷渦も自衛隊関係者です。

[@寒冷渦]

私の出自はさておいて@KM-cf4ucと私や他の方のコメントを見て誰がまともかそうでないかの判断は、あなたにお任せします。

[@KN-ce2et]

@@寒冷渦 さんへ
そづえすよね。

[@tamashibainu]

123便事故前に2回乗りましたが凄い揺れて不自然な
感じがしました
修理がいい加減なんですよ
自衛隊とか関係ない
日本航空の整備不良です
高浜機長は自分の持てる
能力でベスト尽くした

[@のえる-n6l]

直したのボーイングだろ、「どうせ日本人が乗るから」でいい加減に直した。
あるいは修理途中で終業時間になって帰宅して途中が分からなくなってそのまま。
この当時何かで聞いたがアメリカ人の「知的レベル」発言ありましたね？
工場労働者の作業理解力と労働モラルが低いって。
多分、移民系労働者のことでしょ。スペイン語しか判らず、英語がまるっきりだとかで。
でもTVのスペシャル番組で、修理した人が「私はちゃんと直した。」ってハッキリ言ってたけど本当かな？いい加減な翻訳と吹き替えだからなんとでも出来そうらしい。
なんでもUFO番組の目撃者談なんて海外の人なもんだから、いいかにもなセリフに吹き替えるらしいって、本当はどうかなんて分からないらしい・・・。

[@momochan149]

貴重な事実ですね🍀それにしても、その段階で飛ばせないで点検を再度充分して欲しかった💧

[@ケイ-q1w]

なんだこれ。

[@大西康之-z4s]

このコロナ禍においてもそうであるように、国民には全く重要な事は知らさない政府組織やマスコミの体質が変わらない限り、事故の原因は明らかにされないであろう。
圧力隔壁による原因報道はN H Kは解説員のもと異常に早かった。
あまりにも早かったので自分としては驚いたことを覚えている。案外この解説員が事故の原因の真
実を知っているような気がする。

[@アグレッサー-x7u]

事故原因は明らかである

[@KM-cf4uc]

日航機123便関連動画に頻繁に現れてコメントをされている事故調擁護派の方々がいます。多くの国民は真実が知りたいだけだと思います。理由は分かりませんがこれらの擁護派の方々は事故調の報告書は絶対に正しいという強い信念を持たれているようです。いくつかのチャンネルではブロックされているようですが決して誰かに雇われているわけではないと言われています。 森永さんの著書がベストセラーとなりRUclipsに関連動画がたくさん上がっています。多くの国民が疑問を持っている状況で政府が直接説明をせずに代わりに事故調擁護派の方々が火消しをしているのは何故でしょうか？

[@ksgangster19]

自衛隊の訓練で誤って123便の垂直尾翼に当てたのが原因でしょう。雫石の件がありますからね。真実を隠蔽したためにいろいろ矛盾が生じているのでは？
とりあえずボーイングに責任をなすりつけてお詫びにボーイングから政府専用機を購入しているのかなと思いますね。

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。

[@KN-ce2et]

実際、墜落事故現場には、無人標的機
ファイヤービーの残骸の一部が転がってる
そのカラー画像映像は昔からユーチューブ
やネット上には、多々投稿済
　　無人標的の破片の一部？
　でも・・・その多々での各残骸の
カラー写真を、１つづつ、Ａ３版にと
拡大印刷をして
　隅から隅まで、しっかりと詳しく見る！
調べる、
　そうすると・・・
　白、オレンジまたは赤？
　それ以外での別色、灰色のグレーの
個所がある。
　灰色でのグレーの個所、無人標的機
に関して灰色の塗装の個所は？
　追加で、上側などの９０°曲げられた
張りの部分、その部分や他の個所
残骸での全体の部品からして
オレンジ色の個所は、部品をはめ込み
内側　となるのでは？
（統一間隔での半円上のビス穴
固定用もあるし）
　しかも～白色とオレンジ色と
との色相違の個所が
　塗り分け？的な感じ
　まるで、マスキングをしたように
直線上でのリニア的な感じで綺麗に？
塗り分け
　衝突、命中、接触をすれば
　綺麗に、色相違でも　塗り分け？と
なりますかね・・・
しかも～
　無人標的機には、別色の液状
またはゲル状での専用塗料は非搭載
　裏づけ、照合　確認は自由！

[@齊藤信也-p8p]

@@ksgangster19
ならば何か一つでも証拠を出して下さい。
根拠の無い捏造は何の説得力もありません。

[@ksgangster19]

@@齊藤信也-p8p さん
自分で客観的にネットで調べたらわかると思いますが。

[@齊藤信也-p8p]

@@ksgangster19
陰謀論を流布しておきながら、根拠の提示は他人任せ。
無責任ですね。
公表された事故調の資料を否定するならば、その否定した陰謀論者が証拠を提示するのが筋ですよ。

[@sueco.marinna]

ついさっきだよ。
時間止まったまま。
ここからバブルが始まって、忘れ去られた。
山に行ってたから、この近辺、もう行かなくなった、怖くて。
月曜日の夜、独身寮のテレビで、先輩達とニュース見たのを覚えている。
ドアの故障で、何故、佐久に向かったのか？
今でも全くわからない。
もう、真相明かしてあげて欲しい。

[@user-drecome2166]

犯罪人当たる自衛隊、自民党は責任者を取らさなければいけない。

[@KN-ce2et]

実際、墜落事故現場には、無人標的機
ファイヤービーの残骸の一部が転がってる
そのカラー画像映像は昔からユーチューブ
やネット上には、多々投稿済
　　無人標的の破片の一部？
　でも・・・その多々での各残骸の
カラー写真を、１つづつ、Ａ３版にと
拡大印刷をして
　隅から隅まで、しっかりと詳しく見る！
調べる、
　そうすると・・・
　白、オレンジまたは赤？
　それ以外での別色、灰色のグレーの
個所がある。
　灰色でのグレーの個所、無人標的機
に関して灰色の塗装の個所は？
　追加で、上側などの９０°曲げられた
張りの部分、その部分や他の個所
残骸での全体の部品からして
オレンジ色の個所は、部品をはめ込み
内側　となるのでは？
（統一間隔での半円上のビス穴
固定用もあるし）
　しかも～白色とオレンジ色と
との色相違の個所が
　塗り分け？的な感じ
　まるで、マスキングをしたように
直線上でのリニア的な感じで綺麗に？
塗り分け
　衝突、命中、接触をすれば
　綺麗に、色相違でも　塗り分け？と
なりますかね・・・
しかも～
　無人標的機には、別色の液状
またはゲル状での専用塗料は非搭載
　裏づけ、照合　確認は自由！

[@kotama9343]

文章がおかしな？

[@KN-ce2et]

森永卓郎氏の長年の自論、
　Ｆ－４ＥＪ－Ⅱファントム型戦闘機
からの攻撃で、事故機は撃墜された。
　でも、２００５年（１９年前）当時
ＪＡＬ１２３便関係の中で、各目撃証言
談を主にした内容での、ＮＨＫ特集
　そのＮＨＫ特集で、顔にモザイク加工
音声もボイスチェンジャーで変更など
せずやらず（堂々と）容姿と肉声を出して
出演され目撃談を目撃場所で、当時の
様子を再現でのシーンも放送していた事実
　その、中嶋初女さんの目撃証言では
事故機は１機だけで飛来
　戦闘機は一緒に飛行皆無
　よって、攻撃を受け撃墜での某氏の
持論は、事実相違！での事と・・・・
　更に追加で、ＪＡＬ１２３便墜落事故
生起の９年以上も前に生起した、ミグ２５
事件での際に、当時その後でも、新聞
ニュース、特集のＴＶ番組、週刊誌
専門誌にも、Ｆ－４ＥＪーⅡ型戦闘機の
性能緒言の中の１つ
　下方探知追尾下方攻撃、
ルックダウン・シュートダウンン能力の
欠如の事は放送、報道記述済の事実
　山頂ギリギリの低高度飛行の事故機を
Ｆ－４ＥＪーⅡファントム戦闘機は
低高度飛行の墜落前の事故機を攻撃可能な
性能がない！という事になる。

[@user-drecome2166]

犯罪者にあたる自衛隊及び政権与党の隠蔽、ですね😅

[@森本珪子]

う

[@弘行稲川]

事故調の報告を詳しく読むと、圧力隔壁の破壊では垂直尾翼の破壊が起こらない実験、計算結果です。だけど、結論は圧力隔壁の破壊で尾翼破損と唐突に書いている。報告者は苦労しただろうな。外部からの圧力が強くて。最も、良心的な事故調委員は委員長を始めとして辞任しているが。

[@nagoyashimin569]

実験結果は圧力で簡単に機体後部が破壊されるというものですが、つまり客室空気と外気のは気圧差で破壊されると証明されたんですよ。

[@弘行稲川]

@nagoyashimin569 破壊に必要な圧力は7psi以上。圧力隔壁の破壊による圧力は4psi程度、これが実験と計算結果です。これでは破壊しない。誰でも分かるでしょう。

[@nagoyashimin569]

@@弘行稲川
実験家結果では4psi程度程度でぶっ壊れています、そもそも7psi以上だったらプレッシャーリリーフドアはおろか隔壁自体必要ないですね。

[@寒冷渦]

@@弘行稲川 氏
与圧部約876㎥で8.9PSIの客室内の空気が隔壁破壊で漏出し、2.9PSIの外気圧と同等の圧力になると、客室に残る分を引くと約1,990㎥に膨張します。
三面図から推計した非与圧部(破壊部)の体積は、方向舵と水平尾翼を除くと
109.73 m³(垂直尾翼部61.93㎥、機尾部47.8㎥)ぐらいで非与圧部に先ほどの1,990㎥が流れ込むと圧力は49.3PSIになります。0.5~1.5secでの圧力上昇なので破壊力は大きいと思います。

[@弘行稲川]

@@寒冷渦 断熱圧縮ではないので、予圧室以上の圧力にはなりません。物理の教科書を参照方。

[@saida0822]

この事故当時、『日本航空』は、『にほんこうくう』(多分公式名称)と呼ばれていた。

[@ayrton-foever1994]

中曽根、自衛隊の隠蔽
今真実を知る人は全てを晒すべき
数多くの人が犠牲になり罪の意識があるなら遅くないから全てを話すべき

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。

[@齊藤信也-p8p]

@@ayrton-foever1994
証拠と根拠を提示して下さい。

[@アラフォー能ブタン代]

法医学的に焼死体の状態に疑問を持っています。

[@KN-ce2et]

地上の焼死体が裏側まで更に
骨が炭化スルほどの焼死体は
初めて観た、
　まるで、２度焼きをしたような
感じ・・・
　ＪＡＬ１２３便墜落事故生起の
約２～３年前に生起した、異国
での台湾で生起した遠東航空
１０３便空中爆発墜落炎上事故
の事故事例
故向田邦子氏の御遺体の写真
（故向田邦子氏に関して、当時
マスゴミ関係では、大々的に多々
報道をしていた事実）
　細い手足の四枝は、炭素化で
ボロボロになり、喪失
　頭部、首、胸部、腹部、腰での
各部位の炭素化した御遺体
　その写真（モノクロでの
白黒で、左右２ページ、
両開きまたは、片面全部、または
片面１／４表示での各サイズで）
　当時、各週刊誌には
掲載をされていたので。
　しかも、アイコラ、偽装での
トリック写真では、ない！
　にも～関わらず！
　その遠東航空１０３便空中爆発
墜落炎上事故に関して、検死結果報
告書での公文書区分の中の１つ、
　記述内容と画像（写真）などの
添付による過去事例（他山の石でも）
その事を・・・検死した各医療関係者
は知らず解らず！だったと思うので。
　ま～決して、（当時）検死をした
方々を、擁護、庇う気は、０％！
　その逆で～台湾という隣国で
生起した過去でも、各事例の事を
無知だった！
　いくら、（必ず）知っておく事！
という規則でのルールなし！と
してもね。
（１つでの数でも良い、しかも
他国での事例でも良い）より多く
各種検死結果の事例を知り、幅を
広めたい！という、向上心がない！
　ま～昔から、とかくやたらと
医療関係者は、左系が多いので

[@KM-cf4uc]

陸自の特殊部隊が火炎放射器でナパーム等の軍用のゲル燃料を用いて焼いてますね。
ruclips.net/user/shortsPIs8BpkjvlE
↑は火炎放射器でナパームを放射する動画です。ピンポイントで目標だけを狙って燃やすことできます。
故向田邦子氏の御遺体の写真を見ましたが乳がん手術の痕から本人確認をしています。123便では完全炭化して炭のようになったご遺体がいくつもありましたが単なる航空機事故（屋外）でそこまで燃えることはありえません。

[@寒冷渦]

@@KM-cf4uc 他で何度も言われていることだが、自衛隊の携帯放射器を出さないと参考にもならないよ。

[@KM-cf4uc]

@@寒冷渦
>> 自衛隊の携帯放射器
重要なのは燃料の種類と放射の際の圧力のみ

[@寒冷渦]

@@KM-cf4uc わかっていないな。どういう挙動でどう運用していて性能はどうかを判断できる資料でないと意味がないんだよ。

[@uk-gw8yk]

エールフランス1611便と同じ運命になった「可能性」がある。ボイスレコーダーの部分公表では意味がない。

[@nagoyashimin569]

ボイスレコーダーは国際航空民間条約付帯13条5章12項でパイロットのプライバシー保護のため事故調査以外使用できません。
航空無線はオープン回線で無線マニアがリアルタイムで聞いていたので外部通信は駄々洩れでした。
機体の残骸はJALの安全啓発センターに公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。

[@寒冷渦]

開示請求に関する運輸安全委員会の答申によると、調査は航空機の製造国、運用国、調査国、製造企業と連携して行われており、それらの同意なしに公開はできないようです。そしてその調査にかかわった調査担当者やその調査を受ける人々のプライバシーも守られる対象であり、簡単に何とかなるものではないようです。
以下の文書にその辺りの説明があります。不開示は妥当との結論を出していますが、個別意見として開示が望ましいことも述べられています。
www.soumu.go.jp/main_content/000674349.pdf

[@momochan149]

森永卓郎さんが嘘を言ってると思えないので（直感で）、日本政府の方が信じられん💦

[@KN-ce2et]

森永卓郎氏の長年の自論、
　Ｆ－４ＥＪ－Ⅱファントム型戦闘機
からの攻撃で、事故機は撃墜された。
　でも、２００５年（１９年前）当時
ＪＡＬ１２３便関係の中で、各目撃証言
談を主にした内容でのＮＨＫ特集
　そのＮＨＫ特集で、顔にモザイク加工
音声もボイスチェンジャーで変更など
せずやらず（堂々と）容姿と肉声を出して
出演され目撃談を目撃場所で、当時の
様子を再現でのシーンも放送していた事実
　その、中嶋初女さんの目撃証言では
事故機は１機だけで飛来
　戦闘機は一緒に飛行皆無
　よって、攻撃を受け撃墜での某氏の
持論は、事実相違！での事と・・・・
　更に追加で、ＪＡＬ１２３便墜落事故
生起の９年以上も前に生起した、ミグ２５
事件での際に、当時その後でも、新聞
ニュース、特集のＴＶ番組、週刊誌
専門誌にも、Ｆ－４ＥＪーⅡ型戦闘機の
性能緒言の中の１つ
　下方探知追尾下方攻撃、
ルックダウン・シュートダウンン能力の
欠如の事は放送、報道記述済の事実
　山頂ギリギリの低高度飛行の事故機を
Ｆ－４ＥＪーⅡファントム戦闘機は
低高度飛行の墜落前の事故機を攻撃可能な
性能がない！という事になる。

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。
着力点は作用点と同じ意味の物理用語です、お疲れさまでした。

[@kotama9343]

評論家は人の書いた本を読んで言っているだけで、根拠もあったものではない。

[@齊藤信也-p8p]

@@momochan149
「森永卓郎が嘘を言ってるとは思えない」って時点で、既に騙されてるじゃん（笑）

[@岡-j8s]

松井秀喜の写真になってますよ😅

[@mycocotan50]

@@岡-j8s
確かに👍

[@チャピーの飼い主]

火炎放射器を使用したって他のでも言ってるのが有るけれど、何の為にそんな事をわざわざした理由が語られてない。二度焼かれた形跡が医師から証言があるといったところもなぜそんな事をと疑問に思う。それと、自衛隊の訓練空域と民間機の飛行する所は、雫石事故後明確に分かれていて、まして訓練用の標的が六千メートルもの高度を飛ぶ等。護衛艦からと言っていたりするけれど、今のイージス艦と当時の護衛艦では比べられない性能差。
123便の後部で異常が起きた事は事実だと思う。しりもち事故後の圧力隔壁の修理ミスは確認されているし、実際に事故前から機体後部での不具合が報告されている。但し、圧力隔壁の修理ミスそれだけでは垂直尾翼等が破損するには風圧が弱すぎる。客室後部で不具合が発生していたなら、圧力隔壁よりも後方での不具合も有ったのでは。例えば垂直尾翼自体に。そうなると日本航空の整備自体の問題も出てくるのではないか。内側だと整備での発見難しいかもしれないけど。その頃の日本航空って半官半民状態だった。そうなると厄介な事になる。ボーイング社がそこを分かって、圧力隔壁が主な事故原因とする替りに、米国にとって有利な条件を日本に要求した。
等と絵空事を書いてみました。
緊急事態時に自衛隊機が飛行するのは当たり前。時間的余裕は殆どの航空機事故では無理ですけど。他国でも機体トラブルで機内の空気が徐々に薄くなって飛行していた時ぐらい。123便の場合は、時間が有ってファントムはどこかの時点から随伴していたのでは。公開されたボイスレコーダーには記録されてないけれど、ファントムからクルーに機体の状態を知らされたら、横田基地や羽田空港への着陸はあきらめたのでは、あとは民間人に被害の出ない所への不時着。最終的にそれも無理だった。
とこれも絵空事ですけど。
多くの方々が亡くなられた事実は変わりませんからね。真相を知りたいです。

[@橿原チャーチル]

私は事件であると思っています。
123便を破損させたのがある種のミサイルだとするならば、護衛艦からではなく、千葉県の習志野から発射されたものと聞きました。
私自身は富士山の麓あたりからなどと考えていました。しかし私の先生は、習志野からで間違いなく自衛隊がやったと。そして、墜落したあとには自衛隊の特殊部隊が山に入って証拠隠滅をしたのだと。
真相はわかりませんが、少なからず存在するフライトレコーダーやボイスレコーダーなど幾多の証拠や証言を闇にして公開しない事だけでも既に大事件です。

[@ゴロゴロ-c8n]

荼毘にふしたんですよ、、何故かって？真夏の翌日の捜索に、腐敗臭や感染症防ぐために荼毘にふしたんですよ。
では何故それを言わないのか？だって遺体損壊になりますからね、、ただそれだけです

[@yoshikoarai7870]

隠蔽論

[@齊藤信也-p8p]

@@橿原チャーチル
ミサイルの射程とか、当時自衛隊に特殊部隊は無かったとか、素人レベルで話が破綻してますよ。
捏造するなら、もう少しマシな内容にして下さい。

[@JUSTEYEE]

ボイスレコーダーの国際条約って、公開義務が無いというだけやろ。だったら真相解明に早よ公開せいや！

[@nagoyashimin569]

どう読んでも公開してはいけないとしか読めませんね。
どちらにしろ公開されても貴方はきっとこういうでしょう、これは偽物だ本物を出せと。

[@KN-ce2et]

事故調の関係者＋操縦士関係の者の
中でベテラン区分の方とか、会内で
各種安全活動部署に配置勤務（または
操縦での運行業務と兼務）の方など
全員では、ない！
　でも、中には全データーを聞いている
方も居る。
　だが、しかし・・・・！
守秘義務（退職後も該当）があるので

[@阿徨坊san]

ナカソネがみんな向こうに持って行ってしまった。
国葬での儀仗隊が揺るがぬ証拠😢

[@kotama9343]

国葬だから、儀仗隊が出た。

[@イアサ-x3y]

❤ 危険物の箱の上に座る九ちゃんの“すきやき”パッケージの絵が気になりますね~⁉️

[@momochan149]

自衛隊射殺のテロップは本物をこの動画で出してるのかな〜❓️今までの他の動画より詳しい解説だったような気がします🍀

[@nagoyashimin569]

何の証拠も無いデマ話を出してくるようならお終いでしょう。

[@齊藤信也-p8p]

ニコニコ動画で流された捏造動画を信じ込んでるのが陰謀論者ですからね（笑）

[@たか-n2t5p]

生存者を発見したのは、地元消防団、自衛隊は離れた場所で何か作業をしていた。

[@アグレッサー-x7u]

@@たか-n2t5p
その作業内容は？

[@nagoyashimin569]

生存者を発見したのは県警を誘導していた消防団、たまたま現場に行く途中で発見した。
自衛隊の担当は機体前部、悪質な物言いですな。

[@孤高の大熊猫]

頭に懐かしいゴジラ松井のトランペット応援メロディーが
流れました

[@AK-vz8zb]

今回は特に別班凄いな

[@JUSTEYEE]

ボイスレコーダーを全て公開してくれたら、全て解決するわな。国際条約とか言ってるヤツの気がしれん！

[@nagoyashimin569]

ボイスレコーダーが公開されても貴方はきっとこういうでしょう、これは偽物だ本物を出せと。

[@taiyaki9521]

感情論で決まり事を破っていたら秩序は守れませんよね？
条約に加盟しているのだからそのルールを守る事は当然だと思う。

[@KM-cf4uc]

上級市民であるパイロットの方々のプライバシーを守ることは重要だという身勝手な理由もこの規定ができた理由の１つです。フライトに全く関係のないプライベートな会話も聞かれるのはプライバシーの侵害ということです。アメリカのパイロット達はボイスレコーダーが設置されるようになった60年以上前から反対していたとのこと。日本では通用しませんね。
過去にボイスレコーダーが公開されたケースがいくつかあります。 1972年6月14日の日航機471便のニューデリー墜落事故では法廷でマスコミを含む多くの傍聴人の前でボイスレコーダーが公開されています。そして裁判結果に不満を持った日本航空は１年後に聞き取りにくい部分の音声分析をした上でボイスレコーダーを公共の電波で公開しています。
1988年8月31日のデルタ航空1141便の事故（14人死亡で76人負傷）ではNTSB（アメリカ国家安全運輸委員会）が見せしめのようにボイスレコーダーをマスコミに公開しています。この事故の原因は離陸の際に副機長等がフライトに全く関係のない雑談（他の事故の話やデートの習慣）をしていて離陸の際にフラップ（昇降舵）を下げるという初歩中の初歩の動作を怠っていたとのことです。信じ難い怠慢で多くの方が亡くなる大事故を起こしておきながパイロット達はボイスレコーダー公開に抗議をしています。
"Cockpit Voice Recordings (CVR) Air Crash Daily"で検索すると過去の事故機のボイスレコーダーが聴けます。全部で117ありますがICAOのルールって何だったのでしょうか？ 実際には非公式なルートで公開されているようです。日航機123便の事故で編集されていないボイスレコーダーを公開しないのは何故でしょうか？39年前の事故であり既に時効です。ボイスレコーダーを開示したために誰かが民事上や刑事上の処分を受けることはありません。国をゆるがすこの件において事故原因の追及よりコクピット内の3人のプライバシーが優先するとはとても思えません。そもそもあの状況でコクピットの3人がフライトとは関係のないプライベートな会話をしていたとは思えません。ボイスレコーダーを公開することは明らかに航空安全につながります。何故公開しないのでしょうか？

[@寒冷渦]

開示請求に関する運輸安全委員会の答申によると、調査は航空機の製造国、運用国、調査国、製造企業と連携して行われており、それらの同意なしに公開はできないようです。そしてその調査にかかわった調査担当者やその調査を受ける人々のプライバシーも守られる対象であり、簡単に何とかなるものではないようです。
以下の文書にその辺りの説明があります。不開示は妥当との結論を出していますが、個別意見として開示が望ましいことも述べられています。
www.soumu.go.jp/main_content/000674349.pdf

[@横山弘]

自衛隊は真実を出して欲しいが無理でしょう。
日本国家も本当の真実を述べよ！

[@nagoyashimin569]

機体の残骸はJALの安全啓発センターに公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。

[@イアサ-x3y]

❤ 群馬と言うと日清製粉があった所ですかね~ この事件の後に日清製粉の株価が急上昇しているのですよね⁉️
ハウス…他の食品会社の経営者関係の方も他界されていますね…⁉️

[@user-qd5vj8zm4j]

この当時に墜落現場を飛行した横田基地の輸送機が日本政府にに基地経由で場所を連絡していますよね、当時の首相は中曽根康弘さん(元海軍主計中尉）、官房長官は藤波孝生さん(後に自民党離党）です。
他の動画でなぜ直ぐに救助向かわないのかなあと思いましたが御巣鷹山斜面に広範囲に遺体とか飛行機の部品が散乱していたのですね、それにレーダーから機影が消えたのが午後６時４６分。
翌日救助されたのは乗員一人、大阪の親子二人、そして川上恵子さんの四人。
奥さんの飛行機嫌いで大阪に帰る時に搭乗しなかった逸見政孝さん一家も搭乗予定でしたね、何時もと違う航空会社の便を使い事故に遭われた坂本九さん、阪神球団社長も事故に遭われてその年に阪神はセ・リーグ優勝。
この１２３便の機体を尻もち事故で傷つけた時のパイロットは事故の一報聞いてどう思ったのかな。

[@だめだこりゃ日本]

銃撃戦の報道を確かに聞きました。NHK7時台の松平さんからノーカットで流してもらえばはっきりしますね。

[@nagoyashimin569]

当時の番組を放映しても貴方はきっとこういうでしょう、これは偽物だ本物を出せと。

[@だめだこりゃ日本]

@nagoyashimin569 とうぜんにせもならいうでしよあなたはいわないの？

[@KM-cf4uc]

国会議員経由でNHKにビデオを公開させるのがいいかと思います。

[@だめだこりゃ日本]

@@nagoyashimin569 とにかくやってみてくれますか？

[@momochan149]

信じます🍀🍀🍀

[@nyanparu2869]

風化させてはいけない問題です。
ただ、動画の作りがあまりにも酷く
そして雑が過ぎると思います。
NHKの自衛隊員への発砲テロップは
目撃した方が多いものの、動画内で
採用されている画像は後に合成された
ものである事が判明しています。
もう１点の明確な誤りがあります。
多くの著名人が搭乗されていましたが、
広島カーブ選手の話の際に使用されて
いる画像は、元巨人の松井秀喜選手の
ものです。
取り上げて下さったテーマは決して
風化をさせてはいけないものであるが
故に、粗雑な動画作成には強い憤りを
感じずにはいられません。軽薄です。

[@mnm-j6i]

救助活動は事故翌日の早朝から行われたよね。
事故当日はすでに日没で、墜落場所が分かっていたとしても
二次災害の恐れのある夜間の救助は出来なかったのでは？
なにしろ道もない山の急斜面ですから。

[@momochan149]

少年は、助けられても亡くなってしまったんじゃないかな💦💦

[@寒冷渦]

担架ではなく抱き抱えて搬送、腕が真横に伸びて固まっている。
悲しいですがこれから考えて既に亡くなっていると思われます。

[@momochan149]

@@寒冷渦 そうですね💦

[@kazuki771000]

世界一の飛行時間、杉江さんの話ではミサイル撃墜とか火炎放射器で証拠隠滅はありえないて言ってたな　単なる事故は間違いないらしい。

[@wordswaves]

自衛隊員がその後大量に自刹するんだがバラバラ体見たくらいじゃそうなるとは思えないんだよな。

[@berggalois4937]

少年を抱えていた自衛隊員に話を聞きたい

[@nagoyashimin569]

生存者だったらあんな抱え方はしませんからね。

[@イアサ-x3y]

❤ この事件の原因、目的は数個存在しますね~⁉️

[@ドラゴンズー-y9c]

名古屋空港を、ナゼ？回避したのか？ハッキリして欲しいネ!😮😢😅

[@アグレッサー-x7u]

回避などした事実はない

[@KN-ce2et]

ドラゴンズー-y9cさんへ
　あなた・・・航空機関係（全般面）に
関しては、頭？ですよね、無知で無体験と
無経験！ですよね
　ま～何せ、航空関係に詳しい者なら
名古屋空港を、ナゼ？回避したのか？ハッキリして欲しいネ!
などと（堂々と）書いて質問をしない、やらないのでね。
　名古屋空港の周辺、住宅地の多々　滑走路数１つ
　しかも、名古屋にと夜７時前に着陸をして
乗客と乗員を機体から降ろし、５２４名の
大人数＋手荷物＆貨物室にある、旅行カバン
などを取り出し、持ち主に渡す！
　その為に必要な要員数は？
　予備機を名古屋空港まで飛ばし、
乗客を乗せて、手荷物や旅行カバンも
対応対処、伊丹に向けて離陸、到着での
時刻は？運用制限時間を超えると、
どうなるのか？
　羽田に戻り引返す、機内で
朝まで過ごす！となる。
　名古屋に降りて、羽田から予備機を
飛ばし、着陸し　その機体に乗客を
再度乗せて手荷物、預かり荷物も
対応対処をして、伊丹に運用可能
時刻までに、それが出来るのか？
　３～４時間で　伊丹には、夜１０
～１１時でも、離着陸？可能？なのかな
・・・
　無理！宿泊先の手配、輸送などとなる
　なら、では・・・名古屋よりも遠いが
出発地の羽田に戻り帰る方が、後の
事でも（緊急着陸に成功をしていた場合）
好都合！での事実
　少しは、考えて＆事前にしっかりと
調べて、その事が（高）信ぴょう性での
有無を判断し、コメント記述をしろ！

[@nagoyashimin569]

まさかセントレアが有ると思っていないよね。

[@ももねね-w5t]

何人殺したの？中曽根時代だっけ？

[@ジャギ兄より優れた弟はいねぇ]

ＮＳＮが黄泉に真相を持っていった。地獄で閻魔様に罰を受けている事を望む

[@花の慶次広島]

いずれにしても、米軍か自衛隊の航空機との攻撃か接触？

[@KN-ce2et]

実際、墜落事故現場には、無人標的機
ファイヤービーの残骸の一部が転がってる
そのカラー画像映像は昔からユーチューブ
やネット上には、多々投稿済
　　無人標的の破片の一部？
　でも～その多々での各残骸の
カラー写真を、１つづつ、Ａ３版にと
拡大印刷をして
　隅から隅まで、しっかりと詳しく見る！
調べる、
　そうすると・・・
　白、オレンジまたは赤？
　実に、不思議で・・・　
　それ以外での別色、灰色のグレーの
個所がある。
　灰色でのグレーの個所、無人標的機に
関して灰色の塗装の個所は？
　追加で、上側などの９０°曲げられた
張りの部分、その部分や他の個所
残骸での全体の部品からして
オレンジ色の個所は、部品をはめ込み
内側　となるのでは？
（統一間隔での半円上のビス穴
固定用もあるし）
　しかも～白色とオレンジ色と
との色相違の個所が
　塗り分け？的な感じ
　まるで、マスキングをしたように
直線上でのリニア的な感じで綺麗に？
塗り分け
　衝突、命中、接触をすれば
　綺麗に、色相違でも　塗り分け？と
なりますかね・・・
しかも～
　無人標的機には、別色の液状
またはゲル状での専用塗料は非搭載
　裏づけ、照合　確認は自由！

[@nagoyashimin569]

機体の残骸はJALの安全啓発センターに公開保存されて、事故調査報告書はネットで読めますよ。

[@寒冷渦]

その意図の有無と実行した証拠がないと憶測の域を出ないように思います。

[@airwolf323]

事故原因をいろいろ探求するのはともかく、生存者を40年近く経った今でも追いかけるのはやめなよ。「マスコミに追いかけられ･･･」って、この動画も追いかけたメディアの一つでしょ。「いまだに遺族の悲しみは」なんて言ってるんだったらそっとしておけっての。

[@イアサ-x3y]

❤ 爆発物が機内に運ばれていたのでしょうか？

[@だめだこりゃ日本]

2001年4月12日衆議院国土交通委員会CVRと事故報告書の違い。
判読不明→アブねぇ
オールエンジン→ボディギァ゙
どうやったらこんな間違いになるのだろう

[@アグレッサー-x7u]

ボイスレコーダがなんと言おうが
今更墜落原因は変わらん
不明な事柄を無理矢理ハッキリさせることもない

[@KM-cf4uc]

日航機123便関連動画に頻繁に現れてコメントをされている事故調擁護派の方々がいます。多くの国民は真実が知りたいだけだと思います。理由は分かりませんがこれらの擁護派の方々は事故調の報告書は絶対に正しいという強い信念を持たれているようです。いくつかのチャンネルではブロックされているようですが決して誰かに雇われているわけではないと言われています。 森永さんの著書がベストセラーとなりRUclipsに関連動画がたくさん上がっています。多くの国民が疑問を持っている状況で政府が直接説明をせずに代わりに事故調擁護派の方々が火消しをしているのは何故でしょうか？

[@だめだこりゃ日本]

お腹痛いと言っているのに頭調べられてもねぇ

[@shige5049]

訓練ミサイルが123便に標的として激突。
あるまじき事が露呈しないように隠蔽された。
ナゾは意外にシンプル。

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。

[@KN-ce2et]

実際、墜落事故現場には、無人標的機
ファイヤービーの残骸の一部が転がってる
そのカラー画像映像は昔からユーチューブ
やネット上には、多々投稿済
　　無人標的の破片の一部？
　でも・・・その多々での各残骸の
カラー写真を、１つづつ、Ａ３版にと
拡大印刷をして
　隅から隅まで、しっかりと詳しく見る！
調べる、
　そうすると・・・
　白、オレンジまたは赤？
　それ以外での別色、灰色のグレーの
個所がある。
　灰色でのグレーの個所、無人標的機
に関して灰色の塗装の個所は？
　追加で、上側などの９０°曲げられた
張りの部分、その部分や他の個所
残骸での全体の部品からして
オレンジ色の個所は、部品をはめ込み
内側　となるのでは？
（統一間隔での半円上のビス穴
固定用もあるし）
　しかも～白色とオレンジ色と
との色相違の個所が
　塗り分け？的な感じ
　まるで、マスキングをしたように
直線上でのリニア的な感じで綺麗に？
塗り分け
　衝突、命中、接触をすれば
　綺麗に、色相違でも　塗り分け？と
なりますかね・・・
しかも～
　無人標的機には、別色の液状
またはゲル状での専用塗料は非搭載
　裏づけ、照合　確認は自由！

[@寒冷渦]

証拠のない発言はデマと同じですな。

[@齊藤信也-p8p]

@@shige5049
シンプルなら、早く自衛隊が撃墜した証拠を出して下さい。

[@中山田浩司とクールファイブ]

やっぱり自衛隊は怪しい機関だね

[@Kawahagi77]

また出たか、トンデモ動画

[@km3g20]

なぜ松井秀喜？

[@KN-ce2et]

何でも間でも、ネット上（ブログなど）
での記述を信じ込む？
　大相違ですよ。
百里基地司令は、百里基地の基地業務を
担当の第７航空団、
　第７航空団司令は百里基地司令を兼務
でも、同じ基地内にある部隊同士、しかも
同じＦ－４ファントム機種同士の部隊でも
第７航空団は、中部航空方面隊の隷下部隊
の中の１つ
　中部航空方面隊の上級部隊が、航空総隊
その航空総隊の直轄部隊の中の１つが
偵察航空隊
　つまり・・・いくら、百里基地司令を
兼任での第７航空団司令といえども
　偵察航空隊へと命令指示は、規則上
所属部隊と指揮命令隷下関係で、不可能！
となるので。
　しかも、当時の状況で　偵察航空隊では
緊急発進、スクランブル態勢をしては
いなかったので
（当時の、配備機数の規模上、無理だった）
　裏づけ、照合　確認は　自由！
　航空雑誌での各専門書とか、昔の事
当時の防衛白書での古本には、空自の
各部隊組織図が記述の個所もあるので
　ま～頭？での情弱の陰謀論派の
信者は、実際の各現場の事を書いて
答えて教えても、
　無視軽視？または、これを一切認めない！
秘密兵器論など・・・
　本当に、同じ日本人同士として
実に恥ずかしい！

[@松木正太]

自衛隊関係者ですよね？

[@KN-ce2et]

@@松木正太 さんへ
　ＯＢでの有無を問わず、当時の
百里基地での各部隊の事、組織での
指揮系統などを調べれば、解る事。
　偵察航空隊に配属運用の、ＲＦ－４Ｅ
偵察機機種が、緊急発進、スクランブル
が可能だったのか、否か？などもね。

[@松木正太]

@KN-ce2et 自衛隊のOBの有無問わず解ることはOKとして、そなたは自衛隊OBということでOK？更に防衛大卒の

[@KN-ce2et]

@@松木正太 へ
回答義務の規則なし

[@KN-ce2et]

@@松木正太 へ
　私の返信内容、組織図、指揮命令隷下
関係、偵察航空隊の当時、その後での
部隊の現状（アラート態勢の有無など）
しっかり！詳しく調べて確実な裏づけ
照合、確認の後に、別記述をするならする、やるように！
　消えた生存者？（自衛隊員に
抱き抱えられた若い男の子の写真
や、その事の誤報道、誤認などに
関して）

[@origy009]

ボイスレコーダーの改竄が無ければ事故だったのだろう。

[@アグレッサー-x7u]

改ざんの根拠は?

[@pqms451]

横田基地に着陸予定だったが自衛隊機がそれをやめさせ、御巣鷹の山中に誘導した。尾翼に刺さった標的機を回収できないからだ。その部分のボイスレコーダーは隠蔽している。墜落直後からヘリが作業しているのを上野村の村民は目撃している。人命救助ではなく証拠隠滅のために１４時間必要だった。どこの独裁国家か知らんが、いずれ明らかになるよ。

[@Y英彦]

まだ、123便陰謀論信じてる奴はかなりヤバいよ😂。

[@だめだこりゃ日本]

2001年4月12日衆議院国土交通委員会でボイスレコーダーで事故報告書では食い違いがあり再調査提言されたが未だにされていない。扇千景国土交通大臣の時。

[@nagoyashimin569]

遺族会が作成に協力した解説書が出ているので問題ありませんね。

[@だめだこりゃ日本]

@nagoyashimin569 それがおかしいからこの提言になっている。意味わかりますか

[@nagoyashimin569]

@@だめだこりゃ日本
解説書が出たの2013年ですが貴方そんな事すら知らないんですね。

[@KM-cf4uc]

このとき扇千景さんは自民党ではなく保守党という政党にいましたね。やはり自民公明以外でないと公開は無理でしょうね。

[@だめだこりゃ日本]

@@KM-cf4uc 結構この時期待してたんですよ。公開が進むんじゃないかと一瞬メディアでも報道してたんですよ

[@izasakd]

機長の検死時に、オレンジ色の酸素マスクをしていたのは、なぜ? 衣服が剥がされていたのはなぜ!?

[@KM-cf4uc]

公式発表では「機長のご遺体は顎しか見つからなかった」となっていますが、看護師として検視に立ち会った宮部さんは「機長はほぼ完全な状態で全裸で運び込まれた」と証言されています。コクピット内の副操縦士と航空機関士もほぼ同じ状態で見つかっており辻褄が合います。
検視医の土居福子さんは青山さんのインタビューで「機長の制服が行方不明だった」と言われています。「顎しか見つからなかった」のが事実であれば機長の「制服」に言及するのはおかしいですね。裏を返せば「制服」は見つからなかったがご遺体は見つかったということですね。公式発表は虚偽だったということになります。

[@アグレッサー-x7u]

オレンジ色の酸素マスク？
なんだそれ（笑）

[@寒冷渦]

@izasakd氏
JA8119号機は630km/hで山の斜面に激突しています。数百Ｇの加速度がかかるので機体はもちろん乗客も甚大なダメージを受けます。
機体前部の乗員乗客は四肢の離断や内臓破裂を起こしており、火災での炭化も見られます。操縦席は特に焼けており、副機長は右手欠損、機関士は胴体のみが残り、どちらも炭化した状態で収容されています。
これで機長が五体満足で炭化もなく見つかったのなら、これは何か例外となる要素があったとしか考えられませんが、その可能性はかなり低く、証拠として採用するなら他の二人と同じにならなかった理由付けがないと情報資料としては不完全です。
つまり、情報元の信頼性に疑いがあります。おそらくA氏の著作が情報源と思われますが、火災の発生した操縦席にいた機長が他の二人の乗員と物理的に異なる状態になることは考えにくいので、何かの誤解か創作かを精査するべきです。個人的には「第三良栄丸遭難事故」のような誤解と噂の一人歩きのように感じます。

[@CF4UC-1]

寒冷渦は自衛隊関係者の火消し工作員です。アグレッサーもおそらくそうでしょうね。自衛隊関係者がかなりいます。

[@寒冷渦]

@@CF4UC-1 またアカウントを変えている。アカウントを複数持つのはやましいことをやっている自覚がある証拠だな。

[@sdjiyu1458]

ここのコメントは初めて陰謀論に触れてニセの正義感で熱くなっちゃったおこちゃまの集まり

[@のえる-n6l]

救出された「少年」がやけに軽装なのが気になる。タンクトップに半ズボン。。。
当時は夏季だったのでタンクトップに半ズボンでも不思議ではないが、どこか不自然。
いくら子供で夏だからってあまりの軽装で搭乗させるのか？救出時の都合でシャツを脱がされた？止血や骨折部の応急処置、簡易担架作るのでシャツを破いて使うとか保健の教科書で見た気がする。
それにあの少年はある説だと、その後すぐに死亡たので生存者としてカウントされなかっただけだと言われている。
動画中に「自衛隊が標的機を（誤って）当ててしまった」とありますが、意外と早い段階で
「自衛隊の訓練弾が当たった（のではないか？）」との報道があった記憶がありました。
あくまで事故の一説として報じられたと思います。でも当局側は否定かなんとも言えないのうやむやな答えだったようです。我々一般人は自衛隊がそんな事するはずないで軽く受け止めてた様子のようでした・・・

[@鈴木二郎-x6l]

事件の経緯に完全なデマが混じってる
こんなことやってるから陰謀論が相手にされないんだよ

[@だめだこりゃ日本]

当時防衛費GNP1%枠というのがありそれを撤廃するかどうか議論されていました。

[@ssawas25]

当時の関係者が話してるけど、ネット民の意に介さない内容だと批判されるだけだから、最後まで真相はわからないと思うよ。

[@nagoyashimin569]

機体はJALの安全啓発センターに公保存されていて、事故調査報告書はネットで読めますよ。

[@lupinlove]

真実を知ったら精神的なショックを受けたりトラウマになると思うので私は知りたくないです。世の中には知らなくてもいいことがあると思います。知らぬが仏です。

[@森本珪子]

😮

[@森本珪子]

さそ