Hola, aquí de nuevo, al pie del cañon. Brixton Cromwell. Suena a Whisky Escocés. Tiene una pinta muy clásica, Nada de diseño actual o futurista. Me gusta la Moto, parece retro, como yo soy retro, me lo parece. Que pases Buen Sábado, y cuida esas comilonas. ✌☝🥰🥰
Estéticamente es chula, pero me recuerda demasiado a las Bonneville o a la Street Twin. No se han complicado la vida al diseñarla. Buena prueba, como siempre un placer ver tus vídeos. Saludos✌️✌️
Buenas, ante todo darte la enhorabuena por la labor que haces y por traer frescura y una forma diferente de dar la información de los diferentes modelos o eventos de cada marca. Las sensaciones son importantes y el transmitirlas...más aun. Bueno...a lo importante, me gustaría que cuando sea posible, hicieras una comparativa en profundidad entre la Boneville T120 y la Cromwell 1200, sobre todo para saber si merece la pena gastar un par de miles de euros más en la Bonny o no. Y como mi talla es parecida a la de nuestra querida Telva, pues sería interesante contar con ella. Gracias de antemano y sigue haciéndolo tambien como siempre.
Muy buenas Berta y la "compaña". La moto es una preciosidad, buena y en un precio razonable.... Si yo no fuese "trailero" sería una de mis candidatas cuando en marzo (D.M.) de el salto de cilindrada. Muchas gracias por tu vídeo.
Buenos días.Muy buena,prueba. Como siempre.Bien detallada.Todos sus,puntos Malos, o ha mejorar...Y los buenos....Muy ameno, y clarito....Berta✌️👍👏👏Ráfagas
Hola Berta Te felicito,eres muy sincera con tus apreciaciones,si un asiento es incómodo,lo dices ,si vibra más de lo normal,lo dices y si algo no te gusta no lo adornas,lo dices tal cual . Otros canales parecen programas de TV y temerosos de hacer una crítica , políticamente demasiado correctos. Sobre esta moto,muy bonita veremos qué tal la postventa como envejecen los plásticos y demás componentes. Un saludo.
Me ha encantado el vídeo, sobre todo los comentarios respecto a la comodidad del asiento, al menos para mí esa información es importante, que con el paso de los kms los cuartos traseros se resienten, con una suspensión invertida ya se parecería demasiado a la Triumph speed twin, pero al menos a mi me gustaría mucho más con la invertida, no solo porque mejore el comportamiento del tren delantero sino que estéticamente una invertida siempre hace la delantera más gorda/agresiva; por otro lado Cromwell era también el nombre que le ponían a uno de los personajes de los cómics Joe Bar Team. Como siempre felicidades por este video tan ameno e informativo.
Hola Berta, buen video explicativo de este nuevo modelo que me da la impresion se venderá muy bien, llevo semanas siguiendo el avance de esta moto en cuanto a su presentacion ya que tengo en mente adquirir una. Podrias decirme qué plan de mantenimiento tiene...cada cuantos kilómetros necesita pasar por taller.. y una ultima cosa, cómo la ves para utilizarla a duo en salidas de 300/400 km ...gracias y te mando un saludo desde Aranjuez en esta mi primera " toma de contacto contigo ".
el mantenimento es el habitual, aunque habrá que ver el manual de instrucciones si es cada 6.000 km o cada 12.000, pero no es caro. Puedes hacer largas tiradas de km como los que dices, aunque ten en cuenta que será bueno si le pones un asiento confort jejeje
Hola, aquí de nuevo. El video fenomenal, La Moto tiene un parecido a la Sanglas 400 que usaba la Guardias Civil, antes de Cristo. Solo un cilindro, pero se parece. Que tengas buena semana y Bona Nit. ✌☝🥰
La 1.200 impresiona mucho en diseño y acabados, el resto, también tienen un buen diseño. Aunque la 1.200 atrae muchísimo (incluso la veo más atractiva en algunos detalles que las Triumph) Y de precio, no está nada más. Es más barata qu una Guzzi V7, por ejemplo. Como siempre, buen video de Berta (con premio esta semana, por no atormentarnos con sccoters...o estando en Gavá, te veíamos presentando una moto de agua 🤣🤣🤣) El problema es si hay una red suficiente de concesionarios y talleres oficiales para que tengan éxito. Esperamos tu siguiente video (aunque no hemos visto comilonas de esas que te pegas en cada prueba... jaja)
No tienen problemas de red, piensa que brixton es grupo ksr que son enormes!! jeje. Voy a ver si puedo programar algún vídeo de scooter y eléctrico para atormentarte un domingo jejeje
Yo e probado y coincido al 100 x 100 los frenos delanteros se quedan cortos, si combinas como tú bien dices, bien, el modo sport , una pasada, parece que tengas muchos más caballos y fuerza, y los estribos se van limando, jajaja
Bonita moto, aún siendo más barata que la Triumph, la veo cara, no tiene nada del otro mundo, un motor grande nada exprimido y estilo, eso sí, pero nada especialmente caro. Buena presentación, como siempre muy amena.
Si buscas una moto de este segmento pues prefieres que el depósito ponga Triumph en lugar de brixton... Una moto de rollo clásica pues mola mucho más que ponga Triumph
Como solo fue un evento sin poder probar las motos (ya harán uno por modelo) os subí un resumen a IG: instagram.com/p/CjlaAVQqvhy/ espero que hagan presentación con acción de por medio en breve jejeje
Hola a todos, tengo el A2 y tengo una moto en casa que es del carnet A Alguien sabe cuál es la multa si me pillan? Unos dicen que 500€ y 4 puntos y otros 200€ y ya está
Buenas a tod@s. Durante el vídeo has comentado varias veces "que el asiento es bastante duro, pero que eso tiene fácil solución". Puedes decirme que solución es? Y otra cosilla es la altura del sillín, tú con 1'70m, te resultaba difícil mover la moto en parado ? Un saludo, Pascual.
Si que es una moto preciosa y no esta mal de precio. De verdad que lo de tu obsesion con los frenos te lo tienes que mirar, hija, es que nada te vale.😂😂😂😂. Otra cosa, se nos presentan las novedades y claro, recien sacadas del horno todas estan ricas pero ¿que pasa al andar los kilometros? ¿como se comportan con el paso del tiempo?
Es una moto bonita, lo bueno ya se verá con el tiempo, pero un poco cara no? No lleva tantas cosas y caras para que valga ese precio, siendo una marca que aún no está a nivel acreditativo como bmw, Triumph, KTM, etc
Me atrevería a decir que todas las motos se están poniendo caras, la verdad. Quizás en este caso lo sea, aunque la competencia está bastante más arriba en precios...
Suben tanto de precios porque tienen que recuperar inversión de tanto desarrollo que han tenido que hacer para las nuevas normativas euro seguramente. aunque yo preferiría pagar un poco mas por un motor ya conocido y probado durante años, confiando en fiabilidad y prestigio de la marca, en cambio esto es un desarrollo nuevo, hay que ver con que pegas puede salir. Lo bueno es que el motor lo han diseñado para ser bajo de vueltas eso le ayudará con su duración. A ver como evoluciona, me alegra que haya marcas que apuesten por recuperar el diseño retro. Estoy cansado ya de ver tanta moto alíen por allí.
El grupo ksr tiene sede en Austria si, pero las fábricas son en Asia... Vamos que son motos chinas. Que no digo que sea mala, de hecho me parece bonita, pero las cosas como son, son chinas. Buena prueba 👍
Buenas, tienes una forma de probar las motos un poco peculiar , técnicamente comentas poco, por ejemplo que tiene el cigüeñal calado a 270 grados de ahí puede venir esa cierta brusquedad de la que hablas en modo sport, ( la M7 de Yamaha también tiene el cigüeñal a 270 grados ) lo de la horquilla invertida en una moto de este tipo no es necesario, en otras pruebas que he leído, hablan muy bien de las suspensiones, en el tema de frenos, quizás como tú bien dices el problema puede ser es más tuyo que de la moto, NO ES UNA MOTO RACING, pero ha que frena verdad ? no hablas de los neumáticos, que es lo primero que habría que cambiar...saludos cordiales P.D comentario hecho desde el máximo respeto...
La gran mayoría de la gente no tiene ni idea de qué es un cigüeñal calado a 270º y en todo caso debería explicarlo, lo cual convertiría el vídeo en más largo. Eso es algo más propio de la prueba de la moto y no de la presentación en sociedad (gran diferéncia). Con respecto las suspensiones, habrá mucha gente que las considere maravillosas, yo creo que no, que modifica la distribución de pesos y las inercias lo suficiente como para que me de sensaciones raras. Puede que sea algo peculiar en mí. Los neumáticos correctos y por eso no requieren mención por mi parte y menos para indicar cambiarlos. Ten en cuenta que en menos de 25 minutos no puedes hablar de todo y que hay cosas que se remiten a las reviews y no a los eventos. Gracias por el aporte, me gusta cuando me dais vuestras opiniones sinceras :)
Madre mía que display le han puesto... que no hay quien lo entienda!! Y según comentas no parece muy cómoda... Personalmente no me parece competencia a lo que hay. Primero porque una marca austriaca que imita el diseño inglés y fabrica en China pues... eso. No tiene ese pedigrí que busca la gente que se compran este tipo de motos. Segundo, no ofrece nada nuevo a lo que ya hay. Entiendo que de precio está muy bien, pero prefiero una Speed Twin de 900cc, por ejemplo.
Quizás es por la cámara, pero para ser una moto orientada para personas con presbicia, el display parece un poco pequeño 😜, habrá que conducir con gafas de leer 🤣🤣
Com se va hacer la interceptor? Si vale la mitad que las motos que se anuncian hoy en día, y su calidad está por encima de dichas motos de 500 y 650 cc no interesa.Hay que vender caro, aunque la moto se desmonte por el camino.
Muy bonita la moto, las marcas están apostando por las café Racer, lo que no entiendo es las cilindradas tan altas, ya que ahora se busca poco consumo y en estas motos la velocidad tampoco es muy importante.
Hola, aquí de nuevo, al pie del cañon. Brixton Cromwell. Suena a Whisky Escocés. Tiene una pinta muy clásica, Nada de diseño actual o futurista. Me gusta la Moto, parece retro, como yo soy retro, me lo parece. Que pases Buen Sábado, y cuida esas comilonas. ✌☝🥰🥰
Estéticamente es chula, pero me recuerda demasiado a las Bonneville o a la Street Twin. No se han complicado la vida al diseñarla.
Buena prueba, como siempre un placer ver tus vídeos. Saludos✌️✌️
Buenas, ante todo darte la enhorabuena por la labor que haces y por traer frescura y una forma diferente de dar la información de los diferentes modelos o eventos de cada marca. Las sensaciones son importantes y el transmitirlas...más aun. Bueno...a lo importante, me gustaría que cuando sea posible, hicieras una comparativa en profundidad entre la Boneville T120 y la Cromwell 1200, sobre todo para saber si merece la pena gastar un par de miles de euros más en la Bonny o no. Y como mi talla es parecida a la de nuestra querida Telva, pues sería interesante contar con ella. Gracias de antemano y sigue haciéndolo tambien como siempre.
Muy buenas Berta y la "compaña". La moto es una preciosidad, buena y en un precio razonable.... Si yo no fuese "trailero" sería una de mis candidatas cuando en marzo (D.M.) de el salto de cilindrada. Muchas gracias por tu vídeo.
Buenos días.Muy buena,prueba. Como siempre.Bien detallada.Todos sus,puntos Malos, o ha mejorar...Y los buenos....Muy ameno, y clarito....Berta✌️👍👏👏Ráfagas
Gracias por tus videos Berta👌🔝, Beyond Beauty
Gracias a ti!!
Hola Berta
Te felicito,eres muy sincera con tus apreciaciones,si un asiento es incómodo,lo dices ,si vibra más de lo normal,lo dices y si algo no te gusta no lo adornas,lo dices tal cual .
Otros canales parecen programas de TV y temerosos de hacer una crítica , políticamente demasiado correctos.
Sobre esta moto,muy bonita veremos qué tal la postventa como envejecen los plásticos y demás componentes.
Un saludo.
Como siempre una buena revisión y una buena máquina, pero me he quedado con las ganas de oír su motor. 🤷🏼♂️ Saludos.
Me ha encantado el vídeo, sobre todo los comentarios respecto a la comodidad del asiento, al menos para mí esa información es importante, que con el paso de los kms los cuartos traseros se resienten, con una suspensión invertida ya se parecería demasiado a la Triumph speed twin, pero al menos a mi me gustaría mucho más con la invertida, no solo porque mejore el comportamiento del tren delantero sino que estéticamente una invertida siempre hace la delantera más gorda/agresiva; por otro lado Cromwell era también el nombre que le ponían a uno de los personajes de los cómics Joe Bar Team.
Como siempre felicidades por este video tan ameno e informativo.
Gracias David por tus palabras :)
Ole esa pedazo de moto,más clase no puede tener.
Hola Berta, buen video explicativo de este nuevo modelo que me da la impresion se venderá muy bien, llevo semanas siguiendo el avance de esta moto en cuanto a su presentacion ya que tengo en mente adquirir una. Podrias decirme qué plan de mantenimiento tiene...cada cuantos kilómetros necesita pasar por taller.. y una ultima cosa, cómo la ves para utilizarla a duo en salidas de 300/400 km ...gracias y te mando un saludo desde Aranjuez en esta mi primera " toma de contacto contigo ".
el mantenimento es el habitual, aunque habrá que ver el manual de instrucciones si es cada 6.000 km o cada 12.000, pero no es caro. Puedes hacer largas tiradas de km como los que dices, aunque ten en cuenta que será bueno si le pones un asiento confort jejeje
Excelente presentación.
Super esta tu video me encanto tus descripciones están super padres
Gracias :)
Hola Berta...compararla con la Bonneville me parece mucho favor para ese hierro..ya tenian que estar buenos lo pinchos
Hola, aquí de nuevo. El video fenomenal, La Moto tiene un parecido a la Sanglas 400 que usaba la Guardias Civil, antes de Cristo. Solo un cilindro, pero se parece. Que tengas buena semana y Bona Nit. ✌☝🥰
Jjaja q craciosetes como mi abuelo mira q son wuasones🥰
si jajaja
La vi hace unos días en el concesonario y me encanto, si sacan un a scrambler no la descarto como compañera de mi moto actual.
jejeje buena elección será.
Vaya, entro a ver el vídeo y me pone que es privado 😜 Pues me programo el recordatorio entonces 👍
La 1.200 impresiona mucho en diseño y acabados, el resto, también tienen un buen diseño. Aunque la 1.200 atrae muchísimo (incluso la veo más atractiva en algunos detalles que las Triumph) Y de precio, no está nada más. Es más barata qu una Guzzi V7, por ejemplo. Como siempre, buen video de Berta (con premio esta semana, por no atormentarnos con sccoters...o estando en Gavá, te veíamos presentando una moto de agua 🤣🤣🤣) El problema es si hay una red suficiente de concesionarios y talleres oficiales para que tengan éxito. Esperamos tu siguiente video (aunque no hemos visto comilonas de esas que te pegas en cada prueba... jaja)
No tienen problemas de red, piensa que brixton es grupo ksr que son enormes!! jeje. Voy a ver si puedo programar algún vídeo de scooter y eléctrico para atormentarte un domingo jejeje
@@MujeresMoteras 🤣👍
Yo e probado y coincido al 100 x 100 los frenos delanteros se quedan cortos, si combinas como tú bien dices, bien, el modo sport , una pasada, parece que tengas muchos más caballos y fuerza, y los estribos se van limando, jajaja
Scrambler Ducati o Modern Classics de Triumph, antes.
Buen video, como siempre.
Gracias!
Cada dia mas guapa ❤
Bonita moto, aún siendo más barata que la Triumph, la veo cara, no tiene nada del otro mundo, un motor grande nada exprimido y estilo, eso sí, pero nada especialmente caro.
Buena presentación, como siempre muy amena.
Gracias. Creo que todas están subiendo de precio... pero sí, sinceramente creo que algo cara sí es, aunque más barata que su competencia
Yo la veo bonita, y la ergonómia la veo aceptable para mi, que acabo de darle la vuelta a la Península Ibérica en una Fazer 600....y 4000 km..😄😄
Muy bonita 😊, me gusta más la Guzzi 850 estone 😊
Buen video, moto interesante para conductores conservadores en conduccion 👍
conservadores ????? define conservadores por favor 😂😂
@@xavieraguilarherrero3771 con conduccion conservadora me refiero a conductores que no son amigos de ir muy rápido. Yo mismo.
Así es!
conservadores es para gente mayor como nosotros jajajajaja
podrías probar el Royal Enfield Hunter 350 , muchas gracias 👍👍👍
Si buscas una moto de este segmento pues prefieres que el depósito ponga Triumph en lugar de brixton... Una moto de rollo clásica pues mola mucho más que ponga Triumph
Hola, saldrá esra moto en Scrambler con rueda 21-18 sería un pelotazo gracias y saludo.
Para cuando el vídeo de la presentación de QJ MOTOS? estoy deseando verlo
Como solo fue un evento sin poder probar las motos (ya harán uno por modelo) os subí un resumen a IG: instagram.com/p/CjlaAVQqvhy/ espero que hagan presentación con acción de por medio en breve jejeje
Hola a todos, tengo el A2 y tengo una moto en casa que es del carnet A
Alguien sabe cuál es la multa si me pillan? Unos dicen que 500€ y 4 puntos y otros 200€ y ya está
Cuando pruebas la Honda cb1000r?
Triumph, me recuerda musho.
Buenas a tod@s.
Durante el vídeo has comentado varias veces "que el asiento es bastante duro, pero que eso tiene fácil solución".
Puedes decirme que solución es?
Y otra cosilla es la altura del sillín, tú con 1'70m, te resultaba difícil mover la moto en parado ?
Un saludo,
Pascual.
Si que es una moto preciosa y no esta mal de precio. De verdad que lo de tu obsesion con los frenos te lo tienes que mirar, hija, es que nada te vale.😂😂😂😂. Otra cosa, se nos presentan las novedades y claro, recien sacadas del horno todas estan ricas pero ¿que pasa al andar los kilometros? ¿como se comportan con el paso del tiempo?
Se avecina prueba completa ✌😉👌
Para cuando una comparativa con TRIUMPH y otra que no se nombra.La Moto guzzi V7?!?!
Entre los cascos antiguos uno era cromwell, típico de los años 50/60 (el tipo "bol" con las orejeras de cuero)
mejor, los de ahora son más seguros ;)
Suena a cerveza inglesa,,,, jajaja
Saludos!!
Me recuerda a la guzzi V7 Stone sobre todo la negra
A ver, muy inglesa de nombre, pero Triumph es la reina con su Bonneville T120, no mas comentarios.
Es una moto bonita, lo bueno ya se verá con el tiempo, pero un poco cara no? No lleva tantas cosas y caras para que valga ese precio, siendo una marca que aún no está a nivel acreditativo como bmw, Triumph, KTM, etc
Me atrevería a decir que todas las motos se están poniendo caras, la verdad. Quizás en este caso lo sea, aunque la competencia está bastante más arriba en precios...
Suben tanto de precios porque tienen que recuperar inversión de tanto desarrollo que han tenido que hacer para las nuevas normativas euro seguramente. aunque yo preferiría pagar un poco mas por un motor ya conocido y probado durante años, confiando en fiabilidad y prestigio de la marca, en cambio esto es un desarrollo nuevo, hay que ver con que pegas puede salir. Lo bueno es que el motor lo han diseñado para ser bajo de vueltas eso le ayudará con su duración. A ver como evoluciona, me alegra que haya marcas que apuesten por recuperar el diseño retro. Estoy cansado ya de ver tanta moto alíen por allí.
en el salon de la moto sino recuerdo mal tenhian una oferta de lanzamiento de 8.800 euros si hacias la reserva alli ...llegaran las ofertas seguro
El grupo ksr tiene sede en Austria si, pero las fábricas son en Asia...
Vamos que son motos chinas. Que no digo que sea mala, de hecho me parece bonita, pero las cosas como son, son chinas.
Buena prueba 👍
Exactamente. Son chinas tal y como bien dices...bueno en realidad los iPhone tambien se fabrican en china..
Buenas, tienes una forma de probar las motos un poco peculiar , técnicamente comentas poco, por ejemplo que tiene el cigüeñal calado a 270 grados de ahí puede venir esa cierta brusquedad de la que hablas en modo sport, ( la M7 de Yamaha también tiene el cigüeñal a 270 grados ) lo de la horquilla invertida en una moto de este tipo no es necesario, en otras pruebas que he leído, hablan muy bien de las suspensiones, en el tema de frenos, quizás como tú bien dices el problema puede ser es más tuyo que de la moto, NO ES UNA MOTO RACING, pero ha que frena verdad ? no hablas de los neumáticos, que es lo primero que habría que cambiar...saludos cordiales P.D comentario hecho desde el máximo respeto...
La gran mayoría de la gente no tiene ni idea de qué es un cigüeñal calado a 270º y en todo caso debería explicarlo, lo cual convertiría el vídeo en más largo. Eso es algo más propio de la prueba de la moto y no de la presentación en sociedad (gran diferéncia). Con respecto las suspensiones, habrá mucha gente que las considere maravillosas, yo creo que no, que modifica la distribución de pesos y las inercias lo suficiente como para que me de sensaciones raras. Puede que sea algo peculiar en mí. Los neumáticos correctos y por eso no requieren mención por mi parte y menos para indicar cambiarlos. Ten en cuenta que en menos de 25 minutos no puedes hablar de todo y que hay cosas que se remiten a las reviews y no a los eventos. Gracias por el aporte, me gusta cuando me dais vuestras opiniones sinceras :)
@@MujeresMoteras ok 👍
Madre mía que display le han puesto... que no hay quien lo entienda!! Y según comentas no parece muy cómoda... Personalmente no me parece competencia a lo que hay. Primero porque una marca austriaca que imita el diseño inglés y fabrica en China pues... eso. No tiene ese pedigrí que busca la gente que se compran este tipo de motos. Segundo, no ofrece nada nuevo a lo que ya hay. Entiendo que de precio está muy bien, pero prefiero una Speed Twin de 900cc, por ejemplo.
Quizás es por la cámara, pero para ser una moto orientada para personas con presbicia, el display parece un poco pequeño 😜, habrá que conducir con gafas de leer 🤣🤣
Pero por favor, para el agarre usa un coletero. Los coleteros estan muy infravalorados 🤦🤦♂🤦♀
Ya he asumido que nunca harás la interceptor. No pasa nada…
Com se va hacer la interceptor?
Si vale la mitad que las motos que se anuncian hoy en día, y su calidad está por encima de dichas motos de 500 y 650 cc no interesa.Hay que vender caro,
aunque la moto se desmonte por el camino.
La interceptor es de lo mejorcito que he probado.
haber si mandan la 500 a argentina por lo menos
Todas estas presentaciones están compradas, no hay una verdadera independencia. Una pena.
Si no fueras tan sincera tendrías más suscriptores 😢
no quiero suscriptores que no quieran sinceridad ;)
a la Triumph Thruxton le ha salido una hermanastra, no se yo si estará contenta. Vaya plagio de diseño
No... contenta no está seguro!! jajaja
Una hermanastra de la Thruxton???un poquito de por favor
la moto bien sin tablero ? que mierd.... ponerle eso
Muy bonita la moto, las marcas están apostando por las café Racer, lo que no entiendo es las cilindradas tan altas, ya que ahora se busca poco consumo y en estas motos la velocidad tampoco es muy importante.