Jaman sekarang aja ada casis mtr pd kropos dan patah. Jaman dulu ga ada mtr yg casisnya sampai patah dan kropos. Saya jg mekanik lahiran thn 1968 jadi tahu persis motor2 jadul yg kualiatasnya memang tangguh kuat dan awet dan pasti made in japan asli.
Mungkin saya bisa menambah kan kang bro.sebenarnya sejak dulu tahun 90an saya pernah kerja di PT pakarti Riken indonesia ( lisensi jepang ) itu sudah produksi blok piston dan ring piston untuk honda yamaha dan suzuki dan bahannya bagus tp sejak tahun 2000 keatas ada efisiensi bahan jd motor sekarang lebih cepat Aus karena kwalitas bahan dikurangi mohon maaf bila salah kang bro
Kata karyawan pembuat mesin motor dulu pabrikan minta bahan yang bagus,,, apa lagi pabrikan Suzuki wehh paling rewel minta bahan bahan yang paling bagus bagus, sampai tahun 2009,,tahun 2010 sudah mulai jelek,,, 2010 ke atas ya dah minta bahan campuran asbes yang lebih banyak di banding bahan yang bagus,,, dulu yang buat mesin motor dan rangka,, semua part besin dan alumunium itu panrik PT inti roda makmur (IRMA),,, cuma yang gak dibuat bahan plastik dan kabel aja....pabrikan hanya merakit aja,, saya dapat info dari karyawan nya kebetulan itu lilik ku dan kakak ku dan kebetulan pemilik pabrik kenal sm keluarga.. Kebetulan rumah kami dulu sebelah nya pabrikan
Supra x dibelikan alm bapak buat gue sekolah di thn 2007. Sekarang buat nganter anak sekolah tiap hari dan masih tangguh. Perawatan sebatas ganti oli/kampas rem, nyaris gak pernah servis yang berat2
Saya mantan pemakai motor Honda Grand 95, turut mencoba Megapro (kira tahun 2007 sama dgn Jupiter Z Burhan saya), coba juga Supra X thn 2000 (punya om, pakai 6bulan)..Tahun 2005, ganti pakai Kharisma X125 (stiker body tulisannya spt itu), motor kok enteng tarikan datar banget, body plastik makin tipis, cat ampun deh motor 1tahun sudah baret2 tipis pdhl rawatan bokap terkenal paten (Grand, Supra x, Megapro itu mesin masih galak)..Setelah itu saya pakai Jupiter Z Burhan (motor ada sampai skrng) engga usah bnyk ngomong motor ini hampir sempurna (dr respon mesin, handling, perawatan mudah cuma kenyamannya saja kurang (kalo mau enak ganti shock belakang, busa jok diganti latex enak)..Saya terakhir pakai Honda Vario KZR thn 2015, mesin tumben ini galak, handling enak, cuma shock keras, busa jok kek batu, eh sektor cvt bused minta jajan mulu (saya pakai harian 90-100km), komstir sudah diganti eh minta ganti, bohlam cpt putus, mesin ngebret2 mulu, bensin irit tapi bikin mumet bolak balik bengkel mulu (cat dan cover body agak mending tapi bukan bagus)..Skrng pakai Aerox 155, cuma kena kode 12 ganti soket selesai, cvt awet selama 7 tahun pakai baru ganti vabelt 2x, roller 1x, kampas ganda msh tebal..Cuma Yamaha jg sudah mulai ngekor Honda, beberapa cover body diganti plastik tipis😊, mulai palai clip bukan baut, sok belakang mudah sekali bocor, yg paling ngeselin seal kruk as depan kiri ganti mulu😂...Saya cek beberapa produk Yamaha juga mulai mengurangi cover body plastiknya..Untung saya msh menyimpan Yamaha Jupiter Z Burhan tahun 2007 dan Ninja 150R...
Suku cadang Honda, HFJ biasanya merujuk pada "Honda Foundry Japan", yaitu pabrik atau fasilitas produksi Honda di Jepang. Kode ini menunjukkan bahwa suku cadang tersebut dibuat di Jepang oleh pabrik atau pemasok tertentu yang bekerja sama dengan Honda. Foundry bahasa lainnya Casting, artinya di casting atau dilebur/dicetar (besi)
Saya punya astrea Grand 94,di tangan saya udah 14 tahun lebih sampai sekarang masih d pake,walaupun part" udah campuran😅,bener" kontruksi motor jadul mementing kan kualitas
Btl sekali kangbro ,sy punya temen krj di pabrik mtr merkan jepang kisaran waktu 2004an ,kt dia waktu itu 80% bahan mtr asli import dari negara asalnya ,jangankan mesin ,baud yg khusus2 aja di import langsung dari sananya
Memang klo orang jepang kan yg dipikirkan kualitas dan mutu tapi klo indonesia pikirannya bisnis cepet laku justru klo cepet rusak pabriknya seneng dong
netizen jaman sekarang sayangnya gagal faham dengan istilah apa itu CKD, kebanyakan taunya singkatan dari Cuma Kemasan Doang, padahal CKD itu kepanjangan dari Completely Knocked Down, alias part utuh dari 1 unit motor yg di import dari negara pembuat part tersebut, bisa CKD jepang, bisa CKD Thailand, Vietnam, India, dll
Mtr jadul juga byk kerja keras jg om..tapi memang kualitas part mtr jaman dulu bisa di pertanggung jawabkan dan memang teknologi nya sederhana dan bensin agak boros di bandingkan mtr2 jaman skrg. Yaa ada plus minus lah gituu..
Betul mas, sekarang banyak salah kaprah dengan istilah CKD, CKD atau Completely Knocked Down berarti unit kendaraan diimpor dr negara asal dalam bentuk komponen lengkap untuk kemudian dirakit di negara tujuan. Sebaliknya yg diimpor utuh dan sudah terakit disebut CBU atau Completely Built Up.
Saya pakai smash th 2007 sampai skarang masih jos dan blom pernah turun mesin ini cuma saran ya gunakanlah oli yang kwalitasnya tinggi pasti awet mesinnya
Rill, dirumah ada motor jupiter z 2005, pernah telat ganti oli sampai sisa 200ml, maklum bapak gw ganti oli setahun sekali wkwkwk, tapi anehnya suara mesin masih alus dan ngebul tipis doang, sekarang dipegang sama gw dan rutin ganti oli, dan belum pernah turun mesin bahkan kampas kopling belum diganti, rencana sih taun depan ganti biar nunggu genap 20 tahun😂
Pengalaman pake vega thn 2000 belum pernah turun mesin sama sekali, udah mulai rembes oli dan performa mulai loyo, oli juga mulai rembes tp suara mesin masih alus banget😅 emang top motor tua kalau soal durabilitas😊
motor bapak saya astrea grand bulus mas. mekanik yang menangani motor bapak saya sampe gedek2. bingung heran. motor berumur 30 tahun lebih tapi blok silinder masih original bawa'an motor. masih di Ovs 0,75 dari beli. kalo piston selalu pakai aspira.
paling teringat jaman kuliah shogun 96 itu awet kencengnya poll. mtr di pakai org ramai yg kalah bodinya itu juga karna tabrakan. mungkin karena kompresi kali ya motor dulu rendah kompresi jd gak mudah panas.
Eman mas.. andai yang punya rajin ganti oli sebulan sekali atau 1000Km + dikasih oli kental yang berkualitas bagus saya rasa gak mungkin rusak apalagi baret gitu
Ditahun 90 an beli motor baru hanya diberi buku pedoman pemilik tidak ada di beri buku service kendaraan. Jadi yang beli motor baru tidak perlu lagi diservice. Bisa dibayangkan betapa kuatnya motor2 di zaman dulu..😂
Vega series, Jupiter MX, Mio karbu, Xeon itu bandel bandel semua kok. Tapi sepengalaman karburator wajib di servis kalo udah 10 tahun lebih karena itu yang bikin Yamaha terkenal boros 😂
itu lah efek distraktif inflasi ketika cuan makin kering makin di downgrade qualitasnya biar margin gede karna at the end of day "INVESTOR HARUS SENANG"
Untuk honda dahulu banyak yg berasal dari thailand/impor yang kualitasnya lebih baik untuk impor,contohnya kzr, untuk skrg sudah buat disini tentu kualitasnya beda, dan dari indo di ekspor ke luar kualitasnya jga beda
Kalau dulu kan ring seher made in japan lah sekarang sparepart kan produk lokal ya mana awet. Saya malah lebih pilih NPP karena ring seher masih made in japan (NPR) lebih awet durabilitas dan heavy duty sangat bagus
Yang ada stiker pakailah oli federal di blok mesin itu yg paling kuat Apakah blok piston federal bagus dari AHM belum ada yg reviuw blok piston federal
Saya punya supra X thn 2005..sampai saat ini belum pernah turun mesin..dan msh olinya belum susut...masih dipakai anak saya kuliahan...saya bandingkan dg beat thn 2023...sangat beda..tenaga maupun bobot nya..sangat enak supra
Pabrik dibuat di indonesia, dan standart kualitas durability part nya di turunkan....😢 Sy juga pakai honda civic fd 2006 mas....itu sampe 5 tahun sy pakai. Masih joss. Th 2023 ganti civic fd juha tp tahun 2007...sampe detik ini KM sudah 270ribu. Belum turus piston nya... Cuma pernah turun head nya karena packing silinder head nya.bermasalah...overhit. Dibtulin, pasang lagi, skalian bersihkan ruang bakar, dan alhamdulillah sampe detik ini aman sentaousa...biat nguber bis sugeng rahayu di tol lari 200kpj masih kuat..hehe
Aq 3thn yng lalu dpt motor rxs thn 81 bekas buat ngarit,gila suara mesin full mulus,seperti bukan motor 2tak...mekanik bengkel aja sampe geleng2...serasa nemu harta karun
Setau saya sudah di bikin di Indonesia.. Soalnya saya masuk AHM thun 2009 produksinya di plant 2 penggangsaan cakung.. Waktu training di sana semua keseluruhan dalam engine motor masih di produksi bahkan line untuk piston ada tersendiri.. Yg mungkin karna permintaan motor yg makin banyak jd banyak yg di lempar ke vendor mas.. Waktu saya keluar AHM 2013 aja bagian metic yg bagian gearboks belakang dlu masih dibikin sendiri tp karna produksi yg meningkat akhir di lempar ke vendor tp proses machining nya masih di ahm
@widi23991 ada mas.. Klo yg asli bikinang AHM itu.. Cuma ada nama AHM dan nama partnya contoh AHM type KVB, KVY, KZL, KZLG, KZR.... dan nomer mold atau cetakannya
Jaman dulu membeli sebuah sepeda motor adalah suatu kemewahan, Jadi pabrik motor jaman dulu bahannya atau material nya di buat sebaik mungkin, karena pabrik jaman dulu berpikir barang yg di belinya utk di pake seumur hidup itulah filosofi pabrik motor dan mobil di jaman dulu🙏🙏
Ya...benar, motor jadul kualitas adalah no.1, soal keuntungan no.2. Sekarang kebalik orientasi perusahaan sebagian besar adalah keuntungan dengan penghematan dan efisiensi. Akibatnya kualitas motor juga menurun, dan memurut saya penurunan kualitas itu dimaksudkan agar produk cepat lagu akibat tidak tahan lama.
di jepang jg ngga produksi 100% lg, mereka buka pabrik di thailand karena total ongkos produksinya jauh lebih murah drpd produksi di jepang. Di jepang sendiri ngga kyk indonesia yg doyan gonta ganti motor, jd penjualan ngga sampai jutaan unit kyk di Indonesia, di sana motor jadul 80-90an matic/bebek yg 50cc aja masih dipakai, mobilnya kei car yg cuma 600cc. Semua ini bukan masalah design/kualitas mesin, tp cuma di kualitas material aja yg cut costnya terlalu parah. Seandaikan motor beat saat ini kualitas materialnya sama kyk motor honda supra tahun 2000an saya yakin motornya bakalan awet dan tahan banting, toh Beat karbu aja sampai sekarang masih banyak seliweran di jalanan dan awet2.
Impressaku 2001 tangan pertama tak Eman Eman kang broo. Original wis pokoke. stiker stiker ori komplit. Blok mesin HAEM, swing arm PT FEDERAL, CDI SHINDENGEN PA MD, kiprok , kelistrikannya KGD.
Tapi dipikir² ya wajar sih , dulu motor memang mahal ( secara nilai real ) sampai ada acara selametan segala.. yang punya Tiger mungkin bisa dihitung jari se-kecamatan
@@ktc02 oh iya , pernah ada yg komen kalau kode F itu bukan Federal , tapi Foundry ( peleburan / penyepuhan / pengecoran) Jadi kalo HF brarti ya Honda Foundry HFJ ya Honda Foundry Japan
Saya punya vespa th 73 sampe sekarang blom pernah ganti seher!! Hukum alam kalo mau awet/durabilitas panjang mmg motor atau mobil harus boros, sebaliknya kalo irit durabilitas/keawetan tidak di jamin akan lama.
Tidak ada engine apapun itu yg paling superior, berhentilah jadi Penyefong suatu produk/merk. Ibarat membandingkan sebuah Telur. Jelas dimanapun telur adalah telur.
Pemakaian juga pengaruh bang,sebagus2nya buildnya japan,kalo pemakaian nya keras ya pasti aus secara logika,mungkin motor Abang trmasuk pemakaian yg masih di batas wajar
saya ingat, kalau spare part asli orisinil pasti ada tulisan MADE IN JAPAN, honda CKD rakitan astra di tutup makneto nya pasti tertulis MADE IN JAPAN (piston asli honda yang mana saja tertulis ART made in japan) saya masih menyimpan honda CB 125S 1975 peningalan almarhum, orisinil semua belum pernah buka mesin, velk rodanya merk takasago juga made in japan. walhasil japan bangga dengan buatan sendiri.
Alternatif piston gae KPH selain kaze karo vario opo ya kang, sing podo pen 13.. aku gae kaze kemlitik detonasi padahal packing kertase wes ganjel 2.. gae piston model kph nak teplone ilang ngelitik neh kang,
Alhamdulillah masih diberi titipan oleh Allah Tiger revo 2010 Supra x 100 2003 Semua karbu. Sy pikir semua bandel. Penjual soto langganan bilang, "bpk sukanya motor2 lawas ya".
Ciri2 besi/ metal logam jepang berat2 padet saya bedakan ktc sm tekiro indo yg sekarang...beda lagi logam eropa germany sama amerika sperti elora dan proto
Revo absolute saya january taun depan genap 14 taun. Sama sekali lum servis mesin dri baru beli sampe sekarang. Pemakaian tiap hari. Taun depan rencana ganti keteng ma kampas deh😅
Saya pakek Vega ZR, suaranya kemelotok rupanya karet kopling Oblak dan dudukkan noken as nya kemakan,tapi sekarang Uda halus,Uda rombak lahar dan ganti karet kopling dan ganti kampas kopling
Mas mau tanya kalau Astrea star bagus Ndak mesinnya itu kan kelahiran sekitar 86 sampai 97 kalaundak salahmas juga mau tanya mungkin sudah Tanta apa belum saya lupa gini mas kompresi mesin Astrea star berapa saya baca ada 9,2,1 ada ya juga yang 9,4,1 mana yang benar?
Piston awet karena matrial blm di down grade....thn 2014 keatas mulai didown grade matrial dan ring mulai dibikin tipis bentuknya juga dah byk yg gk full...liat aja prod hnd terbaru....
aku beruntung masih pake supra x125 taun 2005, di mesin masih rekomendasi oli federal, walo kampas kompling, kampas ganda, sama mangkok kampas ganda udah ganti, dan bentar lagi mau ganti piston oversize 50 karena ada suara tak tak tak waktu awal nyalain motor tp bbrp menit suaranya berkurang
Kualitas materialnya beda. Mirip kasus vixion versi awal yang mesinnya awet walau sama2 diasil. Saya masih pake GL Max Neotech beli 2003 (2004 discontinued), ganti oli seingetnya aja, mungkin 2 tahun sekali. Engkol baru separuh jalan mesin udah hidup. Ga pernah turun mesin.
motor bebek 3 jenis yg ada.,Jupiter z SE 2006 belum turun mesin,smash 2003 dah ngasap tipis,supra x 125 2006 dah turun mesin oli nyusut efek piaton ring lobok.
betul bg motor bapak ku spin 2006 sampe sekarang masih awet mesin nya belum pernah turun mesin cuma ganti busi doang tapi sekarang gara2 dapat oli palsu jadi sedikit berisik
yg beli motor kess jaman 2000.. fix orang menengah keatas ... dan harga motor mahal untuk jaman itu .. 15jt dulu beda dengan 15jt sekarang kisanak... makanya pabrikan bikin model bagus tapi kualitas jelek.. mereka gk mau rugi...klo bikin model jelek dan cc kecil pun tak akan laku... kalau bikin model bagus dan kualitas bagus pun..harganya bisa mahal 3x lipat... serba galau 😂
@peterhartono4211 mantappp. bulan lalu baru skir klep dan ganti klep ex bengkok. piston msh 0. oli mesran/federal (yg ada stok) saja dari awal,km udh balik. tks infonya mas 😊
Gl-pro 91 turun mesin tahun 2006 Gl-pro 96 turun mesin 2008, karena buat lAju paman saya perhari rata2 150km, kulonprogo Wonosari, kulonprogo Wonosobo Belum 2 tahun pakai udah ambrol padahal 2 Minggu sekali ganti oli
Jujur saya ada Vario Techno 110 karbu tahun 2012 dan Beat Deluxe 2022 Tapi entah knapa beat deluxe kena penyakit brebet dah 7bulan lom sembuh2, berbagai bengkel saya jelajahin dan part2 serta sensor2 saya ganti baru semua masih aja brebet Jujur saya bner2 nyaman banget kalau pakai Vario Karbu dan rangka juga bner2 kuat, cuma masalahnya karbu 1L cma bisa 30km
Jaman sekarang aja ada casis mtr pd kropos dan patah. Jaman dulu ga ada mtr yg casisnya sampai patah dan kropos. Saya jg mekanik lahiran thn 1968 jadi tahu persis motor2 jadul yg kualiatasnya memang tangguh kuat dan awet dan pasti made in japan asli.
Kalau awet ntar gak beli lagi min😅😅
Orang sekarang yg penting ongda...mahal tetep aj di beli ..kropos tak apa..
@@henisri6537lunas saatnya DP motor baru😅
Iya benar sya punya gl 100 ORI , sampai sekarang baru las sedikit di bagian depan sasis .
Sekian puluh tahun sasis masih sangat kuat
@@HargoYuwono Shogun ane jg masih jos bang...ongda dulu masih bagus2..sekarang udah gak ..
Mungkin saya bisa menambah kan kang bro.sebenarnya sejak dulu tahun 90an saya pernah kerja di PT pakarti Riken indonesia ( lisensi jepang ) itu sudah produksi blok piston dan ring piston untuk honda yamaha dan suzuki dan bahannya bagus tp sejak tahun 2000 keatas ada efisiensi bahan jd motor sekarang lebih cepat Aus karena kwalitas bahan dikurangi mohon maaf bila salah kang bro
Di PT parin bag apa mas ? Dulu saya pernah di bagian Shell moulding
@AdhiRiadhi bubut CNC
Kata karyawan pembuat mesin motor dulu pabrikan minta bahan yang bagus,,, apa lagi pabrikan Suzuki wehh paling rewel minta bahan bahan yang paling bagus bagus, sampai tahun 2009,,tahun 2010 sudah mulai jelek,,, 2010 ke atas ya dah minta bahan campuran asbes yang lebih banyak di banding bahan yang bagus,,, dulu yang buat mesin motor dan rangka,, semua part besin dan alumunium itu panrik PT inti roda makmur (IRMA),,, cuma yang gak dibuat bahan plastik dan kabel aja....pabrikan hanya merakit aja,, saya dapat info dari karyawan nya kebetulan itu lilik ku dan kakak ku dan kebetulan pemilik pabrik kenal sm keluarga.. Kebetulan rumah kami dulu sebelah nya pabrikan
Supra x dibelikan alm bapak buat gue sekolah di thn 2007. Sekarang buat nganter anak sekolah tiap hari dan masih tangguh. Perawatan sebatas ganti oli/kampas rem, nyaris gak pernah servis yang berat2
3 hal
1.kualitas bahan(dahulu banyak impor part,sekarang import part mahal bgt)
2.kualita bbm(dahulu mengandung timbal)
3.kualitas oli(oli 20w-50)
Saya mantan pemakai motor Honda Grand 95, turut mencoba Megapro (kira tahun 2007 sama dgn Jupiter Z Burhan saya), coba juga Supra X thn 2000 (punya om, pakai 6bulan)..Tahun 2005, ganti pakai Kharisma X125 (stiker body tulisannya spt itu), motor kok enteng tarikan datar banget, body plastik makin tipis, cat ampun deh motor 1tahun sudah baret2 tipis pdhl rawatan bokap terkenal paten (Grand, Supra x, Megapro itu mesin masih galak)..Setelah itu saya pakai Jupiter Z Burhan (motor ada sampai skrng) engga usah bnyk ngomong motor ini hampir sempurna (dr respon mesin, handling, perawatan mudah cuma kenyamannya saja kurang (kalo mau enak ganti shock belakang, busa jok diganti latex enak)..Saya terakhir pakai Honda Vario KZR thn 2015, mesin tumben ini galak, handling enak, cuma shock keras, busa jok kek batu, eh sektor cvt bused minta jajan mulu (saya pakai harian 90-100km), komstir sudah diganti eh minta ganti, bohlam cpt putus, mesin ngebret2 mulu, bensin irit tapi bikin mumet bolak balik bengkel mulu (cat dan cover body agak mending tapi bukan bagus)..Skrng pakai Aerox 155, cuma kena kode 12 ganti soket selesai, cvt awet selama 7 tahun pakai baru ganti vabelt 2x, roller 1x, kampas ganda msh tebal..Cuma Yamaha jg sudah mulai ngekor Honda, beberapa cover body diganti plastik tipis😊, mulai palai clip bukan baut, sok belakang mudah sekali bocor, yg paling ngeselin seal kruk as depan kiri ganti mulu😂...Saya cek beberapa produk Yamaha juga mulai mengurangi cover body plastiknya..Untung saya msh menyimpan Yamaha Jupiter Z Burhan tahun 2007 dan Ninja 150R...
Suarane Kodok🐸 behhhhhh.. Mantepppp tenan .... podo dzikir😊
Suku cadang Honda, HFJ biasanya merujuk pada "Honda Foundry Japan", yaitu pabrik atau fasilitas produksi Honda di Jepang. Kode ini menunjukkan bahwa suku cadang tersebut dibuat di Jepang oleh pabrik atau pemasok tertentu yang bekerja sama dengan Honda.
Foundry bahasa lainnya Casting, artinya di casting atau dilebur/dicetar (besi)
Mksh infonya bang
@@ktc02 woles bang, sama sama sharing aja, ane jg dapet ilmu dari ente
Saya punya astrea Grand 94,di tangan saya udah 14 tahun lebih sampai sekarang masih d pake,walaupun part" udah campuran😅,bener" kontruksi motor jadul mementing kan kualitas
2001 Astrea Impressa tangan pertama ikut meramaikan boskuh
Alhamdulillah,baru minang tornado gs,surat lengkap,pajak taat,yang bawa bapak" ,gak neko-neko 😊
Orang beli kualitas pilih Suzuki
Beli harga jual pilih Honda
Satria Fu 15th head mesin masih kinclong aman jaya terpenting perawatan owner nya
Btl sekali kangbro ,sy punya temen krj di pabrik mtr merkan jepang kisaran waktu 2004an ,kt dia waktu itu 80% bahan mtr asli import dari negara asalnya ,jangankan mesin ,baud yg khusus2 aja di import langsung dari sananya
Ya benar.
Memang klo orang jepang kan yg dipikirkan kualitas dan mutu tapi klo indonesia pikirannya bisnis cepet laku justru klo cepet rusak pabriknya seneng dong
netizen jaman sekarang sayangnya gagal faham dengan istilah apa itu CKD, kebanyakan taunya singkatan dari Cuma Kemasan Doang, padahal CKD itu kepanjangan dari Completely Knocked Down, alias part utuh dari 1 unit motor yg di import dari negara pembuat part tersebut, bisa CKD jepang, bisa CKD Thailand, Vietnam, India, dll
Motor skrng irit iritan , ibarat orang makan sdikit suruh nyangkul satu hektar yo modyar😂😂😂, klw motor jadul makanx banyak kerja nyantai
Mtr jadul juga byk kerja keras jg om..tapi memang kualitas part mtr jaman dulu bisa di pertanggung jawabkan dan memang teknologi nya sederhana dan bensin agak boros di bandingkan mtr2 jaman skrg. Yaa ada plus minus lah gituu..
Betul mas, sekarang banyak salah kaprah dengan istilah CKD, CKD atau Completely Knocked Down berarti unit kendaraan diimpor dr negara asal dalam bentuk komponen lengkap untuk kemudian dirakit di negara tujuan. Sebaliknya yg diimpor utuh dan sudah terakit disebut CBU atau Completely Built Up.
Masih mending ckd mas , ketimbang harga 17 juta beli produk IKD alias Impletely Knowk Down Made in Konoha 😂
Saya pakai smash th 2007 sampai skarang masih jos dan blom pernah turun mesin ini cuma saran ya gunakanlah oli yang kwalitasnya tinggi pasti awet mesinnya
Contohnya oli merek apa gan buat matic ma bebek
@@calonsarjanaofficial.oli ENI mas enak,ke tarikan enteng,bahan dasar oli jg gk cpt hitam.
Sama kang bro motor mega pro primus saya sendiri pistonnya masih standar.
Rill, dirumah ada motor jupiter z 2005, pernah telat ganti oli sampai sisa 200ml, maklum bapak gw ganti oli setahun sekali wkwkwk, tapi anehnya suara mesin masih alus dan ngebul tipis doang, sekarang dipegang sama gw dan rutin ganti oli, dan belum pernah turun mesin bahkan kampas kopling belum diganti, rencana sih taun depan ganti biar nunggu genap 20 tahun😂
Pengalaman pake vega thn 2000 belum pernah turun mesin sama sekali, udah mulai rembes oli dan performa mulai loyo, oli juga mulai rembes tp suara mesin masih alus banget😅 emang top motor tua kalau soal durabilitas😊
Sebenarnya utk kualitas mtr skr mmh di setting dri pbrikan mmg tdk awet spy sistem perputaran penjualan sparepart ttp berjalan..teknologi mtr injeksi pun sbnrnya tujuannya jg sma,ad bbrpa rahasia dapur dlm sistem buatannya & hnya dealer resmi yg bs...tp dg skill mekanik skr yg mumpuni skr bs membuka rahasia dpur tsb....smua itu ujungnya cm bisnis
motor bapak saya astrea grand bulus mas. mekanik yang menangani motor bapak saya sampe gedek2. bingung heran. motor berumur 30 tahun lebih tapi blok silinder masih original bawa'an motor. masih di Ovs 0,75 dari beli. kalo piston selalu pakai aspira.
Lebih ke kualitas bahan material, dan pengguna, berbeda dengan zaman sekarang 😅
Nyimakk mass...q juga salut sama astrea prima.starr..bandel mesinnya
paling teringat jaman kuliah shogun 96 itu awet kencengnya poll. mtr di pakai org ramai yg kalah bodinya itu juga karna tabrakan. mungkin karena kompresi kali ya motor dulu rendah kompresi jd gak mudah panas.
Eman mas.. andai yang punya rajin ganti oli sebulan sekali atau 1000Km + dikasih oli kental yang berkualitas bagus saya rasa gak mungkin rusak apalagi baret gitu
Astrea Prima ku lansiran 1989 nganti saiki iseh oversize 0
Blok/Komponen bagian mesin Honda yg berkode "HAEM, HM, HF, HFJ, YSK" Kemungkinan masih dibuat di Jepang.
Kalau standar jepang mgkin engak bisa di nego kang kalau standar Indonesia mgkin bisa nego
Ditahun 90 an beli motor baru hanya diberi buku pedoman pemilik tidak ada di beri buku service kendaraan. Jadi yang beli motor baru tidak perlu lagi diservice. Bisa dibayangkan betapa kuatnya motor2 di zaman dulu..😂
Kalau di yamaha, ada jupiter z burhan yg terkenal badak... Saya pakai motor ini udah belasan tahun belum pernah turun mesin 😂
Termasuk Supra fit 2004 juga kuat..
Klo Suzuki ada shogun 110 ( shogun kebo )
Ini tidak ada dua nya
Termasuk MX bos haa
Vega series, Jupiter MX, Mio karbu, Xeon itu bandel bandel semua kok. Tapi sepengalaman karburator wajib di servis kalo udah 10 tahun lebih karena itu yang bikin Yamaha terkenal boros 😂
kembang turi ta iki kang bro
Makin ke sini makin irit, makin irit mesin jadi makin panas, makin panas makin haus, makin haus butuh minum.
itu lah efek distraktif inflasi
ketika cuan makin kering
makin di downgrade qualitasnya
biar margin gede karna at the end of day
"INVESTOR HARUS SENANG"
Kang bro kasih ilmu memilih oliberdasarkan umur motor terutama motor matic 🙏🏻😊
Untuk honda dahulu banyak yg berasal dari thailand/impor yang kualitasnya lebih baik untuk impor,contohnya kzr, untuk skrg sudah buat disini tentu kualitasnya beda, dan dari indo di ekspor ke luar kualitasnya jga beda
Motor zaman skrg semgaja di buat biar ganti oli teruss
setuju bang, motor sekarang 1500km oli sdh berkurang banyak padahal baru dan masih dapat servis gratis 2x
Bgm dengan honda Kirana made thailand Mhn pencerahan mas
Karna kalau di jepang kualitas diutamakan.kalau di indo kualitas no sekian.yg utama untuk besar pengeluarang kecil😊
Kalau dulu kan ring seher made in japan lah sekarang sparepart kan produk lokal ya mana awet.
Saya malah lebih pilih NPP karena ring seher masih made in japan (NPR) lebih awet durabilitas dan heavy duty sangat bagus
Yang ada stiker pakailah oli federal di blok mesin itu yg paling kuat
Apakah blok piston federal bagus dari AHM belum ada yg reviuw blok piston federal
Kwalitas bahan diturunkan agar harga jual bisa terjangkau.
HFJ mungkin "Honda Factory Japan" omm...
Bisa juga "Honda Federal join venture"
Saya punya supra X thn 2005..sampai saat ini belum pernah turun mesin..dan msh olinya belum susut...masih dipakai anak saya kuliahan...saya bandingkan dg beat thn 2023...sangat beda..tenaga maupun bobot nya..sangat enak supra
Pabrik dibuat di indonesia, dan standart kualitas durability part nya di turunkan....😢
Sy juga pakai honda civic fd 2006 mas....itu sampe 5 tahun sy pakai. Masih joss.
Th 2023 ganti civic fd juha tp tahun 2007...sampe detik ini KM sudah 270ribu. Belum turus piston nya...
Cuma pernah turun head nya karena packing silinder head nya.bermasalah...overhit.
Dibtulin, pasang lagi, skalian bersihkan ruang bakar, dan alhamdulillah sampe detik ini aman sentaousa...biat nguber bis sugeng rahayu di tol lari 200kpj masih kuat..hehe
mesin nya sama crv gen 3...
saya juga pake crv gen 3 udah diatas 200km masih sehat...
pling sesekali isi carbon cleaner...
mas motor saya umur nya udah 16 tahun suara masih lembut tapi mulai ngasap pas di gas tinggi, itu kalo ganti ring piston aman ga mas?
Aq 3thn yng lalu dpt motor rxs thn 81 bekas buat ngarit,gila suara mesin full mulus,seperti bukan motor 2tak...mekanik bengkel aja sampe geleng2...serasa nemu harta karun
Setau saya sudah di bikin di Indonesia.. Soalnya saya masuk AHM thun 2009 produksinya di plant 2 penggangsaan cakung.. Waktu training di sana semua keseluruhan dalam engine motor masih di produksi bahkan line untuk piston ada tersendiri.. Yg mungkin karna permintaan motor yg makin banyak jd banyak yg di lempar ke vendor mas.. Waktu saya keluar AHM 2013 aja bagian metic yg bagian gearboks belakang dlu masih dibikin sendiri tp karna produksi yg meningkat akhir di lempar ke vendor tp proses machining nya masih di ahm
apakah bisa mengenali part buatan asli honda vs. buatan vendor? Gimana caranya?
@widi23991 ada mas.. Klo yg asli bikinang AHM itu.. Cuma ada nama AHM dan nama partnya contoh AHM type KVB, KVY, KZL, KZLG, KZR.... dan nomer mold atau cetakannya
bikinan dlm negeri, tp bahannya dasarnya dlm negeri atau luar bang ?
Punya saya gl pro neo tech tahun 96. Dibloknya ada tulisan HM. Bukan AHM😂
Ya.. itu msh part Asli Japan.. AHM baru akuisisi Federal Motor yg ada lisensi Honda pada thn 2003 an
Mantap 👌
Sama pro dan max 97 saya juga HM-1 dan jujur saya paling anti sama sparepart yg AHM. 😅
kwalitas bahan mulai dikurangi untk menekan harga,mungkin cma suzuki dan kawasaki aja yg kwalitas matrialnya ttp bagus.
coba oang bro bongkas motor yamaha L2 super, cek tebal ring pistonnya.😮
Jaman dulu membeli sebuah sepeda motor adalah suatu kemewahan,
Jadi pabrik motor jaman dulu bahannya atau material nya di buat sebaik mungkin,
karena pabrik jaman dulu berpikir barang yg di belinya utk di pake seumur hidup
itulah filosofi pabrik motor dan mobil di jaman dulu🙏🙏
Ya...benar, motor jadul kualitas adalah no.1, soal keuntungan no.2. Sekarang kebalik orientasi perusahaan sebagian besar adalah keuntungan dengan penghematan dan efisiensi. Akibatnya kualitas motor juga menurun, dan memurut saya penurunan kualitas itu dimaksudkan agar produk cepat lagu akibat tidak tahan lama.
Makin kesini iklannya bukan lagi ketangguhan dan bandel
Tapi iklannya irit BBM padahal rangkanya kerupuk
Berarti di jepang sana motor2 Honda sampai sekarang kemungkinannya kualitas nya masih bagus ya mas ..baik rangka dan mesinnya
terganting pemerintah mnerapkan standarisasi nya...
tau kan SNI di indo sperti apa..
di jepang jg ngga produksi 100% lg, mereka buka pabrik di thailand karena total ongkos produksinya jauh lebih murah drpd produksi di jepang.
Di jepang sendiri ngga kyk indonesia yg doyan gonta ganti motor, jd penjualan ngga sampai jutaan unit kyk di Indonesia, di sana motor jadul 80-90an matic/bebek yg 50cc aja masih dipakai, mobilnya kei car yg cuma 600cc.
Semua ini bukan masalah design/kualitas mesin, tp cuma di kualitas material aja yg cut costnya terlalu parah.
Seandaikan motor beat saat ini kualitas materialnya sama kyk motor honda supra tahun 2000an saya yakin motornya bakalan awet dan tahan banting, toh Beat karbu aja sampai sekarang masih banyak seliweran di jalanan dan awet2.
Motor ebes yamaha v80 thn 82 piston masih mulus meski setelah olsam basah.. Build quality motor jaman old gila.. Motor modern ngeri2
Aku punya megapro primus 2006 awal dan sampai sekarang belum pernah turun mesin. Cuma tangki bocor😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
Impressaku 2001 tangan pertama tak Eman Eman kang broo. Original wis pokoke. stiker stiker ori komplit. Blok mesin HAEM, swing arm PT FEDERAL, CDI SHINDENGEN PA MD, kiprok , kelistrikannya KGD.
Tapi dipikir² ya wajar sih , dulu motor memang mahal ( secara nilai real ) sampai ada acara selametan segala..
yang punya Tiger mungkin bisa dihitung jari se-kecamatan
bitul...bitul
@@ktc02 oh iya , pernah ada yg komen kalau kode F itu bukan Federal , tapi Foundry ( peleburan / penyepuhan / pengecoran)
Jadi kalo HF brarti ya Honda Foundry HFJ ya Honda Foundry Japan
Sya baru beli mesin megapro untk rakitan mrsin mancing, setelah sy lihat dalamanya dn kwalitas alumuniumnya trnyata bagus, dn cdi shogun dn megapro sama.
Kwalitas menurun gara2 ketularan virus motor murah china
Memang sekarang kerja sama nya dgn china😊
Jd faktor keawetan itu knp masse ? Apakah bahan atau konstruksi mesin ?
Untuk yg utama penggunaan dan perawatan, yang kedua material yg digunakan pada sperpart itu sendiri
Saya punya vespa th 73 sampe sekarang blom pernah ganti seher!! Hukum alam kalo mau awet/durabilitas panjang mmg motor atau mobil harus boros, sebaliknya kalo irit durabilitas/keawetan tidak di jamin akan lama.
Teori ngawur
Tidak ada engine apapun itu yg paling superior, berhentilah jadi Penyefong suatu produk/merk. Ibarat membandingkan sebuah Telur. Jelas dimanapun telur adalah telur.
Kalau sampean mekanik pasti setuju sm ini vidio
Bener kang bro, vega anak juga badak kang bro 🙏💪💪💪
Pemakaian juga pengaruh bang,sebagus2nya buildnya japan,kalo pemakaian nya keras ya pasti aus secara logika,mungkin motor Abang trmasuk pemakaian yg masih di batas wajar
Punyaku megapro hiu 2005 baru over size 50, mesin benar-benar tangguh...!
Honda CKD 2010.ke bawah buatan thailand
Kalo suzuki kawasaki baru masi made in japan part nya
Mungkin dari perawatan,dan pemakaian juga pengaruh mas bro..
saya ingat, kalau spare part asli orisinil pasti ada tulisan MADE IN JAPAN, honda CKD rakitan astra di tutup makneto nya pasti tertulis MADE IN JAPAN
(piston asli honda yang mana saja tertulis ART made in japan)
saya masih menyimpan honda CB 125S 1975 peningalan almarhum, orisinil semua belum pernah buka mesin, velk rodanya merk takasago juga made in japan.
walhasil japan bangga dengan buatan sendiri.
di mtor shogun sy th 2002 masih piston ART
Alternatif piston gae KPH selain kaze karo vario opo ya kang, sing podo pen 13.. aku gae kaze kemlitik detonasi padahal packing kertase wes ganjel 2.. gae piston model kph nak teplone ilang ngelitik neh kang,
Mgkin proses QC nya udah ngga seperti dulu om, karena banyaknya orderan 😅
bang motor saya suprax 100 th 2004 sampai srkarang mesinnya masih halus lus, mau jual malah jadi mikir 2x.
Alhamdulillah masih diberi titipan oleh Allah
Tiger revo 2010
Supra x 100 2003
Semua karbu.
Sy pikir semua bandel.
Penjual soto langganan bilang, "bpk sukanya motor2 lawas ya".
mantap mas
2000 kebawa paling BAGUS.
Dari segi ramgka maupun mesin....
Ciri2 besi/ metal logam jepang berat2 padet saya bedakan ktc sm tekiro indo yg sekarang...beda lagi logam eropa germany sama amerika sperti elora dan proto
Karisma 2005 sudah federal ulir pembuangan oli gampang slek , crankcase lebih kuat punya CB 125, astrea prima
Karisma 2002 sampe sekarang ulir pembuangan oli belum slek
@fandy8724 karisma yg lama material crankcase lebih bagus dr karisma thn 2005, mesin juga lebih halus
Saya bingung deh kok liner ngga baret tapi di oversize,kenapa ngga hanya ganti seher ring seher aja,mohon pencerahannya
Mas tlg di bahas klbhn dn kkrgn mtr yamaha fino 125 grande...trim..
@KTC 02 persamaan karet diafraghma ACV karbu megapro/GL pake punya apa y ?
Revo absolute saya january taun depan genap 14 taun. Sama sekali lum servis mesin dri baru beli sampe sekarang. Pemakaian tiap hari. Taun depan rencana ganti keteng ma kampas deh😅
Saya pakek Vega ZR, suaranya kemelotok rupanya karet kopling Oblak dan dudukkan noken as nya kemakan,tapi sekarang Uda halus,Uda rombak lahar dan ganti karet kopling dan ganti kampas kopling
Mas mau tanya kalau Astrea star bagus Ndak mesinnya itu kan kelahiran sekitar 86 sampai 97 kalaundak salahmas juga mau tanya mungkin sudah Tanta apa belum saya lupa gini mas kompresi mesin Astrea star berapa saya baca ada 9,2,1 ada ya juga yang 9,4,1 mana yang benar?
Piston awet karena matrial blm di down grade....thn 2014 keatas mulai didown grade matrial dan ring mulai dibikin tipis bentuknya juga dah byk yg gk full...liat aja prod hnd terbaru....
Kalo mau kuat pakai piston merk NPP
HFJ (honda federal jepang)
japan bos bukan jepang,
mulai seri GL neotech + impresa, wes ahm kabeh.
honda tanpa federal, malah sebelum era manufaktur
aku beruntung masih pake supra x125 taun 2005, di mesin masih rekomendasi oli federal, walo kampas kompling, kampas ganda, sama mangkok kampas ganda udah ganti, dan bentar lagi mau ganti piston oversize 50 karena ada suara tak tak tak waktu awal nyalain motor tp bbrp menit suaranya berkurang
Cek bobot seher gan
Kualitas materialnya beda. Mirip kasus vixion versi awal yang mesinnya awet walau sama2 diasil.
Saya masih pake GL Max Neotech beli 2003 (2004 discontinued), ganti oli seingetnya aja, mungkin 2 tahun sekali. Engkol baru separuh jalan mesin udah hidup. Ga pernah turun mesin.
Supra fit 2004 sampai sekarang masih kuat buat cr pakan sapi
motor bebek 3 jenis yg ada.,Jupiter z SE 2006 belum turun mesin,smash 2003 dah ngasap tipis,supra x 125 2006 dah turun mesin oli nyusut efek piaton ring lobok.
betul bg motor bapak ku spin 2006 sampe sekarang masih awet mesin nya belum pernah turun mesin cuma ganti busi doang tapi sekarang gara2 dapat oli palsu jadi sedikit berisik
Setau ku kang HRC iku mesti racing .opo ngunu ya
bisa jadi kang...
Nggak ada yg ngalahin astrea grand kang bro.. mbahnya badak itu... mau di taruh di medan yg kayak gimana panggah hayooo..
Mantap mas
Piston satuan ring pisah bungkus honda
Piston + ring bunkus honda
Pernah ga ms ,
pernah mas...klau asli ada ko' di jual ring doang atau piston doang
yg beli motor kess jaman 2000..
fix orang menengah keatas ... dan harga motor mahal untuk jaman itu ..
15jt dulu beda dengan 15jt sekarang kisanak...
makanya pabrikan bikin model bagus tapi kualitas jelek.. mereka gk mau rugi...klo bikin model jelek dan cc kecil pun tak akan laku...
kalau bikin model bagus dan kualitas bagus pun..harganya bisa mahal 3x lipat...
serba galau 😂
Masalahnya kan pemerintah butuh lowongan pekerjaan alias TKDN untukbrakyat indonesia
kalau legenda 2 th 2003. Masuk kategori mesin badak ga mas?
Iya .. itu msh Federal Motor yg pasarkan Honda.. sama segenerasi dng GL Max Neotech sy 2003 juga
@peterhartono4211 mantappp. bulan lalu baru skir klep dan ganti klep ex bengkok. piston msh 0. oli mesran/federal (yg ada stok) saja dari awal,km udh balik. tks infonya mas 😊
Gl-pro 91 turun mesin tahun 2006
Gl-pro 96 turun mesin 2008, karena buat lAju paman saya perhari rata2 150km, kulonprogo Wonosari, kulonprogo Wonosobo
Belum 2 tahun pakai udah ambrol padahal 2 Minggu sekali ganti oli
Jujur saya ada Vario Techno 110 karbu tahun 2012 dan Beat Deluxe 2022
Tapi entah knapa beat deluxe kena penyakit brebet dah 7bulan lom sembuh2, berbagai bengkel saya jelajahin dan part2 serta sensor2 saya ganti baru semua masih aja brebet
Jujur saya bner2 nyaman banget kalau pakai Vario Karbu dan rangka juga bner2 kuat, cuma masalahnya karbu 1L cma bisa 30km
Apa karena mau nyetor royalti kpd pemegang merk shg korupsi terhdp mutu produk di lakukan spy bisa untung ?