To je zase video, prvně bych si zjístili opravdu všechny infomace a pak bych něco streamoval na youtube. F150, RAM 1500 a jiné nejsou žádní tahači. Utáhnou toho asi tolik co běžná EU turbo diesel V6. Např. kroutící moment VW touareg 3.0TDI je 580nm, Dodge RAM 5.7 HEMI 550nm. 9tunová loď, no..... :D Říká ti něco GVWR? Asi neříká, co? No tak se na to podívej a potom prosímtě to video uprav. Pro tvojí informaci, F-250 powerstroke v tubro dieslu 6.7. Utáhne kolem 8t na točně a to je úplně jiná liga od F-150.
Nebudu tady psát, co jsem s jiným exemplářem tohoto auta tahal a za jakých okolností, protože zejména ty okolnosti by mě mohly dostat do problémů. Ale říkáš píčovinu. Je rozdíl, co auto zvládne na papíře a co zvládne v realitě, když má člověk trochu odvahu (nebo když nemá jinou možnost).
@@CarAntiLab já tahám každý den a říkám to z pohledu udržitelnosti. Netvrdím, že to auto neumí utáhnout více jak 5t, ale na každodení tahaní takových nesmyslů to není. To se ví a pokud to nevíš, je to tvůj nedostatek. GVWR je zde kolem 8000lbs, to si snad dokážeš najít (teda pokud se o to trochu zajímáš).
@@milanhorky289 Rozdíl je právě ta extrémní situace, při které budeš kousky evropského pickupu sbírat ze silnice a s F150 ještě dojedeš normální servisní interval. Samozřejmě, že jezdit s něčím pořád na hranici možností není udržitelné. Ale když něco přežije párkrát pohyb s 9 tunama na vleku, tak pak není takový problém odtáhnout třeba mobilheim nebo podval se dvěma auty. A nemluvím o jízdních vlastnostech při tažení normálního legálního vleku. Ta užitná hodnota je skutečně úplně někde jinde než u pickupů z EU. A nejjednodušší způsob, jak to vyjádřit, je extrémní situace. Něco, co jedno auto zvládne a druhé ne.
Porovnani s Ladou Niva me rozesmalo. To je naprosto jine auto se skvelou pruchodnosti terenem, ale ktere je rezave uz pri prvnim prodeji. Na kouli bych s F150 urcite netahnul 9 tun, na to neni stavena. Z tim reznutim americkych aut bych taky nesouhlasil. Ale jinak diky za recenzi.
4:38 špatné přirovnání, Lada Niva ujede v terénu skoro všemu! 5:50 vzhledem k tomu co to umí je to těžce extrémní spotřeba.... trochu to auto idealizujete
Tohle nutně potřebuji místo naší obytné dodávky, na korbu obytnou nástavbu a hurá na cesty 😍
Díky za shrnutí :-) chvíli jsem nad něčím podobným přemýšlel, ale už mě to přešlo. Škoda, že nepotřebuju tahat lodě ;-)
Silnice to sice netrhá, ale zrychlení z 0-100 to má stejné jako tehdejší modla Octavia RS :D Jinak "recenze" nebo co to má být na tragické úrovni...
To je zase video, prvně bych si zjístili opravdu všechny infomace a pak bych něco streamoval na youtube. F150, RAM 1500 a jiné nejsou žádní tahači. Utáhnou toho asi tolik co běžná EU turbo diesel V6. Např. kroutící moment VW touareg 3.0TDI je 580nm, Dodge RAM 5.7 HEMI 550nm. 9tunová loď, no..... :D Říká ti něco GVWR? Asi neříká, co? No tak se na to podívej a potom prosímtě to video uprav. Pro tvojí informaci, F-250 powerstroke v tubro dieslu 6.7. Utáhne kolem 8t na točně a to je úplně jiná liga od F-150.
Nebudu tady psát, co jsem s jiným exemplářem tohoto auta tahal a za jakých okolností, protože zejména ty okolnosti by mě mohly dostat do problémů. Ale říkáš píčovinu. Je rozdíl, co auto zvládne na papíře a co zvládne v realitě, když má člověk trochu odvahu (nebo když nemá jinou možnost).
@@CarAntiLab já tahám každý den a říkám to z pohledu udržitelnosti. Netvrdím, že to auto neumí utáhnout více jak 5t, ale na každodení tahaní takových nesmyslů to není. To se ví a pokud to nevíš, je to tvůj nedostatek. GVWR je zde kolem 8000lbs, to si snad dokážeš najít (teda pokud se o to trochu zajímáš).
@@milanhorky289 Rozdíl je právě ta extrémní situace, při které budeš kousky evropského pickupu sbírat ze silnice a s F150 ještě dojedeš normální servisní interval. Samozřejmě, že jezdit s něčím pořád na hranici možností není udržitelné. Ale když něco přežije párkrát pohyb s 9 tunama na vleku, tak pak není takový problém odtáhnout třeba mobilheim nebo podval se dvěma auty. A nemluvím o jízdních vlastnostech při tažení normálního legálního vleku. Ta užitná hodnota je skutečně úplně někde jinde než u pickupů z EU. A nejjednodušší způsob, jak to vyjádřit, je extrémní situace. Něco, co jedno auto zvládne a druhé ne.
Porovnani s Ladou Niva me rozesmalo. To je naprosto jine auto se skvelou pruchodnosti terenem, ale ktere je rezave uz pri prvnim prodeji. Na kouli bych s F150 urcite netahnul 9 tun, na to neni stavena. Z tim reznutim americkych aut bych taky nesouhlasil. Ale jinak diky za recenzi.
Reznou...
S tym tahanim tomu aj verim niekedy v 98 som na starom Forde tahal nalozenu Liazku 11 ton ,fakt to islo ako nase auta s 3 tonovym privesom.
Nové F150 už jsou trochu více "luxusnější" ale je fakt, že je to prostě američan na práci a ne na ukazování luxusu... to spíše Escalade :)
Američan tohle má jako rodninné auto, stejně jako já...
4:38 špatné přirovnání, Lada Niva ujede v terénu skoro všemu! 5:50 vzhledem k tomu co to umí je to těžce extrémní spotřeba.... trochu to auto idealizujete